SE515496C2 - Method and apparatus for testing the density of a sealed container - Google Patents
Method and apparatus for testing the density of a sealed containerInfo
- Publication number
- SE515496C2 SE515496C2 SE9403781A SE9403781A SE515496C2 SE 515496 C2 SE515496 C2 SE 515496C2 SE 9403781 A SE9403781 A SE 9403781A SE 9403781 A SE9403781 A SE 9403781A SE 515496 C2 SE515496 C2 SE 515496C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- pressure
- limit value
- container
- time
- level sensing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M3/00—Investigating fluid-tightness of structures
- G01M3/02—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum
- G01M3/26—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by measuring rate of loss or gain of fluid, e.g. by pressure-responsive devices, by flow detectors
- G01M3/32—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by measuring rate of loss or gain of fluid, e.g. by pressure-responsive devices, by flow detectors for containers, e.g. radiators
- G01M3/3236—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by measuring rate of loss or gain of fluid, e.g. by pressure-responsive devices, by flow detectors for containers, e.g. radiators by monitoring the interior space of the containers
Abstract
Description
lO 15 20 25 30 35 1515 496 2 hos motorfordon, i samband med tillverkning eller service av motorfordonet. Detta uppnås genom ett förfarande vars särdrag framgår av den kännetecknande delen i patentkrav 1. 10 15 20 25 30 35 1515 496 2 in motor vehicles, in connection with the manufacture or service of the motor vehicle. This is achieved by a method whose features appear from the characterizing part of claim 1.
Uppfinningen avser också en anordning för en sådan prov- ning, vars särdrag framgår av den kännetecknande delen i patentkrav 3.The invention also relates to a device for such a test, the features of which appear from the characterizing part of claim 3.
Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen sänks trycket i bränsletanken med hjälp av en pump. Därefter sker dels en första nivåavkänning, varvid det aktuella trycket i tanken jämförs med ett första gränsvärde och vid under- skridande av detta gränsvärde pumpen stängs av, samt en andra nivåavkänning efter en viss tidsperiod, varvid trycket jämförs med ett andra gränsvärde och en indikation på läckage utfärdas om det andra gränsvärdet överskrids.According to a preferred embodiment of the invention, the pressure in the fuel tank is lowered by means of a pump. Then a first level sensing takes place, whereby the current pressure in the tank is compared with a first limit value and if this limit value is exceeded, the pump is switched off, and a second level sensing after a certain time period, whereby the pressure is compared with a second limit value and an indication of leakage is issued if the second limit value is exceeded.
Härigenom uppnås en säker och tillförlitlig mätning där mätresultatet presenteras först efter att nämnda tidsperiod har gått ut.In this way, a safe and reliable measurement is achieved where the measurement result is presented only after the said time period has expired.
Enligt en ytterligare utföringsform innefattar uppfinningen ytterligare en nivåavkänning, varvid. värdet på trycket jämförs med ett tredje gränsvärde som motsvarar övertryck i bränsletanken. En indikation utfärdas om nämnda tredje gränsvärde överskrids. Härigenom uppnås en säkerhetsmässig fördel i det fall att ett otillåtet övertryck föreligger i bränsletanken.According to a further embodiment, the invention further comprises a level sensing, wherein. the value of the pressure is compared with a third limit value which corresponds to overpressure in the fuel tank. An indication is issued if the said third limit value is exceeded. In this way, a safety advantage is achieved in the event that an impermissible overpressure is present in the fuel tank.
Enligt en föredragen utföringsform av en anordning enligt uppfinningen utnyttjas en strömomkopplare i form av en tyristor som påverkas av de ovannämnda nivåavkänningarna så att pumpen stängs av då trycket underskrider nämnda första trycknivå och endast kan sättas igång igen efter en förnyad manuell initiering av anordningen. ,.,., 10 15 20 25 30 35 515 495 ënfiwffu .:@ FIGURBESKRIVNING: Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare med hänvisning till de bifogade figurerna, där Figur 1 visar uppfinningen i schematisk form, Figur 2 är ett flödesschema som visar funktionen hos en anordning enligt uppfinningen, Figur 3 visar ett diagram över funktionen enligt figur 2, och Figur 4 visar ett detaljerat elektriskt kretsschema för uppfinningen enligt en föredragen utföringsform.According to a preferred embodiment of a device according to the invention, a current switch in the form of a thyristor is used which is actuated by the above-mentioned level senses so that the pump is switched off when the pressure falls below said first pressure level and can only be started again after a new manual initialization of the device. Description of the invention In the following, the invention will be described in more detail with reference to the accompanying figures, in which Figure 1 shows the invention in schematic form, Figure 2 is a flow chart showing the function of a device according to the invention, Figure 3 shows a diagram of the function according to Figure 2, and Figure 4 shows a detailed electrical circuit diagram for the invention according to a preferred embodiment.
FÖREDRAGEN UTFöRINGsFoRM: I figur 1 visas, i form av ett blockschema, en anordning enligt den föreliggande uppfinningen. Enligt en föredragen utföringsform innefattar anordningen en central testenhet 1, vars detaljuppbyggnad kommer att beskrivas nedan i anslutning till figur 4. Till testenheten 1 finns ansluten en trycksensor 2 som i sin tur är anordnad vid ett mät- objekt i form av en tank 3. Tanken 3 utgörs enligt den föredragna utföringsformen av bränsletanken hos ett motorfordon, men uppfinningen kan även användas i samband med andra typer av behållare och kärl vars täthet önskas provas.PREFERRED EMBODIMENT: Figure 1 shows, in the form of a block diagram, a device according to the present invention. According to a preferred embodiment, the device comprises a central test unit 1, the detailed structure of which will be described below in connection with Figure 4. A pressure sensor 2 is connected to the test unit 1, which in turn is arranged at a measuring object in the form of a tank 3. The tank 3 consists according to the preferred embodiment of the fuel tank of a motor vehicle, but the invention can also be used in connection with other types of containers and vessels whose tightness is desired to be tested.
Trycksensorn 2 levererar en signal till testenheten 1, vilken signal utgör ett mått på det tryck p som föreligger i tanken 3. Testenheten 1 är ansluten till en display 4 som visar ett mått på signalen som levereras från trycksensorn 2. Vidare innefattar testenheten 1 en första indikator 5 och en andra indikator 6, vilka företrädesvis utgörs av lysdioder med olika färg, exempelvis röd respektive grön.The pressure sensor 2 delivers a signal to the test unit 1, which signal constitutes a measure of the pressure p present in the tank 3. The test unit 1 is connected to a display 4 which shows a measure of the signal delivered from the pressure sensor 2. Furthermore, the test unit 1 comprises a first indicator 5 and a second indicator 6, which preferably consist of LEDs of different colors, for example red and green, respectively.
Indikatorerna 5, 6 indikerar olika trycknivåer, i enlighet lO 15 20 25 30 35 515 34% 4 med vad som kommer att beskrivas i detalj nedan. Dessutom finns anordnad en tredje indikator 7 .i form av en gul lysdiod, som indikerar att ett provningsförlopp pågår.Indicators 5, 6 indicate different pressure levels, according to 10 15 20 25 30 35 515 34% 4 with what will be described in detail below. In addition, a third indicator 7 is provided in the form of a yellow LED, which indicates that a test process is in progress.
En matningsspänning levereras till testenheten 1 med hjälp av en strömförsörjningsenhet 8 av konventionellt slag. En tryckknapp 9 i form av en återfjädrande strömbrytare är vidare ansluten till testenheten 1. Tryckknappen 9 används för att starta själva mätförfarandet för täthetsprovningen.A supply voltage is supplied to the test unit 1 by means of a power supply unit 8 of conventional type. A pushbutton 9 in the form of a resilient switch is further connected to the test unit 1. The pushbutton 9 is used to start the actual measuring procedure for the leak test.
Testenheten 1 är dessutom ansluten till en pump 10, vars funktion kan styras elektriskt med hjälp av signaler som levereras av testenheten 1. Ändamålet med pumpen 10 är att pumpa ut luft ur tanken 3 för att sänka trycket i tanken 3.The test unit 1 is also connected to a pump 10, the function of which can be electrically controlled by means of signals supplied by the test unit 1. The purpose of the pump 10 is to pump air out of the tank 3 to lower the pressure in the tank 3.
Pumpen 10 är ansluten till tanken 3 via en första slang 11, och till den omgivande luften via en andra slang 12.The pump 10 is connected to the tank 3 via a first hose 11, and to the ambient air via a second hose 12.
Den principiella funktionen hos anordningen förklaras nu med hänvisning till figur 2 och figur 3. Figur 2 visar ett flödesschema för en metod för provning av tätheten i enlighet med uppfinningen. Det påpekas att de siffror som visas i figur 3 motsvarar referensbeteckningarna i figur 2.The principal function of the device is now explained with reference to Figure 2 and Figure 3. Figure 2 shows a flow chart of a method for testing the tightness in accordance with the invention. It is pointed out that the numbers shown in Figure 3 correspond to the reference numerals in Figure 2.
När tätheten hos tanken 3 skall provas kopplas först trycksensorn 2 till testenheten 1. Dessutom ansluts pumpen 10 till tanken 3. Prövningen av bränsletankens täthet initieras genom att man trycker på startknappen 9, var- igenom en mätcykel startas (ruta 13). Detta leder till att pumpen 10 aktiveras av testenheten 1 (ruta 14). Samtidigt initieras en tidmätning i en tidmätningskrets som ingår i testenheten 1 (ruta 15). Tidmätningen fortgår under en viss förutbestämd, tidsperiod tw När pumpen 10 är aktiverad kommer trycket p i tanken 3 att minska på grund av att luft pumpas ut ur tanken 3. Detta förlopp visas i figur 3, som visar sambandet mellan tiden t (x-axeln) och trycket p i tanken (y-axeln). Under hela provningsförloppet mäts trycket p i tanken 3 med hjälp av trycksensorn 2, varvid en 10 15 20 25 30 35 v 5 mätsignal levereras till testenheten 1. När en viss provningsomgång påbörjas förutsätts att värdet från trycksensorn motsvarar normalt atmosfärstryck, vilket anges med "NORM" i figur 3.When the tightness of the tank 3 is to be tested, the pressure sensor 2 is first connected to the test unit 1. In addition, the pump 10 is connected to the tank 3. The test of the fuel tank tightness is initiated by pressing the start button 9, through which a measuring cycle is started (box 13). This causes the pump 10 to be activated by the test unit 1 (box 14). At the same time, a time measurement is initiated in a time measurement circuit included in the test unit 1 (box 15). The time measurement continues for a certain predetermined, time period tw When the pump 10 is activated, the pressure in the tank 3 will decrease due to air being pumped out of the tank 3. This process is shown in figure 3, which shows the relationship between the time t (x-axis) and the pressure in the tank (y-axis). During the entire test process, the pressure in the tank 3 is measured by means of the pressure sensor 2, whereby a measuring signal is delivered to the test unit 1. When a certain test run is started, it is assumed that the value from the pressure sensor corresponds to normal atmospheric pressure. in Figure 3.
Om det initialt föreligger ett övertryck i tanken, vilket kan orsakas av en förhöjd temperatur hos bränslet eller om pumpen 10 har anslutits på ett felaktigt sätt, kommer detta att registreras av testenheten 1 genom ett onormalt högt värde hos den signal som levereras från trycksensorn 2.If there is initially an overpressure in the tank, which may be caused by an elevated temperature of the fuel or if the pump 10 has been connected incorrectly, this will be detected by the test unit 1 by an abnormally high value of the signal supplied from the pressure sensor 2.
Således är då värdet på det aktuella trycket p större än eller lika med ett visst förutbestämt gränsvärde p, (ruta 16), samtidigt som den tid t som har förflutit sedan mätningen initierades inte överskrider tn. I detta läge utfärdar testenheten 1 en varningssignal genom aktivering av en lysdiod (ruta 17).Thus, the value of the current pressure p is greater than or equal to a certain predetermined limit value p, (box 16), at the same time as the time t which has elapsed since the measurement was initiated does not exceed tn. In this mode, the test unit 1 issues a warning signal by activating an LED (box 17).
Vidare är testenheten 1 inrättad att kontrollera huruvida tiden tohar löpt ut (ruta 18). Så länge som detta inte har skett sker en kontroll huruvida tryckets storlek är mindre än eller lika med ett förutbestämt värde p2 (ruta 19, se även figur 3). Om det inte har kunnat bildas något under- tryck i tanken, d.v.s. om trycket p aldrig har kommit ner till gränsvärdet p2 efter att tiden to har löpt ut (trots att pumpen 10 är aktiverad) är detta en indikation på att ett grovt läckage föreligger i tanken 3 (ruta 20). Detta leder till att testenheten 1 levererar en signal till pumpen 10 som gör att denna slås av. Dessutom kommer en indikator 5 på testenheten att tändas, vilken indikator 5 utgörs av en företrädesvis röd lysdiod som tänds för att indikera "läckage" (ruta 21). Samtidigt kommer det aktuella trycket att indikeras på displayen 4, varefter provnings- förloppet avslutas. Systemet antar därefter ett "stand by"- läge, och ett nytt provningsförlopp kan startas när man åter trycker på startknappen 9. 515 496 ï"=ï"='a___f' äfgšg. '; 10 15 20 25 30 35 (515 4% 6 Om ett undertryck bildas i tanken 3 innan tiden tohar löpt ut, d.v.s. om värdet på det aktuella trycket har gått ned till pz (ruta 19), kommer pumpen 10 att stängas av (ruta 22). Därefter kommer trycket att stiga något på grund av att trycket i tanken utjämnas. Om inget läckage föreligger kommer trycket att stabiliseras vid en nivå som ligger något över pr När tiden Qghar förflutit (ruta 23) kommer resultatet av tryckmätningen att presenteras på displayen 4 och indikatorerna 5 respektive 6. Om trycket p är lägre än ett visst högsta tillåtna tryck p3 så kommer en in- dikator 6, vilken företrädesvis utgörs av en grön lysdiod, att tändas. Detta indikerar "ej läckage" (ruta 25). Om däremot trycket. p är högre än nämnda gränsvärde p3 så kommer en annan indikatorer 5, vilken utgörs av en röd lysdiod, att tändas. Detta indikerar "läckage" (ruta 26).Furthermore, the test unit 1 is set up to check whether the time has elapsed (box 18). As long as this has not happened, a check is made as to whether the magnitude of the pressure is less than or equal to a predetermined value p2 (box 19, see also Figure 3). If it has not been possible to form a negative pressure in the tank, i.e. if the pressure p has never come down to the limit value p2 after the time to has elapsed (even though the pump 10 is activated), this is an indication that a coarse leak is present in the tank 3 (box 20). This leads to the test unit 1 delivering a signal to the pump 10 which causes it to be switched off. In addition, an indicator 5 on the test unit will light up, which indicator 5 consists of a preferably red LED which lights up to indicate "leakage" (box 21). At the same time, the current pressure will be indicated on the display 4, after which the test process will end. The system then assumes a "stand by" mode, and a new test procedure can be started when you press the start button 9. 515 496 ï "= ï" = 'a___f' äfgšg. '; 10 15 20 25 30 35 (515 4% 6 If a negative pressure is formed in the tank 3 before the time has elapsed, ie if the value of the current pressure has decreased to pz (box 19), the pump 10 will be switched off (box 22 Then the pressure will rise slightly due to the equalization of the pressure in the tank. If there is no leakage, the pressure will stabilize at a level slightly above pr. and the indicators 5 and 6, respectively. If the pressure p is lower than a certain maximum permissible pressure p3, an indicator 6, which preferably consists of a green LED, will light up. the pressure .p is higher than said limit value p3 then another indicator 5, which consists of a red LED, will light up, this indicates "leakage" (box 26).
Enligt den föredragna utföringsformen visas resultatet av mätningen först efter det att mättiden to har löpt ut.According to the preferred embodiment, the result of the measurement is displayed only after the measurement time to has expired.
Härigenom kan misstag undvikas, där testet till att börja med synes ge ett godkänt resultat varefter omslag från "ej läckage" till "läckage" sker i slutet av mätperioden.In this way, mistakes can be avoided, where the test initially seems to give an approved result, after which the change from "no leakage" to "leakage" takes place at the end of the measurement period.
Dylika fel kan annars uppstå då läckaget är litet. Vidare påpekas att tiden to kan väljas godtyckligt lång. Enligt den föredragna utföringsformen kan tiden qgväljas till 30 sekunder, men om noggrannare mätningar är nödvändiga kan tiden to vara längre, exempelvis 30 eller 60 minuter.Such faults can otherwise occur when the leakage is small. It is further pointed out that the time to can be chosen arbitrarily long. According to the preferred embodiment, the time may be selected to 30 seconds, but if more accurate measurements are necessary, the time may be longer, for example 30 or 60 minutes.
Uppfinningens detaljuppbyggnad kommer nu att beskrivas med hänvisning till figur 4, som visar de komponenter som ingår i samt är anslutna till testenheten 1. En nätspänning 27 är ansluten till strömförsörjningsenheten 8 som utgörs av en transformator, vilken i sin tur är ansluten till en lik- riktare 28.The detailed structure of the invention will now be described with reference to Figure 4, which shows the components included in and connected to the test unit 1. A mains voltage 27 is connected to the power supply unit 8 which consists of a transformer, which in turn is connected to a rectifier 28.
Likriktaren 28 levererar en likspänning till en spännings- stabilisator, vilken innefattar en standardkomponent i form 10 15 20 25 30 35 515 496 7 av en spänningsregulator 29, företrädesvis på 12 V, samt två kondensatorer 30 respektive 31. Den stabiliserade spän- ningen påförs en andra spänningsregulator som innefattar en regulatorkrets 32 i form av en standardkomponent samt en kondensator 33 som används för filtrering av spänningen från regulatorkretsen 32. Den andra spänningsregulatorn levererar en spänning på 5 V via en resistor 34 till ett första anslutningsstift 35 för trycksensorn 2. Vidare finns ett andra anslutningsstift 36 och ett tredje anslutnings- stift 37 för trycksensorn 2. Trycksensorn 2 registrerar trycket i bränsletanken 3 och levererar en mätsignal till det tredje anslutningsstiftet 37. Från resistorn 34 finns också en anslutning till en lysdiod 38, vilken är ansluten till jord via ytterligare en resistor 39. Lysdioden 38 är normalt tänd, men släcks om det föreligger något fel på trycksensorn 2, t.ex. om anslutningstiften 35 och 36 kortsluts. Lysdioden 38 utgör också en indikation på om regulatorkretsen 32 fungerar, eftersom lysdioden 38 släcks om regulatorkretsen 32 upphör att leverera en spänning på 5 V.The rectifier 28 supplies a direct voltage to a voltage stabilizer, which comprises a standard component in the form of a voltage regulator 29, preferably of 12 V, and two capacitors 30 and 31, respectively. The stabilized voltage is applied to a second voltage regulator comprising a regulator circuit 32 in the form of a standard component and a capacitor 33 used for filtering the voltage from the regulator circuit 32. The second voltage regulator supplies a voltage of 5 V via a resistor 34 to a first connection pin 35 for the pressure sensor 2. Furthermore a second connection pin 36 and a third connection pin 37 for the pressure sensor 2. The pressure sensor 2 detects the pressure in the fuel tank 3 and delivers a measurement signal to the third connection pin 37. From the resistor 34 there is also a connection to an LED 38, which is connected to earth via an additional resistor 39. The LED 38 is normally on, but goes out if present any fault on the pressure sensor 2, e.g. if the connection pins 35 and 36 are short-circuited. The LED 38 is also an indication of whether the regulator circuit 32 is operating, since the LED 38 goes out if the regulator circuit 32 ceases to supply a voltage of 5 V.
Till trycksensorns 2 tredje anslutningsstift finns dis- playen 4 ansluten, vilken anger ett mått på det tryck som registreras av trycksensorn 2.The display 4 is connected to the third connection pin of the pressure sensor 2, which indicates a measure of the pressure registered by the pressure sensor 2.
För att starta ett provningsförlopp trycker man på tryck- knappen 9, vilken är återfjädrande och med vars hjälp två strömbrytare 40 respektive 41 kan slutas. När den första strömbrytaren 40 sluts aktiveras en tidmätnings- eller "timer"-krets 42, vilken lämpligen utgörs av en känd standardkomponent. Mellan matningsspänning och jord finns en kondensator 43 ansluten, vilken fungerar som skydd mot oavsiktlig triggning av timer-kretsen 42 p.g.a. strömspi- kar. 10 15 20 25 30 35 515 496 8 Om man trycker på tryckknappen 9 aktiveras timer-kretsen 42. Detta leder till att ett relä 44 aktiveras, vilket i sin tur medför att två kontakter 45 respektive 46 sluts, d.v.s. de antar de lägen som visas i figur 4. Reläet 44 är vidare försett med en diod 47 som skyddar mot backspän- ningar. Kontakten 45 är vidare ansluten till en tyristor 48, vilken i sin tur är ansluten till ett andra relä 49.To start a test process, press the pushbutton 9, which is resilient and with the help of which two switches 40 and 41, respectively, can be closed. When the first switch 40 is closed, a timer or "timer" circuit 42 is activated, which is suitably constituted by a known standard component. A capacitor 43 is connected between the supply voltage and the earth, which acts as protection against unintentional triggering of the timer circuit 42 due to power nails. 10 15 20 25 30 35 515 496 8 If you press the pushbutton 9, the timer circuit 42 is activated. This leads to a relay 44 being activated, which in turn means that two contacts 45 and 46, respectively, are closed, i.e. they assume the positions shown in figure 4. The relay 44 is further provided with a diode 47 which protects against reverse voltages. The contact 45 is further connected to a thyristor 48, which in turn is connected to a second relay 49.
När startknappens 9 andra kontakt 41 sluts kopplas mat- ningsspänningen in såsom "gate"-spänning' på tyristorns gate-anslutning 50. Mellan kontakten 41 och tyristorns gate-anslutning 50 finns ansluten en strömbegränsande resistor 51.When the second contact 41 of the start button 9 is closed, the supply voltage is switched on as a "gate" voltage 'at the gate connection 50 of the thyristor. A current-limiting resistor 51 is connected between the contact 41 and the gate connection 50 of the thyristor.
När man trycker på startknappen 9 kommer timern 42 att aktiveras, varvid reläet 44 drar kontakten 45 till det läge som visas i figur 4 och en ström levereras till en tyristor 48. Samtidigt kommer tyristorn 48 att göras strömledande genom att kontakten 41 slutes. Detta leder till att reläet 49, med tillhörande kontakter 52, kommer att aktiveras, varigenom nätspänningen 27 kopplas in mot pumpen 10. Pumpen 10 är ansluten till bränsletanken 3 via en första slang 11 och till den omgivande luften via en slang 12. När pumpen 10 aktiveras pumpas luft ut ur tanken 3, vilket kan avläsas på displayen 4 såsom ett sänkt värde hos trycket.When the start button 9 is pressed, the timer 42 will be activated, the relay 44 pulling the switch 45 to the position shown in Figure 4 and a current is supplied to a thyristor 48. At the same time, the thyristor 48 will be made current-conducting by closing the switch 41. This leads to the relay 49, with associated contacts 52, being activated, whereby the mains voltage 27 is connected to the pump 10. The pump 10 is connected to the fuel tank 3 via a first hose 11 and to the ambient air via a hose 12. When the pump 10 activated, air is pumped out of the tank 3, which can be read on the display 4 as a reduced value of the pressure.
Signalen från trycksensorn 2 påverkar tre nivåavkännande omkopplingselement i form av transistorer 53, 54 respektive 55, vilka är försedda med varsin strömbegränsande resistor 56, 57 respektive 58. Till den första transistorns 53 kollektor är anslutet ett relä 59 som är försett med en skyddsdiod 60 samt en kondensator 61 som används för att filtrera bort strömspikar. Mellan transistorns 53 emitter och jord finns ansluten en diod 62, vilken tillsammans med spänningsfallet över transistorn 53 definierar en spän- ningsnivå vid vilken transistorn 53 kan leda. Denna 10 15 20 25 30 35 U. n. 9 spänningsnivå motsvarar en viss trycknivå p3(se även figur 3) som utgör en gränsnivå vid bestämningen av huruvida ett läckage föreligger eller ej. Reläet 59 innefattar en kontakt 63 som kan anta två olika lägen. I respektive läge kopplas en av två lysdioder 64 respektive 65 in i kretsen under förutsättning att kontakten 46 är i sitt "nedre" läge (se figur 4), d.v.s. ett läge som motsvarar att timer- kretsen 42 inte är aktiv. Lysdioden 64 utgörs företrädesvis av en röd lysdiod (vilken syftar till att indikera att ett läckage föreligger) medan lysdioden 65 företrädesvis utgörs av en grön lysdiod (vilken syftar till att indikera att inget läckage föreligger).The signal from the pressure sensor 2 acts on three level sensing switching elements in the form of transistors 53, 54 and 55, respectively, which are each provided with current-limiting resistors 56, 57 and 58, respectively. a capacitor 61 used to filter out current spikes. Connected between the emitter and ground of the transistor 53 is a diode 62, which together with the voltage drop across the transistor 53 defines a voltage level at which the transistor 53 can conduct. This voltage level corresponds to a certain pressure level p3 (see also Figure 3) which constitutes a limit level in determining whether a leak is present or not. The relay 59 comprises a contact 63 which can assume two different positions. In each position, one of two LEDs 64 and 65, respectively, is connected into the circuit provided that the contact 46 is in its "lower" position (see Figure 4), i.e. a position corresponding to the timer circuit 42 not being active. The LED 64 is preferably a red LED (which is intended to indicate that a leak is present) while the LED 65 is preferably a green LED (which is intended to indicate that there is no leakage).
Ytterligare en lysdiod 66 indikerar att ett provningsför- lopp pågår. Lysdioden 66 avger enligt utföringsformen ett gult ljus. En resistor 67 finns ansluten mellan lysdioden 66 och jord.An additional LED 66 indicates that a test process is in progress. According to the embodiment, the LED 66 emits a yellow light. A resistor 67 is connected between the LED 66 and ground.
Signalen från trycksensorn 2 påverkar såsom ovan nämnts även transistorn 54, vilken är ansluten till ytterligare ett relä 68 med tillhörande skyddsdiod 69. Dessutom finns en 'kondensator 70 ansluten mellan jord och. diodens 69 katod. Kondensatorn 70 fungerar såsom filter mot strömspi- kar. Reläet 68 kan påverka en kontakt 71 som är ansluten i serie med tyristorn 48. När signalen från trycksensorn 2 når ett visst gränsvärde som motsvarar trycknivån p, (se även figur 3) kommer transistorn 54 att upphöra att leda ström, varför reläet 68 släpper kontakten 71 så att den bryts. Detta medför att strömmen till tyristorn 48 bryts, vilket leder till att pumpen 10 stängs av.As mentioned above, the signal from the pressure sensor 2 also affects the transistor 54, which is connected to a further relay 68 with associated protection diode 69. In addition, a capacitor 70 is connected between ground and. diode 69 cathode. Capacitor 70 acts as a filter against current spikes. The relay 68 can act on a contact 71 which is connected in series with the thyristor 48. When the signal from the pressure sensor 2 reaches a certain limit value corresponding to the pressure level p, (see also Figure 3), the transistor 54 will cease to conduct current, so the relay 68 releases the contact 71 so that it is broken. This causes the power to the thyristor 48 to be cut off, which causes the pump 10 to shut down.
Om kontakten 71 bryts återgår således tyristorn 48 till sitt spärrade läge, d.v.s. den leder inte längre någon ström. Om kontakten 71 därefter sluts igen (genom att signalen från trycksensorn 2 åter stiger' ovanför sitt gränsvärde) kan dock inte pumpen 10 startas igen utan att 10 15 20 25 30 35 515 4% » - . | . 1 10 man trycker på startknappen 9, vilket återigen triggar tyristorn 48 att leda ström.Thus, if the contact 71 is broken, the thyristor 48 returns to its locked position, i.e. it no longer carries any current. However, if the contact 71 is then closed again (by the signal from the pressure sensor 2 rising again 'above its limit value'), the pump 10 cannot be restarted without 4% 4% »-. | . Pressing the start button 9, which again triggers the thyristor 48 to conduct current.
Vidare påverkar signalen från trycksensorn 2 även transis- torn 55, vars kollektor är ansluten till ett relä 72 med tillhörande skyddsdiod 73. Ett diodpaket 74 innefattande tre dioder definierar tillsammans med spänningen över transistorn 55 en spänningsnivå som motsvarar ett bestämt gränsvärde pl (se även figur 3) hos trycket. Detta grän- svärde pl motsvarar att ett onormalt stort övertryck föreligger i bränsletanken 3. Vidare är reläet 72 anslutet till en lysdiod 75, vilken är ansluten till jord via en resistor 76 och ett kontaktpar 77 som samverkar med reläet 72. Om signalen från trycksensorn 2 når ett visst värde som motsvarar att ett otillåtet övertryck föreligger i bräns- letanken 3 kommer reläet 72 att påverka kontaktparet 77 att anta det läge som visas i figur 4. Normalt är annars kontaktparet 77 i ett läge där tyristorn 48 är ansluten till jord. Om reläet 72 aktiveras kommer strömmen genom tyristorn 48 att brytas, vilket i sin tur leder till att pumpen 10 stängs av. Samtidigt aktiveras lysdioden 75, vilken således har funktionen av en indikator avseende övertryck i bränsletanken 3. Om trycket p i tanken 3 efter ett konstaterat övertryck åter sjunker till ett värde som ligger under gränsvärdet p, kommer inte pumpen att kunna aktiveras förrän man åter har tryckt på startknappen 9.Furthermore, the signal from the pressure sensor 2 also affects the transistor 55, the collector of which is connected to a relay 72 with associated protection diode 73. A diode package 74 comprising three diodes defines together with the voltage across transistor 55 a voltage level corresponding to a certain limit value p1 (see also figure 3) at the pressure. This limit value p1 corresponds to an abnormally large overpressure present in the fuel tank 3. Furthermore, the relay 72 is connected to an LED 75, which is connected to ground via a resistor 76 and a pair of contacts 77 which cooperate with the relay 72. If the signal from the pressure sensor 2 reaches a certain value corresponding to an impermissible overpressure in the fuel tank 3, the relay 72 will actuate the contact pair 77 to assume the position shown in Figure 4. Normally the contact pair 77 is otherwise in a position where the thyristor 48 is connected to ground. If the relay 72 is activated, the current through the thyristor 48 will be cut off, which in turn leads to the pump 10 being switched off. At the same time, the LED 75 is activated, which thus has the function of an indicator regarding overpressure in the fuel tank 3. If the pressure in the tank 3 after a confirmed overpressure drops again to a value below the limit value p, the pump will not be able to be activated until pressed again. start button 9.
Slutligen påpekas att anordningen innefattar två säkringar 78 respektive 79.Finally, it is pointed out that the device comprises two fuses 78 and 79, respectively.
Förloppet för provning av tätheten hos tanken 3 enligt den föreliggande uppfinningen kommer nu att beskrivas med hänvisning främst till figur 4. När man trycker på tryck- knappen 9 sluts kontakterna 40 och 41. Härigenom aktiveras timer-kretsen 42, vilket medför att reläet 44 aktiveras, d.v.s. kontakterna 45 respektive 46 dras till de lägen som 10 15 20 25 30 35 515 496 ll visas i figur 4. Detta innebär att kontakten 46 kopplar in lysdioden 66 så att denna indikerar att ett provningsför- lopp pågår. Timer-kretsen 42 håller reläet 44 i samma läge tills tiden tohar förflutit. Dessutom befinner sig kontak- ten 71 i sitt slutna läge, samt kontakten 77 i ett läge där tyristorn 48 är ansluten till jord via reläet 49. Som en följd av att kontakten 41 har slutits kommer tyristorn att leda ström, vilket gör att reläet 49 aktiverar pumpen 10.The process for testing the tightness of the tank 3 according to the present invention will now be described with reference mainly to Figure 4. When the push button 9 is pressed, the contacts 40 and 41 are closed, thereby activating the timer circuit 42, which means that the relay 44 is activated , ie the contacts 45 and 46, respectively, are pulled to the positions shown in Figure 4. This means that the contact 46 switches on the LED 66 so that it indicates that a test process is in progress. Timer circuit 42 keeps relay 44 in the same position until time has elapsed. In addition, the contact 71 is in its closed position, and the contact 77 is in a position where the thyristor 48 is connected to earth via the relay 49. As a result of the contact 41 being closed, the thyristor will conduct current, which means that the relay 49 activates pump 10.
Härigenom pumpas luft ut ur tanken 3.This pumps air out of the tank 3.
Så länge som en mätning av trycket p sker kommer ett värde på det rådande trycket att levereras av trycksensorn 2 och visas på displayen 4.As long as a measurement of the pressure p takes place, a value of the prevailing pressure will be supplied by the pressure sensor 2 and shown on the display 4.
I det fall att ett initialt övertryck föreligger, d.v.s. om trycket p i tanken 3 överskrider ett visst förutbestämt gränsvärde p,, kommer spänningen över transistorn 55 att bli så hög att denna leder. Detta gör att reläet 72 aktiveras och drar reläet 72 med tillhörande kontakt 77 till det läge som visas i figur 4. Härigenom bryts strömmen genom tyristorn 48, varigenom pumpen 10 stängs av. Samti- digt tänds lysdioden 75. Även om trycket i tanken 3 åter sjunker under gränsvärdet p, kommer inte pumpen 10 att kunna aktiveras om inte startknappen 9 åter trycks in.In the event that an initial overpressure is present, i.e. if the pressure p in the tank 3 exceeds a certain predetermined limit value p 1, the voltage across the transistor 55 will become so high that it conducts. This causes the relay 72 to be activated and pulls the relay 72 with associated contact 77 to the position shown in Figure 4. This thereby cuts off the current through the thyristor 48, whereby the pump 10 is switched off. At the same time, the LED 75 lights up. Even if the pressure in the tank 3 drops below the limit value p again, the pump 10 will not be able to be activated unless the start button 9 is pressed again.
Under mätningen känner transistorn 54 av signalen från trycksensorn 2. Om trycket p i tanken 3 blir så lågt att gränsvärdet pz underskrids kommer transistorn 54 att upphöra att leda, vilket gör att reläet 68 släpper och att dess kontakt 71 bryts. Detta leder till att strömmen genom tyristorn 48 bryts, vilket i sin tur medför att pumpen 10 stängs av. Även om trycket åter stiger ovanför nivån pg kommer inte pumpen 10 att kunna aktiveras förrän start- knappen 9 åter trycks in. ..,., 10 15 20 25 30 35 515 4% - « . a . 1 12 Vidare gäller att när den tid to som timer-kretsen 42 är inställd på har förflutit kommer reläet 44 att ställa om kontakterna 45 och 46 till deras brutna lägen. Kontakten 46 kommer härvid att flyttas från det i figur 4 visade läget och i stället aktivera någon av lysdioderna 64 eller 65 (via kontakten 63). Om signalen från trycksensorn 2 ligger över ett visst gränsvärde pakommer transistorn 53 att leda ström. Detta leder till att reläet 59 är aktiverat på ett sådant vis att kontakten 63 är i det i figur 4 visade läget. Detta medför att den röda lysdioden 65 aktiveras, vilket är en indikation på att ett läckage föreligger. Om däremot signalen från trycksensorn 2 ligger under gränsvär- det p3 kommer transistorn 53 inte att leda ström. Detta medför att reläet 59 antar sitt andra läge, varvid lys- dioden 64 aktiveras. Detta är således en indikation på att det inte föreligger något läckage i tanken 3. Samtidigt anges ett mått på trycket p på displayen 4.During the measurement, the transistor 54 senses the signal from the pressure sensor 2. If the pressure p in the tank 3 becomes so low that the limit value pz is exceeded, the transistor 54 will cease to conduct, causing the relay 68 to drop and its contact 71 to be broken. This causes the current through the thyristor 48 to be interrupted, which in turn causes the pump 10 to shut down. Even if the pressure rises again above the level pg, the pump 10 will not be able to be activated until the start button 9 is pressed again. ..,., 10 15 20 25 30 35 515 4% - «. a. Furthermore, when the time to which the timer circuit 42 is set has elapsed, the relay 44 will reset the contacts 45 and 46 to their broken positions. The switch 46 will then be moved from the position shown in Figure 4 and instead activate one of the LEDs 64 or 65 (via the switch 63). If the signal from the pressure sensor 2 is above a certain limit value, the transistor 53 will be able to conduct current. This leads to the relay 59 being activated in such a way that the contact 63 is in the position shown in figure 4. This causes the red LED 65 to be activated, which is an indication that a leak is present. On the other hand, if the signal from the pressure sensor 2 is below the limit value p3, the transistor 53 will not conduct current. This causes the relay 59 to assume its second position, whereby the LED 64 is activated. This is thus an indication that there is no leakage in the tank 3. At the same time, a measure of the pressure p is indicated on the display 4.
Uppfinningen är inte begränsad till de angivna utförings- formerna, utan kan varieras inom ramen för de efterföljande patentkraven. Förutom bränsletankar hos motorfordon kan uppfinningen utnyttjas för provning av tätheten hos andra typer av slutna behållare, exempelvis kylarsystem, broms- system eller påfyllningsrör. Tätheten hos respektive kompo- nent kan provas antingen när komponenten tillhandahålls separat eller om den är inbyggd i exempelvis ett fordon.The invention is not limited to the stated embodiments, but can be varied within the scope of the appended claims. In addition to fuel tanks of motor vehicles, the invention can be used to test the tightness of other types of closed containers, for example radiator systems, brake systems or filling pipes. The tightness of each component can be tested either when the component is supplied separately or if it is built into, for example, a vehicle.
Dessutom behöver omkopplingselementen inte utgöras av transistorer, utan kan vara andra nivåavkännande omkopp- lare.In addition, the switching elements do not have to be transistors, but can be other level-sensing switches.
Själva trycksensorn 2 kan vara befintlig i vissa motorfor- don, vilket i så fall ger en provningsanordning med låg kostnad.The pressure sensor 2 itself may be present in certain motor vehicles, which in that case provides a test device at a low cost.
Claims (10)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9403781A SE515496C2 (en) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Method and apparatus for testing the density of a sealed container |
| PCT/SE1994/001104 WO1996014561A1 (en) | 1994-11-04 | 1994-11-21 | A method and a device for testing the tightness of a closed container |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9403781A SE515496C2 (en) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Method and apparatus for testing the density of a sealed container |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE9403781D0 SE9403781D0 (en) | 1994-11-04 |
| SE9403781L SE9403781L (en) | 1996-05-05 |
| SE515496C2 true SE515496C2 (en) | 2001-08-13 |
Family
ID=20395849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE9403781A SE515496C2 (en) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | Method and apparatus for testing the density of a sealed container |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| SE (1) | SE515496C2 (en) |
| WO (1) | WO1996014561A1 (en) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE507197C2 (en) * | 1996-08-26 | 1998-04-20 | Getinge Skaerhamn Ab | Method of testing air leakage |
| FR2846092B1 (en) | 2002-10-18 | 2004-12-24 | Renault Sa | METHOD AND DEVICE FOR TESTING THE SEALING OF A MECHANICAL MEMBER |
| WO2011063227A1 (en) | 2009-11-20 | 2011-05-26 | Packaging Technologies & Inspection, LLC | At rest vacuum state for vacuum decay leak testing method and system |
| IT1398531B1 (en) * | 2010-02-25 | 2013-03-01 | Noci | DEVICE AND METHOD OF VERIFICATION OF THE VACUUM, PARTICULARLY FOR SEALING TESTS OF COMPONENTS OF REFRIGERATED AND SIMILAR MACHINES PROCESSED ON EMPTY CAROSELS. |
| CN107105381A (en) * | 2017-06-22 | 2017-08-29 | 深圳市山海精仪科技有限公司 | A kind of audio amplifier air leak test device and detection method |
| CN111024337A (en) * | 2018-10-09 | 2020-04-17 | 郑州宇通重工有限公司 | High-voltage electrical junction box air tightness detection device and detection method thereof |
| CN111795786A (en) * | 2020-06-15 | 2020-10-20 | 黄山旺荣电子有限公司 | Relay gas tightness detection device |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE790732A (en) * | 1971-11-02 | 1973-02-15 | Mannesmann Handel Warmedienst | VACUOMETRIC LEAK INDICATOR FOR DOUBLE WALL LIQUID TANKS, ESPECIALLY FOR PETROL TANKS |
| US3800586A (en) * | 1972-04-24 | 1974-04-02 | Uson Corp | Leak testing apparatus |
| IT1047349B (en) * | 1975-10-07 | 1980-09-10 | Gastaldo R | PROCEDURE AND AUTOMATIC DEVICE FOR SEALING CAVITY TEST |
| US5261379A (en) * | 1991-10-07 | 1993-11-16 | Ford Motor Company | Evaporative purge monitoring strategy and system |
| DE4227698C2 (en) * | 1992-08-21 | 1996-08-01 | Daimler Benz Ag | Method for determining leaks in a motor vehicle tank ventilation system |
| DE4232148A1 (en) * | 1992-09-25 | 1994-03-31 | Bayerische Motoren Werke Ag | Method for leak testing a tank system for motor vehicles |
| US5369984A (en) * | 1993-08-31 | 1994-12-06 | Environmental Systems Products, Inc. | Method and apparatus for testing of tank integrity of vehicle fuel systems |
-
1994
- 1994-11-04 SE SE9403781A patent/SE515496C2/en not_active IP Right Cessation
- 1994-11-21 WO PCT/SE1994/001104 patent/WO1996014561A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1996014561A1 (en) | 1996-05-17 |
| SE9403781D0 (en) | 1994-11-04 |
| SE9403781L (en) | 1996-05-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5656771A (en) | Motor vehicle cooling system status indicator | |
| US4275393A (en) | Method and apparatus for sensing pressure | |
| US4412204A (en) | Fuel level monitoring and engine control device | |
| KR100415322B1 (en) | Method of and circuit for testing an electrical actuator drive stage | |
| GB2154326A (en) | Fluid detection system | |
| US4716487A (en) | Apparatus for monitoring motor winding leakage | |
| SE515496C2 (en) | Method and apparatus for testing the density of a sealed container | |
| US5155441A (en) | Automatic insulation tester for grounded and ungrounded electrical equipment | |
| US5078577A (en) | Automatic bilge pumping and alarm unit | |
| US5583490A (en) | Rupture disk monitoring apparatus | |
| US3431779A (en) | Monitoring device for internal combustion engine | |
| KR200383776Y1 (en) | An apparatus for monitoring open state of the secondary terminals of a current transformer | |
| US4213340A (en) | Oil-water interfacial detector | |
| US5172289A (en) | Automatic insulation tester for grounded and ungrounded electrical equipment | |
| US6590396B1 (en) | Device and method for indicating in-use charging and abnormal discharging of a combustion engine battery following engine turn-off | |
| US7073389B2 (en) | Shunt calibration for electronic pressure switches | |
| US11215494B2 (en) | Fault detection system and method for liquid level sensing device | |
| GB2266594A (en) | Device for the detection of a leak in an oil/fuel heat exchanger. | |
| US2624790A (en) | Engine oil level indicator | |
| US4979069A (en) | Motor fault detector with optical isolation | |
| US4194195A (en) | Portable liquid level maintenance monitor system for vehicles | |
| CA1279697C (en) | Tester for terminal post resistance for an energy storage element connected in an electrical circuit | |
| WO1991000765A1 (en) | Apparatus for sensing the presence of a conductive liquid in a non-conductive liquid | |
| US6496109B1 (en) | Alternator-charging system fault detector | |
| KR200307562Y1 (en) | Tester for gas leak alarm card of power plant |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |