SK29394A3

SK29394A3 - Controlling device of flow in pipe-line

Info

Publication number: SK29394A3
Application number: SK293-94A
Authority: SK
Inventors: Milan Benda; Viktor Klasek; Karel Krepelka; Frantisek Vambera
Original assignee: Milan Benda; Viktor Klasek; Karel Krepelka; Frantisek Vambera
Priority date: 1993-09-08
Filing date: 1994-03-09
Publication date: 1995-03-08
Also published as: CZ279093B6; CZ185893A3

Abstract

The rotary movement of a driving motor (1) is transferred through the input pinion (2), triple double gears (3,5,9) and output geared wheel (11) on the output shaft (12). The latter is connected through a steady pin (13) and coupling spring (18) with the coupling (14), which is fixed to the swivel shaft (15) of the regulatory device. On the central shaft (6) of the central double gear (5) there is a protective drum (8) with reverse spring (7) which tightens during the turning of the central shaft (6) and, in the event of loss of the drive signal of the driving electromotor (1) returns the regulatory device to its base position. For manual adjustment the coupling spring (18) tightens and, after release of the manual adjustable lever (21) returns the regulatory device to its base position.<IMAGE>

Description

Oblasť.......technikyFIELD OF INVENTION .......

Vynález sa týka zariadenia na riadenie prietoku v potrubí, predovšetkým v odťahovom potrubí tepelných spotrebičov, vzduchotechnických a podobných zariadení, pri ktorých sa pri strate signálu uvádzajúceho zariadenie do činnosti požaduje samočinné navrátenie ovládaného orgánu, napríklad klapky, do pôvodnej polohy.The invention relates to a device for controlling the flow in a duct, in particular in the exhaust duct of heat appliances, air-conditioning and the like, in which the loss of the actuating signal requires the automatic return of the actuated organ, e.g.

Potera j š í........stav........technik yScreed ........ state ........ techniques

Sú známe zariadenia na riadenie prietoku v potrubí, v ktorých vlastné zariadenie aj navrátenie ovládaného orgánu do pôvodnej polohy zaisťuje elektromotor. Nevýhodou týchto zariadení je, že’ neumožňu jú vrátiť regulačný orgán do pôvodnej polohy v prípade, keď príde k nežiaducemu prerušeniu napájania elektromotora. Túto nevýhodu odstraňujú zariadenia s elektromotorom funkčne prispôsobeným na prevádzku nakrátko. Elektromotor nastavuje polohu ovládaného regulačného orgánu cez ozubený prevod. Navrátenie ovládaného orgánu do pôvodnej polohy zaisťuje vratná pružina, umiestnená na výstupnom hriadeli ozubeného prevodu. Vratná pružina sa napína pri otáčaní výstupného hriadela, to znamená pri vychyl’ovaní regulačného orgánu z pôvodnej polohy. Počas doby regulovania prietoku sa elektromotor napája a pracuje v režime prevádzky nakrátko. Vratná pružina zostáva v natiahnutom stave. Keď sa preruší napájanie elektromotora, natiahnutá vratná pružina vracia regulačný orgán do pôvodnej polohy. Sila vratnej pružiny musí pritom premáhať pasívne odpory všetkých prevodových súkolesí, ktoré sa pretáčajú pri vracaní sa regulačného orgánu do pôvodenej polohy, vrátane pasívnych odporov nutných na pretočenie rotora poháňacieho motora. Nevýhodou týchto usporiadaní je predovšetkým malá účinnosť poháňacích elektromotorov a nutnosť ich prevádzkovania v režime nakrátko pri plnom·výkone. To je nutné na prekonanie spätnej sily vyvolávanej vratnou pružinou a na prekonanie pasívnych odporov prevodových súkolesí. Ručné natáčanie regulačného orgánu do pracovnej polohy sa uskutočňujePipe flow control devices are known in which both the device itself and the return of the actuated organ to the original position are provided by an electric motor. The disadvantage of these devices is that they do not allow the regulator to return to its original position in the event of an undesirable power supply interruption. This disadvantage is overcome by devices with an electric motor functionally adapted for short-circuit operation. The electric motor adjusts the position of the controlled regulator via a gear. The return spring, located on the output shaft of the gear transmission, ensures the return of the actuated member to its original position. The return spring is tensioned when the output shaft rotates, that is, when the regulator is deflected from its original position. During the flow control time, the electric motor is powered and operated in short-run mode. The return spring remains in the extended state. When the power supply to the electric motor is interrupted, the tensioned return spring returns the control to its original position. The force of the return spring must overcome the passive resistances of all the gears that turn when the regulator returns to its original position, including the passive resistances required to rotate the drive motor rotor. The disadvantage of these arrangements is, in particular, the low efficiency of the driving electric motors and the necessity of their operation in short-circuit mode at full power. This is necessary to overcome the return force exerted by the return spring and to overcome the passive resistance of the gear wheels. Manually turning the regulator into the working position

Z -pákou, ktorá je upevnená na výstupnom hriadeli prevodových súkolesí. Pri ručnom natáčaní pákou sa taktiež prekonáva sila napínajúcej sa vratnej pružiny, pasívne odpory celého prevodového súkolesia, vrátane pasívnych odporov rotora poháňacieho elektromotora, ktoré kladú tomuto pohybu značný odpor.Z-lever, which is mounted on the output shaft of the gear wheels. The manual rotation of the lever also overcomes the tension of the tensioning return spring, the passive resistances of the entire gear set, including the passive resistances of the drive motor rotor, which impose considerable resistance on this movement.

Podstata......y.y.nál.ezuSUMMARY ...... y.y.nál.ezu

Uvedené nedostatky do značnej miery odstraňuje zariadenie na riadenie (regulovanie) prietoku v potrubí poháňací m elektromotorom spojeným s hriadeľom regulačného orgánu prevodom vytvoreným z čelných ozubených kolies a dvojkolies, ktorých hriadele sú uložené v základových doskách. Zariadenie je vybavené vratnou pružinou na navrátenie regulačného orgánu do pôvodnej polohy a ručnou prestavovacou páčkou. Podstata vynálezu spočíva v tom, že na strednom hriadeli stredného ozubeného dvojkolesa je upevnený pohyblivý koniec vratnej pružiny, ktorej pevný koniec je pevne spojený s ochranným bubienkom. Ochranný bubienok je pripevnený na základovej doske. Na výstupnom hriadeli ozubeného prevodu je upevnený dosadací kolíček, ktorý je umiestnený v segmentovom vybraní vytvorenom na čelnej strane rúrkovitej spojky. Spojka je otočné uložená a axiálne zaistená na výstupnom hriadeli a je pevne spojená s natáčacím hriadeľom prestavovacia páčka a spojovacou pružinou je upevnená r u c n aThese drawbacks are largely eliminated by a device for controlling the flow in the pipeline driven by an electric motor coupled to the regulator shaft by a transmission made of spur gears and wheelsets whose shafts are supported in the base plates. The device is equipped with a return spring to return the regulator to its original position and a manual adjusting lever. SUMMARY OF THE INVENTION The movable end of the return spring, the fixed end of which is fixedly connected to the protective drum, is fixed on the central shaft of the central gear wheel. The protective drum is attached to the base plate. A locating pin is mounted on the output shaft of the gear transmission and is located in a segmental recess formed on the front side of the tubular coupling. The clutch is rotatably mounted and axially secured to the output shaft and is rigidly connected to the pivot shaft of the adjusting lever and is fastened by a connecting spring.

Na telese spojky ovládací kolíček, ktorý je predpätou spojený s dosadacím kolíčkom. Ovládací umiestnený medzi pevným dorazom á spínacou páčkou kolíček je na spínanie mikrospínača.On the clutch body, a control pin which is pre-tensioned with the locating pin. The control located between the fixed stop and the pin switching lever is for switching the microswitch.

Výhodou tohto usporiadania je, že vratná pružina, ktorá je pripojená k strednému hriadeľu v strede prevodových súkolesí, je tenšia a mäkšia a svojou nahromadenou energiou nepôsobí zbytočne na prevodové súkolesia. Prevodové súkolesia môžu byt preto dimenzované na podstatne menšie mechanické namáhanie v porovnaní so známymi pohonnými zariadeniami s vratnou pružinou na výstupnom hriadeli pohonnej jednotky. V okamihu, keď regulačný orgán dosiahne požadovanú polohu, zopne ovládací kolíček, umiestnený na spojke, mikrospínač. Mikrospínač zopne ďalší regulačný prvok, napríklad horák alebo dúchadlo či čerpadlo a pod. a súčasne uvedie poháňací elektromotor do režimu statického brzdenia. V tomto režime je energetická náročnosť elektromotora podstatne nižšia. Tým sa znižujú straty a znižuje sa mnnožstvo elektromotorom vyžarovaného tepla. Teplota v priestore pod krytom pohonného zariadenie» je nižšia ako pri známych pohonných zariadeniach. To preto, lebo nie je nutné, aby elektromotor pracoval s nízkou účinnosťou v prevádzke nakrátko. V okamihu, keď sa zruší požiadavka na regulovanie prietoku, preruší sa napájanie poháňacieho elektromotora a vratná pružina samočinne vráti regulačný orgán späť do pôvodnej polohy, v ktorej bol pred začiatkom regulácie. Pri nutnosti neštandardného riadenia prietoku v potrubí, t. j. prestavenie regulačného orgánu do vopred určenej požadovanej je ručné prestavovanie jednoručnom prestavovaní prichádza iba medzi výstupným hriadeľom a spojkou, Prekonáva sa iba sila zaisťuje jednostranné polohy pákou ručného ovládania, duchšie. To preto, lebo pri k vzájomnému pohybu pričom výstupný hriadeľ zostáva nehybný spojovacej pružiny, ktorej predpätie pevné spojenie medzi dosadacím kolíčkom na výstupnom hriadeli a ovládacím kolíčkom na spojke. Po ručnom prestavení dosadne ovládací kolíček na spínaciu páčku, ktorá zopne mikrospínač. V tejto polohe sa páčka ručného ovládania zaisťuje západkou proti samovoľnému spätnému pohybu. Uvoľnením západky vráti akumulovaná energia spojovacej pružiny ovládaný orgán do pôvodnej polohy. Pri ručnom prestavovaní nie je potrebné prekonávať ani silu vratnej pružiny, ani premáhať pasívne odpory prevodových súkolesí a rotora pohonného elektromotora.The advantage of this arrangement is that the return spring, which is attached to the central shaft at the center of the gear wheels, is thinner and softer and does not unnecessarily affect the gear wheels by its accumulated energy. The transmission gears can therefore be designed for considerably less mechanical stress compared to the known return spring drive devices on the output shaft of the drive unit. As soon as the regulator reaches the desired position, the control pin located on the coupling closes the microswitch. The microswitch switches on another control element, such as a burner or blower or pump, etc. and at the same time puts the driving electric motor into static braking mode. In this mode, the energy consumption of the electric motor is considerably lower. This reduces losses and reduces the amount of heat emitted by the electric motor. The temperature in the space below the drive housing »is lower than in known drives. This is because it is not necessary for the electric motor to operate at low efficiency in short-circuit operation. As soon as the flow control requirement is canceled, the power supply to the drive electric motor is interrupted and the return spring automatically returns the regulator back to its original position before it was started. If non-standard pipe flow control is required, i.e. j. the adjustment of the regulator to a predetermined desired is the manual adjustment of the one-hand adjustment only comes between the output shaft and the clutch; only the force assures the one-sided position by the manual control lever, more spiritually. This is because, due to relative movement, the output shaft remains stationary of the connecting spring, the biasing of which is fixed between the bearing pin on the output shaft and the operating pin on the coupling. After manual adjustment, the control pin is placed on the switching lever, which closes the microswitch. In this position, the hand lever is locked by a latch against self-retraction. By releasing the latch, the stored energy of the connecting spring returns the actuated member to its original position. In the case of manual adjustment, it is not necessary to overcome either the force of the return spring or to overcome the passive resistances of the gear wheels and the drive motor rotor.

V porovnaní so známymi zariadeniami na riadenie prietoku v potrubí má zariadenie podľa vynálezu rovnaké funkčné vlastnosti, je konštrukčne jednoduchšie, rná nižšiu spotrebu elektrickej energie a vyžaduje podstatne menšiu silu na ručné o v ládan i. e .Compared with known flow control devices in the pipeline, the device according to the invention has the same functional characteristics, is simpler in construction, less power consumption and requires considerably less manual force. e.

P ľ~ e h ľ a d.......obrá z kov........na.......výkreseFigs ....... are made of metal ........ in ....... of the drawing

Príklad usporiadania podľa vynálezu je bližšie vysvetlený' na pripojenom výkrese, na ktorom znázorňuje obr. 1 umiestnenie ochranného bubienka s vratnou pružinou na strednom hriadeli a spojenie výstupného hriadeľa so spojkou prostredníctvo# spojovacej pružiny v nárysnom reze, ktorého rovina prechádza osou výstupného hriadeľa a osami všetkých hriadeľov ozubeného prevodu, obr. 2 usporiadanie ochranného bubienka, mikrospínača a spojenie dosadacieho kolíčka s ovládacím kolíčkom spojovacou pružinou, v polohe, ked ovládací kolíček dolieha na spínaciu páčku a drží ju v zopnutej polohe, v pohľade zdola smerom na spojku, mikrospínač a ochranný bubienok.An example of an arrangement according to the invention is explained in more detail in the accompanying drawing, in which FIG. 1 shows the positioning of the protective drum with a return spring on the central shaft and the connection of the output shaft to the clutch by means of a connecting spring in a front view, the plane of which extends through the axis of the output shaft and the axes of all gear shafts; 2 shows the arrangement of the protection drum, the microswitch and the engagement of the seating pin with the actuating pin by a connecting spring, in the position when the actuating pin contacts the switching lever and holds it in the closed position, viewed from below towards the clutch, microswitch and protective drum.

P.r...í...k.l..a.dy.......ušku t oč ne n i a.......vynálezuThe ears of the invention

Poháňací elektromotor 1 (obr. 1) je pevne pripojený k hornej základnej doske 22. Na hriadeli poháňacieho elektromotora 1 je pripevnený vstupný pastorok .2. Vstupný pastorok 2 je v zábere s prvým predlohovým ozubeným kolesom 3.1. prvého predlohového ozubeného dvokolesa 3. Prvé predlohové ozubené dvojkoleso 3 je uložené na prvom predlohovom hriadeli 4. Prvý predlohový hriadeľ 4 je otočné uložený v hornej základnej doske .2,2. a v spodnej základnej doske 23. Prvý predlohový pastorok 3,2 prvého predlohového ozubeného dvojkolesa 3 je v zábere so stredným ozubeným kolesom 5,1. stredného ozubeného dvojkolesa 5. Stredné ozubené dvojkoleso 5 je uložené na strednom hriadeli 6. Stredný hriadeľ 6 je otočné uložený v hornej základnej doske .2..2. a v spodnej základnej doske .23. Ku strednému hriadeľu 6 je pod spodnou základnou doskou 23 pevne pripojený jeden koniec vratnej pružiny .7, ktorá je špirálová. Vratná pružina 7 je uložená v ochrannom bubienku 8. a jej druhý koniec je pevne spojený s ochranným bubienkom 8. Ochranný bubienok 8 je pevne pripojený k spodnej základnej doske 2,3. a tým je zaistený proti otáčaniu. Stredný pastorok 5,2 stredného ozubeného dvojkolesa 5. je v zábere s druhým predlohovým ozubeným kolesom .9...,.1. druhého predlohového ozubeného dvojkolesa 9. Druhé predlohové ozubené dvojkoleso .9 je uložené na druhom predlohovom hriadeli 10. Druhý predlohový hriadeľ 10 je otočné uložený v hornej základnej doske 22 a v spodnej základnej doske 23. Druhý predlohový pastorok 9.,...2. druhého predlohového ozubeného dvojkolesa 9 je v zábere s výstupným ozubeným kolesom 11. Výstupné ozubené koleso .1.1. je pevne uložené na výstupnom hriadeli 12. Výstupný hriadeľ .1..2. je otočné uložený v hornej základnej doske 22 a v spodnej základnej doske .2.3., ktorouThe drive motor 1 (FIG. 1) is rigidly connected to the upper base plate 22. An input pinion 2 is mounted on the drive motor shaft 1. The input pinion 2 is engaged with the first idler gear 3.1. The first countershaft gear 3 is mounted on the first countershaft 4. The first countershaft 4 is rotatably mounted in the upper base plate 2,2. and in the lower base plate 23. The first counter pinion 3.2 of the first counter gear 3 is in engagement with the central gear 5.1. The middle gear 6 is mounted on the central shaft 6. The central shaft 6 is rotatably mounted in the upper base plate. and in the lower base plate .23. One end of the return spring 7, which is coiled, is rigidly connected to the central shaft 6 below the lower base plate 23. The return spring 7 is mounted in the protective drum 8 and its other end is rigidly connected to the protective drum 8. The protective drum 8 is fixedly connected to the lower base plate 2,3. and is thus secured against rotation. The central pinion 5.2 of the central gearwheel 5 is engaged with the second countershaft gear 9 ... 1. The second countershaft 10 is mounted on the second countershaft 10. The second countershaft 10 is rotatably mounted in the upper base plate 22 and in the lower base plate 23. The second countershaft pinion 9, ... 2. of the second countershaft gear 9 is in engagement with the output gear 11. The output gear 1.1. it is fixed on the output shaft 12. Output shaft .1..2. is rotatably mounted in the upper base plate 22 and in the lower base plate 23 by which

... 5 prechádza. K výstupnému hriadeľu .1.2. .je pod spodnou základnou doskou .2 3. kolmo k jeho osi pripevnený dosadací kolíček .1.3. Dosadací kolíček 1.3. je umiestnený v segmentoví tom vybraní vytvorenom v čele spojky .14. Spojka 1.4 má tvar rúrky so segmentovým vybraním v uhle 18O'^::'. Je otočné uložené! a axiálne zaistená na výstupnom hriadeli .1.2. Axiálne zaistenie je uskutočnené tak, že v telese spojky 14, kolmo k jej pozdĺžnej osi. je pevne uložený ovládači kolíček 17,, ktorý vnútorným koncom zapadá do drážky vo výstupnom hriadeli .12. Ovládací kolíček 17 je spojený s dosadacím kolíčkom .13 prostredníctvom spojovacej pružiny .1..9., ktorá je ťažná. Vplyvom predpätia spojovacej pružiny 1.9. sa dotláča dosadací kolíček ,1.3 do segmentového vybrania spojky 1.4 a zaisťuje jednostranné pevné spojenie medzi výstupným hriadeľom 1.2 a otáčacím hriadeľom .1.5 prostredníctvom spojky .1.4. Spojka 1.4 je pevne spojená čapom 16 s otáčacím hriadeľom 15. Otáčací hriadeľ .1.5 je pevne spojený s hriadeľom otočného regulačného orgánu, obmedzujúceho svojou polohou prietok v potrubí, čo nie je na výkrese znázornené. Pohyb ovládacieho kolíčka ,17 je vymedzený na jednej strane dorazom 24 a na druhej strane krajnou polohou spínacej páčky .2...5. mikrospínača .1.9 (obr. 2). Mikrospínač .19 je upevnený na držiaku 2.0 mikrospínača 19. Držiak 20. mikrospínača 1.9 je upevnený na spodnej základnej doske .2..3. skrutkou. V telese spojky 14, kolmo na jej pozdĺžnu os, je tiež upevnená ručná prestavovacia páčka 2.1 na ručné prestavovanie regulačného orgánu.... 5 passes. To the output shaft .1.2. . a locating pin is attached below the base plate .2 3. perpendicular to its axis .1.3. Locating pin 1.3. is located in a segmented recess formed in the face of the coupling 14. Clutch 1.4 is shaped pipe segment with choosing the angle 18O ^'::'. It is rotatable stored! and axially secured to the output shaft .1.2. The axial locking is carried out such that in the coupling body 14, perpendicular to its longitudinal axis. The control pin 17 is fixedly seated and fits with its inner end into a groove in the output shaft. The actuating pin 17 is connected to the locating pin 13 by means of a connecting spring 19 which is pullable. Due to the preload of the coupling spring 1.9. 1.3 pushes the locating pin 1.3 into the segmental recess of the clutch 1.4 and ensures a one-sided fixed connection between the output shaft 1.2 and the rotary shaft .1.5 via the clutch .1.4. The coupling 1.4 is rigidly connected by a pin 16 to the rotary shaft 15. The rotary shaft 1.5 is fixed to the shaft of the rotary regulator limiting its flow in the pipeline by its position, which is not shown in the drawing. The movement of the control pin 17 is defined on one side by a stop 24 and on the other side by the extreme position of the switching lever 2 ... 5. microswitch .1.9 (fig. 2). The microswitch 19 is mounted on the switch holder 2.0 of the microswitch 19. The microswitch holder 20 is mounted on the lower base plate .2..3. screw. A manual adjusting lever 2.1 is also mounted in the clutch housing, perpendicular to its longitudinal axis, for manually adjusting the regulator.

Keď je zariadenie v základnej kľudovej polohe, dolieha ovládací kolíček 17. na doraz .2.4. Spínacia páčka 2.5 mikrospínača 19 je uvoľnená a mikrospínač 1.9 je rozpojený. Hnací elektromotor .1. je bez prúdu, regulačný orgán, ktorý nie je na výkrese znázornený, je v základnej polohe. Základná poloha môže byť buď zavreté alebo otvorené. Činnosť zariadenia sa ďalej opisuje pre prípad, keď je regulačný orgán v základnej polohe zavreté, ktorá je najobvyklejšia.When the device is in the basic idle position, the control pin 17 reaches the stop 2.4. The switch lever 2.5 of the microswitch 19 is released and the microswitch 1.9 is open. Drive electric motor .1. the regulator, not shown in the drawing, is in the home position. The home position can be either closed or open. The operation of the device is further described in case the regulator is in the home position, which is the most common.

Hnací elektromotor 1. sa uvedie do pohybu privedením napájačieho napätia. Otočný pohyb jeho hriadeľa sa prenáša cez vstupný pastorok 2. na prvé predlohové ozubené koleso .3......1 prvého predlohového ozubeného dvojkolesa 3, ktoré prenáša rotačnýThe drive electric motor 1 is set in motion by applying a supply voltage. The rotary movement of its shaft is transmitted via the input pinion 2 to the first countershaft gear 3 ...... 1 of the first countershaft gear 3, which transmits the rotary

- 6 pohyb na prvý predlohový hriadel 4. Prvý predlohový hriadel 4 sa volne otáča v hornej základnej doske 22 a v spodnej základnej doske 23. Spolu s prvým predlohovým ozubeným kolesom 3.,-..1 sa otáča aj prvý predlohový pastorok .3,.2. prvého predlohového ozubeného dvojkolesa 3. Jeho pohyb sa prenáša na stredné ozubené koleso 5.1 stredného ozubeného dvojkolesa 5 a na stredný hriadel’ 6. Stredný hriadel 6. sa vol’ne otáča v hornej základnej doske 22 a v spodnej základnej 2.3. Otáčaním stredného hriadeľa 6. sa naťahuje vratná pružina 7, upevnená medzi stredným hriadeľom 6 a ochranným bubienkom 8, ktorý slúži zároveň ako kryt vratnej pružiny 7. Spolu so stredným ozubeným kolesom .5.,.1.. sa otáča aj pastorok .5,,..2.. ozubeného dvojkolesa 5. Jeho rotačný pohyb sa prenáša na druhé predlohové ozubené koleso 9...J, druhého predlohového ozubeného dvojkolesa 9 a na druhý predlohový hriadel 10.. Druhý predlohový hriadel .10 sa volne otáča v hornej základnej doske 22 a v spodnej základnej doske 23. Spolu s druhým predlohovým ozubeným kolesom .9,,1 sa otáča aj. druhý predlohový pastorok 9,2. druhého predlohového ozubeného dvojkolesa 9. Jeho rotačný pohyb sa prenáša na výstupné ozubené koleso .1.1, a na výstupný hriadel 12. Výstupný hriadeľ .12. sa voľne otáča v hornej základnej doske 2.2. a v spodnej základnej doske .2...3. Otáčavý pohyb výstupného hriadeľa 12. sa prenáša prostredníctvom dosadacieho kolíčka 1.3., ktorý dosadá na čelo segmentového vybrania spojky ,1.4 a tá sa pootáča. Pootáčajúca sa spojka ,1.4 prenáša otáčavý pohyb prostredníctvom čapu 16 na otáčací hriadel 1.5. a tým sa pootáča aj regulačný orgán, ktorý sa vychyluje z polohy zavreté smerom k polohe otvorené a reguluje svojou polohou prietok v potrubí. V okamihu, keď regulačný orgán dosiahne polohu otvorené, sa pohyb otáčacieho hriadel’a ,1...5. zastaví. Dosadací kolíček 17 na spojke 1.4 dolahne na spínaciu páčku 25 mikrospínača ,1,..9 (obr. 2), mikrospínač .1.9 zopne ďalší regulačný prvok a zároveň uvedie hnací elektromotor 1 do kludového režimu statického brzdenia. Tým sa celá pohonná jednotka zastaví.The first countershaft 4 rotates freely in the upper base plate 22 and in the lower base plate 23. Together with the first countershaft gear 3, the first countershaft pinion 3, 3 rotates. second Its movement is transmitted to the central gear 5.1 of the central gear 5 and to the central shaft 6. The central shaft 6 freely rotates in the upper base plate 22 and in the lower base 2.3. By rotating the central shaft 6, the return spring 7, fixed between the central shaft 6 and the protective drum 8, serves as the cover of the return spring 7. Together with the central gear 5, 5, the pinion 5 is also rotated. 2 .. its rotary movement is transmitted to the second countershaft gear 9 ... J, the second countershaft gear 9 and the second countershaft 10. The second countershaft 10 rotates freely in the upper base. plate 22 and lower base plate 23. Together with the second countershaft gear 9, 1 also rotates. second pinion 9.2. Its rotary movement is transmitted to the output gear wheel 1.1 and to the output shaft 12. The output shaft .12. rotates freely in the upper base plate 2.2. and in the bottom motherboard .2 ... 3. The rotational movement of the output shaft 12 is transmitted by a locating pin 1.3, which abuts the face of the segmental recess of the clutch 1.4, and it rotates. The rotating clutch, 1.4, transmits the rotational movement via pin 16 to the rotary shaft 1.5. and thus the regulating element is rotated, which deflects from the closed position towards the open position and regulates the flow in the pipeline by its position. As soon as the regulator reaches the open position, the movement of the rotary shaft shall be 1 ... 5. stops. The locating pin 17 on the clutch 1.4 abuts the switching lever 25 of the microswitch 1, 9, (Fig. 2), the microswitch 19 switches another control element and at the same time puts the drive electric motor 1 into the static braking mode. This stops the entire drive unit.

Keď sa preruší napájanie hnacieho elektromotora .1, preruší sa aj činnosť kludového režimu statického brzdenia hnacieho elektromotora 1 a vypne sa a.j ďalší regulačný prvok, ktorý je závislý na koncovej polohe výstupného hriadela 15. Na vratnú pružinu 7., ktorá je natiahnutá pohybom hnacieho elektromotora 1, prestane pôsobiť jeho sila. Vratná pružina ,7. začne vlastnou nahromadenou energiou pôsobiť na stredný hriadeľ 6 (obr. 1) a otáča ho opačným smerom, ako ho otáča hnací elektroinotor J,. Stredný hriadeľ 6 sa otáča spolu so stredným ozubeným dvojkolesom 5. Stredný pastorok 5.2 prenáša otáčavý pohyb na druhé predlohové ozubené koleso .9,...1 druhého predlohového ozubeného dvojkolesa 9 a na druhý predlohový hriadeí 10.. Druhý predlohový hriadeľ 10 sa voľne otáča v hornej základnej doske .2..2. a v spodnej základnej doske 23. Spolu s druhým predlohovým ozubeným kolesom 9.1 sa otáča druhý predlohový pastorok .9.,.2 druhého predlohového ozubeného dvojkolesa 9. Jeho otáčavý pohyb sa prenáša na výstupné ozubené koleso 11 a na výstupný hriadeľ .12. Výstupný hriadeľ .1.2. sa voľne otáča v hornej základnej doske 2,2. a v spodnej základnej doske .2.3. Otáčavý pohyb výstupného hriadeľa 12. sa prenáša prostredníctvom dosadacieho kolíčka 13 cez spojovaciu pružinu 18 na ovládací kolíček .17 a tým na spojku .1..4.. Spojka 1,4 prenáša otočný pohyb cez čap 1.6 na otáčací hriadeľ .1,.5. a regulačný orgán, ktorý prechádza z polohy otvorené do polohy zatvorené. Spolu so spojkou ,14 sa pohybuje aj ovládací kolíček 17, ktorý sa vzďaľuje od spínacej páčky .2..5. a približuje sa k dorazu 24. Otáčavý pohyb stredného hriadeľa 6, sa zároveň prenáša cez stredné ozubené koleso 5.,.1. stredného ozubeného dvojkolesa 5 na prvý predlohový pastorok 3.,..2. prvého predlohového ozubeného dvojkolesa .3 a na prvý predlohový hriadeľ 4, Prvý predlohový hriadeľ 4 sa voľne otáča v hornej základnej doske 2.2. a v spodnej základnej doske .2.3. Spolu s prvým predlohovým hriadeľom .4 sa otáča prvé predlohové ozubené koleso .3..,..1 prvého predlohového ozubeného dvojkolesa .3. Jeho otáčavý pohyb sa prenáša na vstupný pastorok .2. a na hriadeľ hnacieho elektromotora 1, ktorý môže byť v danej situácii dynamicky alebo inak brzdený. V okamihu, keď regulačný orgán dosiahne základnú zatvorenú polohu, dosadne ovládací kolíček 17., umiestnený na spojke 14, na doraz 24. Sily vzniknuté pôsobením vratnej pružiny 7. sa vyrovnajú v celorn zariadení a pohonná jednotka sa zastaví.When the power supply to the drive motor 1 is interrupted, the idle mode of the static braking of the drive motor 1 is also interrupted and another control element, which is dependent on the end position of the output shaft 15, is switched off. 1, its force ceases to apply. Return spring, 7. it begins to act on its own accumulated energy on the central shaft 6 (FIG. 1) and rotates it in the opposite direction to that of the driving electric motor J1. The central shaft 6 rotates together with the central gearwheel 5. The central pinion 5.2 transmits rotary motion to the second countershaft gear 9, ... 1 of the second countershaft gear 9 and to the second countershaft 10. The second countershaft 10 rotates freely. in the top motherboard .2..2. and in the lower base plate 23. Together with the second countershaft gear 9.1 the second countershaft pinion 9, 9, 2 of the second countershaft gear wheel 9 is rotated. Its rotational movement is transmitted to the output gear 11 and the output shaft 12. Output shaft .1.2. rotates freely in the upper base plate 2.2. and in the lower system board .2.3. The rotational movement of the output shaft 12 is transmitted via the locating pin 13 via the connecting spring 18 to the actuating pin 17 and thereby to the clutch. The clutch 1,4 transmits the rotary movement through the pin 1.6 to the rotating shaft. . and a regulator that moves from the open position to the closed position. Along with the clutch 14, the control pin 17 moves away from the switch lever. The rotational movement of the central shaft 6 is simultaneously transmitted via the central gear 5, 1. of the middle gear wheel 5 for the first counter pinion 3, 2. The first countershaft 4 rotates freely in the upper base plate 2.2. and in the lower system board .2.3. Together with the first countershaft 4, the first countershaft gear 3, 3, 1 of the first countershaft gear 3 is rotated. Its rotary movement is transmitted to the input pinion. and on a drive motor 1 shaft which can be dynamically or otherwise braked in a given situation. As soon as the regulator reaches the basic closed position, the control pin 17, located on the clutch 14, reaches the stop 24. The forces exerted by the return spring 7 are equalized in the whole device and the drive unit stops.

Regulačný orgán je možné prestaviť z polohy zatvorené do polohy otvorené aj ručne. Ručné prestavovanie sa uskutočňuje ručnou prestavovacou páčkou 2.1. Otáčaním ručnej prestavovacej páčky .2,.1 v rovine kolmej na pozdĺžnu os spojky 14, v zmysle proti pôsobeniu sily spojovacej pružiny 1.8, sa pohyb ručnej prestavovacej páčky 21. prenáša na spojku 14. Spojka 1.4 sa pootočí na stojacom výstupnom hriadeli ,1.2 a jej otáčavý pohyb sa prenáša cez čap 16 na otáčací hriadeľ 15 a regulačný ručne prestaví regulačný orgán do ovládací kolíček .17 na spínaciu orgán sa prestavuje. Keď sa polohy otvorené, dosadne páčku 25. mikrospinača .1.9 (obr. 2) a mikrospínač 19 zopne. PriThe regulator can be moved from the closed position to the open position manually. Manual adjustment is carried out with the manual adjustment lever 2.1. By rotating the hand adjusting lever 2, .1 in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the clutch 14, in opposition to the force of the coupling spring 1.8, the movement of the hand adjusting lever 21 is transmitted to the clutch 14. The clutch 1.4 is rotated on the output shaft. its rotary movement is transmitted via the pin 16 to the rotary shaft 15 and the regulator manually adjusts the regulating member to the actuating pin 17 for the actuating member is adjusted. When the positions are opened, the lever 25 of the microswitch 1.9 (FIG. 2) is engaged and the microswitch 19 is closed. At

1.5. dochádza medzi vzájomnému pohybu. Iba sa prekonáva ručnom prestavovaní otáčacieho hriadeľa výstupným hriadeľom 12. a spojkou 14 ku Výstupný hriadeľ 1.2. však zostáva nehybný, sila spojovacej pružiny .1..8., ktorá sa pri ručnom prestavovaní napína. V tejto polohe sa ručná prestavovacia páčka 2.1 zaisťuje pomocným zariadením, ktoré nie je na výkrese vyznačené, proti samovoľnému spätnému pohybu. Pri uvoľnení zaisťovacieho zariadenia sa pôsobením energie akumulovanej napnutím spojovacej pružiny 1.8 vracia otáčací hriadeľ 1.5, ručná prestavovacia páčka 2.1 aj ovládaný regulačný orgán do pôvodnej zatvorenej polohy. V tejto polohe dotláča spojovacia pružina 18 ovládací kolíček 17 na doraz 24.1.5. occurs between each other. It is only overcome by manually adjusting the rotating shaft by the output shaft 12 and the clutch 14 to the output shaft 1.2. however, the spring force of the connecting spring, which is tensioned during manual adjustment, remains stationary. In this position, the manual adjusting lever 2.1 is secured against spontaneous retraction by an auxiliary device not shown in the drawing. When the locking device is released, the rotary shaft 1.5, the manual adjusting lever 2.1 and the actuated control member return to the original closed position by the energy stored by tensioning the coupling spring 1.8. In this position, the spring 18 pushes the control pin 17 against the stop 24.

Priemysel, ná využiteľnosťIndustry, usability

Vynález sa využije na zariadeniach na riadenie prietoku v potrubí, najmä v kúrenárstve a vzduchotechnike a podobných odboroch, kde sa požaduje, aby sa po strate signálu zariadenia uvádzajúceho do činnosti ovládací orgán samočinne vrátil do základnej polohy.The invention is applicable to piping flow control devices, particularly in heating and air conditioning and the like, where it is required that the control member automatically return to the home position after the signal of the actuating device is lost.

Claims

PATENT REQUIREMENTS OF THE REGULATORY AUTHORITY THAT THE CENTER SHAFT

1. A flow control device in a pipeline in which a driving electric motor is connected to a control shaft by means of a transmission of 2 spur gears and wheelsets, the shafts of which are mounted in the base plates, and which is provided with a return spring to return the control to the original position and a manual steering lever, characterized in that (6) the central gear (5) is fixed to the movable end of the return spring (7), the fixed end of which is fixedly connected to the protective drum (8) in which the return spring (7) 1), which is fixed to the base plate (22, 23), the gear shaft output shaft (12) being fixed with a locating pin (13) located in a segmented recess formed on the front side of the tubular coupling (14) which is rotatable mounted and axially secured to the output shaft (12), is rigidly connected to the rotary shaft (15) and is provided with a control key a pin (.17) which is resiliently connected to the locating pin (13) by a connecting spring (18),

A flow control device according to claim 1, characterized in that the control pin (17) is located between the stop (24) and the switching lever (25).

Device according to claims 2 and 3, characterized in that the manual adjusting lever (21) is fixed in the coupling body (14).

List of reference marks