SE464517B - Transportarrangemang - Google Patents

Description

464 517 2 av var sitt drivorgan. De båda drivorganen är så anordnade att när det andra transportorganet erhållit nämnda förut- bestämda antal föremål så stannar drivorganet för den andra transportanordningen varefter det förutbestämda _antalet föremål överföres till nämnda stativvagn. Beträf- fande den första transportanordningen så måste den även- ledes stannas upp för att den andra transportanordningen ej är redo att ta emot ytterligare föremål. Mellan de båda transportanordningarna är ett hjälpmedel anordnat för att åstadkomma överföring mellan de båda transportan- ordningarna. Det beskrivna transportarrangemanget fungerar tillfredsställande men det är en nackdel att drivorganet till den_första transportanordningen och drivorganet till den andra transportanordningen samtidigt måste stoppas upp. Uppstoppandet av den första drivanordningens rörelse vid överföringstransaktionen mellan det andra transport- organet och stativdelen är till nackdel enär de icke färdigbehandlade produkterna på den första transportanord- ningen kan tillföras accelerationskrafter vilket icke är önskvärt.

Föreliggande uppfinning har till ändamål att framskapa ett transportarrangemang så beskaffat att när den andra transportanordningen stoppas för ett överförande så fort- sätter den första transportanordningen att röra sig längs den andra transportanordningen på ett sådant sätt att eftervarande tomma utrymmen fylles automatiskt med föremål så länge som den första transportanordningen är stilla- stående. Så fort densamma åter kommer i rörelse kommer inmatningen till den andra transportanordningen att ske på normalt sätt och utmatningsänden till den första tran- sportanordningen kommer mer eller mindre att vara stilla- stående.

Rent praktiskt löses matningsproblemen enligt föreliggande uppfinning därigenom att en enhet är anordnad mellan de två ändlösa kedjorna. Enheten är försedd med två kugg- 3' t 464 517 hjulssystem som-är i ingrepp med nämnda två ändlösa kedjor.

Kugghjulssystemen har ett eget drivorgan vilket innebär att enheten med kugghjul är rörlig längs de båda ändlösa kedjorna. Detta innebär att vid stillastående av den andra transportanordningen enheten rör sig längs andra transportanordningens kedjor. Den första transportanord- ningens utmatningsände står i förbindelse med nämnda enhet och kan således röra sig längs den andra transport- anordningen vid stillastående andra transportanordning.

Skulle den andra transportanordningen vara i rörelse och även nämnda kugghjulssystem så kommer en relativ- rörelse att uppstå mellan enheten och den andra transport- anordningen. I föreliggande fall är drivorganet för de olika transportanordningarna och hjälpmedlet styrda på ett sådant sätt att den första transportanordningens drivorgan driver den första transportanordningen och även kugghjulsarrangemangen vid nämnda enhet och eventuellt nämnda hjälpmedel om sådant föreligger. När drivorganet för den andra transportanordningen är igång så är samtliga drivorgan så anpassade till varandra att vid rörelse av de båda transportanordningarna ett föremål i taget tillföres den andra transportanordningen så att ett föremål i tur och ordning anordnas under varandra eller över varandra. När den andra transportanordningen bringas till stillestånd för överförande av föremål till stativ- delen så fortsätter enheten som står i förbindelse med utmatningsänden till den första transportanordningen att röra sig längs den andra transportanordningen så att efterföljande tomma utrymmen för föremål i den andra transportanordningen successivt fylles med föremål. Efter ett tömmande av den andra transportanordningens förut- bestämda antal föremål fortsätter den andra transportanord- ningen att röra sig på sätt såsom förut beskrivits. Det hela innebär således att den första transportanordningen kommer att gå kontinuerligt oavsett om den andra transport- anordningen är stillastående eller inte. Den andra tran- sportanordningen kommer kontinuerligt att fyllas med 464 517 4 föremål oavsett om den andra transportanordningen är stillastående eller inte.

Ytterligare kännetecken gällande för föreliggande uppfin- ning framgår av efterföljande patentkrav.

Föreliggande uppfinning kommer närmare att beskrivas i samband med bifogade 4 ritningar, där Fig l visar ett transportarrangemang bestående av två transportanordningar,där Fig 2 visar den andra transportanordningen, där Fig 3 visar hjälpmedlet i två olika positioner,där Fig 4 visar en del för att överföra ett förutbestämt antal föremål till ett stativmagasin på hjul och där Fig 5 visar en påskjutningsanordning.

I figurerna visar l en första transportanordning som är i huvudsak horisontell och en andra transportanordning 2 som är i huvudsak vertikal. Av den första transportanord- ningen visas endast den högra änden. Transportanordningen består av tvâ ändlösa linor 3 och 4 som i högra änden har två brythjul 5 och 6. Motsvarande brythjul finnes i transportanordningens andra icke visade ände. För tran- sporthjulen finnes ett första drivorgan som har kontinuer- lig drift och som endast bringas till stillestànd när hela transportarrangemanget bringas till stillestànd.

Pá de båda linorna 3 och 4 är placerade vågformade formar som med sina ytterkanter är anliggande mot nämnda linor.

Formarna med pågjutet skikt av betong kommer från en gjutstation. Formarna kan även vara ersatta med bakplátar försedda med bakverk i degform. För att härda betongskikten liksom för att grädda bakverk så är det nödvändigt att anordna de olika föremålen 7 ovanför varandra så att dessa sedermera kan skjutas över till ett stativ som är hjulförsett och kan föras in i en värmeugn.

I Fig l och 2 framgår det klart och tydligt att den andra transportanordningen 2 består av två ändlösa kedjor. st 464 517 Kedjan 8 är lagd över brytrullar ll,l2,l3 och 14. På samma sätt är den ändlösa kedjan 9 lagd över brytrullar l5,l6,17 och 18. De båda ändlösa kedjorna är så arran- gerade att de mellan sig har parallell riktning och att varje kedja är försedd med efter varandra anordnade flänsar 19 och 20. Flänsarna är radiellt utåtriktade och de flänsar som är belägna mellan de två ändlösa kedjorna komma parvis att bilda två motstående anliggningsytor för ett föremål från den första transportanordningen. De två ändlösa kedjorna 8 och 9 drivas av ett andra drivorgan. Mellan de båda ändlösa kedjorna 8 och 9 är en enhet 21 anordnad som har två kugghjulssystem 22 och 23, där kugghjuls- systemen är i ingrepp med var sin ändlösa kedja 8 och 9. Enheten 21 står i förbindelse med en drivanordning för nämnda två kugghjulssystem så att om de båda kedjorna 8 och 9 är stillastående så kommer enheten 21 att röra sig längs de båda kedjorna. Är även de båda kedjorna i drift så kommer enheten 21 att erhålla en relativ rörelse i förhållande till de båda kedjorna. Ett hjälpmedel 25 bestående av en ändlös kedja lagd över två kugghjul 24 och 28. Kugghjulet 28 är anordnat i nämnda enhet 21.

Hjälpmedlet 25 är medelst sitt kugghjul 24 anslutet till samma första drivorgan som den första transportanord- ningen är försedd med. Hjälpmedlet har på sin kedja 25 en studs 26 som lyfter upp ett föremål 7 när det är under införandet i det andra transportorganet för att under- lätta införseln av föremålet. Den andra drivanordningen är försedd med två elektriska kontakter 30 och 31 som står i förbindelse med de båda drivorganen och stoppar dessa när kontakten 30 kommer i kontakt med ett föremål 7 eller när kontakten 31 kommer i kontakt med enheten 21. När den andra transportanordningen erhållit ett bestämt aital föremål 7 så stannar transportanordningen 2 och en påskjutare 29 för över ett förutbestämt antal föremål 7 till en bakomstående magasinsdel som är förskjutbar och är avsedd att efter erhållna föremål skjutas in i en ugn för att utsättas för värmebehandling. 464 517 ' ß Det första drivorganet driver således hjälpmedlet 25 och den första transportanordningen l vidare drives av nämnda första drivorgan och även de båda kugghjulssystemen 23 och 22. Det första drivorganets hastighet är skild från det andra drivorganet för den andra transportanordningen vilket innebär att en relativförskjutning mellan enheten 21 och den andra drivanordningen äger rum så att ett föremål i taget matas in på rätt plats i den andra tran- sportanordningen. Skulle den andra transportanordningen stanna så kommer enheten 21 att röra sig neråt och fylla efterföljande utrymmen med föremål 7.

Av figurerna framgår att flänsarna 19 och 20 är fästa vid var sin ändlösa kedja 8 och 9. Flänsarna är fästa vid nämnda kedjor vid sina vänstra ändar. Naturligtvis kan man även fästa flänsarna vid de ändlösa kedjorna mellan flänsarnas ändar vilket ger bättre balans. En annan lösning är att dubblera kedjorna 8 och 9 på ett sådant sätt att ytterligare två icke visade ändlösa kedjor anordnas som är identiska med kedjorna 8 och 9 men som är fästade vid flänsarnas högra ändar. Enheten 21 har då även kugghjulssystem som motsvarar kugghjulssystemen 22 och 23. Dessa ytterligare kugghjulssystem har samma drivorgan som kugghjulssystemen 22 och 23.

Således är de båda drivorganen så beskaffade att såväl de båda kugghjulssystemen som de båda paren ändlösa kedjor drivas med en sådan hastighet att en relativ hastighet uppstår mellan enheten 21 och de paren ändlösa kedjor så att ett föremål 7 i taget inmatas till den andra tran- sportanordningen varvid föremål inmatas en och en och blir belägna under varandra. Stoppas av en eller annan anledning den första transportanordningen så kommer en- heten 21 att röra sig neråt successivt så att ett utrymme i taget blir fyllt så länge som den andra transportanord- ningen är stillastående. 'a vi a 464 517 Av det föregående har det framkommit hur man staplar föremål ovanför varandra men med inbördes avstånd tills en viss höjd uppnås varefter stapeln överskjutes till ett hjulförsett magasinsstativ medan den andra transport- anordningen fortsätter att fylla på i efterföljande tomrum ytterligare föremål. Matning av föremål sker således kontinuerligt från den första transportanordningen till den andra transportanordningen oavsett om densamma är stillastående eller inte. Detta beror på de olika hastig- heter som de båda drivorganen till de båda transportanord- ningarna har tilldelats.

Det i det föregående beskrivna hjälpmedlet kan även avvaras och ersättas med ett annat godtyckligt hjälpmedel som har förmåga att lyfta upp ett föremål under inmatning i den andra transportanordningen vid dess bakre ände.

Claims (1)

1. 464 517 PATENTKRAV l. Transportarrangemang bestående av en första transport- anordning för att i huvudsak horisontellt transportera efter varandra anordnade föremål såsom takpannor, bakplåtar och därmed liknande, som vid sina axiella ytterkanter och då på sin undersida ha anliggningsytor avsedda för samverkan med nämnda första transport- anordning, av en andra transportanordning för att från förstnämnda transportanordning mottaga föremålen en och en i taget på ett sådant sätt, att föremålen är belägna i huvudsak vertikal led på avstånd från varandra och täckande varandra, vilken andra transport- anordning består av två grupper flänsar motstående varandra, vilka motstående flänsar två och två bilda underlag för ett föremàls två anliggningsytor och vilka grupper flänsar är fästade vid var sin ändlösa kedja, av hjälpmedel för att överföra ett föremål i taget från den första transportanordningen till den andra transportanordningen, av ett första driv- organ för den första transportanordningen och av ett andra drivorgan för den andra transportanordningen, k ä n n e t e c k n a d därav, att en enhet är anordnad som medelst två kugghjulssystem står i drivförbindelse med var sin av nämnda ändlösa kedjor (8 och 9), vilka kugghjulssystem (22 och 23) vid drift kunna förflytta enheten (21) längs nämnda kedjor (8 och 9), att nämnda hjälpmedel som företrädesvis utgöres av en ändlös kedja (25) är lagrad i nämnda enhet (21), att kugg- hjulssystemet (22 och 23) och hjälpmedlet (25) konti- nuerligt drives av nämnda första drivorgan, att nämnda _ andra transportanordning (2) drives diskontinuerligt av nämnda andra drivorgan och att hastigheterna hos de två drivorganen är så avpassade till varandra att vid stillestànd av det första drivorganet nämnda enhet i(2l) förflyttas kontinuerligt i tur och ordning till efterföljande mottagningsutrymmen hos den andra tran- sportanordningen (2). now» 2' 464 517 Ett arrangemang enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a t därav, att nämnda två ändlösa kedjør (8 och 9) är dubblerade, varvid varje fläns (20) är fäst vid var sin ände med en ändlös kedja (8 resp 9). Ett arrangemang enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a t därav, att nämnda hjälpmedel (25) har en del (26) som vid föremåls (7) överföring från den första transportanordningen (l) till den andra transportanordningen (2) lyfter upp föremálets (7) bakael. "