SE507939C2 - Anordning för överföring av elektriska signaler - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 507 939 2 kan styra exempelvis en motor via en kontaktor. Bussen kan även möjliggöra kommunikation mellan olika hopkopp- lade anordningar och en centralenhet. Vidare kan anord- ningen eller de därtill anslutna elektriska inrättningar- na få sin strömförsörjning via bussen.

Anordningar av denna typ är fast hopkopplade, d v s meka- niskt hopkopplade med varandra, vilket hos tidigare kända anordningar av denna typ har lett till via nämnda medel, betydande problem när någon del av någon anordning mäste repareras. I ett sådant fall måste nämligen hos de tidi- gare kända anordningarna hela anordningen separeras från intilliggande anordningar genom isärkoppling av nämnda medel och därmed brytande av kontinuiteten hos den genom anordningarna sig sträckande bussen. Detta problem hos tidigare kända sådana anordningar illustreras schematiskt i Fig 1 och 2.

De olika anordningarna 1' är förbundna med varandra via samverkande hopkopplingsmedel 2', 3' vid respektive anordningsbussingång 4' 5'. respektive bussutgång På detta sätt är en rad anordningar 1' tätt hopkopp- lade med varandra sida vid sida och företrädesvis anord- nade pà en monteringsskena hos ett stativ eller dylikt.

En sådan nämnts såväl en bussenhet som en därmed elektriskt för- anordning 1' innefattar såsom inledningsvis bunden terminalenhet, vilka ävenledes är anordnade som en sammanhängande enhet. Dessa enheter kan ha ett godtyck- ligt innehåll av signalanpassningskomponenter och termi- naler. Om det uppstår ett behov av att ersätta eller reparera en anordning, vilken uppvisar anordningar pà ömse sidor därom, såsom den i Fig 1 sett fràn vänster andra anordningen, då måste anordningarna pä ömse sidor därom förflyttas åt vänster respektive höger, såsom det illustreras i Fig 2, en tillräcklig sträcka för att ås- tadkomma ett sàdant gap att en separation av bussarnas hopkopplingsmedel 2' och 3' kan ske, och sedan kan anord- ningen eller modulen avlägsnas. Denna operation mäste ske i omvänd ordning vid införande av en ny anordning mellan 10 15 20 25 30 35 3 507 939 andra anordningar. Naturligtvis är detta tillvägagångs- sätt att byta anordningar när så krävs av nackdel, efter- som själva bytet blir mycket omständligt med förskjutande av anordningarna åt ett håll för att åstadkomma utrymme för ersättande av en anordning. Detta betyder att i de flesta fall måste ett större antal anordningar förskjutas vid utbyte av en enda anordning, och genom att de flesta anordningarna bär termineringar för kablar till elek- triska inrättningar blir ett sådant förskjutande besvär- ligt. Dessutom måste utrymme tillhandahållas förflyttning av anordningarna, vilket innebär att de ej för sådan kan anordnas med så hög täthet som vore önskvärt.

En betydande nackdel med dessa tidigare kända anordningar består i att hela anordningarna måste tas bort även om det endast är någon mekanisk skada på någon av dess terminaler och denna måste repareras.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Syftet med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en anordning av det definierade inledningsvis slaget, vilken långtgående reducerar ovannämnda nackdelar hos ti- digare kända sådana anordningar.

Detta syfte uppnås enligt uppfinningen genom tillhanda- hållande av en sådan anordning, innefattar två vilken olika bärare, på vilka bussenheten respektive terminalen- heten är anordnade, och organ för lösbar mekanisk för- bindning av de båda bärarna med varandra anordnade att tillåta separerande av terminalenheten från bussenheten med bibehållen hopkoppling av denna med en bussenhet hos en intilliggande anordning via nämnda medel.

Tack vare en sådan uppdelning av bussenheten och termi- nalenheten på från varandra separerbara bärare är det möjligt att avlägsna terminalenheten från anordningen ge- 10 15 20 25 30 35 507 939 4 nom att helt enkelt lösa den av nämnda organ upprättade mekaniska förbindningen med bussenhetens bärare och således utan att vara tvungen att utföra någon som helst förskjutning av intilliggande anordningar. Vanligtvis är det ävenledes de delar som är anordnade på terminalenhe- ten som är de delar som stundom måste repareras, oftast på grund av att de är exponerade för mekanisk skadegö- relse, varför det på detta sätt är möjligt att avlägsna just skall och upprätthålla kontinuiteten hos den intilliggande anord- den del av anordningen som repareras ningar förbindande bussen, vilken ju är anordnad på en enhet som ytterst sällan måste repareras.

Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen har bussenheten en plan utsträckning väsentligen enligt ett första plan väsentligen parallellt med vilket nämnda buss sträcker sig och i vilket nämnda medel är anordnade att utföra hopkopplingen, och nämnda organ är anordnade att upprätta en mekanisk förbindning mellan de båda bärarna i en riktning sträckande sig i ett andra plan som sträcker sig väsentligen vinkelrätt mot det första planet för avlägsnande av terminalenheten från bussenheten genom att efter löst förbindning lyfta den förra bäraren bort från den senare;bäraren i denna riktning. Genom sådan utform- ning' av nämnda organ kan den terminalenheten bärande bäraren separeras från den bussenheten bärande bäraren utan att den vid denna separationsrörelse stöter emot de- lar hos intilliggande anordningar.

Enligt en annan föredragen utföringsform av uppfinningen är organen anordnade att upprätta en mekanisk förbindning mellan de båda bärarna i en riktning väsentligen vinkel- Genom att tillhandahålla en separerbarhet av de båda bärarna. i denna riktning kan rätt mot det första planet. terminalenheten mycket smidigt separeras och tagas bort från bussenheten för reparation, varvid det inte finns någon risk att en under eller över raden anordningar 10 15 20 25 30 35 5 507 939 eller moduler löpande kabelränna är i vägen för sådan se- parationsrörelse.

Enligt en annan utföringsform av uppfinningen bildar bussenhetsbäraren en bottendel hos anordningen avsedd att fästas på ett stativ, en monteringsskena eller dylikt, och terminalenhetsbäraren bildar en på bottendelen meka- niskt förbindbar överdel. Genom en sådan konstruktion av anordningen kommer den bärare som är avlägsningbar utan brytande av bussförbindelsen mellan intilliggande anord- ningar och utan krav på förskjutning av intilliggande an- att bilda ett skydd för den bakomliggande bussenheten, så att eventuella mekaniska skador på anord- ningen ordningar, endast kan uppkomma på den så terminalenheten med bärare. avlägsningsbara Enligt en annan föredragen utföringsform av uppfinningen innefattar anordningen en signalanpassningsmodul anordnad att elektriskt förbinda enheterna med varandra genom att med en anslutning vara förbindbar med bussen och med en annan anslutning vara förbindbar med terminalerna. dan En så- med fördel för att upprätta den elektriska förbindningen mellan bussenheten signalanpassningsmodul används och terminalenheten för att åstadkomma lämplig anpassning av därtill anländande signaler med avseende på dessas re- presentation på bussen och vid terminalerna.

Enligt en ytterligare föredragen utföringsform av uppfin- ningen är signalanpassningsmodulen anordnad på nämnda överdel och separerbar från denna i samma riktning som överdelen är separerbar fràn. bottendelen. Genom sådant separerande av signalanpassningsmodulen kommer man därmed enkelt át terminalenheten, och underhållsarbeten på dessa båda delar kan utföras separat.

Enligt en annan föredragen utföringsform av uppfinningen är organen för åstadkommande av en mekanisk förbindning 10 15 20 25 30 35 507 939 6 mellan bärarna anordnade att göra detta via en snäppkopp- ling. Genon1 ett anordnande av förbindningsorgan av den typen mellan de de båda enheterna bärande bärarna kan de båda bärarna och därmed enheterna enkelt och geschwint separeras från varandra.

Ytterligare fördelar med samt fördelaktiga särdrag hos uppfinningen kommer att framgå av den efterföljande beskrivningen samt övriga osjälvständiga patentkrav.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Härnedan beskrivs såsom exempel anförda föredragna utfö- ringsformer av uppfinningen under hänvisning till bifoga- de ritningar, på vilka: Fig 1 och 2 är nwcket schematiska, förenklade vyer il- lustrerande hur anordningar enligt tidigare känd teknik är sammankopplade och hur de kan separeras från varandra för utbyte, Fig 3 är en sprängd perspektivvy illustrerande uppbyggna- den av en anordning enligt en första föredragen utfö- ringsform ay uppfinningen och hur de däri ingående delar- na kan separeras från varandra, Fig 4 är en perspektivvy av tre bredvid varandra anord- nade och med varandra hopkopplade anordningar enligt Fig 3, varvid det illustreras hur termineringsenheten med bä- rare och signalanpassningsmodul kan avlägsnas från den mellersta anordningen, och 6 förenklade Fig 5 är mycket vyer illustrerande uppbyggnaden av och hur den anordning enligt en andra fö- redragen utföringsform av uppfinningen kan separeras i två delar. 10 15 20 25 30 35 \l 507 939 DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN I Fig 3 illustreras genom en sprängd vy hur en anordning 1 för överföring av elektriska signaler enligt en första, mycket föredragen utföringsform av uppfinningen är utfor- mad. Anordningen uppvisar en första stomartad bärare 6, vilken företrädesvis är tillverkad av plastmaterial, för bärande av en första enhet 7 med en en bugsanslutning 4 och en bussanslutning 5 uppvisande buss, vilka på konven- tionellt sätt hon- elektrisk uppvisar med varandra samverkande respektive hanartade ingreppsmedel 2, 3 för och. mekanisk hopkoppling av denna buss med. bussar hos liknande Den anordning pá ömse sidor om denna enhet. första enheten 7 har sina olika komponenter burna pà ett kretskort 8, pà vilket erforderliga elektriska förbind- ningar mellan dessa är utförda. Kretskortet är företrä- desvis avlägsningsbart fastsatt pà bäraren 6, företrädes- vis genom en enkel snäppkoppling eller dylikt. Kretskor- tet 8 bär även konventionella medel 9 för elektriskt förbindande av bussen 4, 5 med en signalanpassningsmodul och via denna med en i anordningen ingående terminalenhet på sätt som kommer att beskrivas längre fram. Bäraren 6 med enheten.7 kan betecknas som en bottendel hos anord- ningen, och bäraren 6 uppvisar pà sin baksida en urtag- ning 10 för fastgöring av anordningen pà en konventionell monteringsskena.

Anordningen innefattar vidare en andra bärare 11, vilken likaså företrädesvis är gjord av plastmaterial och är an- ordnad att bära en andra enhet 12, vilken kan vara fast- gjord vid denna bärare pá likartat sätt som den första enheten är fastgjord vid den första bäraren, varvid dock den andra enheten förs in i den andra bäraren från mot- satt hàll mot den första enheten i den första bäraren i de lägen dessa uppvisar i Fig 3. Den andra enheten 12 är en terminalenhet och uppvisar ett antal konventionella 10 15 20 25 30 35 507 959 8 terminaler 13 eller plintar för yttre anslutning av anordningen till och signalutbyte med olika elektriska inrättningar. I begreppet "signalutbyte" inbegripes även försörjande av dessa inrättningar med ström. Även den andra enheten 12 uppvisar ett kretskort 14, vilket skym- På kretskortet 14 är terminalerna 13 och konventionella anslutningsmedel 15 tar genom öppningar hos bäraren 11. för anslutning av den andra enheten 12 till en signalan- passningsmodul och genom denna även till bussen anord- nade. Anslutningsmedlen 15 och terminalerna 13 är således elektriskt förbundna genonx på kretskortet 14 anordnade Det är även tänkbart att ledningsbanor. anordna olika elektriska komponenter, såsom omkopplare, kretsbrytare och olika villkorskomponenter på kretskortet, varvid då emellertid detta kretskort kärver en större yta. och därigenom anordningen Anordningen uppvisar även en via sitt hölje antydd sig- nalanpassningsmodul 16, I/O-modul (input/output-modul). elektriskt förbinda, vilken i dagligt tal även kallas Denna är anordnad att med Ävilket menas att signalutbyte kan ske, men galvanisk avskiljning kan förekomma, bussen med terminalerna genom att i anordningens hopsatta till- stånd elektriskt sammankopplas med bussenhetens anslut- ningsmedel 9 på sin signalingång och terminalenhetens an- slutningsmedel 15 på sin signalutgång. Signalanpassnings- modulen är därvid anordnad att utföra lämplig anpassning av de signaler som anländer därtill via bussen och termi- nalenheten. Denna modul uppvisar lysdioder 17 som indike- rar dess funktion.

Anordningen uppvisar även organ för lösbar mekanisk förbindning av de båda bärarna 6 och 11 med varandra, vilka är anordnade att tillåta separerande av terminalen- från denna med en bussenhet hos en intilliggande anordning via medlen 2, 3, heten bussenheten med bibehållen hopkoppling av såsom kommer att förklaras längre fram under 10 15 20 25 30 35 9 507 939 hänvisning till Fig 4. Dessa organ är* på fördelaktigt sätt i föreliggande fall bildade av snäppkopplingsorgan, varvid ett hanartat sådant 18 är anordnat upptill på bäraren 6 och en korresponderande urtagning 19 är anord- nad upptill i bäraren ll. Nedtill uppvisar bärarna mot- svarande snäpporgan i form av en list 20 hos den första bäraren 6 och vid hoptryckning av bärarna mot varandra bakom bestämt två stycken, nedtill på den andra bäraren ll. Dessa organ med konventionell utformning är dock ej synliga i figurerna.

Härigenom möjliggörs således enkelt hopsättande av de bå- da bärarna genom att helt enkelt trycka dessa mot varand- ra så att de olika snäpplåsen aktiveras. Avlägsnandet går nästan lika enkelt genom att i denna insnäppande organ, närmare urtagningen 19 införa lämpligt föremål för nedåtpressande av organet 18, varpå bäraren 11 kan svängas ut från bäraren 6 kring dess nedre ände. Fastsättning av signalanpassningsmodulen 16 vid an- ordningen kan ombesörjas genom hopkopplingen med anslut- ningsmedlen 9 och 15, men även kompletteras med ytterli- gare mekaniskt anslutningsorgan.

I Fig 4 illustreras hur enkelt det blir att utföra under- hållsarbeten på delar som till exempel erhållit någon me- kanisk skada genom att någon oavsiktligt stött till dem, exempelvis med något verktyg. Genom den uppfinningsenliga utformningen av ett anordnande av bäraren ll med termi- nalenheten framför eller ovanpå bäraren 6 med bussenhe- ten, kommer bäraren 11 med terminalenheten att fungera som ett skydd för yttre åverkan på komponenterna hos bäraren 6, så att det inte finns någon risk att komponen- terna på bäraren 6 skall kunna skadas genom sådan åver- kan. Följaktligen blir det vid behov av utbyte eller så gott alltid nödvändigt att avlägsna bäraren ll med terminalenheten 12 från bäraren reparation som endast 6. Detta låter sig göras utan brytande av kontinuiteten hos den genom intilliggande anordningar gående bussen och utan att på något sätt behöva påverka intilliggande 10 15 20 25 30 35 507 939 10 anordningar. sker helt först signalanpassningsmodulen 16 lyfts bort fràn resten Isärtagningen enkelt genom att av anordningen i en riktning väsentligen vinkelrätt mot ett plan, väsentligen parallellt med vilket nämnda buss 18-20 och ll upprättade mekaniska förbind- sträcker sig. Därefter lösgöres den av organen mellan bärarna 6 ningen och bäraren ll med därav buren terminalenhet 12 lyfts bort i samma riktning som signalanpassningsmodulen från bäraren 6. Av utrymmesskäl antyddes i Pig 4 att signalanpassningsmodulen och bäraren ll skulle avlägsnas samtidigt, men i praktiken kommer avlägsnandet att ske pà sätt. terminalenheten. 12 sker just beskrivet Hopsättningen av bäraren ll med i omvänd ordning. Genom anord- nande av bärarna 6 och ll med förbindningsmedel sä att avlägsnings- och hopsättningsrörelsen kan ske i nämnd riktning uppnås fördelen att den kabelrânna som vanligt- vis är anordnad direkt under anordningarna inte är i vägen för utbytesoperationen.

I Fig 5 och 6 utformning av anordningen enligt föreliggande uppfinning illustreras en annan möjlig föredragen mycket schematiskt. Hos denna anordning är organ 21, 22 anordnade att upprätta en mekanisk förbindning mellan de båda bärarna 6, med 'det ll i en riktning väsentligen parallell och vinkelrätt Pà detta sätt kan, ovannämnda första planet mot bussens utsträckning. sàsom illustre- ras i Pig 6, bäraren ll med terminalenhet hos en anord- ning med andra liknande anordningar hopkopplade därmed pà ömse sidor därom avlägsnas fràn anordningens bussenhet utan att för den skull bussens kontinuitet måste brytas eller de olika andra anordningarna pà nàgot sätt måste förflyttas. Denna utföringsform kan dock medföra visst problem med under anordningarna löpande kabelrännor vid utbytesoperationen. inte på nàgot Uppfinningen är givetvis sätt begränsad till de ovan beskrivna föredragna utföringsformerna, utan 10 15 20 25 11 507 959 en mängd möjligheter till modifikationer därav torde vara uppenbara för en fackman på området utan att denne för den skull avviker från uppfinningens grundtanke.

Naturligtvis skulle utseendet på de olika i anordningen ingående delarna kunna vara ett helt annat än vad som vi- sas i de mera detaljerade figurerna, utan att det för den skull avvikes från uppfinningens grundtanke. Exempelvis skulle antalet plintar hos terminalenheten kunna vara ett annat, signalanpassningsmodulen ha en annan form, och så vidare.

Det är även tänkbart att organen för lösbar mekanisk förbindning av de båda bärarna möjliggör avlägsnande av dessa i andra riktningar än vad som visas genom de båda illustrerade utföringsformerna, så länge som en bibehål- len hopkoppling av bussenheten med bussenheter hos intil- liggande anordningar möjliggörs.

"Elektriskt "elektriskt patentkraven och i. denna beskrivning är' inte att tolka förbundna" och förbunden" i som att en direkt elektrisk förbindning måste vara etab- lerad, utan de ifrågavarande delarna kan vara galvaniskt avskilda från varandra. att elektriska Således avses sådan förbindning signaler kan transporteras mellan nämnda delar.

Claims (15)

10 15 20 25 30 35 507 939 12 Ratenfkrar

1. Anordning för överföring av elektriska signaler innefat- tande dels en första enhet (7) (2, 3) med en buss hos en liknande anordning (1) med en buss (4, 5) och medel för elektrisk och mekanisk hopkoppling av denna buss vid åtminstone en dels en andra enhet (12) (13) för yttre anslutning av anordningen till och signalutbyte med elektriska inrätt- ningar, l kännasasknad därav, (6, 11), är anordnade, sida av enheten, med med bussen elektriskt förbundna terminaler att den innefattar två olika bärare pá vilka bussenheten respektive terminalenheten (18-20) förbindning av de båda bärarna med varandra anordnade att och mekanisk organ för lösbar tillåta separerande av terminalenheten från bussenheten med bibehållen hopkoppling av denna med en bussenhet hos en intilliggande anordning via nämnda medel (2, 3).

2. Anordning enligt krav 1, kännatasknad därav, att utsträckning väsentligen enligt ett första plan väsentli- bussenheten (7) har en plan gen parallellt med vilket nämnda buss sträcker sig och i vilket nämnda medel (2, 3) är anordnade att utföra hop- kopplingenu-och att nämnda organ (18-20) är anordnade att upprätta en mekanisk förbindning mellan de båda bärarna (6, ll) sträcker sig väsentligen vinkelrätt mot det första planet i en riktning sträckande sig i ett andra plan som för avlägsnande av terminalenheten från bussenheten genom att efter löst förbindning lyfta den förras bärare bort från den senares bärare i denna riktning.

3. Anordning enligt krav 2, känngtggknad därav, (18-20) upprätta en mekanisk förbindning mellan de båda bärarna (6, 11) i det första planet. att organen är anordnade att en riktning väsentligen vinkelrätt mot 10 l5 20 25 30 35 13 507 939

4. Anordning enligt krav 1, känngtegknad därav, att bussenhetsbäraren (6) bildar en bottendel hos anordningen avsedd att fästas pà ett sta- en monteringsskena eller dylikt, (ll) bar överdel. Civ, och terminalenhets- bäraren bildar en på bottendelen mekaniskt förbind-

5. Anordning enligt krav 4, därav, terminalenhetsbäraren att terminalerna (13) så att de vid med varandra är anordnade på (11)) 11) hetsbäraren mot den ände hos den senare vid vilken bussen (4, 5) förbundna bärare (6, täcker motsatt ände av bussen- är anordnad.

6. Anordning enligt krav 2, kännggggknad därav, att nämnda organ är anordnade att upprätta en mekanisk förbindning mellan de båda bärarna i en riktning väsentligen parallell med det första planet.

7. Anordning enligt krav 6, kännggggknafi därav, för hopkopp- ling av bussen med en buss hos en liknande anordning är anordnade vid en första ände hos bussenhetsbäraren, (21, 22) är' anordnat att upprätta en förbindning mellan de båda bärarna vid en motsatt ände att nämnda medel (2, 3) och att nämnda:.organ hos bussenhetsbäraren.

8. Anordning enligt något av kraven 1-7, kåggggggkngfi därav, att den medel (2, 3) för elektrisk dess buss (4, 5) ömse sidor om enheten. första enheten (7) uppvisar och mekanisk hopkoppling av med en buss hos en liknande anordning på

9. Anordning enligt något av kännggggkngd därav, att den ningsmodul (16) 12) kraven 1-8, innefattar en signalanpass- anordnad att elektriskt förbinda enhe- terna (7, med varandra genom att med en anslutning 10 15 20 25 30 35 507 939 14 vara förbindbar med bussen och med en annan anslutning vara förbindbar med terminalerna (13).

10. Anordning enligt krav 9, därav, elektriskt att signalanpassningsmodulen förbindbar med båda (6, 11) och separerbar från dessa i en riktning vilka de båda (16) är mekaniskt och nämnda bärare väsentligen vinkelrät mot plan enligt bärarna väsentligen utsträcker sig.

11. Anordning enligt krav 4, därav, att (16) bildar en del avsedd att anordnas ovanpå nämnda överdel signalanpassningsmodulen och separerbar från denna i samma riktning som överdelen är separerbar från bottendelen.

12. Anordning enligt något av kraven 1-11, därav, (ie-zo) att åstadkomma en mekanisk förbindning mellan bärarna (6, att nämnda organ är anordnade 11) via en snâppkoppling.

13. Anordning enligt något av kraven 1-12, därav, ett med dess (14) avsedda bäraren buret kretskort 15) båda kretskorten med varandra. (12) terminaler elektriskt förbundet kretskort att terminalenheten innefattar och bussen (4, 5) är anordnad på av den därför (8), för elektrisk förbindning av de och att anordningen innefattar organ (9,

14. Anordning enligt krav 13, kännggggknad därav, att kretskorten (8, endast indirekt i kontakt med varandra. 14) är anordnade

15. Anordning enligt krav 13 eller 14, därav, är försett med elektriska komponenter. att terminalenhetens kretskort (14)