SU1000372A1 - Versions of load-engaging device - Google Patents

Versions of load-engaging device Download PDF

Info

Publication number
SU1000372A1
SU1000372A1 SU813323504A SU3323504A SU1000372A1 SU 1000372 A1 SU1000372 A1 SU 1000372A1 SU 813323504 A SU813323504 A SU 813323504A SU 3323504 A SU3323504 A SU 3323504A SU 1000372 A1 SU1000372 A1 SU 1000372A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
load
lock
sling
ring
rod
Prior art date
Application number
SU813323504A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Иванович Харышак
Владимир Васильевич Задорожный
Михаил Евстафьевич Калин
Original Assignee
Проектно-Конструкторский Технологический Институт Министерства Лесной Промышленности Усср
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Проектно-Конструкторский Технологический Институт Министерства Лесной Промышленности Усср filed Critical Проектно-Конструкторский Технологический Институт Министерства Лесной Промышленности Усср
Priority to SU813323504A priority Critical patent/SU1000372A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1000372A1 publication Critical patent/SU1000372A1/en

Links

Landscapes

  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Description

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к грузозахватам.The invention relates to hoisting machinery, in particular to cargo captures.

Известен грузозахват, содержащий строп и замок, включающий в себя корпус с прорезами и закрепленный на одном конце стропа [1].Known cargo capture containing a sling and a lock, comprising a housing with slots and mounted on one end of the sling [1].

Известный грузозахват характеризуется сложностью, низкой техникой безопасности, ненадежностью в эксплуатации, так как после открывания замка груз может травмировать рабочего, отсутствием страховки от самопроизвольного открывания.The well-known cargo capture is characterized by complexity, low safety equipment, unreliable operation, since after opening the lock the cargo can injure the worker, the lack of insurance from spontaneous opening.

Цель изобретения - повышение надежности.The purpose of the invention is to increase reliability.

Для достижения этой цели в грузозахвате, содержащем строп и замок, включающий в себя корпус с прорезями, закрепленный на одном конце стропа, последний представляет собой шарнирно соединенные между собой пластины, в которых выполнены упомянутые прорези, к которым прикреплены в шахматном порядке запорные петли, а грузозахват снабжен соединенным с другим концом стропа стержнем для размещения в запорных петлях и закрепленными на одном и другом концах стержня соответственно кольцом для дистан2 ционного открывания замка и страховочным шплинтом.1 To achieve this goal, in a load gripper containing a sling and a lock, including a body with slots, mounted on one end of the sling, the latter is a plate articulated between them, in which said slots are made, to which the locking loops are staggered, and the load gripper is equipped with a rod connected to the other end of the sling for placement in locking loops and a ring for remote opening the lock and a safety splint secured to one and the other ends of the rod, respectively th. 1

По другому варианту грузозахват, содержащий строп и замок, (Включающий в себя корпус с прорезями, закрепленный на одном конце стропа, внутри корпуса на его задней стенке закреплены два фигурных упора для стропа, а прорезь выполнена в передней стенке корпуса, при этом грузозахват снабжен закрепленным на другом конце стропа запорным клином с кольцом.In another embodiment, a load gripping device comprising a sling and a lock (including a body with slots fixed at one end of the line, two figured stops for the sling are fixed inside the body on its back wall, and the slot is made in the front wall of the body, while the load gripping is provided with a fixed at the other end of the line with a locking wedge with a ring.

На фиг. 1 представлен грузозахват '5 в закрытом.положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, аксонометрия; на фиг. 3 - грузозахват в раскрытом положении, общий вид,аксонометрия,на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - грузозахват спереди по вто рому варианту, общий вид; на фиг. 6 разрез Б-Б на фиг. 5; на фиг. 7 - то же, в варианте с канатом; на фиг.8 разрез В-В на фиг. 6.In FIG. Figure 1 shows the '5 cargo load in closed position, general view; in FIG. 2 - the same, axonometry; in FIG. 3 - load gripping in the open position, general view, perspective view, in FIG. 4 is a section AA in FIG. 1; in FIG. 5 - front load capture in the second embodiment, general view; in FIG. 6, section BB in FIG. 5; in FIG. 7 - the same, in the version with a rope; in Fig. 8 a section BB in fig. 6.

Грузозахват (первый вариант) содержит строп 1 с замком на одном кон це, корпус которого включает в себя шарнирно соединенные между собой пет лей 2 пластины 3 и 4, имеющие прореэи 5 и 6 для размещения в них цепи 7 стропа 1, на одном конце пластины 3 выполнена петля 8, в которой закреплено переходное кольцо 9 стропа 1. Другой конец стропа соединен кольцом 10 открывания с запорным стержнем 11, входящим в запорные петли 12 и 13 и имеющим на конце отверстия 14 для страховочного шплинта 15.The load capture (the first option) contains a sling 1 with a lock at one end, the body of which includes pivotally connected between each other loops 2 of the plate 3 and 4, having apertures 5 and 6 for placement in them of the chain 7 of the sling 1, at one end of the plate 3, a loop 8 is made in which the adapter ring 9 of the sling 1 is fixed. The other end of the sling is connected by the opening ring 10 with a locking rod 11 included in the locking loops 12 and 13 and having a hole 14 for the safety pin 15 at the end of the hole.

Грузозахват работает следующим образом.Cargo capture works as follows.

II

Сформированный пакет груза обвязывают стропом 1, после соответствующего уплотнения груза накладывают цепь 7 на пластину 3 таким образом, чтобы половина звена цепи 7'вошла в прорезь 5, и, поворачивая пластину 4 на шарнирной петле 2, накрывают цепь 7, при этом вторая половина звена входит в прорезь 6, а запорные петли 12 и 13 совмещаются,после чего производится запор корпуса замка стержнем 11. Для исключения самопроизвольного выдвижения стержня 11 и открывания замка в имеющееся на конце стержня 11 отверстие 14 вставляют шплинт 15 или кусок проволоки для закрутки.The formed package of cargo is tied with a sling 1, after the corresponding sealing of the load, chain 7 is laid on the plate 3 so that half of the chain link 7 'enters the slot 5, and, turning the plate 4 on the hinge loop 2, cover chain 7, while the second half of the link enters the slot 6, and the locking loops 12 and 13 are combined, after which the lock case is locked by the rod 11. To prevent spontaneous extension of the rod 11 and the lock to be opened, a cotter pin 15 or piece of wire is inserted into the hole 14 located at the end of the rod 11 akrutki.

Открывание замка производится в обратном порядке. После установки пакета на соответствующее место из стержня 11 вынимают страховочный шплинт 15 или проволочную закрутку и, зацепив крюком подъемного механизма 'за кольцо 10 открывания, крюк поднимают вверх. Стержень 11 выходит из запорных петель 12 и 13 и замок открывается.The lock is opened in the reverse order. After the package is installed in an appropriate place, the safety pin 15 or wire twist is removed from the rod 11 and, having hooked the lifting mechanism 'hook onto the opening ring 10, the hook is lifted up. The rod 11 comes out of the locking loops 12 and 13 and the lock opens.

При отсутствии подъемного механизма, во избежание травмирования рабочего эапакетированным грузом, открывание замка производится дистанционно. Для этого после установки пакета на соответствующее место и снятия страховочного шплинта 15 или проволочной скрутки, прикрепив тягу (веревка, проволока, трос и т.д., не показано) к кольцу 10 открывания, с соответствующего расстояния вытягивают стержень 11;.из запорных петель 12 и 13 и замок открывается, при этом в обоих v случаях строп 1 вытаскивают из-под пакета.In the absence of a lifting mechanism, in order to avoid injury to the worker with a packaged load, the lock is opened remotely. To do this, after installing the package in the appropriate place and removing the safety pin 15 or wire twist, attaching the rod (rope, wire, cable, etc., not shown) to the opening ring 10, pull the rod 11 from the appropriate distance; from the locking loops 12 and 13 and the lock opens, while in both v cases, the line 1 is pulled out from under the package.

Грузозахват (второй вариант) содержит строп 1 с замком на одном конце, включающим в себя корпус, в котором задняя стенка 16 снабжена фигурными упорами 17 для цепи 7 стропа 1 и в ней выполнено отверстие 18 с переходным кольцом 9,а в передней стенке 19 выполнена прорезь 5 для ввода цепи 7, при этом передняя стенка 19 фиксирует запорный клин 20, закрепленный посредством кольца-чеки 21 на другом конце стропа 1. Самопроизвольное открывание замка исключается проволочной скруткой 22.The cargo capture (the second option) contains a sling 1 with a lock at one end, which includes a housing in which the rear wall 16 is provided with curly stops 17 for the chain 7 of the sling 1 and a hole 18 is made in it with an adapter ring 9, and in the front wall 19 it is made a slot 5 for introducing the chain 7, while the front wall 19 fixes the locking wedge 20, fixed by means of a ring-check 21 on the other end of the line 1. Spontaneous opening of the lock is excluded by wire twisting 22.

Грузозахват работает следующим образом.Cargo capture works as follows.

Сформированный пакет груза обвязывают стропом 1 и после соответствующего уплотнения груза цепь 7 вставляют в прорезь 5 так, чтобы одно звено цепи 7 проходило между фигурными упорами 17, а нижнее звено расположилось поперек нижних кромок фигурных упоров 17, после чего между фигурными упорами 17 и передней стенкой 19 на тугую посадку вставляют запорный клин 20 таким образом, чтобы кольцо-чека 21 находилось выше переходного кольца 9. Во избежание возможного самооткрывания замка страховочной проволочной скруткой 22 связывают переходное кольцо 9 с самым ближним к нему звеном цепи стропа 1.The formed package of cargo is tied with a sling 1 and, after appropriate sealing of the cargo, the chain 7 is inserted into the slot 5 so that one link of the chain 7 passes between the figured stops 17, and the lower link is located across the lower edges of the figured stops 17, after which between the figured stops 17 and the front wall 19, the tightening wedge 20 is inserted into the tight fit so that the ring-check 21 is higher than the transitional ring 9. To avoid possible self-opening of the lock by the safety wire twist 22, the transitional ring 9 is connected with m proximal thereto link chain sling 1.

Открывание замка производится в обратном порядке. После установки пакета на соответствующее место снимают страховочную проволочную скрутку 22 и, зацепив крюком подъемного механизма за кольцо-чеку 21, поднимают вверх. Запорный клин 20 выходит из зацепления с фигурными упорами 17 и стенкой 9, освобождает прорезь 5 и через него вытаскивает цепь 7.The lock is opened in the reverse order. After installing the package in an appropriate place, remove the safety wire twist 22 and, hooking the lifting mechanism onto the ring-pin 21, lift it up. The locking wedge 20 disengages from the curly stops 17 and the wall 9, releases the slot 5 and pulls the chain 7 through it.

В этом случае замок открывается автоматически .In this case, the lock opens automatically.

((

При отсутствии подъемного механизма, во избежание травмирования рабочего эапакетированным грузом, открывание замка производится дистанционно. Для этого после установки пакета на соответствующее место и снятия страховочной проволочной скрут ки 22, прикрепив тягу (не показано) к кольцу-чеке 21, с соответствующего расстояния вытягивают запорный клин 20, и замок открывается, при этом в обоих случаях строп 1 вытаскивают из-под груза.In the absence of a lifting mechanism, in order to avoid injury to the worker with a packaged load, the lock is opened remotely. To do this, after installing the package in the appropriate place and removing the safety wire twist 22, attaching the rod (not shown) to the ring-ring 21, the locking wedge 20 is pulled from the appropriate distance and the lock opens, while in both cases the sling 1 is pulled out under the load.

Предлагаемый грузозахват надежен в эксплуатации и безопасен в работе.The proposed load capture is reliable in operation and safe in operation.

Claims (1)

1. Авторское свндетепьст о СССР 568585,1кл. В б5 С 1/12, 1975 прототипJ1. Copyright svendtepst of the USSR 568585,1kl. In b5 C 1/12, 1975 prototype 0vt.f0vt.f ггyy 1313 ffff Фуг.Fug. (ег f(er f 1818 e-S fffe-s fff
SU813323504A 1981-07-30 1981-07-30 Versions of load-engaging device SU1000372A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813323504A SU1000372A1 (en) 1981-07-30 1981-07-30 Versions of load-engaging device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813323504A SU1000372A1 (en) 1981-07-30 1981-07-30 Versions of load-engaging device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1000372A1 true SU1000372A1 (en) 1983-02-28

Family

ID=20971347

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813323504A SU1000372A1 (en) 1981-07-30 1981-07-30 Versions of load-engaging device

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1000372A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6648381B2 (en) Trunk tie-down
US4767144A (en) Hook assembly
US4320561A (en) Hook, especially safety load hook
SE507623C3 (en) Lifting hook with safety lock and possibility for automatic load release
US4398762A (en) Pickup device for lifting concrete body
US3954252A (en) Overcenter load binder
US4830427A (en) Vehicle cover supporting system
US5588188A (en) Swaged cable swivel hook assembly and swivel hook therefor
SE451270B (en) LIFT HOOK FOR AUTOMATIC LOADING
SU1000372A1 (en) Versions of load-engaging device
US3050799A (en) Heavy duty tiedown buckle with remotely operable safety tension release
EP0131384A1 (en) Hoist hook safety device
US4709952A (en) Choker hook assembly
US4799296A (en) Connector for releasable securement to the free end of a lifting strap
US3479078A (en) Automatic latch and locking tongs
US4653792A (en) Line coupling apparatus
US4573726A (en) Hoisting apparatus for electric submersible pump units
US4114940A (en) Safety hook
US5193872A (en) Line laying device for mooring a platform
JP2612431B2 (en) Ball removal hook
SU846490A1 (en) Device for engaging loads with mounting loops
US3431011A (en) Releasable lumber sling device
US3611710A (en) Grab link
SU1749151A1 (en) Tension shackle of sling
US5895083A (en) Automatic cable disconnector