SU1003A1

SU1003A1 - A device for evaporating and supplying a flammable liquid to the engine

Info

Publication number: SU1003A1
Application number: SU2021A
Authority: SU
Inventors: С.А. Губин
Original assignee: С.А. Губин
Filing date: 1922-09-25
Publication date: 1924-09-15

Description

Некоторые типы двигателей внутреннего сгорани работают исключительно на бензине и перевод их на керосин, нефть и т. п. без введени особого испарител невозможен. Предлагаемый испаритель позвол ет работать двигателю внутреннего сгорани , расчитанному только на бензин, - не только на бензине, но и на более плотных жидких горючих, не мен конструкции самого двигател и не примен карбюратор .Some types of internal combustion engines operate exclusively on gasoline and it is impossible to convert them to kerosene, oil, etc. without introducing a special vaporizer. The proposed evaporator allows the internal combustion engine to work only on gasoline — not only on gasoline, but also on more dense liquid combustibles, without changing the design of the engine itself or using a carburetor.

На фиг. 1 предлагаемое приспособление изображено в продольном разрезе и на фиг. 2 - в боковом виде, частью в разрезе.FIG. 1, the proposed device is shown in longitudinal section and in FIG. 2 - in side view, partly in section.

Предлагаемый клапан-испаритель ввертываетс в гнездо всасывающего клапана цилиндра двигател и состоит из цилиндрика 1, разделенного по высоте перегородкой 2 на две камеры 3 и 4. Верхн камера 5 заканчиваетс кольцевой головкой 5 с каналом 6 и прикрываетс клапаном 7, регулирующим приток воздуха. Головка 5 приспособлени входит в камеру сгорани цилиндра двигател и служит испарителем дл жидкого топлива, которое поступает по каналу 8 в нижнююThe proposed evaporator valve is screwed into the suction valve seat of the engine cylinder and consists of a cylinder 1 divided in height by a partition 2 into two chambers 3 and 4. The upper chamber 5 ends with an annular head 5 with channel 6 and is covered with a valve 7 regulating the air flow. The head 5 of the device enters the combustion chamber of the engine cylinder and serves as an evaporator for liquid fuel, which enters through channel 8 into the lower

камеру 4, снабженную трубчатым поршнем 9, насаженным на шток клапана 7. Клапан 7 и поршень 9 наход тс под нажимом спиральных пружин и перемещаютс при помощи гайки 10 штока поднимающегос от кулачка распределительного вала двигател . Движение штока регулируетс гайками 10. Под действием пружины поршень опускаетс и в образовавщуюс под ним пустоту вт гиваетс горючее по трубе 8, при подъеме кулачком поршн эго горючее перегон етс по каналам 11 и /2 (фиг. 2), в кольцевой канал 6 головки, где превращаетс в пары; эти пары выход т через отверсти 14 в камеру горени при подъеме клапана 7 дл впуска в камеру горени воздуха, с которым смешиваютс и дают взрыв.a chamber 4 provided with a tubular piston 9 mounted on the valve stem 7. The valve 7 and piston 9 are under pressure from the coil springs and are moved by means of a nut 10 of the engine camshaft rising from the cam. The movement of the rod is regulated by nuts 10. Under the action of the spring, the piston is lowered and fuel is drawn into pipe 8 underneath it through the tube 8, when the piston ejects the piston ego, the fuel is distilled through channels 11 and / 2 (Fig. 2) where it turns into pairs; these vapors exit through the openings 14 into the combustion chamber when the air supply valve 7 is lifted into the combustion chamber, with which they mix and give an explosion.

Канал 12 очищаетс от нагара острыми ребрами шпильки 13, спиленной с двух сторон. Воздух поступает через канал 15 в верхнюю камеру Л и регулируетс клапанод 7. При пуске в ход охлажденного двигател , последний рекомендуетс пускать предварительно на бензине дл обогрева двигател и затем, по разогревании двигател , переводить его на керосин.The channel 12 is cleaned from soot by the sharp edges of the stud 13 cut from both sides. The air enters through channel 15 into the upper chamber L and the valve 7 is regulated. When the cooled engine is started up, the latter is recommended to start up on gasoline to heat the engine and then, after heating the engine, convert it to kerosene.

ПРЕДМЕТ ПАТеНТА.SUBJECT OF PATENT

Приспособление дл испарени и подачи в двигатель горючей жидкости, характеризующеес применением трубчатого поршн 9, приводимого в движение помощью упорной гайки 10, шпинделем впускного клапана и подающего горючую жидкость через каналы 1 в кольцевой канал 6 с отверсти ми 14, открывающимис на седле клапана.A device for evaporating and supplying a combustible fluid to an engine, characterized by the use of a tubular piston 9, driven by a stop nut 10, an inlet valve spindle and a combustible fluid through channels 1 to the annular passage 6 with openings 14 on the valve seat.

и патенту С.А. ГУБИНА ЖООЗ.and patent S.A. GUBINA ZhOOZ.