SK501132017U1

SK501132017U1 - Scooter with motor drive

Info

Publication number: SK501132017U1
Application number: SK50113-2017U
Authority: SK
Inventors: Stanislav Matejka
Original assignee: Imc Slovakia, S.R.O.
Priority date: 2017-11-24
Filing date: 2017-11-24
Publication date: 2018-05-02
Also published as: SK8228Y1

Abstract

Kolobežka s motorovým pohonom je tvorená nosným rámom (1), na ktorého prednom konci je upevnená hlava (2) na otočné uloženie prednej vidlice (3). V strednej časti nosného rámu (1) je upevnená podlaha (6) a skrinka (5) na uloženie batérie a riadiacej jednotky. Zadný koniec nosného rámu (1) tvorí zadná vidlica (4) na prichytenie zadného kolesa (10) kolobežky, v ktorého náboji je v strede osi otáčania zabudovaný hnací jednosmerný elektromotor, ktorý je uložený na hriadeli zadného kolesa (10) valivo a s nábojom zadného kolesa (10) je spojený pevne. Zadné koleso (10) kolobežky je vybavené bubnovou brzdou, prepojenou bovdenom s brzdovou páčkou (12) upevnenou na riadidlách (8). Skrinka (5) na uloženie batérie a riadiacej jednotky je na nosnom ráme (1) upevnená pod podlahou (6). Podlaha (6) má vrúbkovaný povrch, pričom jej zadný koniec (61) je ohnutý šikmo nahor. Kolobežka je vybavená riadiacou jednotkou.The motor-driven scooter is formed by a support frame (1) at the front end of which is mounted a head (2) for rotatably mounting the front fork (3). In the middle of the support frame (1) there is a floor (6) and a housing (5) for storing the battery and the control unit. The rear end of the support frame (1) is a rear fork (4) for attaching a scooter rear wheel (10) in which a driving DC motor is mounted in the center of the pivot axis, which is mounted on the rear wheel shaft (10) and the rear wheel hub. (10) is fixed. The scooter rear wheel (10) is provided with a drum brake interconnected by a Bowden cable with a brake lever (12) mounted on the handlebar (8). The battery housing (5) is mounted under the floor (6) on the support frame (1). The floor (6) has a serrated surface, with its rear end (61) bent obliquely upward. The scooter is equipped with a control unit.

Description

Oblasť technikyTechnical field

Technické riešenie sa týka kolobežky s motorovým pohonom, kde hnacím motorom je jednosmerný elektromotor umiestnený v osi zadného kolesa kolobežky.The technical solution relates to a scooter with a motor drive, where the driving motor is a direct-current electric motor located in the axis of the rear wheel of the scooter.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Z patentového spisu CZ 300077 B6 je známe riešenie motorovej kolobežky s elektrickým pohonom, ktorá obsahuje rám s kolesami, vybavenými nábojmi. V náboji zadného kolesa je zabudovaný elektromotor s voľnobežkou, ktorý je spojený káblom s napájacou batériou, ktorá je uložená na rúrkovom ráme, a káblom s ovládačom na riadidlách. Takéto riešenie prenosu hnacej sily z elektromotora na zadné koleso si kládlo za cieľ odstrániť pevnú väzbu medzi elektromotorom a hnaným kolesom kolobežky, tvorenú remeňom, reťazou, ozubeným prevodom a pod. Týmto sa malo umožniť využívanie základného princípu jazdy na kolobežke. Teda, podľa prevádzkových podmienok a vôle jazdca, umožniť elektrický pohon účelovo využívať a komb inovať s pohonom ľudskou silou, t. j. voľnú jazdu po odraze nohou a voľnú jazdu zo svahu.From the patent CZ 300077 B6 there is known a solution of an electric scooter with electric drive, which comprises a frame with wheels equipped with hubs. In the rear wheel hub is built-in electric motor with freewheel, which is connected by cable to power battery, which is stored on the tubular frame and cable with control on the handlebars. Such a solution of the transmission of the driving force from the electric motor to the rear wheel was intended to remove the strong link between the electric motor and the driven wheel of the scooter formed by a belt, chain, gear transmission and the like. This should make it possible to use the basic principle of scooter riding. Thus, according to the operating conditions and the rider's will, to enable the electric drive to be used for purpose and to combine it with the drive by human power, i. j. free ride after bouncing legs and free ride downhill.

Nevýhodou tohto riešenia je jeho značná konštrukčná zložitosť, a tým zvýšená výrobná náročnosť.The disadvantage of this solution is its considerable structural complexity and thus increased production demands.

Podstata technického riešeniaThe essence of the technical solution

Uvedené nevýhody známeho stavu techniky do značnej miery odstraňuje kolobežka s motorovým pohonom, tvorená nosným rámom, na ktorého prednom konci je upevnená hlava na otočné uloženie prednej vidlice, v strednej časti nosného rámu je upevnená podlaha a skrinka na uloženie batérie a riadiacej jednotky a zadný koniec nosného rámu tvorí zadná vidlica na uchytenie zadného kolesa, v ktorého náboji je v strede osi otáčania zabudovaný hnací jednosmerný elektromotor, podľa tohto technického riešenia, ktorého podstata spočíva v tom, že jednosmerný elektromotor je uložený na hriadeli zadného kolesa valivo a s nábojom zadného kolesa je spojený pevne.The above-mentioned disadvantages of the prior art are largely eliminated by a motorized scooter consisting of a support frame, at the front end of which a head is mounted to rotatably mount the front fork, a floor and a battery and control box housing and a rear end The supporting frame is formed by a rear fork for mounting the rear wheel, in whose hub a DC drive motor is built in the center of the axis of rotation, according to this technical solution, which consists in that the DC motor is mounted on the rear wheel shaft. firmly.

Podstata technického riešenia spočíva ďalej v tom, že zadné koleso kolobežky je vybavené bubnovou brzdou prepojenou bowdenovým lankom s brzdovou páčkou upe vnenou na riadidlách.The essence of the invention is furthermore that the rear wheel of the scooter is equipped with a drum brake interconnected by a bowden cable with a brake lever fixed on the handlebars.

Podstata technického riešenia spočíva ďalej v tom, že skrinka na uloženie batérie a riadiacej jednotky je na nosnom ráme upevnená pod podlahou.The essence of the invention is furthermore that the battery and control unit housing is mounted on the support frame under the floor.

Podstata technického riešenia spočíva tiež v tom, že podlaha má vrúbkovaný povrch, pričom jej zadný koniec je ohnutý šikmo nahouThe essence of the technical solution is also that the floor has a notched surface with its rear end bent obliquely bare

Nakoniec podstata technického riešenia spočíva v tom, že kolobežka je vybavená riadiacou jednotkou.Finally, the essence of the technical solution is that the scooter is equipped with a control unit.

Výhodou predloženého technického riešenia je, že pri bežnej prevádzke kolobežky nekladie zadné koleso takmer žiadny odpor voči otáčaniu na voľnobeh, čo umožňuje používať kolobežku aj ako klasickú, t. j. s pohonom ľudskou silou. Skunka na uloženie batérie a riadiacej jednotky tým, že je na nosnom ráme umiestnená pod podlahou neprekáža používateľovi pri jazde. Podlaha má protišmykovú úpravu a zároveň čiastočne plní funkciu zadného blatníka. Riadiaca jednotka spúšťania, plynulej zmeny výkonu, smeru otáčania a umiestnenie jej ovládacích prvkov do integrovanej ovládacej skrinky na riadidlách umožňuje jednoduché a pohodln é ovládanie chodu kolobežky. Elektronické spojenie brzdy s riadiacou jednotkou umožňuje pri stlačení brzdovej páčky vypnúť chod elektromotora, čo zvyšuje bezpečnosť pri používaní kolobežky.The advantage of the present invention is that in normal operation of the scooter, the rear wheel imposes almost no resistance to rotation at idle, which makes it possible to use the scooter as a conventional one, i. j. with human power. The skunk for storing the battery and the control unit by placing it on the support frame under the floor does not interfere with the user while driving. The floor has a non-slip finish while partially fulfilling the function of the rear mudguard. The control unit for the lowering, smooth change of power, direction of rotation and positioning of its controls in the integrated control box on the handlebars allows easy and convenient control of the scooter operation. The electronic connection of the brake to the control unit allows the electric motor to be switched off when the brake lever is pressed, which increases safety when using the scooter.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Technické riešenie je bližšie objasnené pomocou výkresu, kde je na obr. 1 znázornený perspektívny pohľad na kolobežku.The technical solution is explained in more detail by means of the drawing, in which FIG. 1 shows a perspective view of a scooter.

Príklady uskutočneniaEXAMPLES

Kolobežka s motorovým pohonom je tvorená nosným rámom 1, riešeným ako trojdielna rúrková konštrukcia vyrobená z uhlíkovej ocele. Na prednom konci nosného rámu 1 je upevnená hlava 2 na otočné uloženie prednej vidlice 3 pomocou valivých ložísk tak, aby umožňovala pohodlné otáčanie prednej vidlice 3. Predná vidlica 3 je riešená tak, aby bolo možné na ňu pripevniť bežne dostupné 20 palcové bicyklové koleso H. Po zasunutí prednej vidlice 3 do hlavy 2 je na vrchnú časť prednej vidlice 3 upevnený predstavec 7, v ktorom sú pomocou zvemého spoja upevnené riadidlá 8. Na riadidlách 8 sú upevnené súčasti riadenia kolobežky, ako sú brzdy, rukoväte, svetlá, výstražné zvukové zariadenia a podobné príslušenstvo. Na pravej straThe motorized scooter consists of a supporting frame 1 designed as a three-piece tubular structure made of carbon steel. At the front end of the support frame 1, a head 2 is mounted to rotatably mount the front fork 3 by rolling bearings so as to allow the front fork 3 to rotate comfortably. The front fork 3 is designed to fit a commercially available 20-inch bicycle wheel H. After inserting the front fork 3 into the head 2, a stem 7 is fastened to the upper part of the front fork 3, in which the handlebars 8 are fastened by means of a clamp joint. The handlebars 8 are fitted with scooter steering components such as brakes, handles, lights, audible warning devices. similar accessories. On the right side

SK50113-2017 U1 ne nadidiel je umiestnená brzdová páčka 12 a otočná rukoväť 9, ktorá slúži na plynulú zmenu výkonu jednosmerného elektromotora, a tým na ovládanie akcelerácie kolobežky. Súčasťou otočnej rukoväte 9 je aj dvojstupňový prepínač výkonu, ktorý umožňuje prepínať medzi dvomi výkonovými stupňami jednosmerného elektromotora. V strednej časti nosného rámu 1 je upevnená skrinka 5 na uloženie batérie a elektronickej riadiacej jednotky. Skrinka 5 je vhodne umiestnená pod podlahou 6 kolobežky, ktorá je pomocou zápustných skrutiek upevnená k nosnému rámu 1 tak, aby neprekážala používateľovi kolobežky pri jazde. Podlaha 6 kolobežky je vyrobená z ľahkého ale pevného materiálu na báze hliníka. Povrch podlah y 6 kolobežky je vrúbkovaný, vďaka čomu je protišmykový. Zadný koniec 61 podlahy 6 kolobežky je ohnutý šikmo nahor, čím čiastočne plní funkciu zadného blatníka. Na konci strednej časti nosného rámu 1 je upevnená zadná vidlica 4 na uchytenie zadného kolesa 10 kolobežky. Zadná vidlica 4 je vyrobená z plechu a je privarená k rúrkovej konštrukcií nosného rámu 1. V náboji zadného kolesa 10 kolobežky je v strede osi otáčania zabudovaný hnací jednosmerný elektromotor, ktorý je uložený na hriadeli zadného kolesa 10 kolobežky valivo, pričom s hriadeľom zadného kolesa 10 kolobežky je pevne spojený stator jednosmerného elektromotora. S nábojom zadného kolesa 10 kolobežky je jednosmerný elektromotor spojený pevne prostredníctvom svojho rotora, v dôsledku čoho jednosmerný elektromotor nekladie odpor voči odvaľovaniu zadného kolesa 10 kolobežky na voľnobeh. Zadné koleso 10 kolobežky je vybavené bubnovou brzdou, prepojenou bowdenom s brzdovou páčkou ľ2. Kolobežka je vybavená, v skrinke 5 umiestnenou, riadiacou jednotkou spúšťania, plynulej zmeny výkonu, smeru otáčania a bezpečnostného vypnutia chodu elektromotora pri stlačení brzdovej páčky a klasickým kľúčovým zapaľovaním, ktoré umožňuje obsluhe pomocou kľúča odpojiť elektroniku a tak chrániť kolobežku pred nežiaducim pou/ivanim.A brake lever 12 and a rotating handle 9 are provided in the case of a blower, which is used to smoothly change the output of the DC motor and thereby control the acceleration of the scooter. The rotary handle 9 also includes a two-stage power switch which allows to switch between two power stages of the DC motor. In the central part of the support frame 1, there is a housing 5 for storing the battery and the electronic control unit. The housing 5 is suitably positioned below the scooter floor 6, which is fixed by means of countersunk screws to the support frame 1 so as not to interfere with the user of the scooter while driving. The scooter floor 6 is made of a light but strong aluminum-based material. The floor surface of the 6 scooter is notched, making it non-slip. The rear end 61 of the scooter floor 6 is bent obliquely upwards, thereby partially fulfilling the function of the rear fender. At the end of the middle part of the support frame 1, a rear fork 4 is mounted to receive the rear wheel 10 of the scooter. The rear fork 4 is made of sheet metal and is welded to the tubular structure of the support frame 1. In the hub of the rear scooter 10, a DC drive motor is mounted in the center of the pivot axis, which is mounted on the rear shaft of the scooter 10. scooter is a firmly connected stator of a DC motor. The DC motor 10 is coupled to the hub of the rear scooter 10 firmly by means of its rotor, as a result of which the DC motor does not resist the roll-off of the rear wheel 10 to idle. The rear wheel 10 of the scooter is equipped with a drum brake, connected by a bowden cable to the brake lever 12. The scooter is equipped with a control unit for starting, continuous power change, direction of rotation and safety shutdown of the electric motor when the brake lever is depressed, and a classic key ignition that allows the operator to disconnect the electronics with a key to protect the scooter from unwanted use.

Rozumie sa, že príklad konkrétneho uskutočnenia technického riešenia je predstavený iba pre ilustráciu a nie ako obmedzenie rozsahu ochrany technického riešenia podľa tohto úžitkového vzoru.It is understood that an example of a particular embodiment of the technical solution is presented for illustration only and not as a limitation of the scope of protection of the technical solution according to this utility model.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

A motorized scooter comprising a support frame (1), at the front end of which a head (2) is mounted to rotatably mount the front fork (3), a floor (6) and a box ( 5) for storing the battery and the control unit and the rear end of the support frame (1) is formed by a rear fork (4) for holding the rear wheel (10), in the hub of which a driving DC motor is mounted in the center of the axis of rotation; the roller is mounted on the rear wheel shaft (10) and is fixedly connected to the rear wheel hub (10).

A motorized scooter according to claim 1, characterized in that the rear scooter wheel (10) is provided with a drum brake interconnected by a bowden cable with a brake lever (12) mounted on the handlebars (8).

A motorized scooter according to any one of the preceding claims, characterized in that the battery housing and the control unit (5) are fastened to the support frame (1) under the floor (6).

Motorized scooter according to one of the preceding claims, characterized in that the floor (6) has a notched surface, the rear end (61) of which is bent upwardly.

A motorized scooter according to one of the preceding claims, characterized in that it is provided with a control unit.