SK50032010U1

SK50032010U1 - Safety device for motor vehicles

Info

Publication number: SK50032010U1
Application number: SK5003-2010U
Authority: SK
Inventors: Petr Ambroz
Original assignee: Petr Ambroz
Priority date: 2009-03-13
Filing date: 2010-02-02
Publication date: 2010-10-07
Also published as: HRP20100116A2; HU1000039V0; SK5728Y1; UA53399U; CZ19537U1; HRPK20100116B3; HU3790U; RU102958U1

Description

Oblasť technikyTechnical field

Technické riešenie sa týka zabezpečovacieho zariadenia pre motorové vozidlá, ktoré zahŕňa aretačný člen ovládaný pomocou zámkovej vložky.The invention relates to a safety device for motor vehicles comprising a locking member operated by means of a lock cylinder.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Zabezpečovacie zariadenia pre motorové vozidlá uvažovaného druhu je možné v zásade podľa usporiadania zámkovej vložky rozdeliť na zabezpečovacie zariadenia s rotačné usporiadanou zámkovou vložkou a na zabezpečovacie zariadenia s axiálne posuvne usporiadanou zámkovou vložkou.Motor vehicle locking devices of the type considered can, in principle, be divided into locking devices with a rotatably arranged lock cylinder and locking devices having an axially displaceable locking cylinder according to the arrangement of the lock cylinder.

Zabezpečovacie zariadenie s rotačnou zámkovou vložkou sú ľahko ovládateľné a dajú sa prispôsobiť konkrétnym podmienkam. Sú však nevhodné v prípadoch, kedy nie je z nejakých dôvodov možné alebo vhodné, aby ohýbaný spojovací člen medzi aretačným členom a rotačnou zámkovou vložkou bol k zámkovej vložke pripojený v radiálnom smere. Ide o prípady, kedy by bolo nutné zámkovú vložku umiestniť do miesta, ktoré by bolo pre obsluhu horšie prístupné alebo by vyžadovalo úkony naviac, napr. posunutie sedadla a pod.. V týchto prípadoch sa používajú zabezpečovacie zariadenia s axiálne posuvnou zámkovou vložkou. Ich doterajšie prevedenie je však nevýhodné vtom, že zámková vložka v odomknutej polohe vyčnieva do priestoru.The locking devices with rotary lock cylinder are easy to operate and can be adapted to specific conditions. However, they are unsuitable in cases where, for some reason, it is not possible or desirable for the bent connecting member between the locking member and the rotary lock cylinder to be connected to the lock cylinder in a radial direction. These are cases where the lock cylinder would need to be placed in a location that would be less accessible to the operator or would require extra operations, e.g. In such cases, locking devices with an axially sliding lock cylinder are used. However, their prior design is disadvantageous in that the lock insert protrudes into the space in the unlocked position.

Nakoľko zabezpečovacie ústrojenstvo je prevažne v miestach, do ktorých je vidieť z vonku, je na prvý pohľad zrejmé, či je vozidlo odomknuté.Since the locking device is predominantly in places where it can be seen from outside, it is clear at first glance whether the vehicle is unlocked.

Podstata technického riešeniaThe essence of the technical solution

Úlohou technického riešenia je vytvoriť zabezpečovacie zariadenie pre motorové vozidlá, ktoré by pri zachovaní konštrukčnej jednoduchosti umožňovalo použitie pri axiálne upravenom spojovacom člene rotačnej zámkovej vložky. Toto sa dosiahne značnou mierou pri zabezpečovacom zariadení pre motorové vozidla, zahrňujúce rotačnú zámkovú vložkuSUMMARY OF THE INVENTION The object of the invention is to provide a safety device for motor vehicles which, while retaining its structural simplicity, would allow its use in an axially adapted coupling member of the rotary lock cylinder. This is largely achieved with a motor vehicle interlocking device including a rotary lock cylinder

pripojenú spojovacím členom s aretačným členom, podľa tohto technického riešenia, ktorého podstata spočíva najmä v tom, že k zámkovej vložke je vnútri krytu pripevnená vačka, na ktorú dosadá prostredníctvom pružiny palec pripojený spojovacím členom s aretačným prvkom.According to the present invention, the main feature of the invention is that a cam is attached to the lock cylinder within the housing and is supported by a thumb connected to the locking element by means of a spring.

Je výhodné, keď pružina je navlečená na spojovacom člene a jedným koncom opretá o palec a druhým koncom o dno rozšírenej časti otvoru vo vedení spojovacieho členu.Advantageously, the spring is threaded on the coupling member and one end supported on the thumb and the other end against the bottom of the widened portion of the opening in the guide of the coupling member.

Obrázky na výkreseFigures in the drawing

Technické riešenie bude bližšie objasnené s použitím výkresov, na ktorých obr. 1 predstavuje zabezpečovacie zariadenia pre motorové vozidlá v odomknutom stave a obr. 2 zabezpečovacie zariadenia pre motorové vozidlá v uzamknutom stave.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The technical solution will be explained in more detail using the drawings in which FIG. 1 shows the safety devices for motor vehicles in the unlocked state, and FIG. 2 securing devices for motor vehicles in locked condition.

Popis príkladného prevedeniaDescription of an exemplary embodiment

Ako je zrejmé z obr. 1 a 3 zabezpečovacie zariadenie pre motorové vozidlá zahŕňa zámkovú vložku 3 uloženú v kryte i vytvorenom odolne proti násilnému prekonaniu. K otočnej časti zámkovej vložky 3 vnútri krytu 1 je pripevnená vačka 4.As shown in FIG. 1 and 3, the motor vehicle security device comprises a lock cylinder 3 housed in a housing 1 designed to be violently overcome. A cam 4 is attached to the pivot part of the lock insert 3 inside the cover 1.

Na strane vačky 4 je ku krytu 1 pripevnené vedenie 2, v ktorom je uložený spojovací člen 8, napr. bovden, ku ktorému je v koncovej časti vedenia 2 pripevnený aretačný člen 6 a na strane vačky 4 palec 5. V zábere s vačkou 4 je palec 5 držaný pružinou 7, ktorá je výhodne navlečená na spojovacom člene 8 a jedným koncom opretá o palec 5 a druhým koncom o dno 9 rozšírené časťou otvoru 10 vo vedení 2. Na uloženie zabezpečovacieho zariadenia na vozidle slúžia úchyty 1J_, ktorých prevedenie a umiestnenie na kryte i závisí od typu vozidla a nie je preto bližšie popísané.On the cam side 4, a guide 2 is fastened to the housing 1, in which a connecting member 8, e.g. a cable to which a locking member 6 and a cam 5 on the cam end 4 is attached at the end portion of the guide 2. In engagement with the cam 4, the cam 5 is held by a spring 7 which is preferably threaded on the coupling 8 and The other end of the base 9 is widened by a portion of the opening 10 in the duct 2. For securing the securing device on the vehicle there are handles 11 whose design and positioning on the cover 1 depends on the vehicle type and is therefore not described in detail.

Zabezpečovacie zariadenie pre motorové vozidlá v odomknutom stave je znázornené na obr. 1, z ktorého je zrejmé, že vzájomná poloha vačky 4 a palca 5 je taká, že aretačný člen 6 je držaný pružinou 7 zasunutou do vedenia 2. Uzamknutie sa deje otáčaním zámkovej vložky 3 a tým i s ňou spraženej vačky 4. Natočením vačky 4 je proti pôsobeniu pružiny 7 zatlačovaný palec 5 k vedeniu 2, takže spojovacím členom 8 je z vedenia 2 vysúvaný aretačný člen 8 až do \ v polohy zrejmej z obr. 2, na ktorom je zabezpečovacie zariadenie zamknuté. Odomykanie sa deje opačným postupom.The safety device for motor vehicles in the unlocked state is shown in FIG. 1, from which it can be seen that the relative position of the cam 4 and the thumb 5 is such that the locking member 6 is held by a spring 7 inserted in the guide 2. against the action of the spring 7, the thumb 5 is pushed towards the guide 2 so that the locking member 8 extends from the guide 2 to the position 8 shown in FIG. 2 on which the securing device is locked. Unlocking is done the opposite way.

Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability

Technické riešenie je určené na zabezpečenie motorových vozidiel, najmä tých, ktoré majú automatickú prevodovku.The technical solution is designed to secure motor vehicles, especially those that have an automatic transmission.

Claims

Protection claims

Motor vehicle security device, comprising a locking member actuated from a lock cylinder, characterized in that a cam (4) is fastened to the lock cylinder (3) inside the housing (1) and is supported by a spring (7) the thumb (5) connected by a connecting member (8) to a detent member (6).

Locking device according to claim 1, characterized in that the spring (7) is threaded on the connecting member (8) and bears one end against the thumb (5) and the other end against the bottom of the widened part of the opening (10) in the guide of the coupling (8).