SK5078Y1 - Korčule na hokej na ľade a na neľadovýeh plochách - Google Patents

Abstract

Korčule obsahujú kolesový nosník (1) spojený sfŕémou (13) s kolesami (15) anožový nosník (2) spojený s nožom (21), pričom nosníky (1, 2) sú aspoň na jednom konci v smere zdola nahor šikmo zrezané, ďalej majú prednú nášľapnú dosku (3) a zadnú nášľapnú dosku (4), ktoré sú pevne spojené s korčuliarskou topánkou (18), pričom nášľapné dosky (3, 4) sú zospodu vybavené drážkou (9) s prierezom tvaru písmena V so zrezanou špicou

Description

Športové náradie.

Doterajší stav techniky

Korčule pre hokej na ľade a na neľadových plochách musia zniesť vysoký stupeň dynamického namáhania najmä v spojoch nožov a frém kolies s topánkami. Okrem toho kolesové nástavce musia mať vyriešené brzdenie v súlade s požiadavkou na ergonómiu pohybov jazdca pri brzdení.

Dôležitá je i požiadavka na rýchle a ľahké upínanie i snímanie nástavcov s kolesami a s nožmi na ľad.

Musíme konštatovať, že tieto požiadavky zatiaľ nespĺňajú bezozbytku ani jedny korčule tohto druhu, ktoré sú doposiaľ na trhu,

Známe sú viaceré riešenia upínania dvoch nástavcov - nožov na ľad a kolies v in-line usporiadaní. Najznámejšie sú tie u ktorých sa nože na ľad upevnia do frém korčuli, po vyňatí kolies. Výzorove sú značne odlišné od korčuli na hokej. Spoje s obuvou sú menej pevné ako nitované a brzdy sú klasické - gumený blok v zadnej časti korčuli. Zdá sa, že v súčasnej dobe sa tieto typy vytrácajú z predaja. Novší spôsob upínania dvoch druhov nástavcov na topánku spočíva v tom, že fréma s kolesami a nôž korčule na ľad majú na vrchu tvarovú lištu, ktorá sa zasunie do drážky na spodku nášľapnej dosky a jej poloha sa zaistí západkou. Brzda zostáva klasická, z gumenného bloku na konci frémy korčule.

Ide o riešenie, na ktoré bola podaná prihláška patentu PV 1499-98 z 2.11.1998, pôvodca a prihlasovateľ Ing. Štefan Mathia. Názov: Adaptabilné korčule na ľad a neľadové plochy. Cieľom riešenia bolo umožniť korčuliarovi bez vyzutia topánky vymeniť upnuté náradie a pokračovať vjazde na ceste, alebo na ľade. Tento cieľ sa nepodarilo vyhotoveným funkčným vzorom dosiahnuť, v dôsledku nevhodnej geometrie tvarovej lišty na nástavci, ktorá sa zasúvala len obtiažne do drážky na spodku nášľapných dosák. Riešenie sa neúmerne preťahovalo a konanie o prihláške sa zastavilo.

V oblasti ergonomického spôsobu brzdenia sú známe riešenia s odpruženým kolesom, ktoré sa pri brzdení zatlačí na dotyk s brzdovým obložením upevneným na fréme nad kolesom. Pri tom sa koleso rýchle opotrebováva, čo je nevýhodou tohto riešenia. Novším riešením je odpruženie zadného kolesa korčule, ktoré sa pri brzdení vtláča do frémy korčule, pri čom sa brzdný blok na konci frémy dotkne terénu a brzdí. Vtláčané koleso pri tom nie je vôbec brzdené a točí sa ďalej, ako ostatné kolesá vo fréme. Jedná sa o riešenie, na ktoré bola podaná prihláška patentu PV 1689-98 z 9.12.1998. Pôvodca a prihlasovateľ Ing. Mathia Štefan. Názov: Brzda líniovej korčule. Hoci riešenie splnilo ciele zlepšenia ergonómie brzdenia, pri ktorom sa brzdí tým, že jazdec prenáša váhu na pätu a nemusí vyložiť brzdiacu nohu proti smeru jazdy. Avšak u funkčného vzoru pružina zabezpečujúca odpruženie výkyvov kolesa smerom nahor a nadol bola spojená s osou kolesa a nebolo možné meniť veľkosť sily potrebnej na vtláčanie kolesa do frémy v závislosti na váhe jazdca. Prihláška patentu podobne ako v predchádzajúcom prípade bola zastavená.

Podstata technického riešenia

Uvedené nedostatky odstránia korčule pre hokej na ľade a neľadových plochách podľa tohto úžitkového vzoru, z ktorých každá má kolesový nosník spojený s frémou s kolesami a nožový nosník, spojený s nožom korčule na ľad, pričom nosníky sú aspoň na jednom svojom konci, v smere zdola nahor šikmo zrezané, ďalej má nášľapné dosky spojené pevne s korčuliarskou topánkou, pričom nášľapné dosky sú zospodu opatrené drážkami s prierezom tvaru V so zrezanou Špicou, v ktorých je vsuvne uložený kolesový nosník, alebo nožový nosník s rovnakým prierezom, pričom ich vrchná plocha má zárez, v ktorom je zaseknutá pružná západka, upevnená na nášľapnej doske. Zároveň aspoň jedna z dvoch frém s kolesami je vybavená brzdou s meniteľným odpružením, ktorá má koleso odpružené s možnosťou nastavenia veľkosti sily, potrebnej na jeho vtlačenie do frémy korčule, pričom brzdový blok za vtlačeným kolesom je v styku s jazdnou dráhou. Oska odpruženého kolesa je posuvne uložená v zvislých obdĺžnikových protiľahlých otvoroch v bočniciach frémy, pričom na koncoch osky sú vodiace oporné kotúče, ktoré sa zospodu opierajú o ramená pružiny tvaru písmena U, pričom jej priečna časť je posuvne uložená v protiľahlých vodorovných drážkach bočníc frémy ako i na hornej ploche brzdového bloku, medzi ktorými je priečna časť pružiny tvaru U zovretá v nastavenej polohe.

Kolesá vo fréme majú osky upevnené na bočniciach frémy, alebo na pružných ramenách, výkyvné v horizontálnom smere.

Riešenie umožňuje rýchlu výmenu a pevné upnutie náradí na jazdu na ľade a na jazdu po neľadových plochách, ako i ľahké brzdenie, s minimálnym rizikom pádu pri tomto úkone. V prípade použitia kolies na pružných ramenách sa uľahčí manévrovanie (kľučkovanie) pri hre, alebo tréningu, a umožní aj citeľne zvýšiť rýchlosť jazdy.

SK 5078 Υ1

Prehľad obrázkov na výkresoch

Príklad uskutočnenia korčule pre hokej na ľade a neľadových plochách je na výkresoch, kde na obr. 1 je bočný pohľad na korčuľu s frémou s kolesami v in-line usporiadaní a brzdou s meniteľným odpružením a s naznačením varianty s nožom na ľad, na obr. 2 je jej pôdorys, na obr. 3 je polovičný čelný pohľad na korčuľu s frémou s kolesami, na obr. 4 je polovičný čelný pohľad na korčuľu s nožom, na obr. 5 a 6 je pružina tvaru U, na obr. 7 je bočnica frémy s úpravou pre výkyvné uloženie zadného kolesa v smere zvislom, pre posuvné uloženie pružiny tvaru U a pre upnutie brzdového bloku, na obr. 8 je bočný pohľad na brzdu s meniteľným odpružením, na obr. 9 je jeho axonometrický obraz a na obr. 10 a 11 je koleso s oskou upnuté na pružných ramenách výkyvné v horizontálnom smere.

Príklad uskutočnenia technického riešenia

Príklad uskutočnenia korčule pre hokej na ľade a neľadových plochách podľa obr. 1 až 4 má kolesový nosník 1 spojený frémou 13 s kolesami 15 a nožový nosník 2 spojený s nožom 21 korčule na ľad, pričom nosníky 1 a 2 sú aspoň na jednom svojom konci, v smere zdola nahor šikmo zrezané, ďalej má nášľapnú dosku prednú 3 a nášľapnú dosku zadnú 4, ktoré sú spojené pevne s korčuliarskou topánkou 18, pričom nášľapné dosky 3 a 4 sú zospodu opatrené drážkou 9 s prierezom tvaru V so zrezanou špicou, v ktorých je vsuvne uložený kolesový nosník 1, alebo nožový nosník 2 s rovnakým prierezom, pričom ich vrchná plocha má zárez 6, v ktorom je zaseknutá pružná západka 5, upevnená na nášľapnej doske 3, zároveň podľa obr. 1 a 2 aspoň jedna z dvoch trém 13 s kolesami 15 je vybavená brzdou 7 s meniteľným odpružením. Podľa obr. 5 až 9 brzdový blok 76 je upevnený na konci frémy 13 a pred ním je uložené koleso s meniteľným odpružením 715, ktoré je uložené otáčavo na oske 74, ktorá je posuvne uložená v zvislých obdĺžnikových otvoroch 73 v bočniciach frémy 13, pričom na koncoch osky 74 sú vodiace oporné kotúče 741, ktoré sa zospodu opierajú o ramená 711 pružiny 71 tvaru písmena U a jej priečna časť 714 je posuvne uložená v protiľahlých vodorovných drážkach 72 bočníc frémy 13, ako i na hornej ploche brzdového bloku 76, medzi ktorými je priečna časť 714 pružiny 71 zovretá v nastavenej polohe. Podľa obr. 10 a 11 kolesá 15 s oskami 74 sú upevnené na pružných ramenách 8 a to výkyvné v horizontálnom smere.

NÁROKY NA OCHRANU

Claims (4)

1. Korčule pre hokej na ľade a na neľadových plochách, vyznačujúce sa tým, že obsahujú kolesový nosník (1) spojený s frémou (13) s kolesami (15) a nožový nosník (2) spojený s nožom (21), pričom nosníky (1) a (2) sú aspoň na jednom konci v smere zdola nahor šikmo zrezané, ďalej má pre nášľapnú dosku prednú (3) a nášľapnú dosku zadnú (4), ktoré sú spojené pevne s korčuliarskou topánkou (18), pričom nášľapné dosky (3) a (4) sú zospodu opatrené drážkou (9) s prierezom tvaru písmena V so zrezanou špicou, v ktorej je vsuvne uložený kolesový nosník (1), alebo nožový nosník (2) s rovnakým prierezom, pričom ich vrchná plocha má zárez (6) v ktorom je zaseknutá pružná západka (5) upevnená na nášľapnej doske (3) alebo (4) a zároveň aspoň jedna z dvoch frém (13) s kolesami (15) je vybavená brzdou (7) s meniteľným odpružením.

2. Korčule pre hokej na ľade a na neľadových plochách podľa nároku 1,vyznačujúce sa t ý m , že brzda (7) s meniteľným odpružením má odpružené koleso (715), za ktorým na konci frémy (13) je upevnený brzdový blok (76), pričom koleso (715) pružne uložené je zároveň uložené otáčavo na oske (74), ktorá je posuvne uložená v zvislých obdĺžnikových otvoroch (73) v bočniciach frémy (13), a na koncoch osky (74) sú oporné kotúče (741), ktoré sa zospodu opierajú o ramená (711) pružiny (71) tvaru písmena U, pričom jej priečna časť (714) je posuvne uložená v protiľahlých vodorovných drážkach (72) bočníc frémy (13), ako i na hornej ploche brzdového bloku (76), medzi ktorými je priečna časť (714) pružiny (71) v nastavenej polohe zovretá.

3. Korčule pre hokej na ľade a na neľadových plochách podľa nároku 1, vyznačujúce sa t ý m , že kolesá (15) vo fréme (13) majú osky (74) upevnené na bočniciach frémy (13), alebo aspoň jedno z nich je upnuté aspoň na jednom pružnom ramene (8) výkyvné v horizontálnom smere.

4 výkresy