SU1001878A1

SU1001878A1 - Wide-cut agricultural machine

Info

Publication number: SU1001878A1
Application number: SU813285745A
Authority: SU
Inventors: Прокопий Алексеевич Хегай; Борис Иосифович Пейсахович; Генрих Максимович Рекубрацкий; Алексей Георгиевич Поляков; Александр Сергеевич Жигульский; Валерий Александрович Иванов
Priority date: 1981-04-21
Filing date: 1981-04-21
Publication date: 1983-03-07

Description

Изобретение относи гс к сельскохоз йственному мгидиностроению, в частности к широкозахватным культиваторам и се лкам.The invention relates to agricultural multi-purpose construction, in particular, to wide-scale cultivators and forks.

Известны конструкции дисковых лущильников , содержащие центральный бруссницу , к которому посредством шарниров с вертикальной осью поворота закреплены две боковые рамы с рабочими органами. Эти рамы с центральным брусом дополнительно сй заны жесткими раст жками.There are known designs of disc shells containing a central billet maker, to which two side frames with working bodies are fixed by means of hinges with a vertical axis of rotation. These frames with a central beam are additionally secured by rigid tension.

При переводе машины из рабочего положени в транспортное отсоедин ют раст жки и с помощью трактора перемещают ее назад. При этом боковые рамы с рабочими органами поворачиваютс вокруг шарнирных св зей и устанавливаютс параллельно центрально;Му брусу. Затем их закрепл ют к цёнтРсьпьному брусу-снице. Перевод из транспортного положени в рабочее осуществл ют в обратном пор дке.When the machine is moved from the working position to the transport one, the extensions are uncoupled and with the help of a tractor move it back. At the same time, the side frames with the working bodies turn around the hinge connections and are installed parallel to the central; M. They are then attached to a central beam. The transfer from the transport position to the working position is carried out in the reverse order.

Недостатком такой конструкции вл етс низка маневренность агрегата в рабочем положении из-за большого удалени рабочих органов от точки прицепа машины к трактору, больша трудоемкость перевода машины в транспортное положение и обратно, что св зано с отсоединением или присоединением раст жек, больша металлоемкость центрального бруса.The disadvantage of this design is the low maneuverability of the unit in the working position due to the large distance of the working bodies from the trailer point of the machine to the tractor, the greater laboriousness of moving the machine to the transport position and back, which is connected with the detachment or attachment of the stretcher, the greater intensity of the central beam.

Наиболее (близкой к изобретению вл етс широкозахватна сельскохоз йственна машина,-включающа центральную и шарнирно св занные с ней боковые секции с рабочими органами, соедин емые раст жками с продольным бру10 сом, имеющим опорные, колеса 1 .The most (close to the invention is a wide-grained agricultural machine, including the central and hinged side sections with working elements connected by extensions with a longitudinal bar having supporting wheels 1.

Перевод машины в транспортное положение производ т с помощью, гидроцилиндров , при выдвижении штоков ,которых происходит поворот боковых секций 15 вперед на 90.The machine is moved to the transport position with the help of hydraulic cylinders when advancing the rods, which rotate the side sections 15 forward 90.

Недостатком этой конструкции вл етс сложность механизма перевода машины в транспортное положение, приводимого мощными гидроцилиндрамй с The disadvantage of this design is the complexity of the mechanism for moving the machine to the transport position, driven by powerful hydraulic cylinders with

20 большим ходом штока, больша метал лоемкость рамы и телескопически сочлененного дышла.20 large stroke stroke, large metal frame capacity and telescopic articulated drawbar.

Цель изобретени - упрощение кон25 струкции.The purpose of the invention is to simplify the structure.

Это досггигаетс тем, что .продольный брус выполнен из двух соединенных между собой 3 г1мком-фиксатором частей , при зтом опорные колеса продоль30 ного бруса имеют тормозные устройства , а боковые брусь -упоры дл их фиксации в транспортном положении.This is achieved by the fact that the longitudinal beam is made of two parts interconnected by a 3 gm locking latch, with the support wheels of the longitudinal beam having braking devices, and the side bars are stops for fixing them in the transport position.

На фиг. 1 изображена предлагаема машина в рабочем положении при четном количестве секций; на фиг.2- то же, в транспортном положении; на 5 фиг. 3 - сечение А-А на фиг, 2; на фиг. 4 - машина в рабочем положении при нечетном количестве секуий; на фиг. 5 - то же, в транспортном положении; на фиг. б - сечение Б-Б на 10 фиг. 5; на фиг. 7 - стыковочный узел с замком-фиксатором передней и ЗсЩней частей составного продольного бруса в .рабочем положении машины; на фиг. 8 - сечение В-В на фиг. 7; на 15 фиг. 9 - замок-фиксатор св зи рам боковых секций машины в транспортном положении; на фиг. 10 - вариант исполнени тормоза опорных колес задней части составного продольного бруса; JQ на фиг. 11 - машина в рабочем положении с четным количеством секций, у которой задн часть составного продольного бруса опираетс на три колеса; на фиг. 12 - то же, в транспорт- 25 ном положении; на фиг. 13 и 14 - то же, дл машины с нечетным количеством секций.FIG. 1 shows the proposed machine in working position with an even number of sections; figure 2 is the same in the transport position; in FIG. 5. 3 is a section A-A in FIG. 2; in fig. 4 - the machine is in the working position with an odd number of secular; in fig. 5 - the same, in the transport position; in fig. b - section bb at 10 fig. five; in fig. 7 - docking assembly with a lock-lock for the front and rear parts of the composite longitudinal beam in the operating position of the machine; in fig. 8 is a sectional view BB in FIG. 7; in FIG. 9 - locking latch of the frames of the side sections of the machine in the transport position; in fig. 10 shows an embodiment of a brake of rear wheels support wheels of a composite longitudinal beam; JQ in FIG. 11 - a machine in a working position with an even number of sections, in which the rear part of the composite longitudinal beam rests on three wheels; in fig. 12 - the same, in the transport position; in fig. 13 and 14 - the same for a machine with an odd number of sections.

Широкозахватна сельскохоз йственна машина с четным количеством секций (фиг. 1) включает расположенный по продольной оси симметрии состав- , ной продольный брус, содержащий переднюю часть 1 и заднюю часть 2.Они сочленены Между собой с помощью легкоразъемного стыковочного узла 3с 35 замком-фиксатором.An extensive agricultural machine with an even number of sections (Fig. 1) includes a compound longitudinal beam located along the longitudinal axis of symmetry, containing the front part 1 and the rear part 2. They are articulated to each other with the help of a snap-lock.

К задней части 2 составного продольного бруса посредством шарниров 4 и 5 с вертикальной осью вращени присоединены поворотные рычаги 6 и 40 7, вл ющиес одновременно осью продольно-горизонтальных шарниров левого 8 и правого 9 брусьев рамы секц 1й с рабочими органами, опирающихс на самоустанавливающиес колеса 10 и 45 11. К рычагам 6 и 7 посредством шарниров с вертикальной осью вращени присоединены поворотные скобы 12 и 13. В рабочем положении скобы 12 и 13 повернуты так, что они наход тс ,п за пределами брусьев 8 и 9 рам секций При этом секции машины могут поворачиватьс относительно рычагов 6 и 7, обеспечива возможность копировани неровностей пол .To the rear part 2 of the composite longitudinal beam, by means of hinges 4 and 5, with a vertical axis of rotation, pivot arms 6 and 40 7 are attached, which are simultaneously the axis of the longitudinal-horizontal hinges of the left 8 and right 9 bars of the section 1st frame with the working members resting on the self-aligning wheels 10 and 45 11. To the levers 6 and 7, by means of hinges with a vertical axis of rotation, rotary brackets 12 and 13 are attached. In the working position, the brackets 12 and 13 are turned so that they are outside the bars 8 and 9 of the section frames. can be rotated relative to arms 6 and 7, making it possible to copy the irregularities floor.

Б транспортном положении () они охватывают брусь рам секций и фиксируютс винтовыми зажимами 14 (фиг. 3), исключа возможность поворота секций относительно рычагов 6 60 и 7 и создава тем самым необходимую жесткость рамы машины при ее транспортировании .In the transport position (), they cover the bars of the section frames and are fixed with screw clips 14 (Fig. 3), excluding the possibility of the sections turning relative to the levers 6 60 and 7 and thereby creating the necessary rigidity of the machine frame during its transportation.

Брусь 8 и 9 рам секций св заны шарнирно с передней частью продольно- 5The bars 8 and 9 of the section frames are connected pivotally with the front part of the longitudinal section 5

го бруса 1 жесткими раст жками 15 и 16;кроме этого,на брусь х 8 и 9 жестко установлены транспортные упоры 17 и 18,которые соедин ют в транспортном положении посредством замка-фиксатора 19.The bar 1 is rigidly stretched 15 and 16; in addition, transport bars 17 and 18 are rigidly mounted on bars 8 and 9, which are connected in the transport position by means of a lock / retainer 19.

К задней части продольного бруса 2 присоединена ось 20 с опорными колсами 21, 22 и тормозами-фиксаторами 23, 24 этих колес.The rear axle 20 is attached to the rear part of the longitudinal beam 2 with support wheels 21, 22 and brakes-latches 23, 24 of these wheels.

Широкозахватна машина из нечетного числа секций, (фиг. 4 и 5) имеет дополнительно к машине на фиг. 1 и 2 среднюю секцию 25, рама которой жестко присоединена к задней -части продольного бруса.2.A wide-grip machine of an odd number of sections, (FIGS. 4 and 5) has, in addition to the machine in FIG. 1 and 2, the middle section 25, the frame of which is rigidly attached to the rear part of the longitudinal beam.

При этом шарниры 4 и 5 поворота .боковых секций расположены на ра:ме средней секции 25. На раме средней секции 25 может быть установлен также привод тормозов-фиксаторов и 24, состо щий из гидроцилиндра 26, двуплечих рычагов 27 и вала 28.In this case, the hinges 4 and 5 of rotation of the side sections are located on the ram of the middle section 25. The frame of the middle section 25 can also be equipped with a brake-locking drive 24, consisting of a hydraulic cylinder 26, double-arm levers 27 and a shaft 28.

Возможный вариант ;, конструкции стыковочного узла с замком-фиксатором передней 1 и задней 2 частей продольного бруса приведен на фиг. 7 и 8. Бо.зможны также варианты этого узла гидроуправлением замка-фиксатора.A possible variant;, the design of the docking station with the lock-lock of the front 1 and rear 2 parts of the longitudinal beam is shown in FIG. 7 and 8. Bo.zmzhny also options for this site hydraulic control lock-lock.

Возможный вариант конструкии замка-фиксатора 19 блокировки Ьрусьев 8 и 9 рам секций с рабочими органами в транспортном положении, оснащенного механическим приводом, показан на фиг. 9. Возможны варианты с гидравлическим приводом.A possible variant of the design of the lock-latch 19 for blocking the Lusy 8 and 9 frames of sections with working bodies in the transport position equipped with a mechanical drive is shown in FIG. 9. There are options with hydraulic drive.

Конструктивна схема тормоза-фиксатора опорных колес задней части 2 продольного бруса приведена на фиг. 10. Возможна замена колодочного тормоза 23 на барабанный.The structural scheme of the brake-clamp of the support wheels of the rear part of the longitudinal beam is shown in FIG. 10. It is possible to replace the drum brake 23 with a drum one.

Дл повышени прочности йонструкции в транспортном положении вместо скоб 12 и 13 (фиг. 1-6) возможна устайовка около стыковочного узла 3 задней части 2 продольного бруса кронштейна 29 с самоустанавл вающимс опорным колесом 30 (фиг. 11--14) .In order to increase the strength of the structure in the transport position, instead of brackets 12 and 13 (Fig. 1-6), installation is possible near the docking station 3 of the rear part 2 of the longitudinal beam of the bracket 29 with the self-aligning support wheel 30 (Fig. 11--14).

Предложенна конструктивна схема широкозахватной (сельскохоз йственной машины может быть использована при разработке как пропгипных, так и зерновых се лок, а также культиваторов и других машин дл поверхностной обработки почвы. При работах на возделывании пропашных культур опорные колеса 21, 22 и 10, 11 устанавливают на колею, кратную размеру междур дий , а при севе зерновых и других работах опорные колеса дл уменьшени уплотнени почвы оборудуют широкопрофильными шинами. Над опорными колесами 21, 22 при четном количестве рабочих секций возможна установка емкости дл сем н или удобрений, которую удобно загружать самосвалом и погрузчиками , так как она будет расположена за рабочими органами машины.The proposed constructive scheme of a wide-spreading machine (an agricultural machine can be used in the development of both prop-gipny and grain crops, as well as cultivators and other machines for surface tillage. When working in the cultivation of tilled crops, the support wheels 21, 22 and 10, 11 are mounted on a track, a multiple of the size of the aisles, and when sowing grain and other works, the support wheels are equipped with wide-profile tires to reduce soil compaction. Over the support wheels 21, 22 with an even number of working sections th is possible to install a container for seed or fertilizer, which is easy to load dump trucks and loaders, as it will be located behind the working bodies of the machine.

В рабочем положении (фиг. 1,4,11 и 13) т говое усилие от трактора передаетс на брусь 8 и 9 рамы рабочих секций 25 через переднюю 1 и-заднюю 2 часть продольного бруса, соединенные замком-фиксатором стыковочного узла 3 и через раст жки 15 и 16.In the working position (Figs. 1, 4, 11 and 13), the traction force from the tractor is transmitted to the bars 8 and 9 of the frame of the working sections 25 through the front 1 and rear 2 part of the longitudinal beam connected by the lock-lock of the docking station 3 and Zhki 15 and 16.

Перевод машины из рабочего положени в транспортное осуществл ют путем поворота на 90 вперед боковых брусьев 8 и 9 рам (фиг. 2,5,12 и 14) относительно неподвижной задней части 2 продольного бруса. Дл этого сначала поворачивают стопорный палец замка-фиксатора стыковочного узла 3 (механически или гидроприводом) (фиг. 7,8) в такое положение, при котором возможно перемещение друг относительно друга передней 1 и зсшней 2 частей продольного бруса, а также тормозами-фиксаторами 23 и 24 блокируют от возможных перемещений опорные колеса 21, 22 задней части про- . дольного бруса. Затем, использу силу т ги трактора, .медленно перемещают вперед по ходу движени переднюю часть 1 продольного бруса, котора через раст жки 15 и 16 поворачивает боковые брусь 8 и 9 рамы вокруг шарниров 4 и 5 с вертикальной осью вращени до совмещени транспортных упоров 17 и 18.После этого срабатывает (механически или с помощью гидропривода ) .Зё юк-фиксатор.19, назначение которого - фиксировать продольное расположение боковых брусьев в транспортнс положении, и прекращают тормо жение колес 21 к 22,The transfer of the machine from the working position to the transport position is carried out by turning the side bars 8 and 9 of frames (Figs. 2.5, 12 and 14) 90 forward with respect to the fixed rear part 2 of the longitudinal beam. To do this, first turn the locking finger of the lock-lock of the docking station 3 (mechanically or hydraulically) (Fig. 7.8) to such a position that it is possible to move the front 1 and the second 2 parts of the longitudinal beam relative to each other, as well as the brakes-latches and 24 blocking the rear wheels 21, 22 of the pro- from the possible movements Dolny bar. Then, using tractor tractor pull, slowly move forward along the movement the front part 1 of the longitudinal beam, which, through extensions 15 and 16, rotates the side bars 8 and 9 of the frame around the hinges 4 and 5 with the vertical axis of rotation until the transport stops 17 and 18. After that, it works (mechanically or by means of a hydraulic drive). A locking latch.19, the purpose of which is to fix the longitudinal arrangement of the side bars in the transport position, and stop the braking of wheels 21 to 22,

При конструктивной схеме по фиг. 1-5 перед поворотом боковых брусьев 8 и 9 скобы 12 и 13 иакидывают на эти брусь и зажимами 14 фиксируют от поворотов шарниры рычагов 6 и 7. При конструктивной схеме машины,изо-.With the design scheme of FIG. 1-5 before turning the side bars 8 and 9, the brackets 12 and 13 ikidyvayut on these bars and clamps 14 are fixed from turning the hinges of the levers 6 and 7. In the structural scheme of the machine, iso-.

браженной на фиг..11-14,необходимос в этой операции отпадает, т.к. боковые брусь 8 и 9 опирс ютс сзади через шарниры 4,5 и 6,7 на .опорное, колесо 30.11-14, the need in this operation is eliminated, since the side bars 8 and 9 are backed through the hinges 4.5 and 6.7 onto the support wheel 30.

Перевод машины из транспортного положени в рабочее осуществл етс в обратной последовательности.The transfer of the machine from the transport position to the working position is carried out in reverse order.

Изобретение упрощает конструкцию машины путем исключени сложной системы гидропривода поворота боковых брусьев,повыша производительность труда на 15-25% по сравнению с производственными машинами.The invention simplifies the design of the machine by eliminating the complex system of hydraulic rotation of the side bars, increasing labor productivity by 15-25% compared with production machines.

Годова экономическа эффективность в расчете на одну машину составл ет 1050 руб. При планируемом годовом выпуске 10 тыс. машин годовой экономический эффект составит 10500 тыс.руб.The annual economic efficiency per machine is 1050 rubles. With the planned annual release of 10 thousand cars, the annual economic effect will be 10500 thousand rubles.

Claims

1. US patent 4137852, class 111-57, 1979.

/ 7 fff

fy

fff

FIG. n rSl 7 yr gd gzg //

A-A

one

S

0t / t.J Fg / g. s

2f

ss

Fe / 7

s-v

0fff.ff

in 3

g

- J

0lK.f

27

eight

fug. fff