SE469788B - Stödanordning för husvagnar och liknande - Google Patents

Description

469 10 15 20 25 30 35 788 2 ämnad att med stöttan lutande inåt anligga mot ut- och undersidorna av en längsgående balk i husvagnens chassi och att mellan varje stödbenspars stomdelar verkar ett spänn- band av i och för sig känt slag, för att justerbart dra stödbenen i ett stödbenspar mot varandra.

Företrädesvis innefattar stödanordningen tvenne stödbens- par, inrättade att på inbördes avstånd placeras utefter husvagnens längd.

Enligt ett särskilt kännetecken för uppfinningen har stomdelen formen av en fyrkantig platta med två med två motstående kanter och inbördes tillnärmelsevis parallella bockningslinjer utefter vilka plattan är bockad; utefter den ena bockningslinjen snett uppàt och utefter den andra snett nedåt och i ett stödbenspar är de uppåtbookade partierna vända mot varandra. Härigenom uppnås att man utan hinder av ojämnt underlag kan dra åt spännbandet samtidigt som man också uppnår att stomdelarna i ett stödbenspar hindras att glida i riktning från varandra genom att den nedåt bockade delen av plattan tenderar att gräva ner sig i marken.

Uppfinningen skall i det följande förtydligas med hänvis- ning till bifogade ritning på vilken schematiskt ett före- draget utförande av uppfinningen illustreras i användning.

På ritningen betecknar 1 generellt en husvagn med längs- gående chassibalkar la, lb. Husvagnen 1 stabiliseras med två uppfinningsenliga par av stödben 2, 3, vilka under användning verkar mellan chassibalkarna la, lb och marken.

Då stödbenen 2, 3 ej används kan de enkelt demonteras och stuvas undan. De vid husvagnen vanligtvis förekommande, fast monterade, konventionella stödbenen har utelämnats på ritningen.

Ett utmärkande drag hos uppfinningen är alltså, att stöd- benen 2,3 är lösa. Varje stödben 2, 3 innefattar en stomdel f? 10 15 20 25 30 35 469 788 3 2a resp 3a och en i stomdelen 2a, 3a vridbart lagrad stötta Zb, 3b. Lagringen mellan stomdelen 2a resp Sa och stöttan 2b resp 3b, är sådan, att denna kan vridas mellan ett vars längd företrädesvis är teleskopiskt justerbar, nedfällt läge och ett snedställt användningsläge i vilket stöttan 2b, 3b lutande inåt anligger mot ut- och.undersidan av resp chassibalk la, lb. Mellan varje stödbenspars stomdelar 2a,~3a verkar ett justerbart, böjligt spännband 4 för att dra stödbenen 2, 3 mot varandra. Som spännband kan exempelvis användas sådana, som konventionellt utnytt- jas för att exempelvis spänna fast last på lastbågar.

Spännbandets spännanordning 4a placeras lämpligen vid husvagnens baksida, dvs motsatt den sida där förtält och liknande hindrar átkomligheten.

För att underlätta stabiliseringen, vilken erhålles genom att dra åt spännbandet 3, varvid stomdelarna Za i ett stöd- benspar dras mot varandra, är dessa utbildade med mot var- andra vända snett uppåt riktade bockningar 2a, så att de likt skidor kan glida över ojämnheter i marken. Vidare finns i motsatt ände snett nedåt riktade bockningar 2a2 för att förhindra att stödbensparen 2 fjärmas från varandra.

Att använda den uppfinningsenliga stödanordningen är mycket enkelt. Spännbanden kan antingen placeras ut på lämpliga ställen på marken innan husvagnen parkeras över dessa eller utan svårighet föras in från husvagnens kortsidor. I ett samhörande stödbenspar 2, 3 placeras det ena stödbenet 2 med stöttans 2a fria ände anliggande mot chassibalkens la ut- och undersidor. På motsvarande sätt placeras stödbenet 3 med stöttans 3b fria ände anliggande mot balken lb.

Spännbandets 4 spännanordning 4a hakas fast i den stödbens- stomme, som är lättast åtkomlig och bandets 4 fria ände i motstående stödbens stomme. På ritningen är spännanord- ningen 4a fasthakad i stommen 2a och bandets fria ände i stommen 3a. Med spännanordningen 4a spänns bandet 4 så, att husvagnen l står stabilt. Som framgår av ritningen, erford- ras vanligtvis ytterligare ett stödbenspar, generellt 469 788 4 betecknat med 5, för att husvagnen skall stå stabilt och vara okänslig för förekommande sidokrafter. Efterjustering av bandspänningen låter sig lätt utföras. 5 Det är uppenbart, att den uppfinningsenliga stödanordningen är användbar för att på motsvarande sätt, som beskrivits ovan, stabilisera s k husbilar och även båtar av det slag som vilande iaå en báttransportvagn utnyttjas för över- nattning I

Claims (1)

10 15 20 25 30 469 788 5 Patentkrav

1. Stödanordning för en husvagn (1) eller liknande avsedd att användas under det husvagnen är uppställd inne- fattande åtminstone ett par mellan husvagnen (1) och marken verksamma stödben (2, 3), varvid varje stödben (2, 3) innefattar en stomdel (2a, 3a) ämnad att an- ligga mot marken och en i stomdelen (2a, 3a) mellan ett nedfällt läge och ett snedställt användningsläge vridbart lagrad stötta (2b, 3b), k ä n n e t e c k- n a d därav, att stödbenen (2, 3) är lösa, dvs av- sedda att medtransporteras separat och tas fram vid användning, att stöttans (2b, 3b) fria ände under användningen är ämnad att med stöttan (Zb, 3b) lutande inåt anligga mot ut- och undersidorna av en längs- gående balk (la, lb) i husvagnens (1) chassi och att mellan_varje stödbenspars (2, 3) stomdelar (Za, 3a) verkar ett spännband (4) av i och för sig känt slag, för att justerbart dra stödbenen (2, 3) i ett stöd- benspar mot varandra. Stödanordning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k- n a d därav, att anordningen innefattar tvenne stödbenspar (2, 3) inrättade att på inbördes avstånd placeras utefter husvagnens (1) längd. Stödanordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k- n a d därav, att stomdelen (2a, 3a) har formen av en fyrkantig platta med två med två motstående kanter och inbördes tillnärmelsevis parallella bockningslinjer utefter vilka plattan är bockad; utefter den ena bockningslinjen snett uppåt (2al) och utefter den andra snett nedåt (2a2) och att i ett stödbenspar (2, 3) de uppåt bockade partierna (2al, 3bl) är vända mot varandra.