SE536404C2

SE536404C2 - retaining device

Info

Publication number: SE536404C2
Application number: SE1050640A
Authority: SE
Inventors: Paul Roberts; Keith Niehorster; Martin P Taylor; V S Arul Anand; Gargeshwari S Nagaraja; Pradeep D Mirji; Franz Helmut Holl
Original assignee: Meritor Heavy Vehicle Braking
Priority date: 2008-12-22
Filing date: 2008-12-22
Publication date: 2013-10-08
Also published as: SE1050640A1

Description

25 30 535 404 2 Denna lösning är problematisk, eftersom tryckstången i vissa situationer kan återgå innan hävarmen. Detta kan ske om exempelvis bromsen handhas under kalla väder-betingelser. 25 30 535 404 2 This solution is problematic, as in certain situations the push rod can return before the lever. This can happen if, for example, the brake is handled in cold weather conditions.

Om bromsstyrdonet frisätts återgår bromstryckstången, varvid bromsmekanismen emellertid kan reagera långsamt på grund av den låga temperaturen som orsakar ökad viskositet i smörjmedlet.If the brake controller is released, the brake pressure rod returns, however, the brake mechanism may react slowly due to the low temperature which causes increased viscosity in the lubricant.

Som sådana kan tryckstången och hävarmen frånkopplas och missinriktas så att, vid ett efterföljande styrslag, tryckstången antingen kommer i kontakt med hävarmen vid felaktig position, eller inte kommer i kontakt alls. Detta är uppenbarligen mycket oönskat.As such, the push rod and the lever can be disconnected and misaligned so that, in a subsequent control stroke, the push rod either comes into contact with the lever at the wrong position, or does not come into contact at all. This is obviously very undesirable.

Alternativt är en bultad led känd. En bult infogas då genom en motsvarande serie av hål i hävarmen och tryckstången för att bulta tryckstången till håvannen, för att tillåta relativ rotation omkring en axel parallellt med en hävarmsrotationsaxel.Alternatively, a bolted joint is known. A bolt is then inserted through a corresponding series of holes in the lever and the push rod to bolt the push rod to the lever, to allow relative rotation about an axis parallel to a lever rotation shaft.

Detta arrangemang kräver emellertid modifieringar av framställningen av både hävarmen och tryckstången (d.v.s. bildningen av hålen) och ökar antalet delar (i behov av en bult). Komplexiteten och kostnaden av montering och underhålla av bromsen stiger även på grund av behovet av att inrymma och avlägsna bulten i ett begränsat utrymme.However, this arrangement requires modifications to the manufacture of both the lever and the push rod (i.e. the formation of the holes) and increases the number of parts (in need of a bolt). The complexity and cost of mounting and maintaining the brake also increases due to the need to accommodate and remove the bolt in a confined space.

Dessutom har ett av de motsvarande hälen ofta en relativt stor diameter jämfört med bulten, för att tillåta fri rörelse av tryckstången relativt hävarmen vid de yttre ändarna av hävarmens rörelseomfång. Detta kan resultera i missinpassning av tryckstången och hävarmen, och låsning av bromsen.In addition, one of the corresponding heels often has a relatively large diameter compared to the bolt, to allow free movement of the push rod relative to the lever at the outer ends of the range of movement of the lever. This can result in misalignment of the push rod and lever, and locking of the brake.

Ett syñe med föreliggande uppﬁnning är att avhjälpa eller minst minska ett eller flera av dess problem.One aim of the present invention is to remedy or at least reduce one or more of its problems.

Enligt en första utföringsform av uppfinningen innefattar ett delmontage i en broms en bromshävarm hos en luﬁmanövrerad skivbroms och en elastisk klämma innefattande ett förband med snäppfáste för löstagbar fästning av en tryckstång till bromshävarmen. Den elastiska klämman omsluter åtminstone delvis bromshävarmen och delmontaget är beläget i överföiingsvägen från ett bromsstyrdon till en arbetande bromsaxel.According to a first embodiment of the invention, a subassembly in a brake comprises a brake lever of an actuated disc brake and an elastic clamp comprising a joint with snap-on fastening for releasably attaching a push rod to the brake lever. The elastic clamp at least partially encloses the brake lever and the sub-assembly is located in the transfer path from a brake control device to a working brake shaft.

Som sådan kan tryckstången fasthållas mot hävannen och ingen separation kommer att ses vid användning, då hävarmen kan utöva en spänningskraﬁ på tryckstången för att återföra denna till dess ursprungliga position. Tryckinpassningsanordningen möjliggör enkel montering och underhåll.As such, the push rod can be held against the lever and no separation will be seen in use, as the lever can exert a tension crane ﬁ on the push rod to return it to its original position. The pressure fitting device enables easy installation and maintenance.

Enligt en ytterligar utföringsfonn omsluter den elastiska klämman åtminstone delvis både bromshävarmen och tryckstången.According to a further embodiment, the elastic clamp at least partially encloses both the brake lever and the push rod.

Bromshävarmen kan vara en hävarm av en arbetande axel eller hävann av en bromsadapter. l0 15 20 25 30 535 4Ü4 Enligt en arman uttöringsform innefattar den elastiska klämman ett huvudsakligen U-format element med en baksida kopplad till två sidoväggar, varvid baksidan anligger bromshävarmen.The brake lever can be a lever of a working shaft or a lever of a brake adapter. According to another form of extension, the elastic clamp comprises a substantially U-shaped element with a rear side coupled to two side walls, the rear side abutting the brake lever.

Enligt en utföringsfomi är sidoväggarna elastiska för att tillhandahålla snäppfástningen.According to one embodiment, the side walls are elastic to provide the snap attachment.

Den elastiska klämman kan enligt en utföringsforrn bestå av en allmänt kubisk kropp med en öppning för att ta emot ett huvud på bromshävarmen.According to one embodiment, the elastic clamp may consist of a generally cubic body with an opening for receiving a head on the brake lever.

I en ytterligare utföringsforrn innefattar kroppen en mynning anordnad att ta emot en tryckstång.In a further embodiment, the body comprises a mouth arranged to receive a push rod.

I en ytterligare utföringsforrn är delmontaget utformat på ett sådant sätt att en tryckstång inpassas genom tryck i en axiell riktning.In a further embodiment, the sub-assembly is designed in such a way that a push rod is fitted by pressure in an axial direction.

Enligt en utfóringsforrn är delmotaget i en broms deﬁnierar en honanordning för att motta en tryckstång.According to one embodiment, the partial support of a brake is a female device for receiving a push rod.

Delmontage i en broms kan enligt en utföringsforrn innefatta en styrdel för att styra en tryckstång mot mynningen.Subassembly in a brake may, according to one embodiment, comprise a guide part for guiding a push rod towards the mouth.

Delmontage i en broms kan enligt en ytterligare utfóringsforrn vara utformat så att kroppen innefattar en mynning anordnad att ta emot en tryckstång och en styrdel fór att styra tryckstången mot myrmingen.Subassembly in a brake can according to a further embodiment be designed so that the body comprises a mouth arranged to receive a push rod and a guide part for guiding the push rod towards the bog.

I en utföringsforrn innefattar styrdelen ett par av, från varandra skilda, läppar.In one embodiment, the guide member comprises a pair of spaced apart lips.

I en ytterligare uttöringsforrn innefattar styrdelen en stympad konisk yta.In a further embodiment, the guide part comprises a truncated conical surface.

I en utfóringsforrn är delmontage i en broms dessutom innefattande en mångfald inåtriktade elastiska ﬁngrar, perifert spridda omkring mynningen.In one embodiment, the subassembly of a brake further comprises a plurality of inwardly directed elastic members, circumferentially distributed around the mouth.

Ett exempel på en fasthållningsklämma i enlighet med föreliggande uppfinning kommer nu att beskrivas med referens till medföljande ﬁgurer, i vilka: Figur l är en partiell delvy av ett bromsmontage inkorporerande ett adapterdelmontage enligt en forsta aspekt av föreliggande uppﬁnning, Figur 2 är en delvy av en del av bromsmontaget av ﬁgur l, Figur 3 är en delvy utmed linje III-III i ﬁgur 2, Figur 4 är en partiell delvy av ett adapterdelmontage och en fasthållningsklämma enligt en andra aspekt av föreliggande uppfinning, l0 15 20 25 30 535 404 4 Figur 5 är en paftiell delvy av adapterdelmontaget och en fasthållningsklämma av figur 4 i ett monterat tillstånd, Figur 6 är en perspektivdelvy av fasthållningsklärnman av ﬁgur 4, Figur 7 år en perspektivvy av fasthållningskläninian av ﬁgiir 4, Figur 8 är en åndvy av en tredje utföringsform av en fasthållningsklämma i enlighet med föreliggande uppfinning, Figur 9 är en sidodelvy av ett brommontage innefattande en fasthållningsklärnma enligt en fjärde utföringsform, Figur 10 är en sidodelvy av en del av bromsmontaget av figur 9, Figur ll är en perspektivvy av en del av bromsmontaget av figur 9, Figur 12 är en perspektivvy av en del av bromsmontaget av figur 9 i ett monterat tillstånd, Figur 13 är en perspektivvy av ett bromsmontage innefattande en fasthållningskläinma enligt en femte utföringsfonn av föreliggande uppfinning, Figur 14 är en sidodelvy av en del av bromsmontaget av figur 13 i ett tillstånd med bromsarna av, och Figur 15 år en sidodelvy av en del av bromsmontaget av figur 13 i ett tillstånd med bromsarna på.An example of a retaining clamp in accordance with the present invention will now be described with reference to the accompanying gurus, in which: Figure 1 is a partial partial view of a brake assembly incorporating an adapter subassembly according to a first aspect of the present invention; Figure 2 is a partial view of a part of the brake assembly of ﬁ gur 1, Figure 3 is a partial view along line III-III in ﬁ gur 2, Figure 4 is a partial partial view of an adapter part assembly and a retaining clamp according to a second aspect of the present invention, Figure 15 25 25 535 404 4 Fig. 5 is a partial view of the adapter subassembly and a retaining clip of Figure 4 in an assembled condition; Figure 6 is a perspective partial view of the retaining clamp of Figure 4; a retaining clamp in accordance with the present invention; Figure 10 is a side sectional view of a portion of the brake assembly of Figure 9; Figure 11 is a perspective view of a portion of the brake assembly of Figure 9; Figure 12 is a perspective view of a portion of the brake assembly of Figure 9 in an assembled condition; Fig. 13 is a perspective view of a brake assembly including a retaining clamp according to a fifth embodiment of the present invention; Figure 13 in a state with the brakes on.

Ett bromsmontage 100 visas i figur 1. Bromsmontaget 100 innefattar ett bromsdelrnontage 102 och ett adapterbox-delmontage 104. Bromsdelmontaget 102 innefattar en bromskaliper 106, glidbart monterad med avseende på en bromsbärare 107 och ett motstående par av bromsklossar 108 för styrning och ingrepp med en bromsskiva eller rotor 109, för att tillhandahålla en bromskraﬂ fór att minska rotationen av ett hjul (ej visat) av ett fordon (ej visat). Den grundläggande utformningen och syftet med en adapterbox visas i vår tidigare ansökan EP 1 348882.A brake assembly 100 is shown in Figure 1. The brake assembly 100 includes a brake member assembly 102 and an adapter box subassembly 104. The brake member assembly 102 includes a brake caliper 106 slidably mounted with respect to a brake carrier 107 and an opposing pair of brake pads 108 for control and engagement with a brake disc. or rotor 109, to provide a brake caliper to reduce the rotation of a wheel (not shown) of a vehicle (not shown). The basic design and purpose of an adapter box are shown in our previous application EP 1 348882.

Bromsklossama 108 trycks till ingrepp med rotorn eller skivan genom en arbetande axel 110 av bromsdelmontaget 102 (se figur 2) genom en styrkraft i riktning A. Den arbetande axeln omvandlar en ingående relativt hög förskjutning med låg kraﬁ från ett luﬁstyrdon, till en utgående låg förskjutning med hög kraﬁ till bromsklossama 108, på ett känt sätt.The brake pads 108 are pressed into engagement with the rotor or disc by a working shaft 110 of the brake member assembly 102 (see Figure 2) by a steering force in direction A. The working shaft converts an input relatively high displacement with low force with high kra ﬁ to the brake pads 108, in a known manner.

Adapterbox-delmontaget 104 innefattar ett adapterboxhölje 112, ett adapterdelmontage 114 och fástmedel 116 för att fästa adapterboxhöljet till bromsdelmontaget 102. Adapterboxen tillåter att ett luﬂstyrdon positioneras med dess huvudaxel i en vinkel mot den kraﬂriktning som anbringas på den arbetande axeln. Detta åstadkoms med en svängbar hävarrn som beskrivs nedan. 10 15 20 25 30 535 404 5 Adapterdelmontaget 114 innefattar en adapterhävarrn 118 med en första arm 120 och en andra arm 122, radiellt utskjutande från en svångaxel B, med ett vinkelmässigt avstånd av omkring 90 grader dem emellan. Adapterhävarmen 118 deﬁnierar ett hål 124 genom vilket en bult 125 infogas och fastsätts till adapterboxhöljet 112. Med avseende på figur 3 innefattar en distal ände av den första armen 120 en fördjupning 131 omgiven av ett par av sidoväggar 133. Ett par av hål 134 deﬁnieras genom en distal ände av den forsta armen 120 genom båda sidoväggarna 133. Vart och ett av hålen 134 har en diameter D.The adapter box subassembly 104 includes an adapter box housing 112, an adapter subassembly 114 and fasteners 116 for attaching the adapter box housing to the brake subassembly 102. The adapter box allows a loader to be positioned with its major axis at an angle to the force applied to the working shaft. This is accomplished with a pivotable lever described below. The adapter subassembly 114 includes an adapter lever 118 having a first arm 120 and a second arm 122, radially projecting from a pivot axis B, with an angular distance of about 90 degrees between them. The adapter lever 118 defines a hole 124 through which a bolt 125 is inserted and secured to the adapter box housing 112. Referring to Figure 3, a distal end of the first arm 120 includes a recess 131 surrounded by a pair of sidewalls 133. A pair of holes 134 are deflected through a distal end of the first arm 120 through both side walls 133. Each of the holes 134 has a diameter D.

Adapterbox-delmontaget 104 innefattar även en tryckstång 126. Tryckstången 126 har en avlång cylindrisk kropp 127, med en allmänt halvklotfonnig första ände 128 och en allmänt halvklotforrnig andra ände 130, och kan ses i ﬁgurema 2 och 3. Den andra änden 130 har ett därigenom deﬁnierat hål 132 med diameter C.The adapter box subassembly 104 also includes a push rod 126. The push rod 126 has an elongated cylindrical body 127, having a generally hemispherical first end 128 and a generally hemispherical second end 130, and can be seen in grooves 2 and 3. The second end 130 has a therethrough the ﬁ niered hole 132 with diameter C.

Adapterbox-delmontaget 104 innefattar även en bult 136, som kommer att beskrivas nedan.The adapter box subassembly 104 also includes a bolt 136, which will be described below.

Adapterhävarmen 118 är vid montering roterbart monterad på bulten 125 för att rotera omkring svängaxel B. Den andra änden av tryckstången 126 är info gad i fördjupningen 131, så att paren av hål 134 och hålet 132 är koaxiala. Bult 136 infogas sedan genom den monterade tryckstången 126 och hävarmen 118, som visas i figur 3. Det bör noteras att bulten 136 har en storlek som anpassas fór att ha en något större diameter än D, för att således tillhandahålla en presspassning och hålla bulten 136 på plats. Bulten 136 kan vara en rullbult.Upon mounting, the adapter lever 118 is rotatably mounted on the bolt 125 to rotate about pivot axis B. The other end of the push rod 126 is mounted in the recess 131 so that the pairs of holes 134 and the hole 132 are coaxial. Bolt 136 is then inserted through the mounted push rod 126 and lever 118, shown in Figure 3. It should be noted that bolt 136 has a size that is adapted to have a slightly larger diameter than D, so as to provide a press fit and hold bolt 136. in place. The bolt 136 may be a roller bolt.

Den forsta änden 128 av tryckstången 126 är belägen i en fördjupning på den arbetande axeln 110.The front end 128 of the push rod 126 is located in a recess on the working shaft 110.

Vid användning anbringas en bromsstyrkraft E (genom ett luftstyrdon eller liknande) på den andra armen 122 av adapterhävarmen 118, som visas i figur 2. Detta förorsakar moturs (som visas i ﬁgur 2) rotation av adapterhävarmen 1 18 omkring axeln B. Detta trycker i sin tur tryckstången i riktning A mot den arbetande axeln 110 för att tillhandahålla bromskraﬁ.In use, a brake control force E (through an air guide or the like) is applied to the other arm 122 of the adapter lever 118, shown in Figure 2. This causes counterclockwise rotation (as shown in Figure 2) of the adapter lever 18 about the axis B. This presses into in turn, the push rod in direction A toward the working shaft 110 to provide brake ﬁ.

Den samtidiga förekomsten av bult 136-leden och fórdjupningen 131 tillhandahåller fasthållning mellan tryckstången 126 och håvarrrien 118, i tillägg till att stabil glidande rotation tillåts vid användning. Missinpassning av tryckstången 126 och adapterhävarmen 118 har därför gjorts mindre sannolik.The simultaneous presence of the bolt 136 joint and the recess 131 provides retention between the push rod 126 and the rake 118, in addition to allowing stable sliding rotation in use. Mismatch of the push rod 126 and the adapter lever 118 has therefore been made less likely.

Rörelsen av tryckstången 126 är inte helt axiell (d.v.s. inte helt i riktning A). På grund av rotationen av adapterhävarrnen 118 observeras snarare även en del ledning i riktningen av styrkraﬂen E. Denna rörelse beror på förmågan hos tryckstången 126 att rotera omkring bulten 136, monterad i adapterhävarmen 118, och rotera i íördjupningen som tillhandahålls på den arbetande axeln 1 10. 10 15 20 25 30 535 404 6 Dessutom erfars en del rörelse i riktningen av axel B vid den första änden 128, på grund av rotationen av den arbetande axeln 110. För att ta hänsyn till detta görs hålet 132 med en betydligt större diameter än bulten 136 för att tillåta rotation av tryckstången 126, i planet av ﬁgur 3 - d.v.s. omkring lutningsaxel. Lutningsaxeln är i allmänhet tvärställd mot bulten 136. l exemplet är lutningsaxeln (sedd i ﬁgur 2) parallell med riktningen E, men passerar genom bulten 136. Sedd i ﬁgur 3 är lutningsaxeln vinkelrät mot sidans plan och passerar genom bulten 136. Frihetsgraden av rotation av tryckstången 126 omkring lutningsaxeln kan kontrolleras genom de relativa diametrama av bulten 136 och hålet 132. I exemplet kan tryckstången 126 rotera i: 4 grader relativt armen 120, då detta har befunnits vara tillräckligt för att ta hänsyn till lutning på grund av normal rörelse av den arbetande axeln. Även om sådan rörelse tillåts fortsätter bulten 136 att fasthålla tryckstången 126 relativt adapterhävarmen 1 18.The movement of the push rod 126 is not completely axial (i.e. not completely in direction A). Rather, due to the rotation of the adapter levers 118, some conduction in the direction of the force E. is also observed. 10 15 20 25 30 535 404 6 In addition, some movement is experienced in the direction of shaft B at the first end 128, due to the rotation of the working shaft 110. To take this into account, the hole 132 is made with a much larger diameter than bolt 136 to allow rotation of the push rod 126, in the plane of ﬁ gur 3 - i.e. around the inclination axis. The inclination axis is generally transverse to the bolt 136. In the example, the inclination axis (seen in ﬁ gur 2) is parallel to the direction E, but passes through the bolt 136. Seen in ﬁ gur 3, the inclination axis is perpendicular to the side plane and passes through the bolt 136. The degree of freedom of rotation of the push rod 126 about the inclination axis can be controlled by the relative diameters of the bolt 136 and the hole 132. In the example, the push rod 126 can rotate in: 4 degrees relative to the arm 120, as this has been found to be sufficient to account for inclination due to normal movement of the bolt. working shaft. Even if such movement is allowed, the bolt 136 continues to hold the push rod 126 relative to the adapter lever 118.

Bildning av fórdjupningen 131, sidoväggarna 133, paren av hål 134 och hålet 132 är uppenbarligen mer komplext och därmed tidsödande och kostsamt än att bilda en enkel led bestående av ledkula och skål (t.ex. leden mellan tryckstången 126 och den arbetande axeln 110). Dessutom krävs ett extra monteringsarbete för att infoga bulten 136. Det är dessutom nödvändigt att montera tryckstången 126 på adapterhävarmen 118 innan montering av adapterhävarmen 118 i 112, monteringsprocessen och därmed inte är önskvärd. adapterboxhöljet vilket minskar ﬂexibiliteten av Bulten 136 kan röra sig i hålet 132 med större diameter, och som sådant har tryckstången 126 ett stort rörelseområde relativt adapterhävannen 118. I händelse av att extremt kallt väder hindrar att den arbetande axeln 110 återgår med tryckstången 126 (ﬁgur 2 visar den begynnande frånkopplingen av den arbetande axeln 110 och tryckstången 126) frånkopplas den arbetande axeln 110 och tryckstången 126, och kan inte fórﬂyttas på rätt sätt på grund av det betydande tillåtna rörelseonirådet av tryckstången 126.Forming the liner 131, the sidewalls 133, the pairs of holes 134 and the hole 132 is obviously more complex and thus time consuming and costly than forming a single joint consisting of a ball and cup joint (e.g. the joint between the push rod 126 and the working shaft 110). . In addition, additional mounting work is required to insert the bolt 136. In addition, it is necessary to mount the push rod 126 on the adapter lever 118 before mounting the adapter lever 118 in 112, the mounting process and thus is not desirable. the adapter box housing, which reduces the flexibility of the bolt 136, can move in the hole 132 of larger diameter, and as such the push rod 126 has a large range of motion relative to the adapter lever 118. In the event that extremely cold weather prevents the working shaft 110 from returning with the push rod 126 (ﬁ gur 2 shows the incipient disconnection of the working shaft 110 and the push rod 126), the working shaft 110 and the push rod 126 are disconnected, and cannot be moved properly due to the significant allowable range of motion of the push rod 126.

Figurema 4 och 5 visar en tryckstång 202, huvudet av adapterhävarm 204 och en fasthållningsklämma 206, i enlighet med en andra utfóringsform av föreliggande uppfinning.Figures 4 and 5 show a push rod 202, the head of adapter lever 204 and a retaining clamp 206, in accordance with a second embodiment of the present invention.

Figurema 6 och 7 visar fasthållningsklämman 206 avskild.Figures 6 and 7 show the retaining clip 206 separated.

Tryckstången 202 har en allmänt cylindrisk kropp 203 med forsta och andra halvklotforrniga ändar 208, 210. Andra halvklotfonniga ände 210 är anpassad för att passa med en arbetande axel, som visas i ﬁgurema 1 till 3. En omgivande hals 212 är definierad på tryckstången 202 angränsande den första halvklotformiga änden 208 begränsad av en forsta skuldra 214 och en andra skuldra 216. 10 15 20 25 30 535 404 7 Huvudet 204 är allmänt rektangulärt i tvärsnitt, och definierar en halvklotforrnig fördjupning 218.The push rod 202 has a generally cylindrical body 203 with first and second hemispherical ends 208, 210. Second hemispherical ends 210 are adapted to fit a working shaft, shown in Figures 1 to 3. A surrounding neck 212 is defined on the push rod 202 adjacent. the first hemispherical end 208 defined by a first shoulder 214 and a second shoulder 216. The head 204 is generally rectangular in cross-section, and defines a hemispherical depression 218.

Fasthållningsklämman 206 innefattar en allmänt kubisk kropp 220. Kroppen 220 är föredraget formad för att passa med profilen av huvudet 204.The retaining clip 206 includes a generally cubic body 220. The body 220 is preferably shaped to fit the profile of the head 204.

En vägg av kroppen 220 är öppen för att definiera en öppning 222. En ytterligare vägg av kroppen 220, angränsande öppningen 222, definierar en cirkulär mynning 224, vars periferi sammanfaller med en ände med lägre diameter av ett stympat koniskt utskott 226, vilket skjuter ut från kroppen 220. Diametem av mynningen 224 är storleksanpassad för att ha en lägre diameter än den allmänt cylindriska kroppen 203 av tryckstången 202, men en större diameter än halsen 212.A wall of the body 220 is open to define an opening 222. A further wall of the body 220, adjacent the opening 222, defines a circular mouth 224, the periphery of which coincides with a lower diameter end of a frustoconical projection 226, projecting from the body 220. The diameter of the orifice 224 is sized to have a lower diameter than the generally cylindrical body 203 of the push rod 202, but a larger diameter than the neck 212.

Fasthållningsklämman 206 är konstruerad av ett elastiskt material såsom ett plastmaterial eller plåtmaterial. Fasthållningsklämrnan gjuts föredraget vad gäller ett plastmaterial, eller plåtmetallen fonnas vad gäller ett plåtmaterial.The retaining clip 206 is constructed of an elastic material such as a plastic material or sheet material. The retaining clip is preferably cast in the case of a plastic material, or the sheet metal is formed in the case of a sheet material.

För att använda fasthållningsklärnrnan 206 placeras klämman över huvudet 204 genom att infoga huvudet 204 i öppningen 222, så att mynningen 224 angränsar fördjupningen 218 i huvudet 204, som visas i ﬁgur 4. Den halvklotforrniga änden 208 av tryckstången 202 infogas sedan i riktningen F i det stympade koniska utskottet 226. Då diametern av mynningen 224 är storleksanpassad för att vara lägre än diametern av den allmänt cylindriska kroppen 203 deforrneras klämman 206 för att tillåta att änden 208 passerar genom myrmingen 224. Mynningen 224 fjädrar sedan tillbaka till dess ursprungliga diameter då tryckstången 202 har infogats tillräckligt så att halsen 212 sammanfaller med mynningen 224. Under detta förfarande verkar det stympade koniska utskottet 226 som en styming för att styra tryckstången 202 mot mynningen 224 och därmed fördjupningen 218.To use the retaining clip 206, the clamp is placed over the head 204 by inserting the head 204 into the opening 222 so that the orifice 224 defines the recess 218 in the head 204 shown in Figure 4. The hemispherical end 208 of the push rod 202 is then inserted in the direction F in the truncated conical projection 226. When the diameter of the orifice 224 is sized to be lower than the diameter of the generally cylindrical body 203, the clamp 206 is deformed to allow the end 208 to pass through the orifice 224. The orifice 224 then springs back to its original diameter when the push rod 202 has been inserted sufficiently so that the neck 212 coincides with the mouth 224. During this procedure, the truncated conical projection 226 acts as a guide to guide the push rod 202 towards the mouth 224 and thus the recess 218.

Det stympade koniska utskottet 226 minskar även mängden av fri rörelse av tryckstången 202 om derma förlorar kontakten med den arbetande axeln av den andra halvklotforrniga änden 210. Sidoma av den stympade konen reducerar den omfattning som tryckstången 202 kan rotera omkring huvudet 204 eftersom den cylindriska kroppen 203 kommer att förbinda dem.The truncated conical projection 226 also reduces the amount of free movement of the push rod 202 if it loses contact with the working shaft of the second hemispherical end 210. The sides of the truncated cone reduce the extent to which the push rod 202 can rotate about the head 204 because the cylindrical body 203 will connect them.

Tryckstången 202 har infogats tillräckligt då det halvklotformi ga huvudet 208 griper in med fördjupningen 218, som visas i ﬁgur 5.The push rod 202 has been inserted sufficiently as the hemispherical head 208 engages the recess 218 shown in Figure 5.

Vid användning kan tryckstången 202 rotera relativt huvudet 204. Rotation av tryckstången 204 är tillåten på grund av skillnaden i diameter mellan öppningen 224 och halsen 212. Alternativt kan dessutom öppningen 224 ha en relativt tätslutande passning runt halsen 212, med rotation tillåten på grund av den elastiska karaktären av klämman 206. 10 15 20 25 30 536 404 8 Huvudet 204 kan tillhöra valfri relevant hävarm i ett bromsmontage. Det kan exempelvis vara huvudet av en adapterhävarm (som visad), eller huvudet av en arbetande axel. På samma sätt kan tryckstången vara tryckstången av ett styrdon eller en adapter. I andra utíöringsfornier kan således tryckstången 202 ha en hals 212 vid både de fórsta och andra ändarna 208, 210 fór att ﬁisättriingsbart fästas till både en adapterhävarm och en arbetande axelhävarm.In use, the push rod 202 may rotate relative to the head 204. Rotation of the push rod 204 is allowed due to the difference in diameter between the opening 224 and the neck 212. Alternatively, the opening 224 may have a relatively tight fit around the neck 212, with rotation allowed due to the elastic character of the clamp 206. 10 15 20 25 30 536 404 8 The head 204 may belong to any relevant lever in a brake assembly. This can be, for example, the head of an adapter lever (as shown), or the head of a working shaft. In the same way, the push rod can be the push rod of a control device or an adapter. Thus, in other embodiments, the push rod 202 may have a neck 212 at both the first and second ends 208, 210 that is removably attached to both an adapter lever and a working shaft lever.

Tryckstången 202 kan dernonteras från huvudet 204 genom att axiellt dra den med tillräcklig kraft fór att vidga mynningen 224 fór att passera över det halvklotfoimiga huvudet 208. Det bör noteras att den kraft som krävs fór att demontera tryckstången 202 från huvudet 204 är betydligt högre än spänningskraﬂerna som förbindelsen mellan de två kommer att erfara vid användning, vilket således gör det extremt svårt att av misstag separera komponenterna.The push rod 202 can be disassembled from the head 204 by axially pulling it with sufficient force to widen the orifice 224 to pass over the hemispherical head 208. It should be noted that the force required to disassemble the push rod 202 from the head 204 is significantly higher than the stress barriers. as the connection between the two will experience during use, thus making it extremely difficult to accidentally separate the components.

Figur 8 visar delar av en altemativ fasthållningsklämma 300 som huvudsakligen liknar klämma 206, men med utskjutande fingrar 302, perifert utspridda runt en mynning 304 vid basen av ett stympat koniskt utskott 306. Mynningens yttre periferi 308 har en diameter som är större än diametem av en tryckstångs cylindriska del (ej visad), medan en inre periferi 310 som definieras av de distala ändarna av ﬁngrama 302, har en diameter som är mindre än diametem av den cylindriska delen av tryckstången. Som sådana måste ﬁngrarna 302 ﬁädra fór att tillåta infogning av en tryckstång (i huvudsak liknande tryckstång 202).Figure 8 shows portions of an alternative retaining clip 300 which are substantially similar to clip 206, but with protruding fingers 302, circumferentially spaced around an orifice 304 at the base of a truncated conical projection 306. The outer periphery 308 of the orifice has a diameter greater than the diameter of a the cylindrical portion of the push rod (not shown), while an inner periphery 310 defined by the distal ends of the angles 302 has a diameter smaller than the diameter of the cylindrical portion of the push rod. As such, the cutters 302 must be resilient to allow insertion of a push rod (substantially similar push rod 202).

Figur 9 visar ett bromsmontage 400 innefattande ett par av motstående bromsklossar 402, anordnade fór att röras tillsammans fór att klämma en skiva eller rotor (ej visat) genom moturs rotation av en arbetande axel 404 (bäst sedd i ﬁgurema 10 till 12).Figure 9 shows a brake assembly 400 comprising a pair of opposing brake pads 402, arranged to be moved together to clamp a disc or rotor (not shown) by counterclockwise rotation of a working shaft 404 (best seen in grooves 10 to 12).

Den arbetande axeln 404 innefattar en kroppsdel 406 och en hävarrn 408 som radiellt skjuter ut därifrån. Den arbetande axeln bärs på nålrullager 410 fór att rotera omkring en axel G fór att styra bromsen på ett känt sätt. Änden av hävarmen 408 beskriver en cirkulär väg H (se figur 10) vid användning. Hävannen 408 har en cylindrisk sockelanordning 409 definierad vid dess distala ände med huvudaxeln av sockelanordningen 409 parallell med axeln G.The working shaft 404 includes a body portion 406 and a lever 408 projecting radially therefrom. The working shaft is carried on needle roller bearings 410 to rotate about an axis G to control the brake in a known manner. The end of the lever 408 describes a circular path H (see Figure 10) in use. The lever 408 has a cylindrical base device 409 defined at its distal end with the major axis of the base device 409 parallel to the axis G.

Bromsmontaget 400 innefattar dessutom ett luﬁstyrdon 412 innefattande ett styrdonhölje 414 med en däri anordnad kolv 416. Kolven 416 är kopplad till en tryckstång 418. Luﬂstyrdonet 412 innefattar dessutom en returfjäder 420, positionerad mellan styrdonhöljet 414 och kolven 416, för att återföra kolven till den position som visas i ﬁgur 9 efter styrning. Luftstyrdonet 412 är utformat fór att tillåta en liten mängd av rotationsrörelse av tryckstången 418, antingen genom att använda en ﬂexibel tätning 413, eller alternativt 10 15 20 25 30 536 404 9 genom att inkludera en rotationsfórbindelse (ej visad) som kopplar tryckstången 418 till kolven 416.The brake assembly 400 further includes a lu ﬁ guide 412 including a guide housing 414 with a piston 416 disposed therein. as shown in Figure 9 after steering. The air guide 412 is configured to allow a small amount of rotational movement of the push rod 418, either by using an exemplary seal 413, or alternatively by including a rotary connection (not shown) which connects the push rod 418 to the piston. 416.

Den distala änden av tryckstågen 418 innefattar en fot 424 med en allmänt kubisk kropp 426 och en cylindrisk ände 428. Ett par av motstående bultar 430 (visade i ﬁgur ll) sträcker sig koaxiellt från foten 424.The distal end of the pressure trains 418 includes a foot 424 having a generally cubic body 426 and a cylindrical end 428. A pair of opposing bolts 430 (shown in Figure 11) extend coaxially from the foot 424.

Bromsmontaget 400 innefattar dessutom en fasthållningsklämma 432. Fasthållnings- klämman 432 innefattar en huvudsakligen U-fonnad plåtanordning innefattande en baksida 434 kopplad till två parallella motstående sidoväggar 436. Ett par av från varandra skilda läppar 438 är anordnade på de ﬁ-ia ändama av sidoväggama 436 och stäcker sig utåt. Ett hål 440 är anordnat i var och en av sidoväggama 436. Hålen 440 är koaxiella.The brake assembly 400 further includes a retaining clip 432. The retaining clip 432 includes a generally U-shaped plate assembly comprising a rear side 434 coupled to two parallel opposite side walls 436. A pair of spaced apart lips 438 are provided on the ﬁ- one ends of the side walls 436 and extends outwards. A hole 440 is provided in each of the side walls 436. The holes 440 are coaxial.

Fasthållningsklärrirnan 432 är konstruerad av ett elastiskt material såsom plastmaterial eller plåtmaterial. Fasthållningsklämman är föredraget gjuten vad gäller ett plastmaterial, eller plåtmetallformad vad gäller ett plåtmetallmaterial.The retaining clearance groove 432 is constructed of an elastic material such as plastic material or sheet material. The retaining clip is preferably cast in the case of a plastic material, or sheet metal-shaped in the case of a sheet metal material.

För att montera bromsmontaget 400 infogas den cylindriska änden 428 av tryckstången 418 i sockelanordningen 409 som visas i ﬁgur 10. Fasthållningsklämman trycks sedan över den monterade tryckstången 418 och arbetande axeln 404 från en riktning som är motsatt riktningen av infogandet av tryckstången 418. Som sådan förbinder baksidan 434 av klämman 432 hävarmen 408.To mount the brake assembly 400, the cylindrical end 428 of the push rod 418 is inserted into the socket device 409 shown in Figure 10. The retaining clip is then pressed over the mounted push rod 418 and the working shaft 404 from a direction opposite to the insertion of the push rod 418. As such, the back 434 of the clamp 432 the lever 408.

Då klärnman 432 trycks in sammanförs läppama 438 med paren av motstående bultar 430, och glider på ett sådant sätt att sidoväggama 436 sprids. Då hålen 440 ingriper med bultarna 430 fjädrar sidoväggarna 436 till den position som visas i figur 12. Som sådan är fasthållningsklämman en komponent med "tryckinpassning". Klämman 432 fästs altemativt till den arbetande axeln 404, t.ex. genom svetsning eller med adhesiv innan tryckstången 418 infogas, vilket kan vara fördelaktigt under montage.When the clamp 432 is pushed in, the lips 438 are brought together with the pair of opposite bolts 430, and slide in such a way that the side walls 436 spread. When the holes 440 engage the bolts 430, the side walls 436 spring to the position shown in Figure 12. As such, the retaining clip is a "pressure fit" component. The clamp 432 is alternatively attached to the working shaft 404, e.g. by welding or with adhesive before the push rod 418 is inserted, which can be advantageous during assembly.

Styrning av luﬁstyrdonet 412 sker genom tillförsel av tryckluñ till ett inlopp 422 bildat i höljet 414. Kolven 416 styrs sedan till vänster i ﬁgur 9, så att tryckstången 418 sträcker sig ut från höljet 414. Rörelsen av tryckstången 418 gör att den arbetande axeln 404 roterar omkring axel G och aktiverar bromsen. Då den arbetande axeln 404 roterar och beskriver den cirkulära vägen H, tillåter den flexibla tätningen 4l3 och den rotationsförbindelse som bildas genom interaktionen av bultama 430 och hålen 440 rotationsrörelse av tryckstången 418. Rörelsekomponenten av änden av den arbetande axeln 404, vinkelrätt mot rörelseriktningen av tryckstången 418, tas därför hänsyn till.Control of the lug actuator 412 is by supplying the pressure lug to an inlet 422 formed in the housing 414. The piston 416 is then guided to the left in the gear 9 so that the push rod 418 extends from the housing 414. The movement of the push rod 418 causes the working shaft 404 to rotate around shaft G and activates the brake. As the working shaft 404 rotates and describes the circular path H, the flexible seal 41 and the rotational connection formed by the interaction of the bolts 430 and the holes 440 allow rotational movement of the push rod 418. The movement component of the end of the working shaft 404, perpendicular to the direction of movement. 418, is therefore taken into account.

Utan fasthållningsklämman 432 kan tryckstången 418 och den arbetande axeln 404 med lätthet separeras. Då luft inte längre tillförs till inloppet 422 återställer returfjädern 420 10 15 20 25 30 538 404 10 kolven till den position som visas i figur 9. Under normala arbetsbetingelser kommer änden av den arbetande axeln 404 att återgå med tryckstången 418, då bromskraﬁema verkar för att urkoppla bromsen. Under extremt kalla betingelser kan emellertid bromsmekanismen stelna, och den arbetande axeln 404 kan återgå med en lägre hastighet än tryckstången 418. Utan fasthållningsklämman 432 kan detta orsaka urkoppling och missinpassning av de två komponenterna.Without the retaining clip 432, the push rod 418 and the working shaft 404 can be easily separated. When air is no longer supplied to the inlet 422, the return spring 420 resets the piston to the position shown in Figure 9. Under normal operating conditions, the end of the working shaft 404 will return with the push rod 418, as the brake shoes act to disengage the brake. Under extremely cold conditions, however, the brake mechanism may solidify, and the working shaft 404 may return at a lower speed than the push rod 418. Without the retaining clamp 432, this may cause disengagement and misalignment of the two components.

Fasthållningsklämman 432 verkar för att hålla fast tryckstången 418 mot den arbetande axeln 404, och förhindra sådan urkoppling medan rotationsrörelse tillåts. Detta följer av ingreppet av bultama 430 i hålen 440.The retaining clamp 432 acts to hold the push rod 418 against the working shaft 404, and to prevent such disengagement while rotational movement is allowed. This follows from the engagement of the bolts 430 in the holes 440.

Den "tryckinpassade" karaktären av fasthållningsklämman 432 förenklar monteringsprocessen över bulten 136. I andra utföringsfonner kan fästmedel tillhandahållas för att fasthålla klämman 432 på den arbetande axeln 404; exempelvis kan en bult tillhandahållas för att fästa baksidan 434 till hävarmen 408. Altemativt kan klämman 432 konﬁgureras för att omge änden av hävarrnen 408, såsom klämma 206.The "pressure-fitted" nature of the retaining clip 432 simplifies the mounting process over the bolt 136. In other embodiments, fasteners may be provided to retain the clip 432 on the working shaft 404; for example, a bolt may be provided to secure the back 434 to the lever 408. Alternatively, the clamp 432 may be configured to surround the end of the lever 408, such as clamp 206.

Figurerna 13, 14 och 15 visar en arbetande axel 502, en kolv 504 och en tryckstång 506 av ett bromsmontage 500, vilket huvudsakligen liknar motsvarande komponenter av bromsmontage 400. Bromsmontage 500 innefattar dessutom en fasthållningsklämma 508.Figures 13, 14 and 15 show a working shaft 502, a piston 504 and a push rod 506 of a brake assembly 500, which is substantially similar to corresponding components of brake assembly 400. Brake assembly 500 further includes a retaining clamp 508.

Den arbetande axeln 502 innefattar ett huvud 510 med en halvklotformig fördjupning 512. Ett hål 514 sträcker sig från den halvklotforrniga fördjupningen 512 till en bakre yta 516 av huvudet 510.The working shaft 502 includes a head 510 with a hemispherical recess 512. A hole 514 extends from the hemispherical recess 512 to a rear surface 516 of the head 510.

Tryckstången 506 innefattar en cylindrisk del 516 och ett sfäriskt huvud 518. En hals 520 är avsatt mellan den cylindriska delen 516 och det sfäriska huvudet 518. Halsen är huvudsakligen cirkulär i tvärsnitt och har en lägre diameter än den cylindriska delen 516 och huvudet 518.The push rod 506 includes a cylindrical portion 516 and a spherical head 518. A neck 520 is disposed between the cylindrical portion 516 and the spherical head 518. The neck is substantially circular in cross section and has a lower diameter than the cylindrical portion 516 and the head 518.

Fasthållningsklämman 508 innefattar en skålformad ihålig kropp 521 och definierar en öppning 522 över mindre än hälften av ytan av kroppen 520. En ann 524 sträcker sig från kroppen 521 och är motsatt öppningen 522. Annen 524 innefattar ett par av hullingförsedda utskott 526 med en däremellan avsatt skära.The retaining clip 508 includes a cup-shaped hollow body 521 and defines an opening 522 over less than half of the surface of the body 520. Another annulus 524 extends from the body 521 and is opposite the aperture 522. Another 524 includes a pair of barbed projections 526 with an interposed therebetween cut.

Fasthållningsklämman 508 är föredraget konstruerad av tekniska plastmaterial och är elastisk. I andra utföringsfonner kan fasthållningsklämman 508 gjutas över den arbetande axeln 502 för att hålla denna på plats snarare än att fästas med arm 524 till den arbetande axeln 502.The retaining clip 508 is preferably constructed of technical plastic materials and is elastic. In other embodiments, the retaining clip 508 may be molded over the working shaft 502 to hold it in place rather than being secured by arm 524 to the working shaft 502.

Vid användning är fasthållningsklämman 508 fástad till huvudet 510 genom att infoga armen 524 i hålet 514. Fasthållningskläinman kan sedan tryckas hem på ett sådant sätt 10 15 20 25 30 536 404 11 att de hullingförsedda stöttoma fjädrar till deras normala position och fasthåller klämman 508 i fördjupningen 512, som visas i figurerna 14 och 15 .In use, the retaining clip 508 is attached to the head 510 by inserting the arm 524 into the hole 514. The retaining clip can then be pushed home in such a way that the barbed struts spring to their normal position and retain the clip 508 in the recess. 512, shown in Figures 14 and 15.

I andra utföringsformer kan fasthållningsklämrnan 508 giutas över den arbetande axeln 502 för att hålla denna på plats snarare än att fästas med arm 524 till den arbetande axeln 502.In other embodiments, the retaining clip 508 may be slid over the working shaft 502 to hold it in place rather than being secured by arm 524 to the working shaft 502.

Tryckstången 506 fästs till fasthållningsklärnman 508 genom att infoga huvudet 518 i mynningen 522. Diametern av huvudet 518 är något mindre än diametem av den inre ytan av kroppen 521, men större än diametern av mynningen 522. Kroppen 521 deformeras vid infogning av huvudet 518 och fjädrar för att omge huvudet 518, som visas i figurerna 14 och 15.The push rod 506 is attached to the retaining clamp 508 by inserting the head 518 into the orifice 522. The diameter of the head 518 is slightly smaller than the diameter of the inner surface of the body 521, but larger than the diameter of the orifice 522. The body 521 deforms upon insertion of the head 518 and springs to surround the head 518, shown in Figures 14 and 15.

Monteringssekvensen kan vara i valfri ordning, med montering av klämrnan antingen först till den arbetande axeln eller tryckstången. Klämman monteras med fördel till den arbetande axeln först på grund av att huvudet 518 och kroppen 521 kan inpassas i ett antal relativa positioner och är på så sätt lättare än inpassningen av klämman 508 och huvudet 510, vilka endast kan inpassas i en enstaka position. Detta är fördelaktigt eftersom monteringen inte behöver ske i t.ex. en adapterbox där syndlighet och förmågan att manövrera komponentema är låg. Som kan ses i figurerna 14 och 15 är fördjupningen 512 halvklotforrnig för att tillåta att kropp 521 deformeras vid infogning av huvudet 518.The mounting sequence can be in any order, with mounting of the clamp either first to the working shaft or the push rod. The clamp is advantageously mounted to the working shaft first because the head 518 and the body 521 can be fitted in a number of relative positions and are thus easier than the fitting of the clamp 508 and the head 510, which can only be fitted in a single position. This is advantageous because the assembly does not have to take place in e.g. an adapter box where the sincerity and ability to maneuver the components is low. As can be seen in Figures 14 and 15, the recess 512 is hemispherical to allow body 521 to be deformed upon insertion of the head 518.

Vid användning kan det sfáriska huvudet rotera i klämman 508, men kvarhålls translationellt genom faktumet att kroppen 521 utgör en del av en sfär som är större än ett halvklot. Förbindelsen mellan en del 528 av kroppen 521 angränsande mynningen 522 och en del 530 av huvudet 518 angränsande halsen 520, säkerställer att den translationella rörelsen begränsas. l en altemativ utföringsfonn kan den skålformade fördjupningen tillhandahållas i en hävarm, tryekstångsänden infogas och hävarmen därefter anordnas för att kvarhålla tryckstångsänden, exempelvis genom att mekaniskt defonnera hävarmen. Denna mekaniska deformation kan ske med användning av kallhamring.In use, the spherical head may rotate in the clamp 508, but is retained translationally by the fact that the body 521 forms part of a sphere larger than a hemisphere. The connection between a part 528 of the body 521 adjacent the mouth 522 and a part 530 of the head 518 adjacent the neck 520, ensures that the translational movement is limited. In an alternative embodiment, the cup-shaped recess can be provided in a lever, the push rod end is inserted and the lever is then arranged to retain the push rod end, for example by mechanically deflecting the lever. This mechanical deformation can occur using cold hammering.

De utfóringsfonner som visas i figurerna 4 till 15 fäster en tryckstång till en hävarm genom en "tryckinpassning". Termen "tryckinpassning" ("snap ﬁt") är avsedd att omfatta kopplingar i vilka en elastisk kropp deformeras under och/eller efter monteringsprocessen för att förhindra efterföljande oavsiktlig demontering (genom att kräva en förutbestämd grad av kraft för demontering). Det bör noteras att "tryckinpassningen" möjliggör enkel demontering, även om den kraft som krävs för att åtskilja fasthållningsklämman och tryckstången eller 536 404 12 hävarmen är betydligt högre än den kraﬁ som krävs for att uppfylla funktionen att hålla komponenterna samman vid användning.The embodiments shown in Figures 4 to 15 attach a push rod to a lever through a "pressure fit". The term "snap fit" is intended to include couplings in which an elastic body is deformed during and / or after the assembly process to prevent subsequent accidental disassembly (by requiring a predetermined degree of disassembly force). It should be noted that the "pressure fit" allows easy disassembly, even if the force required to separate the retaining clip and the push rod or lever is significantly higher than the requirement required to fulfill the function of holding the components together in use.

Det bör dessutom noteras att adapterhävarmar kan anta ett intervall av vinklar mellan de första och andra armarna, som varierar från 0 till 180 grader.It should also be noted that adapter levers can assume a range of angles between the first and second arms, ranging from 0 to 180 degrees.

Claims

10 15 20 25 30 536 0.04 13 PATENT REQUIREMENTS

A subassembly of a brake, comprising: a brake lever (204, 408) of an actuated disc brake; and an elastic clamp (206, 432) comprising a snap-fit connection for releasably securing a push rod to the brake lever (204, 408) characterized in that the elastic clamp (206, 432) at least partially encloses the well lever (204, 408) and that the subassembly is located in the transmission path from a brake controller to a working brake shaft.

A subassembly of a brake according to claim 1, in which the elastic clamp (220) at least partially encloses both the brake levers (204) and the push rod.

A sub-assembly of a brake according to claim 1, wherein the elastic clamp (432) comprises a substantially U-shaped element with a rear side (434) coupled to two side walls (436), the rear side (434) abutting the brake lever (408).

A subassembly in a brake according to claim 3, wherein the side walls (436) are elastic to provide the snap fastening.

The subassembly of a brake according to claim 1, wherein the elastic clamp (206) comprises a generally cubic body (220) having an opening (222) for receiving a head on the brake lever (204).

A subassembly of a brake according to claim 5, wherein the body (220) comprises a mouth (224) arranged to receive a push rod.

A subassembly in a brake according to any one of claims 1 to 6, wherein the subassembly is designed in such a way that a push rod (202, 418) is fitted by pressure in an axial direction. 10 15 20 535 404 14

Subassembly in a brake according to any one of claims 1 to 7, which defines a female device for receiving a push rod.

A subassembly in a brake according to claim 6, comprising a guide part (226, 438) for guiding a push rod towards the mouth (224).

A subassembly of a brake according to claim 4, wherein the body (220) comprises a mouth (224) arranged to receive a push rod and a guide member (226, 438) for guiding the push rod towards the mouth (224).

11. ll. Subassembly in a brake according to claim 9 or 10, wherein the guide part comprises a pair of, spaced apart, lips (43 8)

A subassembly in a brake according to claim 9 or 10, in which the guide part comprises a truncated conical surface (226).

A subassembly in a brake according to claim 6, 9, 10 or 11, further comprising a plurality of inwardly directed elastic fingers, circumferentially distributed around the myring.