SK500542021A3 - Zariadenie na pevné prichytenie vzorky dopravníkového pásu pri skúškach jeho rázovej odolnosti - Google Patents

Abstract

Opísané je zariadenie na pevné prichytenie vzorky dopravníkového pásu pri skúškach jeho rázovej odolnosti tvorené vrúbkovanou hornou čeľusťou (3) a vrúbkovanou dolnou čeľusťou (2), medzi ktorými je umiestnený dopravníkový pás (1), pričom v závitových otvoroch hornej čeľuste (3) sú umiestnené sťahovacie skrutky (5) s podložkami (4), ktoré sú zaskrutkované do závitových otvorov spodnej čeľuste (2).

Description

SK 50054-2021A3

Oblasť techniky

Vynález sa týka koncepcie zariadenia na pevné prichytenie vzorky dopravníkového pásu pri jeho skúškach. Tvorí časť skúšobného stroja s posuvným baranidlom, ktorý je určený na skúšanie odolnosti v ťahu a voči prierazu dopravníkových pásov. Takéto zariadenia sú uplatnené v skúšobníctve v strojárstve, v banskom priemysle a v iných oblastiach, kde sú používané pásové dopravníky.

Doterajší stav techniky

V súčasnosti sa využívajú na skúšanie poškodzovania dopravníkových pásov rôzne testovacie zariadenia. V bývalom Československu bolo v minulosti len jedno zariadenie na meranie odolnosti voči prierazom - pádostroj Pollini Wolpert, ktorý skonštruovala nemecká firma Wolpert ako unikátne zariadenie. Systém tohto zariadenia je čisto mechanický s pevným a nepohyblivým mechanickým skúšobným pásom. V porovnaní so súčasným stavom techniky je už zastaraný. Súčasné navrhované zariadenia predstavujú systémy s elektromechanickým ovládaním a pohonom. Výhodou spomenutých zariadení je použitie typizovaného elektrického kladkostroja a parametrami zaručenými autorizovaným výrobcom. Dopravníkový pás je pohyblivý, umiestnený na nosných valčekoch, ktoré tak tvoria jadro dopravníka. Nevýhodou použitia pohyblivého pásu je jeho neekonomická prevádzka, nakoľko u neho dochádza ku veľkej spotrebe dopravníkových pásov.

V Nemecku v minulosti na meranie rázovej sily bolo účelovo vyvinuté zariadenie, ktoré umožňovalo meranie malých povrchových poškodení dopravníkového pásu ako aj jeho odolnosť voči prierazu. Dopravníkový pás bol prichytený a umiestnený na dvoch nosných valčekoch, ktorých poloha bola nemeniteľná. Zdvíhanie baranidla zabezpečovalo mechanické zdvíhacie zariadenie, ale takéto zariadenia sú v súčasnosti už nefunkčné. Toto zariadenie bolo vyrobené tiež ako unikát, ale podľa neho bolo vyrobených ešte niekoľko málo takýchto zariadení na meracie účely. Nevýhodou týchto zariadení bolo práve výlučne mechanické zdvíhanie baranidla. Konštrukcia dopravníka umožňovala skúšky pohyblivého a aj pevného dopravníkového pásu. Stanovené predpätie pásu umožňovalo napínacie zariadenie. Napínacia sila bola vyvodzovaná napínacími skrutkami. Napínacie zariadenie má konce vzorky pásu upevnené medzi hladkými čeľusťami a tieto sú spolu s pasom stiahnuté skrutkami. Takéto riešenie vyžaduje potrebu otvorov v čeľustiach a taktiež na obidvoch koncoch vzorky pásu. Je to nevyhovujúce riešenie skresľujúce výsledok merania pevnosti v ťahu. Rad otvorov na koncoch pásu jeho pevnosť oslabuje a poskytuje skreslený výsledok merania.

Uvedená problematika sa nachádza aj v nasledujúcich dokumentoch:

• McGuire, Patrick M. (2009-08-05). Conveyors: Application, Selection, and Integration. CRC Press, p. 35. ISBN 9781439803905.

• Rines, George Edwin, ed. (1920). „Robins, Thomas. Encyclopedia Američana.

• „Awarding of the World's Most Powerful Belt Conveyor System. Mining.com. Apr 15, 2016. Archived from the originál on 2017-11-10. Retrieved 2017-11-10.

• „Safety and Health Regulations for Construction, Conveyors. US Department of Labor. 2010-01-21. Archived from the originál on 2013-12-16. Retrieved 2013-12-16.

• EP 1614644 A1 (LAITRAM, L.L.C.) 2006-01-11.

• US 20060124437 A1 (KEYSTONE MANUFACTURING, INC.) 2006-06-15.

• US 6837367 BI (LAITRAM, L.L.C.) 2005-01-04.

• EP 1407985 BI (HABASIT AG) 2005-12-28.

Podstata vynálezu

Nedostatky pôvodného mechanického zariadenia odstraňuje navrhovaný vynález, ktorý umožňuje rozšíriť možnosti merania z pohyblivého dopravníka aj na meranie pevnosti nepohyblivej vzorky pásu. Táto vzorka je upevnená v čeľustiach napínacieho zariadenia navrhnutej stolice. V doterajšom návrhu sa predpokladá použitie hladkých čeľustí, ktoré vyžadujú dierovanie meranej vzorky pásu. Stanovené predpätie pásu umožňuje napínacie zariadenie. Napínacia sila je vyvodzovaná napínacími skrutkami. Predkladané vynález napínacieho zariadenia má konce vzorky pásu upevnené medzi vrúbkovanými kovovými čeľusťami. Zariadenie na pevné prichytenie vzorky dopravníkového pásu pri skúškach jeho odolnosti je tvorené skúšanou vzorkou dopravníkového pásu umiestnenou medzi vrúbkovanými kovovými čeľusťami. Po bokoch dopravníkového pásu sú v otvoroch dolnej čeľuste a hornej čeľuste umiestnené sťahovacie skrutky s podložkami. Sťahovacie skrutky sú zaskrutkované do otvorov spodnej čeľuste. Tým je zabezpečené pevné a nepoškodzujúce prichy

SK 50054-2021A3 tenie vzorky dopravníkového pásu pri jeho pevnostných skúškach.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Zariadenie na pevné prichytenie vzorky dopravníkového pásu pri skúškach jeho rázovej odolnosti je bližšie vysvetlené pomocou výkresu. Obr. 1 znázorňuje celkové usporiadanie funkčných častí zariadenia.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Na obr. 1 je znázornený príklad uskutočnenia predmetného zariadenia. Znázorňuje celkové usporiadanie funkčných častí navrhovaného mechanizmu. Zariadenie na pevné prichytenie vzorky dopravníkového pásu pri skúškach jeho rázovej odolnosti je riešené tak, že je tvorené dopravníkovým pásom 1 umiestneným medzi vrúbkovanými kovovými čeľusťami 2 a 3. Po bokoch dopravníkového pásu 1 sú v otvoroch dolnej čeľusti 2 a hornej čeľusti 3 umiestnené sťahovacie skrutky 5 s podložkami 4, pričom sťahovacie skrutky 5 sú zaskrutkované do otvorov spodnej čeľuste 2. Tým je zabezpečené pevné a nepoškodzujúce prichytenie vzorky dopravníkového pásu 1 pri jeho pevnostných skúškach. Závitové časti sťahovacích skrutiek 5 prečnievajúce z dolnej čeľuste 2 slúžia na upevnenie navrhovaného zariadenia do zostavy stolice tvoriacej pracovný priestor baranidla skúšobného zariadenia.

Pôdorysné rozmery čeľustí sú dané šírkou meranej vzorky pásu s prídavkom na obe strany pre otvory a závitové otvory sťahovacích skrutiek. Dĺžku čeľustí možno stanoviť výpočtom alebo empiricky. Počet sťahovacích skrutiek je minimálne štyri.

Priemyselná využiteľnosť

Zariadenie podľa navrhovaného vynálezu je možno použiť vo výskumných a skúšobných laboratóriách priemyslu, hlavne v baníctve a hutníctve. Týka sa to taktiež všetkých oblastí, kde sa na prepravu kusového alebo sypkého materiálu používajú pásové dopravníky.

SK 50054-2021A3

Zoznam vzťahových značiek

- dopravníkový pás

- dolná čeľusť

3 - horná čeľusť

- podložka

- sťahovacia skrutka

Claims (1)

1. SK 50054-2021A3

   PATENTOVÉ NÁROKY

   Zariadenie na pevné prichytenie vzorky dopravníkového pásu pri skúškach jeho rázovej odolnosti, vyznačujúce sa tým, že je tvorené hornou čeľusťou (3) a spodnou čeľusťou (2), medzi ktorými je 5 umiestnený dopravníkový pás (1), pričom v závitových otvoroch hornej čeľuste (3) sú umiestnené sťahovacie skrutky (5) s podložkami (4), ktoré sú zaskrutkované do závitových otvorov spodnej čeľuste (2).

   1 výkres