SK4042001A3 - Univerzálny nosič so zasunuteľným batožinovým priestorom - Google Patents

Abstract

Zariadenie sa skladá z upevňovacieho zariadenia, podstatou ktorého je teleso (I) majúce na vnútornej ploche súvislé dosadacie výstupky a prerušované dosadacie výstupky, v bočných stenách bočné vybrania, do ktorých zapadá zaisťovacia páka (6), má dorazovú páku (14) a aretačnú páku, z batožinového nosiča, ktorý tvoria podlahový rošt (36), zasúvateľné rošty, odklopné ramená (34), otočné rúrky (31) spojené s hlavnými stĺpikmi (32) a priečne rúry (23) zasúvateľné do vodorovných prepojovacícli rúr (3), z blokovaco-zamkýnacieho zariadenia tvoreného do seba zasunutými rúrkami vybavenými blokovacími priečnikmi a blokovacími dorazmi (45) blokujúcimi zaisťovacie čapy (40) a upínacími čapmi (47) upínajúcimi zasúvateľný batožinový priestor, ktorý tvoria vrchnák (63), stredné dielce (55), dno (54), horný dielec (57), dolný dielec (56), vybavené navádzacími čapmi (58), hornými a dolnými vystužujúcimi obrubami (75, 76), brzdiacimi pružnými dielcami (59) a z nosiča bicyklov, ktorý vznikne zasunutím nôh držiaka bicyklov do zvislých upevňovacích rúr (2).

Description

Oblasť vynálezu

Vynález sa týka skladacieho nosiča batožiny, kufrov, bicyklov a pod., zamkýnacieho zariadenia nosiča batožiny, zasúvateľného batožinového priestoru uzavretého typu a zariadenia upevňujúceho nosič na guľu ťažného zariadenia automobilu.

Doterajší stav techniky

V známych nosičoch batožiny, kufrov, bicyklov, ktoré sa upevňujú na guľu ťažného zariadenia automobilu nie je možné sklápanie, alebo je možné len nedostatočné sklápanie nosičov batožiny a bicyklov, Čo nezabezpečuje dostatočný odklon, príp. polohovateľný odklon nosiča aj s prepravovanou batožinou tak, aby bolo možné úplne otvoriť zadné dvere, alebo kapotu automobilu a to aj typov hatchback a combi, a teda bol možný prístup do batožinového priestoru automobilu bez nutnosti demontovať nosič, resp. odložiť upevnenú batožinu, alebo bicykle. Tieto nedostatky spôsobuje robustnosť konštrukcie, alebo otočný bod nad úrovňou gule ťažného zariadenia. Nie je známe ani komplexné riešenie zahrňujúce batožinový nosič, zasúvací batožinový priestor, nosič bicyklov, zamkýnacie zariadenie batožinového nosiča s upínaním zasúvacieho batožinového priestoru a upevňovacie zariadenie umožňujúce upnutie a zamknutie nosiča na guľu ťažného zariadenia, ktoré súčastne umožňuje i naklápať a polohovať batožinový nosič okolo vodorovnej osi, prípadne i zvislej osi gule ťažného zariadenia, čím sa zabezpečí pohodlný prístup do batožinového priestoru automobilu a ktoré umožňuje aj vzájomné zamknutie jeho samostatných celkov.

Uvedený doterajší stav techniky vyplýva z rešerše a prieskumu doteraz zverejnených prihlášok patentov európskych (EU) a medzinárodných (WO) v triedach podľa medzinárodného triedenia: B60R/06., B60R/055, B60R/048 do roku 4/2000 a prihlášok patentov zverejnených vo vestníkoch Úradu priemyselného vlastníctva Slovenskej republiky z rokov 1/1993 až 1/2001.

Podstata vynálezu

Nedostatky uvedené v stati Doterajší stav techniky” rieši batožinový nosič podľa nároku 2, uchytený na guľu ťažného zariadenia prostredníctvom upevňovacieho zariadenia podľa nároku l, zasúvateľný batožinový priestor podľa nároku 4, upnutý k batožinovému nosiču blokovacio-zamkýnacím zariadením podľa nároku 3, ktoré je súčasťou batožinového nosiča a nosič bicyklov podľa nároku 5.

Vynález tvorí niekoľko samostatných zariadení, ktoré možno spojiť do kompaktného celku a využívať vo viacerých variantoch. Vysvetlenie podstaty riešenia jednotlivých zariadení je uvedené v nasledujúcom texte.

Zasúvateľný batožinový priestor, ktorý tvoria odklopný vrchnák , stredný dielec , dolný dielec, horný dielec a dno, do seba vzájomne zasúvateľné, ktoré majú na hornej hrane vytvorené z vonkajšej strany horné vystužujúce obruby a na spodnej hrane majú z vnútornej strany vytvorené dolné vystužujúce obruby. Stredný dielec, dolný dielec a dno majú v hornej vystužujúcej obrube zalisované navádzacie čapy a upevnené pružné dielce zamedzujúce samovoľnému zasunutiu vysunutých dielcov zasúvateľného batožinového priestoru. Ďalej sú tu zalisované pevné čapy , okolo ktorých sa môžu pootočiť spevňovacie ramená , vyhotovené otvory pre zapadnutie čapov ramena po otočení spevňovacích ramien do polohy, ktorá sleduje líniu súbežne s bočnými stenami zasúvacieho batožinového priestoru. Spevňovacie ramená

C f c zabezpečujú vyššiu pevnosť a tvarovú stálosť pri väčšom zaťažení batožinového priestoru. Dno má vystužujúce rebrá, v ktorých sú vytvorené fixačné otvory , do ktorých sa pri upnutí zasúvacieho batožinového priestoru zasunú upínacie čapy blokovacio-zamkýnacieho zariadenia. Výhodou tohto zasúvateľného batožinového priestoru oproti iným riešeniam je to, že zaberá v zasunutom stave niekoľkokrát menši priestor ako vo vysunutom stave a možno ho uložiť do batožinového priestoru automobilu, kde zaberá len zlomok priestoru a vo vysunutom stave môže podstatne zväčšiť objem batožinového priestoru malého automobilu, po jeho uchytení na batožinovom nosiči.

Upevňovacie zariadenie ktorého podstatou je minimálne jeden dosadací súvislý výstupok a jeden dosadací prerušovaný výstupok, vyhotovené na vnútornej ploche telesa, z ktorých dolný prerušovaný výstupok je prerušený v prednej časti telesa, v mieste predného vybrania. Na teleso je z hora upevnená horná doska so závitom veľkého stúpania , do ktorého je zaskrutkovaná aretačná páka. V bočných stenách telesa sú bočné vybrania, do ktorých zapadá zaisťovacia páka otočné uchytená na upevňovacom čape. Zaisťovacia páka je vybavená ramienkom s pridržným čapom tlačeným zasúvaciou pružinou. Na spodnú časť telesa sú privarené dve spodné dosky , medzi ktorými je medzera o šírke háku ťažného zariadenia, na ktorú naväzuje predné vybranie v prednej časti telesa. Pred predným vybraním .v telese je teleso dorazu a dorazová páka. Upnutie na guľu ťažného zariadenia sa vykoná zasunutím telesa na guľu ťažného zariadenia, čím guľa dosadne na súvislé a prerušované dosadacie výstupky, vytvorené na vnútornej strane telesa. Potom sa zaisťovacia páka zasunie do vybraní v bočných stenách telesa, čím sa uchytí teleso na guľu ťažného zariadenia a pootočením aretäčnej páky, ktorej svorník dosadne na rovnú plochu gule, sa upne teleso tak, aby sa zamedzilo pohybu telesa voči gule ťažného zariadenia, čím teda nastane upnutie upevňovacieho zariadenia.. Odklápanie okolo vodorovnej osi gule ťažného zariadenia, ktorá je kolmá na smer jazdy vozidla je umožnené pootočením - uvoľnením aretačnej páky tak, aby nezasahovala do vnútorného priestoru telesa, čím sa teleso stane voľne otočným na guli ťažného zariadenia s plynulým polohovaním, ktoré umožňuje prestaviteľná dorazová páka. Nežiadúce pootočenie v inom smere zabezpečujú stabilizačné ramená opierajúce sa o hák ťažného zariadenia, ktoré sú upevnené k spodným doskám. Pri potrebe otočenia zariadenia okolo zvislej osy gule ťažného zariadenia sa upnutá aretačná páka uvoľni len tak, aby páka bola v styku z rovnou plochou na gule ťažného zariadenia, bez pôsobenia upínacej sily a súčasne sa uvoľnia i stabilizačné ramená. Uzamknutím zaisťovacej páky zámkom (zámok nie je nakreslený) sa upevňovacie zariadenie môže na gule ťažného zariadenia uzamknúť a súčastne sa tým môže uskutočniť i uzamkýnateľné spojenie batožinového nosiča, po zasunutí jeho priečnych rúr do vodorovných prepojovacích rúr a zasunutím pridržného jazýčka pod ramienko zaisťovacej páky, čím nastane zapadnutie pridržného čapu do oválneho otvoru v prídržnom jazýčku . Výhodou upevňovacieho zariadenia je uzamkýnateľné spojenie s guľou ťažného zariadenia pri veľmi malých rozmeroch, s možnosťou polohovaného pootáčania na gule ťažného zariadenia okolo jej vodorovnej osi kolmej na smer jazdy, alebo okolo jej zvislej osi a možnosť uzamykateľného uchytenia batožinového nosiča, alebo nosiča bicyklov.

Batožinový nosič, ktorého podstatou je nosný rám zvarený z hlavného profilu, z dvoch krátkych profilov, z dvoch priečnych rúr, z dvoch homých rúrok, zo spojovacieho profilu, zo štyroch rúrok zaistenia a podperiek, na ktorých je uložený trojdielny rošt, tvorený dvoma krajnými zasúvateľnými roštami, zasúvateľnými pod pevný podlahový rošt upevnený na nosný rám nitmi, otočné uložené odklopné ramená, ktoré možno sklopiť tak, že sa oprú o rošt, sklopné čelné stĺpiky tvorené zasúvateľnými stĺpikmi zasunuteľnými do hlavných stĺpikov privarených na otočné rúrky, ktoré možno otáčať a posúvať v homých rúrkach nosného rámu, čo umožňuje

Γ Γ r e r o e r ich sklopenie pod úroveň roštu a zasunutie do polohy pod jeho pôdorysný obrys. V rozloženom stave, t.j. keď sú odklopné ramená a čelné stĺpiky odklopené do zvislých polôh, sú tieto ramená a stĺpiky zaistené v týchto polohách zaisťovacími čapmi prechádzajúcimi cez rúrky zaistenia a krátke profily a dotláčané pružinou prostredníctvom krúžku a závlačky. Výhodou batožinového nosiča je to, že jeho zložením sa viacnásobne zmenší ním zaberajúci priestor oproti jeho rozloženému stavu, čo umožňuje jeho uloženie do batožinového priestoru automobilu, kde zaberie len zlomok priestoru, alebo uloženie do zasúvateľného batožinového priestoru, ak je ten v zasunutom stave.

Blokovacio-zamkýnacie zariadenie, ktoré je súčasťou batožinového nosiča, umožňuje zablokovanie odklopených ramien a čelných stĺpikov batožinového nosiča vo zvislých polohách, ktoré sa vykoná dosadnutím blokovacích priečnikov, nesených blokovacou rúrkou malou a dlhou, na zaisťovacie čapy a zasunutím blokovacích dorazov medzi zaisťovacie čapy odklopných ramien, po vzájomnom vysunutí blokovacej rúrky malej a dlhej a následným zasunutím zamykacej tyčky do polohovacích otvorov vyhotovených skrz tieto rúrky. Súčasne sa môže upevniť a zablokovať zasúvateľný batožinový priestor (prípadne prispôsobené kufre, debničky...), ktorý má v dne vyhotovené fixačné otvory tak, aby sa do nich zasunuli upínacie čapy upevnené na blokovacích priečnikoch posúvajúcich sa spolu s blokovacou rúrkou malou a dlhou. Pootočením zámku uchytenom v závese privarenom k nosnému rámu sa zablokuje zamkýnacia tyčka, zasunutá do polohovacích otvorov a zamknutím zámku sa uzamkne, ako aj všetky odklopné ramená, čelné stĺpiky i upnutý zasúvateľný batožinový priestor. Výhodou tohto blokovacio-zamkýnacieho zariadenia je to, že jednoduchými pohybmi (posunom rúrky malej, rúrky veľkej a zamkýnacej tyčky) a zamknutím zámku sa zablokuje a uzamkne naraz niekoľko častí batožinového nosiča s možnosťou súčasného upnutia a uzamknutia ďalšieho zariadenia (zasúvateľného batožinového priestoru, prispôsobenej bedničky, kufra ...) uloženého na rošte batožinového nosiča.

Nosič bicyklov, ktorý vznikne zasunutím nôh držiakov bicyklov do zvislých prepojovacích rúr upevňovacieho zariadenia a utiahnutím prepojovacích skrutiek. Držiak bicykla je tvorený nohou, ktorá je nosným čapom otočné spojená s otočným ramenom , ku ktorému je privarená dosadacia U podložka a spojovacia U príložka. Do spevňovacej U príložky je vyhotovený upevňovací otvor prechádzajúci otočným ramenom, do ktorého zapadá zásuvný čap s osadením, na ktoré tlačí pružina opretá o záves privarený na nohu . Krúžkom sa ovláda zásuvný čap . Na nohe držiaka bicyklov je vo vodiacej rúrke posuvne a otočné uchytená pohyblivá páčka. Zasunutím pohyblivej páčky pod ramienko zaisťovacej páky nastane zapadnutie prídržného čapu do oválneho aretačného otvoru v pohyblivej páčke. Tým je zabezpečené to, že zamknutím zaisťovacej páky zámkom (zámok nie je nakreslený) sa môže zamknúť súčastne i nosič bicyklov na gule ťažného zariadenia. Bicykle sa na nosič bicyklov upevňujú usadením ich rámov na vyklopené otočné ramená, ku ktorým sa upnú upínacími hákmi a maticami. Výhodou nosiča bicyklov je to, že ho možno sklápať okolo vodorovnej osi gule ťažného zariadenia automobilu kolmej na smer jazdy automobilu, prípadne pootáčať okolo zvislej osi gule ťažného zariadenia. Výhodou nosiča bicyklov je i to, že jeho riešenie je usporiadané tak, aby malo optimálne rozmery a bolo ho možné uložiť do zasúvateľného batožinového priestoru v zasunutom stave a zároveň bola zaručená jeho pevnosť a tuhosť v rozloženom stave. To umožňuje otočné spojenie rovnej nohy prierezu štvorcovej rúry a ramena prierezu kruhovej rúry tým, že v mieste otočného spojenia je rameno vystužené z jednej strany priliehajúcej k nohe U príložkou a z druhej strany k hlavičke nosného čapu U podložkou, čím sa zväčšia stykové plochy a vylúči sa možnosť vzniku extrémneho tlaku vznikajúceho v styku noha - rameno, rameno - čap, pri zaťažení ramien upnutými bicyklami od pôsobiacej príslušnej f r r r r r odstredivej sily, vyvolávajúcej moment sily pôsobiaci na otočné ramená pri prejazde automobilu zákrutou.

Navrhnuté komplexne riešené zariadenie umožňuje prepravovať niekoľkokrát väčší objem, ako je objem, ktorý zaberá toto zariadenie v zloženom stave, pričom môžu byť v zasúvacom batožinovom priestore, ak je v zasunutom stave, uložené všetky komponenty navrhovaného zariadenia. Tým sa teda môže podstatne zväčšiť objem prepravovanej batožiny menším' osobným automobilom, variabilné meniť jeho použitie na prepravu bicyklov, kufrov, debničiek, nádob, atď..., pričom zaberá len zlomok v batožinovom priestore automobilu. Zariadenie sa môže naklápať a pootáčať okolo gule ťažného zariadenia, pri jeho súčasnom uchytení a uzamknutí na gule ťažného zariadenia, čím je zabezpečený pohodlný prístup aj do batožinového priestoru automobilov typu combi a hatchbeck s výklopnými zadnými dverami. Navrhnuté zariadenie má i tú výhodu, že všetky dielce batožinového nosiča sa po jeho rozložení v tomto stave zablokujú a uzamknú jedným mechanizmom a zámkom, s možnosťou súčastného uzamkýnateľného upnutia zasúvateľného batožinového priestoru (alebo prispôsobeného kufra,...).Takto uzamknutá zostava nasunutá do upevňovacieho zariadenia sa môže ďalej upnúť a uzamknúť jednoduchým mechanizmom k upevňovaciemu zariadeniu, ktoré sa súčastne tým istým zámkom uzamkne na guľu ťažného zariadenia automobilu (obdobný postup platí pre uchytenie a uzamknutie nosiča bicyklov), čo má výhodu i v jednoduchom uzamknutí celej zostavy univerzálneho nosiča so zasúvateľným batožinovým priestorom.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Prednostné príklady vyhotovenia sú znázornené na priložených výkresoch a ďalej vysvetlené.

Na jednotlivých výkresoch znázorňuje:

obr. 1 nárys upevňovacieho zariadenia, pohľad A pôdorys a pohľad B bokorys upevňovacieho zariadenia, obr. 2 nárys batožinového nosiča s blokovacio-zamkýnacím zariadením a detail C znázorňujúci časť blokovacio-zamkýnacieho zariadenia, obr. 3 pôdorys batožinového nosiča s blokovacio-zamkýnacím zariadením, obr. 4 pohľad F bokorys batožinového nosiča s blokovacio-zamkýnacím zariadením a detail J je zväčšenie dolnej Časti pohľadu F , obr. 5 detail E vyznačený na obr. 2 a detail K vyznačený na obr. 3, obr. 6 nárys zasúvateľného batožinového priestoru, pohľad G bokorys zasúvateľného batožinového priestoru, rez H-H zasúvateľným batožinovým priestorom, detail I vyznačený v pohľade G, obr. 7 zasúvateľný batožinový priestor v zasunutom stave obr. 8 vyhotovenie držiaka bicyklov, obr. 9 príklad vyhotovenia nosiča bicyklov, obr. 10 príklad univerzálneho batožinového nosiča so zasúvateľným batožinovým priestorom v odklopenej polohe.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Na obrázku č. 1 je znázornené upevňovacie zariadenie, ktorého podstatnými časťami sú minimálne jeden súvislý dosadací výstupok 7 a minimálne jeden prerušovaný dosadací výstupok 8, vyhotovené na vnútornej ploche telesa 1, z ktorých dolný prerušovaný dosadací výstupok 8 jc prerušený v prednej časti telesa 1, v mieste predného vybrania 17, začínajúceho na spodnej s

r r e· r f r , r hrane telesa 1. Pred predným vybraním 17 je na teleso 1 privarené teleso dorazu 13 so zaskrutkovanou dorazovou pákou 14. Na teleso 1 je z hora upevnená horná doska 16 so závitom veľkého stúpania, do ktorého je zaskrutkovaná aretacná páka 10. V bočných stenách telesa 1 sú bočné vybrania 9, do ktorých zapadá zaisťovacia páka 6 otočné uchytená na upevňovacom čape 5. Zaisťovacia páka 6 je vybavená ramienkom 11 s prídržným čapom 19 a zasúvaciou pružinou!8. Na spodku telesa 1 sú privarené dve spodné dosky 15, medzi ktorými je medzera rovnajúca sa hrúbke háku ťažného zariadenia a k nim sú priskrutkované stabilizačné ramená 4. Na oboch bočných stranách upevňovacieho zariadenia sú privarené zvislé prepojovacie rúry 2 a vodorovné prepojovacie rúry 3 s výstuhami a zaisťovacími skrutkami 12.

Na obrázku 2,3,4,5, je znázornený batožinový nosič, ktorý tvorí nosný rám zvarený z hlavného profilu 20, z dvoch krátkych profilov 22, z dvoch priečnych rúr 23, z dvoch horných rúrok 24, zo spojovacieho profilu 25 zo štyroch rúrok zaistenia 29, podperiek 27. Na odklopných ramenách 34 sú podopreté návarkami 38 a prídržnými plieskami 39 dva krajné zasúvateľné rošty 37, čiastočne zasunuté pod podlahový rošt 36 upevnený na nosný rám nitmi 53. Batožinový nosič ďalej tvoria odklopné ramená 34, hlavné čapy 21, zasúvateľné stĺpiky 33, hlavné stĺpiky 32 privarené na otočné rúrky 31 a zasunuté v horných rúrkach 24. Vo zvislých polohách sú tieto odklopné ramená 34 a hlavné stĺpiky 32 s otočnými, rúrkami 31 zaistené zaisťovacími čapmi 40 prechádzajúcimi cez rúrky zaistenia 29, alebo krátke profily 22. Zaisťovacie čapy 40 sú dotláčané pružinami 41 prostredníctvom krúžku 42 a závlačiek 43. Na priečnej rúrke 23 je uchytený prídržný jazýček 30 s oválnym otvorom 44 a nábehom 35. Súčasťou znázorneného batožinového nosiča je blokovacio-zamkýnacie zariadenie, ktoré tvorí blokovacia rúrka dlhá 48, voľne prechádzajúca cez otvory v priečnych rúrach 23, do ktorej je čiastočne zasunutá blokovacia rúrka malá 50, podopretá vodiacim plechom 28.Na koncoch týchto rúrok sú privarené blokovacie dorazy 45 a v ich stredných častiach blokovacie priečniky 46 s upínacími čapmi 47. Obe blokovacie rúrky 48 a 50 majú dva polohovacie otvory vyhotovené tak, aby sa v dvoch určitých polohách tieto otvory prekrývali a bolo možné do nich zasunúť zamkýnaciu tyčku 49, ktorú potom voči vysunutiu blokuje zámok upevnený v závese 51.

Na obrázku č. 6 je znázornený zasúvací batožinový priestor vo vysunutom stave. Zasúvací batožinový priestor je tvorený stredným dielcom 55, dolným dielcom 56 a horným dielcom 57, dnom 54, ktoré sú do seba vzájomne zasúvateľné a majú na hornej hrane vytvorené z vonkajšej strany horné vystužujúce obruby 75 a na spodnej hrane majú vytvorené z vnútornej strany dolné vystužujúce obruby 76 a odklopným vrchnákom 63. Stredný dielec 55, dolný dielec 56 a dno 54 majú v hornej vystužujúcej obrube 75 zalisované navádzacie čapy 58 a upevnené pružné dielce 59 zamedzujúce samovoľnému zasunutiu vysunutých dielov batožinového priestoru. Ďalej sú tu zalisované pevné čapy 62, okolo ktorých sa môžu pootočiť spevňovacie ramená 60, vyhotovené otvory 73 pre zapadnutie čapov 61.

Na obrázku č. 7 je znázornený zasúvací batožinový priestor v zasunutom stave.

Na obrázku Č. 8 je znázornený držiak bicykla tvorený nohou 64, ktorá je nosným čapom 69 otočné spojená s otočným ramenom 65, ku ktorému je privarená dosadacia U podložka 71 a spojovacia U priložka 67. Do spevňovacej U priložky 67 je vyhotovený upevňovací otvor 52 prechádzajúci otočným ramenom 65, do ktorého zapadá zásuvný čap 66 s osadením, na ktoré tlačí pružina 72 opretá o záves 68 privarený na nohu 64. Krúžkom 70 sa ovláda zásuvný Čap 66. V dolnej Časti nohy 64 je privarená vodiaca rúrka 82, v ktorej je pohyblivo uložená pohyblivá páčka 81 s aretačným otvorom 80. Do otvorov 73 v otočnom ramene 65 sú zasunuté upevňovacie háky (78) s maticami (79), ktorými sa upevňujú bicykle.

Γ Γ e β ft r f c r : · < c f' n

Na obrázku č. 9 je znázornený nosič bicyklov, ktorý vznikne zasunutím nôh 64 držiakov bicyklov do zvislých upevňovacích rúr 2 upevňovacieho zariadenia a utiahnutím zaisťovacích skrutiek 12.

Na obrázku č. 10 je v odklopenej polohe znázornený batožinový nosič s upnutým zasúvateľným batožinovým priestorom, ktorý je uchytený na guľu ťažného zariadenia automobilu upevňovacím zariadením.

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY:

   1. Univerzálny nosič so zasúvateľným batožinovým priestorom vyznačujúci sa tým, že upevňovacie zariadenie tvorí teleso (1), ktoré má na vnútornej ploche minimálne jeden súvislý dosadací výstupok (7) a minimálne jeden prerušovaný dosadací výstupok (8), hornú dosku(16) saretačnou pákou (10), teleso dorazu (13) s prestaviteľnou dorazovou pákou (14) , dve spodné dosky (15) ,medzi ktorými je medzera o šírke hrúbky háku ťažného zariadenia, na ktoré naväzuje predné vybranie(17), dve stabilizačné ramená (4) ,dve zvislé prepojovacie rúry, dve vodorovné prepojovacie rúry, zaisťovacie skrutky, dve bočné vybrania (9), do ktorých zapadá zaisťovacia páka (6) otočné uchytená upevňovacím čapom (5), na ktorej je upevnené ramienko (11) s prídržným čapom (19) a zasúvaciou pružinou (18).
2. 2. Univerzálny nosič so zasúvateľným batožinovým priestorom vyznačujúci sa tým, že batožinový nosič sa skladá z hlavného profilu (20), krátkych profilov (22), priečnych rúr (23), horných rúrok (24), spojovacieho profilu (25), podperiek (27), rúrok zaistenia (29), priečnej výstuhy (26), usporiadaných tak, že sa k nim pripája nitmi (53) podlahový rošt (36), pod ktorým sú na jeho koncoch posuvne uložené zasúvateľné rošty (37) podopreté prídržnými plieskami (39) a návarkami (38) privarenými na odklopné ramená (34) otočné uložené na hlavných čapoch (21) a aretované zaisťovacími čapmi (40) prostredníctvom pružín (41), krúžkov (42), závlačiek (43), z ktorých časť uložená v rúrkach zaistenia (29) aretuje otočné rúrky (31) pevne spojené s hlavnými stĺpikmi (32), do ktorých sú vsunuté zasúvateľné stĺpiky (33) a tým , že má zaisťovací jazýček (30) s oválnym otvorom (44) a nábehom (35).
3. 3. Univerzálny nosič so zasúvateľným batožinovým priestorom podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že blokovacio-zamkýnacie zariadenie tvoria blokovacia rúrka malá (50), vedená vodiacim plechom (28), čiastočne zasunutá do blokovacej rúrky dlhej (48), ktoré sú obe vybavené blokovacim dorazom (45), blokovacim priečnikom (46), upínacím čapom (47), skrz ktoré sa polohovacími otvormi (83) zasúva zamkýnacia tyčka (49), uložená v otvoroch hlavného profilu (20), blokovaná zámkom upevneným v závese (51).
4. 4. Univerzálny nosič so zasúvateľným batožinovým priestorom, vyznačujúci sa tým, že zasúvateľný batožinový priestor tvorí odklopný vrchnák (63), horný dielec (57) zasúvateľný do stredného dielca (55), ktorý je zasúvateľný do dolného dielca (56) zasúvateľného do dna (54) s fixačnými otvormi (74), ktoré majú homé vystužujúce obruby (75) s otvormi (73), dolné vystužujúce obruby (76) s navádzacími otvormi (77), navádzacie čapy (58), pružné dielce (59), pevný čap (62), spevňovacie ramená (60) a čap (61).
5. 5. Univerzálny nosič so zasúvateľným batožinovým priestorom, vyznačujúci sa tým, že nosič bicyklov vznikne spojením upevňovacieho zariadenia podľa nároku 1 a dvoch držiakov bicyklov s upínacími hákmi (78) a maticami (79), ktoré sú tvorené otočným ramenom (65) s U priložkou (67) a U podložkou (71), otočné spojeným nosným čapom (69) s nohou (64), ktorá má záves (68), pružinu (72), krúžok (70) a zásuvný čap (66) zapadajúci do upevňovacieho otvoru (52), pohyblivú páčku (81) saretačným otvorom (80) vedenú vodiacou rúrkou (82).