SK278750B6 - Pneumatická hriadeľová spojka s pružno-tlmiacimi j - Google Patents

Pneumatická hriadeľová spojka s pružno-tlmiacimi j Download PDF

Info

Publication number
SK278750B6
SK278750B6 SK1699-92A SK169992A SK278750B6 SK 278750 B6 SK278750 B6 SK 278750B6 SK 169992 A SK169992 A SK 169992A SK 278750 B6 SK278750 B6 SK 278750B6
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
elastic
damping units
torsional
damping
pneumatic shaft
Prior art date
Application number
SK1699-92A
Other languages
English (en)
Other versions
SK169992A3 (en
Inventor
Jaroslav Homišin
Original Assignee
Technická Univerzita V Košiciach
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Technická Univerzita V Košiciach filed Critical Technická Univerzita V Košiciach
Publication of SK169992A3 publication Critical patent/SK169992A3/sk
Publication of SK278750B6 publication Critical patent/SK278750B6/sk

Links

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Oblasť techniky
Pneumatická hriadeľová spojka s pružno-tlmiacimi jednotkami sa zaraďuje do oblasti pružných hriadeľových spojok a je určená na zabezpečenie tlmenia torzných kmitov a torzných nárazov pri pružnom prenose záťažného krútiaceho momentu v mechanických sústavách s torzným kmitaním.
Doterajší stav techniky
Doteraz známe pružné hriadeľové spojky, používané na zníženie veľkosti torzného kmitania a torzných nárazov v ľubovoľnej torzne kmitajúcej mechanickej sústave, sa najčastejšie vyrábajú s gumovými pružnými elementmi. Premena utlmenej energie na teplo zapríčiňuje postupné starnutie pružných elementov, čím dochádza k strate ich tlmiacich a pružných vlastností a spojka začína pracovať ako pevná, prípadne dilatačná. V dôsledku toho spojka pracuje s úplne inými, možno povedať momentálne nedefinovateľnými dynamickými vlastnosťami. Táto skutočnosť potom vedie k strate základného poslania pružných hriadeľových spojok v torzne kmitajúcich mechanických sústavách.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky súčasných spojok odstraňuje pneumatická hriadeľová spojka s pružno-tlmiacimi jednotkami, podľa tohto vynálezu. Podstatou vynálezu je to, že záťažný krútiaci moment sa prenáša z hnacieho na poháňané teleso spojky pružno-tlmiacimi jednotkami zabudovanými práve medzi týmito telesami. Pri prenose záťažného krútiaceho momentu v torzne kmitajúcej mechanickej sústave nastáva posunutie hnacieho proti poháňanému telesu spojky, v dôsledku čoho sa vytvára kompresia plynného média v jej pružno-tlmiacich jednotkách a zároveň sa uvádza do činnosti aj hydraulický tlmič, ktorý je súčasťou každej pružno-tlmiacej jednotky.
Výhodou vynálezu je to, že použitím pneumatickej spojky v ľubovoľnej torzne kmitajúcej mechanickej sústave zabezpečíme stály pružný prenos záťažného krútiaceho momentu so stálym tlmením torzných kmitov a torzných nárazov. Je to zabezpečené tým, že použitým pružným materiálom v spojke, t. j. ako náplň pružno-tlmiacich jednotiek je plynné médium, ktoré počas celej svojej činnosti nepodlieha stárnutiu a zároveň stálu tlmiacu prácu zabezpečí hydraulický tlmič, ktorý' momentálne utlmuje harmonickú zložku záťažného krútiaceho momentu. Ďalšou výhodou vynálezu je aj to, že konštrukčné riešenie spojky umožňuje zmenu nastaviteľnej dĺžky pružnotlmiacej jednotky, čo má vplyv na tuhostné vlastnosti spojky a samozrejme aj na veľkosť jej prenášaného záťažného krútiaceho momentu.
Príklad uskutočnenia vynálezu
Pneumatická spojka pozostáva z hnacieho telesa 1 a poháňaného telesa 2, medzi ktorými sú po obvode rozmiestnené pružno-tlmiace jednotky 3. Pružno-tlmiaca jednotka 3 je tesniacimi skrutkami 4 prichytená k opornej časti 5 hnacieho telesa 1 a opornej časti 6 poháňaného telesa 2, čím je zabezpečená jej dokonalá tesnosť. Opomé časti 5 sú k hnaciemu telesu 1, ako aj oporné časti 6 k poháňanému telesu 2, priskrutkované nosnými skrutkami 7. Pomocou oválnych otvorov 8 vytvorených v hnacom 1 a poháňanom telese 2 je možné nastavovať rôznu polohu oporných častí 5 a 6 od osi rotácie spojky, v dôsledku čoho dochádza k zmene nastaviteľnej dĺžky 9 pružno-tlmiacich jednotiek 3. Plnenie pružno-tlmiacich jednotiek 3 plynným médiom je realizované ventilmi 10 a ich vzájomné pneumatické prepojenie je zabezpečené prepojením 11.
Priemyselná využiteľnosť
Pneumatická hriadeľová spojka s pružno-tlmiacimi jednotkami chráni ľubovoľnú torzne kmitajúcu mechanickú sústavu pred nebezpečným torzným kmitaním a nebezpečnými torznými nárazmi. Pneumatická spojka je konštruovaná tak, aby pre obidva smery otáčania umožňovala stály pružný prenos záťažného krútiaceho momentu v mechanickej sústave s torzným kmitaním.

Claims (2)

PATENTOVÉ NÁROKY Pneumatická hriadeľová spojka s pružno-tlmiacimi jednotkami, pozostávajúca z hnacieho telesa, poháňaného telesa a oválnych otvorov, vyznačujúca sa t ý m , že v hnacom telese (1) a poháňanom telese (2) sú vytvorené oválne otvory (8).
1 výkres
Prehľad obrázkov na výkrese
Na priloženom výkrese ja na obr. 1 v nárysnom s čiastočným rezom a na obr.
2 v bokorysnom pohľade znázornená pneumatická hriadeľová spojka s pružno-tlmiacimi jednotkami.
SK1699-92A 1992-06-05 1992-06-05 Pneumatická hriadeľová spojka s pružno-tlmiacimi j SK278750B6 (sk)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS169992 1992-06-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SK169992A3 SK169992A3 (en) 1998-02-04
SK278750B6 true SK278750B6 (sk) 1998-02-04

Family

ID=27762170

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK1699-92A SK278750B6 (sk) 1992-06-05 1992-06-05 Pneumatická hriadeľová spojka s pružno-tlmiacimi j

Country Status (1)

Country Link
SK (1) SK278750B6 (sk)

Also Published As

Publication number Publication date
SK169992A3 (en) 1998-02-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4576366A (en) Antivibration elastic support
KR900000615A (ko) 진동감쇠장치
CA2021992A1 (en) Hydraulically damped vibration isolating elastomeric mount
ES2167121B2 (es) Amortiguador de vibraciones de torsion.
SK278750B6 (sk) Pneumatická hriadeľová spojka s pružno-tlmiacimi j
US4312247A (en) Vibration reducing mount system
EP0870663A3 (de) Hydraulische Schwingungsdämpferanordnung
CA2009097A1 (en) Rubber support
ATE305100T1 (de) Torsionsschwingungsdämpfer
SK501242017U1 (sk) Pneumatický jednokomorový ladič torzných kmitov s hydraulickou tlmiacou komorou
CN211423266U (zh) 传动减振装置及曲轴减振设备
CN216530887U (zh) 一种抗震型可调节式电动机
RU2079020C1 (ru) Амортизатор
CN107630974B (zh) 具有高效减震功能的动力系统减震器
SK501222017U1 (sk) Jednokomorový pneumatický ladič torzných kmitov
KR940002522A (ko) 동력 전달 시스템용 플라이휘일
CS277080B6 (sk) Pneumatická pružná hriadelová spojka s reguláciou tlmenia
SK183292A3 (sk) Pneumatická diferenčná hriadelová spojka s hydraulickým tlmičom
SU1656237A1 (ru) Амортизатор
SK183392A3 (en) Pneumatic shaft axial coupling with hydraulic chambers
SK1652010A3 (sk) Pneumatic flexible clutch with damping piston
SK376791A3 (en) Air-operated flexible shaft clutch with compressed elements
CS252034B1 (sk) Pneumatická pružná hriadelová spojka s tlmením
SK501232017U1 (sk) Jednokomorový pneumatický ladič torzných kmitov s tlmiacou jednotkou
PT1136354E (pt) Amortecedor de vibracoes nomeadamente para rotor de helicoptero