Изобретение относитс к электротехнике , в частности к защите от перегруз, ки по току инверторов, преобразующих посто нный ток в переменный, Известны инверторы с узлом защиты по току, исполнительным элементом которого вл ютс управл емые ключи, блокирующие в каждый полутакт сигнал управлени коммутирующих транзисторов инвертора и св занные с датчиком тока, включенным в цепь, где протекает ток пропорциональный току нагрузки инве1 тора tl и 2 . Наиболее близок к предлагаемому инвертор , вьшолненный по двухполупериодной схеме, содержащий силовые транзисторы , подсоединенные одними из силовых электродов к входным выводам, а другими - к обмотке выходного трансформато ра, причем управл ющие переходы этих транзисторов подсоединены к узлу управлени и зашунтированы силовыми цеп ми вспомогательных управл емых ключей, входы которых псасоединены к выходам датчика тока, включенного в выходную цепь инвертора С 3 3 . Недостатком указанных инверторов с узламизащиты, про вл$пошимс в случае аварии, $гол етс неограниче нное врем пребывани в режиме перегрузки , в котором, хот обеспечиваетс ограничение тока, велики потери мощности в сравнении с рабочим режимом, в особенности если инвертор рассчитан дл работы на нагрузку с больщими пусковыми токами, что снижает надежность. Цель изобретени - повыщение надежности инвертора в аварийном-режиме путем ограничени времени пребывани его в режиме перегрузки. Поставленна цель достигаетс тем, что в инвертор введен таймер дозапуоковой паузы, первые два входа которого подсоединены к входным выводам, выход ко входу узла управлени , а третий вход сброса счета времени подсоединен к одному из силовых электродов одного из faaлoвыx транзисторов, при этом один из выходов датчика тока подсоединен к ;Бходу таймера пускового времени,, , выходы которого подключены к управл ющим входам соответствующих вспомогательных управл емых ключей. Кроме того, с целью устранени шунтировани низкоомным выходом датчика тока выхода таймера пускового времени введен разделительный элемент на диоде или резисторе. На фйсг. 1 представлена электрическа схема инвертора. Инвертор содер кит первый и второй силовые транзисторы 1 и 2, конденса- торы 3 и 4 и выходной трансформатор 5, включенные по полумостовой схеме. Вспомогательна вторична обмотка трансформатора 5 св зана с узлом 6 управлени , выходы которого подключены к силовых транзисторов 1 и 2. Узел 6 упраёлени может представл ть собой либо базовый трансформатор с насыщающимс магнитопроводом и балластным резистором в цепи первичной обмотки, либо содержать задающий генератор, итание которого осуществл етс от указанной вторичной обмотки трансформатора 5. К выходным цеп м узла 6 упра&лени подключены вспомогательные упра& л емые ключи, например транзисторы 7 и 8, вход щие в состав узла защиты. Указанные ключи должны быть выполнены с защелкой, если в качестве узла 6 управлени применен задающий генератор Входы управл емых ключей 7 и 8 св заны с выходами датчика 9 тока, включенного в цепь первичной обмотки трансформатора 5. В качестве основного элемент датчика 9 тока может служить, например , резистор или трансформатор тока. К входу узла 6 управлени подключен выход таймера 10 дозапусковой паузы, входы которого подключены к цеп м питани инвертора, а его вход сброса счета времени подключен к коллектору второго коммутирующего транзистора 2 Св зь датчика 9 тока с входом первого управл емого ключа 7 узла защиты осуществлена через разде нтельный элемент 11 функцию которого может выполн ть диод или резистор. К входам первого и второ го управл емых ключей 7 и 8 подключены выходы таймера 12 пускового времени , пусковой вхсщ которого подключен к первому выходу датчика 9 тока. Разделительный элемент 11 устран ет шунтирование ннзкоомным выходом датчика 9 тока выхода таймера 12 пускового времени. 10 &14 Включение инвертора и его выключение в случае аварии в цепи нагрузки происходит следующим образом. При включении напр жени , питающего инвертор, одновременно на вход таймера 10 дозапусковой паузы поступает напр жение, включающее его. Через заданный промежуток времени с ,выхода таймера 1О дозапусковой паузы на пусковой вход узла, 6 управлени поступает запускающий импульс, включающий инвертор. Посредством положительной обратной св зи, осущест с помощью вторичной обмотки трансформатора 5, св занной с узлом 6 управлени , устанавливаетс устойчива коммутаци транзисторов 1 и 2 инвертора . При этом, если отсутствует перегрузка по току, длительность включенного состо ни коммутирующих тран-зисторов 1 и 2 устанавливаетс в соответствии с их рабочим режимом. Если включение инвертора производитс на нагрузку, имеющую значительный пусковой ток, то поочередно в каждый полутакт с датчика 9 тока на вход первого и второго управл емых ключей 7 и 8, в момент превыщени установленного допустимого значени тока коллекторов коммутирующих транзисторов 1 и 2 приходит сигнал управлени , включающий управл емые ключи 7 и 8, Указанные ключи, блокиру сигнал, поступающий с узла 6 управлени , запирают коммутирующие транзисторы 1 и 2, предотвраща увеличение foKa через них сверх допустимого. Одновременно с датчика 9 тока на nycKcvвой вход таймера 12 пускового времени приходит сигнал, включающий его. Если за установленный период пускового времени ток нагрузки установитс в пред&- , лах рабочего, то зашита прекращает свое воздействие и инвертор выходит в рабочий режим. Пр этом диаграммы напр жений и токов в цеп к инвертора, показанные на фиг. 2, соответствует отрезку времени to-t, Если в момент вр. мени t рабочего режима инвертора произойдет его перегрузка, то, как и в режиме пуска на нагрузку с повышенным пусковым током, под воздействием сш нала , поступающего с датчика 9 тока, амплитуда импульсов тока коллектора силовых транзисторов 1 и 2 будет ограничена путем укорачивани их длительности. Одновременно сигналом, поступающим с. датчика тока 9, включитс таймер 12 пуо. кового времени. Если перегрузка инве1. 51 тора вызвана аварией в цепи нагрузки, а не ТЕфатковремекным повышенным значени пускового тока при включении нагрузки, по истечении установленного пускового периода одновременно на обоих выходах таймера 12 пускового времени ПОЯВИТСЯ сигнал, отпирающий оба управл емых ключа 7 и 8. В результате Oj новрюменной .блокировки сигналов управлени силовыми транзисторами 1 и 2 происходит срыв управлени инвертором и он выключаетс . За пусковой период инвертор устанавливает таймер дозапуоковой паузы 1О в начало отсчета врем& ни, воздейству на него через св зь с его входом сброса счета времени. Поъ торный зондирующий запуск инвертора производит автоматически таймер дозапусковой паузы спуст установленное врем паузы авари не устранена к этому моменту, то повтор етс режим, соответствующий отрезку времени ij j--fc2 с последующим выклк чением инвертора на отрезок времени 1 ЪТаким образом, предлагаемый инвертор с узлом зашиты от перегрузки по току отличает вадсока надежность, поскольку устранено длительное пребывание его в аварийно режиме при перегрузке и одновременно обеспечен автовозврат инвертора в рабочий режим при устраниНИИ аварии в нагрузке. Формула изобретени Инвертору выполненный по двухтакт(ной схеме, содержащий силовые -гран- 91 зисторы, подсоединенные одними из ей-ловых электродов к входным вьтЬдам, а другими - к обмотке выходного траноформатора , причем управл ющие переходы этих транзисторов подсоединены к узлу управлени и зашунтированы силовыми цеп ми вспомогательных управл емых ключей, входы которых ; подсоединены к выходам датчика тока, вгаюченного в . выходную цепь инвертора, о т л и ч а юш и и с тем, что, с целью повышени надежности путем ограничени времени пребывани устройства в режиме перег. рузки, в него введен таймер доаапусковой паузы, первые два входа которого подсоединены к входным выводам, тр&7 тий вход сброда счета времени подсолдинен к одному из силовых электродов одного из силовых транзисторов, а выход - к входу узла управлени , при этом один из выходов датчика тока присоединен к входу таймера пускового времени, выходы-которого подключены к управл ющим входам соответствуюивк вспомогательных управл емых ключей. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 3781638, кл, 321-14, 1972.