SE530822C2 - Information emphasis on aircraft - Google Patents
Information emphasis on aircraftInfo
- Publication number
- SE530822C2 SE530822C2 SE0701198A SE0701198A SE530822C2 SE 530822 C2 SE530822 C2 SE 530822C2 SE 0701198 A SE0701198 A SE 0701198A SE 0701198 A SE0701198 A SE 0701198A SE 530822 C2 SE530822 C2 SE 530822C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- aircraft
- projection
- projection means
- information
- parts
- Prior art date
Links
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims description 13
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
- G09F21/00—Mobile visual advertising
- G09F21/06—Mobile visual advertising by aeroplanes, airships, balloons, or kites
- G09F21/08—Mobile visual advertising by aeroplanes, airships, balloons, or kites the advertising matter being arranged on the aircraft
- G09F21/10—Mobile visual advertising by aeroplanes, airships, balloons, or kites the advertising matter being arranged on the aircraft illuminated
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Accounting & Taxation (AREA)
- Marketing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Projection Apparatus (AREA)
Description
530 B22 själva ommålningen i sig pengar. Efter inhyrningsperioden kanske planet måste målas om igen med en annan logotyp och ytterligare kostnad uppstår därmed. 530 B22 the repainting itself money. After the rental period, the plane may have to be repainted with a different logo and an additional cost will arise.
Det är heller inte ovanligt att ett företag, som inte behöver vara i flygbranschen, vill göra reklam genom att måla ett flygplan eller delar av ett flygplan med sin logotyp eller ett budskap. Detta är ju i sin natur oftast under en kortare tidsbegränsad period då företaget hyr ”reklamplatsen", det vill säga flygplanet, och då under denna tidsperiod får måla planet eller delar därav med sin logotyp eller sitt budskap.It is also not uncommon for a company, which does not need to be in the aviation industry, to advertise by painting an airplane or parts of an airplane with its logo or message. This is in nature usually for a shorter period of time when the company rents the "advertising space", ie the aircraft, and then during this period may paint the aircraft or parts thereof with its logo or message.
Vid utgången av denna tidsperiod måste planet målas om igen, vilket innebär att planet än en gång måste tas ur bruk.At the end of this time period, the plane must be repainted, which means that the plane must once again be taken out of service.
Det vore önskvärt att hitta ett billigare alternativ till att ta flygplanet ur bruk för att då måla om flygplanet, speciellt då detta då oftast behöver göras två gånger för varje uthyrning, utlåning eller användning som reklamplats.It would be desirable to find a cheaper alternative to taking the aircraft out of service in order to repaint the aircraft, especially since this then usually needs to be done twice for each rental, lending or use as an advertising space.
Teknikens ståndpunkt Det är känt att montera diverse olika projektionsorgan på farkoster för att projicera information i form av bild och/eller text på farkosten. Dessa kända projektionsorgan kan exempelvis vara monterade på speciellt anordnade från farkosten utskjutande armar för att kunna vinklas så att de kan projicera information på farkosten.State of the art It is known to mount various projection means on vessels to project information in the form of an image and / or text on the vessel. These known projection means can, for example, be mounted on specially arranged arms projecting from the vessel in order to be able to be angled so that they can project information onto the vessel.
Genom US 249 541 är det känt att montera en projektor på flygplanskroppen på flygplanet och att montera reflektorer eller speglar under flygplanet för att kunna reflektera ljuset eller informationen från projektorn till att visas på undersidan av vingarna. 530 822 Gemensamt för känd teknik är att det krävs en extern montering av utrustning av något slag på farkosten eller flygplanet, vanligtvis av själva projektionsorganet eller alternativt ett reflektionsorgan för att kunna projicera information på den egna farkosten eller flygplanet.From US 249 541 it is known to mount a projector on the fuselage of the aircraft and to mount reflectors or mirrors under the aircraft in order to be able to reflect the light or information from the projector to be displayed on the underside of the wings. 530 822 Common to the prior art is that an external mounting of equipment of some kind on the craft or aircraft is required, usually by the projection body itself or alternatively a reflection means in order to be able to project information on the own vehicle or aircraft.
Dessa förfaranden har flera nackdelar vilka är av så stor betydelse att projektionsanordningar såsom här beskrivits sällan påträffas, då speciellt inom flygindustrin.These methods have several disadvantages which are of such great importance that projection devices as described here are seldom encountered, especially in the aerospace industry.
Några av de mest uppenbara nackdelarna är att all form av extern montering av utrustning kraftigt påverkar luft- motståndet vilket ju är av stor betydelse just för flygplan. Ökat luftmotstånd påverkar direkt bränsleförbrukningen bland annat, men även andra egenskaper hos flygplanet kan påverkas.Some of the most obvious disadvantages are that all forms of external installation of equipment strongly affect air resistance, which is of great importance precisely for aircraft. Increased air resistance directly affects fuel consumption, among other things, but other properties of the aircraft can also be affected.
En annan uppenbar nackdel med extern montering av utrustning är att denna kan vara direkt oskyddad och utsatt för stora fartvindskrafter. Detta kan leda till att utrustningen lätt kan skadas. Dessa fartvindskrafter kan även leda till nötning och slitage på en externt monterad utrustning som i värsta fall kan resultera i att utrustningen kan slitas av vilket vore mycket allvarligt.Another obvious disadvantage of external mounting of equipment is that it can be directly unprotected and exposed to large wind forces. This can easily damage the equipment. These wind speeds can also lead to wear and tear on an externally mounted equipment which in the worst case can result in the equipment being worn, which would be very serious.
Sammanfattning av uppfinningen Föreliggande uppfinning löser dessa ovan beskrivna problem och besitter dessutom andra fördelar.Summary of the Invention The present invention solves these above-described problems and additionally possesses other advantages.
Föreliggande uppfinning hänför sig till användning av projiceringsanordning vid flygplan. Flygplanet innefattar flygplansdelar i form av en flygplanskropp 1, en vinge 2, en fena 3 och en stabilisator 4. Projiceringsanordningen innefattar projektionsorgan vilket är anordnat för montering 530 822 vid flygplanet på ett sådant sätt att projektionsorganet kan projicera information på åtminstone en av flygplansdelarna.The present invention relates to the use of projection devices in aircraft. The aircraft comprises aircraft parts in the form of an aircraft body 1, a wing 2, a fin 3 and a stabilizer 4. The projection device comprises projection means which is arranged for mounting 530 822 to the aircraft in such a way that the projection means can project information on at least one of the aircraft parts.
Projektionsorganet är integrerat monterat vid åtminstone en första del av flygplansdelarna och projicerar information direkt på åtminstone en andra flygplansdel.The projection means is integrally mounted on at least a first part of the aircraft parts and projects information directly on at least a second aircraft part.
Projektionsorganet kan med fördel monteras integrerat i en del av flygplanet genom att byta ut en eller flera av redan befintliga integrerat monterade strålkastare, för belysning av avsedd del av flygplanet, mot ett projektionsorgan enligt föreliggande uppfinning.The projection means can advantageously be mounted integrated in a part of the aircraft by replacing one or more of already existing integrally mounted headlights, for illuminating the intended part of the aircraft, with a projection means according to the present invention.
Projektionsorganet kan med fördel projicera information såsom statiska bilder och/eller text, bildspel eller rörliga bilder likaväl som vanligt vitt ljus.The projection body can advantageously project information such as static images and / or text, slide shows or moving images as well as ordinary white light.
Föreliggande uppfinning hänför sig även till en projicerings- anordning vid flygplan samt flygplan med en eller flera projiceringsanordningar integrerat monterade i eller vid en eller flera delar av flygplanet.The present invention also relates to an aircraft projection device and aircraft with one or more projection devices integrally mounted in or at one or more parts of the aircraft.
En fördel med föreliggande uppfinning är att ingen extern montering av extra utrustning behövs som kan påverka luftmotstånd eller andra egenskaper hos flygplanet.An advantage of the present invention is that no external mounting of additional equipment is required which may affect air resistance or other properties of the aircraft.
En annan fördel med föreliggande uppfinning är att olika typer av information enkelt kan förmedlas på en eller flera delar av flygplanet.Another advantage of the present invention is that different types of information can be easily conveyed on one or more parts of the aircraft.
Kort beskrivning av ritningarna Figur 1 visar en generell schematisk bild av ett flygplan och dess ingående delar.Brief description of the drawings Figure 1 shows a general schematic view of an aircraft and its constituent parts.
ESÜ 822 Figur 2 visar en första utföringsform av föreliggande uppfinning sedd från sidan.ESÜ 822 Figure 2 shows a first embodiment of the present invention seen from the side.
Figur 3 visar den första utföringsformen av föreliggande uppfinning sedd bakifrån.Figure 3 shows the first embodiment of the present invention seen from behind.
Figur 4 visar en andra utföringsform av föreliggande uppfinning sedd från sidan.Figure 4 shows a second embodiment of the present invention seen from the side.
Figur 5 visar den andra utföringsformen av föreliggande uppfinning sedd bakifrån.Figure 5 shows the second embodiment of the present invention seen from behind.
Figur 6 visar en tredje utföringsform av föreliggande uppfinning sedd från sidan.Figure 6 shows a third side view of an present embodiment of the present invention.
Figur 7 visar den tredje utföringsformen av föreliggande uppfinning sedd bakifrån.Figure 7 shows the third embodiment of the present invention seen from behind.
Figur 8 visar en fjärde utföringsform av föreliggande uppfinning sedd från sidan.Figure 8 shows a fourth embodiment of the present invention seen from the side.
Detaljerad beskrivning av uppfinningen Det i figurerna visade flygplanet innefattar flygplansdelar i form av en flygplanskropp 1, en vinge 2, en fena 3 och en stabilisator 4. Projiceringsanordningen innefattar projektionsorgan vilket är anordnat för montering vid flygplanet på ett sådant sätt att projektionsorganet kan projicera information på en av flygplansdelarna. Vidare tillhandahålls medel för att montera projektionsorganet integrerat vid en första del av åtminstone en av flygplans- delarna för projektion av information direkt på åtminstone en andra flygplansdel. 530 822 Projektionsorganet kan med fördel monteras integrerat i en del av flygplanet genom att byta ut en eller flera av redan befintliga integrerat monterade strålkastare, för belysning av avsedd del av flygplanet, mot ett projektionsorgan enligt föreliggande uppfinning.Detailed description of the invention The aircraft shown in the figures comprises aircraft parts in the form of an aircraft body 1, a wing 2, a fin 3 and a stabilizer 4. The projection device comprises projection means which is arranged for mounting on the aircraft in such a way that the projection means can project information on one of the aircraft parts. Furthermore, means are provided for mounting the projection means integrated with a first part of at least one of the aircraft parts for projecting information directly on at least a second aircraft part. The projection means can advantageously be mounted integrated in a part of the aircraft by replacing one or more of already existing integrated mounted headlights, for illuminating the intended part of the aircraft, with a projection means according to the present invention.
Dagens flygplan är som redan beskrivits vanligtvis utrustade med en eller flera olika strålkastare avsedda att bland annat belysa olika delar av flygplanet. Beroende på tillverkaren och flygplanstypen finns dessa strålkastare integrerat monterade på olika delar av flygplanet. Såsom visas i figur 1 innefattar ett flygplan generellt en flygplanskropp 1, vinge 2, fena 3 och stabilisator/höjdroder 4. Stabilisatorn/höjdrodret 4 kan på många flygplansmodeller vara monterat på övre delen av fenan såsom framgår av figur 2-8. Strålkastaren eller strål- kastarna är vanligtvis integrerat monterade på yttre bakre delen av vingen eller vingarna för att belysa sidorna på flygplanskroppen 1 och/eller fenan 3. En annan vanlig före- komande placering av strålkastarna är att montera dessa vid den yttre delen av stabilisatorn 4 för att belysa fenan 3 och/eller flygplanskroppen 1.Today's aircraft are, as already described, usually equipped with one or more different headlights intended to illuminate different parts of the aircraft, among other things. Depending on the manufacturer and the type of aircraft, these headlights are integrated on different parts of the aircraft. As shown in Figure 1, an aircraft generally comprises an aircraft body 1, wing 2, fin 3 and stabilizer / rudder 4. The stabilizer / rudder 4 can on many aircraft models be mounted on the upper part of the fin as shown in Figures 2-8. The headlamp or headlamps are usually integrally mounted on the outer rear part of the wing or wings to illuminate the sides of the fuselage 1 and / or the fin 3. Another common placement of the headlights is to mount them at the outer part of the stabilizer 4. to illuminate the fin 3 and / or the fuselage 1.
Genom att byta ut en eller flera av dessa ovan beskrivna och redan befintliga strålkastare ges möjligheter till projicering av information på flera olika delar av flygplanet.By replacing one or more of these above-described and already existing headlights, opportunities are provided for projecting information on several different parts of the aircraft.
I en första utföringsform som visas i figur 2 och 3 monteras projektionsorganet eller projektionsorganen vid yttre delen av stabilisatorn 4 för projektion av information företrädesvis på fenan 3. I denna första utföringsform är stabilisatorn 4 anordnad vid övre delen av fenan 3 och då kan projektions- organet eller projektionsorganen även riktas så att detta eller dessa projicerar information på sidan av flygplans- 53Ü 822 kroppen 1 och/eller på ovansidan av flygplanskroppen 1 eller vingen 2.In a first embodiment shown in Figures 2 and 3, the projection means or projection means are mounted at the outer part of the stabilizer 4 for projection of information preferably on the fin 3. In this first embodiment the stabilizer 4 is arranged at the upper part of the fin 3 and then the projection means or the projection means are also directed so that this or these projects information on the side of the airframe body 1 and / or on the upper side of the airframe body 1 or the wing 2.
I en andra utföringsform som visas i figur 4 och 5 monteras projektionsorganet eller projektionsorganen också vid yttre delen av stabilisatorn 4 för projektion av information företrädesvis på fenan 3. I denna utföringsform är stabili- satorn 4 anordnad på flygplanskroppen 1 och då kan pro- jektionsorganet eller projektionsorganen även riktas så att detta eller dessa projicerar information på sidorna av flygplanskroppen l.In a second embodiment shown in Figures 4 and 5, the projection means or projection means are also mounted at the outer part of the stabilizer 4 for projection of information preferably on the fin 3. In this embodiment the stabilizer 4 is arranged on the fuselage 1 and then the projection means or the projection means are also directed so that this or these projects information on the sides of the fuselage 1.
I en tredje utföringsform som visas i figur 6 och 7 monteras projektionsorganet eller projektionsorganen vid ytterkanten på vingen eller vingarna 2 för projektion av information företrädesvis på fenan 3. Projektionsorganet eller projektionsorganen kan även riktas så att detta eller dessa projicerar information på sidorna av flygplanskroppen 1.In a third embodiment shown in Figures 6 and 7, the projection means or projection means are mounted at the outer edge of the wing or wings 2 for projecting information preferably on the fin 3. The projection means or projection means can also be directed so that this or these projects information on the sides of the fuselage 1.
I en fjärde utföringsform som visas i figur 8 monteras projektionsorganet eller projektionsorganen vid framkanten av fenan 3 för projektion av information företrädesvis på ovansidan av flygkroppen 1. Projektionsorganet eller projektionsorganen kan även riktas så att detta eller dessa projicerar information på ovansidorna av vingarna 2.In a fourth embodiment shown in figure 8, the projection means or projection means are mounted at the front edge of the fin 3 for projection of information preferably on the upper side of the fuselage 1. The projection means or projection means can also be directed so that this or these projects information on the upper sides of the wings 2.
Enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning kan projektionsorganet med fördel projicera information såsom statiska bilder och/eller text, bildspel eller rörliga bilder likaväl som vanligt vitt ljus. Med andra ord kan en logotyp för ett flygbolag eller företag, en slogan för en vara eller ett företag eller rörliga bilder såsom en reklamfilm projiceras på flygplanet eller delar därav. Projektionsorganet 530 822 kan även användas som en vanlig strålkastare genom att endast visa vitt ljus.According to an embodiment of the present invention, the projection means can advantageously project information such as static images and / or text, slide shows or moving images as well as ordinary white light. In other words, a logo of an airline or company, a slogan for a product or a company or moving images such as a commercial can be projected on the aircraft or parts thereof. The projection member 530 822 can also be used as a standard headlight by displaying only white light.
Enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning är projektionsorganet samankopplat med en styrutrustning vilken är inrättad att styra informationen som projektionsorganet är inrättad att projicera på flygplanet. Styrutrustningen innefattar inmatningsorgan för inmatning av information som projektionsorganet är inrättad att projicera på flygplanet.According to an embodiment of the present invention, the projection means is connected to a control equipment which is arranged to control the information which the projection means is arranged to project on the aircraft. The control equipment includes input means for inputting information which the projection means is arranged to project on the aircraft.
Denna styrutrustning är lämpligen placerad i planets cockpit så att personal på ett enkelt sätt kan mata in information som projektionsorganet ska projicera på flygplanet. Dock kan styrutrustningen placeras på annat ställe i flygplanet.This control equipment is suitably located in the cockpit of the aircraft so that personnel can easily enter information that the projection body is to project on the aircraft. However, the control equipment can be placed elsewhere in the aircraft.
Inmatningsenheten är lämpligen utformad så att information snabbt och enkelt kan läsas in. Lämpliga inmatningsalternativ skulle exempelvis kunna vara via en USB-kontakt, CD/DVD-enhet, tangentbord eller liknande.The input unit is suitably designed so that information can be read in quickly and easily. Suitable input options could be, for example, via a USB connector, CD / DVD drive, keyboard or the like.
Föreliggande uppfinning kan även användas för andra ändamål.The present invention can also be used for other purposes.
Skulle en situation uppstå i flygplanet då personalen ombord på planet behöver meddela sig till omvärlden utanför planet och radiokomunikation inte är möjlig kan personal ombord på planet skriva in text via styrutrustningen som sedan projiceras på flygplanet. Detta är tänkbart vid en exempelvis kapningssituation där personalen behöver meddela situationen ombord till omvärlden utan att använda radiokomunikation, för att avslöja för kaparen eller kaparna att man kallar på hjälp.Should a situation arise in the aircraft when the personnel on board the aircraft need to communicate with the outside world and radio communication is not possible, personnel on board the aircraft can enter text via the control equipment which is then projected on the aircraft. This is conceivable in a hijacking situation, for example, where the staff need to communicate the situation on board to the outside world without using radio communication, in order to reveal to the hijacker or hijackers that they are calling for help.
Skulle en sådan situation uppstå vore det lämpligt att styrutrustningen är inrättad med en speciell knapp som automatiskt genererar texten "KAPAD”, "HI-JACKED" eller liknande så att denna funktion snabbt, enkelt och diskret kan aktiveras. Alternativt skulle ett flertal sådana knappar kunna 530 822 o placeras J. olika delar av planet där personal har sina naturliga platser såsom cockpit och vid kaffemaskinerna.Should such a situation arise, it would be appropriate for the control equipment to be set up with a special button that automatically generates the text "CUT", "HI-JACKED" or similar so that this function can be activated quickly, easily and discreetly. Alternatively, a number of such buttons could 530 822 o are placed J. different parts of the plane where personnel have their natural places such as the cockpit and at the coffee machines.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0701198A SE530822C2 (en) | 2007-05-18 | 2007-05-18 | Information emphasis on aircraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0701198A SE530822C2 (en) | 2007-05-18 | 2007-05-18 | Information emphasis on aircraft |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE0701198L SE0701198L (en) | 2008-09-16 |
| SE530822C2 true SE530822C2 (en) | 2008-09-16 |
Family
ID=39739228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE0701198A SE530822C2 (en) | 2007-05-18 | 2007-05-18 | Information emphasis on aircraft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SE (1) | SE530822C2 (en) |
-
2007
- 2007-05-18 SE SE0701198A patent/SE530822C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE0701198L (en) | 2008-09-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2549329B1 (en) | Aircraft display system | |
| EP3620380B1 (en) | Ice detection systems for aircraft and related methods | |
| US9324248B2 (en) | Exterior aircraft display system | |
| EP3546369B1 (en) | Engine inlet cover detection system and method | |
| US9555896B2 (en) | Aircraft flight control | |
| US10067412B2 (en) | Interchangable disc used for aircraft projector systems | |
| JP2009542503A (en) | System and method using multi-view display | |
| NZ591453A (en) | Arrangement for illuminating an aircraft fuselage | |
| US10479516B2 (en) | Aircraft, aircraft engine, and aircraft engine nacelle | |
| US10220959B2 (en) | Aircraft lighting system | |
| CN107150814A (en) | Display module aboard is installed | |
| US10836506B2 (en) | Exterior aircraft light, aircraft wing comprising the same, and method of operating an exterior aircraft light | |
| EP3747759B1 (en) | Aircraft winglet light assembly | |
| CN105460207A (en) | Gulfstream aerospace corp | |
| US20170098425A1 (en) | Vehicle display apparatus | |
| SE530822C2 (en) | Information emphasis on aircraft | |
| US9928761B2 (en) | Dual mode aircraft indicator sign | |
| US9650154B2 (en) | Aircraft landing gear assemblies with non-rotating light element clusters | |
| US7674021B2 (en) | Apparatus for reducing flashback produced by an anti-collision light | |
| US11995993B2 (en) | Crew alerting systems and methods for mobile platforms | |
| US10896632B1 (en) | Lamp assembly | |
| US20200386573A1 (en) | Aircraft flight attitude display device | |
| US10132662B2 (en) | Cluster illumination by piezoelectric material | |
| US20240208404A1 (en) | Warning indicator system and related methods | |
| US11951902B2 (en) | Warning indicator system and related methods |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |