m ,^_, ' ,L',--» al lflíatn hàllarens inre hàlrnm den vingens resp. stanilisazora- _r_- den att avge mntsvarande signal. Qm en sådan tryckiíffç tillräcklig sterler, exempelvis 359 këa, indireras, :_ säkerhet, att behållaren verkligen ëkar sin vaiyr, så -rss avlägsnas. Givetvis är sensorn förbunden me? någe: vi ____ U strnment eller liknande inne 1 ceckpit, så att pirate» direkt kvittering pà sin aktien att öka trycket i av organen. Dvan nämnda elastiska del av behállarens vägg äendve: bara vara sà elastisk, att en sensør förmår indikera en ut- buktning- l en fördelaktig utföringsferm av anerdningen enligt app- finningen består den nämnda sensdrn av en relativt styv men böjlig platta uppbärande en trådtöjningsgivare, varvid plattan är fixerad relativt den nämnda ytterväggen, inrättad att vara mekaniskt pàverkbar av den de av avisningserganets elastiska vägg, sem befinner sig över den nämnda öppningen, iarvid tråd- 1 beroende av töjningsgivaren är inrättad att avge en signal förekommande tryckdifferens mellan behàllarens inre nålram den vingens resp. stabilisatorns inre.
m, ^ _, ', L', - »al l fl íatn hàllarens inre hàlrnm den vingens resp. stanilisazora- _r_- it to emit the corresponding signal. If such a sufficient pressure sterile, for example 359 këa, is insured, that the container really increases its vaiyr, so -rss is removed. Of course the sensor is connected to me? something: we ____ U strnment or similar inside 1 ceckpit, so that pirate »direct receipt of his share to increase the pressure in of the organs. The said elastic part of the wall of the container may also be so elastic that a sensor is capable of indicating a bulge. the plate is fixed relative to said outer wall, arranged to be mechanically actuated by that of the elastic wall of the de-icing member, which is above said opening, wherein wire-dependent on the strain sensor is arranged to emit a signal resp. the interior of the stabilizer.
Anerdningen enligt uppfinningen beskrives i det följande när- mare med hänvisning till de bifogade figurerna, av vilka figur l schematiskt visar ett flygplan i perspektiv, med markering av de delar av vingar den stabilise- terer, sem är utsatta för ísbildning, figur 2 schematiskt och i perspektiv visar en del av ett avisningsorgan på en vingframkant, med ett fler- tal behållare, d v s "boots" figur 3 schematiskt och i perspektiv visar en del av en behållare på en vinges yttervägg med en öppning för montering av en platta med trådtö§níngs~ givare, medan figur 4 schematiskt visar ett längdsnitt genom (i) “n vi.ge e yttervägg med öppning och ett avisningsorgan~ ir) (I. elastiska vägg på ena sidan och en platta me trådtöjningsgivare på den andra sidan. -y- (12 I figur 1 visas ett flygplan med vingar l och stabilísator 3, 4. På vingarnas framkanter är anordnade avisningsorgan 2, M1 och på stabilisatorerna avisningsorgan 5; Dessa består, so” ß I framgår av figur 2, av ett antal långsträckta behållare, s r "boots " 6 inrättade parallellt bredvid varandra. I figur 3 visas en del av en sådan behållare 6 fastlimmad på vingens l yttervägg 7, i vilken en öppning 8 tagits upp. Behållaren är tillverkad av syntet- och naturgummí samt väv, och en del av behållaren som sträcker sig över öppningen 8 uppvisar en mått- lig men dock elasticitet. En plugg 9 av relativt hårt gummi visas, avsedd att föras in öppningen B med uppgift att :ör- medla mekanisk tontakt mellan behållarens del över öppningen och en platta l© med en trådtöjningsgivare ll, sonematiskt vi- F- < sad i förbindelse med ett indikerande instrument «2. av figur FJ 4 framgår tydligare sensorn för avkänning av förekommande ed l3 Éà tryokdifferens mellan behällarens inre hålrum, markerat och vingens inre 14, vilket som redan nämnts står i förbin~ â-'ïïw-n. -delse med den omgivande atmosfären, så att atmos_a-strytk råder här. Behållarens något elastiska vägg anges med 15 âiattaa id står i fast förbindelse med viageaa yeaerfagg. så ett övertryck, exempelvis av storleksordningen ISG k?a leces e till en behållare, uppkommer, i den mån detta öv rtrytr för- medlas oförhindrat till behållaren, en tryckdífferens :ellen behållarens inre hàlrum 13 och vingens inre 14, vilket :arke- ras med pilar 16 i figur 4. Tràdtöjningsgivaren ll påverkas eftersom plattan 1© utsättes för en viss, Gm en liten böjning, och en signal avgår till instrumentet 12, vísafide at: ett. övertryck rader i behållaren, vilket ä en säker índikatíøn, behållaren 6 inre hàlrum utsatts för övertryck øch att is knäcks bort från vingens framkant, eller i förekcmmande fall en stabilisators framkant.The device according to the invention is described in more detail below with reference to the accompanying figures, of which Figure 1 schematically shows an aircraft in perspective, with marking of the parts of wings it stabilizes which are exposed to ice formation, Figure 2 schematically and in perspective shows a part of a de-icing member on a wing leading edge, with a plurality of containers, ie "boots" figure 3 schematically and in perspective shows a part of a container on the outer wall of a wing with an opening for mounting a plate with wire rope sensor, while Figure 4 schematically shows a longitudinal section through (i) a outer wall with opening and a de-icing member (I. elastic wall on one side and a plate with wire strain gauge on the other side. Figure 12 shows an airplane with wings 1 and stabilizer 3, 4. De-icing means 2, M1 are arranged on the leading edges of the wings and de-icing means 5 are arranged on the stabilizers; these consist, as shown in Figure 2, of a number of elongate containers, s r "boots" 6 arranged parallel next to each other. Figure 3 shows a part of such a container 6 glued to the outer wall 7 of the wing 1, in which an opening 8 is taken up. The container is made of synthetic and natural rubber and fabric, and a part of the container that extends over the opening 8 shows a moderate but elasticity. A plug 9 of relatively hard rubber is shown, intended to be inserted into the opening B with the task of: facilitating mechanical tone contact between the part of the container over the opening and a plate l © with a wire strain gauge ll, sonematically shown in connection with a indicative instrument '2. Figure FJ 4 shows more clearly the sensor for sensing the occurring ed l3 Éà pressure difference between the inner cavity of the container, marked and the inner 14 of the wing, which, as already mentioned, is connected ~ â-'ïïw-n. sharing with the surrounding atmosphere, so that atmos_a-strytk prevails here. The somewhat elastic wall of the container is indicated by 15 âiattaa id is in fixed communication with viageaa yeaerfagg. so an overpressure, for example of the order of ISG k? a leces e to a container, arises, in so far as this overpressure is transmitted unhindered to the container, a pressure difference: or the inner cavity of the container 13 and the inner 14 of the wing, which: with arrows 16 in FIG. overpressure rows in the container, which is a safe indication, the inner cavity of the container 6 is subjected to overpressure and that ice is broken away from the leading edge of the wing, or if applicable a stabilizing leading edge.
Den i figurerna 3 och 4 visade anordníngen enligt uppfinnínge- utgör endast ett uföringsexempel, och andra sensører är tänt- bara inom nppfinningens ram.The device according to the invention shown in Figures 3 and 4 is only an exemplary embodiment, and other sensors are ignitable within the scope of the invention.