SK9756Y1 - Noise barrier part and noise barrier - Google Patents

Noise barrier part and noise barrier Download PDF

Info

Publication number
SK9756Y1
SK9756Y1 SK50066-2022U SK500662022U SK9756Y1 SK 9756 Y1 SK9756 Y1 SK 9756Y1 SK 500662022 U SK500662022 U SK 500662022U SK 9756 Y1 SK9756 Y1 SK 9756Y1
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
layer
damping
noise
intermediate layer
damping layer
Prior art date
Application number
SK50066-2022U
Other languages
Slovak (sk)
Other versions
SK500662022U1 (en
Inventor
Jiří Czepa
Original Assignee
Intertech Plus S.R.O.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Intertech Plus S.R.O. filed Critical Intertech Plus S.R.O.
Publication of SK500662022U1 publication Critical patent/SK500662022U1/en
Publication of SK9756Y1 publication Critical patent/SK9756Y1/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
    • E01F8/0017—Plate-like elements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
    • E01F8/0029—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement with porous surfaces, e.g. concrete with porous fillers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)

Abstract

Part (1) of the noise barrier containing a rigid supporting element (2), which includes a horizontal part (20) with a horizontal bearing surface (201) and a vertical part (21) with a vertical bearing surface (211), which is on the vertical bearing surface (211) ) intended for orientation towards the noise source provided with a damping layer (3) formed by a layer of pressed rubber granulate connected by at least one binder, or a layer of vulcanized rubber granulate.

Description

Oblasť technikyThe field of technology

Technické riešenie sa týka dielca protihlukovej steny, najmä protihlukovej steny na inštaláciu pozdĺž koľajových tratí.The technical solution concerns a part of the anti-noise wall, especially the anti-noise wall for installation along the railway lines.

Technické riešenie sa ďalej týka aj protihlukovej steny zostavenej z týchto dielcov.The technical solution also applies to the anti-noise wall assembled from these parts.

Doterajší stav technikyCurrent state of the art

Súčasným trendom pri dielcoch určených na stavbu protihlukových stien, najmä pozdĺž koľajových tratí, je vytvárať ich čo najmenšie, aby nebránili prístupu ku koľajovému vozidlu/od koľajového vozidla, prípadne tieto dielce zakomponovávať priamo do konštrukcie koľajových tratí, nástupných ostrovčekov alebo nástupíšť. Nevýhodou tohto prístupu, najmä v mestskej zástavbe je to, že tieto dielce a z nich vytvorené protihlukové steny kvôli svojej konštrukcii nepredstavujú dostatočne účinnú prekážku, ktorá by bránila nežiaducemu vstupu osôb alebo zvierat do koľajovej trate. Ďalšou ich nevýhodou je, že sú pevne spojené so zemou, telesom koľajovej trate, prípadne inou konštrukciou, a tak nie sú mobilné.The current trend for parts intended for the construction of anti-noise walls, especially along railway tracks, is to make them as small as possible so that they do not obstruct access to/from the railway vehicle, or to integrate these parts directly into the construction of railway tracks, boarding islands or platforms. The disadvantage of this approach, especially in urban development, is that these parts and the anti-noise walls created from them, due to their construction, do not represent a sufficiently effective obstacle that would prevent the unwanted entry of people or animals into the track. Another of their disadvantages is that they are firmly connected to the ground, the body of the track, or another structure, and thus they are not mobile.

Cieľom technického riešenia je navrhnúť dielec protihlukovej steny, ktorý by odstránil nevýhody stavu techniky, a protihlukovú stenu zostavenú z takýchto dielcov.The goal of the technical solution is to design a part of the anti-noise wall, which would eliminate the disadvantages of the state of the art, and the anti-noise wall assembled from such parts.

Podstata technického riešeniaThe essence of the technical solution

Cieľ technického riešenia sa dosiahne dielcom protihlukovej steny, ktorého podstata spočíva v tom, že obsahuje tuhý nosný prvok s horizontálnou časťou s horizontálnou dosadacou plochou a s vertikálnou časťou s vertikálnou nosnou plochou, ktorý je na vertikálnej nosnej ploche určenej na orientáciu smerom k zdroju hluku vybavený tlmiacou vrstvou tvorenou vrstvou lisovaného gumového granulátu s aspoň jedným spojivom alebo vrstvou vulkanizovaného gumového granulátu. Tento dielec zostáva aj po začlenení do protihlukovej steny mobilný.The goal of the technical solution is achieved by a part of the anti-noise wall, the essence of which is that it contains a rigid supporting element with a horizontal part with a horizontal bearing surface and a vertical part with a vertical bearing surface, which is equipped with a damping element on the vertical bearing surface intended for orientation towards the noise source a layer formed by a layer of pressed rubber granulate with at least one binder or a layer of vulcanized rubber granulate. This part remains mobile even after being incorporated into the noise barrier.

Vo výhodnom variante uskutočnenia je tuhý nosný prvok tohto dielca tvorený prefabrikátom, napr. z betónu, pórobetónu alebo železobetónu, s priečnym prierezom v tvare „L alebo obráteného „T.In a preferred embodiment, the rigid supporting element of this part is made of a prefabricated material, e.g. of concrete, aerated concrete or reinforced concrete, with an "L" or inverted "T" cross-section.

Na zvýšenie útlmu hluku môže byť medzi tuhým nosným prvkom a tlmiacou vrstvou uložená tlmiaca medzivrstva tvorená vrstvou lisovaných textilných vlákien s aspoň jedným spojivom.To increase noise attenuation, a damping intermediate layer consisting of a layer of pressed textile fibers with at least one binder can be placed between the rigid support element and the damping layer.

Z rovnakého dôvodu môže byť tuhý nosný prvok na svojom povrchu určenom na orientáciu smerom k zdroju hluku vybavený vhodným priestorovým tvarovaním na disipáciu alebo odraz hluku späť k jeho zdroju, ako napr. zvlnením a/alebo tlmiacimi výstupkami, a/alebo priehlbinami.For the same reason, a rigid support element on its surface intended to be oriented towards the noise source can be equipped with suitable spatial shaping to dissipate or reflect the noise back to its source, such as undulations and/or damping protrusions, and/or depressions.

Bez ohľadu na vyhotovenie nosného prvku môže byť vhodným priestorovým tvarovaním na disipáciu alebo odraz hluku späť k jeho zdroju, napr. zvlnením a/alebo tlmiacimi výstupkami, a/alebo priehlbinami na svojom vonkajšom povrchu vybavená tlmiaca vrstva.Regardless of the design of the supporting element, it can be a suitable spatial shaping for the dissipation or reflection of noise back to its source, e.g. a damping layer equipped with undulations and/or damping protrusions and/or depressions on its outer surface.

Na zvýšenie životnosti a odolnosti proti vonkajším vplyvom je dielec protihlukovej steny podľa technického riešenia vo svojej hornej časti vybavený krytom z materiálu neprepúšťajúceho vodu, ktorý bráni prieniku zrážkovej vody do jeho vnútornej štruktúry.In order to increase the durability and resistance to external influences, according to the technical solution, the part of the noise wall is equipped in its upper part with a cover made of water-tight material, which prevents the penetration of rainwater into its internal structure.

Tlmiaca vrstva dielca protihlukovej steny podľa technického riešenia má výhodne objemovú hmotnosť 550 až 800 kg/m3, najvýhodnejšie 620 až 670 kg/m3. Jej hrúbka je výhodne 10 až 50 mm.The damping layer of the part of the anti-noise wall according to the technical solution preferably has a volume weight of 550 to 800 kg/m 3 , most preferably 620 to 670 kg/m 3 . Its thickness is preferably 10 to 50 mm.

Tlmiaca medzivrstva dielca protihlukovej steny podľa technického riešenia má výhodne objemovú hmotnosť 200 až 350 kg/m3, najvýhodnejšie 220 až 270 kg/m3. Jej hrúbka je výhodne 20 až 80 mm.According to the technical solution, the damping intermediate layer of the part of the anti-noise wall preferably has a volume weight of 200 to 350 kg/m 3 , most preferably 220 to 270 kg/m 3 . Its thickness is preferably 20 to 80 mm.

Výška dielca protihlukovej steny podľa technického riešenia je aspoň 50 cm, výhodne potom 80 a 125 cm, kedy predstavuje dostatočnú prekážku pre chodcov aj zver, pričom jeho hmotnosť stále umožňuje jeho presun bez ťažkej techniky.The height of the part of the anti-noise wall according to the technical solution is at least 50 cm, preferably 80 and 125 cm, when it represents a sufficient obstacle for pedestrians and animals, while its weight still allows it to be moved without heavy equipment.

Okrem toho sa cieľ technického riešenia dosiahne aj protihlukovou stenou zostavenou z týchto dielcov.In addition, the goal of the technical solution is also achieved by a noise barrier assembled from these parts.

Prehľad obrázkov na výkresochOverview of images on drawings

Na priloženom výkrese je na obr. 1 schematicky znázornený prierez jedným variantom dielca protihlukovej steny podľa technického riešenia, na obr. 2 prierez druhým variantom tohto dielca s iným tvarom nosného prvku a na obr. 3 prierez tretím variantom tohto dielca s vloženou tlmiacou medzivrstvou. Na obr. 4 je schematicky znázornený prierez inštalovanou protihlukovou stenou tvorenou vedľa seba usporiadanými dielcami podľa technického riešenia.In the attached drawing, fig. 1 schematically shown cross-section of one variant of a part of the noise-proof wall according to the technical solution, in Fig. 2 cross-section of the second variant of this part with a different shape of the supporting element and in fig. 3 cross-section of the third variant of this part with an inserted damping intermediate layer. In fig. 4 is a schematic representation of a cross-section of an installed anti-noise wall formed by parts arranged next to each other according to the technical solution.

Príklady uskutočneniaImplementation examples

Dielec 1 protihlukovej steny podľa technického riešenia obsahuje tuhý nosný prvok 2 obsahujúci horizontálnu časť 20 s horizontálnou dosadacou plochou 201 a vertikálnu časť 21 s vertikálnou nosnou plochou 211. Vo výhodnom variante uskutočnenia je tento dielec 1 tvorený prefabrikátom s priečnym prierezom v tvare „L“ (obr. 1, 3, 4) alebo obráteného „T“ (obr. 2) z vhodného odolného materiálu, výhodne napr. betónu, pórobetónu alebo železobetónu a pod. V prípade potreby môže byť tento nosný prvok 2 v priestore medzi svojou horizontálnou časťou 20 a vertikálnou časťou 21 vybavený neznázornenými výstužnými rebrami.Part 1 of the anti-noise wall according to the technical solution contains a rigid supporting element 2 containing a horizontal part 20 with a horizontal bearing surface 201 and a vertical part 21 with a vertical bearing surface 211. In a preferred embodiment, this part 1 is formed by a prefab with an "L"-shaped cross-section ( fig. 1, 3, 4) or an inverted "T" (fig. 2) made of a suitable durable material, preferably e.g. concrete, aerated concrete or reinforced concrete, etc. If necessary, this supporting element 2 can be equipped with reinforcing ribs (not shown) in the space between its horizontal part 20 and vertical part 21.

Horizontálna časť 20 nosného prvku 2 pritom tvorí základňu dielca 1 protihlukovej steny, ktorá mu pri uložení horizontálnou dosadacou plochou 201 na vopred pripravené lôžko (pozri ďalej) poskytuje dostatočnú stabilitu. Na vonkajšej strane vertikálnej časti 21 nosného prvku 2 - vertikálnej nosnej ploche 211, ktorá je určená na orientáciu smerom k zdroju hluku, napr. neznázornenej koľajovej trate a pod., je potom, výhodne po celej jej výške, uložená tlmiaca vrstva 3 (obr. 1) určená na tlmenie prichádzajúceho hluku. Táto tlmiaca vrstva 3 je výhodne tvorená vrstvou lisovaného gumového granulátu spojeného aspoň jedným vhodným spojivom, napr. spojivom na báze polyuretánu, v množstve 5 až 15 % hmotn., výhodne 10 až 12 % hmotn., alebo vrstvou vulkanizovaného gumového granulátu. Objemová hmotnosť tlmiacej vrstvy 3 je 550 až 800 kg/m3, pričom ako najvhodnejšia sa na základe vykonaných experimentov javí objemová hmotnosť 620 až 670 kg/m3. Hrúbka tlmiacej vrstvy 3 je pritom výhodne 10 až 50 mm, ale v prípade potreby môže byť aj väčšia. Ako gumový granulát na prípravu tlmiacej vrstvy 3 sa výhodne použije drvená guma pripravená drvením odpadového materiálu, ako napr. automobilových pneumatík a pod., s veľkosťou jednotlivých častíc 3 až 5 mm. V prípade potreby však môže byť aspoň časť granulátu tvorená časticami získanými iným spôsobom a/alebo časticami inej veľkosti. Tlmiaca vrstva 3 je v prípade potreby zafarbená, výhodne doplnením farbiva inej farby, ako je farba gumového granulátu, do jej štruktúry. Toto zafarbenie pritom môže, okrem estetických účelov, slúžiť aj napr. ako výstražné alebo informačné alebo napr. reklamné značenie alebo jeho súčasť.At the same time, the horizontal part 20 of the support element 2 forms the base of the part 1 of the anti-noise wall, which provides it with sufficient stability when it is placed with the horizontal landing surface 201 on the previously prepared bed (see below). On the outside of the vertical part 21 of the support element 2 - the vertical support surface 211, which is intended for orientation towards the noise source, e.g. of the unillustrated track, etc., a damping layer 3 (Fig. 1) designed to dampen incoming noise is then placed, preferably over its entire height. This damping layer 3 is preferably formed by a layer of pressed rubber granules connected by at least one suitable binder, e.g. a polyurethane-based binder, in an amount of 5 to 15% by weight, preferably 10 to 12% by weight, or a layer of vulcanized rubber granules. The volume weight of the damping layer 3 is 550 to 800 kg/m 3 , and based on the experiments performed, the volume weight of 620 to 670 kg/m 3 appears to be the most suitable. The thickness of the damping layer 3 is preferably 10 to 50 mm, but it can also be larger if necessary. Crushed rubber prepared by crushing waste material, such as e.g. car tires, etc., with individual particle sizes of 3 to 5 mm. If necessary, however, at least part of the granulate can be made up of particles obtained in a different way and/or particles of a different size. If necessary, the damping layer 3 is colored, preferably by adding a dye of a different color, such as the color of the rubber granulate, to its structure. In addition to aesthetic purposes, this coloring can also serve e.g. as a warning or information or e.g. advertising signage or part thereof.

Na zvýšenie útlmu hluku môže byť medzi nosným prvkom 2 a tlmiacou vrstvou 3 výhodne uložená tlmiaca medzivrstva 4 (obr. 3, obr. 4). Táto tlmiaca medzivrstva 4 je výhodne tvorená vrstvou lisovaných textilných vlákien spojených aspoň jedným vhodným spojivom, napr. spojivom na báze polyuretánu, v množstve 5 až 35 % hmotn., výhodne 20 až 30 % hmotn. Objemová hmotnosť tlmiacej medzivrstvy 4 je 200 až 350 kg/m3, pričom vyššia objemová tuhosť zabezpečuje vyššie tlmenie. Ako najvhodnejšia sa na základe vykonaných experimentov javí objemová hmotnosť tlmiacej medzivrstvy 4 v rozsahu 220 až 270 kg/m3. Typická hrúbka tlmiacej medzivrstvy 4 je 20 až 80 mm, ale v prípade potreby môže byť väčšia, prípadne aj menšia. Vhodným materiálom tlmiacej medzivrstvy 4 sú napr. textilné vlákna získané rozvláknením odpadového materiálu, ako napr. zvyškových alebo poškodených textilných prvkov interiéru dopravných prostriedkov (napr. sedačiek, čalúnenia, kobercov a pod.), s dĺžkou jednotlivých vlákien do 25 mm. V prípade potreby však môže byť aspoň časť textilných vlákien tvorená vláknami získanými iným spôsobom a/alebo vláknami inej dĺžky.To increase noise attenuation, a damping intermediate layer 4 can be advantageously placed between the support element 2 and the damping layer 3 (Fig. 3, Fig. 4). This damping intermediate layer 4 is preferably formed by a layer of pressed textile fibers connected by at least one suitable binder, e.g. polyurethane-based binder, in the amount of 5 to 35% by weight, preferably 20 to 30% by weight. The volume weight of the damping intermediate layer 4 is 200 to 350 kg/m 3 , while the higher volume stiffness ensures higher damping. Based on the experiments carried out, the volume weight of the damping intermediate layer 4 in the range of 220 to 270 kg/m 3 appears to be the most suitable. The typical thickness of the damping intermediate layer 4 is 20 to 80 mm, but it can be larger or smaller if necessary. A suitable material for the damping intermediate layer 4 is e.g. textile fibers obtained by spinning waste material, such as residual or damaged textile elements of the interior of means of transport (e.g. seats, upholstery, carpets, etc.), with the length of individual fibers up to 25 mm. If necessary, however, at least part of the textile fibers can be formed by fibers obtained in a different way and/or fibers of a different length.

Tlmiaca vrstva 3, a pokiaľ je prítomná, tak aj tlmiaca medzivrstva 4, je/sú s nosným prvkom 2 dielca 1 protihlukovej steny spojená/spojené napr. lepením a/alebo mechanicky, napr. prostredníctvom skrutiek, tanierových príchytiek a pod.The damping layer 3, and if it is present, also the damping intermediate layer 4, is/are connected to the supporting element 2 of part 1 of the noise wall, e.g. by gluing and/or mechanically, e.g. by means of screws, plate clamps, etc.

Na zvýšenie útlmu hluku môže byť v tlmiacej vrstve 3, pri osadení tlmiacej medzivrstvy 4, vytvorený aspoň jeden neznázornený priechodný otvor, prípadne skupina priechodných otvorov usporiadaných do pravidelnej alebo nepravidelnej mriežky, prípadne môže byť tlmiaca vrstva 3 tvorená skupinou dosiek/segmentov/lamiel a pod., ktoré môžu mať všeobecne ľubovoľný tvar a/alebo veľkosť, a medzi ktorými sú vytvorené voľné medzery. Tento otvor/otvory/medzery potom zvyšuje/zvyšujú množstvo hluku, ktorý cez tlmiacu vrstvu 3 preniká k tlmiacej medzivrstve 4, a vo výsledku tak môže/môžu viesť k zvýšeniu zvukovej pohltivosti dielca 1. Dosky/segmenty/lamely tvoriace tlmiacu vrstvu 3 môžu, ale nemusia byť vzájomne prepojené. Vo všetkých týchto prípadoch je výhodné, ak je medzi tlmiacou vrstvou 3 a tlmiacou medzivrstvou 4 aspoň v mieste otvoru/otvorov tlmiacej vrstvy 3 alebo medzier medzi jej doskami/segmentmi/lamelami uložená neznázornená krycia vrstva, ktorá je výhodne priedušná a zvukovo priechodná. Takáto krycia vrstva môže byť tvorená napr. plastovou alebo sklolaminátovou mriežkou, plastovou fóliou (priehľadnou, nepriehľadnou), výhodne perforovanou, plexisklom a pod., pričom uzatvára priechodný otvor/otvory tlmiacej vrstvy 3 alebo medzery medzi jej doskami/segmentmi, a chráni tak tlmiacu medzivrstvu 4 pred pôsobením vonkajších vplyvov a mechanickým poškodením a súčasne sa v kombinácii s tlmiacou vrstvou 3 podieľa na celkovom vzhľade dielca 1 podľa technického riešenia a protihlukovej steny zostavenej z týchto dielcov 1. Z tohto dôvodu môže byť krycia vrstva zafarbená.In order to increase noise attenuation, at least one unillustrated through hole, or a group of through holes arranged in a regular or irregular grid, can be created in the damping layer 3, when the damping intermediate layer 4 is installed, or the damping layer 3 can be formed by a group of plates/segments/lamellas and so on ., which can generally have any shape and/or size, and between which free spaces are created. This hole/holes/gaps then increase/increase the amount of noise that penetrates through the damping layer 3 to the damping intermediate layer 4, and as a result can/can lead to an increase in the sound absorption of the part 1. The plates/segments/lamellas forming the damping layer 3 can, but they do not have to be interconnected. In all these cases, it is advantageous if an unillustrated cover layer is placed between the damping layer 3 and the damping intermediate layer 4, at least in the place of the opening/holes of the damping layer 3 or the gaps between its plates/segments/lamellas, which is preferably breathable and sound-permeable. Such a covering layer can be formed, for example, plastic or fiberglass mesh, plastic foil (transparent, opaque), preferably perforated, Plexiglas, etc., while closing the through opening/holes of the damping layer 3 or the gaps between its plates/segments, thus protecting the damping intermediate layer 4 from external influences and mechanical damage, and at the same time, in combination with the damping layer 3, it participates in the overall appearance of the part 1 according to the technical solution and the noise barrier assembled from these parts 1. For this reason, the covering layer can be colored.

Na zvýšenie životnosti je dielec 1 protihlukovej steny podľa technického riešenia vo svojej hornej časti výhodne vybavený krytom 5 z materiálu neprepúšťajúceho vodu, ktorý bráni prieniku zrážkovej vody do jeho vnútornej štruktúry. Tento kryt 5 je vytvorený napr. z plechu, plastu, plexiskla, fólie, záteru a pod., prípadne z rovnakého materiálu ako tlmiaca vrstva 3, t. j. z lisovaného alebo vulkanizovaného gumového granulátu. Vo variante, kedy je tento kryt 5 tvorený rovnakým materiálom ako tlmiaca vrstva 3, môže byť s tlmiacou vrstvou 3 spojený, prípadne môže byť jej integrálnou súčasťou - napr. ako priečny (horizontálny) výstupok v jej hornej časti.In order to increase the service life, according to the technical solution, part 1 of the soundproof wall is advantageously equipped in its upper part with a cover 5 made of water-impermeable material, which prevents the penetration of rainwater into its internal structure. This cover 5 is created e.g. from sheet metal, plastic, plexiglass, foil, coating, etc., or from the same material as the damping layer 3, i.e. j. from pressed or vulcanized rubber granules. In the variant, when this cover 5 is made of the same material as the damping layer 3, it can be connected to the damping layer 3, or it can be an integral part of it - e.g. as a transverse (horizontal) protrusion in its upper part.

Na zvýšenie útlmu hluku môže byť nosný prvok 2 dielca 1 na vertikálnej nosnej ploche 211 svojej vertikálnej časti 21 vybavený vhodným priestorovým tvarovaním na disipáciu alebo odraz hluku späť k jeho zdroju, napr. zvlnením a/alebo rovnomerne alebo nerovnomerne usporiadanými výstupkami a/alebo vybraniami - napr. v podobe zvislých rebier so štvorcovým, obdĺžnikovým, lichobežníkovým alebo iným priečnym prierezom vedených po celej jej výške a pod. Tlmiaca medzivrstva 4 (ak je prítomná) a/alebo tlmiaca vrstva 3 pritom toto priestorové tvarovanie môže, ale nemusí kopírovať. Bez ohľadu na vyhotovenie nosného prvku 2 môže byť vhodným priestorovým tvarovaním na disipáciu alebo odraz hluku späť k jeho zdroju na svojom vonkajšom povrchu vybavená tlmiaca vrstva 3.To increase noise attenuation, the support element 2 of part 1 can be equipped with suitable spatial shaping on the vertical support surface 211 of its vertical part 21 to dissipate or reflect noise back to its source, e.g. by undulations and/or evenly or unevenly arranged protrusions and/or recesses - e.g. in the form of vertical ribs with a square, rectangular, trapezoidal or other cross-section running along its entire height, etc. The damping intermediate layer 4 (if present) and/or the damping layer 3 may or may not copy this spatial shaping. Regardless of the design of the supporting element 2, the damping layer 3 can be equipped with a suitable spatial shaping for the dissipation or reflection of noise back to its source on its outer surface.

Výška dielca 1 protihlukovej steny podľa technického riešenia je aspoň 50 cm, výhodne medzi 80 a 125 cm. V takom prípade tento dielec predstavuje významnú fyzickú prekážku brániacu nežiaducemu vstupu ľudí alebo zveri napr. do koľajovej dráhy; vďaka svojej štruktúre pritom súčasne dosahuje veľmi dobrý útlm hluku. Predsadením jednotlivých častí protihlukovej steny smerom k zdroju hluku alebo od zdroja hluku je možné v tejto stene vytvoriť potrebné množstvo dostatočne veľkých priechodov. Pri zostavovaní protihlukovej steny (obr. 4) sa dielce 1 podľa technického riešenia skladajú vedľa seba, pričom na seba doliehajú svojimi bočnými stenami, a ukladajú sa na vopred pripravené lôžko 6 tvorené napr. zhutneným podkladom a vrstvou štrkodrviny. Na previazanie jednotlivých dielcov 1 je možné použiť dodatočne inštalovaný kryt 5, ktorého segmenty prekrývajú aj prechody medzi susednými dielcami 1. Z vonkajšej strany sa takto vytvorená protihluková stena aspoň čiastočne prekryje násypom 7 zeminy, ktorý sa výhodne spevní neznázornenou geotextíliou a/alebo osadí vhodnými pokryvnými rastlinami. Takto vytvorená protihluková stena je vďaka uloženiu jednotlivých dielcov 1 na lôžko 6, bez pevného spojenia so zemou, mobilná.The height of part 1 of the anti-noise wall according to the technical solution is at least 50 cm, preferably between 80 and 125 cm. In that case, this part represents a significant physical obstacle preventing the unwanted entry of people or animals, e.g. to the railway track; thanks to its structure, at the same time it achieves very good noise reduction. By projecting the individual parts of the anti-noise wall towards the noise source or away from the noise source, it is possible to create the necessary number of sufficiently large passages in this wall. When assembling the anti-noise wall (Fig. 4), according to the technical solution, the parts 1 are folded next to each other, while they rest on each other with their side walls, and they are placed on a pre-prepared bed 6 consisting of e.g. compacted base and a layer of gravel. To connect the individual parts 1, it is possible to use the additionally installed cover 5, the segments of which also cover the transitions between the neighboring parts 1. From the outside, the noise barrier created in this way is at least partially covered with an embankment 7 of soil, which is preferably reinforced with geotextiles (not shown) and/or fitted with suitable coverings plants. The anti-noise wall created in this way is mobile thanks to the placement of the individual parts 1 on the bed 6, without a fixed connection to the ground.

Priemyselná využiteľnosťIndustrial applicability

Dielec 1 protihlukovej steny podľa technického riešenia je využiteľný najmä v dopravnom staviteľstve na výrobu protihlukových stien okolo koľajových tratí v mestskej zástavbe, kedy okrem výborného tlmiča hluku predstavuje aj fyzickú prekážku brániacu nežiaducemu vstupu do koľajovej trate. Okrem toho je však tento dielec 1 využiteľný aj na stavbu protihlukových stien okolo iných typov komunikácií, ako napr. ciest, diaľnic, závodných okruhov a pod.Part 1 of the anti-noise wall according to the technical solution can be used mainly in traffic construction for the production of anti-noise walls around railway lines in urban areas, where, in addition to being an excellent noise absorber, it also represents a physical obstacle preventing unwanted entry into the railway line. In addition, however, this part 1 can also be used for the construction of anti-noise walls around other types of communications, such as roads, highways, racing circuits, etc.

Claims (16)

NÁROKY NA OCHRANUCLAIMS FOR PROTECTION 1. Dielec (1) protihlukovej steny, vyznačujúci sa tým, že obsahuje tuhý nosný prvok (2), ktorý obsahuje horizontálnu časť (20) s horizontálnou dosadacou plochou (201) a vertikálnu časť (21) s vertikálnou nosnou plochou (211), ktorý je na vertikálnej nosnej ploche (211) určenej na orientáciu smerom k zdroju hluku vybavený tlmiacou vrstvou (3) tvorenou vrstvou lisovaného gumového granulátu spojeného aspoň jedným spojivom alebo vrstvou vulkanizovaného gumového granulátu.1. Part (1) of the noise barrier, characterized by the fact that it contains a rigid support element (2), which includes a horizontal part (20) with a horizontal landing surface (201) and a vertical part (21) with a vertical support surface (211), which is equipped with a damping layer (3) formed by a layer of pressed rubber granulate connected by at least one binder or a layer of vulcanized rubber granulate on the vertical support surface (211) intended to be oriented towards the noise source. 2. Dielec (1) podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že tuhý nosný prvok (2) je tvorený prefabrikátom s priečnym prierezom v tvare „L“ alebo obráteného „T.2. Part (1) according to claim 1, characterized in that the rigid supporting element (2) is formed by a prefab with a cross-section in the shape of an "L" or an inverted "T. 3. Dielec (1) podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že jeho výška je aspoň 50 cm.3. Part (1) according to claim 1, characterized in that its height is at least 50 cm. 4. Dielec (1) podľa nárokov 1 alebo 3, vyznačujúci sa tým, že jeho výška je 80 až 125 cm.4. Part (1) according to claims 1 or 3, characterized in that its height is 80 to 125 cm. 5. Dielec (1) podľa nárokov 1 alebo 2, v y z n a č u j ú c i s a t ý m , že medzi tuhým nosným prvkom (2) a tlmiacou vrstvou (3) je uložená tlmiaca medzivrstva (4) tvorená vrstvou lisovaných textilných vlákien spojených aspoň jedným spojivom.5. Part (1) according to claims 1 or 2, characterized in that between the rigid supporting element (2) and the damping layer (3) a damping intermediate layer (4) formed by a layer of pressed textile fibers connected by at least one binder is placed . 6. Dielec (1) podľa nárokov 1, 2 alebo 5, vyznačujúci sa tým, že tuhý nosný prvok (2) je tvorený betónom, pórobetónom alebo železobetónom.6. Part (1) according to claims 1, 2 or 5, characterized in that the rigid supporting element (2) is made of concrete, aerated concrete or reinforced concrete. 7. Dielec (1) podľa ľubovoľného z nárokov 1, 2, 5 alebo 6, vyznačujúci sa tým, že tuhý nosný prvok (2) je na svojej vertikálnej nosnej ploche (211) vybavený priestorovým tvarovaním na disipáciu alebo odraz hluku.7. Part (1) according to any one of claims 1, 2, 5 or 6, characterized in that the rigid support element (2) is equipped with spatial shaping on its vertical support surface (211) for noise dissipation or reflection. 8. Dielec (1) podľa nárokov 1 alebo 5, vyznačujúci sa tým, že tlmiaca vrstva (3) je na svojom vonkajšom povrchu vybavená priestorovým tvarovaním na disipáciu alebo odraz hluku.8. Part (1) according to claims 1 or 5, characterized in that the damping layer (3) is equipped with spatial shaping on its outer surface for noise dissipation or reflection. 9. Dielec (1) podľa ľubovoľného z predchádzajúcich nárokov, v y z n a č u j ú c i sa tým, že je vo svojej hornej časti vybavený krytom (5) z materiálu neprepúšťajúceho vodu.9. Part (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it is equipped in its upper part with a cover (5) made of water-impermeable material. 10. Dielec (1) podľa nárokov 1, 5 alebo 8, v y z n a č u j ú c i s a t ý m , že tlmiaca vrstva (3) má objemovú hmotnosť 550 až 800 kg/m3.10. Part (1) according to claims 1, 5 or 8, characterized in that the damping layer (3) has a volume weight of 550 to 800 kg/m 3 . 11. Dielec (1) podľa nároku 10, vyz načujúci sa tým, že tlmiaca vrstva (3) má objemovú hmotnosť 620 až 670 kg/m3.11. Part (1) according to claim 10, characterized in that the damping layer (3) has a volume weight of 620 to 670 kg/m 3 . 12. Dielec (1) podľa nárokov 10 alebo 11, vyznačujúci sa tým, že tlmiaca vrstva (3) má hrúbku 10 až 50 mm.12. Part (1) according to claims 10 or 11, characterized in that the damping layer (3) has a thickness of 10 to 50 mm. 13. Dielec (1) podľa nároku 5, vyznačujúci sa tým, že tlmiaca medzivrstva (4) má objemovú hmotnosť 200 až 350 kg/m3.13. Part (1) according to claim 5, characterized in that the damping intermediate layer (4) has a volume weight of 200 to 350 kg/m 3 . 14. Dielec (1) podľa nároku 13, vyznačujúci sa tým, že tlmiaca medzivrstva (4) má objemovú hmotnosť 220 až 270 kg/m3.14. Part (1) according to claim 13, characterized in that the damping intermediate layer (4) has a bulk weight of 220 to 270 kg/m 3 . 15. Dielec (1) podľa nárokov 13 alebo 14, v y z n a č u j ú c i s a t ý m , že tlmiaca medzivrstva (4) má hrúbku 20 až 80 mm.15. Part (1) according to claims 13 or 14, characterized in that the damping intermediate layer (4) has a thickness of 20 to 80 mm. 16. Protihluková stena, vyznačujúca sa tým, že je tvorená vedia seba usporiadanými dielcami (1) podľa ľubovoľného z nárokov 1 až 15.16. Anti-noise wall, characterized in that it is formed by parts (1) arranged next to each other according to any one of claims 1 to 15.
SK50066-2022U 2021-09-06 2022-09-06 Noise barrier part and noise barrier SK9756Y1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ202139144U CZ35435U1 (en) 2021-09-06 2021-09-06 Noise barrier part and noise barrier

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SK500662022U1 SK500662022U1 (en) 2023-01-11
SK9756Y1 true SK9756Y1 (en) 2023-05-17

Family

ID=77920269

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK50066-2022U SK9756Y1 (en) 2021-09-06 2022-09-06 Noise barrier part and noise barrier

Country Status (2)

Country Link
CZ (1) CZ35435U1 (en)
SK (1) SK9756Y1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
SK500662022U1 (en) 2023-01-11
CZ35435U1 (en) 2021-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2759177A1 (en) Acoustic shielding device for damping of disturbing traffic noise
US3983956A (en) Noise reduction barrier
US5268540A (en) Sound barrier absorption panel
US20100243369A1 (en) Highway noise barrier
SK9754Y1 (en) Noise barrier part and noise barrier
CA2661370A1 (en) Highway noise barrier
KR20120119837A (en) Soundproof wall
SK9756Y1 (en) Noise barrier part and noise barrier
KR101587273B1 (en) Soundproof facilities able buffering and easy repairing, and method for constructing this same
KR101251957B1 (en) A noise decrease block and soundproofing walls using it
KR100909658B1 (en) Apparatus for reducing blast noise with protection of sound absorbing wall in tunnel excavation
US4308933A (en) Overhead sound attenuating cover for roadways and railways
KR100913340B1 (en) Soundproofing walls with maintenance and conversation for tranceparancy board of traceparency noise protection pannel
KR100986316B1 (en) Sound absorption type plain concentric circle landscape lighting sound proofing
KR100684358B1 (en) Soundproof pannel assembly
KR100870468B1 (en) Prefabricated Ecological Soundproof Wall for Absorbing Impact of Vehicle
JP6433611B1 (en) Building
SK501132016U1 (en) Noise absorbing panel
KR102458766B1 (en) Soundproofing panel for soundproof wall equipped with mesh
KR101020159B1 (en) Noise reduction device for soundproof tunnel
CZ35450U1 (en) Self-supporting acoustic panel
JPH08199517A (en) Intrusion preventive structure and intrusion preventive wall block to motorway of animal and crossing culvert block and installation structure thereof
KR101958603B1 (en) Eco-frindly multi purpose blocking structure using waste plastic
KR102275201B1 (en) Soundproof Panel Having Prevention Function For Noise And Light Reflection
KR20120000975U (en) Manhole structure including square-shaped manhole cover and manhole frame