SE535008C2 - Path for transporting bag-shaped packaging materials - Google Patents
Path for transporting bag-shaped packaging materials Download PDFInfo
- Publication number
- SE535008C2 SE535008C2 SE1050152A SE1050152A SE535008C2 SE 535008 C2 SE535008 C2 SE 535008C2 SE 1050152 A SE1050152 A SE 1050152A SE 1050152 A SE1050152 A SE 1050152A SE 535008 C2 SE535008 C2 SE 535008C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- web
- friction
- track
- support wheel
- tunnel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
- B65B43/00—Forming, feeding, opening or setting-up containers or receptacles in association with packaging
- B65B43/12—Feeding flexible bags or carton blanks in flat or collapsed state; Feeding flat bags connected to form a series or chain
- B65B43/123—Feeding flat bags connected to form a series or chain
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
- B65B43/00—Forming, feeding, opening or setting-up containers or receptacles in association with packaging
- B65B43/26—Opening or distending bags; Opening, erecting, or setting-up boxes, cartons, or carton blanks
- B65B43/267—Opening of bags interconnected in a web
Abstract
12 SÅMMANÛRÅQ Bana (i 'i i iår iranannn av sammanhängande pàsfnriniga iiårpacknšngsärnnan (12)viika är annrdnaüa att öppnas, fyiias, iiiiaiuiaa och aanararaa ifaínga banan, viikaförnacknängaäinnan är iiifnnnada man upniiäiigningaorgan i farm av övre kaninar»iiai' vari ann aii föraaii man an iunnai (13, 14) annranafi aii gišaa på an dai (15, Wiav banan (i i) för att banan på så sätt akaii bara upp 'iörnackningsämnana (12) närdansa färiiynaa iängs banan, varvid åtminstone an ciai (iñ, W) av banan (11) påvšikan föipackningsàïninana (i 2) giiaar är försedd man aii iâiraia frškiionsnanaài-innan aiamani (156, WG, 3%, 3%) anardnai an minska giidfrikiinnan niaiian inn»naina (13, in) insida nan bandaiana (in, W) uisšcia. (Fšg. i) 12 SÅMMANÛRÅQ Course (i 'ii iår iranannn of coherent pàsfnriniga iiårpacknšngsärnnan (12) viika is annrdnaüa to be opened, fyiias, iiiiaiuiaa and aanararaa ifaínga banan, viikaförnacknängaäinnan is iifiiiinna manorgan » (13, 14) annrana fi aii gišaa on an dai (15, Wiav banana (ii) so that the banana in this way akaii only up 'iörnackningsanknana (12) nærdansa färiiynaa iängs banan, wherein at least an ciai (iñ, W) of the banana ( 11) påvšikan föipackningsàïninana (i 2) giiaar är försedd man aii iâiraia frškiionsnanaài-innan aiamani (156, WG, 3%, 3%) anardnai an reduca giidfrikiinnan niaiian inn »naina (13, in) insida nan bandaiana (in, W) uisšcia. (Fšg. i)
Description
20 25 30 535 ÜÜB Uppfinnlngens syfte Syftet med föreliggande uppfinning är utforma en förbättrad bana för transport av sammanhängande pásformiga förpackningsämnen vilka är utformade med tunnlar vilka glider på banan. Object of the present invention The object of the present invention is to design an improved web for transporting cohesive shaped packaging blanks which are designed with tunnels which slide on the web.
Syftet är vidare att utforma en bana som kan utformas längre både vad gäller banans transportpartier och banans fyllnadspartier.The purpose is further to design a track that can be designed longer both in terms of the track's transport sections and the track's filling sections.
Vidare är syftet att åstadkomma en sådan bana som tillåter större fyll- nadsvikter och även fler samtidiga fyllningar.Furthermore, the purpose is to achieve such a path that allows greater filling weights and also more simultaneous filling.
Dessutom är syftet att kunna använda krökta bandelar med större radier än tidigare därför att banorna kan göras längre.In addition, the purpose is to be able to use curved track sections with larger radii than before because the paths can be made longer.
Syftet är härvid att eliminera friktionsproblem längs banan.The purpose here is to eliminate friction problems along the track.
Ett ytterligare syfte är att hålla pàsdelama utan rynkor när dessa skall svetsas samman.A further purpose is to keep the bag parts free of wrinkles when they are to be welded together.
Sammanfattning av uppfinningen Genom föreliggande uppfinning, såsom denna framstår i det självständiga patentkravet, uppfylls ovan angivna syften varvid nämnda nackdelar har elimine- rats. Lämpliga utföringsformer av uppfinningen anges ide osjälvständiga patent- kraven.Summary of the invention The present invention, as set out in the independent patent claim, fulfills the above stated purposes, whereby the said disadvantages have been eliminated. Suitable embodiments of the invention are set forth in the dependent patent claims.
Föreliggande uppfinning avser en bana för transport av sammanhängande påsformiga förpackningsämnen. Banan är anpassad för förpackningsämnen vilka är anordnade att öppnas, fyllas, tillslutas och separeras längs banan. Förpack- ningsämnena är utformade med upphängningsorgan i form av övre kantpartier vart och ett försett med en tunnel anordnad att glida på en del av banan för att banan på så sätt skall bära upp förpackningsämnena när dessa förflyttas längs banan. Åtminstone en del av banan på vilken förpackningsämnena glider är försedd med ett första friktionsnedsättande element anordnat att minska glidfriktionen mellan tunnelns insida och bandelens utsida.The present invention relates to a web for transporting continuous bag-shaped packaging blanks. The web is adapted for packaging blanks which are arranged to be opened, filled, closed and separated along the web. The packaging blanks are designed with suspension means in the form of upper edge portions each provided with a tunnel arranged to slide on a part of the web so that the web will thus support the packaging blanks when they are moved along the web. At least a part of the web on which the packaging blanks slide is provided with a first friction-reducing element arranged to reduce the sliding friction between the inside of the tunnel and the outside of the belt part.
Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar att det första frik- tionsnedsättande elementet utgörs av ett kullager, ett hjul eller en kula vilken är lagrad för rotation i bandelen.Embodiments within the scope of the invention comprise that the first friction-reducing element consists of a ball bearing, a wheel or a ball which is mounted for rotation in the belt part.
Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar även att ett flertal första friktionsnedsättande element är placerade efter varandra längs med bande- 15 20 25 30 535 008 3 len vilket innebär att förpackningsämnenas tunnlar kontinuerligt transporteras över sådana element.Embodiments within the scope of the invention also comprise that a number of first friction-reducing elements are placed one after the other along the belt section, which means that the tunnels of the packaging blanks are continuously transported over such elements.
Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar även att ett andra friktionsnedsättande element är placerat vid sidan av nämnda första friktionsned- sättande element vilket innebär att tunnelns friktion mot bandelarna ytterligare kan minska.Embodiments within the scope of the invention also include that a second friction-reducing element is placed next to said first friction-reducing element, which means that the friction of the tunnel against the track parts can be further reduced.
En utföringsforrn inom ramen för uppfinningen när den är utformad med dubbelradiga friktionsnedsättande element är att nämnda andra friktionsnedsät- tande element är förskjutet en halv delning i längdled i förhållande till nämnda för- sta friktionsnedsättande element vilket ytterligare ökar den friktionsnedsättande ytan mot tunnelns insida.An embodiment within the scope of the invention when designed with double row friction reducing elements is that said second friction reducing element is offset by half a longitudinal pitch relative to said first friction reducing element which further increases the friction reducing surface towards the inside of the tunnel.
Flera utföringsformer är tänkbara inom ramen för uppfinningen genom att nämnda friktionsnedsättande element kan placeras på flera sätt i förhållande till bandelarna och speciellt fördelaktigt är det att de är placerade till huvuddelen över ett plan genom längdaxeln på bandelen eftersom det är på överdelen av bandelen som belastningen och därmed friktionen är som störst.Several embodiments are conceivable within the scope of the invention in that said friction-reducing elements can be placed in your ways in relation to the belt parts and it is particularly advantageous that they are placed to the main part over a plane through the longitudinal axis of the belt part. thus the friction is greatest.
Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar även att minst en upphängningsanordning för bandelen är utformad med ett friktionshjul vilket är an- ordnat att stödjande rulla utvändigt mot tunnelns nedre del när förpackningsämne- na transporteras längs banan. Detta friktionshjul avrullar även mot ett motsvaran- de hjul lagrat l bandelen när förpackningsämnena transporteras längs banan.Embodiments within the scope of the invention also include that at least one suspension device for the belt part is designed with a friction wheel, which is arranged to supportively support the outside towards the lower part of the tunnel when the packaging blanks are transported along the web. This friction wheel also unrolls against a corresponding wheel stored in the belt section when the packaging blanks are transported along the web.
Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar även att friktions- hjulet är roterbart lagrat kring en axel vilken är förskjutbart låsbar i en slits i upp- hängningsanordningen. Detta utförande underlättar inställningen av bandelamas stöd.Embodiments within the framework of the suspension also comprise that the friction wheel is rotatably mounted around a shaft which is slidably lockable in a slot in the suspension device. This design facilitates the adjustment of the support of the straps.
Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar härvid att ett vred är anordnat för manuell låsning av friktionshjulets läge i slitsen.Embodiments within the scope of the invention here comprise that a knob is arranged for manual locking of the position of the friction wheel in the slot.
Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar dessutom att minst en upphängningsanordning för bandelen är utformad med ett friktionsstödhjul vil- ket är anordnat att stödjande rulla utvändigt mot tunnelns sidodel när förpack- ningsämnena transporteras längs banan för att stödjande separera bandelama i ett fyllningsavsnitt av banan. Även detta friktionsstödhjul avrullar mot ett motsva- rande hjul lagrat i bandelen när förpackningsämnena transporteras längs banan. 535 ÜÜB 4 Även utföringsformer med icke rörliga friktionsnedsättande element place- rade längs vissa banavsnitt där transport av sådana förpackningsämnen sker inne- fattas av föreliggande uppfinning. Sådana friktionsnedsättande element innefattar glidytor av ett material som har lág friktionskoefficient mot det material som tunn- 5 larna är tillverkade av.Embodiments within the scope of the invention further comprise that at least one suspension device for the belt part is formed with a friction support wheel which is arranged to support support externally towards the side part of the tunnel when the packaging blanks are transported along the web to supportively separate the belt parts in a filling section of the web. This friction support wheel also unrolls against a corresponding wheel stored in the belt section when the packaging blanks are transported along the track. 535 ÜÜB 4 Also embodiments with non-movable friction-reducing elements placed along certain web sections where transport of such packaging blanks takes place are encompassed by the present invention. Such friction reducing elements comprise sliding surfaces of a material having a low coefficient of friction with the material of which the tunnels are made.
Kort beskrivning av ritningarna Uppfinningen kommer nu med hänvisningar i anslutning till bifogade rit- ningsfigurer att närmare beskrivas. Ritningsfigurema visar endast principskisser 10 avsedda att underlätta förståelsen av uppfinningen.Brief description of the drawings The invention will now be described in more detail with references in connection with the accompanying drawings. The drawings show only principle sketches 10 intended to facilitate the understanding of the invention.
Figur 1 Figur 2 Figur 3 Figur 4 Figur 4a Figur 4b Figur 5 Figur 6 Figur 6a Figur 6b Figur 7 Figur 8 Figur 9 Figur 10 Figur 11 visari perspektiv en bana med schematiskt visade för- packningsämnen enligt uppfinningen. visar en bana enligt en första utföringsforrn av uppfin- ningen. visar en bana enligt en andra utföringsforrn av uppfin- ningen. visar ett snitt A - A enligt figur 3. visar en förstoring A enligt figur 4. visar en förstoring B enligt figur 4. visar ett snitt B - B enligt figur 3. visar i perspektiv en upphängningsanordning enligt uppfinningen. visar ett vertikalt snitt genom upphängningsanordning- en enligt figur 6 samt genom en monterad bandel. visar ett horisontellt snitt genom upphängningsanord- ningen enligt figur 6 samt genom en monterad bandel. visar en del av en bandel enligt figur 2. visar en del av en bandel enligt figur 3. visar ett skarvdon till en bandelen enligt uppfinningen. visar en del av en bandel med monterade friktionsned- sättande element enligt den första utföringsformen. visar en del av en bandel med monterade friktionsned- sättande element enligt den andra utföringsformen. 20 25 30 535 OÜB 5 Figur 12 visar en del av an bandel enligt en tredje utföringsform av uppfinningen.Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 4a Figure 4b Figure 5 Figure 6 Figure 6a Figure 6b Figure 7 Figure 8 Figure 9 Figure 10 Figure 11 shows a path with schematically shown packaging blanks according to the invention. shows a path according to a first embodiment of the invention. shows a path according to a second embodiment of the invention. shows a section A - A according to 3. figure 3. shows an enlargement A according to 4. figure 4. shows an enlargement B according to 4. figure 4. shows a section B - B according to figure 3. shows in perspective a suspension device according to the arrangement. shows a vertical section through the suspension device according to Figure 6 and through a mounted strap. shows a horizontal section through the suspension device according to Figure 6 and through a mounted strap. shows a part of a belt part according to Figure 2. shows a part of a belt part according to Figure 3. shows a connector for a belt part according to the invention. shows a part of a belt with mounted friction-reducing elements according to the first embodiment. shows a part of a belt with mounted friction-reducing elements according to the second embodiment. Figure 25 shows a part of a band according to a third embodiment of the invention.
Figur 13 visar ett snitt C - C enligt figur 12.Figure 13 shows a section C - C according to Figure 12.
Beskrivning av uppflnnlngen Figur 1 visar en bana 11 för transport av ett sammanhängande förpack- ningsämne 12 vilket innefattar en rad av påsar 120, 121, 122, 123, 124, av den typ som inledningsvis beskrivits och som var och en är försedd med upphångningsor- gan i form av åtminstone två tunnlar 13, 14 belägna vid varje påses övre kantpar- tier för att bäras upp och transporteras längs banan. Förpackningsämnet 12 matas från ett förråd. ej visat, upp på banan 11 genom att förpackningsämnets tunnlar 13, 14 styrs upp på ett första transportavsnitt 15 vilket innefattar parallella första och andra bandelar 16, 17 av banan 11. Förpackningsämnet 12 transporteras vi- dare längs banan till ett vidgningsavsnitt 18 där den första bandelen 16 och den andra bandelen 17 avlägsnas från varandra varvid varje påse börjar öppnas. För- packningsämnet 12 transporteras vidare till ett fyllningsavsnitt 19 av banan där de första och andra bandelarna åter löper parallellt med varandra men ett avstånd mellan sig. Genom att påsama 121, 122, 123 är öppna i detta avsnitt är det här som fyllning sker. Förpackningsämnet 12 transporteras vidare längs banan till ett avsmalningsavsnitt 20 där den första bandelen 16 och den andra bandelen 17 äter närmar sig varandra varvid varje påse börjar stängas efter fyllning. Därefter trans- porteras förpackningsämnet 12 vidare längs banan till ett andra transportavsnitt 21 där den första bandelen 16 och den andra bandelen 17 åter löper parallellt med varandra med litet utrymme mellan bandelama för vidare transport till förlutning, separering och lossgöring från bandelama. För att underlätta förpackningsämnets transport längs bandelama är dessa försedda med ett antal friktionsnedsättande element 160 längs den första bandelen 16 och ett antal friktionsnedsättande ele- ment 170 längs den andra bandelen 17.Description of the Invention Figure 1 shows a web 11 for transporting a cohesive packaging blank 12 which comprises a series of bags 120, 121, 122, 123, 124, of the type initially described and each provided with suspension means. in the form of at least two tunnels 13, 14 located at the upper edge portions of each bag to be carried and transported along the track. The packaging blank 12 is fed from a store. not shown, up on the web 11 by guiding the tunnels 13, 14 of the packaging blank on a first transport section 15 which comprises parallel first and second strip parts 16, 17 of the web 11. The packaging blank 12 is further transported along the web to a widening section 18 where the first the strap portion 16 and the second strap portion 17 are removed from each other, each bag being opened. The packaging blank 12 is further transported to a filling section 19 of the web where the first and second strip parts again run parallel to each other but a distance between them. Because the bags 121, 122, 123 are open in this section, this is where filling takes place. The packaging blank 12 is further transported along the web to a tapered section 20 where the first belt part 16 and the second belt part 17 eat closer to each other, whereby each bag begins to close after filling. Thereafter, the packaging blank 12 is transported further along the web to a second transport section 21 where the first belt part 16 and the second belt part 17 again run parallel to each other with little space between the belt parts for further transport for tilting, separation and detachment from the belt parts. In order to facilitate the transport of the packaging blank along the belt parts, these are provided with a number of friction-reducing elements 160 along the first belt part 16 and a number of friction-reducing elements 170 along the second belt part 17.
Som framgår av figur 1 är det tre påsar 121, 122, 123 som befinner sig i fyllnlngsavsnittet 19 samtidigt varvid dessa tre påsar kan fyllas samtidigt. Om fyll- ningsavsnittet görs ännu längre kan ännu fler påsar fyllas samtidigt. Det antal på- sar som kan fyllas samtidigt är beroende bl.a. på hur långt detta fyllningsavsnitt är.As can be seen from Figure 1, there are three bags 121, 122, 123 which settle in the filling section 19 at the same time, whereby these three bags can be filled simultaneously. If the filling section is made even longer, even more bags can be filled at the same time. The number of bags that can be filled at the same time depends on e.g. on how far this filling section is.
Dvs. ju längre avsnittet är desto fler påsar kan samtidigt fyllas. För att möjliggöra ett långt fyllningsavsnitt måste banan 11 med dess bandelar16, 17 stödjas på ett 10 15 20 25 30 535 008 6 antal ställen längs banan. Figur1 visar tvà sådana stöd anordnade med parvis ut- formade teleskopiskt justerbara stödben 22, 23, 24, 25 där varje par 22, 23 re- spektive 24, 25 kan förskjutas längs banan och låsas i ett lämpligt läge genom låsbara länkhjul 26. Även avståndet mellan de parvis anordnade stödbenen kan justeras genom att nederdelen av ett stödben i varje par är förskjutbart monterat i ett stativ 27 försett med en slits 28. Varje stödben är i dess övre ände försett med en banupphängning 29 som är utformad för att stödja bandelarna.Ie. the longer the section, the more bags can be filled at the same time. To enable a long filling section, the web 11 with its strip parts 16, 17 must be supported in a number of places along the web. Figure 1 shows two such supports arranged with pair-shaped telescopically adjustable support legs 22, 23, 24, 25 where each pair 22, 23 and 24, 25 respectively can be displaced along the path and locked in a suitable position by lockable castors 26. Also the distance between the paired support legs can be adjusted in that the lower part of a support leg in each pair is slidably mounted in a frame 27 provided with a slot 28. Each support leg is provided at its upper end with a web suspension 29 which is designed to support the strap parts.
Figur 2 visar en bana 11 enligt en första utföringsform av uppfinning sedd ovanifrån med den första bandelen 16 och den andra bandelen 17. Som beskrivits ovan är dessa bandelar upphängda i banupphängningama 29. Varje banupp- hängning 29 är försedd med en vertikal axel 30 vilken lagrande uppbär ett frik- tionsstödhjul som är anordnat att stödjande rulla utvändigt mot tunnlarnas sidode- lar och således även mot bandelarnas sidor. I figuren är dessa friktionsstödhjul placerade skymda av ovansidan av banupphängningama 29. Bandelama är för- sedda med de friktionsnedsättande elementen 160 monterade i olika avsnitt längs den första bandelen 16 och med de friktionsnedsättande elementen 170 också monterade i olika avsnitt längs den andra bandelen 17. De friktionsnedsättande elementen 160, 170 enligt figuren är utformade som roterbart lagrade hjul placera- de efter varandra i en rad centralt i varje bandet 16, 17. Funktionen av dessa hjul är att de reducerar glidfriktionen mellan insidan av påsarnas tunnlar och utsidan av bandelarna när påsarna transporteras längs banan 11.Figure 2 shows a web 11 according to a first embodiment of the invention seen from above with the first web part 16 and the second web part 17. As described above, these web parts are suspended in the web suspensions 29. Each web suspension 29 is provided with a vertical shaft 30 which supports carries a friction support wheel which is arranged to support support externally towards the side parts of the tunnels and thus also towards the sides of the track parts. In the dessa gure, these friction support wheels are located obscured by the upper side of the web suspensions 29. The straps are provided with the friction reducing elements 160 mounted in different sections along the first strap part 16 and with the friction reducing elements 170 also mounted in different sections along the second strap 17. The The friction-reducing elements 160, 170 according to fi guren are designed as rotatably mounted wheels placed one after the other in a row centrally in each belt 16, 17. The function of these wheels is that they reduce the sliding friction between the inside of the bags' tunnels and the outside of the belt parts when the bags are transported along the track 11.
Figur 3 visar banan 11 enligt en andra utföringsfonn av uppfinningen ock- så sedd ovanifrån med den första bandelen 16 och den andra bandelen 17. I den- na figur visas även förpackningsämnet 12 med dess påsar som dels är på väg in i fyllningsavsnittet 19 och på våg ut från fyllningsavsnittet. Varje påse 122, 123 fylls i fyllningsavsnittet med produkter 32, 33 som transporteras i påsen 123 ut från fyll- ningsavsnittet och vidare längs banan för att förslutas, separeras från intilliggande påse och lossgöras från bandelarna. Denna andra utföringsform uppvisar ett antal första friktionsnedsättande element 360 på den första bandelen och på den andra bandelen 370 och ett antal andra friktionsnedsättande element på den första ban- delen 361 och på den andra bandelen 371. De första och de andra elementen är placerade vid sidan av varandra i tvâ parallella rader på varje bandet. Som även visas på figuren är raderna av de första elementen 360, 370 och raderna av de andra elementen 361, 371 förskjutna en halv delning i längdled så att lagringsax- 15 20 25 30 535 008 7 eln för de första elementen är mitt för mellanrummet mellan två i längdled efterföl- jande andra element.Figure 3 shows the web 11 according to a second embodiment of the invention also seen from above with the first belt part 16 and the second belt part 17. In this figure the packaging blank 12 is also shown with its bags which are partly on their way into the filling section 19 and on wave out of the filling section. Each bag 122, 123 is filled in the filling section with products 32, 33 which are transported in the bag 123 out of the filling section and further along the web to be closed, separated from the adjacent bag and detached from the strip parts. This second embodiment has a number of first friction reducing elements 360 on the first belt part and on the second belt part 370 and a number of second friction reducing elements on the first web part 361 and on the second belt part 371. The first and the second elements are placed side by side of each other in two parallel rows on each band. As also shown on the clock, the rows of the first elements 360, 370 and the rows of the second elements 361, 371 are staggered by half a longitudinal pitch so that the bearing axis of the first elements is midway between two longitudinally following other elements.
Figur 4 visar i ett förtydligande snitt A - A genom de justerbara stödbenen 22, 23 vilka vart och ett är försett med en banupphängning 291, 292 för bandelar- na 16, 17. Som framgår av figuren uppbär bandelama förpackningsämnet med påsama av vilka en påse 122 med sin innehållande produkt 32 är visad ifiguren.Figure 4 shows in a clarifying section A - A through the adjustable support legs 22, 23, each of which is provided with a web suspension 291, 292 for the strap parts 16, 17. As can be seen from the straps, the straps carry the packaging blank with the bags of which a bag 122 with its containing product 32 is shown in fi guren.
Figur 4a visar en förstoring A inringad i figur 4 där banupphängningen 292 är försedd med en vertikal axel 41, genom vilken snittet är taget, på vilken axel ett första stödhjul 42 är roterbart lagrat. Ett andra roterbart stödhjul 43 är lagrat på en lagertapp 44 i en skarvdel 45 till den aktuella bandelen 17. Som visas i figuren är skarvdelen cirkulärt utförd med något mindre diameter än motsvarande cirkulära bandel. Figuren visar även påsen 122 som är utformad med upphängningsorgan 46 i dess övre kantpartier vilket upphängningsorgan är utformat som en tunnel 47.Figure 4a shows a magnification A circled in Figure 4 where the web suspension 292 is provided with a vertical shaft 41, through which the section is taken, on which shaft a first support wheel 42 is rotatably mounted. A second rotatable support wheel 43 is mounted on a bearing pin 44 in a joint part 45 of the relevant belt part 17. As shown in the figure, the joint part is made circularly with a slightly smaller diameter than the corresponding circular belt part. The figure also shows the bag 122 which is formed with suspension means 46 in its upper edge portions which suspension means is designed as a tunnel 47.
Tunneln glider således på bandelen 17 och skarvdelen 45. När tunneln 47 glider över skarvdelen 45 kommer tunneln att rulla mellan det första stödhjulet 42 och det andra stödhjulet 43 som framgår av figuren.The tunnel thus slides on the belt part 17 and the joint part 45. When the tunnel 47 slides over the joint part 45, the tunnel will roll between the first support wheel 42 and the second support wheel 43 which appears from the fi clock.
Figur 4b visar en förstoring B inringad i figur 4 där banupphängningen 291 är försedd med en horisontell axel 48, genom vilken snittet är taget, på vilken axel ett tredje stödhjul 49 är roterbart lagrat. Ett fjärde stödhjul 50 är roterbart lagrat kring en axeltapp 51 i skarvdelen 45. Som även visas i denna figur är skarvdelen 45 cirkulärt utförd med något mindre diameter än motsvarande cirkulära bandel 16. Naturligtvis kan skarvdelen 45 och den cirkulära bandelen 16 vara utförd med samma diameter. Figuren visar även påsen 122 som är utformad med upphäng- ningsorgan 46 i dess övre kantpartier vilket upphängningsorgan är utformat som en tunnel 47. Som beskrivits ovan glider tunneln på bandelen 16 och skarvdelen 45. När tunneln 47 glider över skarvdelen 45 kommer tunneln att rulla mellan det tredje stödhjulet 49 och det fjärde stödhjulet 50 som framgår av figuren. Vidare är det tredje stödhjulet 49 försett med en fläns 52 som stödjer mot tunneln och ban- delen. Även denna fläns kan avrulla mot ett friktionsnedsättande element i skarv- delen 45, dock ej visat i figuren. Vidare är banupphängningen 291 försedd med en justerskruv 53 som medger en justering av det tredje stödhjulet i vertikal led i en slits 54 i banupphängningen 291.Figure 4b shows a magnification B circled in Figure 4 where the web suspension 291 is provided with a horizontal shaft 48, through which the section is taken, on which shaft a third support wheel 49 is rotatably mounted. A fourth support wheel 50 is rotatably mounted around a shaft pin 51 in the joint part 45. As also shown in this figure, the joint part 45 is circularly made with a slightly smaller diameter than the corresponding circular band 16. Of course, the joint part 45 and the circular band part 16 can be made with the same diameter . The figure also shows the bag 122 which is formed with suspension means 46 in its upper edge portions which suspension means is designed as a tunnel 47. As described above the tunnel slides on the strip part 16 and the joint part 45. When the tunnel 47 slides over the joint part 45 the tunnel will roll between the third support wheel 49 and the fourth support wheel 50 shown in the figure. Furthermore, the third support wheel 49 is provided with a shaft 52 which supports the tunnel and the track section. This can also be unrolled against a friction-reducing element in the joint 45, but not shown in the uren. Furthermore, the web suspension 291 is provided with an adjusting screw 53 which allows an adjustment of the third support wheel in vertical direction in a slot 54 in the web suspension 291.
Figur 5 visar uppförstorande delar tagna enligt snitt B - B i figur 3 där på- sen 123 visas med sin innehållande produkt 33. Påsens upphängningsorgan 46 20 25 30 535 ÜÜB 8 med dess tunnlar 47 vilka glider över den första bandelen 16 och den andra ban- delen 17 framgår av figuren. Bandelarna är försedda med friktionsnedsättande element 360, 361, 370, 371 i form av spärkullager. Varje spárkullagers innerring är monterad pà en separat bärtapp. Således verkar dessa spärkullager som frik- tionsnedsättande element mellan tunnelns insida och bandelens utsida.Figure 5 shows enlarging parts taken according to sections B - B in Figure 3 where the bag 123 is shown with its containing product 33. The suspension means 46 of the bag 46 20 25 30 535 ÜÜB 8 with its tunnels 47 which slide over the first belt part 16 and the second web - part 17 appears from fi guren. The belt parts are provided with friction-reducing elements 360, 361, 370, 371 in the form of ball bearings. The inner ring of each ball bearing is mounted on a separate support pin. Thus, these thrust ball bearings act as friction-reducing elements between the inside of the tunnel and the outside of the belt section.
Figur 6 visar i perspektiv enbart upphängningsanordningen 292 där det första stödhjulet 42 är monterat på sin vertikala axel 41, I upphängningsanord- ningens slits 54 är det tredje stödhjulet 49 förskjutbart monterat medelstjuster- skruven 53.Figure 6 shows in perspective only the suspension device 292 where the first support wheel 42 is mounted on its vertical axis 41. In the slot 54 of the suspension device, the third support wheel 49 is slidably mounted with the middle adjusting screw 53.
Figur 6a visar ett snitt genom upphängningsanordningens 291 tredje stöd- hjul 49 när detta rullar mot det fjärde stödhjulet 50 i skarvdelen 45. Snittet visar även skarvdelens 45 andra stödhjul 43 vilket är anordnat att rullande stödja mot det första stödhjulet lagrat i upphängningsanordningen.Figure 6a shows a section through the third support wheel 49 of the suspension device 291 as it rolls against the fourth support wheel 50 in the splice part 45. The section also shows the second support wheel 43 of the splice part 45 which is arranged to roll support against the first support wheel stored in the suspension device.
Figur 6b visar ett snitt genom skarvdelen 45 i området för det fjärde stöd- hjulet 50 vilket är anordnat att rullande stödja mot upphängningsanordningens 291 första stödhjul 42 som framskymtar i figuren genom att upphängningsanordningen 291 delvis är visad uppskuren.Figure 6b shows a section through the joint part 45 in the area of the fourth support wheel 50 which is arranged to roll in support against the first support wheel 42 of the suspension device 291 which protrudes in the genom by the suspension device 291 being partially cut open.
Figur 7 visar en del av en bandel enligt figur 2 med ett enkelspàr 71 försett med tapphål 72 genom vilka lagertappar är anordnade att tryckas in och uppbära friktionsnedsättande element i form av exv. spärkullager. Således visar denna bandel en utföringsforrn vilken är försedd med enkelradiga friktionsnedsättande element.Figure 7 shows a part of a band according to Figure 2 with a single groove 71 provided with pin holes 72 through which bearing pins are arranged to be pressed in and support friction-reducing elements in the form of e.g. ball bearings. Thus, this band shows an embodiment which is provided with single-row friction-reducing elements.
Figur 8 visar en del av en bandel enligt figur 3 i form av en dubbelradig bandel. Även denna bandel är försedd med tapphål 82 vilka dock är dubblerade därför att varje lagertapp som är inpressad i tapphàlen skall uppbära ett friktions- nedsättande element så att den ena sidans element är förskjutna en halv delning i längdled varvid ena sidans lagertappar är placerade mitt emellan andra sidans lagertappar.Figure 8 shows a part of a strip according to Figure 3 in the form of a double-row strip. This band is also provided with pin holes 82 which, however, are doubled because each bearing pin which is pressed into the pin hole must support a friction-reducing element so that the elements of one side are displaced by half a longitudinal division, one side bearing pins being placed midway between others side bearing pins.
Figur 9 visar en skarvdel 45 enligt figur 6a vilken skarvdel är försedd med ett andra stödhjul 43 samt ett fiärde stödhjul 50 vilka stödhjul 43, 50 är orienterade 90° mot varandra.Figure 9 shows a splice part 45 according to Figure 6a, which splice part is provided with a second support wheel 43 and a fourth support wheel 50, which support wheels 43, 50 are oriented 90 ° towards each other.
Figur 10 visar en bandel med ett enkelspàr enligt figur 7 försedd med frik- tionsnedsättande element l form av kullager 100 uppburna på lagertappar 101. 15 20 535 008 9 Figur 11 visar en dubbelradig bandel enligt figur 8 försedd med friktions- nedsättande element i form av Kullager 110 uppburna på lagertappar 111.Figure 10 shows a strip with a single groove according to Figure 7 provided with friction-reducing elements in the form of ball bearings 100 supported on bearing pins 101. Figure 11 shows a double-row strip according to Figure 8 provided with friction-reducing elements in the form of Ball bearings 110 supported on bearing pins 111.
Figur 12 visar en tredje utföringsform av en bandel 1200 vilken är försedd med friktionsnedsättande element i form av glidlister 1210 placerade på bandelens övre periferi.Figure 12 shows a third embodiment of a strap 1200 which is provided with friction-reducing elements in the form of sliding strips 1210 placed on the upper periphery of the strap.
Figur 13 visar ett snitt genom bandelen 1200 enligt figur 12 där glidlister- nas 1210, 1220 placering framgår. Placeringen är till huvuddelen belägen över ett plan P genom längdaxeln på bandelen 1200. Figuren visar glidlistema med plana toppytor men dessa kan även utformas konvexa.Figure 13 shows a section through the belt part 1200 according to figure 12, where the location of the sliding strips 1210, 1220 is shown. The location is for the most part located over a plane P through the longitudinal axis of the belt part 1200. The figure shows the sliding strips with flat top surfaces, but these can also be convex.
Placeringen generellt av de olika friktionsnedsättande elementen i de olika utföringsformerna är till huvuddelen belägen över ett motsvarande plan genom längdaxeln på bandelen oavsett om bandelen har ett cirkulärt tvärsnitt eller inte.The position in general of the various friction-reducing elements in the various embodiments is for the most part located over a corresponding plane through the longitudinal axis of the strip section, regardless of whether the strip section has a circular cross-section or not.
Således placeras de friktionsnedsättande elementen så att friktionen mellan kana- lemas insidor och bandelarnas utsidor minimeras.Thus, the friction-reducing elements are placed so that the friction between the insides of the channels and the outsides of the straps is minimized.
Transportbanor kan även utformas där vissa partier är försedda med en- kelradiga friktionsnedsättande element och andra partier är försedda med dubbel- radiga friktionsnedsättande element.Transport tracks can also be designed where certain sections are provided with single-row friction-reducing elements and other sections are provided with double-row friction-reducing elements.
Utformningen med listformade friktionsnedsättande element kan göras en- kelradiga, dubbelradiga eller trippelradiga. Även listernas utåt vända delar kan gö- ras svampforrnade med en konvex hatt och med en stam som fixerar hatten i ban- delen.The design with strip-shaped friction-reducing elements can be made single-row, double-row or triple-row. The outwardly facing parts of the strips can also be made sponge-shaped with a convex hat and with a stem that extends the hat into the band part.
Claims (9)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1050152A SE535008C2 (en) | 2010-02-17 | 2010-02-17 | Path for transporting bag-shaped packaging materials |
| EP11154840A EP2357139B1 (en) | 2010-02-17 | 2011-02-17 | Device for transport of bag-like package blanks |
| PL11154840T PL2357139T3 (en) | 2010-02-17 | 2011-02-17 | Device for transport of bag-like package blanks |
| DK11154840.0T DK2357139T3 (en) | 2010-02-17 | 2011-02-17 | Device for transporting bag-like packaging items |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1050152A SE535008C2 (en) | 2010-02-17 | 2010-02-17 | Path for transporting bag-shaped packaging materials |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE1050152A1 SE1050152A1 (en) | 2011-08-18 |
| SE535008C2 true SE535008C2 (en) | 2012-03-13 |
Family
ID=44146333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE1050152A SE535008C2 (en) | 2010-02-17 | 2010-02-17 | Path for transporting bag-shaped packaging materials |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2357139B1 (en) |
| DK (1) | DK2357139T3 (en) |
| PL (1) | PL2357139T3 (en) |
| SE (1) | SE535008C2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE535972C2 (en) * | 2011-06-22 | 2013-03-12 | Pronova Ab | Apparatus and method of packing goods in an inflatable bag |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2047774B1 (en) * | 1970-09-29 | 1972-02-03 | Wüstefeld, Hans, 4831 Spexard | Device for spreading a foil strip |
| JPH0144570B2 (en) | 1980-06-30 | 1989-09-28 | Yokeeru Shisutemu Ab | |
| SE455585B (en) | 1981-01-20 | 1988-07-25 | Joker System Ab | PROCEDURE FOR PREPARING SUCH PACKAGING SUBSTANCES |
| NZ213348A (en) * | 1984-09-05 | 1986-12-05 | A C I Australia Ltd | Filling a chain of successively connected plastics bags with flowable material |
| SE505067C2 (en) | 1995-10-05 | 1997-06-23 | Joker System Ab | Path for packaging materials |
-
2010
- 2010-02-17 SE SE1050152A patent/SE535008C2/en not_active IP Right Cessation
-
2011
- 2011-02-17 EP EP11154840A patent/EP2357139B1/en active Active
- 2011-02-17 DK DK11154840.0T patent/DK2357139T3/en active
- 2011-02-17 PL PL11154840T patent/PL2357139T3/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK2357139T3 (en) | 2012-12-17 |
| SE1050152A1 (en) | 2011-08-18 |
| EP2357139A1 (en) | 2011-08-17 |
| EP2357139B1 (en) | 2012-10-24 |
| PL2357139T3 (en) | 2013-01-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2944915T3 (en) | Procedure for Transporting and Rotating Flat Objects | |
| ES2357417T3 (en) | CLASSIFICATION DEVICE, ESPECIALLY FOR BAGGAGE ELEMENTS. | |
| ES2683717T3 (en) | Conveyor device for transporting objects | |
| US8919529B1 (en) | Dual-position chute for parcel handling | |
| BRPI0516028A (en) | grading system using a top conveyor belt | |
| CA2658723C (en) | Apparatus for handling flexible bags | |
| CL2017003177A1 (en) | Roller system to classify agricultural products. | |
| ES2899691T3 (en) | weighing and transport device | |
| BRPI0721309A2 (en) | ADJUSTABLE RESERVOIR FOR ROD TYPE ITEMS. | |
| BR112013021240A2 (en) | conveyor assembly and method of seizing first and second edges of a web material and moving the web material along a displacement path | |
| ES2535053R1 (en) | CONTAINER FOR THE TRANSPORT OF PRODUCTS, ESPECIALLY IN THE FORM OF COILS | |
| ES2764284T3 (en) | Process section of a packaging machine | |
| SE535008C2 (en) | Path for transporting bag-shaped packaging materials | |
| ES2395809T3 (en) | Transfer device for flat support in a packaging production machine | |
| JP2010032217A (en) | Weight checker and carrying apparatus with the same | |
| CN109789937B (en) | Device for unfolding flaps before filling packaging containers such as carton boxes and filling station provided with such a device | |
| US9896271B1 (en) | Conveyor accumulator for controlling the flow of articles being conveyed | |
| WO2017169432A1 (en) | Item transporting device | |
| ES2514492T3 (en) | Conveyor classification system | |
| ES2550648T3 (en) | Unit of formation of a layer of flat supports for a machine of production of packaging | |
| ES2773469T3 (en) | Procedure for processing a plurality of articles through a processing section of a packaging machine | |
| FI127703B (en) | Method of packing liquid bags in packing boxes, and apparatus for carrying out the method | |
| ES2629021T3 (en) | Slotting device with rotating transport mechanism | |
| ES2626569T3 (en) | Packing apparatus | |
| US20170166339A1 (en) | Shrink wrap machine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |