SK472005A3 - Primárne vypruženie a vedenie dvojkolesia pre dvojnápravový trakčný podvozok električky MHD typu T3 - Google Patents

Abstract

Dvojkolesie (15) je v podvozkovom ráme (2) vedené vo zvislom smere pohyblivo, vo vodorovnom smere pevne, bez vôle a bez opotrebenia. Medzi podvozkovým rámom (2) a ložiskovou skriňou (3) sú umiestnené po oboch stranách zvislej osi dvojkolesia (15) gumouceľové bloky (1), ktoré plnia súčasne funkciu pružiny, ako aj funkciu vedenia.

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka trakčných podvozkov električky MHD typu T3 s vedením dvojkolesia v zvislom smere pohyblivým a vo vodorovnom smere pevným, (rozchod, loootrwn)

Doterajší stav techniky

V MHD je nutné pre dosiahnutie požadovanej akosti chodu zabezpečiť pevné vedenie dvojkolesia vo vodorovnom smere a odpruženie rámu podvozku voči dvojkolesiu vo zvislom smere. Doterajšie vedenie dvojkolesia je pomocou delenej objímky rámu podvozku v ktorej sú upevnené prostredníctvom gumenných vložiek skrine nápravových ložísk. Takéto vedenie a spôsob uloženia dvojkolesia v ráme podvozku nevyhovuje, nakoľko vo zvislom smere nezabezpečuje dostatočné odtlmenie rázov dvojkolesia spôsobených nerovnosťami koľaje. Úlohou vynálezu bolo vytvoriť také vedenie dvojkolesia, pri ktorom by nedochádzalo k jeho opotrebovaniu, bolo by dostatočne pohyblivé vo zvislom smere a bolo by ho možné zabudovať do súčasných podvozkov električky MHD typu T3. Príklad súčasného neodpruženého vedenia dvojkolesia viď obr. 2.

Podstata vynálezu

Túto úlohu sa podarilo vyriešiť vynálezom, ktorého podstata spočíva v náhrade gumenných vložiek gumooceľovými blokmi MEGI umiestnenými šikmo po oboch stranách zvislej osi dvojkolesia medzi podvozkový rám a ložiskovú skriňu. Za tým účelom bola vykonaná úprava koncov rámu spočívajúca v odstránení delených kruhových objímok a privarení nových celistvých konzol klinového tvaru. Upevnenie gumooceľových blokov MEGI s ložiskovou skriňou bolo pomocou dvojice obopínajúcich medzikusov .

Tým, že gumooceľový blok MEGI sa vzhľadom k ložiskovej skrini nepohybuje a pohyby vykonávajú len jeho pružné elementy nedochádza k opotrebovaniu vedenia dvojkolesia a ani k vzniku nežiaducej vôle.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Príklad uskutočnenia vynálezu je vysvetlený pomocou obrázkov. Na obr. 1 je znázornené samotné prevedenie vynálezu a na obr. 2 stav po jeho realizácii.

Príklad uskutočnenia vynálezu

Spojenie gumooceľového bloku MEGI £ s podvozkovým rámom 2 a ložiskovou skriňou 3 je realizované nasledovným spôsobom. K ložiskovej skrini 3 je gumooceľový blok MEGI _1 upevnený prostredníctvom dvojice medzikusov 4, 5 obopínajúcou ložiskovú skriňu 3 . Dvojica medzikusov 4, 5 je navzájom upevnená na ložiskovej skrini 3 skrutkovými spojmi 12, 13. Vzájomná poloha gumooceľového bloku MEGI 1 voči medzikusom 4, 5 je fixovaná príložkou 14 upevnenou dvomi skrutkovými spojmi 6. Upevnenie celku (dvojkolie 15 s namotovanou dvojicou medzikusov 4, 5 a s gumooceľovými blokmi MEGI 1) sa po zasunutí medzi klinové konzoly H vykoná pomocou príložky 7 upevnenej skrutkovými spojmi 8_. Pre zabránenie kovového styku sú medzi príložkou 7 a dvojicou medzikusov 4,5 upevnené gumové dorazy 10 . Proti preťaženiu gumooceľových blokov MEGI I sú tieto chránené gumovými dorazmi 9.

1. Primárne vypruženie a vedenie dvojkolesia pre električky MHD typu T3 vyznačujúce sa tým, že medzi podvozkový rám (2 ) a ložiskovú skriňu (3 ) sú po oboch stranách zvislej osi dvojkolesia ( 15 ) pomocou dvojice medzikusov (4), (5) vložené gumooceľové bloky

MEGI ( 1 ) na zabezpečenie primárneho vypruženia a vedenie dvojkolesia ( 15 ) v podvozkovom ráme (2 ).

Claims (1)

1. Patentové nároky

   12 9 3 11