SU100010A1

SU100010A1 - A portable device for determining, at the time of rolling, the density of the rolled asphalt concrete pavement

Info

Publication number: SU100010A1
Application number: SU449313A
Authority: SU
Inventors: И.Б. Аронов
Original assignee: И.Б. Аронов
Priority date: 1953-05-26
Filing date: 1953-05-26
Publication date: 1954-11-30

Description

Известны портативные приборы (пенетрометры) дл определени плотности асфальтобетонного дорожного покрыти в процессе его укатки дорожными катками, определ емой по перемегцению подпружиненного наконечника, вдавливаемого в покрытие под действием веса массивного корпуса прибора,с замером величины перемегцени наконечника посредством стрелочного или другого индикатора. Однако пенетрометры обладают тем недостатком, что в процессе измерени ими не учитываетс температура в зкого материала , плотность которого определ етс .Portable devices (penetrometers) are known for determining the density of an asphalt concrete pavement during its rolling process by road rollers, determined by peregrezheniyu spring-loaded tip, pressed into the coating under the action of the weight of the massive body of the device, with measuring the value of the re-gauge tip using a switch or other indicator. However, penetrometers have the disadvantage that they do not take into account the temperature of the viscous material, the density of which is determined.

В описываемом приборе этот недостаток устранен тем, что внутри стержн наконечника, выполненного полым, помещен термометр. Такое устройство прибора дает возможность определить плотность укатываемого асфальтобетонного покрыти с учетом температуры последнего.In the described device, this disadvantage is eliminated by the fact that a thermometer is placed inside the tip shaft, which is hollow. Such a device device makes it possible to determine the density of the rolled asphalt concrete pavement, taking into account the temperature of the latter.

На фиг. 1 изображен общий вид прибора спереди с частичным продольным разрезом, на фиг. 2 - поперечный разрез по АА фиг. 1.FIG. 1 shows a general view of the device from the front with a partial longitudinal section; FIG. 2 is a cross-section along AA of FIG. one.

Прибор состоит из массивного корпуса 1 цилиндрической формы с руко ткой 2 дл его переноски. Внутри корпуса со стороны верхнего торца выполнено сквозное ступенчатое отверстие дл полой нарезной гайки 3 и штока 4, на нижнем конце которого находитс наконечник 5; гайка крепитс в корпусе прибора контргайкой 6. Внутрь нарезной гайки с верхней ее стороны ввертываетс стрелочный индикатор 7, упирающийс своим штифтом в верхний торец штока, отжимаемого вниз витой пружиной 8, расположенной между нижней стороной нарезной гайки п тарелкой 9 на штоке. Нижн часть штока вблизи наконечника выполнена полой и предназначена дл помещени термометра 10, по показани м которого определ етс температура укатываемого катками дорожного покрыти . Дл наблюдени за показани ми термометра в стенке штока против шкалы термометра выполнен сквозной продольный паз, а в нижней части корпуса прибора - конусный вырез.The device consists of a massive cylindrical body 1 with a handle 2 for carrying it. Inside the housing, from the side of the upper end, there is a through step hole for a hollow threaded nut 3 and stem 4, at the lower end of which there is a tip 5; The nut is fastened in the housing of the device with a lock nut 6. A dial indicator 7 is screwed into the threaded nut from its upper side, resting its pin on the upper end of the rod, pressed down by a twisted spring 8 located between the bottom side of the threaded nut and plate 9 on the rod. The lower part of the stem near the tip is made hollow and is intended for placing the thermometer 10, according to the indications of which the temperature of the road being rolled up by rollers is determined. To observe the thermometer readings in the stem wall against the thermometer scale, a through longitudinal groove was made, and in the lower part of the instrument case - a tapered notch.

Прибор до его применени предварительно регулируют в лабораторных услови х на эталонном образце соответствующего дорожного покрыти . Подбором соответствуюндих параметров (диаметра наконечника, веса корпуса, жесткости витой пружины ) достигают получени удобной дл измерени величины деформаций соответствующего дорожного покрыти в зависимости от его состава и температуры, после чего полученные даппые относительно температуры и деформации покрыти свод т в таблицу. Индикатор регулируют таким образом, чтобы указательиа стрелка находилась на нулевом делении , когда острие наконечника расположено Б одной горизонтальной плоскости с поверхностью нижнего торца корпуса прибора. Отрегулированный указанным способом прибор устанавливают на укатываемое дорожное покрытие, предварительно очистив соответствующий участок от пыли и песка. При определеином времени выдержки (например, в течение двЗх минут) накопечник прибора должен внедритьс в хорощо укатанное дорожное покрытие на определенную глубину (согласно данным таблицы, в зависимости от состава и темиературы покрыти ), фиксируемую отклонением указательной стрелки индикатора.Prior to its use, the device is pre-adjusted in laboratory conditions on a reference sample of the appropriate pavement. By selecting the appropriate parameters (tip diameter, body weight, twisted spring stiffness), the appropriate road surface is convenient for measuring the amount of deformations depending on its composition and temperature, after which the resulting values for temperature and deformation of the surface are tabulated. The indicator is adjusted so that the pointer is on the zero division when the tip of the tip is located B in the same horizontal plane with the surface of the lower end of the instrument body. The device adjusted in this way is installed on the rolled road surface, having previously cleaned the corresponding area from dust and sand. When a certain exposure time is determined (for example, for two minutes), the device's storage device should be embedded in a well-rolled road surface to a certain depth (according to the data in the table, depending on the composition and temperature of the coating), which is fixed by the deviation of the indicator pointer.

Если показание индикатора прибора окажетс больще допустимого, то зкатку покрыти следует продолжить до иолучени требуемого показани прибора.If the reading of the instrument indicator is more than permissible, the rolling of the coating should be continued until the desired instrument reading is obtained.

Предмет изобретени Subject invention

Портативный прибор дл определени в момент укатки плотности укатываемого асфальтобетонного дорожного покрыти , основанный на применении подпружиненного наконечника , вдавливаемого в покрытие ПОД действием веса корпуса прибора , с замером величины вдавливани наконечника по показани м стрелочного или иного индикатора, отличающийс тем, что, с целью учета температуры покрыти в процессе определени его плотности, внутри наконечника помещен термометр , дл чего стержень наконечника выполнен полым.A portable device for determining, at the time of rolling, the density of a rolling asphalt concrete pavement, based on the use of a spring-loaded tip pushed into the coating UNDER the action of the weight of the device body, with the measurement of the value of the pressure of the tip as indicated by an indicator or other indicator, in the process of determining its density, a thermometer is placed inside the tip, for which the tip rod is hollow.