SE532724C2 - Beslag och förfarande för förtöjning av en båt vid en boj innefattande bojögla - Google Patents

Description

532 ?2¿l Beskrivning av uppfinningen Beslaget för törtöjning vid bej enligt denna patentansökan uppfyller samtliga krav enligt problembeskrivningens allmänna del på snabbhet, hållfastliet, säkerhet och enkelhet att använda. Funktionen fifamgår också av Fig. 1 och 2. Beslaget innebär en ny teknisk lösning och en ny metod för bojförtöjning. Uppfinningen består av en ledbar förbindelse mellan en tvärslå (1) med en längsgående bygel (2) och kauset på förtöjningslinan (3) som genom denna utformning gör att omfånget blir så litet att den går igenom alla på marknaden förekommande bojöglor (4) Fig. 3. Den längsgående bygeln och kauset tillåter fastandc av en lina upp till 25 mm tjocklek för att få den höga brotthållfasthet på 38 kN som uppnås med detta beslag och som också medför att kauset (6) lägger sig parallellt med tvärslån så att minsta möjliga omfång uppstår för införandet i bojöglan Fig. 3. Dessutom är tvärslån vald så lång att den ej kan lossna från någon av de på marknaden förekommande största bojarna. Genom att bygeln är placerad mitt på tvärslân ovanför dess tyngdpunkt uppnår den horisontell järnvikt efter införandet genom bojöglan, så att den spärrar tillbakaförandet av fórtöjningslinan när denna spänns. På mindre båtar kan beslaget med yttersta lätthet träs med handen genom bojöglan, där det sedan fastnar. På stora båtar med höga fribord kan den också mycket enkelt in i bojöglan med spetsen av en vanlig standardbåtshake och fasthållas vid denna under införandet i bojöglan och därefter släppas Figur 4. Från en liten båt lossas uppfinriingen lätt med handen.

Från en stor båt lossas linan fi-ån sin knap och hålles fast med handen, därefter placeras bâtshakens krok i linans kaus och dras baklänges ut genom bojöglan. Detta ger ett kontrollerat lossgörande från bojen. Vid föitöjning av båt med höga fiibord eller vid svajliggrríng anbringas en säkring, bestående av en karbinhake och en enligt Figur 5. Detta förhindrar oavsiktlig lossgöring när tvära kast uppstår då båten seglar eller rycker i sin fórtöjnírlg.

Claims (6)

532 724 ö Patentkrav:

1. Beslag för fórtöjnmg av en båt vid en boj innefattande en boj ögla (4), kännetecknar av att en ledbar förbindelse mellan en kaus (6) på en fórtöjningslina (3) och en längsgående bygel (2) på en tvärslâ (l) där bygeln (2) är placerad mitt ovanför tvärslåns (1) tyngdpunkt i tvärslåns (1) längsriktning, så att tvärslåri (1) efter införande genom boj öglan (4) automatiskt intar horisontell jämvikt och därigenom spärrar tillbakaförandet av förtöjningslinan (3) när denna spännes.

2. Beslag enligt krav l, kännetecknat av att beslagets omfång minimeras vid införandet genom öglan (4) genom att den längsgående bygeln (2) medför att förtöjningslinans kaus (6) lägger sig parallellt med tvärslån (l).

3. Beslag enligt krav l eller 2, kännetecknat av att tvärslån (l) är försedd med ett hàlntryrme (7) itvärslåns lör rnöjliggórande av lnlörande av en på en båtshake.

4. Förfarande for fórtöjnirxg av en båt vid en boj innefattande en bojögla (4) med en förtöjningslina (3) med ett beslag enligt patentkrav 1, 2 eller 3, kännetecknat av att beslaget hålls fast på en bâtshakes spets placerad i hålutryrnmet vid tvärslåns (l) ändpunkt och införas genom bojöglan (4) där den sedan fastnar.

5. Förfarande för lossgörande av en förtöjning vid en boj innefattande en bojögla (4) med ett beslag enligt patentkrav l och 2, kännetecknat av att man lossar linan från sin knap och håller fast den med handen. Därefter fångar man förtöjningslinarrs kaus (6) med båtshakens krok och drar ut linan baklänges på motsatta sidan av införandet genom boj öglan (4).

6. För-farande enligt krav 5, kännetecknat av att vid törtöjning av en båt med höga fribord eller vid svajliggrling, eller då övrigt anses befogat, anbrínga en i fonn av en kätting som fästes med en karbinhake i förtöjningslinans kaus (6), så att kättingen och karbinhaken faller på motsatt sida av bojöglan (4) från beslaget, varvid karbinhaken och kättingen genom sin tyngd, som skall överstiga beslagets, kommer att hålla beslag-et tätt tryckt mot bojöglan (4), vilket förhindrar oavsiktlig lossgöring vid tvära kast då båten seglar eller rycker i förtöjningen.