SE522960C2 - Radio signal transmission arrangement for transmitting information signals using one or more wave-guides in radio equipment connected to transmission arrangement in vehicles - Google Patents

Radio signal transmission arrangement for transmitting information signals using one or more wave-guides in radio equipment connected to transmission arrangement in vehicles

Info

Publication number
SE522960C2
SE522960C2 SE0004381A SE0004381A SE522960C2 SE 522960 C2 SE522960 C2 SE 522960C2 SE 0004381 A SE0004381 A SE 0004381A SE 0004381 A SE0004381 A SE 0004381A SE 522960 C2 SE522960 C2 SE 522960C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
waveguide
radio
waveguides
parts
equipment
Prior art date
Application number
SE0004381A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE0004381L (en
SE0004381D0 (en
Inventor
Lars-Berno Fredriksson
Carl Fredriksson
J R James
Original Assignee
Kvaser Consultant Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kvaser Consultant Ab filed Critical Kvaser Consultant Ab
Priority to SE0004381A priority Critical patent/SE522960C2/en
Publication of SE0004381D0 publication Critical patent/SE0004381D0/en
Priority to PCT/SE2001/002382 priority patent/WO2002043991A1/en
Publication of SE0004381L publication Critical patent/SE0004381L/en
Publication of SE522960C2 publication Critical patent/SE522960C2/en

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L43/00Arrangements for monitoring or testing data switching networks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08CTRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C17/00Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
    • G08C17/02Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01PWAVEGUIDES; RESONATORS, LINES, OR OTHER DEVICES OF THE WAVEGUIDE TYPE
    • H01P3/00Waveguides; Transmission lines of the waveguide type

Abstract

A vehicle is provided with duct branches (2-6), at least one of which acts as a microwave signal wave-guide with the corresponding connections to provide outlets and inputs for the radio waves or microwaves, i.e. for radio equipment parts (12,31) that can be connected via a radio connection and/or line connection (33). Mobile units (43,46) can be connected via radio connections (45,47) and radio parts can also be fitted to the engine parts and to the seats.

Description

annan 10 15 20 25 30 52 960 :'==."='=.:' ="zz"s. JÜ-*Üš 2 2 E", .:. .:. .. 3 reducering av kablage, etc. Uppfinningen avser att lösa hela eller delar av denna proble- matik. annan 10 15 20 25 30 52 960: '==. "=' = .: '=" zz "s. JÜ- * Üš 2 2 E",.:. .:. .. 3 reduction of cabling, etc. The invention intends to solve all or parts of this problem.

I anslutning till radarsystem, t.ex. på fasta byggnader, fartyg, etc., är det sedan länge känt att ansluta utrustningar där informationsöverföringen företages med hjälp av mikro- _ vågor som reflekteras på inre begränsningsväggar i vågledare som är anordnad eller anordnade för mikrovågor och stående vågor. Respektive vågledares inre mått (innerut- rymme) väljes därefter i beroende av de bandbredder (frekvenser) som utnyttjas i syste- met. Det är emellertid inte självklart att överföra den kända tekniken till en inre miljö som ofta kännetecknas av en utrymmeseffektivitet som skall samordnas med stora säker- hetskrav från traflksynpunkt. Uppfinningen löser även denna problematik.In connection with radar systems, e.g. on fixed buildings, ships, etc., it has long been known to connect equipment where the information transmission is carried out by means of microwaves which are reflected on internal boundary walls in waveguides arranged or arranged for microwaves and standing waves. The internal dimensions (inner space) of each waveguide are then selected depending on the bandwidths (frequencies) used in the system. However, it is not self-evident to transfer the prior art to an internal environment that is often characterized by a space efficiency that must be coordinated with high safety requirements from a traffic point of view. The invention also solves this problem.

Det som huvudsakligen kan anses vara kännetecknande för en anordning enligt uppfin- ningen är bl.a. att en eller flera vågledare effektuerar överföringen och att respektive vågledare år anordnad att mellan sina anslutningar för nämnda utrustningar respektive delar emittera via sitt eller sina höljen endast en liten del, t.ex. -0,05 dB, av den i respektive vågledare överförda elektromagnetiska effekten.What can mainly be considered to be characteristic of a device according to the invention is i.a. that one or fl your waveguides effect the transmission and that each waveguide is arranged to emit only a small part between its connections for the said equipment and parts via its or its housings, e.g. -0.05 dB, of the electromagnetic power transmitted in each waveguide.

Vågledaren kan ingå som en strukturell mekanisk del i en konstruktion, t.ex. som för- styvning, bärande element, formgivande element, energiupptagande element, etc.The waveguide can be included as a structural mechanical part in a construction, e.g. as stiffening, load-bearing elements, design elements, energy-absorbing elements, etc.

I en föredragen utföringsform utnyttjar den nya anordningen vågledarens instängnings- egenskaper för överförda radiosignaler eller mikrovågor i väsentlig utsträckning. Där- emot utnyttjar vågledarens transmissionsegenskaper för radiosignaler eller mikrovågor i reducerad utsträckning, dvs. vågledaren kan överföra radiosignalerna eller mikrovågorna med mindre exakthet eller noggrannhet än i det konventionella fallet där exaktheten respektive noggrannheten är mycket framträdande i själva transmissionsegenskaperna.In a preferred embodiment, the new device utilizes the wiring properties of the waveguide for transmitted radio signals or microwaves to a significant extent. On the other hand, the waveguide uses the transmission properties for radio signals or microwaves to a reduced extent, ie. the waveguide can transmit the radio signals or microwaves with less accuracy or precision than in the conventional case where the accuracy and the accuracy are very prominent in the transmission characteristics themselves.

Anordningen utnyttjar möjligheten med reducerad noggrannhet till eftergifter vid instal- lation och/eller krav på kvalitet i vågledarens uppbyggnad, t.ex. ytfinheten, materialet, etc. kan vara mindre sofistikerat än i fallet med konventionella användningar av våg- ledaren. ~»»»o 10 15 20 :,:_: 25 30 522 960 I föredragna utföringsformer av uppflnningstanken skall vågledarna anordnas i fordon i form av personbil, lastbil eller buss och första vågledare eller vågledardelar skall tilldelas en sträckning i anslutning till eller i fordonets undre delar. Andra vågledare eller vågle- dardelar kan därvid sträcka sig i eller vid fordonets chassidelar, företrädesvis i höjdled.The device utilizes the possibility of reduced accuracy for concessions during installation and / or quality requirements in the structure of the waveguide, e.g. the surface finish, material, etc. may be less sophisticated than in the case of conventional uses of the waveguide. In preferred embodiments of the invention tank, the waveguides shall be arranged in vehicles in the form of a car, truck or bus and the first waveguide or waveguide parts shall be assigned a distance adjacent to or in the vehicle's. lower parts. Other waveguides or waveguide parts can then extend in or near the chassis parts of the vehicle, preferably in height.

Uttagsanslutningar kan ha formen av eller innefatta genomgående urtag i berörd vågleda- res hölje och urtaget är därvid anordnat att medge effektuttag av 5-10 % av den totala energin som föreligger i vågledaren. Andra uttag i vågledaren eller vågledardelen kan därvid anordnas i anslutning till position eller positioner för passagerare och förare, t.ex. i närheten av passagerarnas respektive förarens huvuden/huvud. Ett syfte med vågledaren eller vågledardelen är att den kan anordnas eller installeras med förhållandevis låga krav på noggrannhet då det gäller själva transmissionen av radiovågorna eller mikrovågorna inuti vågledaren eller vågledardelen. Detta medför att installationen kan ske utan speci- ella krav på ytnoggrannhet i de reflekterande ytorna och att vågledaren respektive vågle- dardelen kan tilldelas svag böjning eller svaga höjningar utefter sina långdsträckningar.Socket connections may be in the form of or comprise continuous recesses in the housing of the waveguide concerned and the recess is arranged to allow power withdrawal of 5-10% of the total energy present in the waveguide. Other sockets in the waveguide or waveguide part can then be arranged in connection with position or positions for passengers and drivers, e.g. in the vicinity of the heads / heads of the passengers and the driver respectively. A purpose of the waveguide or waveguide part is that it can be arranged or installed with relatively low requirements for accuracy with regard to the actual transmission of the radio waves or microwaves inside the waveguide or waveguide part. This means that the installation can take place without special requirements for surface accuracy in the reflecting surfaces and that the waveguide or the waveguide part can be assigned slight bending or slight elevations along their longitudinal distances.

Vågledaren dimensioneras därvid i beroende av bandbredden den skall transmittera. I föreliggande fall anordnas vågledaren med dimensioner som tillgodoser band som är valda mellan 2,4-123 GHz. Vågledaren kan i och för sig integreras med annan funktion i fordonet ifråga. Således kan vågledaren utnyttjas som invändig ledare för luft, gas och/eller vätska. Dessutom kan vågledaren förses med kraftöverföringsfunktion, t.ex. i form av att kraftmatningsledare appliceras i vâgledarens hölje. Vågledaren respektive vågledardelen som kan förses med i och för sig kända uttag för radioutrustningsfunktio- nen kan utföras för anslutning av radioutrustningsdel som är kommunicerbar med eller ingår i ett CAN-system som innefattar noder förbindningsbara via den medelst vågleda- ren respektive vågledarna etablerade och med mikrovågor arbetande förbindelsen eller förbindelserna. Alternativt eller kompletterande kan ingående radioutrustningar eller radioutrustningsdelar vara samarbetsbara med ett generellt eller allmänt telekommunika- tions- och/eller datasystem där den interna bit- och överföringshastighetskapaciteten skiljer sig från den externa motsvarande kapaciteten.The waveguide is then dimensioned depending on the bandwidth it is to transmit. In the present case, the waveguide is provided with dimensions that satisfy bands selected between 2.4-123 GHz. The waveguide can in itself be integrated with another function in the vehicle in question. Thus, the waveguide can be used as an internal conductor for air, gas and / or liquid. In addition, the waveguide can be provided with a power transmission function, e.g. in the form of a power supply conductor being applied in the casing of the waveguide. The waveguide or the waveguide part which can be provided with per se known sockets for the radio equipment function can be designed for connection of radio equipment part which is communicable with or included in a CAN system which comprises nodes connectable via the waveguide or waveguide established and with microwaves working connection or connections. Alternatively or additionally, the included radio equipment or radio equipment parts may be co-operative with a general or general telecommunication and / or computer system where the internal bit and transmission rate capacity differs from the external corresponding capacity.

Ytterligare utföringsformer framgår av de efterföljande underkraven. i=,s| 10 15 20 -z 25 30 522 960 4 Genom det i ovan föreslagna uppnås i små eller mindre utrymmen en effektiv intern tele- och/eller datakommunikation som trots höga effektöverföringar år framträdande säker mot strålning för den eller de personer som vistas i utrymmet. Höga bit- och över- föringshastighetskapaciteter på informationerna mellan inblandade personer och mikro- processutrustningar utanför och i utrymmet kan trots detta effektueras. I och för sig beprövad teknik kan utnyttjas med säkra och entydiga komponenter. Uppfinningsidén utgår från att utnyttja ett system, som på andra områden präglas av framträdande fram- ställningsnoggrannhet och toleranser, på ett från överföringssynpunkt mindre effektivt sätt. Kravet på mindre effektivitet vid överföringen gör att andra fördelar med systemet ifråga utnyttjas, och så t.ex. kan installation och vågledarutförandet i sig förenklas. Det väsentliga som föreliggande uppflnning utnyttjar från de kända systemen är den effektiva inneslutningen av transmissionsfunktionen En för närvarande föreslagen utföringsform av en anordning som uppvisar de för uppfin- ningen signifikativa kännetecknen skall beskrivas i nedanstående under samtidig hänvis- ning till bifogade ritningar där figur 1 i horisontalvy och principiellt visar ett arrangemang i anslutning till en personbil, buss, lastbil, etc. och där ventilationssystem och radiosignals- överföringen integrerats i gemensam vågledare eller kanal/kanaler, figur 2 i sidovy och principiellt visar ett system eller arrangemang i enlighet med figuren 1, varvid vissa variationer införts på utrustningarna ifråga, figur 3 i sidovy och principiellt visar en vågledare med första och andra anslut- ' ningar för radioutrustningar och källor och uttag för media som skall transporteras eller förflyttas i vågledarens inre, t.ex. media i form av luft, gas, eller vätska, figur 4 i vertikalsnitt visar en vågledare anordnad i en byggnad eller lokal/rum vid denna respektive dettas övre delar, 10 15 20 25 30 figur 5 figur 6 figur 7 figur 8 figur 9 figur 10 figur ll figur 12 figur 13 figur 14 figur 15 522 960 5 i vertikalsnitt visar ett från arrangemanget enligt figuren 4 skilt arrange- mang för vågledare som i lokal, rum, etc. överför radiovågor/mikro- vågor och media i form av luft, gas och/eller vätska, i tärsnitt visar ett första utföringsexempel på en vågledarutformning, i tvärsnitt visar en andra utföringsform på en vågledarutformning, i tvärsnitt visar en tredje utföringsform på en vågledare, i längdvy visar delar av ett hölje i en vågledare, i sidovy och principiellt visar ett uttag för radiovågor/mikrovågor, i längdvy och principiellt visar ett stopporgan i form av ett galler som förhindrar radiovågorna eller mikrovågorna att vidareledas, men som medger vidareledning av ifrågavarande media, i sidovy visar reflektorarrangemang inuti vågledaren, i längdvy och principiellt visar en böjning eller krök vid vågledaren, i längdvy visar emittering från vågledaren till omgivningen av elektro- magnetisk strålning, och i sidovy visar vâgledare med integrerad kraftmatningsfunktion, dvs. integrerade kraftmatningsledare, för en ifrågavarande radioutrustning, en pump för media, en elektrisk motor, etc.Further embodiments appear from the following subclaims. i =, s | 10 15 20 -z 25 30 522 960 4 Through the above proposed, small or smaller spaces are achieved in an efficient internal telecommunications and / or data communication which, despite high power transmissions, is prominently safe from radiation for the person or persons staying in the space. High bit and transfer speed capacities on the information between the persons involved and microprocessing equipment outside and in the space can nevertheless be effected. Proven technology in itself can be used with safe and unambiguous components. The idea of the invention is based on utilizing a system, which in other areas is characterized by prominent manufacturing accuracy and tolerances, in a manner which is less efficient from a transmission point of view. The requirement for less efficiency in the transfer means that other advantages of the system in question are utilized, and so e.g. installation and waveguide design itself can be simplified. The essential thing that the present invention utilizes from the known systems is the effective containment of the transmission function. and in principle shows an arrangement in connection with a car, bus, truck, etc. and where the ventilation system and the radio signal transmission are integrated in a common waveguide or channel / channels, figure 2 in side view and in principle shows a system or arrangement in accordance with figure 1, certain variations being introduced on the equipment in question, figure 3 in side view and showing in principle a waveguide with first and second connections for radio equipment and sources and sockets for media to be transported or to be moved in the interior of the waveguide, e.g. media in the form of air, gas, or liquid, figure 4 in vertical section shows a waveguide arranged in a building or room / room at its respective upper parts, figure 15 figure 25 figure 5 figure 6 figure 7 figure 8 figure 9 figure 10 figure ll figure 12 figure 13 figure 14 figure 15 522 960 5 in vertical section shows an arrangement for the waveguide separate from the arrangement according to fi guren 4 which in rooms, rooms, etc. transmits radio waves / microwaves and media in the form of air, gas and / or liquid, in cross section shows a first embodiment of a waveguide design, in cross section shows a second embodiment of a waveguide design, in cross section shows a third embodiment of a waveguide, in longitudinal view shows parts of a casing in a waveguide, in side view and in principle shows a socket for radio waves / microwaves, in longitudinal view and in principle shows a stop means in the form of a grid which prevents the radio waves or microwaves from being diverted, but which allows diversion of the media in question, in side view shows re fl vector arrangement inside the waveguide, in longitudinal view and in principle shows a bend or bend at the waveguide, in longitudinal view shows emission from the waveguide to the surroundings of electromagnetic radiation, and in side view shows waveguides with integrated power supply function, ie. integrated power supply conductors, for a radio equipment in question, a media pump, an electric motor, etc.

I figuren 1 visas principiellt med 1 delar av ett fordon, som kan utgöras av en personbil, en buss, en lastbil, etc. I föreliggande utföringsexempel är fordonet försett med ett kanalsystem med kanalgrenar 2, 3, 4, 5 och 6. Kanalsystemet eller dess olika grenar kan 10 15 20 25 30 522 960 vara beläget respektive belägna helt eller delvis inuti fordonet respektive helt eller delvis utanför fordonet. Kanalsystemet är därvid utformat så att åtminstone en av nämnda gre- nar, t.ex. grenen 2 bildar eller består av en vågledare för mikrovågsignaler. Övriga gre- nar i systemet kan bestå av vågledare eller utgöras av transportkanaler för andra ända- mål. I föreliggande fall förutsättes att de olika kanalerna eller kanalgrenarna består av vågledare. I enlighet med uppfinningens idé skall respektive vågledare vara av det slaget som överför eller arbetar med mikrovâgor eller radiovågor. Vågledaren 2 är försett med första anslutningar för radio- eller mikrovågor. I figuren 1 har de första anslutningarna visats med beteckningarna 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 och 21.Figure 1 shows in principle with 1 parts of a vehicle, which can be a passenger car, a bus, a truck, etc. In the present exemplary embodiment, the vehicle is provided with a duct system with duct branches 2, 3, 4, 5 and 6. The duct system or its various branches may be located respectively located wholly or partly inside the vehicle and wholly or partly outside the vehicle. The channel system is then designed so that at least one of the said branches, e.g. branch 2 forms or consists of a waveguide for microwave signals. Other branches in the system may consist of waveguides or consist of transport channels for other purposes. In the present case, it is assumed that the different channels or channel branches consist of waveguides. In accordance with the idea of the invention, each waveguide should be of the type which transmits or works with microwaves or radio waves. The waveguide 2 is provided with first connections for radio or microwaves. In Figure 1, the first connections are shown with the designations 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 and 21.

Nämnda första anslutningar kan utgöras av samma eller olika typer i beroende av den information som skall överföras till och ifrån vågledaren eller vågledarna. De första anslutningar kan utgöras av i och för sig kända anslutningar (uttag, intag). Vågledarna innefattar även andra anslutningar 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 och 29. Nämnda första och andra anslutningar är därvid av det slag att anslutningarna för radiovågorna medger instängning av mediet på respektive ställe i vågledarsystemet så att ifrågavarande media inte läcker ut vid uttaget eller intaget för ifrågavarande radiovågor/mikrovågor. Dylika uttag kan bestå av plastskivor, plastpluggar, eller pluggar av material som förhindrar mediats utträngning men medger införande respektive uttag av radiovågorna eller mikro- vågorna. De andra anslutningarna är av det slag där vidareledning, utledning, inledning kan ske av ifrågavarande media, men där inget utträde eller inträde i vågledaren kan ske för radiovågorna respektive mikrovågorna. De första och andra anslutningarna kan i och för sig integreras och som exempel härpå hänvisas till den första anslutningen 7 som även kan innefatta en andra anslutning 30, varvid nämnda åtskillnadsfunktion mellan radiosignalerna/mikrovågorna och mediet utföres. De första anslutningarna kan vara anslutna till i radioutrustningen ingående enheter som kommunicerar på i och för sig känt sätt med anslutningen via sändare och mottagare och härför uppvisar antennarrangemang.Said first connections may be of the same or different types depending on the information to be transmitted to and from the waveguide or waveguides. The first connections can consist of per se known connections (sockets, inlets). The waveguides also comprise other connections 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 and 29. Said first and second connections are of the type that the connections for the radio waves allow confinement of the medium at the respective place in the waveguide system so that the media in question does not leak. out at the outlet or inlet for the radio / microwaves in question. Such outlets may consist of plastic discs, plastic plugs, or plugs of material that prevents media penetration but allows the insertion or removal of the radio waves or microwaves. The other connections are of the kind where forwarding, discharge, introduction can take place by the media in question, but where no exit or entry into the waveguide can take place for the radio waves and the microwaves, respectively. The first and second connections can be integrated per se and as an example thereof reference is made to the first connection 7 which may also comprise a second connection 30, wherein said separating function between the radio signals / microwaves and the medium is performed. The first connections can be connected to units included in the radio equipment which communicate in a manner known per se with the connection via transmitter and receiver and for this purpose have antenna arrangements.

Så t.ex. är radioutrustningsdelen 12 anslutbar till en radioutrustningsdel 31, varvid anslutningen kan ske via en radioförbindelse 32 och/eller ledningsförbindelse 33. Radio- utrustningsdelen kan i sin tur via en radioförbindelse 34 vara ansluten till ett principiellt visat CAN-system som innefattar noder 36, 37, 38, 39 som är förbundna med varandra via en digital busförbindelse eller fåtrådig serieförbindelse. Då det gäller CAN-systemet i sig hänvisas till den kända tekniken. Nämnda noder, t.ex. noden 39 kan vara ansluten till ,í._.í._____íí_ 10 15 20 25 30 , s n I " ' u Q ' ' "' ' ' -"--"~ -- " ' '.I 3 ~ - - . . l . u - , f ~ , . v _ , . . 1 _ _ , .Q ..* ___' '__ . n. :~ z . , n z : 7 ', . . .- ~ - -_, ... .n ---- '- . - - fl " en mobil nod eller enhet 41. Anslutningen av enheten 31 till CAN-systemet sker via noden 36. Radioutrustningsdelen 12 kan även vara ansluten till det allmänna data- och/eller telekommunikationsnätet (jfr Internet, Bluetooth-systemet, osv.). Anslutningen av enheten kan ske till mobila enheter, varav en enhet är symboliserad med 43. Denna mobila enhet kan stå i förbindelse med det allmänna nätet, t.ex. det fasta allmänna nätet som är symboliserat med 44. Förbindelsen sker trådlöst på i och för sig känt sätt via radioförbindelsen 45. Den mobila enheten kan även förbindas med andra mobila enheter 46, varvid dylika förbindelser är symboliserade med 47. De utanförliggande systemen kan ingå i service- och/eller övervakningssystem för ifrågavarande fordon. Systemen kan även vara anknutna till delar eller hela av den trafikapparat eller trafikapparatsdel som fordonet skall verka i. Således kan de utanförliggande systemen vara hänförbara till tul- lar, bilprovning, etc.So e.g. the radio equipment part 12 can be connected to a radio equipment part 31, whereby the connection can take place via a radio connection 32 and / or wiring connection 33. The radio equipment part can in turn be connected via a radio connection 34 to a CAN system shown in principle which comprises nodes 36, 37, 38, 39 which are connected to each other via a digital bus connection or low-wire serial connection. In the case of the CAN system itself, reference is made to the prior art. Said nodes, e.g. node 39 can be connected to, í ._. í ._____ íí_ 10 15 20 25 30, sn I "'u Q' '"' '' - "-" ~ - "'' .I 3 ~ - -. . l. u -, f ~,. v _,.. 1 _ _, .Q .. * ___ '' __. n.: ~ z., nz: 7 ',. .- ~ - -_, . the telecommunications network (cf. Internet, Bluetooth system, etc.). The device can be connected to mobile devices, one of which is symbolized by 43. This mobile device can be connected to the public network, e.g. the fixed public network symbolized by 44. The connection is made wirelessly in a manner known per se via the radio connection 45. The mobile unit can also be connected to other mobile units 46, such connections being symbolized by 47. The external systems can be included in service and / or monitoring system for the vehicle in question. The systems can also be connected to parts or all of the traffic device or traffic device part in which the vehicle is to operate. Thus, the external systems can be attributable to customs, car testing, etc.

Det interna radiokommunikationssystemet som utnyttjar ifrågavarande vågledare kan vara uppbyggt i beroende av det behov eller de önskemål som föreligger då det gäller styrning, övervakning, service, etc. av ifrågavarande inblandade delar. I figuren är for- donets motor angiven med 48. Olika funktioner i motorn kan övervakas och styras på i och för sig känt sätt. Som exempel härpå visas en radioutrustningsdel 49 för en första rörlig del i motorn. Nämnda första del kan etablera en radioförbindelse 50 med radiout- rustningsdelen 14 som är ansluten till vågledarsystemet. Andra och tredje rörliga delar i motorn år på motsvarande sätt försedda med radioutrustningsdelar 51 och 52 som står i förbindelse med radioutrustningsdelarna 13 respektive 15 via radioförbindelser 53, 54. Även instrumentdelen, vilken i figuren 1 är symboliserad med 55, kan uppvisa rörliga delar som via radioutrustningsdelar 56, 57 står i förbindelse med systemet via första anslutningar 20, 21. Fordonets dörrar la, lb, lc och ld kan vara försedda med radiout- rustningsdelar 58, 59, 60, 61 som via radioförbindelser står i förbindelse med systemets uttag eller intag 16, 17, 18 respektive 19. Radioförbindelserna i detta fall är symbolise- rade med 62, 63, 64, 65. Även rörliga delar i stolar eller säten 66, 67, 68 och 69 står i förbindelse med vågledarsystemet. Sätena har i detta fall radioutrustningsdelar 70, 71, 72 och 73 som på motsvarande sätt står i förbindelse med ut- och/eller intagen 8, 9, 10, 11 i vågledarsystemet. Radioförbindelserna har i detta fall angivits med 74, 75, 76 och 77. I figuren 1 är även visat riktningarna för radiosignalerna eller mikrovågorna som kan över- 10 15 20 25 30 u en OI ' ' - - --- -_ _- .: .. - -- i r-f: ::::.. ;,: ¿ u- n. o» f “ß , I o ' _ , 8 , . - n I ° _ n. .n a... ~~ _ , . . ._ föras i båda riktningarna, dvs. i riktningarna 78 och 79. Lufttransporten kan ske från en mediakälla ipilarnas 80, 81 och 82 riktningar.The internal radio communication system utilizing the waveguide in question may be constructed depending on the need or desires which exist with respect to control, monitoring, service, etc. of the parts involved. In the figure, the vehicle's engine is indicated by 48. Various functions in the engine can be monitored and controlled in a manner known per se. An example of this is a radio equipment part 49 for a first moving part in the engine. Said first part can establish a radio connection 50 with the radio equipment part 14 which is connected to the waveguide system. Second and third moving parts in the engine are correspondingly provided with radio equipment parts 51 and 52 which are connected to the radio equipment parts 13 and 15, respectively, via radio connections 53, 54. The instrument part, which in Figure 1 is symbolized by 55, can also have moving parts which via radio equipment parts 56, 57 are connected to the system via first connections 20, 21. The vehicle doors 1a, 1b, 1c and 1d may be provided with radio equipment parts 58, 59, 60, 61 which are connected via radio connections to the system outlet or inlet. 16, 17, 18 and 19 respectively. The radio connections in this case are symbolized by 62, 63, 64, 65. Moving parts in chairs or seats 66, 67, 68 and 69 are also connected to the waveguide system. The seats in this case have radio equipment parts 70, 71, 72 and 73 which in a corresponding manner are connected to outlets and / or inlets 8, 9, 10, 11 in the waveguide system. The radio connections in this case are indicated by 74, 75, 76 and 77. Figure 1 also shows the directions of the radio signals or microwaves which can transmit an OI '' - - --- -_ _-. : .. - - i rf: :::: ..;,: ¿u- n. o »f“ ß, I o '_, 8,. - n I ° _ n. .n a ... ~~ _,. . ._ moved in both directions, ie. in the directions 78 and 79. The air transport can take place from a media source in the directions of the arrows 80, 81 and 82.

I enlighet med figuren 2 kan uttagen eller intagen 24, 26 utgöras av förgreningar även de. I figuren 2 är en dylik förgrening angiven med 83. Denna förgrening, eventuellt till- sammans med andra förgreningar, kan sträcka sig i fordonets vertikalled upp i nivå med huvudets placering för en användare (förare eller passagerare) 84. Föraren eller passage- raren kan utnyttja ett headset 85 som är anslutbart till en radioutrustningsdel 86. Denna radioutrustningsdel kan stå i förbindelse med en radioutrustningsdel 87 via radioförbin- delsen 88. I föreliggande fall har angetts att vågledardelen 83 skall transportera endast mikrovågor i båda riktningarna 89, 90, men givetvis kan även om så önskas media trans- porteras i denna vågledardel. I den horisontala delen 91 av vågledarsystemet transmitte- ras mikrovågor eller radiovågor i båda riktningarna 92, 93. Även i detta fall föreligger lufttransportering i pilarnas 94, 95, 96 och 97 riktningar. Luft eller motsvarande kan således fördelas jämt i fordonets ifrågavarande kupé. I figuren 2 är en vindruta symboli- serad med 98. Ett uttag för luft 99 kan styras mot rutans insida. Motorns lufttryckskålla är symboliserad med 100. Uttag och intag för mikrovågor kan ske från instrumentdelen som är symboliserad med 101 och olika delar i motorn som är symboliserad med 102.In accordance with Figure 2, the outlets or inlets 24, 26 can also consist of branches. In Figure 2, such a branch is indicated by 83. This branch, possibly together with other branches, may extend in the vertical direction of the vehicle up to the level of the position of the head of a user (driver or passenger) 84. The driver or passenger may use a headset 85 which is connectable to a radio equipment part 86. This radio equipment part can be connected to a radio equipment part 87 via the radio connection 88. In the present case it has been stated that the waveguide part 83 should transport only microwaves in both directions 89, 90, but of course even if desired, media is transported in this waveguide part. In the horizontal part 91 of the waveguide system, microwaves or radio waves are transmitted in both directions 92, 93. Also in this case there is air transport in the directions of the arrows 94, 95, 96 and 97. Air or equivalent can thus be distributed evenly in the vehicle's compartment in question. In Figure 2, a windscreen is symbolized by 98. An outlet for air 99 can be guided towards the inside of the window. The engine air pressure source is symbolized by 100. Microwave outlets and inlets can be made from the instrument part which is symbolized by 101 and various parts of the engine which are symbolized by 102.

Radioutrustningsdelar är i detta fall symboliserade med 103 och 104. Radioutrustnings- delen 104 står t.ex. i förbindelse med en mobil enhet 105 via en radioförbindelse 106.Radio equipment parts are in this case symbolized by 103 and 104. The radio equipment part 104 is e.g. in communication with a mobile unit 105 via a radio connection 106.

Figuren 3 visar principiellt en vågledare 107 med dubbelfunktion enligt ovan. Första anslutningar år symboliserade med 108 och 109 och andra anslutningar med 110, 111 och 112. I figuren 3 är även visat ett tryckkällearrangemang 113 för ifrågavarande media, dvs. luft, gas och/eller vätska. Nämnda tryckkälla kan innefatta en pump, elekt- risk motor, etc. som angivits med 114.Figure 3 shows in principle a waveguide 107 with double function as above. The first connections are symbolized by 108 and 109 and the second connections by 110, 111 and 112. Figure 3 also shows a pressure source arrangement 113 for the media in question, ie. air, gas and / or liquid. Said pressure source may comprise a pump, electric motor, etc. as indicated by 114.

I figurerna 4 och 5 är en vågledare med integrerade funktioner i form av radiosigna- ler/mikrovågor och mediatransport visade i anslutning till en byggnad 114. En vågledare 115 är anordnad i byggnadens tak 116. Vågledaren är även i detta fall utförd med första och andra anslutningar för radioutrustningar eller radioutrustningsdelar respektive mediainitierande delar, t.ex. en lufttryckskälla 117. Vågledaren kan vara anordnad t.ex. i 10 15 20 ;:fi 30 522 9609 lokalens eller rummets 118 tak. I enlighet med figuren 5 kan vågledaren 119, 120 inne- fatta t.ex. horisontala och vertikala vågledardelar. I figuren 5 är en tryckkälla som mediaför media, t.ex. i form av luft, angiven med 121 och luften ledes ut i lokalen 122 via andra anslutningar 123, 124. Luftriktningarna har angivits med 125, 126. En första anslutning för en radioutrustningsdel 127 har visats med 128. Radioutrustningsdelen står i förbindelse med en mobil eller fast del 129 via en radioförbindelse 130.In Figures 4 and 5, a waveguide with integrated functions in the form of radio signals / microwaves and media transport is shown in connection with a building 114. A waveguide 115 is arranged in the roof 116 of the building. The waveguide is also in this case made with first and second connections for radio equipment or radio equipment parts or media initiating parts, e.g. an air pressure source 117. The waveguide may be arranged e.g. i 10 15 20;: fi 30 522 9609 the ceiling of the room or room 118. In accordance with the 5 clock 5, the waveguide 119, 120 may comprise e.g. horizontal and vertical waveguide parts. In Figure 5, a pressure source that feeds the media, e.g. in the form of air, indicated by 121 and the air is led out into the room 122 via other connections 123, 124. The air directions are indicated by 125, 126. A first connection for a radio equipment part 127 is shown by 128. The radio equipment part is connected to a mobile or fixed part 129 via a radio connection 130.

Figurerna 6, 7 och 8 visar olika tvärsnitt för olika uppbyggda vågledare. I figuren 6 är vågledaren 131 utförd med ett rektangelformat tvärsnitt med en bredd a och en höjd b.Figures 6, 7 and 8 show different cross-sections for differently constructed waveguides. In the clock 6, the waveguide 131 is made with a rectangular cross-section with a width a and a height b.

Dessa dimensioner på vågledaren är beroende av den bandbredd som skall föreligga på radiosignalerna eller mikrovågorna. De elektricitetskonstanten på materialet i utrymmet 132 varierar i beroende av det media som skall transporteras. Föreliggande värden för vâgledarens dimensioner i beroende av bandbredderna som skall gälla för radiovågorna föreligger: Frekvens Mått a/mm (fig.6) Mått b i relation (K) till a (fig.6) 2,4-2,54 GHz 92 b=a ggr K 5,8 ” 39 i<=0,4 till 0,8 13,53-13,57 ” 16,6 26,957-27,283 ” 8 _ 3 61-61,5 ” 3,67 122-123 ” 1,34 I figuren 7 visas ett cirkulärt tvärsnitt av vågledaren 133, medan i figuren 8 ett oregel- bundet tvärsnitt visas på vågledaren 134. I höljets material 135, 136 respektive 137 kan elektriska ledare 138, 139 för t.ex. kraftmatning appliceras i eller på höljet, t.ex. på ut- sidan eller insidan.These dimensions of the waveguide depend on the bandwidth to be present on the radio signals or microwaves. The electrical constant of the material in the space 132 varies depending on the media to be transported. The present values for the dimensions of the waveguide depending on the bandwidths to be applied to the radio waves are as follows: Frequency Dimensions a / mm (fig.6) Dimensions bi relation (K) to a (fig.6) 2.4-2.54 GHz 92 b = a times K 5.8 ”39 i <= 0.4 to 0.8 13.53-13.57” 16.6 26,957-27,283 ”8 _ 3 61-61.5” 3.67 122-123 ”1 34 In Fig. 7 a circular cross-section of the waveguide 133 is shown, while in Fig. 8 an irregular cross-section is shown on the waveguide 134. In the material 135, 136 and 137 of the housing, electrical conductors 138, 139 for e.g. power supply is applied in or on the housing, e.g. on the outside or inside.

Figuren 9 avser att illustrera att vågledaren 140 inte behöver uppvisa en framträdande ytfinish på eller vid sin inneryta 142, vilket förbilligar hantering, installation, etc.Figure 9 is intended to illustrate that the waveguide 140 does not need to have a prominent surface finish on or at its inner surface 142, which makes handling, installation, etc. cheaper.

Figuren 10 visar förstorat exempel på hur ett uttag eller intag för en första anslutning 143 kan utföras. Vid anslutningen anordnas en vägg eller skiva 144 i plast eller motsva- 10 15 20 25 30 522 960 rande material som är motståndskriftigt för det media 145 som skall transporteras inuti vågledaren 146. Skivan 144 eller motsvarande skall ha den elektriska egenskapen att den medger passage av radiovågor 147 i ena eller båda riktningarna. För utsändning av radiovågor 148 utnyttjas i detta fall ett organ i form av ett horn 149.Figure 10 shows an enlarged example of how an outlet or socket for a first connection 143 can be made. At the connection, a wall or disc 144 is provided in plastic or equivalent material which is resistant to the media 145 to be transported inside the waveguide 146. The disc 144 or the like shall have the electrical property that it allows the passage of radio waves 147 in one or both directions. For transmitting radio waves 148, a means in the form of a horn 149 is used in this case.

I figuren 11 visas ett galler 150 anordnat i en vågledare 151. Gallret har den egenskapen att den fungerar som reflekterande vägg mot radiovågor eller mikrovågor 152, medan det samtidigt medger framledning av ett media 153 som transporteras i vågledaren.The clock 11 shows a grid 150 arranged in a waveguide 151. The grid has the property that it acts as a reflecting wall against radio waves or microwaves 152, while at the same time allowing the passage of a media 153 which is transported in the waveguide.

Figur 12 visar ett reflektorarrangemang 153 som reflekterar radiovågorna eller mikro- vågorna 154 vid ett hörn eller knä 155 på en vågledare 156.Figure 12 shows a reflector arrangement 153 which reflects the radio waves or microwaves 154 at a corner or knee 155 of a waveguide 156.

Figuren 13 avser att visa att vågledarna eller vågledardelarna kan anordnas med mindre krökar eller svängningar utefter sin längdled. Vågledaren 157 uppvisar i detta fall en mindre krök 158, vilken förorsakar en viss invändig reflektion för radiovågorna eller mikrovågorna 159. Systemet i sin helhet kan dock acceptera dylika mindre störningar genom att vågledarfunktionen behöver arbeta med en förhållandevis liten exakthet. Detta medför i sin tur at installationen inte blir kritisk i fordonet ifråga. Materialval, drag- ningsteknik, etc. kan hållas på en ekonomiskt rimlig nivå i fordonet. Höljet (jfr 135, 136, 137) kan ges en hållfasthet som motstår mekaniska påverkningar som normalt upp- kommer vid installation, vibration, etc. i fordonet.Figure 13 is intended to show that the waveguides or waveguide parts can be arranged with smaller bends or oscillations along their longitudinal direction. The waveguide 157 in this case has a smaller bend 158, which causes a certain internal reaction for the radio waves or microwaves 159. However, the system as a whole can accept such minor disturbances because the waveguide function needs to operate with a relatively small accuracy. This in turn means that the installation does not become critical in the vehicle in question. Material selection, towing technology, etc. can be kept at an economically reasonable level in the vehicle. The housing (cf. 135, 136, 137) can be given a strength that resists mechanical influences that normally occur during installation, vibration, etc. in the vehicle.

Vågledaren 160 ifråga bildar en mycket god inneslutning för radiovågorna eller rnikro- vågorna 161. Vágledaren 160 emitterar därför endast en mycket liten mängd elektromag- netisk strålning som i figuren 14 är symboliserad med 162. Mycket låga värden, t.ex. - 0,05 dB kan förväntas stråla ut till omgivningen 163.The waveguide 160 in question forms a very good enclosure for the radio waves or micro-waves 161. The waveguide 160 therefore emits only a very small amount of electromagnetic radiation which in the clock 14 is symbolized by 162. Very low values, e.g. 0.05 dB can be expected to radiate to the environment 163.

I figuren 15 är en vågledare angiven med 164 och en radioutrustningsdel, en tryckkälla, elektrisk motor, etc. symboliserad med 165. Enheten 165 skall i fordonet kraftförsörjas och detta kan i enlighet med ovanstående ske med ledare eller kabel anordnad i eller på vågledaren 164. Anslutningsdelen 167 på kabeln 166 är fastsättningsbar i enhetens 165 anslutningsdel 168. 10 522 960 Ett utföringsexempel på en billig vågledare utgör en kropp av skumplast som är klädd med en metallfolie, t.ex. av aluminium. Tjockleken av det ledande materialet bör vara mer än skinntjockleken, t.ex. 10 ggr eller mer. Skinntjockleken för aluminium och 2,45 GHz är ca 1,71 mikrometer. Lämplig aluminiumfolietjocklek är således några hundradels mm. Aluminiumfolien kan i sig vara enkel- eller dubbelsidigt laminerad med plast.In the 15 clock 15 a waveguide is indicated by 164 and a radio equipment part, a pressure source, electric motor, etc. is symbolized by 165. The unit 165 is to be powered in the vehicle and this can in accordance with the above be done with a conductor or cable arranged in or on the waveguide 164. The connection part 167 on the cable 166 can be fastened in the connection part 168 of the unit 165. An embodiment of a cheap waveguide constitutes a body of foam plastic which is covered with a metal foil, e.g. of aluminum. The thickness of the conductive material should be more than the skin thickness, e.g. 10 times or more. The skin thickness for aluminum and 2.45 GHz is about 1.71 micrometers. Suitable aluminum foil thickness is thus a few hundredths of a mm. The aluminum foil itself can be single- or double-sided laminated with plastic.

Andra fyllmaterial än skumplast kan användas med hänsyn till olika krav som önskad tvärsnittarea, styvhet, produktionsmetod, pris, etc.Filling materials other than foam plastic can be used with regard to different requirements such as desired cross-sectional area, stiffness, production method, price, etc.

Uppfinningen är inte begränsad till den i ovan såsom exempel visade utföringsformen utan kan underkastas modifikationer inom ramen för efterföljande patentkrav och uppfin- ningstanken.The invention is not limited to the embodiment shown above as an example, but can be subjected to modifications within the scope of the appended claims and the inventive concept.

Claims (11)

10 15 20 25 30 522 960 /2 PATENTKRAV10 15 20 25 30 522 960/2 PATENT REQUIREMENTS 1. Anordning för att effektuera överföring av radiosignaler mellan första och andra radioutrustningar eller radioutrustningsdelar genom eller i av människa eller män- niskor använt utrymme, k â n n e t e c k n a d därav, att överföringen är effektuerbar medelst en eller flera vågledare anordnad respektive anordnade att mellan sina anslut- ningar för nämnda utrustningar respektive delar ernittera via sitt eller sina höljen endast en liten del, av den i respektive vâgledare överförda elektromagnetiska energin, och att vägledaren respektive vàgledarna ingår i ett CAN-system, vilket via förbindelsen respek- tive förbindelserna styr och/eller övervakar funktionsstyrande respektive funktions- utövande enhet eller enheter, och/eller i fordon, t.ex. personbil, lastbil, buss, etc.Device for effecting the transmission of radio signals between first and second radio equipment or parts of radio equipment through or in space used by humans or humans, characterized in that the transmission can be effected by means of one or two waveguides arranged or arranged to for the said equipment and parts respectively, emit via their or their housings only a small part, of the electromagnetic energy transmitted in the respective guide, and that the guide or the guides are part of a CAN system, which controls and / or monitors via the connection respectively the connections. function-controlling or functional-executing unit or units, and / or in vehicles, e.g. car, truck, bus, etc. 2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att respek- tive vågledare eller vågledardel uppvisar en första egenskap eller noggrannhetsgrad hän- förbar till instängningsförrriagan av radiosignalerna eller mikrovågorna, en andra egen- skap eller noggrannhetsgrad hänförbar till kvaliteten på radiovägornas respektive mikro- vågornas överföring eller framledning, och en tredje egenskap eller noggrannhetsgrad hänförbar till vågledarens eller vågledardelens uppbyggnad med avseende på ytfinhet på transmissionsytoma, materialet i vågledaren respektive vågledardelen, etc., att vägleda- ren respektive vägledardelen är anordnad att uppvisa den första egenskapen eller nog- grannhetsgraden fullt ut och att uppvisa den andra egenskapen eller noggrannhetsgraden i reducerad omfattning för att möjliggöra eftergifter eller frihet vid tillhandahållande av den tredje egenskapen, allt i syfte att sänka kraven på installations- och uppbyggnads- noggrannheten.Device according to claim 1, characterized in that each waveguide or waveguide part has a first property or degree of accuracy attributable to the confinement of the radio signals or microwaves, a second property or degree of accuracy attributable to the quality of the radio paths or microwaves. the transmission or conduction of the waves, and a third property or degree of accuracy attributable to the structure of the waveguide or waveguide part with respect to surface finish on the transmission surfaces, the material in the waveguide and the waveguide part, etc., that the guide or guide part is arranged to exhibit the first property or accuracy fully and to exhibit the second property or degree of accuracy to a reduced extent to enable concessions or freedom in the provision of the third property, all for the purpose of lowering the requirements for installation and construction accuracy. 3. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att i fallet med fordon första vägledare eller vâgledardelar sträcker sig i anslutning till eller i fordo- nets undre delar, och att andra vågledare eller vågledardelar sträcker sig i eller vid fordonets chassidelar, företrädesvis i höjdled. 10 15 20 25 30 522 960 n n nnn nnn n n nn ann: ': v; ' 'CI ._ I, n n n n n n ' , . n n n n n n n nnn n n n n n n n n n nn n o ß ' ' z , n n n n n nn nnn nDevice according to claim 2, characterized in that in the case of vehicles first guide or waveguide parts extend adjacent to or in the lower parts of the vehicle, and that other waveguides or waveguide parts extend in or at the chassis parts of the vehicle, preferably in height. 10 15 20 25 30 522 960 n n nnn nnn n n nn ann: ': v; '' CI ._ I, n n n n n n ',. n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n 4. Anordning enligt patentkravet 1, 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att respektive uttagsanslutning i form av genomgående urtag (slot) i berörd vågledares hölje är anordnad att medge energiuttag av 5-10 % av den totala energin i vàgledaren.4. Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the respective socket connection in the form of a continuous recess (slot) in the housing of the affected conductor is arranged to allow energy withdrawal of 5-10% of the total energy in the conductor. 5. Anordning enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att i fallet med fordon vågledaren eller vågledardelen är anordnad med uttag (slot eller slots) för radiovågor i anslutning till position eller positioner för passagerare och förare.Device according to claim 3, characterized in that in the case of vehicles the waveguide or waveguide part is provided with sockets (slots or slots) for radio waves in connection with position or positions for passengers and drivers. 6. Anordning enligt patentkravet 5, k å n n e t e c k n a d därav, att positio- nen respektive positionerna är belägna vid placeringen(-na) för passagerarnas respektive förarens huvuden/huvud.Device according to claim 5, characterized in that the position and the positions, respectively, are located at the location (s) of the passengers' / driver's heads / heads, respectively. 7. Anordning enligt något av något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k- n a d därav, att vågledaren respektive vågledarna ger en genomströmningsftinktion för luft, gas och/eller vätska som är vald i förhållande till frekvensen som radioutrustningen eller radioutrustningarna arbetar med vid nänmda informationssignalöverfóring, dvs. i beroende av bandbredderna för mikrovågorna i respektive vågledare.Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the waveguide and the waveguides respectively provide a flow function for air, gas and / or liquid which is selected in relation to the frequency with which the radio equipment or equipment operates at said information signal transmission. , i.e. depending on the bandwidths of the microwaves in each waveguide. 8. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att ytterligare funktionsutövande utrustning(-ar) arbetar med vätska och utnyttjar en eller flera vågledare av närrmda vågledare för invändig transport av vätskan (olja, vatten, etc.).Device according to one of the preceding claims, characterized in that additional functional equipment (s) work with liquid and use one or more waveguides of adjacent waveguides for internal transport of the liquid (oil, water, etc.). 9. Anordning enligt patentkravet 1, 3 eller 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att nämnda ytterligare funktionsutövande utrustning(-ar) arbetar med elektrisk kraftöver- föring och utnyttjar en eller flera vågledare av nämnda vågledare som invändig och/eller utvändig bärare av kraftöverföringsledare, t;ex. till nämnda informationssignalhante- rande del av utrustningen.Device according to claim 1, 3 or 4, characterized in that said further functional equipment (s) operate with electrical power transmission and use one or more waveguides of said waveguides as internal and / or external carriers of power transmission conductors, for example. to the said information signal handling part of the equipment. 10. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att de i vägledaren respektive vågledarna anordnade uttagen är anslutna till enhe- ter (noder) i ett CAN-system som är förbindningsbara via den medelst vågledaren 10 522 960 _ , . n n nn» nn. n v " "': n: an n nn o 'I , .. n» o ß , . n »n u u v ø n nn -I :fi I 'nn n n nn I- 21: n.. n n n e n n n z n n n o n n. n , nn 0 I f , . . n nn .nn nn respektive vågledama etablerade och med rnikrovågor arbetande förbindelsen eller fór- bindelserna.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the sockets arranged in the guide and the waveguides are connected to units (nodes) in a CAN system which can be connected via the waveguide 10 522 960. n n nn »nn. n v "" ': n: an n nn o' I, .. n »o ß,. n »n u u v ø n nn -I: fi I 'nn n n n nn I- 21: n .. n n n e n n n n n n n n n n n n n n. n, nn 0 I f,. . n nn .nn nn the respective waveguides established and with rnikrovågor working the connection or connections. 11. ll. Anordning enligt patentkravet 10, k ä n n e te c k n a d därav, att nämnda radioutrustningar eller radioutrustningsdelar år samarbetsbara med ett generellt eller all- mänt telekommunikations- och/eller datasystem med en första bit- och överföringshastig- hetskapacitet och att radioutrustningarna eller radioutrustningsdelarna arbetar via våg- ledaren respektive vågledarna i ett internt CAN- eller kommunikationssystem med en bit- och övertöringshastighetskapacitet som företrädesvis överstiger den första bit- och över- föringshastighetskapaciteten.11. ll. Device according to claim 10, characterized in that said radio equipment or radio equipment parts are cooperable with a general or general telecommunication and / or computer system with a first bit and transmission speed capacity and that the radio equipment or radio equipment parts operate via waveforms. the conductor and the waveguides respectively in an internal CAN or communication system with a bit and transfer rate capacity which preferably exceeds the first bit and transfer rate capacity.
SE0004381A 2000-11-29 2000-11-29 Radio signal transmission arrangement for transmitting information signals using one or more wave-guides in radio equipment connected to transmission arrangement in vehicles SE522960C2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0004381A SE522960C2 (en) 2000-11-29 2000-11-29 Radio signal transmission arrangement for transmitting information signals using one or more wave-guides in radio equipment connected to transmission arrangement in vehicles
PCT/SE2001/002382 WO2002043991A1 (en) 2000-11-29 2001-10-31 Arrangement for effecting a transmission of radio signals

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0004381A SE522960C2 (en) 2000-11-29 2000-11-29 Radio signal transmission arrangement for transmitting information signals using one or more wave-guides in radio equipment connected to transmission arrangement in vehicles

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0004381D0 SE0004381D0 (en) 2000-11-29
SE0004381L SE0004381L (en) 2002-05-30
SE522960C2 true SE522960C2 (en) 2004-03-16

Family

ID=20282010

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0004381A SE522960C2 (en) 2000-11-29 2000-11-29 Radio signal transmission arrangement for transmitting information signals using one or more wave-guides in radio equipment connected to transmission arrangement in vehicles

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE522960C2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
SE0004381L (en) 2002-05-30
SE0004381D0 (en) 2000-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8526881B2 (en) Mechanically isolated wireless communications system and method
US6963728B2 (en) Low power, high speed data communications in vehicles
EP1609251B1 (en) Multi-receiver communication system with distributed aperture antenna
US8299971B2 (en) Control module chassis-integrated slot antenna
US10806049B2 (en) Remote radio unit and active antenna system
EP2586140B1 (en) Hybrid cabling system and network for in-building wireless applications
WO2020071390A1 (en) Antenna system
EP2645474A1 (en) Distributed antenna system, building structure, vehicle, and communication system thereof
CN108702429B (en) In-vehicle communication device and method
SE522960C2 (en) Radio signal transmission arrangement for transmitting information signals using one or more wave-guides in radio equipment connected to transmission arrangement in vehicles
US10425150B1 (en) Remotely-managed aircraft RF communication network, device, and method
SE522955C2 (en) Radio signal transmission arrangement for transmitting information signals using one or more wave-guides in radio equipment connected to transmission arrangement in vehicles
CN107004789B (en) Motor vehicle battery and motor vehicle
US7701403B2 (en) Wall element with an antenna device
KR19990014244A (en) Apparatus for the transmission, emission and reception of high frequency signals
CN105278067A (en) A square cabin platform based on optical fiber bus distribution
JP6959047B2 (en) Wireless communication system for vehicles
CN219971552U (en) Cable arrangement for an elevator system and cable system therefor
EP2355246B1 (en) Radiating cable with mounting rail
US11063347B2 (en) In-cabin communication system comprised of a leaky coaxial cable fixed to a vehicle body
WO2002043991A1 (en) Arrangement for effecting a transmission of radio signals
CN214096083U (en) Vehicle navigation casing convenient to heat dissipation
KR102168850B1 (en) Communication system of wave guide for autonomous vehicle using guide-rail
US20230322042A1 (en) Adaptive integrated vehicle wire and signal transport system
EP4270644A1 (en) Lighting system including mounting rail with an integrated waveguide

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed