SE526886C2

SE526886C2 - Way to moor boat and mooring device

Info

Publication number: SE526886C2
Application number: SE0200094A
Authority: SE
Inventors: Carl-Eric Ohlson
Original assignee: Marine Leisure Sweden Ab
Priority date: 2002-01-15
Filing date: 2002-01-15
Publication date: 2005-11-15
Also published as: SE0200094L; AU2003201944A1; WO2003059729A1; SE0200094D0

Abstract

The present invention relates to a method of mooring a boat, particularly a leisure boat (1) so as to facilitate disembarkation and embarkation of boat passengers. There is used to this end a mooring arrangement that includes a front section (2) which co-acts with the land mooring line (4), and a rear section (3) which co-acts with the anchor line (5) and which is adapted to be able to store energy as the land mooring line is shortened in conjunction with the mooring operation, this energy being used to safely moor the boat regardless of wind conditions, water depth and wave formation. The invention also relates to a mooring arrangement for carrying out the method, said arrangement including means that contribute to energy storage. The mooring arrangement may also be used to avoid problems that can arise when towing a vessel in rough water.

Description

526 886 2 ningens rörelsesträcka som regel otillräcklig för det krav på ﬂexibllitet som råder i samband med en tillfällig förtöjning. 526 886 2 ning's range of motion as a rule insufficient for the requirement of llblibility that prevails in connection with a temporary mooring.

Sammanfattningsvis utgör brist på fjädrande anordningar som medger säker land- och ombordstigning samt erbjuder tillräcklig marginal för båtens säkerhet så att skador kan förhindras vid ogynnsamma vattendjup-, vind- och vågförhållanden allvarliga olägenheter i samband med tillfällig förtöjning av fritidsbåtar.In summary, the lack of resilient devices that allow safe landing and boarding and offer sufficient margin for boat safety so that damage can be prevented in unfavorable water depth, wind and wave conditions serious inconveniences in connection with temporary mooring of recreational boats.

Icke heller i tillgänglig patentlitteratur föreslås några lösningar som undanröjer ovan angivna nackdelar.Nor in the available patent literature are any solutions proposed which obviate the above-mentioned disadvantages.

Exempelvis beskriver US,A,3 817 507 (Derman m.ﬂ.) och US,A,5 307 753 (Besonen, Sr. m.ﬂ.) och US,A,4 955 309 (Ciccone) olika typer av enkla fjädrande dämpningsanordningar i första hand avsedda för användning vid landförtöjning i hemmahamnen. ingen av dessa kända anordningar möjliggör säker förtöjning av en båt, särskilt en fritidsbåt, på valfri plats, så att landstigning och ombordstigning underlättas med und- vikande av ovan angivna risker och svårigheter beroende av på platsen rådande förhållanden.For example, U.S. Patent No. 3,817,507 (Derman et al.) And U.S. Pat. No. 5,307,753 (Besonen, Sr. et al.) And U.S. Pat. No. 4,955,309 (Ciccone) disclose various types of simple springs. damping devices primarily intended for use in land mooring in the home port. None of these known devices enables the safe mooring of a boat, in particular a leisure boat, at any place, so that disembarkation and boarding are facilitated while avoiding the above-mentioned risks and difficulties depending on the conditions prevailing at the place.

US, A,5,819,679 (Bonate, m.ﬂ) beskriver vidare en fjäderbelastad spole som är ﬁxerad i båtens för och på vilken landförtöjningslinan är fäst och upprullad. Denna anordning medger inte utnytjande av lösa förtöjningslinor eller förﬂyttning av förtöjningsanordningen till för olika förtöjningssituationer lämplig plats på båten.US, A, 5,819,679 (Bonate, m. Fl) further discloses a spring loaded coil which is ﬁxed in the front of the boat and on which the land mooring line is attached and wound. This device does not allow the use of loose mooring lines or the movement of the mooring device to a suitable place on the boat for different mooring situations.

Uggfinningens ändamål I motsvarighet härtill är ett ändamål med uppﬁnningen att åstadkomma ett sätt av inledningsvis angivet slag medelst vilket angivna svårigheter och riskmoment för båten och dess passagerare kan undvikas och som underlättar de olika operationer som alltid måste vidtagas i samband med tillfällig förtöjning av en båt av här aktuellt slag.Purpose of the Ugg Finding In line with this, an object of the invention is to provide a method of initially stated kind by means of which stated difficulties and moments of risk for the boat and its passengers can be avoided and which facilitates the various operations which must always be taken in connection with temporary mooring of here current kind.

Enligt en annan aspekt är ett ändamål med uppfinningen att åstadkomma en ﬂexibel förtöjningsanordning som valfritt och som ett normalt handhavande utan verktyg kan 526 886 3 appliceras på båtens tågvirke för förtöjning med variabelt avstånd till platsen där landförtöjning sker.According to another aspect, an object of the invention is to provide a flexible mooring device which optionally and as a normal handling without tools can be applied to the boat's timber for mooring with variable distance to the place where mooring takes place.

Ett ytterligare ändamål är att åstadkomma ett säkert förtöjningssätt resp. en säker- hetsanordning vid förtöjning som förhindrar oavsiktlig frigöring av förtöjningsanord- ningens fästanordningar från båtens tågvirke.A further purpose is to provide a safe mooring method resp. a mooring safety device that prevents unintentional release of the mooring device's fasteners from the boat's rope timber.

Kortfattad redogörelse för uppfinningen Dessa och andra ändamål uppfylles av ett sätt enligt föreliggande uppfinning som är av inledningsvis angivet slag och som uppvisar i kravs 1 kännetecknande del angivna förfarandesteg.Brief description of the invention These and other objects are fulfilled by a method according to the present invention which is of the kind initially stated and which has the process steps specified in the characterizing part of claim 1.

Genom att den vid sättets tillämpning använda förtöjningsanordningen kan generera en kraft utåt från förtöjningsplatsen ges möjlighet såväl att förtöja båten på ett betryggande avstånd från landförtöjningsplatsen samt att vid behov minska avstån- det genom att tillfälligt anpassa förtöjningsanordningen för säker och bekväm iland- eller ombordstigning. l och med att förtöjningsanordningen medger att en ändarna mellanliggande del av sjöförtöjningslinan lösbart ﬁxeras vid en bakre del (3) av förtöjningsanordningen, är det vidare möjligt att använda konventionella och beﬁntliga lösa sjöförtöjningslinor. Dessutom medges att förtöjningsanordningen förﬂyttas och används vid valfri lämplig position av båten Samtidigt kan belastningen på båtens ankarförtöjning reduceras i samband med iland- och ombordstigning vilket innebär en ytterligare säkerhetsfaktor.Because the mooring device used in the method can generate a force outwards from the mooring, it is possible both to moor the boat at a safe distance from the mooring and to reduce the distance if necessary by temporarily adapting the mooring for safe and comfortable disembarkation or boarding. furthermore, since the mooring device allows a ends intermediate part of the sea mooring line to be releasably axed at a rear part (3) of the mooring device, it is furthermore possible to use conventional and considerable loose sea mooring lines. In addition, it is permitted that the mooring device for ﬂ is moved and used at any suitable position of the boat. At the same time, the load on the boat's anchor mooring can be reduced in connection with disembarkation and boarding, which means an additional safety factor.

Eftersom vidare den slutliga förtöjningen som regel kan ske godtyckligt och ungefär- ligt vilket innebär att någon justering icke behöver utföras en eller ﬂera gånger såsom vid normal stum förtöjning erbjuder uppﬁnningen dessutom en väsentlig tids- besparing.Furthermore, since the final mooring can as a rule take place arbitrarily and approximately, which means that no adjustment needs to be made once or twice as in normal mute mooring, the increase also offers a significant time saving.

Vid ett i praktiken föredraget sätt att tillämpa uppﬁnningen uppvisar eller samverkar förtöjningsanordningen med ett elastiskt element för den angivna kraftalstringen utåt från förtöjningsplatsen. Detta elastiska element kan utformas på olika sätt för att till- fredsställa varierande krav i olika användningssituationer. Sålunda kan den genere- 526 886 4 rade kraften förbli konstant eller vara linjärt eller progressivt ökande då båtens avstånd från förtöjningsplatsen minskas.In a practically preferred way of applying the extension, the mooring device has or cooperates with an elastic element for the specified force generation outwards from the mooring place. This elastic element can be designed in different ways to satisfy varying requirements in different use situations. Thus, the force generated can remain constant or be linear or progressively increasing as the boat's distance from the mooring is reduced.

Enligt en annan aspekt tillhandahåller uppﬁnningen även en förtöjningsanordning för genomförande av det angivna sättet, vilken förtöjningsanordning är inrättad för sam- verkan med land- och sjöförtöjningslina samt uppvisar i kravs 1 kännetecknande del angivna särdrag.According to another aspect, the invention also provides a mooring device for carrying out the specified method, which mooring device is arranged for cooperation with land and sea mooring line and has the features specified in the characterizing part of claim 1.

Den kraftgenererande anordningen är lämpligen utformad för inbyggnad av modul- uppbyggda enheter med anpassning till olika grader av belastning till följd av före- kommande variationer av båtens vikt och vindfång samt vindförhàllanden och vattenströmmar.The power-generating device is suitably designed for the installation of modular units with adaptation to different degrees of load as a result of any variations in the boat's weight and wind catch, as well as wind conditions and water currents.

Anordningen uppvisar eller samverkar lämpligen med ett elastiskt element som kan vara aktiverbart vid varierande faser av förtöjningsoperationen.The device suitably has or cooperates with an elastic element which can be activatable at varying phases of the mooring operation.

Förtöjningsanordningen kan vidare uppvisa ett förspänningsorgan som kan bidraga till kraftmagasineringen.The mooring device may further have a biasing means which can contribute to the power storage.

Förtöjningsanordningens längd är företrädesvis väsentligt mindre än den kraftgene- rerande anordningens verksamhetsområde, företrädesvis med minst en faktor 3.The length of the mooring device is preferably substantially less than the operating range of the power generating device, preferably by at least one factor 3.

Ytterligare kännetecken för och fördelar med uppﬁnningen kommer att framgå av nedangående beskrivning av nâgra föredragna utföringsformer av denna. Beskriv- ningen sker i anslutning till bifogade ritningar på vilka motsvarande element har givits samma hänvisningsbeteckningar.Additional features and advantages of the invention will become apparent from the following description of some preferred embodiments thereof. The description is made in connection with the accompanying drawings, in which corresponding elements have been given the same reference numerals.

Kortfattad redogörelse för ritningsﬁgurema Fig. 1 är en perspektivvygav en fritidsbåt försedd med ett första utförande av en förtöjningsanordning enligt uppﬁnningen.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view of a leisure boat provided with a first embodiment of a mooring device according to the invention.

Fig. 2 är en motsvarande perspektiwy försedd med en förtöjningsanordning enligt ett andra utförande av uppﬁnningen. 526 886 5 Fig. 3a är en perspektiwy av den med gummirepsmagasin försedda bakre delen av förtöjningsanordningen enligt det första utföringsexemplet.Fig. 2 is a corresponding perspective view provided with a mooring device according to a second embodiment of the invention. Fig. 3a is a perspective view of the rear part of the mooring device provided with rubber rope magazine according to the first embodiment.

Fig. 3b är en perspektiwy av den med gummirepsmagasinet i ﬁg. 3a samverkande fästenheten.Fig. 3b is a perspective view of the one with the rubber rope magazine in ﬁ g. 3a cooperating fastening unit.

Fig. 4 är en perspektiwy av en främre del eller landförtöjningsdel till en förtöjnings- anordning enligt uppﬁnningen vilken del är tillämpbar vid båda utföringsexemplen.Fig. 4 is a perspective view of a front part or land mooring part of a mooring device according to the invention, which part is applicable to both exemplary embodiments.

Fig. 5a-5c är sidovyer som åskådliggör olika moment av sättet enligt uppﬁnningen vid förtöjning med användning av en förtöjningsanordning enligt det första utförings- exemplet.Figs. 5a-5c are side views illustrating various steps of the method according to the invention when mooring using a mooring device according to the first embodiment.

Fig. 6 är en perspektivvy av den med en Iinupplindningstrumma försedda bakre delen till en förtöjningsanordning enligt det andra utföringsexemplet.Fig. 6 is a perspective view of the rear part provided with a winding drum for a mooring device according to the second embodiment.

Fig. 7 är en perspektivisk delvy av linupplindningstrumman enligt ﬁg. 6 med den vev- försedda ytterskivan avlägsnad så att trummans innanmäte delvis framgår.Fig. 7 is a perspective partial view of the line winding drum according to ﬁ g. 6 with the cranked outer disc removed so that the inside of the drum is partially visible.

Fig. 8 är en perspektiwy sedd fràn andra sidan av linupplindningstrumman enligt ﬁg. 6 med en i ett trumman tillhörigt skotlås ﬁxerad ankarlina.Fig. 8 is a perspective view seen from the other side of the line winding drum according to ﬁ g. 6 with a bullet-locked anchor line attached to a drum associated with a drum.

Fig. 9a-9d åskådliggör förtöjningssättet enligt uppﬁnningen vid användning av en för- töjningsanordning enligt det andra utföringsexemplet. ' Fig. 10 är en perspektivvy av en ytterligare utföringsform av en linupplindnings- trumma enligt det andra utföringsexemplet, vilken trumma har förmåga att uppta en mycket lång ankarlina av s.k. planbandtyp.Figs. 9a-9d illustrate the mooring method according to the invention when using a mooring device according to the second embodiment. Fig. 10 is a perspective view of a further embodiment of a line winding drum according to the second embodiment, which drum is capable of accommodating a very long anchor line of so-called planband type.

Beskrivning av några olika utföringsformer av uppﬁnningen Fig. 1 visar en fritidsbåt 1 försedd med ett första utförande av en förtöjningsanord- ning enligt uppﬁnningen. Förtöjnlngsanordningen omfattar två huvuddelar, nämligen en främre del eller Iandförtöjningsdel betecknad med siffran 2 och inrättad för 526 886 6 samverkan med en eller ﬂera landförtöjningslinor 4, samt en bakre del 3 inrättad för samverkan med båtens ankarlina 5 med ett ankare 5a.Description of some different embodiments of the invention Fig. 1 shows a leisure boat 1 provided with a first embodiment of a mooring device according to the invention. The mooring device comprises two main parts, namely a front part or land mooring part denoted by the number 2 and arranged for cooperation with one or more land mooring lines 4, and a rear part 3 arranged for cooperation with the boat's anchor line 5 with an anchor 5a.

Förtöjningsanordningens främre del 2 omfattar en platta 6 på vilken finnes ett av två samverkande delar bestående skotlås 7 av känt slag samt en s.k. halkip 8 som styr den under denna passerande förtöjningslinan 4.The front part 2 of the mooring device comprises a plate 6 on which there is a bulkhead lock 7 consisting of two cooperating parts and a so-called halkip 8 which controls it under this passing mooring line 4.

Skotlåset 7 ﬁxerar förtöjningslinan 4 så snart den inàtriktade dragkraften i denna upphör. Båten kan dras mot land via linan som år ﬁxerad i skotlåset, varvid linan frigöres och överföres till halkipet 8, se ﬁg. 4.The bulkhead lock 7 ﬁ xers the mooring line 4 as soon as the directional traction in it ceases. The boat can be towed ashore via the line that is axed in the bulkhead lock, whereby the line is released and transferred to the slipway 8, see ﬁ g. 4.

I praktiken föredrages att åtminstone delar av landförtöjningslinan 4 utgöres av gummirep. vilket gummirep 4 även kan friges från skotlåset 7. Två eller ﬂera linor eller gummirep kan användas för förtöjningen.In practice, it is preferred that at least parts of the land mooring line 4 consist of rubber rope. which rubber rope 4 can also be released from the bulkhead lock 7. Two or ﬂ your ropes or rubber rope can be used for the mooring.

Förtöjningsanordningens främre del 2 kan vara densamma till de båda nedan utförligare beskrivna exemplen på förtöjningsanordningens bakre, med akteriinan samverkande del. lﬁg. 3a visas huvuddelen av förtöjningsanordningens 3 bakre del enligt det första utföringsexemplet.The front part 2 of the mooring device can be the same as the two examples described in more detail below of the rear part of the mooring device, cooperating with the actuator. l ﬁ g. 3a shows the main part of the rear part of the mooring device 3 according to the first exemplary embodiment.

Den består av en parallellepipedisk låda 10 vilken upptar två parallella axlar 11, 12 på vilka vardera två linhjul 13, 14 är uppbuma. Ett gummirep 15 är på en tärning 29 fäst i lådan 10 och fört över ett bakre linhjul 14, från vilket det löper tillbaka till ett främre linhjul 13. Därefter passerar gummirepet 15 ett bakre och ett främre linhjul 14, 13 ytterligare en gång innan det via ett hål lämnar lådan 10 för att vara fixerat i en separat fästenhet 16 vilken är rörlig fram och tillbaka relativt lådan 10 under töjning resp. hopdragning av gummirepet 15.It consists of a parallelepiped box 10 which receives two parallel shafts 11, 12 on which two two pulleys 13, 14 are each supported. A rubber rope 15 is attached to a cube 29 in the box 10 and passed over a rear pulley 14, from which it runs back to a front pulley 13. Thereafter, the rubber rope 15 passes a rear and a front pulley 14, 13 once more before a hole leaves the box 10 to be fixed in a separate fastening unit 16 which is movable back and forth relative to the box 10 during stretching resp. contraction of the rubber rope 15.

Fästenheten 16 är även förenad med ankarlinan 5 via ett skotlås 17 på fästenhetens undersida. Ankarlinan 5 fortsätter därefter - med slack då gummirepet 15 är hop- 526 886 7 draget- på lådans undersida och en framförliggande del av ankarlinan 5 är via ett skotlàs 18 fäst vid lådans 10 främre ände. l ﬁg. 3b visas med streckprickade linjer att fästenhetens 16 nedre låsplatta 19 är svängbar utåt kring en axel 23 från ett anslag 28 mot verkan av en ﬁäder 24. Utåt- svängningen sker vid applicering av ankarlinan 5, varefter låsplattan 19 återgår till sitt låsläge mot anslaget 28.The fastening unit 16 is also connected to the anchor line 5 via a bolt lock 17 on the underside of the fastening unit. The anchor line 5 then continues - with slack when the rubber rope 15 is contracted - on the underside of the box and a front part of the anchor line 5 is attached via a bulkhead lock 18 to the front end of the box 10. l ﬁ g. 3b shows in broken lines that the lower locking plate 19 of the fastening unit 16 is pivotable outwardly about an axis 23 from a stop 28 against the action of a spring 24. The outward pivoting takes place when the anchor line 5 is applied, after which the locking plate 19 returns to its locking position against the stop 28.

Den i ﬁg. 3a visade, med ett gummirep samverkande bakre förtöjningsanordningen 3 är mycket utrymmesbesparande samt lätt och enkel att hantera. Lådan kan naturligt- vis uppta fler linhjul än de fyra som visas i fig. 3a, och naturligtvis kan även ﬂer än de två visade axlama 11, 12 förekomma. En ökning av antalet linhjul resp. axlar med motsvarande ökning av gummirepets längd erbjuder ökad ﬂexibilitet för förtöjnings- anordningen som helhet.The i ﬁ g. 3a, cooperating with a rubber rope, the rear mooring device 3 is very space-saving and easy and simple to handle. The box can of course accommodate more pulleys than the four shown in Fig. 3a, and of course ﬂ er than the two axles 11, 12 shown can also be present. An increase in the number of pulleys resp. axles with a corresponding increase in the length of the rubber rope offer increased ﬂ flexibility for the mooring device as a whole.

Fig. 5 åskådliggör schematiskt de olika moment som blir aktuella vid ett uppﬁnnings- mässigt sätt att förtöja en båt 1 med användning av en förtöjningsanordning med en bakre del utförd enligt ﬁg. 3a.Fig. 5 schematically illustrates the various steps that become relevant in an inventive way of mooring a boat 1 using a mooring device with a rear part made according to ﬁ g. 3a.

Moment 1 visat i ﬁg. 5a innebär att båten först förtöjes provisoriskt genom att den främre landförtöjningslinan 4 fastgöres i land och i båten 1, nämligen förtöjnings- anordningens främre del 2. Samtidigt är ankarlinan 5 på sätt som ovan beskrivits, med ett slack, dels förenad med fästenheten 16 och dels med lådans 10 främre ände. Gummirepet håller båtens landförtöjning sträckt.Moment 1 shown in ﬁ g. 5a means that the boat is first moored provisionally by attaching the front land mooring line 4 ashore and in the boat 1, namely the front part 2 of the mooring device. At the same time, the anchor line 5 is in the manner described above, with a slack, partly connected to the attachment unit 16 and partly with the front end of the box 10. The rubber rope keeps the boat's land mooring stretched.

I moment 2, visat i ﬁg. 5b, dras båten in mot land för av- eller påstigning. Momentet kan antingen ske med landförtöjningslinan 4 genom halkipet 8 eller skotlåset 7. Det sistnämnda möjliggör tillfälligt avbrott i förloppet utan att båten dras ut från land. Efter genomförd av- eller påstigning frigörs båtens landförtöjningslina från skotlåset, varvid gummirepet 15 drar ut båten från land till det i ﬁg. 5c visade läget. l detta moment av förtöjningsförloppet håller gummirepet 15 såväl båtens land- förtöjning som ankarlinan 5 sträckt. Oberoende av vattendjup, vindförhållanden och vågbildning föreligger icke längre skaderisk på båten. 526 886 8 Fig. 6, 7 och 8 åskådliggör ett annat utförande av förtöjningsanordningens bakre del 3. Denna utgöres huvudsakligen av en Iinupplindningstrumma 20 för ankarlinan 5 vilken är uppburen av ett stativ 21 försett med främre och bakre uppåtriktade styrtenar 22 för ankarlinan 5.In step 2, shown in ﬁ g. 5b, the boat is towed towards land for disembarkation or disembarkation. The moment can either take place with the land mooring line 4 through the slippery slope 8 or the bulkhead lock 7. The latter enables temporary interruption in the course without the boat being pulled out of land. After boarding or disembarking, the boat's land mooring line is released from the bulkhead lock, whereby the rubber rope 15 pulls the boat out from land to the one in ﬁ g. 5c showed the situation. In this part of the mooring process, the rubber rope 15 keeps both the boat's land mooring and the anchor line 5 stretched. Regardless of water depth, wind conditions and wave formation, there is no longer a risk of damage to the boat. Figs. 6, 7 and 8 illustrate another embodiment of the rear part 3 of the mooring device. This consists mainly of a winding drum 20 for the anchor line 5 which is supported by a frame 21 provided with front and rear upwardly directed guide tines 22 for the anchor line 5.

Linupplindningstrumman 20 har en främre med ett handtag 20a försedd skiva 20b vilken är avlägsnad iﬁg. 7 för att åskådliggöra trummans inre. Handtaget 20a är svängbart till parallellt läge med skivan 20b, visat med streckprickade linjer i ﬁg. 6. lnuti trumman 20 finnes en runt trummans axel 20f förlöpande torsionsfjäder 25 med infästningspunkter 25a, 25b vilken spännes vid trummans omvridning. Det svängbara handtaget 20a samverkar med ett på trummans insida befintligt ingreppsorgan 20c vilket vid handtagets -företrädesvis automatiska - insvängning samverkar med en av ett antal tänder 20d i trumman. l detta läge kommer vid trummans rotation torsionstjädern att spännas under magasinering av energi som senare utnyttjas i samband med förtöjningsoperationen.The line winding drum 20 has a front disc 20b provided with a handle 20a which is removed in ﬁ g. 7 to illustrate the interior of the drum. The handle 20a is pivotable to a parallel position with the disc 20b, shown by dash-dotted lines in ﬁ g. 6. Inside the drum 20 there is a torsion spring 25 extending around the axis 20f of the drum with attachment points 25a, 25b which is clamped when the drum is rotated. The pivotable handle 20a cooperates with an engaging member 20c located on the inside of the drum, which upon pivoting of the handle - preferably automatically - cooperates with one of a number of teeth 20d in the drum. In this position, during rotation of the drum, the torsion strut will be tensioned during storage of energy which is later used in connection with the mooring operation.

Fig. 8 visar linupplindningsskivan 20 bakifrån där dess skiva 20g har en slits 20h genom vilken ankarlinan 5 är förd och hålles lösbart ﬁxerad i läge medelst ett skotlàs 23.Fig. 8 shows the line winding disc 20 from behind where its disc 20g has a slot 20h through which the anchor line 5 is passed and is held releasably ixed in position by means of a bulkhead lock 23.

Ett antal olika moment i samband med förtöjning med användning av en förtöjnings- anordning enligt ﬁg. 6-8 åskådliggöres schematiskt i fig. 9a-9d.A number of different elements in connection with mooring using a mooring device according to ﬁ g. 6-8 are schematically illustrated in Figs. 9a-9d.

Fig. 9a visar att den på trumman 20 upplindade ankarlinan 5 fått löpa ut i samband med en provisorisk landförtöjning där landförtöjningslinan 4 tillåts slacka så att båten därefter kan dras ut från land.Fig. 9a shows that the anchor line 5 wound on the drum 20 had to run out in connection with a temporary land mooring where the land mooring line 4 is allowed to slacken so that the boat can then be pulled out of land.

Därefter ﬁxeras ankarlinan 5 med hjälp av trummans i ﬁg. 8 visade skotlàs 23, var- jämte vevhandtaget 20a fälles ut och trumman roteras medurs såsom indikeras iﬁg. 9b. När veven föres ut frikopplas lintrummans 20 torsionsfjäder 25 från trumman som kan rotera oberoende av fjäderkraften. När lintrumman roterats lämpligt antal varv 526 886 9 släppes det fjäderbelastade vevhandtaget 20a som därvid automatiskt insvänges, varvid lintrummans torsionsﬁäder kopplas in via de inbyggda spärrorganen 20c, 20d.Then the anchor line 5 is 5 xerated by means of the drum in ﬁ g. 8, and the crank handle 20a is folded out and the drum is rotated clockwise as indicated in ﬁg. 9b. When the crank is extended, the torsion spring 25 of the line drum 20 is disengaged from the drum which can rotate independently of the spring force. When the line drum has been rotated a suitable number of turns 526 886 9, the spring-loaded crank handle 20a is released, which is then automatically swung in, the torsion spring of the line drum being switched on via the built-in locking means 20c, 20d.

Fig. 9c åskådliggör följande moment, vid vilket båtens Iandförtöjningslina fixeras i förtöjningsanordningens främre del. Ankarlinan 5 blir därvid något sträckt utan slack.Fig. 9c illustrates the following steps, in which the land mooring line of the boat is fixed in the front part of the mooring device. The anchor line 5 is then stretched slightly without slack.

När landförtöjningen sträckes hindrar spärrorganen 20c, 20d lintrumman 20 från att rotera utan att spärra torsionsfiädem.When the mooring is stretched, the locking means 20c, 20d prevent the rope drum 20 from rotating without blocking the torsion spring.

Fig. 9d visar att indragning av landförtöjningen 4 för landstigning utföres. Torsions- ﬁädern i lintrumman 20 ökar successivt dragkraften i ankarlinan 5 som automatiskt drar ut båten efter landstigning till dess att båtens landförtöjning är sträckt och båten är tillförlitligt förankrad på tillräckligt avstånd från land.Fig. 9d shows that retraction of the land mooring 4 for landing is performed. The torsion spring in the line drum 20 gradually increases the traction in the anchor line 5 which automatically pulls the boat out after landing until the boat's mooring is stretched and the boat is reliably anchored at a sufficient distance from land.

Fig. 10 visar en modifikation av båtens bakre förtöjningsanordning enligt ﬁg. 6-8.Fig. 10 shows a modification of the boat's rear mooring device according to ﬁ g. 6-8.

Denna utföringsforrn är särskilt lämpad för att uppta en läng ankarlina 5' av plan- bandtyp då sådan användes såsom ankarlina.This embodiment is particularly suitable for accommodating a long anchor line 5 'of the flat belt type when used as an anchor line.

Uppﬁnningen är varierbar på många andra sätt inom ramen för det skyddsomfång som anges av tillhörande patentkrav. Dessa olika utföranden kan uppnå de inled- ningsvis angivna särskilda fördelar som erhålles vid uppﬁnningens tillämpning.The invention is variable in many other ways within the scope of protection specified by the appended claims. These different embodiments can achieve the special advantages initially introduced that are obtained when applying the invention.

Claims

526 886 10 Patent claims

Ways to moor a boat, in particular a recreational boat (1), regardless of wind conditions, water depth and wave formation, in order to facilitate disembarkation and boarding, using land and sea mooring lines, e.g. anchor line, characterized by a) using a mooring device (2, 3) cooperating with the sea mooring line (5) which is designed to allow an end intermediate part of the sea mooring line to be releasably ﬁxcerated at a rear part (3) of the mooring device, which rear part can generate a force in the outward direction from the mooring place, b) that the boat (1) is moored provisionally, so that disembarkation is allowed, c) that the mooring line (4) in the boat slackens, preferably at least 1 m, and in connection with this the sea mooring line is connected with a rear part (3) of the mooring device, d) that the sea mooring line is shortened until the slack ceases, e) that the mooring device's power generating means is activated, f) that, if necessary, the land mooring line (4) is shortened so that the boat mooring is stabilized by outward force action of the mooring device, and g) that landing or boarding is performed.

2. A method according to claim 1, characterized in that an elastic element (15, 25) is used in connection with the mooring operation.

Mooring device for boats, in particular recreational craft designed to facilitate disembarkation and boarding in conjunction with land and sea mooring line (4; 5), characterized by means (17, 18, 23) for allowing an end intermediate part of the sea mooring line (5 ) releasably ﬁxerted at a rear part (3) of the mooring device, which rear part (3) comprises a force-generating device which, after temporary mooring using both lines (4, 5), stores force when shortening the land mooring line (4). 526 886 11

Mooring device according to claim 3, characterized in that it has a biasing means (15; 25) which contributes to the power storage.

Mooring device according to claim 3 or 4, characterized in that the length of the rear part (3) of the mooring device is substantially less than the operating range of the power-generating device, preferably by at least one factor 3.

Mooring device according to any one of claims 3-5, characterized in that the force-generating device comprises one or more rotatable elements (12, 13; 20) on which an elastic member or members is wound.

Mooring device according to any one of claims 3-6, characterized in that it comprises a front part (2) arranged for cooperation with one or more land mooring lines (4), preferably comprising at least one elastic part.

Mooring device according to claim 6, characterized in that the rotatable element is a drum (20) provided with a crank (20a) for winding the sea mooring line (5) during storage of force in a torsion spring (25f) wound around the axis of the drum (20f). ).

Mooring device according to claim 8, characterized in that the crank (20a) is movable between an active and an inactive position, in which the force-generating device is arranged to urinate resp. connected.

Mooring device according to claim 6, characterized in that the rotatable elements consist of a number of pulleys (12, 13) for a rubber rope (15) running around them which is fastened at one end and at the other is connected to a releasable fastening unit (16 ) for the anchor line (5).