SE544230C2 - Method and arrangement for variable valve timing for inernal combustion engine; vehicle and engine with such arrangement; computer program and computer readable medium for such a method - Google Patents

Method and arrangement for variable valve timing for inernal combustion engine; vehicle and engine with such arrangement; computer program and computer readable medium for such a method

Info

Publication number
SE544230C2
SE544230C2 SE2050331A SE2050331A SE544230C2 SE 544230 C2 SE544230 C2 SE 544230C2 SE 2050331 A SE2050331 A SE 2050331A SE 2050331 A SE2050331 A SE 2050331A SE 544230 C2 SE544230 C2 SE 544230C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
timing
exhaust
camshaft
braking
intake
Prior art date
Application number
SE2050331A
Other languages
English (en)
Other versions
SE2050331A1 (en
Inventor
Carl Vilhelmsson
Erik Lind
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE2050331A priority Critical patent/SE544230C2/en
Priority to DE102021105718.3A priority patent/DE102021105718A1/de
Priority to BR102021005145-0A priority patent/BR102021005145A2/pt
Publication of SE2050331A1 publication Critical patent/SE2050331A1/en
Publication of SE544230C2 publication Critical patent/SE544230C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/04—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation using engine as brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Claims (13)

1. Styranordning (38) för styrning av en variabel ventiltiming hos en fyrtaktsförbränningsmotor (4),varvid förbränningsmotorn (4) innefattar: - en avgasventil (20) och en insugsventil (22), - en avgaskamaxel (10) anordnad för att styra öppningen av avgasventilen (20) ochför att styra kompressionsfrigöringsbromsning av förbränningsmotorn (4), och - en insugskamaxel (12) anordnad för att styra öppning och stängning avinsugsventilen (22), varvid styranordningen (38) är konfigurerad för att, vidkompressionsfrigöringsbromsaktivering: - ändra insugskamaxelns (12) timing för att fördröja öppning av insugsventilen (22),och - ändra avgaskamaxelns (10) timing för att påskynda stängning av avgasventilen(20), varvid en timingförändringsvinkel (oi) hos insugskamaxeln (12) och entimingförändringsvinkel (ß) hos avgaskamaxeln (10) väljs så att insugskamaxelns (12)timingförändringsvinkel (oi) är en funktion av avgaskamaxelns (10) timingförändringsvinkel (ß) under kompressionsfrigöringsbromsningen_
2. Styranordning (38) enligt krav 1, vidare konfigurerad för att: - ändra insugskamaxelns (12) timing för att tillhandahålla en större fördröjning vidöppning av insugsventilen (22) med en lägre begäran om motorbromsmoment underkompressionsfrigöringsbromsning, och - ändra avgaskamaxelns (10) timing för att tillhandahålla ett mindre förskott vidstängning av avgasventilen (20) med en lägre begäran om motorbromsmoment under kompressionsfrigöringsbromsning_
3. Styranordning (38) enligt krav 1 eller 2, vidare konfigurerad för att:fastställa ett bromsmoment under kompressionsfrigöringsbromsning baserat på ett aktuellt varvtal hos förbränningsmotorn (4).
4. Styranordning (38) enligt något av de föregående kraven, varvid fyrtaktsförbränningsmotorn (4)innefattar ett turboaggregat (44) konfigurerat för att producera ett laddlufttryck som ska användas under kompressionsfrigöringsbromsning.
5. Styranordning (38) enligt krav 4, vidare konfigurerad för att: fastställa ett bromsmoment under kompressionsfrigöringsbromsning baserat på ett aktuellt laddlufttryck som tillhandahålls av turboaggregatet (44).
6. Styranordning (38) enligt krav 4 eller 5, vidare konfigurerad för att:fastställa ett bromsmoment vid ett mellanliggande laddlufttryck mellan två kändabromsmoment vid två kända laddlufttryck, baserat på en linjär interpolation eller extrapolation mellan de två kända laddlufttrycken och/eller de två kända bromsmomenten.
7. Styranordning (38) enligt något av de föregående kraven, varvid insugskamaxelns (12)timingförändringsvinkel (oi) för att fördröja öppningen av insugsventilen (22) är åtminstone inom ett intervall på 0,1 till 40 grader CA, eller åtminstone inom ett intervall på 0,1 till 60 grader CA.
8. Styranordning (38) enligt något av de föregående kraven, varvid avgaskamaxelns (10)timingförändringsvinkel (ß) för att påskynda stängningen av avgasventilen (20) ligger åtminstoneinom ett intervall på -0,1 till -40 grader CA, eller åtminstone inom ett intervall på -0,1 till -60 graderCA.
9. Fyrtaktsförbränningsmotor (4) innefattande en styranordning (38) enligt något av de föregående kraven.
10. Fordon (2) innefattande en fyrtaktsförbränningsmotor (4) enligt krav 9.
11. Förfarande (100) för styrning av en variabel ventiltiming hos en fyrtaktsförbränningsmotor (4),varvid förbränningsmotorn (4) innefattar: en avgasventil (20) och en insugsventil (22), en avgaskamaxel (10) anordnad för att styra öppningen av avgasventilen (20) ochför att styra kompressionsfrigöringsbromsning av förbränningsmotorn (4), och en insugskamaxel (12) anordnad för att styra öppningen och stängningen avinsugsventilen (22), varvid förfarandet (100) innefattar att, vid kompressionsfrigöringsbromsaktivering: - ändra (102) insugskamaxelns (12) timing för att fördröja öppning av insugsventilen(22), och -.ändra (104) avgaskamaxelns (10) timing för att påskynda stängning avavgasventilen (20), varvid en timingförändringsvinkel (oi) hos insugskamaxeln (12) och entimingförändringsvinkel (ß) hos avgaskamaxeln (10) väljs så att insugskamaxelns (12)timingförändringsvinkel (oi) är en funktion av avgaskamaxelns (10) timingförändringsvinkel (ß) under kompressionsfrigöringsbromsningen_
12. Datorprogram innefattande instruktioner som, när programmet exekveras av en dator, bringar datorn att utföra stegen i förfarandet (100) enligt krav 11.
13. Datorläsbart lagringsmedium innefattande instruktioner som, när de exekveras av en dator, bringar datorn att utföra stegen i förfarandet (100) enligt krav 11.
SE2050331A 2020-03-26 2020-03-26 Method and arrangement for variable valve timing for inernal combustion engine; vehicle and engine with such arrangement; computer program and computer readable medium for such a method SE544230C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE2050331A SE544230C2 (en) 2020-03-26 2020-03-26 Method and arrangement for variable valve timing for inernal combustion engine; vehicle and engine with such arrangement; computer program and computer readable medium for such a method
DE102021105718.3A DE102021105718A1 (de) 2020-03-26 2021-03-10 Variabler Ventiltrieb eines Verbrennungsmotors
BR102021005145-0A BR102021005145A2 (pt) 2020-03-26 2021-03-18 Temporização de válvula variável de motor de combustão interna

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE2050331A SE544230C2 (en) 2020-03-26 2020-03-26 Method and arrangement for variable valve timing for inernal combustion engine; vehicle and engine with such arrangement; computer program and computer readable medium for such a method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE2050331A1 SE2050331A1 (en) 2021-09-27
SE544230C2 true SE544230C2 (en) 2022-03-08

Family

ID=77659290

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE2050331A SE544230C2 (en) 2020-03-26 2020-03-26 Method and arrangement for variable valve timing for inernal combustion engine; vehicle and engine with such arrangement; computer program and computer readable medium for such a method

Country Status (3)

Country Link
BR (1) BR102021005145A2 (sv)
DE (1) DE102021105718A1 (sv)
SE (1) SE544230C2 (sv)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080098980A1 (en) * 2004-03-19 2008-05-01 Ford Global Technologies, Llc Engine shut-down for engine having adjustable valve timing
US20180328295A1 (en) * 2017-05-12 2018-11-15 Hyundai Motor Company Apparatus and method for controlling low-pressure egr system
WO2019125355A1 (en) * 2017-12-18 2019-06-27 Cummins Inc. Valve train with cylinder deactivation and compression release
US20190234317A1 (en) * 2018-01-29 2019-08-01 Ford Global Technologies, Llc System and method for providing engine braking

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8714123B2 (en) 2012-01-18 2014-05-06 Ford Global Technologies, Llc Oil pressure modification for variable cam timing
SE540733C2 (sv) 2016-06-15 2018-10-23 Scania Cv Ab Förbränningsmotor och fordon innefattande en hydraulisk fasförskjutningsanordning
SE541888C2 (en) 2017-03-22 2020-01-02 Scania Cv Ab Four-Stroke Internal Combustion Engine and thereto related Vehicle and Method

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080098980A1 (en) * 2004-03-19 2008-05-01 Ford Global Technologies, Llc Engine shut-down for engine having adjustable valve timing
US20180328295A1 (en) * 2017-05-12 2018-11-15 Hyundai Motor Company Apparatus and method for controlling low-pressure egr system
WO2019125355A1 (en) * 2017-12-18 2019-06-27 Cummins Inc. Valve train with cylinder deactivation and compression release
US20190234317A1 (en) * 2018-01-29 2019-08-01 Ford Global Technologies, Llc System and method for providing engine braking

Also Published As

Publication number Publication date
BR102021005145A2 (pt) 2021-09-28
DE102021105718A1 (de) 2021-09-30
SE2050331A1 (en) 2021-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5975052A (en) Fuel efficient valve control
US8594904B2 (en) System and method for securing engine torque requests
CN103362676B (zh) 用于控制发动机速度的系统和方法
US7954465B2 (en) Combined exhaust restriction and variable valve actuation
US20140194247A1 (en) Torque converter clutch slip control systems and methods based on active cylinder count
US10124807B2 (en) Systems and methods for classifying driver skill level and handling type
US5695430A (en) Hybrid internal combustion engine
JP2019206969A (ja) 多段スキップファイア
US9169787B2 (en) Valve control systems and methods for cylinder deactivation and activation transitions
US20160160710A1 (en) Engine braking via advancing the exhaust valve
US7077084B2 (en) Method for operating an internal combustion engine
US10029697B1 (en) Systems and methods for classifying driver skill level
US8042513B2 (en) Internal combustion engine camshaft scheduling strategy for maximum pumping loss reduction
CN108331673B (zh) 用于内燃机组件的可变第二喷射控制
SE544230C2 (en) Method and arrangement for variable valve timing for inernal combustion engine; vehicle and engine with such arrangement; computer program and computer readable medium for such a method
US8989987B2 (en) Engine control device
US10273928B1 (en) Model-based combustion timing and torque control for internal combustion engine assemblies
US11619181B2 (en) Variable valve timing internal combustion engine
US10442427B2 (en) Vehicle dynamics actuator control systems and methods
EP3482108A1 (en) Method for changing gear ratio in a gearbox of a vehicle
US10294878B2 (en) Wastegate control systems and methods for engine sound emission
US20230265802A1 (en) Vibration Reduction in Internal Combustion Engine
US11598253B1 (en) Pneumatic resonator and accumulator system for control of turbocharger wastegate movement
US11111842B2 (en) Method for charge pressure control of an internal combustion engine
CN113864068B (zh) 可变压缩比发动机控制策略