SE533533C2 - Elektrisk uppvärmningsanordning för fordon - Google Patents

Elektrisk uppvärmningsanordning för fordon

Info

Publication number
SE533533C2
SE533533C2 SE0901057A SE0901057A SE533533C2 SE 533533 C2 SE533533 C2 SE 533533C2 SE 0901057 A SE0901057 A SE 0901057A SE 0901057 A SE0901057 A SE 0901057A SE 533533 C2 SE533533 C2 SE 533533C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
container
side edges
liquid
heating
hot plate
Prior art date
Application number
SE0901057A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0901057A1 (sv
Inventor
Erik Preiholt
Original Assignee
Calix Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Calix Ab filed Critical Calix Ab
Priority to SE0901057A priority Critical patent/SE0901057A1/sv
Priority to PCT/SE2010/000197 priority patent/WO2011016763A1/en
Priority to EP10806705.9A priority patent/EP2462339A4/en
Publication of SE533533C2 publication Critical patent/SE533533C2/sv
Publication of SE0901057A1 publication Critical patent/SE0901057A1/sv

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/78—Heating arrangements specially adapted for immersion heating
    • H05B3/82—Fixedly-mounted immersion heaters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/001—Heating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/02—Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating
    • F01M5/021—Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating by heating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
    • F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
    • F02N19/10—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of engine coolants
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/20—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater
    • H05B3/22—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater non-flexible
    • H05B3/28—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater non-flexible heating conductor embedded in insulating material
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0455—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with a de-icing or defrosting system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/04—Arrangements of liquid pipes or hoses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Resistance Heating (AREA)

Description

533 533 02, Anordningen består av en enhet som monteras i vevhusventilationens slangsystem. Enheten har ett urtag, som ej står i kontakt med den strömmande gasen, i vilket det är placerat ett värmeelement som är uppbyggt av så kallade PTC element Kort beskrivningav uppfinningen.
Syftet med uppfinningen är att åstadkomma en anordning för att värma en vätska i ett fordon där anordningen är enkel att tillverka, har små dimensioner, har låg vikt, har god verkningsgrad och är enkel att installera i fordonet.
Syftet med uppfinningen uppnås genom att delar till anordningen är fi-arnställda av ett tennoplastiskt material, att uppvärmningen av vätskan åstadkommes med PTC element så att reglerutrustning ej erfordras och genom att värmaren monteras i vätskans slangsystem eller rörsystem.
Kort beskrivning av ritningarna.
Med hänvisning till bifogade ritningar fiifier en närmare beskrivning av ett såsom exempel anfört utförande av uppfinningen. På ritningarna visar figur 1 en vy av en värmare monterad i ett slangsystem, figur 2 en sektion längs linjen A-A i figur 1, figur 3 en sektion längs linjen B-B i figur 2 och figur 4 en perspektivisk vy av värmaren där de tre huvudenheterna är separerade, Detaljerad beskrivning av föredraget utförande.
Den på ritningarna illustrerade anordningen visar en värmare (10) vilken är monterad i ett slangsystem (1 1) i ett fordon, till exempel i slangsystemet för 533 533 å kylvätskan till fordonets motor. Värmaren (10) kan fixeras till fordonets motor eller en lämplig del av fordonet med hjälp av tästelement, vilka går genom urtag (12) i värmaren (10) om en fixering av värmaren (10) är nödvändig. Värmaren (10) är ansluten till en utanför fordonet anordnad elektrisk energikälla via elektriska ledare (13) anordnade i ett skyddshölje (14).
Vännaren (l 0) består av en behållare (15) vilken är försedd med en första anslutningsnippel (16) till vilken en del av slangsystemet (1 l) är anslutet för tillförsel av vätskan som skall värmas i behållaren (15). Behållaren (15) har en andra anslutningsnippel (17) till vilken en del av slangsystemet (1 1) är anslutet för att avleda den uppvärmda vätskan fi-ån behållaren (15). Slangsystemet (l 1) är fixerat till den första anslutningsnippeln (16) och den andra anslutningsnippeln (17) med lämpliga slangklännnor (18). Den första anslutningsnippeln (16) och den andra anslutningsnippeln (17) är anordnade på så långt avstånd från varandra som möjligt så att den sträcka som vätskan strömmar genom behållaren är så lång som möjligt.
För att tillåta en montering av vännaren (10) i de oftast mycket begränsade utrymmena som finns tillgängliga i ett modemt fordon så har värrnarens (10) behållare (15) en huvudsakligen platt form. Genom att anordna första anslutningsnippeln (16) och andra anslutningsnippeln (17) på de sidor som är mellan behållarens (15) huvudsakligen platta sidor har värmarens (10) dimensioner reducerats maximalt. l den visade föredragna utformningen har värmaren (10) en bredd, mellan de två huvudsakligen platta sidoma som endast är något större än ytterdiametem på de till värmaren (10) anslutna slangamas ytterdiameter.
Behållaren (15) har vid en sida en iniästningsfläns (19) till vilken ett lock (20) är fixerat. Locket (20) har en anslutning (21) för skyddshöljet (14) som omger de elektriska ledama (13). Locket (20) är fixerat till infastriingsflänsen (19) på behållaren (15) med lämpliga fästelement (22) såsom till exempel skruvar.
De elektriska ledama (13) är anslutna till ett antal värmeelement (23) placerade i en värmeplatta (24), så utformad att värmeelementen (23) ej kommer i direkt 533 533 H kontakt med vätskan i behållaren (15). Värmeelementen (23) utgörs av så kallade PTC element vilka har placerats bredvid varandra för att uppnå god vänneöverföring till värmeplattan (24) samt ge värmeplattan (24) en eftersträvad platt form. PT C element avger en energimängd som är beroende av temperaturen och elementen avger ej någon energi vid en temperatur över en viss förutbestämd temperatur. Värmeelement (23) bestående av PT C element kan således användas utan någon reglerutrustning. Uppbyggnaden av PTC element och deras anslutning till elektriska ledare är känd teknik och kommer därför ej att beskrivas här.
Värmeplattan (24) för värmeelementen (23) är utformad som en huvudsakligen rektangulär platta med en första platt sida (25) och en andra platt sida (26) samt fyra mellanliggande sidor, en första långsida (27) och en andra långsida (28) samt en första kortsida (29) och en andra kortsida (30). Vid den första kortsidan (29) är en fläns (31) anordnad. Flänsen (31) är omgiven av en tätningslist (32).
Värmeplattan (24) har vid den sida som är omgiven av flänsen (31) ett urtag (33) så att värmeelementen (23) kan placeras i värmeplattan (24).
Värmeplattan (24) är placerad i behållarens (15) innerutrymme vilket är tillgängligt via en öppning (34) anordnad på den sida av behållaren (15) där infästningsflänsen (19) är belägen. Värmeplattans (24) fläns (31) med tätningslisten (32) är utformade att ansluta till behållarens ( 15) infästriingsfläns (19).
Behållarens (15) innerutrymme är anpassat så att avståndet mellan värmeplattans (24) utvändiga ytor och behållarens (15) invändiga ytor är på ett förutbestämt avstånd från varandra Behållaren (l 5) har således också formen av en huvudsakligen rektangulär platta med en första platt sida (35) och en andra platt sida (36) samt fyra mellanliggande sidor, en första långsida (3 7) och en andra långsida (38) samt en första kortsida (39) och en andra kortsida (40).
Behållarens (15) infästníngsfläns (19) är anordnad vid den första kortsidan (39). l den i figur 1 visade utföringsfomien så är behållaren (15) placerad så att intäsmingsflänsen (19) är vänd nedåt och den först anslutningsnippeln (16) för 533 533 'S vätskans inlopp är placerad nära infästriingsflänsen (19). Den andra anslutningsníppeln (17) för vätskans utlopp från behållaren (15) är placerad på behållarens (15) andra kortsida (40) vilken är vänd från infästningsflänsen (19).
Med den utformningen så erhålls en bra självcirkulation av vätskan i systemet.
För att uppnå bästa möjliga strömningsförloppet för vätskan i behållaren (15) så är den första anslutningsnippeln (16) placerad så att vätskan strömmar in mot en av de fyra mellanliggande sidoma (27, 28, 29, 30) på värmeplattan (24), företrädelsevis mot en av långsidoma (27, 28), vilken har en liten bredd. De angivna placeringarna av första anslutningsnippeln (16) och andra anslutníngsnippeln (17) medför att vätskan får det längsta och bästa strömmingsförloppet förbi värrneplattan (24). Detta medför att när vätskan strömmar förbi värmeplattan (24) så blir energiupptagningen från värmeplattan (24) jämnt fördelat över värmeplattans (24) yta, vilket medför att temperaturen över värmeplattans (24) hela yta blir huvudsakligen densamma.
Behållaren (15) är fiamställd av ett termoplastiskt material så som till exempel PA66. Termoplastiska material förlorar sin förmåga att hålla formen och sin hållfasthet vid en relativt ringa förhöjning av temperaturen, varför det är viktigt att temperaturen på vätskan i behållaren (15) ej på något ställe överstiger den för det valda termoplastiska materialets temperatur vid vilken formbeständigheten och hållfastheten sjunker under ett förutbestämt värde. Om behållaren (15) av någon anledning ej är fylld med vätskan är det viktigt att behållaren är så utformad att värmestrálningen från värmeplattan (24) ej medför att temperaturen på det terrnoplastiska materialet i behållaren (15) kommer upp till den temperatur när det tennoplastiska materialet förlorar den nödvändiga formbeständigheten och hållfastheten.
Användningen av ett termoplastiskt material i värmarens delar, så som behållaren (15) och locket (20), medför en viktsreduktion av värmaren (10) med cirka 30 % relativt en likvärdig värmare av metall.
De vätskor som användes i fordon för att värma en enhet såsom motorn är normalt baserade på vatten varför arbetstemperaturen för en värmare normalt ej överstiger 80° C när värmaren är i ñmktion. När motom är i drifl uppnår vätskan 533 533 b temperaturer omkring l00°C. Tennoplastiska material såsom PA66 kan under kortare tidsintervall klara temperaturer upp till cirka 200°C varför det är viktigt att behållaren (15) är utformad så att vätskan som passerar genom behållaren (15) ej på något ställe erhåller en temperatur över det värdet när materialet förlorar formbeständigheten och hållfastheten. Med värmeelement (23) som tillsammans avger 60OW så erhålles en temperatur på den vätska som lämnar behållaren (15) på cirka 80°C om vätskans inloppstemperamr är cirka 20°C. Med värmeelement på 60OW erhålles således en temperatur-förhöjning på cirka 60°C.
Om vätskan i behållaren (15) ej cirkulerar eller om behållaren (15) ej är helt fylld med vätska kommer en förhöjning av temperaturen att ske.
Avståndet mellan behållarens (15) invändiga ytor och värmeplattans (24) utvändiga ytor är anpassade så att en jämn strömming av vätskan genom behållaren (15) erhålls samt att vid en situation då behållaren (15) ej är helt fylld med vätska att värmestrålningen från värmeplattan (24) till behållaren (15) ej ger en temperatur på det termoplastiska materialet i behållaren (15) vid viken det termoplastiska materialet förlorar sin formbeständighet och sin hållfasthet.
Detta uppnås när avståndet mellan behållarens (15) inre ytor och värmeplattans (24) yttre ytor är mer än 3 mm.
Vid beskrivningen av den föredragna utföringsformen har angivits ett användningsområde för värmaren (10) enligt uppfinningen, men värmaren (10) kan användas för att värma vätskor i ett fordon för andra ändamål än att värma fordonets motor. Värmaren (10) kan till exempel användas för att värma en vätska som värmer ett föremål i fordonet som erfordrar värmning även när fordonet framförs. För ett sådant ändamål kan energin till värmaren till exempel tas från en energikälla utanför fordonet då fordonet ej framförs och från fordonets batteri när fordonet framförs.
Delarna till värmaren är enkla att tillverka och sammansättningen är också mycket enkel att utföra då de tre huvudenhetema behållaren (15), vårmeplattan (24) för vänneelementen (23) och locket (20) hålls samman med fyra fästelement (22). 533 533 Ãven om uppfinningen har beskrivits med hänvisning till en fiâredragen utíöringsforrn kan anordningen modifieras på ett flertal sätt inom ramen för uppfinningstanken såsom den presenterats i de angivna patentkraven.

Claims (12)

533 533 êš Patentkxav.
1. Elektrisk uppvärmningsanordniilg för uppvärmning av en vätska i ett fordon, bestående av en behållare (15) och en värmeplatta (24), där vätskan i behållaren (15) strömmar förbi värmeplattan (24) och där värmeplattan (24) är ansluten till en energikälla vía elektriska ledare (13) k ä n n e t e c k n a d a v a t t värmeplattan (24) innehåller ett antal PTC element och att behållaren (15) är framställd av ett termoplastiskt material.
2. Anordningenligtpatentkravl kännetecknad av att behållaren (15) har två motstående huvudsakligen platta sidor (35, 36) och fyra sidokanter (37, 38, 39, 40), en öppning (34) omgiven av en intäsmingsfläns (19) är anordnad vid en av sidokantema.
3. Anordning enligt patentkrav 2 k än n e t e c k n a d a v att en första anslutningsnippel (16) är anordnad på en av sidokanterna (37, 38, 39, 40).
4. Anordníngenligtpatentlcrav3 kännetecknad av att den första anslutningsnippeln (16) är anordnad vid en av sidokantema (37, 38) som utgår från den sidokant (39) där öppningen (34) och infästningsflänsen (19) är anordnade.
5. Anordning enligt patentkrav4 kän n ete c kn ad av att den första anslutningsnippeln (16) är anordnad i anslutning till infäsmingsflänsen (1 9).
6. Anordning enligt patentkrav 2 kän n ete c kn ad av att en andra anslutningsnippel (17) är anordnad på den sidokant (40) som är motstående till den sidokant (39) där behållarens (15) öppning (34) och infäsmingsfläns (19) är anordnade. 533 533 q
7. Anordningenligtpatentkravl kännetecknad av att värmeplattan (24) har två motstående huvudsakligen platta sidor (25, 26) och fyra sidokanter (27, 28, 29, 30), ett urtag (33) omgivet av en fläns (31) är anordnad vid en av sidokantema (27, 28, 29, 30).
8. Anordningenligtpatentkrav7kännetecknad av att värmeplattans (24) fläns (31) samverkar med behållarens (15) infästningsfläns (19) så. att behållarens (15) öppning (34) är tillsluten.
9. Anordningenligtpatentkrav8 kännetecknad av att värmeplattans (24) fläns (31) hålles på plats mot behållarens (15) intäsmingsfläns (19) genom att ett lock (20) är fäst till behållarens (15) intästriingsfläns (19) med fästorgan (22).
10. Anordning enligt patentkravl känn etecknad av att avståndet mellan behållarens (15) invändiga ytor och värmeplattans (24) utvändiga ytor är mer än 3 mm.
11. 1 1. Anordning enligt något av patentkraven 2 till 6 k ä n n e t e c k n a d a v a tt avståndet mellan värmarens (10) två huvudsakligen platta ytor (35, 36) motsvarar ungefär ytterdiametem på de anslutna rören eller slangama (1 1)
12. Anordning enligt patentkrav 9 k ä n n e t e c k n a d a v at t locket (20) är försett med en anslutning (21) för sammankoppling med skyddshöliet (14) som omger de elektriska ledama (13) som ansluter värmeplattan (24) till en elektrisk energikälla.
SE0901057A 2009-08-04 2009-08-04 Elektrisk uppvärmningsanordning för fordon SE0901057A1 (sv)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0901057A SE0901057A1 (sv) 2009-08-04 2009-08-04 Elektrisk uppvärmningsanordning för fordon
PCT/SE2010/000197 WO2011016763A1 (en) 2009-08-04 2010-07-26 Electrical heating device for vehicles
EP10806705.9A EP2462339A4 (en) 2009-08-04 2010-07-26 Electrical heating device for vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0901057A SE0901057A1 (sv) 2009-08-04 2009-08-04 Elektrisk uppvärmningsanordning för fordon

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE533533C2 true SE533533C2 (sv) 2010-10-19
SE0901057A1 SE0901057A1 (sv) 2010-10-19

Family

ID=43243914

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0901057A SE0901057A1 (sv) 2009-08-04 2009-08-04 Elektrisk uppvärmningsanordning för fordon

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2462339A4 (sv)
SE (1) SE0901057A1 (sv)
WO (1) WO2011016763A1 (sv)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE1020669A5 (fr) 2012-01-04 2014-03-04 Zelitec Group S A R L Dispositif de prechauffage de fluide notamment de fluide refroidissement de moteur a combustion.
EP2734007B1 (en) * 2012-11-14 2016-09-21 Betacera Inc. Electrical heating device and equipment with pluggable heating module
NO336209B1 (no) * 2013-11-15 2015-06-15 Defa As Kontaktvarmer
NO20140329A1 (no) 2014-03-13 2015-09-14 Defa As Tilkoplingselement for motorvarmer
NO337089B1 (no) 2014-03-13 2016-01-18 Defa As Oppvarmingsanordning for fluid
FR3023118B1 (fr) * 2014-06-25 2019-07-05 Psa Automobiles Sa. Dispositif de chauffage d’un liquide pour vehicule automobile et ensemble comprenant un tel dispositif.

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4770134A (en) * 1986-11-04 1988-09-13 Watlow Industries, Inc. Engine preheater
DE4433814B4 (de) * 1994-09-22 2006-05-24 Behr Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeug
EP1213197A1 (de) * 2000-12-05 2002-06-12 David + Baader DBK GmbH Durchlauferhitzer für Scheibenwischwasser
DE20121116U1 (de) * 2001-12-21 2003-04-24 Fritz Eichenauer GmbH & Co. KG, 76870 Kandel Elektrische Heizeinrichtung zum Beheizen einer Flüssigkeit in einem Kfz
DE10326894B3 (de) * 2003-06-14 2004-09-30 Rasmussen Gmbh Heizvorrichtung mit einer elektrischen Wärmequelle zum Erwärmen eines Fluids in einer Fluidleitung eines Kraftfahrzeugs
SE0502643L (sv) * 2005-12-02 2007-02-13 Calix Automotive Ab En anordning

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011016763A1 (en) 2011-02-10
EP2462339A4 (en) 2017-05-10
EP2462339A1 (en) 2012-06-13
SE0901057A1 (sv) 2010-10-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE533533C2 (sv) Elektrisk uppvärmningsanordning för fordon
EP3117081B1 (en) Heating device for fluid
US7560663B2 (en) Electric heating module for heating air flow, in particular in automobiles
CN203907975U (zh) 储水式热水器用加热装置
EP3051223B1 (en) Electric heating device
KR102381086B1 (ko) 냉각수 히터
SE463784B (sv) Vaerme med luftledningar genom vaetskehoeljet
WO2011086909A1 (ja) 加熱装置
JP5283495B2 (ja) 航空機搭載用給湯装置
SE531620C2 (sv) Värmare
RU2738917C1 (ru) Электрический водонагреватель накопительного типа с функцией генерации горячего воздуха
CN108394255B (zh) 冷却剂加热器
EP3299743B1 (en) Electric heater
JP7433768B2 (ja) 冷凍サイクル装置の室外機
KR101386454B1 (ko) 투-웨이 호스라인과 트윈 물통을 갖는 더블 난방 구조의 사계절 매트
CN110879077A (zh) 车辆的传感器单元
KR102367211B1 (ko) 냉각수 순환 펌프
WO2013190367A2 (en) Heat exchange means for cooking devices and methods for retrofitting cooking devices
CN111075542A (zh) 带有用于引导加热流体的集成的流体通道的还原剂箱
KR101998262B1 (ko) 냉각수 가열식 히터
EP3819143B1 (en) Heating system for functional elements of a vehicle
JP2017129113A (ja) エンジンの流体加熱装置
KR101406020B1 (ko) 저온 화상 방지 기능을 갖는 냉온수 보일러
EP3333500A1 (en) Cell heating device
KR101973522B1 (ko) 냉각수 히터