SE527116C2 - Air intake for motor vehicle engine, contains mat with nodes for separating water from incoming air - Google Patents

Air intake for motor vehicle engine, contains mat with nodes for separating water from incoming air

Info

Publication number
SE527116C2
SE527116C2 SE0500927A SE0500927A SE527116C2 SE 527116 C2 SE527116 C2 SE 527116C2 SE 0500927 A SE0500927 A SE 0500927A SE 0500927 A SE0500927 A SE 0500927A SE 527116 C2 SE527116 C2 SE 527116C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
air
air duct
inlet
duct device
water
Prior art date
Application number
SE0500927A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE0500927L (en
Inventor
Anna Carlsson
Original Assignee
Scania Cv Abp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Abp filed Critical Scania Cv Abp
Priority to SE0500927A priority Critical patent/SE0500927L/en
Publication of SE527116C2 publication Critical patent/SE527116C2/en
Publication of SE0500927L publication Critical patent/SE0500927L/en
Priority to DE102006018905.1A priority patent/DE102006018905B4/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/164—Heavy duty vehicles, e.g. trucks, trains, agricultural or construction machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D45/00—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces
    • B01D45/04—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/242—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the front area
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10013—Means upstream of the air filter; Connection to the ambient air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake

Abstract

The intake includes a separator for removing water from the air, which comprises at least one water separating mat with a base surface and nodes protruding from and connected to this surface. The nodes are designed to trap water droplets present in the air flowing through the intake.

Description

25 30 35 527116 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Enligt uppfinningen uppnås nämnda syfte med hjälp av en luftledningsan- Ordning uppvisande de i patentkravet 1 angivna särdragen. SUMMARY OF THE INVENTION According to the invention, said object is achieved by means of an air duct device having the features stated in claim 1.

Enligt uppfinningen är luftledningsanordningen försedd med ett Vattenav- skiljningsmedel som innefattar en vattenavskiljningsmatta uppvisande en basyta och en vid basytan fäst lugg bildad av från basytan utskjutande spröt, varvid nämnda spröt är anordnade att komma i kontakt med inloppsluft som strömmar genom luftledningsanordningen för att uppfånga i inloppsluften medförda vattendroppar. Vattendroppar som medföljer inloppsluften och iträffar spröten hos vattenavskiljningsmattans lugg kommer att fastna i spröten, varefter de under verkan av tyngdkraften kommer att rinna ner längs med spröten för att från dessa på lämpligt sätt ledas vidare ut ur luft- ledningsanordningen. En vattenavskiljningsmatta av denna typ låter sig framställas på ett enkelt sätt och till låg kostnad. Den aktuella vattenav- skiljningsmattan är dessutom synnerligen enkel att montera även i en be- fintlig luftledningsanordning, exempelvis genom fastlimning av vattenav- skiljningsmattan på en invändig yta hos luftledningsanordningen.According to the invention, the air duct device is provided with a water separating means comprising a water separating mat having a base surface and a pile attached to the base surface formed by rods projecting from the base surface, said rods being arranged to come into contact with inlet air flowing through the air duct device to trap inlet air. brought water drops. Water droplets that accompany the inlet air and hit the rods of the pile of the water separation mat will get stuck in the rods, after which they will run down along the rods under the action of gravity to be led from them in a suitable manner further out of the air line device. A water separation mat of this type can be manufactured in a simple manner and at low cost. The water separation mat in question is also extremely easy to mount even in an existing air duct device, for example by gluing the water separation mat to an internal surface of the air duct device.

Föredragna utföringsformer av den uppfmningsenliga luftledningsanord- ningen framgår av de osjälvständiga patentkraven och efterföljande beskriv- ning..Preferred embodiments of the air duct device according to the invention appear from the dependent claims and the following description.

Uppñnningen avser även användning av en matta uppvisar en basyta och en j vid basytan fäst lugg bildad av från basytan utskjutande spröt för avskilj- ning av vatten från inloppsluft i en luftledningsanordning som är anordnad att leda inloppsluft hos ett motorfordon, varvid nämnda spröt är anordnade att komma i kontakt med inloppsluft som strömmar genom luftledningsan- ordningen för att uppfånga i inloppsluften medförda vattendroppar.The invention also relates to the use of a mat having a base surface and a pile attached to the base surface formed by rods projecting from the base surface for separating water from inlet air in an air ducting device which is arranged to conduct inlet air to a motor vehicle, said rods being arranged to come into contact with inlet air flowing through the air duct to catch water droplets carried in the inlet air.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas med hjälp av ut- föringsexempel, med hänvisning till bifogade ritningar. Det visas i: 10 15 20 25 30 35 Fig 1 parti ingående i en luftledningsanordning enligt föreliggande uppfinning, Fig 2a ett schematiskt tvärsnitt enligt II-II i Fig 1, Fig 2b ett schematiskt tvärsnitt motsvarande tvärsnittet enligt Fig 2a genom ett rörledningsparti försett med en vattenavskiljnings- matta med en alternativ utformning, Fig 3 en schematisk sidovy av en del av ett motorfordon försett med en luftledningsanordning enligt föreliggande uppfinning för in- sugning av luft till motorfordonets förbränningsmotor, med luftledningsanordningens luftintag visat i en separat detaljför- storing, och Fig 4 en schematisk, partiellt skuren perspektivvy av ett luftintag hos en luftledningsanordning enligt föreliggande uppfinning för in- sugning av luft till en klimatanläggning hos ett motorfordon av den i Fig 3 illustrerade typen.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in more detail below with the aid of exemplary embodiments, with reference to the accompanying drawings. It is shown in: Fig. 1 a portion included in an overhead line device according to the present invention, Fig. 2a a schematic cross-section according to II-II in Fig. 1, Fig. 2b a schematic cross-section corresponding to the cross-section according to Fig. 2a provided with a pipeline portion provided with a water separation mat with an alternative design, Fig. 3 a schematic side view of a part of a motor vehicle provided with an air duct device according to the present invention for suction of air to the internal combustion engine of the motor vehicle, with the air intake of the air duct device shown in a separate detail magnification, and Fig. 4 a schematic, partially cut-away perspective view of an air intake of an air duct device according to the present invention for sucking air into an air conditioning system of a motor vehicle of the type illustrated in Fig. 3.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGS- FORMER Den uppfinningsenliga luftledningsanordningen är avsedd att vara anordnad i ett motorfordon för ledning av inloppsluft hos motorfordonet. Motorfordo- net i fråga kan exempelvis vara en personbil, en buss, en lastbil eller ett dragfordon för pâhängsvagnar. Luftledningsanordningen kan exempelvis vara anordnad att leda inloppsluft i riktning mot motorfordonets förbrän- ningsmotor eller vara anordnad att leda inloppsluft i riktning mot en klimat- anläggning hos motorfordonet.DETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS The air duct device according to the invention is intended to be arranged in a motor vehicle for guiding the inlet air of the motor vehicle. The motor vehicle in question can be, for example, a car, a bus, a truck or a towing vehicle for trailers. The air duct device can for instance be arranged to direct inlet air in the direction of the internal combustion engine of the motor vehicle or be arranged to direct inlet air in the direction of a climate system of the motor vehicle.

Med uttrycket klimatanläggning avses i denna beskrivning och de efterföl- jande patentkraven en anläggning hos ett motorfordon som är anordnad att bland annat reglera temperaturen och luftcirkulationen i motorfordonets passagerarutrymme och/eller förarhytt. En klimatanläggning kan exempelvis en schematisk, partiellt skuren perspektivvy av ett rörlednings-i 10 15 20 25 30 35 527116 4 innefatta uppvärmningsmedel för uppvärmning av luft, en eller flera fläktar, en luftkonditioneringsanordning etc.In this description and the appended claims, the term air conditioning system refers to a system of a motor vehicle which is arranged to regulate, among other things, the temperature and air circulation in the passenger compartment and / or driver's cab of the motor vehicle. An air conditioning system may, for example, a schematic, partially cut perspective view of a pipeline include heating means for heating air, one or more fls, an air conditioner, etc.

Luftledningsanordningen är försedd med vattenavskiljningsmedel för av- skiljning av vatten från inloppsluften. Enligt uppfinningen innefattar vatten- avskiljningsmedlet åtminstone en vattenavskiljningsmatta 2 uppvisande en basyta 3 och en vid basytan fäst lugg 4 bildad av från basytan utskjutande spröt 5. Respektive spröt 5 uppvisar en fri första ände som är vänd bort från basytan 3 och en motstående andra ände som är fast vid basytan 3. Nämnda spröt 5 är anordnade att komma i kontakt med inloppsluft som strömmar genom luftledningsanordningen för att uppfånga i inloppsluften medförda vattendroppar. Luggen 4 är lämpligen bildad av plastspröt 5, varvid även basytan 3 lämpligen är av plast. Basytan 3 och spröten 5 kan dock även vara av andra material än plast om så finnes lämpligt. Respektive spröt 5 har fö- reträdesvis en sådan styvhet att det är självbärande och uppvisar lämpligen en längd av 0,5-2 cm.The air duct device is equipped with a water separating means for separating water from the inlet air. According to the invention, the water separating means comprises at least one water separating mat 2 having a base surface 3 and a pile 4 attached to the base surface formed by rods 5 projecting from the base surface. is fixed to the base surface 3. Said rods 5 are arranged to come into contact with inlet air flowing through the air duct device to catch water droplets entrained in the inlet air. The fringe 4 is suitably formed of plastic rod 5, the base surface 3 also being suitably of plastic. However, the base surface 3 and the rods 5 can also be of materials other than plastic if this is suitable. The respective rods 5 preferably have such a rigidity that they are self-supporting and suitably have a length of 0.5-2 cm.

Basytan 3 är lämpligen anordnad att sträcka sig i vinkel relativt horisontal- planet för att medge av spröten 5 uppfångat vatten att rinna bort från vatten- avskiljningsmattan 2. Alternativ kan vattenavskiljningsmattan 2 vara anslu- ten till någon lämplig typ av avtappningsanordning för avledning av upp- fångat vatten.The base surface 3 is suitably arranged to extend at an angle relative to the horizontal plane to allow water trapped by the rods 5 to drain away from the water separation mat 2. Alternatively, the water separation mat 2 may be connected to some suitable type of drainage device for diverting caught water.

I Fig I illustreras ett rörledningsparti 10 ingående i en luftledningsanord- ning 1 för ledning av inloppsluft hos ett motorfordon. En vattenavskilj- ningsmatta 2 av ovan angiven typ är anordnad på en invändig yta hos rör- ledningspartiet 10. Vattenavskiljningsmattans lugg 4 är vänd inåt mot rör- ledningspartiets centrumaxel och således sträcker sig spröten 5 inåt mot rörledningspartiets centrumaxel, såsom illustreras i Fig 2a och 2b. Rörled- ningspartiet 10 är anordnat att sträcka sig i vinkel relativt horisontalplanet för att medge uppfångat vatten att via rörledningspartiets invändiga botten- yta rinna bort från rörledningspartiet 10. I det i Fig 1 illustrerade exemplet är det uppfångade vattnet 7 anordnat att rinna ut genom en öppen ände ll hos rörledningspartiet. I detta fall utgör öppningen vid nämnda ände 11 hos rörledningspartiet 10 inloppsöppning för inloppsluft som från omgivningen sugs in i rörledningspartiet och utloppsöppning för vatten som uppfångats av vattenavskiljningsmattan 2. 10 15 20 25 30 35 527 116 Enligt ett första alternativ är vattenavskiljningsmattan 2 integrerad i rörled- ningspartiet 10, såsom illustreras i Fig 2a, varvid rörledingspartiets invän- diga yta utgör vattenavskiljningsmattans basyta 3. I detta fall är således vattenavskiljningsmattans lugg 4 fäst direkt vid rörledingspartiets vägg 12.Fig. 1 illustrates a pipeline portion 10 included in an overhead line device 1 for conducting inlet air of a motor vehicle. A water separation mat 2 of the above type is arranged on an inner surface of the pipeline portion 10. The lug 4 of the water separation mat faces inwardly toward the center axis of the pipeline portion and thus the rods 5 extend inwardly toward the center axis of the pipeline portion, as illustrated in Figs. 2a and 2b. . The pipeline portion 10 is arranged to extend at an angle relative to the horizontal plane to allow trapped water to flow away from the pipeline portion 10 via the inner bottom surface of the pipeline portion 10. In the example illustrated in Fig. 1, the trapped water 7 is arranged to flow out through an open end ll of the pipeline portion. In this case, the opening at said end 11 of the pipeline portion 10 constitutes an inlet opening for inlet air which is sucked into the pipeline portion from the environment and an outlet opening for water trapped by the water separation mat 2. According to a first alternative, the water separation mat 2 is integrated in the pipeline 10, as illustrated in Fig. 2a, the inner surface of the pipeline portion constituting the base surface 3 of the water separation mat. In this case, the lug 4 of the water separation mat is thus attached directly to the wall 12 of the pipeline portion.

Enligt ett andra alternativ utgör vattenavskiljningsmattan 2 en separat kom- ponent som är fäst vid rörledingspartiets vägg 12, såsom illustreras i Fig 2b.According to a second alternative, the water separation mat 2 constitutes a separate component attached to the wall 12 of the pipeline portion, as illustrated in Fig. 2b.

I det sistnämnda fallet innefattar vattenavskiljningsmattan 2 ett basskikt 6 som är fäst vid rörledingspartiets vägg 12, exempelvis genom limning. I detta fall är således vattenavskiljningsmattans lugg 4 fast vid basskiktet 6.In the latter case, the water separation mat 2 comprises a base layer 6 which is attached to the wall 12 of the pipeline portion, for example by gluing. Thus, in this case, the pile 4 of the water separation mat is fixed to the base layer 6.

Vattenavskiljningsmattans basskikt 6 är företrädesvis böjligt för att under- lätta en montering av vattenavskiljningsmattan 2 vid komponenter av varie- rande former hos en luftledningsanordning.The base layer 6 of the water separation mat is preferably flexible in order to facilitate an assembly of the water separation mat 2 at components of varying shapes of an air duct device.

I Fig 3 illustreras ett luftintag 20 ingående i en luftledningsanordning l' för ledning av inloppsluft i riktning mot en förbränningsmotor hos ett motorfor- don. I det illustrerade exemplet utgörs motorfordonet av en lastbil 22 som har det aktuella luftintaget 20 anordnat under motorhuven 23, vilken i Fig 3 visas i uppfállt läge. Luftintaget 20 uppvisar en eller flera inloppsöppningar 21a, 2lb för mottagande av inloppsluft från omgivningen. En vattenavskilj- ningsmatta (ej visad i Fig 3) av ovan angiven typ är anordnad på en invän- dig yta hos luftintaget 20 för att uppfånga vattendroppar som tillsammans med inloppsluften sugs in i luftintaget 20. I det i Fig 3 illustrerade exemplet är det uppfångade vattnet anordnat att rinna ut genom någon av luftintagets inloppsöppningar 21a, 2lb.Fig. 3 illustrates an air intake 20 included in an air line device 1 'for directing inlet air in the direction of an internal combustion engine of a motor vehicle. In the illustrated example, the motor vehicle is constituted by a truck 22 which has the actual air intake 20 arranged under the bonnet 23, which in Fig. 3 is shown in the folded position. The air intake 20 has one or more inlet openings 21a, 21b for receiving inlet air from the surroundings. A water separation mat (not shown in Fig. 3) of the above type is arranged on an inner surface of the air intake 20 to catch water droplets which together with the inlet air are sucked into the air intake 20. In the example illustrated in Fig. 3, the trapped mat the water arranged to flow out through one of the inlet openings 21a, 2lb of the air intake.

En eller flera vattenavskiljningsmattor av ovan angiven typ skulle naturligt- vis även kunna vara anordnade vid något annat parti än luftintaget hos en luftledningsanordning som är anordnad att leda inloppsluft till en förbrän- ningsmotor hos ett motorfordon. Hos en luftledningsanordning för ledning av inloppsluft till en turboladdad förbränningsmotor hos ett motorfordon skulle exempelvis en vattenavskiljningsmatta 2 av ovan angiven typ kunna vara anordnad i den del av luftledningsanordningen som sträcker sig mellan laddluftkylaren och förbränningsmotorn för att reducera vatteninnehållet i den inloppsluft som från laddluftkylaren strömmar in i förbränningsmotorn. 10 15 20 25 527 116 I Fig 4 illustreras ett luftintag 30 ingående i en luftledningsanordning 1” för ledning av inloppsluft i riktning mot en klimatanläggning hos ett motor- fordon. I det illustrerade exemplet är detta luftintag utformat för användning hos en lastbil, exempelvis av den i Fig 3 illustrerade typen, varvid det aktu- ella luftintaget 30 företrädesvis är anordnat under lastbilens motorhuv.One or more water separation mats of the above-mentioned type could of course also be arranged at some part other than the air intake of an air duct device which is arranged to direct inlet air to an internal combustion engine of a motor vehicle. In an air line device for conducting inlet air to a turbocharged internal combustion engine of a motor vehicle, for example, a water separation mat 2 of the above type could be provided in the part of the air line device extending between the charge air cooler and the combustion engine to reduce the water content of the intake air. in the internal combustion engine. Fig. 4 illustrates an air intake 30 included in an air duct device 1 ”for guiding inlet air in the direction of an air conditioning system of a motor vehicle. In the illustrated example, this air intake is designed for use with a truck, for example of the type illustrated in Fig. 3, the actual air intake 30 being preferably arranged under the hood of the truck.

Luftintaget 30 uppvisar en eller flera inloppsöppningar 31a, 3lb för motta- gande av inloppsluft från omgivningen. En vattenavskiljningsmatta 2 av ovan angiven typ är anordnad på en invändig yta hos luftintaget 30 för att uppfånga vattendroppar som tillsammans med inloppsluften sugs in i luftin- taget 30. Hos det i Fig 4 illustrerade exemplet innefattar luftintaget 30 en kåpa 32 för styrning av den inloppsluft som sugs in i luftintaget 30 via luftintagets inloppsöppningar 31a, 3lb. Luftintagets inloppsöppningar 31a, 3lb är i detta fall anordnade i anslutning till kåpan 32. En vattenavskilj- ningsmatta 2 av ovan angiven typ är lämpligen anordnad på en invändig yta hos luftintagets kåpa 32, såsom illustreras i Fig 4, för att uppfånga vatten- droppar som tillsammans med inloppsluften sugs in i luftintaget 30. I det i Fig 4 illustrerade exemplet är det uppfångade vattnet anordnat att rinna ut genom en nedre inloppsöppning 3 la hos luftintaget 30.The air intake 30 has one or more inlet openings 31a, 3lb for receiving inlet air from the surroundings. A water separation mat 2 of the above type is arranged on an inner surface of the air inlet 30 to catch water droplets which together with the inlet air are sucked into the air inlet 30. In the example illustrated in Fig. 4, the air inlet 30 comprises a cover 32 for controlling the inlet air. which is sucked into the air intake 30 via the air intake inlet openings 31a, 3lb. The inlet openings 31a, 31b of the air intake are in this case arranged in connection with the cover 32. A water separation mat 2 of the above-mentioned type is suitably arranged on an inner surface of the cover 32 of the air intake, as illustrated in Fig. 4, to catch water droplets which together with the inlet air is sucked into the air inlet 30. In the example illustrated in Fig. 4, the trapped water is arranged to flow out through a lower inlet opening 31a of the air inlet 30.

En eller flera vattenavskiljningsmattor av ovan angiven typ skulle naturligt- vis även kunna vara anordnade vid något annat parti än luftintaget hos en luftledningsanordning som är anordnad att leda inloppsluft till en klimatan- läggning hos ett motorfordon.One or more of the water separation mats of the type indicated above could of course also be arranged at some part other than the air intake of an air duct device which is arranged to direct inlet air to an air conditioning system of a motor vehicle.

Uppfinningen är givetvis ej på något sätt begränsad till de ovan beskrivna utföringsformerna, utan en mängd möjligheter till modifikationer därav torde vara uppenbara för en fackman på området, utan att denne för den skull avviker från uppfinningens grundtanke sådan denna definieras i bifo- gade patentkrav.The invention is of course not in any way limited to the embodiments described above, but a number of possibilities for modifications thereof should be obvious to a person skilled in the art, without the latter deviating from the basic idea of the invention as defined in the appended claims.

Claims (12)

10 15 20 25 30 35 527 11610 15 20 25 30 35 527 116 1. PATENTKRAV1. PATENT REQUIREMENTS 2. Luftledningsanordning för ledning av inloppsluft hos ett motorfordon, vilken luftledningsanordning (1; 1'; l”) är försedd med vattenavskilj- ningsmedel för avskiljning av vatten från inloppsluften, därav, att vattenavskiljningsmedlet innefattar åtminstone en vattenav- skiljningsmatta (2) uppvisande en basyta (3) och en vid basytan Fast lugg (4) bildad av från basytan utskjutande spröt (5), varvid nämnda spröt är anordnade att komma i kontakt med inloppsluft som strömmar genom luftledningsanordningen (1) för att uppfånga i inloppsluften med- förda vattendroppar.An air duct for guiding the inlet air of a motor vehicle, the air duct (1; 1 '; 1 ") being provided with a water separating means for separating water from the inlet air, wherein the water separating means comprises at least one water separating mat (2) having a base surface (3) and a fixed pile (4) at the base surface formed by rods (5) projecting from the base surface, said rods being arranged to come into contact with inlet air flowing through the air duct device (1) to catch water droplets carried in the inlet air. . 3. Luftledningsanordning enligt krav 1, kännetecknad därav, att nämnda lugg (4) är bildad av plastspröt (5).Air duct device according to claim 1, characterized in that said pile (4) is formed by plastic rod (5). 4. Luftledningsanordning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad därav, att respektive spröt (5) uppvisar en längd av 0,5-2 cm.Air duct device according to Claim 1 or 2, characterized in that the respective rods (5) have a length of 0.5-2 cm. 5. Luftledningsanordning enligt något av kraven l-3, kännetecknad därav, att respektive spröt (5) har en sådan styvhet att det är självbärande.Air duct device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the respective rod (5) has such a rigidity that it is self-supporting. 6. Luftledningsanordning enligt något av kraven 1-4, kännetecknad därav, att nämnda basyta (3) är anordnad att sträcka sig i vinkel relativt hori- sontalplanet för att medge uppfångat vatten att rinna bort från vattenav- skiljningsmattan (2).Air duct device according to any one of claims 1-4, characterized in that said base surface (3) is arranged to extend at an angle relative to the horizontal plane to allow trapped water to drain away from the water separation mat (2). 7. Luftledningsanordning enligt något av kraven 1-5, kännetecknad därav, att luftledningsanordningen (1) innefattar ett rörledningsparti (10) som har en vattenavskiljningsmatta (2) anordnad på en invändig yta.An air duct device according to any one of claims 1-5, characterized in that the air duct device (1) comprises a pipeline portion (10) having a water separation mat (2) arranged on an inner surface. 8. Luftledningsanordning enligt krav 6, kännetecknad därav, att nämnda rörledningsparti (10) är anordnat att sträcka sig i vinkel relativt hori- sontalplanet för att medge uppfångat vatten att rinna bort från rörled- ningspartiet.Air duct device according to claim 6, characterized in that said pipeline portion (10) is arranged to extend at an angle relative to the horizontal plane to allow trapped water to drain away from the pipeline portion. 9. Luftledningsanordning enligt något av kraven 1-7, kännetecknad därav, att luftledningsanordningen (1; 1'; l”) innefattar ett luftintag (20; 30) 10 15 20Air duct device according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the air duct device (1; 1 '; 1 ") comprises an air inlet (20; 30). 10.10. 11.11. 12. 527 116 8 med en eller flera inloppsöppningar (21a, 21b; 31a, 31b) för mottagande av inloppsluft från omgivningen, varvid luftintaget (20; 30) har en vat- tenavskiljningsmatta (2) anordnad på en invändig yta. Luftledningsanordning enligt krav 8, kännetecknad därav, att luftinta- get (30) innefattar en kåpa (32) för styrning av inloppsluft, varvid kåpan har en vattenavskiljningsmatta (2) anordnad på en invändig yta. Luftledningsanordning enligt något av kraven 1-9, kännetecknad därav, att luftledningsanordningen är anordnad att leda inloppsluft i riktning mot en klimatanläggning hos ett motorfordon. Luftledningsanordning enligt något av kraven 1-9, kännetecknad därav, att luftledningsanordningen är anordnad att leda inloppsluft i riktning mot en förbränningsmotor hos ett motorfordon. Användning av en matta (2) uppvisar en basyta (3) och en vid basytan fäst lugg (4) bildad av från basytan utskjutande spröt (5) för avskiljning av vatten från inloppslufti en luftledningsanordning (1; l'; 1") som är anordnad att leda inloppsluft hos ett motorfordon, varvid nämnda spröt är anordnade att komma i kontakt med inloppsluft som strömmar genom luftledningsanordningen (1; 1'; 1”) för att uppfånga i inloppsluften medförda vattendroppar.52 52 116 8 with one or more inlet openings (21a, 21b; 31a, 31b) for receiving inlet air from the environment, the air intake (20; 30) having a water separation mat (2) arranged on an inner surface. Air duct device according to claim 8, characterized in that the air inlet (30) comprises a cover (32) for controlling inlet air, the cover having a water separation mat (2) arranged on an inner surface. Air duct device according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the air duct device is arranged to conduct inlet air in the direction of a climate system of a motor vehicle. Air duct device according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the air duct device is arranged to conduct inlet air in the direction of an internal combustion engine of a motor vehicle. Use of a mat (2) has a base surface (3) and a pile (4) attached to the base surface formed by a rod (5) projecting from the base surface for separating water from inlet air, an air duct (1; 1 '; 1 ") which is arranged to direct the inlet air of a motor vehicle, said rods being arranged to come into contact with inlet air flowing through the air line device (1; 1 '; 1 ") to catch water droplets entrained in the inlet air.
SE0500927A 2005-04-25 2005-04-25 Air conduction device SE0500927L (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0500927A SE0500927L (en) 2005-04-25 2005-04-25 Air conduction device
DE102006018905.1A DE102006018905B4 (en) 2005-04-25 2006-04-24 Air duct arrangement and application of a mat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0500927A SE0500927L (en) 2005-04-25 2005-04-25 Air conduction device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE527116C2 true SE527116C2 (en) 2005-12-27
SE0500927L SE0500927L (en) 2005-12-27

Family

ID=35510884

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0500927A SE0500927L (en) 2005-04-25 2005-04-25 Air conduction device

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102006018905B4 (en)
SE (1) SE0500927L (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007056356A1 (en) * 2007-11-16 2009-05-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method for controlling an air conditioning system in a vehicle
FR3116086A1 (en) 2020-11-10 2022-05-13 Psa Automobiles Sa DRIVING WITH WATER RETENTION MEANS

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2549663C2 (en) * 1975-11-05 1982-08-26 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München Air inlet for supplying fresh air to the interior of vehicles
DE4041195C1 (en) * 1990-12-21 1992-01-02 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Heater and air conditioner for motor vehicle - has coarse mesh lattices pleated into wave shapes with channels

Also Published As

Publication number Publication date
SE0500927L (en) 2005-12-27
DE102006018905A1 (en) 2006-10-26
DE102006018905B4 (en) 2015-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10119502B2 (en) Intake module of an air intake tract of an internal combustion engine
US8651906B1 (en) Outboard motors and apparatuses for intake of air to outboard motors
EP2684718B1 (en) An air supply arrangement
US8281887B2 (en) Automobile over-bulkhead air intake system
US9623718B2 (en) Water chamber for a motor vehicle
EP1642755B1 (en) Water separator with ribs
SE423356B (en) ARRANGEMENTS FOR CLEANING OF INTRODUCTION AIR TO A VEHICLE'S SPACES
US10035405B2 (en) Louvered rain-hat for the fresh air inlet of a vehicle
US10458620B2 (en) Motor vehicle lighting device with a ventilating device
JP5704032B2 (en) Air conditioner for vehicles
US20120180442A1 (en) Air filter for a motor vehicle
US20210031732A1 (en) Sensor assembly with cleaning
CN102102561A (en) Blow-by gas recirculation system
CN109017343A (en) Fuel-cell vehicle and its control method
US20120324846A1 (en) Water separating container for a motor vehicle
SE529344C2 (en) A unit for ventilation and air conditioning of a driver's compartment of a motor vehicle
US10761190B1 (en) Moisture control for sensor assembly
SE527116C2 (en) Air intake for motor vehicle engine, contains mat with nodes for separating water from incoming air
US20160052364A1 (en) Vehicular air conditioner
JP5252306B2 (en) Engine intake system
US8011465B2 (en) Air intake plenum for air induction channel
US10336429B1 (en) Cowling for outboard motors having an air intake system that provides water management
WO2016062381A1 (en) Headlight assembly as well as hood assembly for a commercial vehicle
SE1450802A1 (en) Device for engine room ventilation with self-draw
JP6308269B2 (en) Vehicle cowl structure