SK102097A3

SK102097A3 - Mobile wheel

Info

Publication number: SK102097A3
Application number: SK102097A
Authority: SK
Inventors: Aurel Majercak
Original assignee: Aurel Majercak
Priority date: 1997-07-25
Filing date: 1997-07-25
Publication date: 1999-02-11

Abstract

Mobilné koleso pozostáva zo stacionárnej časti, ktorá je tvorená blatníkom (3), spojeným so stúpadlom (1), pričom v stacionárnej časti je otočné uložené koleso (2). Je výhodné, ak otočné uloženie je tvorené obvodovým ložiskom (4) na ráfiku (2a) kolesa (2) a stacionárna časť je opatrená brzdou (7). Mobilné koleso je určené najmä na extrémne športové výkony.The mobile wheel consists of a stationary part which is formed by a mudguard (3) coupled to the footrest (1), wherein the stationary wheel (2) is rotatably mounted. It is advantageous if the rotatable bearing is formed by a circumferential bearing (4) on the rim (2a) of the wheel (2) and the stationary part is provided with a brake (7). The mobile wheel is designed especially for extreme sports performance.

Description

Oblasť technikyTechnical field

Vynález sa týka mobilného kolesa. ako športového náradia určeného najmä pre extrémny šport, zábavný šport a krátku individuálnu dopravu.The invention relates to a mobile wheel. as a sports tool designed especially for extreme sports, fun sports and short individual transport.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

V dnešnej dobe existujú rôzne formy zábavného športu, ktorý má neraz povahu extrémneho športu. Medzi ne patria aj športy, pri ktorých športovým náčiním je kolesový dopravný prostriedok poháňaný vlastnou ľudskou silou.Nowadays, there are various forms of recreational sports, which often have the nature of extreme sports. These include sports where the sporting equipment is a wheeled vehicle powered by its own human power.

Tradičná dvojkolesová kolobežka je málo populárna a v podstate je produkovaná najmä pre malé deti. Pravdepodobne neumožňuje úroveň športového vyžitia, ktorá je dnes požadovaná.The traditional two-wheel scooter is less popular and is essentially produced especially for young children. It probably does not allow the level of sports enjoyment required today.

Obrovskú popularitu si získal každý druh cyklistiky, najmä horská cyklistika, bicross a trial. ktoré majú neraz povahu extrémneho športu. Nevýhodou je, že kvalitné náčinie je veľmi drahé.Every type of cycling has gained enormous popularity, especially mountain biking, bicross and trial. which often have the nature of extreme sport. The disadvantage is that quality tools are very expensive.

Veľmi rozšírený je skate-boarding, ktorý je bežne medzi mládežou používaný na krátku individuálnu dopravu, ale aj zábavné športové výkony, či v prípade špecialistov extrémne výkony. Jeho nevýhodou je najmä to. že vzhľadom na malé kolieska skate-boardu. je ho možné používať len na dobre upravenom tvrdom povrchu. ako sú napr. asfaltové chodníky alebo špeciálne postavené trate.Skateboarding is very widespread, which is commonly used among young people for short individual transport, as well as entertaining sports performances or extreme performances in the case of specialists. Its disadvantage is especially that. that because of the small wheels of the skateboard. it can only be used on a well-treated hard surface. such as e.g. asphalt pavements or specially built tracks.

Ďalším veľmi rozšíreným športom najmä medzi deťmi a mládežou je korčuľovanie na kolieskových korčuliach in-line. Jeho nevýhodou je tak isto ako pri skate-boarde hlavne potreba dobre upraveného tvrdého a pomerne čistého povrchu. Extrémne výkony sú zväčša možné len na špeciálnych tratiach.Another very popular sport, especially among children and young people, is in-line skating. Its disadvantage is the need for a well-treated hard and relatively clean surface as well as for a skateboard. Extreme performances are usually only possible on special tracks.

Všetky náčinia pre vykonávanie vyššie uvedených športov sú všeobecne známe. Ich podstata spočíva v tom. že pozostávajú najmenej z dvoch kolies spojených v sérii za sebou (in-line) v nejakom ráme. Pre všeobecnú známosť opísanie tohoto stavu stavu techniky neobsahuje ich podrobný popis.All the tools for performing the above sports are generally known. Their essence lies in it. they consist of at least two wheels connected in series (in-line) in a frame. For the sake of general knowledge, the description of this prior art does not contain a detailed description thereof.

Existuje známe riešenie jednokolesového bicykla, kde koleso je otočné uložené v ráme so sedadlom, pričom sedadlo je umiestnené nad kolesom a teda Ťažisko celého systému je vysoko, pedálov priamo na osi kolesa,There is a known solution for a single-wheel bicycle where the wheel is rotatably mounted in a frame with a seat, the seat being located above the wheel and thus the center of gravity of the whole system is high, the pedals directly on the wheel axis,

Riešenie je kinematický veľmi aj nad osou otáčania kolesa. Pohyb je zabezpečovaný pomocou prípadne ratazovým prevodom, nestabilné a nenašlo širšie uplatnenie, okrem extrémnych výkonov cirkusových umelcov.The solution is very kinematic even above the wheel axis. Movement is ensured by possibly rattling, unstable and has not found wider application, except for the extreme performances of circus artists.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Tieto nedostatky do značnej miery odstraňuje mobilné koleso podľa vynálezu. Jeho podstata spočíva v tom. že mobilné koleso je tvorené stacionárnou častou. ktorá pozostáva z blatníka a stúpadla, ktoré sú so sebou spojené. Stacionárna čast môže byt výhodne opatrená brzdou. V stacionárnej časti je otočné uložené koleso. Uloženie kolesa môže byt osové obojstranné alebo jednostranné, prípadne bezosové pomocou obvodového ložiska alebo vodiacich kladiek. Stúpadlo, prípadne aj blatník je v niektorých prípadoch výhodné opatriť upínacím zariadením, ktoré umožňuje upnút mobilné koleso k nohe. Ak sa pravé a ľavé môže sa dvojica kolies používat aj mob i 1né ko1eso ako kolieskové koleso, ktorého stacionárna blatníka a obojstranných upne k nohám, korčule.These drawbacks are largely overcome by the mobile wheel according to the invention. Its essence lies in it. that the mobile wheel consists of a stationary part. which consists of a mudguard and a foot which are connected to each other. The stationary part may advantageously be provided with a brake. In the stationary part there is a rotatable wheel. The wheel bearing can be axially double-sided or one-sided, or axially by axial bearing or guide rollers. It is advantageous in some cases to provide a pedestal or a mudguard with a clamping device which allows the mobile wheel to be clamped to the leg. If the right and left wheels can be used also mobile wheel as a wheel, whose stationary fender and reversible clamps to the legs, skates.

Výhodným čast pozostáva z stúpadiel, pričom riešením je mobilné obojstranného stacionárna čast je opatrená brzdou.A preferred part consists of steppers, the solution being a mobile two-sided stationary part provided with a brake.

V stacionárnej časti je otočné uložené koleso. Je výhodné, ak je koleso tvorené bezosým kolesom s obvodovým ložiskom na vnútornej strane ráfiku kolesa, prípadne ráfik kolesa uložený len pomocou otočných kladiek. Riešenie pomocou otočných kladiek je lacnejšie, ale menej kvalitné. Takéto riešenia umožňujú spojit pravé a ľavé stúpadlo vnútorným mostíkom cez bezosé koleso s voľným priestorom v strede kolesa a tak získat oporný bod pre nohy v pozdĺžnej osi kolesa pod jeho priečnou osou. Maximálne spustenie stúpadiel pod os kolesa a poloha nohy v pozdĺžnej osi kolesa zabezpečujú väčšiu stabilitu jazdy.In the stationary part there is a rotatable wheel. It is advantageous if the wheel consists of an axial wheel with a peripheral bearing on the inside of the wheel rim, or the wheel rim is supported only by means of swivel castors. The solution using swivel castors is cheaper but of lower quality. Such solutions make it possible to connect the right and left steps with an inner bridge over the axle-free wheel with a clearance in the center of the wheel and thus obtain a foot support point in the longitudinal axis of the wheel below its transverse axis. Maximum lowering of the feet under the wheel axis and the position of the foot in the longitudinal axis of the wheel ensure greater driving stability.

Výhody tohoto technického riešenia spočívajú v jeho jednoduchej, malej a ľahkej konštrukcii, nízkych výrobných nákladoch a tým aj nízkej cene, takže je predpoklad jeho rozšírenia. Pritom extrémne športové vyžitie je na vysokej úrovni.The advantages of this technical solution lie in its simple, small and light construction, low production costs and hence low cost, so it is a prerequisite for its expansion. At the same time, extreme sports enjoyment is at a high level.

Vo všetkých riešeniach je výhodné, ak koleso pozostáva z ráfiku a pneumatiky, ktorá môže byt plnená napr. vzduchom. Použitie vzduchom plnenej pneumatiky primeraných rozmerov, napr. 2x12, umožňuje použiť mobilné koleso aj na neupravených povrchoch, napr. na trávniku, vyšľapaných chodníkoch a pod. To dáva možnosť zaviesť také disciplíny ako zjazd, prípadne slalom na málo upravených trat i ach.In all solutions it is advantageous if the wheel consists of a rim and a tire which can be filled e.g. by air. Use of an air-filled tire of the appropriate size, e.g. 2x12, allows to use the mobile wheel on untreated surfaces, eg. on the lawn, the footpaths, etc. This gives the possibility to introduce disciplines such as downhill or slalom on less groomed tracks.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Navrhované riešenie je bližšie vysvetlené pomocou obrázkov, kde na obr.l je mobilné koleso v bokoryse, na obr.2 je nárys a obr.3 predstavuje riešenie s vodiacimi kladkami. Na obr.4 je mobilné koleso s upinačim zariadením pre použitie pravého a ľavého variantu ako kolieskové korčule.The proposed solution is explained in more detail with the help of figures, in which Fig. 1 is a side view of the mobile wheel, Fig. 2 is a front view and Fig. 3 is a solution with guide rollers. Fig. 4 shows a mobile wheel with a chuck for using the right and left variants as roller skates.

Príklady uskutočneniaEXAMPLES

Príklad 1.Example 1.

Mobilné koleso predstavené na obr.l je tvorené stacionárnou časťou, ktorá pozostáva z obojstranného blatníka 3 a obojstranných stúpadiel i, pričom stacionárna časť je opatrená brzdou 7. V stacionárnej časti je otočné uložené koleso 2, ktoré je tvorené ráfikom 2a s obvodovým ložiskom 4 na vnútornej strane ráfiku 2a. pričom koleso je opatrené vzduchom plnenou pneumatikou 2b. Vonkajší krúžok ložiska 4b je spojený s ráfikom 2a a vnútorný krúžok ložiska 4a je spojený s blatníkom 3. Toto riešenie umožňuje spojiť pravé a ľavé stúpadlo vnútorným mostíkom cez bezosé koleso a tak získať oporný bod pre nohy v pozdĺžnej osi kolesa.The mobile wheel shown in Fig. 1 is formed by a stationary part consisting of a double-sided mudguard 3 and double-sided gradients 1, the stationary part being provided with a brake 7. In the stationary part there is a rotatably mounted wheel 2 which is inner side of rim 2a. wherein the wheel is provided with an air-filled tire 2b. The outer ring of the bearing 4b is connected to the rim 2a and the inner ring of the bearing 4a is connected to the mudguard 3. This solution allows to connect the right and left ascents with an inner bridge over the axle wheel and thus obtain a foot support point in the longitudinal axis of the wheel.

Príklad 2Example 2

Mobilné koleso ako v príklade 1 s tým, že ráfik 2a je otočné uložený do stacionárnej časti pomocou otočných kladiek 5.A mobile wheel as in Example 1, with the rim 2a being rotatably mounted in the stationary part by means of the rotating rollers 5.

Príklad 3Example 3

Mobilné koleso podľa obr.5 pre použitie ako kolieskové korčule ktorého stacionárna Časť pozostáva z blatníka 3, na ktorom je namontované len jednostranné stúpadlo i. z pravej, alebo ľavej strany. Stúpadlo je vybavené upínacím zariadením 6. pre upnutie nohy k mobilnému kolesu. Dvojica takto upravených mobilných kolies, pravého a ľavého umožňuje korčuľovanie.The mobile wheel according to FIG. 5 for use as roller skates, the stationary part of which consists of a mudguard 3 on which only the one-sided pedestal 1 is mounted. from the right or left side. The pedestal is equipped with a clamping device 6 for clamping the foot to the mobile wheel. A pair of modified wheels, right and left, allow skating.

Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability

Priemyselná využiteľnosť je zrejmá. Mobilné koleso podľa tohto vynálezu je možné priemyselne vyrábať bežnými postupmi.Industrial applicability is obvious. The mobile wheel according to the invention can be manufactured industrially by conventional methods.

Claims

PATENT CLAIMS

1. A mobile wheel characterized by. It consists of a stationary part consisting of a mudguard (3). associated

with tread (1). taking v the stationary part is rotatable saved wheel (2). 2. Mobile wheel by Claim 1 characterized by. that he has risen (1) is sided footboard and the mudguard (3) is reversible

mudguard 3. Mobile wheel according to claim 1. or

2, characterized by.

v ze =

a) the outer ring (4b) of the peripheral bearing (4) is attached to the rim (2a) of the wheel (2). wherein the inner ring (4a) of the bearing (4) is attached to the fender (

3).

b) the outer ring (4b) of the peripheral bearing (4) is formed by the rim (2a) of the wheel (2). wherein the inner ring (4a) of the bearing (4) is attached to the fender (3).

Mobile wheel according to claim 1 or 2, characterized in that. The rim (2a) of the wheel (2) is rotatably mounted in the stationary part by means of at least three rotating rollers (5).

A mobile wheel according to claim 1.2.3 or 4, characterized in that. that the stationary part is provided with a brake (7).