SE537487C2 - Bränslesystem för förbränningsmotor, förbränningsmotor med ett sådant bränslesystem, fordon med ett sådant bränslesystemoch ett förfarande för att dämpa tryckfluktuationer i ett bränslesystem - Google Patents

Abstract

Sammandrag Uppfinningen avser ett branslesystem (4) for en fOrbranningsmotor (2), vilket branslesystem (4) innefattar en branslefilteranordning (24) anordnad mellan en elmotorstyrd lagtryckspump (22) och en hogtryckspump (26), vani branslefilteranordningen (24) innefattar ett filterhus (40), i vilket är anordnat ett filterelement (32) och en ackumulator (34) for att dampa tryckfluktuationer i branslesystemet (4). En elektrisk styrbar ventil (36) är vidare anordnad hos branslefilteranordningen (24) for att styra ackumulatorn (34). Uppfinningen avser aven en forbranningsmotor (2) med ett sadant branslesystem (4), fordon (1) med ett sadant branslesystem (4) samt ett forfarande for att dampa tryckfluktuationer i ett branslesystem (4).

Description

Branslesystem far forbranningsmotor, forbranningsmotor med ett sadant branslesystem, fordon med ett sadant branslesystem och ett forfarande for att dampa tryckfluktuationer i ett branslesystem.

TEKNIKENS OMRADE Foreliggande uppfinning avser ett branslesystem f6r en forbranningsmotor, forbranningsmotor med ett sadant branslesystem, fordon med ett sadant branslesystem samt ett forfarande for att dampa tryckfluktuationer i ett branslesystem.

UPPFINNINGENS BAKGRUND OCH KAND TEKNIK Forbranningsmotorer, sasom dieselmotorer eller ottomotorer, anvands i flera typer av applikationer och fordon i dag, till exempel i tunga fordon, sasom lastbilar eller bussar, personbilar, motorbatar, fartyg, farjor eller skepp. Forbranningsmotorer anvands aven i industrimotorer och/eller motordrivna industrirobotar, kraftverk, sAsom t.ex. elkraftverk som innefattar en dieselgenerator, och i lok.

Forbranningsmotorer kan drivas av diesel eller bensin. Dessa motorer är forsedda med ett branslesystem f6r att transportera branslet Than en eller flera bransletankar till forbranningsmotorns insprutningssystem. Branslesystemet innefattar en eller flera branslepumpar som kan drivas nnekaniskt av forbranningsmotorn eller drivas av en elmotor. Branslepumparna skapar ett bransleflode och tryck f6r att transportera branslet till forbranningsmotorns insprutningssystem, vilket Ulf& branslet till forbranningsmotorns forbranningsrum.

Branslepumpar som drivs av en elnnotor medfor mojligheten att lata branslepumpen arbeta oberoende av forbranningsmotorns varvtal och medger 1 pa sa satt ett bredare styrintervall an en mekaniskt driven pump, som styrs av varvtalet. Branslevolymen tillford via den elektriska branslepumpen kan darmed battre anpassas efter fOrbranningsmotorns bransleatgang samtidigt som branslepumpens energiatgang och overkapacitet kan minimeras. For att minimera energiatgangen och darmed bransleforbrukningen är det nodvandigt att lata branslepumpen arbeta pa sa lagt varvtal som mojligt och pumpa minsta mojliga volym bransle i branslesystemet. Detta medfor dock att branslesystemet blir kansligt for snabba fluktuationer i forbranningsmotorns branslebehov. I driftfall dar forbranningsmotorns behov exempelvis snabbt fluktuerar Than en liten branslevolym till en stor branslevolym, stalls krav pa att branslepumpen lika snabbt andrar den branslevolym den pumpar till forbranningsmotorn. Om detta inte sker blir foljden ett tillfalligt tryckfall i branslesystemet vilket riskerar att paverka forbranningsmotorns emissioner och drift. Pa motsvarande satt kan en fordrojning i branslepumpens reglering orsaka tillfalliga tryckspikar da forbranningsmotorns branslebehov snabbt andras -Iran en stor branslevolym till en liten branslevolym. Dessa tryckfluktuationer kan aven medf6ra svarigheter att styra branslepumpen vilket paverkar bransleforbrukningen. Detta är ett problem som kan uppkomma vid exempelvis k6rning i backiga miljoer.

Olika forfaranden och system har foreslagits i den kanda tekniken f6r att dampa tryckfluktuationer i branslesystem. Till exempel i dokument JP10227269 A visas ett branslesystem f6r en forbranningsmotor, vilket innefattar ett branslefilter med en ackumulator, anordnat mellan en lagtryckspump och en hogtryckspump. Ackumulatorn innefattar en gasfylld fjader och har som syfte att dampa tryckfluktuationer hos bransle som returneras fran hogtryckspumpen till branslefiltret.

Vidare beskrivs i dokument DE2725787 C3 ett branslesystem innefattande en anordning for att dampa tryckfluktuationer hos branslet som tillfors ett branslefilters snnutsiga sida. Anordningen innefattar en ackunnulator nned ett fjaderstott membran som paverkas av det inkommande branslet och dampar 2 eventuella fluktuationer. Branslet fors sedan vidare till ett filterelement och darefter vidare ut i branslesystemet.

Trots kanda losningar pa omradet finns det fortfarande ett behov av att vidareutveckla ett branslesystem, som bidrar till att dampa tryckfluktuationer och darigenom minskar bransleforbrukningen och minimerar risken f6r skador i branslesystemet. 10 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med foreliggande uppfinning är att astadkomma ett branslesystem for en forbranningsmotor, som medger en flexibel reglering av bransletillforseln och som minskar parasitforlusterna.

Syftet med uppfinningen ar ocksa att astadkomma ett branslesystem for en forbranningsmotor, som dampar tryckfluktuationer i branslesystemet.

Vidare är det ett syfte med uppfinningen att astadkomma ett branslesystem for en fOrbranningsmotor, som är kompakt och utrymmessnalt.

Ytterligare ett syfte med foreliggande uppfinning är att astadkomma ett branslesystem f6r en forbranningsmotor, som minimerar bransleforbrukningen.

Vidare är det ett syfte med foreliggande uppfinning att astadkonnma ett branslesystem for en forbranningsmotor, som minimerar risken for skador vid uppkomsten av branslelackage.

Ytterligare ett syfte med foreliggande uppfinning är att astadkomma ett branslesystem dar driftfall kan detekteras fore bransletrycket har hunnit andras vasentligt. 3 Dessa syften uppnas med ett branslesystem som definieras i patentkrav 1 och ett forfarande for att reglera ett branslesystem som definieras i patentkrav 10.

Enligt uppfinningen uppnas syftena ovan med ett branslesystem f6r en forbranningsmotor som innefattar en branslefilteranordning anordnad mellan enelmotorstyrdlagtryckspumpochenhogtryckspump.

Branslefilteranordningen innefattar ett filterhus, i vilket är anordnat ett filterelement och en ackumulator for att dampa tryckfluktuationer i branslesystemet. Vidare är en elektrisk styrbar ventil anordnad hos branslefilteranordningen for att styra ackumulatorn.

Uppfinningen avser aven en forbranningsmotor och ett fordon som innefattar det ovan beskrivna systemet.

Enligt en annan aspekt avser uppfinningen ett forfarande for att dampa tryckfluktuationer i ett branslesystem, vilket branslesystem innefattar en branslefilteranordning anordnad mellan en elmotorstyrd lagtryckspunnp och en hogtryckspump, van i branslefilteranordningen innefattar ett filterhus, i vilket är anordnat ett filterelement och en ackumulator for att dampa tryckfluktuationer i branslesystemet och van i fOrfarandet innefattar stegen att: (a) identifiera uppkomsten av driftsfall med snabbt skiftande bransleatgang da risk for tryckfluktuationer i branslesystemet foreligger, (b) styra en elektrisk styrbar ventil sa att ackumulatorn aktiveras och tryckfluktuationen dampas.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Uppfinningen beskrivs nedan med hanvisning till det branslesystem och forfarande som generellt beskrevs ovan. 4 Genom att anordna en elmotorstyrd lagtryckpump i ett branslesystem medges ett bredare styrintervall an med en mekanisk pump, vilken vanligtvis drivs och styrs av en forbranningsmotor och framforallt av forbranningsmotorns varvtal.

Den elmotorstyrda lagtryckspumpen kan styras mot andra parametrar an motorvarvtal, till exempel branslefilterigensattningsgrad och tryck i bransleledningarna. For att optimera bransleforbrukningen bar den elmotorstyrda lagtryckspumpen drivas med ett sa lagt varvtal som mojligt och leverera en sa liten branslevolym som mojligt i branslesystemet. Detta medfor 10 dock att branslesystemet blir kansligt f6r snabba fluktuationer i forbranningsmotorns branslebehov da lagtryckspumpen snabbt maste regleras for att anpassas efter det faktiska branslebehovet. Viss fordrojning foreligger mellanforbranningsmotornsforandringavbranslebehovoch lagtryckspumpens varvtalsreglering vilket medfor tillfalliga tryckfluktuationer i 15 branslesystemet. Genom att anordna en ackumulator hos branslefilteranordningen astadkommes ett branslesystem, som dampar tryckfluktuationer i branslesystemet och som pa sá satt kan minimera bransleforbrukningen utan att paverkas av forbranningsmotorns varierande branslebehov. Vidare medf6r dampningen av tryckfluktuationer en stabilare styrning av lagtryckspumpen vilket i sin tur nnedfOr en lagre branslefOrbrukning.

Genom att anordna en elektriskt styrbar ventil hos branslefilteranordningen kan samtliga passager till och fran ackumulatorn stangas och 6ppnas sa att ackumulatorns funktion kan styras mellan inaktiv och aktiv pa ett flexibelt satt. 25 Genom att styra ventilen utifran pa forhand bestamda parametrar astadkommes ett branslesystem dar ackumulatorn endast ar aktiv vid vissa bestamda driftfall nar den verkligen behovs, vilket minimerar branslesystemets energiatgang och darmed minimeras bransleforbrukningen. Vid driftfall da forbranningsmotorns branslebehov snabbt andras Than en mindre branslemangd till en storre branslemangd uppkommer en fordrojning vid regleringen av lagtryckspunnpen och tryckfall uppkonnnner i branslesystemet. Den elektriskt styrbara ventilen styrs da sa att passagerna till och fran ackumulatorn Oppnas och trycksatt bransle hos ackumulatorn kan tillforas branslesystemet och darmed dampa tryckfallet tills lagtryckspumpens varvtal har anpassats efter fOrbranningsmotoms branslebehov. Vid driftfall da forbranningsmotorns branslebehov snabbt andras fran en store branslemangd till en mindre branslemangd nnedfor fordrojningen i lagtryckspumpens reglering en tillfallig tryckspik eller ett tryckoverskott. Den elektriskt styrbara ventilen styrs da sa att passagerna till och Than ackumulatorn oppnas och overflodigt bransle tillfors ackumulatorn istallet for det ovriga branslesystemet och darmed dampas tryckspiken. Vid driftfall da bransletrycket tam till forbranningsmotorn är det begarda, styrs ventilen lampligen sa att ackumulatorn fylls upp med en trycksatt branslevolym motsvarande fordrojningen mellan lagtryckspumpens reglering och forbranningsnnotorns forandring i branslebehov. Pa sa satt är ackumulatorn redo att tillfora trycksatt bransle till branslesystemet vid uppkomsten av ett eventuellt tryckfall. Ackumulatorn kan lampligen utformas sa att det finns utrymme kvar for mottagande av overflodig branslevolym vid uppkomsten av en eventuell tryckspik. Volymen has ackumulatorn kan vara exempelvis mellan 0,5-10 liter, foretradesvis mellan 0,5-1,5 liter, men aven storre volymer är mojliga om utrymme finns.

Den elektriskt styrbara ventilen medfOr ocksa en sakerhetsaspekt genom att ackumulatorn kan inaktiveras exempelvis vid uppkomst av branslelackage i ackumulatorn eller i branslesystemet. Pa sa satt forhindras branslet fran ackumulatorn att lacka ut till omgivningen och darmed astadkommes ett branslesystem, sonn minimerar risken for skador vid uppkomsten av 25 branslelackage.

Den elektriskt styrbara ventilen är foretradesvis en solenoidventil men kan vara vilken elektrisk ventil som heist.

Ackumulatorn är foretradesvis anordnad hos branslefilteranordningens rena sida, det vill saga vid branslefilteranordningens utlopp. Vidare är ackumulatorn foretradesvis anordnad integrerat med filterelementet for att pa sa satt 6 astadkomma en kompakt och utrymmessnal branslefilteranordning och darmed ett kompakt och utrynnmessnalt branslesystem.

Vidare innefattar ackumulatorn lampligen en cylinder, som är uppdelad i tva kammare genom en kolv. Kolven har foretradesvis en fjader anordnad pa den sida som inte är i kontakt med bransle, vilken fjader bestammer det bransletryck som ackumulatorn astadkonnmer. Fjadern kan vara exempelvis mekanisk eller en gastryckfjader. Lampligen är en tatning, exempelvis en o-ring, anordnad runt kolvens periferi for att tata kammaren innefattande fjadern mot bransle.

Genonn att anordna en backventil, exempelvis en nnennbranventil, vid inloppet till ackumulatorn astadkommes en flodeskontroll dar bransle tillfors ackumulatorn genom en storre oppning an genom vilken bransle flodar ut ur ackumulatorn. Strypningen av bransleflodet ut ur ackumulatorn medic& att trycket hos branslet som tillfors branslesystemet är konstant. Lampligen är backventiler i form av exempelvis membranventiler aven anordnade vid filterelementets utlopp, for att hindra att trycksatt bransle Than ackumulatorn leds tillbaka till filterelementet och lagtryckspumpen.

Den elektriskt styrbara ventilen är anordnad i forbindelse med en styrenhet som lampligen är ansluten till en CAN-buss. Fordonets ovriga styrenheter kan i sin tur ocksa vara kopplade till CAN-bussen och darigenom kan ventilens styrenhet fa information fran de andra styrenheterna. Denna information kan lampligen anvandas som styrparametrar vid styrning av ventilen. Ventilens styrenhet kan vara antingen en separat enhet enbart for styrning av ventilen och armed ackumulatorn eller sa kan den vara kopplad till lagtryckspumpens styrenhet. Lagtryckspumpens styrenhet utgors lampligen av den lagtryckspumpen styrande elmotorns styrenhet.

Foretradesvis ar en tryckgivare anordnad nedstroms branslefilteranordningen. Tryckgivaren mater bransletrycket efter branslefilteranordningen och är via 7 CAN-bussen anordnad i forbindelse med ventilens styrenhet fOr att styrenheten ska kunna avgora om aktivering av ackumulatorn är nodvandig. Alternativt är en tryckgivare anordnad nedstrOms lagtryckspumpen och uppstroms branslefilteranordningen eller bade uppstroms och nedstroms branslefilteranordningen. Tryckgivaren innefattar foretradesvis styrlogik och star i direkt forbindelse med CAN-bussen. Alternativt är tryckgivarna anordnade i forbindelse med lagtryckspumpens styrenhet, vilken i sin tur star i forbindelse med CAN-bussen och darigenom med ventilens styrenhet.

Den elektriskt styrbara ventilen hos branslefilteranordningen styrs lampligen genom styrenheten utifran parametrar som GPS for fordonsposition, topografisk data, nnotorvarvtal, fordonslast, nnotorlast, fordonshastighet, gaspedallage, bransletryck fore och efter branslefilteranordningen, bransletemperatur, pumpvarvtal eller liknande parametrar som identifierar driftfall da forbranningsmotorns branslebehov varierar hastigt och da risk for tryckfluktuationer i branslesystemet foreligger. Dessa parametrar kan erhallas via CAN-bussen fran andra styrenheter hos fordonet. Genom att detektera dessa driftfall innan bransletrycket har hunnit andras kan ackumulatorn aktiveras pa ett tidigt stadium och tryckfluktuationerna kan dampas. Till exempel kan ventilens styrenhet identifiera en kommande nedforsbacke, vilken medf6r att forbranningsmotorns branslebehov vid motorbromsning snabbt minskar. Ventilen styrs da sa att passagerna till och Than ackumulatorn oppnas (ackumulatorn aktiveras) och ackumulatorn fylls/laddas med overflodigt bransle. Pa samma satt kan ventilens styrenhet identifiera en kommande uppforsbacke, vilken medfor att forbranningsmotorns branslebehov okar, och ventilen styrs sa att ackumulatorn aktiveras och trycksatt bransle fran ackumulatorn tillsatts branslesystemet vid uppforsbackens !Dolan.

Ytterligare fordelar med uppfinningen framgar av foljande detaljerade beskrivning av uppfinningens exempelutforingsformer. 8 KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA I det foljande beskrivs, sasom ett exempel, fOredragna utforingsformer av uppfinningen med hanvisning till bifogade ritningar, pa vilka: Fig. 1visar en schematisk sidovy av ett fordon, som innefattar ett branslesystem for en forbranningsmotor enligt foreliggande uppfinning, Fig. 2visar ett kopplingsschema for ett branslesystem enligt foreliggande uppfinning, Fig. 3visar en tvarsnittsvy av en branslefilteranordning enligt fOreliggande uppfinning, Fig. 4visar ett flodesschema over ett forfarande for att dampa tryckfluktuationer i ett branslesystem enligt foreliggande uppfinning.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFORINGSFORMER AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar en schematisk sidovy av ett fordon 1, vilket fordon innefattar ett branslesystem 4 for en forbranningsmotor 2 enligt foreliggande uppfinning.

Forbranningsmotorn 2 är kopplad till en vaxellada 6, som är kopplad till fordonets 1 drivhjul 8 via en transmission. Fordonet innefattar aven ett chassi 10. 30 Fig. 2 visar ett kopplingsschema for ett branslesystem 4 for en forbranningsmotor 2 enligt foreliggande uppfinning. Branslesystemet 4 innefattar en bransletank 20, en lagtryckspump 22, en branslefilteranordning 9 24, en hogtryckspump 26 och en fOrbranningsmotor 2. Lagtryckspumpen 22 pumpar bransle fran bransletanken 20 genom den nedstr6ms anordnade branslefilteranordningen 24 och vidare till hOgtryckspumpen 26 som sedan pumpar branslet vidare till forbranningsmotorn 2. Lagtryckspumpen 22 drivs av en elmotor Ml, vilken innefattar en styrenhet (ej visad), som är anordnad i forbindelse med en CAN-buss 30. Branslefilteranordningen 24 innefattar ett filterelement 32 genom vilket bransle fran bransletanken 20 filtreras. Nedstr6ms filterelementet 32 är en ackumulator 34 anordnad for att dampa tryckfluktuationer hos branslet tan lagtryckspumpen 22. En elektriskt styrbar ventil 36 är anordnad nedstronns filterelementet 32 for att styra ackumulatorn 34. Den elektriskt styrbara ventilen 36 är foretradesvis en solenoidventil och är anordnad i forbindelse med en styrenhet 28, sonn via anslutning till CANbussen 30 kommunicerar med andra styrenheter hos fordonet 1. Darmed kan ventilens 36 styrenhet 28 erhalla styrparametrar Than ovriga enheter hos fordonet 1, sa som topografisk data, motorvarvtal, fordonslast, motorlast, fordonshastighet, gaspedallage, bransletryck fore och efter branslefilteranordningen, bransletemperatur, pumpvarvtal eller liknande parametrar. Ventilen 36 kan styras sa att passagerna till och fran ackumulatorn 34 oppnas eller stangs vilket pa sa satt aktiverar eller inaktiverar ackumulatorn 34. Vid ackumulatorns 34 inlopp/utlopp är en backventil 38 och en strypventil anordnade. Mer detaljer kring branslefilteranordningens 24 ventiler beskrivs i Figur 3. Pa bagge sidor om branslefilteranordningen 24 är tryckgivare 42, 44 anordnade for att detektera bransletrycket fore och efter branslefilteranordningen 24. Tryckgivarna 42, 44 innefattar styrlogik och star i forbindelse med CAN-bussen 30. I stallet f6r egen styrlogik hos tryckgivarna skulle de kunna vara kopplade till lagtryckpumpens elmotors (M1) styrlogik (ej visad).

Fig. 3 visar en tvarsnittsvy av branslefilteranordningen 24 enligt foreliggande uppfinning. Branslefilteranordningen 24 innefattar ett filterhus 46 i vilket filterelementet 32 och ackumulatorn 34 är anordnade. Ackunnulatorn 34 är anordnad hos branslefilteranordningens 24 rena sida vilket innebar att branslet -Iran bransletanken 20 forst filtreras genom filterelementet 32 och sedan kan floda in i ackumulatorn 34 eller vidare ut i branslesystemet 4. Hur branslet flOdar genom branslefilteranordningen 24 illustreras genom pilarna med hanvisning F. Vid filterelementets 32 utlopp är backventiler 48, exempelvis i form av membranventiler, anordnade. Pa sa satt hindras trycksatt bransle fran ackumulatorn 34 att floda tillbaka in i filterelennentet 32 och mot lagtryckspumpen 22. Ackumulatorn 34 innefattar en cylinder 50 som är uppdelad i tva kammare genom en kolv 52. Kolven 52 mottar inflodande bransle pa sin ena sida och har pa den motstaende sidan en fjader 54 anordnad. Fjadern 54 kan vara en mekanisk fjader eller en gastrycksfjader, vilken komprimeras nar ackumulatorn 34 fylls med bransle som trycker mot kolven 52. Kolven 52 ror sig darmed langs en riktning A under inverkan av bransle och fjadern 54. Fjadern 54 bestammer saledes det bransletryck som ackumulatorn 34 astadkommer. Runt kolvens 52 periferi är en tatning 56 anordnad, exempelvis en o-ring, for att bransle inte ska na kammaren i vilken fjadern 54 är anordnad. Vid inloppet till ackumulatorn 34 finns backventiler 38, exempelvis i form av membranventiler, anordnade samt en strypventil 40. Bransle kan flOda in i ackumulatorn 34 genom membranventilerna 38 och strypventilen 40 men kan enbart floda ut ur ackumulatorn 34 genom strypventilen 40. Pa sa satt astadkommes ett konstant tryck hos branslet i ackumulatorn 34. Den elektriskt styrbara ventilen 36 är anordnad vasentligen koaxiellt med ackumulatorn 34 och innefattar ett rorligt organ 58 som kan ram sig langs med riktningen A. Ventilen 36 kan styras sa att det rorliga organet 58 ror sig mot eller bort ifran ackumulatorn 34 och stanger/inaktiverar respektive oppnadaktiverar darmed ackumulatorn 34. I ackumulatorns 34 aktiverade tillstand är ventilen 36 sa styrd att det astadkommes en passage mellan det rorliga organet 58 och ackumulatorns 34 inlopp. Filtrerat bransle kan da floda in i passagen, genom membranventilen 38 och strypventilen 40 vidare in i ackumulatorn 34 alternativt ut genom strypventilen 40 och passagen och vidare ut i branslesystemet 4. I ackumulatorns 34 inaktiverade tillstand är ventilen 36 sa styrd att det rorliga organet 58 ligger an mot ackunnulatorns 34 11 inlopp och inget bransle tillats passera mellan det rorliga organet 58 och ackumulatorns 34 inlopp.

Fig. 4 visar ett flodesschema over ett f6rfarande f6r att dampa 5 tryckfluktuationer i branslesystemet 4 enligt foreliggande uppfinning. Forfarandet enligt uppfinningen innefattar steget (a) att identifiera uppkomsten av driftfall med snabbt skiftande bransleatgang da risk for tryckfluktuationer i branslesystemet 4 foreligger. Vidare innefattar forfarandet steget (b) att styra den elektriskt styrbara ventilen 36 sa att ackumulatorn 34 aktiveras och tryckfluktuationen dampas.

Steget (a) kan vidare innefatta att nnedelst en tryckgivare 44 identifiera bransletrycket efter branslefilteranordningen 24 och darigenom avgora om tryckfluktuationer fOrekommer.

Steget (a) kan aven innefatta att utifran parametrar som GPS for fordonsposition, topografisk data, motorvarvtal, fordonslast, motorlast, fordonshastighet, gaspedallage, bransletryck, bransletemperatur eller pumpvarvtal identifiera driftfall da fOrbranningsmotorns 2 branslebehov varierar hastigt och risk fOr tryckfluktuationer i branslesystemet 4 foreligger.

Steget (b) kan vidare innefatta att vid identifierad risk for tryckfall styra ventilen 36, sa att ackumulatorn 34 aktiveras och trycksatt bransle hos ackumulatorn 34 kan tillforas branslesystemet 4 och pa sa satt dampa tryckfallet.

Steget (b) kan ocksa innefatta att vid identifierad risk for tryckspik styra ventilen 36, sa att ackumulatorn 34 aktiveras och overflodigt bransle kan samlas hos ackumulatorn 34 och pa sa satt dampa tryckspiken. 30 Angivna komponenter och sardrag som anges ovan kan inom ramen for uppfinningenkonnbinerasmellanolikaangivnautforanden. 12

Claims (1)

Pate ntkrav 1. Branslesystem (4) far en forbranningsmotor (2), vilket branslesystem (4) innefattar en branslefilteranordning (24) anordnad mellan en elmotorstyrd lagtryckspump (22) och en h6gtryckspump (26), van i branslefilteranordningen (24) innefattar ett filterhus (46), i vilket är anordnat ett filterelement (32) och en med filterelement (32) integrerad ackumulator (34) for att dampa tryckfluktuationer i branslesystemet (4), kannetecknat av aft en elektriskt styrbar ventil (36) är anordnad hos branslefilteranordningen (24) for aft styra ackumulatorn (34), varvid den elektriskt styrbara ventilen 36 innefattar ett rorligt organ 58 kan rora sig vasentligen koaxiellt (A) med ackumulatorn 34 och darigenom aktivera/inaktivera ackumulatorn. 2. Branslesystem enligt krav 1, kannetecknat av aft ackumulatorn (34) ãr anordnad hos branslefilteranordningens (24) rena sida och mottar darmed filtrerat bransle. 3. Branslesystem enligt krav 1 eller 2, kannetecknat av aft ackumulatorn (34) innefattar en cylinder (50), som är uppdelad i tva kammare genom en kolv 20 (52). 4. Branslesystem enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat av aft den elektriskt styrbara ventilen (36) är anordnad i forbindelse med en styrenhet (28) och en CAN-buss (30). 5. Branslesystem enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat av aft en backventil (38) ar anordnad f6r tillforsel av bransle in i ackumulatorn (34). 6. Branslesystem enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat av aft den elektriskt styrbara ventilen (36) styrs utifran parametrar som kan identifiera driftfall da forbranningsmotorns (2) branslebehov varierar hastigt och da risk far tryckfluktuationer i branslesystemet (4) foreligger, exempelvis GPS for 13 fordonsposition, topografisk data, motorvarvtal, fordonslast, motorlast, fordonshastighet, gaspedallage, bransletryck, bransletemperatur eller pumpvarvtal. 7. Branslesystem enligt nagot av foregaende krav, kannetecknat av all det innefattar en tryckgivare (44) for all identifiera bransletrycket efter branslefilteranordningen (24). 8. Forbranningsmotor (2) kannetecknad av all den innefattar ett branslesystem (4) enligt nagot av kraven 1-7. 9. Fordon (1) kannetecknat av all det innefattar ett branslesystem (4) enligt nagot av kraven 1-7. 10. Forfarande for all dampa tryckfluktuationer i ett branslesystem (4), vilket branslesystem (4) innefattar en branslefilteranordning (24) anordnad mellan en elmotorstyrd lagtryckspump (22) och en hogtryckspump (26), vani branslefilteranordningen (24) innefattar ett filterhus (46), i vilket är anordnat ett filterelement (32) och en ackumulator (34) far all dampa tryckfluktuationer i branslesystemet (4), van i forfarandet innefattar stegen aft: 1. identifiera uppkomsten av driftfall med snabbt skiftande bransleatgang da risk for tryckfluktuationer i branslesystemet (4) foreligger, 2. styra en elektriskt styrbar ventil (36) sa all ackumulatorn (34) aktiveras och tryckfluktuationen dampas. 11. Forfarande enligt krav 10, van i steget (a) innefattar all medelst en tryckgivare (44) identifiera bransletrycket efter branslefilteranordningen (24) och darigenom avgara om tryckfluktuationer forekommer. 12. Forfarande enligt krav 10, van i steget (a) innefattar all utifran parametrar som GPS for fordonsposition, topografisk data, motorvarvtal, fordonslast, 14 motorlast, fordonshastighet, gaspedallage, bransletryck, bransletemperatur eller pumpvarvtal identifiera driftfall cla forbranningsmotorns (2) branslebehov varierar hastigt och risk f6r tryckfluktuationer i branslesystemet (4) foreligger. 13. Forfarande enligt nagot av kraven 10-12, van i steget (b) innefattar att vid identifierad risk far tryckfall, styra ventilen (36) sá att trycksatt bransle hos ackumulatorn (34) kan tillforas branslesystemet (4) och pa sa satt dampa tryckfallet. 14. Forfarande enligt nagot av kraven 10-12, van i steget (b) innefattar att vid identifierad risk far tryckspik, styra ventilen (36) sa att overflodigt bransle kan samlas i ackumulatorn (34) och pa sa sail dampa tryckspiken. 1/4 I co 2/4

1. sr 3/4 A36 24 48 46