Claims (3)
На фиг. 1 изображен пример выполнени ус ройства, в котором промежуточный элемент выполнен в виде гибкой нити, а тормозной барабан 30 в пиде шкива; на фиг. 2 - пример выполнени устройства, в котором промежуточный элемент выполнен в виде зубчатой рейки, а тормозной барабан в виде зубчатого колеса. Устройство дл измерени линейных размеров содержит корпус 1с из мерительной губкой 2 (фиг. 1 ), в ко тором с возможностью продольного пе ремещени установлена каретка 3 с измерительной губкой 4, Губки 2 и 4 выполнены поворотными на 180 и вза имодействуют с фиксаторами 5 и 6. Между корпусом 1 и кареткой 3 установлены шарики 7. Величина взаимного перемещени корпуса и каретки измер етс при помощи индикатора 8, салазок 9 и микрометра 10, которые вл ютс отсчет ным узлом. Узел изменени измерительного усили между губками 2 и 4 выполнен в виде пружин 11 и 12, наружные концы которых закреплены на каретке 3, а . внутренние свободные концы соединены промежуточным элементом 13, например гибкой нитью охватывающей тормозной барабан 14, выполненный, например, в виде шкива , установленного на оси 15 в вил ке 16, закрепленной в корпусе 1. В отверстии вилки 16 установлен тормозной башмак 17, прижимаемый к ободу тормозного барабана 14 пружиной 18, регулируемой винтом 19. Ось 15 тормоз.ного барабана 14 может быть расположена параллельно оси тормозного башмака 17, который в этом случае прижимаетс к торцовой поверхности тормозного барабана 14 Каретка 3 имеет разъем 20 дл установки дистанционных удлинителей (на фиг, 1 не показаны), увеличиваю щих диапазон измерени . Промежуточный элемент 13 может быть выполнен в виде рейки (фиг.2) уст ановленной вместе с пружинами 11 и 12 в направл ющей 21, установленной в каретке 3 неподвижно относительно этой каретки. Пружины 11 и 12 предварительно сжаты торцовыми заглушками 22 и 23. Промежуточный элемент 13 находитс в зацеплеНИИ с зубчатым венцом 24 тормозного барабана 14, установленного на оси 15 в вилке 16, котора смонтирована в корпусе 1. В отверстии вилки.16 у |тановлен тормозной башмак 17, взаимодействующий с цилиндрической шей кой тормозного барабана 14 р дом с зубчатым венцом 24. Возможно расположение оси 15 тормозного бараба на 14 параллельно оси тормозного башмака 17 - взаимодействие их может тогда проис54одить по борцовой поверхности тормозного барабана 14 Тормозной башмак 17 подпружинен пружиной 18, усилие которой регули руетс винтом 19. Устройство дл измерени линейных размеров работает следующим образом. Между измерительными губками 2 и 4 (фиг. 1 ) вначале устанавливаетс образец длины, например блок концевых мер, и индикатор 8 устанавливаетс на нуль путем передвижени салазок 9 микрометром 10, на лимбе которого считываетс настроечный отсчет . Затем устройством измер етс , например, наружный размер детали, дл чего губки 2 и 4 вначале сближаютс до размера несколько меньше измер емого, а затем раздвигаютс несколько больше измер емого рассто НИН и ввод тс в контакт с измер емыми поверхност ми. При передвижении корпуса 1 относительно каретки 3 тормозной барабан 14 может перекатыватьс по промежуточному элементу 13,например, по нити, петлеобразно его охватывающей . Однако вследствие давлени на тормозной барабан 14 со стороны тормозного башмака 17 усилием пружины 18 создаетс тормозной момент, преп тствующий вращению тормозного барабана 14. В результате этого пружина 11 раст гиваетс промежуточным элементом 13 (нитью) до тех пор, пока ее усилие не уравновесит тормозное усилие на тормозном барабане, после чего тормозной барабан 14 начинает вращатьс и перекатыватьс вдоль промежуточного элемента (нити ). При этом противоположна пружина 12 несколько сжимаетс , ееусилие воздействи на промежуточный элемент (нить ) ослабевает. Благодар избыточному раст жению пружины 11 создаетс избыточное усилие, передающеес через промежуточный элемент 13 на тормозной барабан 14, далее на его ось 15, вилку 16 и далее на корпус. Это усилие стремитс сблизить, таким образом, измерительные губки 2 и 4. Поэтому, как только оператор прекращает принудительную раздвижку корпуса 1 и каретки 3, под воздействием указанного усили измерительные губки 2 и 4 сближаютс и прижимаютс к измер емым поверхност м детали с требуемым измерительным усилием, После этого микрометром 10 подвод т салазки 9 до установки стрелки индикатора на нуль. На лимбе микрометра считываетс отсчет. Разность между этим отсчетом и настроечным п вл етс искомым добавочным размером , который необходимо алгебраически суммировать с размером настроечного образца длины. При переходе на внутренние измерени поворотные губки 2 и 4 расфиксируютс фиксаторами 5 и 6, поворачиваютс на 180 и фиксируютс снова. Измерительные губки 2 и 4 сначал развод тс несколько больше измер е мого размера, а затем ввод тс межд измер емыми поверхност ми так, чтоб рассто ние между ними было нескольк меньше измер емого размера. Тогда из-за наличи тормозного момента на тормозном барабане 14 дополнительно раст гиваетс пружина 12, а пружина 11 ослабевает. При этом создаетс избыточное усилие, .стрем щеес раздвинуть корпус 1 и каретку 3 друг относительно друга. Поэтому, при прекращении со стороны оператора принудительного сближени губок 2 и 4, они автоматически расход тс и прижимаютс изнутри с тре буемым измерительным усилием к измер емым поверхност м. Получение результата измерени производитс также, как это описано дл наружного измерени . Если промежуточный элемент 13 выполнен в виде зубчатой рейки (фиг. 2) , при раздвижении корпуса и каретки 3, вследствие тормозного момента, возникающего на тормозном барабане 14 от воздействи на его цилиндрическую шейку тормозного башмака 17, промежуточный элемент 13 (зубчата рейка) увлекаетс в сторо ну зубчатым венцом 24, сжима пружину 12 до тех пор, пока усилие ее не уравновесит тормозной момент на тормозном барабане 14,после чего начинаетс перекатывание зубчатого венца 24 вдоль рейки - промежуточного элемента 13. При этом пружина 11ослабевает, а пружина 12 приобре тает избыточное усилие, которое, пе редава сь через заглушку 24 на каре ку 3, стремитс сблизить измеритель ные губки, которые, как и в первом случае, при прекращении воздействи onepaTopia сжимают поверхности контролируемой детали измерительным уси лием. То же самое, но в обратном напра лении , происходит и при внутренних измерени х. В этом случае рейка промежуточный элемент 13 дополнител но сжимает пружину 11, а пружина 12ослабевает. Таким образом, независимо от кон структивного исполнени описанного устройства, при раздвижениИ измерительных губок оператором всегда создаетс усилие, направленное на их сближение, а при сближении измерительных губок, наоборот, всегда возникает усилие, направленное в сторону их раздвижени . Величина измерительного усили легко регулируетс оператором путем измерени тормозного момента регулировочным винтом. Описанное устройство увеличивает производительность измерений за счет снижени времени переналадки при переходе от внутренних измерений к наружным по сравнению -г известным. Формула изобретени 1.Устройство дл измерени линейных размеров, содержащее корпус с измерительной губкой, установленную в корпусе каретку с второй измерительной губкой, отсчетный узел, взаимодействующий с измерительной губкой, каретки, и узел изменени направлени измерительного усили , отличающеес тем, что, с целью повьпиени производительности измерени , узел изменений направлени измерительного усили выполнен в виде двух пружин, установленных в каретке, прЬмежуточного элемента, расположенного между пружинами и св занного с их свободными концами, подпружиненного тормозного барабана, установленного в корпусе и взаимодействующего с промежуточным элементом . FIG. 1 shows an embodiment of a device in which the intermediate element is designed as a flexible thread, and the brake drum 30 is in the form of a pulley; in fig. 2 shows an example of a device in which the intermediate element is designed as a toothed rack and the brake drum as a toothed wheel. The device for measuring linear dimensions comprises a housing 1c from a measuring sponge 2 (Fig. 1), in which a carriage 3 with a measuring sponge 4 is installed with longitudinal displacement, the sponges 2 and 4 are rotatable 180 and interact with clamps 5 and 6 Between the housing 1 and the carriage 3, balls 7 are installed. The magnitude of the relative displacement of the housing and the carriage is measured by means of an indicator 8, a slide 9 and a micrometer 10, which are the counting unit. The unit for changing the measuring force between the jaws 2 and 4 is made in the form of springs 11 and 12, the outer ends of which are fixed on the carriage 3, a. internal free ends are connected by an intermediate element 13, for example, a flexible thread covering a brake drum 14, made, for example, in the form of a pulley mounted on an axis 15 in a fork 16 fixed in housing 1. A brake shoe 17 is pressed into the hole 16 of the fork 16 and pressed to the rim the brake drum 14 with a spring 18, adjustable by a screw 19. The axis 15 of the brake drum 14 may be located parallel to the axis of the brake shoe 17, which in this case is pressed against the end surface of the brake drum 14 The carriage 3 has a connector 20 for installation of remote extension cords (not shown in FIG. 1) increasing the measuring range. The intermediate element 13 can be made in the form of a rail (Fig. 2) installed together with springs 11 and 12 in a guide 21 installed in the carriage 3 fixedly relative to this carriage. The springs 11 and 12 are pre-compressed with end caps 22 and 23. The intermediate element 13 is in engagement with the toothed rim 24 of the brake drum 14 mounted on the axis 15 in the plug 16, which is mounted in the housing 1. In the hole in the plug.16 the brake shoe 17, interacting with the cylindrical neck of the brake drum 14 next to the ring gear 24. It is possible to arrange the axis 15 of the brake drum 14 parallel to the axis of the brake shoe 17 - their interaction can then proceed along the wrestling surface of the brake drum 1 4 The brake shoe 17 is spring-loaded with a spring 18, the force of which is controlled by a screw 19. The device for measuring linear dimensions works as follows. Between the measuring jaws 2 and 4 (Fig. 1), a sample of the length is first set up, for example a block of gauge blocks, and the indicator 8 is set to zero by moving the slide 9 with a micrometer 10, on whose limb a reading count is read. The device then measures, for example, the outer dimension of the part, for which the jaws 2 and 4 first approach each other to a size slightly smaller than the measured one, and then move apart a little more than the measured distance NIN and are brought into contact with the measured surfaces. When the body 1 is moved relative to the carriage 3, the brake drum 14 may roll along the intermediate element 13, for example, along a thread looping around it. However, due to the pressure on the brake drum 14 from the side of the brake shoe 17, the force of the spring 18 creates a braking torque preventing the rotation of the brake drum 14. As a result, the spring 11 is stretched by the intermediate element 13 (thread) until its force balances the braking force on the brake drum, after which the brake drum 14 begins to rotate and roll along the intermediate element (yarn). In this case, the opposite spring 12 is somewhat compressed, its force acting on the intermediate element (thread) weakens. Due to excessive stretching of the spring 11, an excessive force is generated, which is transmitted through the intermediate element 13 to the brake drum 14, then to its axis 15, the fork 16, and further to the body. Thus, the force tends to bring together measuring jaws 2 and 4. Therefore, as soon as the operator stops forcing the housing 1 and carriage 3 apart, under the influence of this force, measuring jaws 2 and 4 move closer and press against the measured surfaces of the part with the required measuring force After that, micrometer 10 draws slide 9 until the indicator arrow is set to zero. A count is read on the micrometer limb. The difference between this sample and the tuning parameter is the desired additional size, which must be algebraically summed with the size of the training sample of length. When switching to the internal measurements, the swiveling jaws 2 and 4 are unlocked by the clips 5 and 6, rotated 180 and fixed again. The measuring jaws 2 and 4 are first diluted slightly larger than the measured size, and then entered between the measured surfaces so that the distance between them is slightly smaller than the measured size. Then, due to the presence of the braking torque on the brake drum 14, the spring 12 is additionally stretched, and the spring 11 weakens. In this case, an excessive force is created, so that the body 1 and the carriage 3 move apart from each other. Therefore, when the forced approaching of the jaws 2 and 4 by the operator, they automatically diverge and are pressed from the inside with the required measuring force to the surfaces to be measured. Obtaining the measurement result is also performed as described for the outdoor measurement. If the intermediate element 13 is made in the form of a toothed rack (Fig. 2), when the housing and the carriage 3 move apart, due to the braking moment arising on the brake drum 14 from the impact on its cylindrical neck of the brake shoe 17, the intermediate element 13 (toothed rack) is carried away a gear ring 24, squeezing the spring 12 until its force balances the braking moment on the brake drum 14, after which the gear ring 24 begins to roll along the rail - intermediate element 13. The spring 11 weakens, and the spring 12 acquires an excessive force, which, passing through the plug 24 on the carriage 3, tends to bring together the measuring jaws, which, as in the first case, when the onepaTopia is no longer applied, compress the surfaces of the part being measured by the measuring force. The same, but in the opposite direction, occurs with internal measurements. In this case, the rail intermediate element 13 additionally compresses the spring 11, and the spring 12 weakens. Thus, regardless of the design of the device described, when the measuring jaws are opened, the operator always creates an effort to bring them closer, and when the measuring jaws come closer, on the contrary, there is always a force directed towards their opening. The measurement force is easily adjusted by the operator by measuring the braking torque with an adjusting screw. The described device increases the measurement performance by reducing the changeover time during the transition from internal to external measurements as compared to that known. Claim 1. Device for measuring linear dimensions, comprising a housing with a measuring sponge, a carriage installed in the housing with a second measuring sponge, a reading unit that interacts with the measuring sponge, a carriage, and a measuring force direction changing unit, characterized in that measuring performance, the node changes the direction of the measuring force made in the form of two springs installed in the carriage, intermediate element located between the springs and associated with and x free ends, spring-loaded brake drum mounted in the housing and interacting with the intermediate element.
2.Устройство по П.1, отличающеес тем, что.промежуточ ный элемент выполнен в виде гибкой нити, а тормозной барабан - в виде шкива. 2. A device according to Claim 1, characterized in that the intermediate element is made in the form of a flexible thread, and the brake drum is in the form of a pulley.
3.Устройство по П.1, отличающеес тем, что промежуточный элемент выполнен в виде зубчатой рейки, а тормозной барабан - в виде зубчатого колеса. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Проспект по прибору УНИМАСТЕР фирмы Теза 1111.001.7705, Швейцари , 1977 (прототип ). 5 20 а 7 /23. The device according to Claim 1, characterized in that the intermediate element is designed as a toothed rack, and the brake drum is designed as a toothed wheel. Sources of information taken into account in the examination 1. Prospectus on the device UNIMASTER company Tesa 1111.001.7705, Switzerland, 1977 (prototype). 5 20 a 7/2
Vue. i 23 // 3 ei г Vue. i 23 // 3 ei g
fue.2 13 iL fue.2 13 iL