SK172011U1

SK172011U1 - Ski

Info

Publication number: SK172011U1
Application number: SK17-2011U
Authority: SK
Inventors: Du�An Peterka
Original assignee: Du�An Peterka
Priority date: 2010-02-10
Filing date: 2011-02-01
Publication date: 2011-06-06
Also published as: SK5900Y1; CZ21478U1; AT12814U1; DE202011002486U1

Abstract

Lyža je v smere od prednej časti (2) k zadnej časti (3) predĺžená o nadstavbu (4) plochého tvaru usporiadanú pri zadnom konci (5) lyže (1), pozdĺžna os nadstavby (4) je vo vertikálnej rovine zhodná s pozdĺžnou osou lyže (1). Nadstavba (4) je tvorená základňou (6) doskovitého tvaru, na každom boku základne (6) nadstavby (4) a/alebo medzi bokmi základne (6) je v smere pozdĺž lyže (1) usporiadaný aspoň jeden plochý výstupok (7), plochý výstupok (7) smeruje od základne (6) dole do snehovej vrstvy.Spodná plocha (13) zadnej časti (12) základne (6) zviera s vodorovnou rovinou ostrý uhol, na hornej ploche (15) základne (6) nadstavby (4) je, v mieste okolo jej strednej časti, vytvorená oporná plocha na pripevnenie pätnej časti (16) viazania (17), v miestach medzi prednou časťou (2) lyže (1) a čelnou hranou (19) základne (6) nadstavby (4) je vymedzená druhá plocha (22), pre pripevnenie prednej časti (20) viazania (17).The ski is extended in the direction from the front part (2) to the rear part (3) by a superstructure (4) of flat shape arranged at the rear end (5) of the ski (1), the longitudinal axis of the superstructure (4) is identical in the vertical plane with the longitudinal axis skis (1). The superstructure (4) is formed by a plate-shaped base (6), on each side of the base (6) of the superstructure (4) and / or between the sides of the base (6) at least one flat protrusion (7) is arranged in the direction along the ski (1), the flat protrusion (7) points downwards from the base (6) into the snow layer. The lower surface (13) of the rear part (12) of the base (6) forms an acute angle with the horizontal plane, ), at a point around its middle part, a support surface is formed for fixing the heel part (16) of the binding (17), in places between the front part (2) of the ski (1) and the front edge (19) of the base (6) of the superstructure (4). ) a second surface (22) is defined for attaching the front part (20) of the binding (17).

Description

Oblasť technikyTechnical field

Technické riešenie sa týka lyží, ako sú predovšetkým lyže snehové, vodné alebo pre jazdu na piesku, vo vyhotovení po jednej lyži pre každú nohu lyžiara alebo tzv. mono-lyže, kde lyžiar stojí oboma nohami na jednej lyži, pričom predná časť lyže je zdvihnutá, lyža má na spodnej ploche vyhotovenú sklznicu a na hornom povrchu, za prednou časťou lyže, má usporiadané viazanie pre spojenie obuvi lyžiara, prípadne priamo chodidla lyžiara s lyžou.The technical solution relates to skis, such as, in particular, snow, water or sand skis, in the design of one ski for each leg of the skier or the so-called ski. mono-skis, where the skier stands with both legs on one ski, with the front part of the ski lifted, skis on the bottom surface made and on the upper surface, behind the front of the ski, has a binding for joining the skiers skis, or directly lysis.

Dotera jší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Doteraz známe vyhotovenie lyží, najmä pre mäkký, ťažký mokrý alebo zmrznutý sneh spočívalo napríklad v skrátení lyže za viazaním. Prenesením váhy lyžiara na pätnú časť prichádzala do záberu koncová hrana lyže, ktorá takto pôsobila ako brzdiaci prvok. Toto bolo známe napríklad v Rakúsku už od 19. storočia. Takto upravené lyže však boli ťažko ovládateľné a brzdiaci účinok koncovej hrany bol nedostatočný. Známe je tiež vyhotovenie podľa amerického patentu US 4752082. Ďalšie známe riešenie lyže je podľa rakúskeho patentu ÄJ503 250 a podľa francúzskeho patentu FR 2706780. Žiadne z týchto riešení však nevykazuje uspokojivé výsledky, najmä pokiaľ sa týka ľahkosti ovládania lyže pri zmene smeru jazdy najmä na zamrznutom alebo ťažkom mokrom snehu a je na prekážku pohodlia lyžiara pri jazde a tiež bezpečnosti jazdy.Previously known skis, especially for soft, heavy wet or frozen snow, consisted, for example, in shortening the skis after binding. By transferring the weight of the skier to the heel, the end edge of the ski came into engagement, thus acting as a braking element. This has been known, for example, in Austria since the 19th century. However, such skis were difficult to handle and the braking effect of the trailing edge was insufficient. Also known is the embodiment of US patent 4752082. Another known ski solution is according to the Austrian patent ÄJ503 250 and the French patent FR 2706780. However, none of these solutions shows satisfactory results, in particular regarding the ease of control of the ski when changing direction especially on frozen or heavy wet snow and is an obstacle to the comfort of the skier while riding and also the safety of the ride.

Podstata technického riešeniaThe essence of the technical solution

Vyššie uvedené nedostatky do značnej miery odstraňujú lyže, ako sú predovšetkým lyže snehové, vodné alebo pre jazdu na piesku, vo vyhotovení po jednej lyži pre každú nohu lyžiara alebo tzv. mono-lyže, kde lyžiar stojí oboma nohami na jednej lyži, pričom predná časť lyže je zdvihnutá, lyža má na spodnej ploche vyhotovenú sklznicu a na hornom povrchu, za prednou časťou lyže, má usporiadané viazanie pre spojenie obuvi lyžiara, prípadne priamo chodidla lyžiara s lyžou. Podstata tohto technického riešenia spočíva v tom, že najmä za účelom uľahčenia ovládania lyže, predovšetkým pri zmene smeru jej jazdy, zvýšenia stability lyžiara, zníženia rizika jeho pádu a zranenia, najmä na mäkkom, ťažkom, mokrom alebo zamrznutom snehu a možnosti vyvolania brzdiaceho účinku lyže, najmä u lyžiarov začiatočníkov, je lyža predĺžená v smere od prednej časti k zadnej časti o nadstavbu plochého tvaru, umiestnenú pri zadnom konci lyže a presahujúcu jej koniec. Pozdĺžna os nadstavby je vo vertikálnej rovine zhodná s pozdĺžnou osou lyže, nadstavba je tvorená základňou doskovitého tvaru, na každom boku základne nadstavby a/alebo medzi bokmi základne je v pozdĺžnom smere lyže usporiadaný aspoň jeden plochý výstupok, orientovaný svojou plochou do smeru pozdĺžnej osi lyže alebo kopírujúci zaoblené vykrojenie bočnej hrany lyže, pričom plochý výstupok smeruje od základne nadol do snehovej vrstvy, predná časť základne nadstavby tvorí pätku plochého tvaru, pričom spodná plocha pätky tesne prilieha k hornému povrchu zadného konca lyže a pätka je s lyžou spojená spojovacími prostriedkami. Základňa sa v mieste pri zadnej hrane zadného konca lyže zdvíha a vytvára takto jej zadnú časť, pričom spodná plocha zadnej časti základne, pri položení sklznice lyže na vodorovnú plochu, zviera s vodorovnou rovinou ostrý uhol. Na hornej ploche základne nadstavby, v mieste okolo jej strednej časti, je vyhotovená opomá plocha pre pripevnenie pätovej časti viazania a na hornom povrchu lyže, v miestach medzi prednou časťou lyže a čelnou hranou základne nadstavby je vymedzená druhá plocha pre pripevnenie prednej časti viazania.The above-mentioned deficiencies largely eliminate skis, such as, in particular, snow, water or sand skis, in a single ski design for each skier's foot or so-called skis. mono-skis, where the skier stands with both legs on one ski, with the front part of the ski lifted, skis on the bottom surface made and on the upper surface, behind the front of the ski, has a binding for joining the skiers skis, or directly lysis. The essence of this technical solution is that, especially in order to facilitate the operation of the ski, in particular when changing its direction of travel, increase the stability of the ski, reduce the risk of falling and injuring, especially on soft, heavy, wet or frozen snow and especially for beginner skiers, the ski is extended in the direction from the front to the rear by a flat-shaped superstructure located at the rear end of the ski and extending beyond its end. The longitudinal axis of the superstructure coincides with the longitudinal axis of the ski in a vertical plane, the superstructure is formed by a plate-shaped base, at least one flat projection is arranged in the longitudinal direction of the ski in the longitudinal direction of the ski. or following a rounded sidecut of the side edge of the ski, the flat projection extending downwardly from the base to the snow layer, the front portion of the base of the superstructure forming a flat-shaped shoe, the lower shoe surface abutting the upper surface of the rear end of the ski; The base rises at the rear edge of the rear end of the ski to form a rear portion thereof, wherein the lower surface of the rear portion of the base, when the ski skid is placed on a horizontal surface, forms an acute angle with the horizontal plane. On the upper surface of the base of the superstructure, at a location around its central part, there is an abutment surface for attaching the heel portion and on the upper surface of the ski, at the points between the front of the ski and the front edge of the superstructure is defined.

Riešením lyže podľa tohto technického riešenia sa docieli najmä ľahšie ovládanie lyže, predovšetkým pri zmene smeru jej jazdy, zvýšenie stability lyžiara a jeho pohodlie pri jazde, posilnenie bezpečnosti pohybu na lyžiach, zníženie rizika pádu lyžiara a jeho zranenia, najmä na mäkkom, ťažkom mokrom alebo zamrznutom snehu, ľahšie vyvolanie brzdiaceho účinku lyže a jeho väčšia intenzita, a to predovšetkým u lyžiarov začiatočníkov. Toto nové technické riešenie lyže umožňuje tiež v prípade potreby lyžu mierne pribrzdiť, pričom k aktivácii brzdného účinku dochádza predovšetkým pri náklone do oblúka alebo pri záklone lyžiarov. Oproti doteraz známym vyhotoveniam lyže, je lyža podľa tohto nového technického riešenia v oblúku oveľa stabilnejšia a pri nekontrolovanom záklone pomáha lyžiarovi vrátiť sa do stabilného zjazdového postoja.The solution of the ski according to this technical solution will in particular achieve easier handling of the ski, especially when changing its direction of travel, increase the stability and comfort of the ski, increase safety of movement, reduce the risk of falling and injuries, especially on soft, heavy wet or frozen snow, easier braking effect and greater intensity, especially for beginners. This new technical solution of the ski also allows the ski to be slightly braked, if necessary, and the braking effect is activated mainly when tilting the arc or tilting the skiers. Compared to the previously known ski designs, the ski according to this new technical solution in the arc is much more stable and with uncontrolled inclination helps the skier to return to a stable downhill stance.

K ďalším výhodám patrí, že lyže podľa tohto nového technického riešenia nevyžadujú znalosť žiadnych osobitných, či nových lyžiarskych techník a predovšetkým umožňujú ľahké a doteraz nezvyčajne rýchle zvládnutie potrebnej techniky lyžovania aj úplným začiatočníkom.Other advantages include that the skis according to this new technical solution do not require knowledge of any particular or new skiing techniques and, above all, enable easy and yet unusually fast mastery of the necessary skiing technique even to beginners.

Vyhotovenie nadstavby takým spôsobom, že rovina preložená hornou plochou prednej časti viazania, určenej pre položenie prednej časti podrážky lyžiarskej topánky a hornou plochou pätovej časti viazania, určenej pre položenie pätnej časti podrážky lyžiarskej topánky je pri položení sklznice lyže na vodorovnú plochu, vodorovná alebo vodorovnej rovine blízka, umožňuje upevnenie lyžiarskej topánky v polohe zaisťujúcej správny, pohodlný zjazdový postoj lyžiara, umožňujúci ľahké, bezpečné, spoľahlivé a pohodlné ovládanie lyží a komfort pre lyžiara a čo najvyššie uspokojenie a pôžitok z jazdy. Usporiadanie podložky vhodne zvolenej hrúbky medzi spodnou plochou prednej časti viazania a priľahlým horným povrchom lyže ďalej prispieva k upevneniu podrážky lyžiarskej topánky v pokiaľ možno vodorovnej rovine, a to pre rôzne konštrukcie viazania a konštrukčné vyhotovenia nadstavby. Správne uchytenie lyžiarskej topánky umožňuje požadovanú funkčnosť bezpečnostného viazania.Execution of the superstructure in such a way that the plane folded by the upper surface of the front binding part intended to lay the front of the ski boot sole and the upper surface of the binding part intended to lay the heel of the ski boot sole is horizontal, horizontal or horizontal when the skis are laid close, allows the ski boot to be mounted in a position ensuring the correct, comfortable ski stance, allowing easy, safe, reliable and comfortable ski control and comfort for the skier and the highest level of enjoyment and driving pleasure. The arrangement of a pad of a suitably selected thickness between the lower surface of the front binding and the adjacent upper surface of the ski further contributes to fastening the sole of the ski boot in as horizontal a plane as possible for the various binding and superstructure designs. Correct fastening of the ski boot enables the required functionality of the safety binding.

Výška plochého výstupku je zvolená tak, aby vzdialenosť medzi jeho vrcholom a horizontálnou plochou priliehajúcou na povrch sklznice bola v rozmedzí od 0 do 50 mm, čo je vhodné z hľadiska nábehu plochého výstupku do záberu a jeho funkčnosti. Plochý výstupok je pri priamej jazde mimo záber. Do funkčného stavu sa dostáva pri zmene smeru jazdy naklonením lyžiara a tým aj lyže, na niektorú stranu a/alebo pri prenesení váhy tela dozadu na nadstavbu, kedy sa prejaví aj brzdiaci účinok vodiacej plochy. Vzdialenosť vrcholu výstupku od vodorovnej roviny bola experimentálne overená ako najvýhodnejšia v rozmedzí od 0 do 10 mm. Podobne, z hľadiska funkčnosti, bola experimentálne overená výhodnosť usporiadania aspoň jedného plochého výstupku za prednou časťou základne.The height of the flat projection is selected such that the distance between its apex and the horizontal surface adjacent to the surface of the base is in the range of 0 to 50 mm, which is suitable in terms of the projection of the flat projection into engagement and its functionality. The flat projection is out of engagement when driving directly. It becomes operational when the direction of travel is changed by tilting the skier and thus the skis, to one side and / or when the body weight is transferred back to the superstructure, which also causes the braking effect of the guide surface. The distance of the tip of the projection from the horizontal was experimentally verified to be most advantageous in the range of 0 to 10 mm. Similarly, in terms of functionality, the convenience of arranging at least one flat projection behind the front of the base has been experimentally verified.

Odklonenie časti plochého výstupku zvonka od bočnej hrany lyže zaisťuje účinné pôsobenie výstupku aj pri väčšom bočnom náklone lyžiara s lyžou pri zmene smeru jazdy. Priaznivo sa tiež prejaví väčší brzdiaci účinok plochého výstupku a spomalenie rýchlosti jazdy v uvedenej situácii. To je ešte umocnené pri zvýšení záklonu lyžiara a v dôsledku toho zvýšení jeho tlaku na nadstavbu.The deflection of a portion of the flat projection from the outside of the side edge of the ski ensures effective projection of the projection even when the skier and the ski are tilted laterally when the direction of travel changes. The greater braking effect of the flat projection and the slowing of the driving speed in this situation are also beneficial. This is compounded by increasing the inclination of the skier and, as a result, increasing its pressure on the superstructure.

Pružne vychýliteľné vyhotovenie aspoň časti plochého výstupku do boku a/alebo dozadu, v zmysle proti smeru jazdy, umožňuje pomerne pohodlnú a bezpečnú jazdu aj na ťažkom, nerovnom teréne a na strmých horských svahoch, pri nabehnutí na obnažený kamenistý alebo skalnatý povrch. Prispieva k väčšej stabilite lyžiara a k väčšej bezpečnosti jazdy.The resilient design of at least a portion of the flat protrusion to the side and / or rear, in a direction opposite to the direction of travel, allows relatively comfortable and safe driving even on difficult, uneven terrain and steep mountain slopes when approaching a exposed stony or rocky surface. It contributes to greater stability of the skier and greater safety.

Klinovité zväčšovanie hrúbky steny plochého výstupku, v zmysle od prednej časti lyže k jej koncu, aspoň pri nábehovej hrane plochého výstupku, zmenšuje jeho jazdný odpor a zväčšuje jeho pevnosť. Klinovité zmenšovanie hrúbky plochého výstupku, v zmysle od základne nadol, je výhodné z hľadiska jeho mechanickej pevnosti. Zabezpečuje aj plynulejší nábeh brzdiaceho efektu plochého výstupku pri jeho zasúvaní do záberu. Prispieva tým aj k väčšej stabilite lyžiara.A wedge-shaped increase in the wall thickness of the flat projection, in the sense from the front of the ski to its end, at least at the leading edge of the flat projection, reduces its running resistance and increases its strength. The wedge reduction of the thickness of the flat projection, in the sense from the base downwards, is advantageous in terms of its mechanical strength. It also provides a smoother start to the braking effect of the flat projection when it is engaged. It also contributes to the stability of the skier.

Vyhotovenie brzdiaceho výstupku na spodnej časti základne nadstavby umožňuje lyžiarovi pri zväčšení záklonu vykonať intenzívnejšie brzdenie. To je výhodné predovšetkým pri neočakávaných situáciách a pri schádzaní príkrych svahov. Umožňuje lyžiarovi voliť si vyhovujúcu rýchlosť a spôsob jazdy, najmä so zreteľom na technickú vyspelosť lyžiara a na náročnosť terénu.The design of the braking protrusion at the bottom of the superstructure allows the skier to make more intense braking when the tilt increases. This is particularly advantageous in unexpected situations and when descending steep slopes. It allows the skier to choose the appropriate speed and way of riding, especially with regard to the technical sophistication of the skier and the difficulty of the terrain.

Voľba materiálu nadstavby, prípadne kombinácia niekoľkých druhov materiálov nadstavby umožňuje jeho optimálnu voľbu s ohľadom na cenu materiálu a tým aj cenu lyže, na sériovosť výroby a tým voľbu druhu a spôsobu technológie výroby, na kvalitatívne požiadavky na vyhotovenie lyže, jej mechanickú pevnosť, odolnosť a životnosť a rovnako aj na hmotnosť výrobku. Pre extrémne a ľadové svahy bude vhodná oceľ alebo titán. Výhodou titánu je tiež jeho nízka hmotnosť. Ako univerzálny, ľahko a s pomerne nízkymi nákladmi na výrobu je ako materiál nadstavby vhodný hliník, avšak s obmedzením pre ľadové povrchy. Z hľadiska nízkej výrobnej nákladovosti a jednoduchosti výroby je pre nadstavbu vhodný aj plast, tento je však použiteľný predovšetkým pre upravované, nezmrznuté povrchy zjazdoviek. Mechanicky pevný, oproti opotrebeniu odolný, a pritom s m'zkou mernou hmotnosťou je kompozitný materiál.Choice of superstructure material, or combination of several types of superstructure materials allows its optimal choice with regard to the price of material and thus the price of the ski, serial production and thus the choice of type and method of production technology, qualitative requirements for ski manufacture, mechanical strength, durability and service life as well as the weight of the product. For extreme and icy slopes, steel or titanium will be suitable. The advantage of titanium is also its low weight. As universal, easy and with relatively low production costs, aluminum is suitable as a superstructure material, but limited to ice surfaces. In view of the low production cost and simplicity of production, the superstructure is also suitable for plastic, but this is particularly applicable to treated, non-freezed slope surfaces. Mechanically strong, wear-resistant, yet with a low density, the composite material.

Vybavenie aspoň časti povrchu exponovaných častí nadstavby, predovšetkým povrchu plochých výstupkov a prípadne aj spodnej plochy základne nadstavby, oteruvzdomou, tvrdou vrstvou, znižuje pri jazde opotrebenie takto upravených Častí nadstavby, a to najmä pri jazde v abrazívnom, zľadovatenom snehu. Vhodné je vyhotovenie povrchovej tvrdej vrstvy v iónovej nitridačnej peci s difúznou dusíka do povrchu súčasti. Obzvlášť efektívne je nanášanie nitridu titánu rozprašovaním katódy na exponované povrchy. Takto nanesená vrstva je jednak tvrdšia než vrstva získaná v iónovej nitridačnej peci a jednak umožňuje nanesenie nitridu titánu aj na súčasti vyrobené z plastu.Equipping at least a part of the surface of exposed parts of the superstructure, especially the surface of flat protrusions and possibly also the bottom surface of the superstructure with abrasion-resistant, hard layer, reduces the wear of the treated parts of the superstructure, especially when driving in abrasive, icy snow. Suitably, a hard surface coating in an ion-diffusing nitriding furnace with a diffusion nitrogen into the surface of the component is suitable. Particularly effective is the deposition of titanium nitride by sputtering the cathode onto exposed surfaces. The deposited layer is, on the one hand, harder than the layer obtained in an ion nitriding furnace and, on the other hand, allows the titanium nitride to be applied to plastic parts.

Vyhotovenie výstužných bočníc v tvare rebier, usporiadaných po bokoch základne, najmä v mechanicky najviac exponovanom mieste v okolí jej zlomu, v mieste pri zadnej hrane zadného konca lyže, zvyšuje mechanickú pevnosť základne v jej mechanicky najviac namáhanom mieste. Prispieva tým k väčšej bezpečnosti jazdy a predĺženiu životnosti lyže. Rozoberateľné spojenie výstužných bočníc, plochých výstupkov a brzdiacich výstupkov umožňuje ich výmenu pri opotrebovaní alebo inom poškodení. Umožňuje tiež operatívne voliť a montovať druh a konštrukčné vyhotovenie týchto dielov s ohľadom na druh a kvalitu terénu a na zručnosť lyžiarov.The design of the ribbed sidewalls arranged at the sides of the base, particularly at the most mechanically exposed point around its kink, at the rear edge of the rear end of the ski, increases the mechanical strength of the base at its most mechanically stressed location. This contributes to greater driving safety and extended ski life. The detachable connection of the reinforcing sidewalls, the flat protrusions and the brake protrusions allows their replacement in case of wear or other damage. It also makes it possible to select and install the type and construction of these parts with respect to the type and quality of the terrain and the skill of the skiers.

Umiestnenie opornej plochy päty lyžiarskej topánky pätnej časti viazania pri zadnej hrane zadného konca lyže, je experimentálne overená vhodná poloha pätnej časti viazania. Jej vzdialenosť - v rozsahu od 3 cm za zadnou hranou zadného konca lyže do 7 cm pred zadnou hranou zadného konca lyže - bola zistená ako optimálna.By positioning the heel of the ski boot of the heel of the binding at the rear edge of the rear end of the ski, the appropriate position of the heel of the binding is experimentally verified. Its distance - ranging from 3 cm behind the rear edge of the rear end of the ski to 7 cm before the rear edge of the rear end of the ski - has been found to be optimal.

Usporiadanie koncového dielu, ktorý vybieha zo zadného konca lyže a je s ním spojený, zvyšuje mechanickú pevnosť celého konca lyže a zabraňuje rozstrapkaniu konca lyže. Klinovitý výstupok, vyhotovený na koncovom diele alebo na zadnej hrane lyže, vykazuje brzdiaci účinok pri záklone lyžiara a prenesení váhy dozadu a prispieva k dokonalejšiemu ovládaniu lyže. Optimálne, jednak z hľadiska ovplyvnenia jazdy, tak aj z hľadiska výrobného, je vyhotovenie po jednom klinovitom výstupku na každej bočnej hrane lyže a jedného klinovitého výstupku v pozdĺžnej osi lyže.The arrangement of the end piece that extends from and is associated with the rear end of the ski increases the mechanical strength of the entire ski end and prevents the end of the ski from fraying. The wedge-shaped protrusion, made on the end piece or on the rear edge of the ski, exhibits a braking effect when the skier tilts and moves the weight backwards and contributes to improved ski control. Optimally, both in terms of driving influence and in terms of production, there is one wedge-shaped design on each side edge of the ski and one wedge-shaped projection in the longitudinal axis of the ski.

Vyhotovenie bočných strán zadného konca základne v tvare zbiehajúcich sa vypuklých oblúkov a/alebo lomených plôch v tvare gotického oblúka, zabraňuje prekríženiu lyží pri jazde a prispieva tak k väčšej bezpečnosti jazdy. Takéto zakončenie základne v tvare gotického oblúka slúži tiež ako brzdiaci prvok nadstavby. Vytvarovaním koncového zahĺbenie v tvare písmena V, ktorého ramená sa vo vzťahu k smeru jazdy zbiehajú, sa brzdiaci efekt konca základne umocňuje. Oblúkovité zakončenie zahĺbenia je vhodné z mechanického hľadiska. Oproti vyhotoveniu s ostrými hranami sa znižuje aj možnosť poranenia a zachytenia časti lyže alebo odevu nadstavbou.The design of the sides of the rear end of the base in the form of converging convex arches and / or angled surfaces in the shape of a gothic arch prevents the skis from crossing while driving and thus contributes to greater driving safety. Such a gothic arch base also serves as a braking element for the superstructure. By forming a V-shaped end recess whose arms converge in relation to the direction of travel, the braking effect of the base end is enhanced. The arcuate end of the recess is suitable from a mechanical standpoint. Compared to the sharp-edged version, the possibility of injuries and gripping of the ski or garment by the superstructure is also reduced.

Prestaviteľné vyhotovenie prednej časti viazania s aretáciou polohy umožňuje použiť jeden typ viazania pre všetky bežné veľkosti lyžiarskych topánok, vrátane veľkostí detských.The adjustable front lockout position allows you to use one type of binding for all common ski boot sizes, including children's sizes.

Vyhotovenie aspoň časti dĺžky nábehovej hrany plochého výstupku, vo vzťahu k smeru jazdy lyže, aspoň niektorým z tvarov, predstavovaných tvarom vypuklým, vydutým a priamkovým alebo ich kombináciou, umožňuje voliť vhodné vyhotovenie tvaru plochého výstupku s ohľadom na zdatnosť lyžiara, na druh snehu a tvar alebo charakter terénu.The design of at least a portion of the leading edge length of the flat projection, in relation to the direction of travel of the ski, by at least some of the shapes represented by convex, concave and straight lines, or a combination thereof, allows to choose a suitable flat projection shape with regard to the skier's fitness, snow type and shape or terrain character.

Pri vydutom tvare prednej hrany sa plochý výstupok dostáva do záberu pomalšie a plynulejšie, a tým nastupuje pomalšie a plynulejšie aj jeho brzdiaci účinok a intenzita ovplyvnenia zmeny smeru jazdy. Je vhodný pre miernejšie svahy a menej náročné terény a pre hlbší a ťažší mokrý sneh. Opak platí pre vypuklý tvar prednej hrany plochého výstupku, ktorý sa pri naklonení alebo záklone lyžiara dostáva rýchlejšie do záberu a jeho účinky sú razantnejšie a intenzívnejšie. Z uvedeného dôvodu je preto vhodný pre náročnejšie terény, prudké svahy, zmrznutý, zľadovatený povrch a pre zdatnejších lyžiarov. Vyhotovenie prednej hrany plochého výstupku priamkového tvaru je univerzálny, kompromisný tvar pre všetky druhy terénu, snehu a lyžiarske schopnosti lyžiara.With the concave shape of the front edge, the flat projection gets into engagement more slowly and more smoothly, thus also slower and more smoothly its braking effect and intensity of influencing the change of direction. It is suitable for milder slopes and less demanding terrains and for deeper and heavier wet snow. The opposite is true of the convex shape of the front edge of the flat projection, which gets into engagement more quickly when the skier is tilted or tilted, and its effects are more vigorous and intense. For this reason it is suitable for demanding terrains, steep slopes, frozen, icy surface and for more experienced skiers. The straight edge design of the straight line projection is a versatile, compromise shape for all types of terrain, snow and skiers' ski abilities.

Uhol a, ktorý zviera nábehová hrana plochého výstupku sa spodnou plochou zadnej časti základne, v rozsahu od 10 ⁰ do 80 °, sa javí ako najvhodnejší pre dosiahnutie účinkov vyžadovaných od plochého výstupku. Ako optimálny bol experimentálne overený rozsah v rozmedzí od 20 ⁰ do 25 °. Obdobné platí pre vhodnosť veľkosti uhla β, ktorý zviera spodná plocha zadnej časti základne s vodorovnou rovinou v rozsahu od 5 ° do 30 °, optimálne v rozsahu od 10 ° do 15 °. Vyhotovenie roviny opornej plochy pre pripevnenie pätnej časti viazania tak, aby uhol γ, ktorý zviera táto rovina s vodorovnou plochou, bol menší ako uhol β, umožňuje usadiť topánku vo viazaní tak, že jej podrážka zviera s horizontálnou plochou len malý uhol, ktorý je v optimálnom prípade rovný nule. To zaručuje lyžiarovi pohodlnú a bezpečnú jazdu a ovládanie lyže. Lyžiar pritom nie je nútený do neustáleho, veľkého, neprirodzeného predklonu, ktorý je pre lyžiarov namáhavý a pri ktorom sa lyža horšie ovláda, ako je to pri nevhodne veľkom uhle γ.The angle α that the leading edge of the flat projection with the lower surface of the rear of the base, in the range of 10 ^° to 80 °, appears to be most suitable to achieve the effects required from the flat projection. The experimentally verified range in the range of 20 ^° to 25 ° was optimal. The same applies to the suitability of the size of the angle β that the lower surface of the rear of the base has with the horizontal plane in the range of 5 ° to 30 °, preferably in the range of 10 ° to 15 °. Making the plane of the support surface for attaching the heel of the binding so that the angle γ that the animal is horizontal to the horizontal is less than the angle β, allows the shoe to settle in the binding so that its sole grips with the horizontal only a small angle optimally equal to zero. This ensures a comfortable and safe ride and control of the skier. The skier is not forced into a constant, large, unnatural forward bend that is strenuous for skiers and in which the ski is less well controlled than at an unsuitably large angle γ.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Obr. 1 znázorňuje lyžu s nadstavbou na konci lyže a s bezpečnostným viazaním podľa tohto technického riešenia a s lyžiarskou topánkou v náryse, na obr. 2 je táto lyža s nadstavbou, ale len s prednou časťou bezpečnostného viazania v pôdoryse. Nadstavba v náryse v reze je znázornená na obr. 3 a jej pôdorys na obr. 4. Sférické znázornenie nadstavby, čiastočne v pohľade zospodu, je znázornené na obr. 5. Nadstavba so zakončením v tvare gotického oblúka je znázornená v pôdoryse na obr. 6. Zadná časť lyže s koncovým dielom vybaveným tromi klinovitými výstupkami je v pôdoryse znázornená na obr.7. Na obr. 8 je schematicky, vo sférických súradniciach, čiastočne v pohľade zospodu, znázornená zadná časť lyže s nadstavbou, nesúca pätnú časť bezpečnostného viazania. Nadstavba s rôznym vyhotovením prednej hrany plochého výstupku je znázornená v náryse, čiastočne v reze, na obr. 9,10 a 11. Základňa s vyhnutým plochým výstupkom čiastočne v priečnom reze je na obr. 12 a v náryse na obr. 13. Nadstavba s výkyvné vyhotovenými plochými výstupkami je v náryse znázornená na obr. 14 a 15.Fig. 1 shows a front view of a ski with a superstructure at the end of the ski and with a safety binding according to the invention and with the ski boot in front view, FIG. 2, this skis has a superstructure, but only with the front of the safety binding in plan view. The superstructure in cross-section is shown in FIG. 3 and its plan view in FIG. 4. A spherical representation of the superstructure, partly in a bottom view, is shown in FIG. 5. The gothic arch-shaped superstructure is shown in plan view in FIG. 6. The rear part of the ski with the end piece provided with three wedge-shaped protrusions is shown in plan view in Fig. 7. In FIG. 8 shows schematically, in spherical coordinates, partly in a bottom view, the rear part of the ski with the superstructure carrying the fifth part of the safety binding. The superstructure with various embodiments of the front edge of the flat projection is shown in a front view, partly in section, in FIG. 9, 10 and 11. A base with a bent flat projection partially in cross section is shown in FIG. 12 and a front view of FIG. 13. The superstructure with pivoted flat projections is shown in FIG. 14 and 15.

Príklad uskutočnenia technického riešeniaExample of technical solution

Lyža 1 na obrázku 1 a 2 má prednú časť 2 zdvihnutú, na spodnej ploche má vytvorenú sklznicu 14 a na hornom povrchu 18 za prednou časťou 2 lyže l·, má usporiadané viazanie 17. Lyža i je, v smere od prednej časti 2 k zadnej časti 3, predĺžená o nadstavbu 4 plochého tvaru, usporiadanú na zadnom konci 5 lyže L pričom detail nadstavby je na obr. 3,4, 5 a ďalej tiež na obr. 6 a 8 až 15. Pozdĺžna os nadstavby 4 je vo vertikálnej rovine zhodná s pozdĺžnou osou lyže L. Nadstavba 4 je tvorená základňou 6 doskovitého tvaru, pričom na zadnej časti 12 základne 6, po každom boku oproti sebe, myslené kolmo k pozdĺžnej osi lyže L je usporiadaný jeden plochý výstupok 7, orientovaný svojou plochou do línie zaobleného vykrojenia bočnej hrany lyže 1 a smerujúci od základne 6 dolu. Ďalší plochý výstupok 7 vyčnievajúci zo spodnej plochy X3 zadnej časti 12 základne 6 je vytvorený vo zvislej rovine pozdĺžnej osi lyže I a pred dvoma plochými výstupkami 7, usporiadanými po bokoch základne 6 je predsunutý v zmysle smeru jazdy. Predná Časť 8 základne 6 je v tvare pätky 27 plochého tvaru, ktorej spodná plocha 9 tesne prilieha k hornému povrchu 10 zadného konca 5 lyže i a pätka 27 je s lyžou i pevne, rozoberateľné spojená spojovacími prostriedkami. Základňa 6 sa lomene dvíha v mieste zadnej hrany Jri zadného konca 5 lyže i, pričom spodná plocha 13 zadnej časti 12 základne 6, pri položení sklznice 14 lyže X na vodorovnú plochu, zviera s touto horizontálnou plochou ostrý uhol β. Na hornej ploche 15 základne 6, v mieste pri zlome základne 6, je vytvorená oporná plocha 21 pre pripevnenie pätnej časti 16 viazaniaThe ski 1 in Figures 1 and 2 has the front part 2 raised, has a running surface 14 formed on the lower surface and has a binding 17 on the upper surface 18 behind the front part 2 of the ski 1, the ski 1 being in the direction from the front part 2 to the rear 3, extended by a flat-shaped superstructure 4 arranged at the rear end 5 of the ski L, the detail of the superstructure being shown in FIG. 3,4, 5 and further also in FIG. 6 and 8 to 15. The longitudinal axis of the superstructure 4 is in the vertical plane coinciding with the longitudinal axis of the ski L. The superstructure 4 is formed by a base 6 of plate shape, with the rear part 12 of the base 6 at each side opposite to each other. L, a flat projection 7 is provided, oriented by its surface to the line of curvature of the side edge of the ski 1 and pointing downwards from the base 6. Another flat projection 7 protruding from the lower surface X3 of the rear portion 12 of the base 6 is formed in a vertical plane of the longitudinal axis of the ski I and is advanced in front of the two flat projections 7 arranged at the sides of the base 6. The front portion 8 of the base 6 is in the form of a flat shoe 27, the bottom surface 9 of which is adjacent to the upper surface 10 of the rear end 5 of the ski 1 and the shoe 27 is fixedly detachably connected to the ski. The base 6 is cranked at the rear edge Jri of the rear end 5 of the ski 1, with the lower surface 13 of the rear portion 12 of the base 6, when the ski 14 is laid on the horizontal surface, an acute angle β with this horizontal surface. On the upper surface 15 of the base 6, at the location at the breakage of the base 6, a support surface 21 is provided to attach the heel portion 16 of the binding

17. Rovina opornej plochy 21 zviera s vodorovnou plochou uhol γ, ktorý je menší ako uhol β, pričom uhol β má veľkosť 20 ° a uhol γ 10 °.17. The plane of the support surface 21 with the horizontal surface has an angle γ that is less than angle β, with an angle β of 20 ° and an angle γ of 10 °.

Na hornom povrchu 18 lyže X je, medzi prednou časťou 2 lyže X a čelnou hranou X9 základne 6 nadstavby 4, vymedzená druhá plocha 22, na ktorej je upevnená podložka 26 prednej časti 20 viazania 17. K hornej ploche podložky 26 prilieha spodnou plochou predná časť 20 viazanie 17, ktoré je s podložkou 26 rozoberateľné spojené, pričom predná časť 20 viazania XZ je voči podložke 26, v smere pozdĺžnej osi lyže X posuvne prestaviteľná, s aretáciou polohy v tomto smere.On the upper surface 18 of the ski X, between the front portion 2 of the ski X and the leading edge X9 of the base 6 of the superstructure 4, a second surface 22 is defined, on which the pad 26 of the front 20 is bound. 20 which is removably connected to the mat 26, wherein the front portion 20 of the mating XZ is displaceably adjustable relative to the mat 26, in the direction of the longitudinal axis of the ski X, with a locking position in this direction.

Na hornej ploche 24 prednej časti 20 viazania Γ7 leží predná časť spodnej plochy podrážky 35 lyžiarskej topánky 36 a na hornej ploche 25 pätnej časti X6 viazania X7 leží pätná časť spodnej plochy podrážky 35 lyžiarskej topánky 36, pričom spodná plocha podrážky 35 je vo vodorovnej rovine.On the upper surface 24 of the front portion 20 of the binding leží7 lies the front portion of the bottom surface of the sole 35 of the ski boot 36 and on the upper surface 25 of the bottom portion X6 of the binding X7 lies the bottom portion of the bottom surface of the sole 35 of the ski boot 36.

Po oboch bokoch základne 6 nadstavby 4j v okolí jej zlomu, vyčnievajú z jej horného povrchu hore výstužné bočnice 32, ktoré tvoria so základňou 6 jeden celok. V konci zadnej časti 12 základne 6 je vytvorené koncové zahĺbenie 33.On both sides of the base 6 of the superstructure 4j in the vicinity of its break, the reinforcing sidewalls 32 protrude from its upper surface, forming a unit with the base 6. An end recess 33 is formed at the end of the rear portion 12 of the base 6.

Zo spodnej plochy 1_3 zadnej časti 12 základne 6 nadstavby 4 na obr. 5 vyčnieva brzdiaci výstupok 23 šípovitého tvaru, usporiadaný v pozdĺžnej osi lyže i, ktorého hrot je orientovaný do smeru jazdy.From the lower surface 13 of the rear part 12 of the base 6 of the superstructure 4 in FIG. 5 protrudes from an arrow-shaped braking projection 23 arranged in the longitudinal axis of the ski 1, the tip of which is oriented in the direction of travel.

Nadstavba 4 na obr. 6 má zadnú časť 12 základne 6 zakončenú v tvare gotického oblúka.The superstructure 4 in FIG. 6 has a rear portion 12 of the base 6 terminated in the form of a Gothic arch.

So zadnou hranou H zadného konca 5 lyže I na obr. 7 je spojený koncový diel 29, ktorého bočné steny nadväzujú na bočné hrany 30 lyže L V zmysle proti smeru jazdy vybiehajú z koncového dielu 29 tri klinovité výstupky 28, vytvorené oblúkovitým vybraním koncového dielu 29, pričom jeden klinovitý výstupok 28 je vytvorený na každej z oboch bočných hrán 30 lyže i a jeden je vytvorený v osi lyže LWith the rear edge H of the rear end 5 of the ski I in FIG. 7, an end piece 29 is connected, the side walls of which are connected to the side edges 30 of the LV ski opposite the direction of travel, from the end piece 29 three wedge-shaped protrusions 28 formed by an arcuate recess of the end piece 29, one wedge-shaped protrusion 28 being formed on each of the two side The ski edges 30 and one are formed in the ski axis L

K zadnej časti 3 lyže i na obr. 8 je pätkou 27 pripevnená základňa 6 nadstavby 4, nesúca pätnú časť 16 viazania 17. K zadnej hrane H. zadného konca 5 lyže i je pripevnený koncový diel 29, z ktorého v zmysle proti smeru jazdy vybiehajú dva klinovité výstupky 28 vyhotovené oblúkovitým vybraním zadnej časti koncového dielu 29.Referring to FIG. 8, the base 6 of the superstructure 4 is fastened by the shoe 27, carrying the heel part 16 of the binding 17. An end piece 29 is fastened to the rear edge 11 of the rear end 5 of the ski 1, out of which two wedge-shaped protrusions 28 protrude. end piece 29.

Plochý výstupok 7 nadstavby 4 na obr. 9 má nábehovú hranu 31, zmysle smeru jazdy, vytvorenú ako konvexnú.The flat projection 7 of the superstructure 4 in FIG. 9 has a leading edge 31, in the direction of travel, formed as a convex.

Na obr. 10 je nábehová hrana 31 plochého výstupku 7 vytvorená konkávne.In FIG. 10, the leading edge 31 of the flat projection 7 is concave.

Nábehová hrana 31 na obr. 11 je vytvorená ako obdĺžniková, pričom zviera sa spodnou plochou 13 základne 6 ostrý uhol a o veľkosti 35 °, pričom tento je väčší ako uhol {k, ktorý zviera spodná plocha 13 základne 6 s vodorovnou rovinou a ktorý má veľkosť 20 °. Rovina opornej plochy 21 zviera s vodorovnou plochou uhol γ o veľkosti 10 °.The leading edge 31 in FIG. 11 is formed as a rectangular one with the base 13 of the base 6 having an acute angle of 35 [deg.], Which is greater than the angle [k] of the base 13 of the base 6 having a horizontal plane of 20 °. The plane of the support surface 21 has an angle γ of 10 ° with the horizontal surface.

Koncová časť plochých výstupkov 7, vzhľadom k smeru jazdy, nadstavby 4 na obr. 12 a 13, usporiadaných po bokoch základne 6, je v časti dĺžky v smere pozdĺžnej osi lyže 1 vyhnutá v zmysle navonok od bočnej hrany 30 lyže LThe end portion of the flat projections 7 with respect to the direction of travel of the superstructure 4 in FIG. 12 and 13, arranged at the sides of the base 6, is bent outwardly from the side edge 30 of the ski L in the length direction in the direction of the longitudinal axis of the ski 1

Časť plochého výstupku 7 nadstavby 4 na obr. 14 je pružne výkyvná okolo osi 37 výkyvu, kolmej k pozdĺžnej osi nadstavby 4.The portion of the flat projection 7 of the superstructure 4 in FIG. 14 is resiliently pivotable about a pivot axis 37 perpendicular to the longitudinal axis of the superstructure 4.

Celý plochý výstupok 7 na obr. 15 je uložený pružne výkyvné okolo osi 37 výkyvu, kolmej k pozdĺžnej osi nadstavby 4, pričom pri výkyvoch sa zasúva do pozdĺžneho otvoru vytvoreného v zadnej časti 12 základne 6 a/alebo je vytvorený zvonku bočných hrán základne 6.The entire flat projection 7 in FIG. 15 is disposed resiliently pivotable about a pivot axis 37 perpendicular to the longitudinal axis of the superstructure 4 and, when pivoted, is inserted into a longitudinal opening formed in the rear portion 12 of the base 6 and / or is formed outside the lateral edges of the base 6.

Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability

Lyže podľa tohto technického riešenia je možné využiť pre všetky druhy lyžovania, na snehu, na vode, na piesku, na rôznych druhoch profilu a náročnosti terénu, predovšetkým však pre mäkký, ťažký mokrý alebo zľadovatený sneh. Pre jednu alebo dve lyže. Vhodné sú najmä pre začiatočníkov a pre zjazdy strmých horských svahov.Skis according to this technical solution can be used for all kinds of skiing, on snow, on water, on sand, on various kinds of profile and terrain difficulty, but especially for soft, heavy wet or icy snow. For one or two skis. They are especially suitable for beginners and downhill steep slopes.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

1. Skis, such as, in particular, snow, water or sand skis, one skis for each skier's foot or so-called mono skis, where the skier stands with both feet on one skis, with the front of the skis raised, the skis having a running surface formed on the lower surface, and on the upper surface, behind the front of the ski, is provided with a binding for joining the skier's skis, or directly the skier's skis with the skis, characterized in that it is in the direction from the front (2) to the rear (3) extended by a flat-shaped superstructure (4) arranged at the rear end (5) of the ski (1) and extending therefrom, the longitudinal axis of the superstructure (4) coinciding in a vertical plane with the longitudinal axis of the ski (1) and superstructure (4) ) is formed by a plate-shaped base (6), on each side of the base (6) of the superstructure (4) and / or between the sides of the base (6) at least one flat projection (7) is arranged in the direction along the ski (1) flat in the direction of the longitudinal axis of the ski (1) or following the rounded sidecut of the side edge of the ski (1), the flat projection (7) pointing downwards from the base (6) to the snow layer and front (8) of the base (6) forming a flat shoe (27), the bottom surface (9) of the shoe (27) abutting the upper surface (10) of the rear end (5) of the ski (1) and the shoe (27) being connected to the ski (1) by means the base (6) rises behind the front part (8) of the base (6) at a point at the rear edge (11) of the rear end (5) of the ski (1) to form the rear part (12) of the base (6); 13) the rear part (12) of the base (6) of the animal, when the running surface (14) of the skis (1) is laid on a horizontal surface, with a horizontal plane acute angle (β), on the upper surface (15) of the base (6) a support surface (21) for securing the heel portion (16) of the binding (17) is provided at a location around its central portion, and on the upper surface (18) of the ski (1) is, at the points between the front (2) of the ski (1) and the leading edge (19) of the base (6) of the superstructure (4), a defined second abutment surface (22) for attaching the front (20) of the binding (17).

Ski according to claim 1, characterized in that the plane folded by the upper surface (24) of the front portion (20) of the binding (17) intended to lay the front portion of the ski boot sole and the upper surface (25) of the heel portion (16) ( 17), intended to lay the heel portion of the ski boot sole, when the skid (14) of the ski (1) is laid on a horizontal surface is horizontal or horizontal, preferably between the lower surface of the front (20) of binding (17) and the adjacent ski surface an arranged washer (26) of the front portion (20) of the binding (17) adjusting, by lifting the toe of the ski boot, the bottom surface of its sole to a horizontal plane or to a near plane thereof.

Ski according to claim 1 or 2, characterized in that when the skid (14) of the ski (1) is laid on a horizontal surface, there is a part of the flat projection (7) between the horizontal surface and the nearest horizontal surface. a distance in the range of 0 to 50 mm, preferably 0 to 10 mm, preferably at least one flat projection (7) being located behind the front of the base (6).

Ski according to any one of claims 1 to 3, characterized in that at least one flat projection (7) arranged in the longitudinal axis of the ski (1) and / or two opposite projections (7) arranged on the sides of the longitudinal axis of the ski (1) in one transverse plane with respect to the longitudinal axis of the ski (1), at least a portion of the length of the flat projection (7), in the direction of the longitudinal axis of the ski (1), is at least part of its height from the end of the adjacent surface to the snow towards the base ( 6), formed by deflection from the vertical plane, in terms of outside of the side edge of the ski (1).

Ski according to any one of claims 1 to 4, characterized in that at least a portion of the flat projection (7) is resiliently deflectable to at least one side and / or rearwardly in relation to the direction of travel relative to the longitudinal axis of the ski (1).

Ski according to any one of claims 1 to 5, characterized in that at least a portion of the flat projection (7) is resiliently pivotable about an axis (37) perpendicular to the flat projection (7), the pivot axis (37) being located at the front. a flat projection (7) in relation to the direction of travel of the ski (1).

Ski according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the wall thickness of the flat projection (7) is at least at the leading edge (31) of the flat projection (7) relative to the front of the ski (1) to its end. In the direction of travel of the ski (1), the wedge widens and / or the wall thickness of the flat projection (7) decreases from the base (6) down at least in part of its height.

Ski according to any one of claims 1 to 7, characterized in that at least one brake projection (23) is provided on the lower part of the base (6) of the superstructure (4), whose height in the vertical direction is less than the height of at least the adjacent flat The at least one brake projection (23) is V-shaped, the arms of which run against the direction of travel.

Ski according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the superstructure (4) or at least a substantial part thereof, represented by the base (6), is made of any of said materials or a combination thereof when the materials are

(a) steel or its alloys

(b) titanium or its alloys

(c) aluminum or its alloys

(d) plastic

e) composite.

Ski according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the surface of at least a portion of the superstructure (4) which is in direct contact with snow when driving, preferably at least a portion of the surface of the flat projections (7) and / or (6), are fitted with an abrasion-resistant hard layer consisting of at least one of the abovementioned materials or combinations thereof, where the materials are:

(a) paint

b) a metal layer, preferably applied by plasma spraying

c) carbide, preferably titanium nitride deposited by cathode sputtering, or carbide, nitride deposited in an ion nitriding furnace.

Ski according to any one of claims 1 to 10, characterized in that reinforcing sidewalls are arranged at the rear edge (11) of the rear end of the ski (1) at the rear edge (11) of the base (6) (32), wherein at least some parts of the superstructure (4), represented by the reinforcing sidewalls (32), the flat projections (7) and the braking projections (23), are connected to the base (6) by detachable connecting means or as a monolith.

Ski according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the heel portion of the binding (16) has a rear portion of the foot support surface of the ski boot (36) disposed relative to the longitudinal axis of the ski at the rear edge (11) of the rear ski end (5). (1), preferably at a distance ranging from 3 cm behind the trailing edge (11) of the rear end (5) of the ski (1) to 7 cm before the trailing edge (11) of the rear end (5) of the ski (1).

Ski according to any one of claims 1 to 12, characterized in that an end piece (29) extends from the rear end of the ski (1) in a direction opposite to the direction of travel of the ski (1), the side walls of which follow the side walls of the rear end of the ski (1). ) and the lower surface of the end piece (29) adjoins the skid surface (14) of the ski (1), the end piece (29) being connected to the rear end of the ski (1), preferably from the rear edge (11) of the ski (1) or of the end piece (29) extends in the direction opposite to the direction of travel of the ski (1) at least one wedge-shaped projection (28) whose side wall is in a plane perpendicular to or near the plane of the skid (14) of the ski (1). one wedge-shaped projection (28) is oriented in the longitudinal axis of the ski (1) and in the case of arrangement of several wedge-shaped projections (28) there is at least one embodiment on each side edge (30) of the ski (1). three, one at a time a side edge (30) of the ski (1) and one in the longitudinal axis of the ski (1), wherein the lower surface of the wedge-shaped projection (28) does not exceed the plane of the skid (14) of the ski (1).

Ski according to any one of claims 1 to 13, characterized in that the lateral sides of the base (6) converge at its rear end in a line of convex arches and / or cranked surfaces, preferably at the end of the base (6) in its longitudinal axis. a V-shaped end recess (33) in the direction of travel from the rear end (5) of the ski (1) to the front end (2) of the ski (1), preferably with an arcuate end.

Ski according to any one of claims 1 to 14, characterized in that the front part (17) of the binding (20) is designed to be adjustable in the direction of the longitudinal axis of the ski (1).

Ski according to any one of claims 1 to 15, characterized in that the flat projection (7) has at least a portion of the length of the leading edge (31) relative to the direction of travel of the ski (1), formed by at least one of the convex, concave and a straight line or a combination thereof, wherein the angle (α) that the leading edge (31) of the flat projection (7) or the straight line folds over a substantial portion with the bottom surface (13) of the rear portion (12) of the base (6) is 10 ⁰ to 80 °, preferably in the range of 20 ⁰ to 25 °, and the angle (β) that the lower surface (13) of the rear (12) of the base (6) when the skid (14) lies on the horizontal surface with the horizontal surface, is in the range of from 50 ^° to 30 °, preferably in the range of from 10 ° to 150 ^° wherein the angle β is greater than the angle γ that the plane of the support surface (21) for attaching the heel portion (16) of the binding (17). ) with a horizontal surface.