SE460351B - ARRANGEMENTS FOR SUSPENSION OF A STAY - Google Patents

ARRANGEMENTS FOR SUSPENSION OF A STAY

Info

Publication number
SE460351B
SE460351B SE8704546A SE8704546A SE460351B SE 460351 B SE460351 B SE 460351B SE 8704546 A SE8704546 A SE 8704546A SE 8704546 A SE8704546 A SE 8704546A SE 460351 B SE460351 B SE 460351B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
thickness
hole
end portions
strut
rubber sleeve
Prior art date
Application number
SE8704546A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8704546L (en
SE8704546D0 (en
Inventor
M Nordstroem
Original Assignee
Saab Scania Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saab Scania Ab filed Critical Saab Scania Ab
Priority to SE8704546A priority Critical patent/SE460351B/en
Publication of SE8704546D0 publication Critical patent/SE8704546D0/en
Priority to PCT/SE1988/000620 priority patent/WO1989004773A1/en
Publication of SE8704546L publication Critical patent/SE8704546L/en
Publication of SE460351B publication Critical patent/SE460351B/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/393—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type with spherical or conical sleeves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G5/00—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements
    • B60G5/04—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements with two or more pivoted arms, the movements of which are resiliently interrelated, e.g. the arms being rigid
    • B60G5/053—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements with two or more pivoted arms, the movements of which are resiliently interrelated, e.g. the arms being rigid a leafspring being used as equilibration unit between two axle-supporting units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/005—Ball joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/30—Rigid axle suspensions
    • B60G2200/314—Rigid axle suspensions with longitudinally arranged arms articulated on the axle
    • B60G2200/315—Rigid axle suspensions with longitudinally arranged arms articulated on the axle at least one of the arms having an A or V shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/416—Ball or spherical joints

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

460 551 2 10 15 20 25 30 35 att energiupptagningen sker i guxnrnihylsorna i stället för i gränsskikten mellan gummihylsorna, ändöglorna och tapparna. Om gummihylsorna tillåts glida relativt ändöglorna och tapparna uppstår dessutom förslitningsskador på gmïmihylsorna som efter en tid leder till att dessa helt förstörs. 460 551 2 10 15 20 25 30 35 that the energy absorption takes place in the rubber sleeves instead of in the boundary layers between the rubber sleeves, the end loops and the pins. If the rubber sleeves are allowed to slide relative to the end loops and the pins, wear and tear also occurs on the rubber sleeves, which after a while leads to them being completely destroyed.

För att förhindra uppkomsten av nämnda relativrörelser är det känt att med hjälp av ett kraftigt bindemedel fästa gunmihylsorna mot såväl tapparnas ytteryta som mot ändöglornas inneryta. Därmed elimineras visserligen risken för glidning men konstruktionen har ett flertal nackdelar, av vilka kan nämnas att den försvårar och fördyrar ett eventuellt utbyte av en defekt gunmihylsa.In order to prevent the occurrence of said relative movements, it is known to fasten the gunmi sleeves to the outer surface of the pins as well as to the inner surface of the end loops with the aid of a strong adhesive. This eliminates the risk of slipping, but the construction has a number of disadvantages, of which it can be mentioned that it complicates and increases the cost of a possible replacement of a defective gunmi sleeve.

Det är likaså känt att med ett kraftigt bindemedel fästa gurmnihylsorna mellan respektive tapp och en gunmihylsans mantelyta cmslutande stàlring som är delad i ett antal segment. Därvid bildas en enhet, ett så kallat gunniblock. Gunmiblocket pressas därefter in i respektive ändöglas tvärgående hål. Varje stålsegment är utformat med en radiellt utåtriktad låskrage som vid gunmiblockets . inpressning bringas till läsande anliggning i ett mot låskragarna svarande cirkulärt spår i ändöglorna. Även denna konstruktion eliminerar risken för glidning, men eftersom den innefattar ett flertal delar och eftersom den kräver att låskragar utformas på segmenten och att spår utformas 'i ändöglorna, är den relativt komplicerad och kostsam att tillverka.It is also known to fasten the gourmet sleeves between the respective pins and a mantle surface of a gun sleeve enclosing steel ring which is divided into a number of segments. A unit, a so-called gunniblock, is formed. The gunmiblock is then pressed into the transverse holes of each end eyelet. Each steel segment is designed with a radially outward-facing locking collar as with the gunmiblock. pressing is brought into a reading abutment in a circular groove corresponding to the locking collars in the end loops. This construction also eliminates the risk of slipping, but since it includes a plurality of parts and because it requires locking collars to be formed on the segments and grooves to be formed in the end loops, it is relatively complicated and expensive to manufacture.

Föreliggande uppfinning avser att åstadkomma en reaktionsstagsupphängning som inte uppvisar de nackdelar som föreligger vid kända konstruktionslösningar. I nämnda avseende utmärkes det uppfinningsenliga arrangemanget av att hålets vägg uppvisar ett väsentligen cylindriskt mittparti och på ömse sidor därom ändpartier varvid materialtjockleken hos mittpartiet är stor relativt rnaterialtjockleken hos ändpartierna, att det elastiska förbindelseelementet utgörs av en till tappen fast förbunden gxmmihylsa med förformade komiskt radiellt inåt riktade ändar och att med gummihylsan monterad i hålet är hålets ändpartier bockade radiellt inåt till fixerande anliggning mot de förformade ändarna hos gxrnrnihylsan. 15 20 25 30 35 3 460 351 Vid ett reaktionsstag där det uppfinningsenliga arrangemanget utnyttjas möjliggöres en effektiv dämpning av överföringen av stötande rörelser från fordonshjul till ett fordons bärande delar utan att för den skull förbindelseelementen tillåts glida relativt ändöglorna och tapparna. Dessutcrn begränsas fordonsaxelns tendens att vrida sig kring sin centrumaxel på grund av accelerations- eller broxnskrafter. Det uppfinningsenliga arrangemanget innefattar förhållandevis enkla delar som är relativt billiga att tillverka och som möjliggör enkel montering vid såväl tillverkning som vid utbyte av defekta gurrmihylsor. Övriga uppfinningen utmärkande särdrag framgår av bifogade patentkrav och av efterföljande beskrivning av en uppfinningen exemplifierande utföringsform. Beskrivningen utförs under hänvisning till bifogade ritningar, av vilka Figur l visar bakre delen av ett lastbilschassi utrustat med uppfinningsenliga arrangemang för upphängning av reaktionsstag, medan Figur 2 visar en vertikalvy av ett delvis skuret längdsnitt av ett dylikt i figur 1 visat uppfinningsenligt arrangemang.The present invention aims to provide a reaction strut suspension which does not have the disadvantages present in known construction solutions. In the said respect, the arrangement according to the invention is characterized in that the wall of the hole has a substantially cylindrical central portion and on either side thereof end portions, the material thickness of the central portion being large relative to the material thickness of the end portions, that the elastic connecting element is formed. directed ends and that with the rubber sleeve mounted in the hole, the end portions of the hole are bent radially inwards into a fixing abutment against the preformed ends of the rubber sleeve. In a reaction strut where the arrangement according to the invention is used, an effective damping of the transmission of shocking movements from vehicle wheels to the supporting parts of a vehicle is enabled without for this purpose the connecting elements are allowed to slide relative to the end loops and pins. In addition, the tendency of the vehicle axle to rotate about its center axis is limited due to acceleration or bronze forces. The arrangement according to the invention comprises relatively simple parts which are relatively cheap to manufacture and which enable easy assembly during both manufacture and when replacing defective gourmet sleeves. Other features of the invention appear from the appended claims and from the following description of an exemplary embodiment of the invention. The description is made with reference to the accompanying drawings, of which Figure 1 shows the rear part of a truck chassis equipped with inventive arrangements for suspending reaction struts, while Figure 2 shows a vertical view of a partially cut longitudinal section of an arrangement according to the invention shown in Figure 1.

Reaktionsstag används vid ett flertal olika typer av hjulupphängningssysten. Nedanstående beskrivning är begränsad till att avse reaktionsstag som ingår i ett upphängningssystem vid s.k. tandemmonterade fordonsaxlar för tunga fordon, men föreliggande uppfinning kan givetvis utnyttjas vid andra upphängningssystem utan att uppfinningstaxmen går förlorad.Reaction rods are used in a number of different types of wheel suspension systems. The description below is limited to reaction struts which are part of a suspension system at so-called tandem-mounted vehicle axles for heavy vehicles, but the present invention can of course be used in other suspension systems without losing the inventive axis.

I figur l visas bakre delen av ett lastbilschassi l utrustat med en fyrhjulsdriven balansboggi 2. Chassiet l innefattar en ram 3 bestående av två långsträckta parallella sidobalkar 4 av vilka endast den ena visas i figuren. Mot varje sidobalk 4 är ett bäraxelfäste 5 anordnat med hjälp av bultförband 6. I bäraxelfästet 5 är en ej visad axel fäst vinkelrätt i förhållande till sidobalken 4 och anordnad att vridbart uppbära ett lagerhus 7 som är utformat med en stödyta 8 mot vilken ett i ramens 3 längdriktning sig sträckande bladfjäderpaket 9 är anfäst med låsbyglar 10.Figure 1 shows the rear part of a truck chassis 1 equipped with a four-wheel drive balance bogie 2. The chassis 1 comprises a frame 3 consisting of two elongate parallel side beams 4, of which only one is shown in the figure. Against each side beam 4 a support shaft bracket 5 is arranged by means of bolted joints 6. In the support shaft bracket 5 a shaft (not shown) is fastened perpendicular to the side beam 4 and arranged to rotatably support a bearing housing 7 which is formed with a support surface 8 against which 3 longitudinally extending leaf spring package 9 is fastened with locking brackets 10.

Bladfjäderpaketets 9 ändpartier ll genomgår urtag 12 i fjäderfästen 460 351 4 15 20 25 30 35 13 som är fast anordnade vid en främre respektive en bakre fordonsaxel 14,15 som är anordnade tvärs ramen 3 för att via hjul 16 driva lastbilen.The end portions 11 of the leaf spring package 9 undergo recesses 12 in spring brackets 460 351 4 15 which are fixedly arranged at a front and a rear vehicle axle 14,15, respectively, which are arranged across the frame 3 for driving the truck via wheels 16.

När lastbilen framförs på vägbanan resulterar vägojämnheter, gaspådrag och inbromsningar m.m. i att reaktionskrafter genereras i axlarna 14,15. För att överföra dessa krafter från axlarna 14,15 till ramen 3 är vardera axeln 14,15 förbunden med de ramfasta bäraxelfästena 5 via ett antal övre och nedre reaktionsstag 20 av vilka endast två nedre reaktionsstag 20 visas i figur 1.When the truck is driven on the roadway, road irregularities, acceleration and deceleration, etc. result. in that reaction forces are generated in the axes 14,15. To transmit these forces from the shafts 14,15 to the frame 3, each shaft 14,15 is connected to the frame-fixed support shaft mounts 5 via a number of upper and lower reaction rods 20 of which only two lower reaction rods 20 are shown in Figure 1.

Varje reaktionsstag består av ett långsträckt distansorgan 21, företrädesvis ett rör, som utgör fast förbindning mellan två ändorgan 22, fortsättningsvis benämnda ändöglor. Varje ändögla 22 är utformad med ett relativt det långsträckta distansorganet 21 tvärgående hål 23 för anfästning av reaktionsstaget 20 vid respektive axel 14,15 och vid det ramfasta bäraxelfästet 5 med hjälp av en hålet 23 genomgående tapp 24. Såväl hålet 23 som tappen 24 har en väsentligen horisontell orientering på fordonet. I varje hål 23 är även, vilket framgår av figur 2, ett elastiskt förbindelseelexnent anordnat.Each reaction rod consists of an elongate spacer 21, preferably a tube, which forms a fixed connection between two end members 22, hereinafter referred to as end loops. Each end loop 22 is formed with a hole 23 transverse to the elongate spacer 21 for attaching the reaction strut 20 to the respective shaft 14, 15 and to the frame-supported support shaft attachment 5 by means of a pin 24 passing through the hole 23. Both the hole 23 and the pin 24 have a essentially horizontal orientation on the vehicle. An elastic connecting element is also arranged in each hole 23, as can be seen from Figure 2.

Det elastiska förbindelseelementet utgörs av en förformad gurrmihylsa 25, företrädesvis av naturgmmu. med en hårdhet på mellan 60-80 shore, och med fördel 70 shore. Gummihylsan 25 har en ytteryta 26 som är utformad med ett väsentligen cylindriskt mittparti 27 och därifrån utgående radiellt inåt riktade koniska ändpartier 28. Gummihylsans 25 inneryta 29 är däremot i tvärsnitt väsentligen konkavt utformad och anpassad för att, exempelvis genom vulkanisering, fästas mot ett motsvarande liksom en tunna vidgat parti 30 på tappen 24.The elastic connecting element consists of a preformed gourmet sleeve 25, preferably of natural rubber. with a hardness of between 60-80 shore, and preferably 70 shore. The rubber sleeve 25 has an outer surface 26 which is formed with a substantially cylindrical central portion 27 and radially inwardly directed conical end portions extending therefrom 28. The inner surface 29 of the rubber sleeve 25 is on the other hand substantially concavely shaped and adapted to be attached a thin widened portion 30 on the pin 24.

Varje koniskt ändparti 28 hos gurmnihylsan 25 uppvisar därvid en axiell längd L på mellan 15-25 % av gummihylsans totala axiella i längd och med fördel en längd L på ca 20 % av nämnda längd.Each conical end portion 28 of the gourmet sleeve 25 then has an axial length L of between 15-25% of the total axial length of the rubber sleeve and advantageously a length L of about 20% of said length.

Guxrcmihylsan 25 ingriper i ändöglans 22 tvärgående hål 23 som innefattar en inneryta 31 utformad med ett mot -ø n! 15 20 25 30 35 5 460 351 gmrnmihylsans 25 cylindriska mittparti 27 svarande cylindriskt parti 32. Med gummihylsan 25 fast monterad i ändöglan 22 enligt nedanstående förfarande uppvisar dessutom ändöglan 22 ändpartier 33, vars inneryta har en konicitet som överensstämmer med koniciteten hos gurmáhylsans 25 ändpartier 28.The rubber sleeve 25 engages in the transverse hole 23 of the end eye 22 which comprises an inner surface 31 formed with a counter-island! The cylindrical central portion 27 of the casting sleeve 25 corresponding to the cylindrical portion 32. With the rubber sleeve 25 fixedly mounted in the end loop 22 according to the following method, the end loop 22 also has end portions 33, the inner surface of which has a conicity .

I figur 2 visas med streckade konturer 34 ändöglans 22 utseende innan tappen 24 och gummihylsan 25 monterats däri. Den slutliga förbindningen dem emellan återges med heldragna linjer. Av nämnda figur framgår även hur ändöglan 22 uppvisar en Iraterialtjocklek som är relativt stor över nlittpartiet 32 men som från nämnda rrdttparti minskar successivt mot ändöglans respektive ändar. I figur 2 visas sålunda att ändöglans materialtjocklek minskar väsentligen koniskt mot ändarna men minskningen kan givetvis även ske trappstegsformat eller på annat liknande sätt.Figure 2 shows in dashed contours 34 the appearance of the end loop 22 before the pin 24 and the rubber sleeve 25 are mounted therein. The final connection between them is represented by solid lines. The said figure also shows how the end loop 22 has a material thickness which is relatively large over the small portion 32 but which from said right portion decreases gradually towards the respective ends of the end loop. Figure 2 thus shows that the material thickness of the end loop decreases substantially conically towards the ends, but the reduction can of course also take place in a stepped format or in another similar manner.

På grund av ändöglans 22 och gurmáhylsans 25 koniska form instängs och fixeras såväl gunmihylsan 25 som tappen 24 i ändöglan 22. Ändöglan 22 och/eller gurrrnihylsan 25 är därvid så dimensionerad att gummihylsan 25 är komprimerad över hela sin längd.Due to the conical shape of the end loop 22 and the gourmet sleeve 25, both the gun sleeve 25 and the pin 24 are enclosed and fixed in the end loop 22. The end loop 22 and / or the gurn sleeve 25 is then dimensioned so that the rubber sleeve 25 is compressed over its entire length.

Gumnihylsan 25 är därvid företrädesvis kcnprilnerad till en tjocklek på mellan 80-90 % av dess tjocklek i okomprimerat tillstånd och med fördel till ca 85 % av nämnda tjocklek. Det är dessutom önskvärt att gununihylsan 25 uppvisar en axiell längd på mellan 5-10 gånger dess tjocklek då denna är i kornpriinerat tillstånd och med fördel en längd på ca 7 gånger nämnda tjocklek.The rubber sleeve 25 is then preferably creped to a thickness of between 80-90% of its thickness in the uncompressed state and advantageously to about 85% of said thickness. It is further desirable that the gununion sleeve 25 have an axial length of between 5-10 times its thickness when it is in grain-grained condition and advantageously a length of about 7 times said thickness.

Gurrmihylsan 25 har en väggtjocklek som överstiger det radiella utrymmet mellan ändöglans 22 yta 31 och tappens vidgade parti 30 när denna är införd i ändorganets 22 tvärgående hål 23. Det är därvid den önskade kompressionsgraden som avgör gumnihyl sans 25 tjocklek.The gourmet sleeve 25 has a wall thickness which exceeds the radial space between the surface 31 of the end loop 22 and the widened portion 30 of the pin when it is inserted into the transverse hole 23 of the end member 22. It is then the desired degree of compression that determines the thickness of the rubber sleeve 25.

Det är därvid viktigt att ändpartierna 33 pressas eller smids mellan 150-300 från det i figur 2 med streckade konturer 34 visade o läget innan rätt kompression uppnås, men med fördel ca 20 från 460 551 6 mg 15 nämnda läge. Detta för att säkerställa att gurmnihylsan 25 och därmed tappen 24 fixeras ordentligt i det tvärgående hålet 23. Ändöglornas och gmmuihylsornas utformning medger att guxnrnihylsorna har en stor anliggningsyta mot ändöglorna och att risk för glidning ej föreligger.It is then important that the end portions 33 are pressed or forged between 150-300 from the position shown in Figure 2 with dashed contours 34 before the correct compression is achieved, but advantageously about 20 from the position mentioned. This is to ensure that the gourmet sleeve 25 and thus the pin 24 is firmly fixed in the transverse hole 23. The design of the end loops and the rubber sleeves allows the rubber sleeves to have a large abutment surface against the end loops and that there is no risk of slipping.

Arrangemanget medger dessutom en enkel montering, varvid gunïnihylsorna till största delen instängs i ändöglorna genom den komiska formen hos dess ândpartier. Ändöglornas och gurmxihylsornas koniskarform medför också en fördelaktig kraftfördelning i gunmjhyl sorna vid kraftpåkänningar.The arrangement also allows a simple assembly, in which the gunini sleeves are for the most part trapped in the end loops by the comic shape of its end portions. The conical shape of the end loops and gurmxi sleeves also results in a favorable force distribution in the gun sleeves during force stresses.

Uppfinningen får ej anses vara begränsad av den beskrivna utföringsformen utan kan inom ramen för efterföljande patentkrav modifieras i ett flertal olika utföringsforrner. .fåThe invention may not be considered to be limited by the described embodiment but may be modified within the scope of the appended claims in a number of different embodiments. .get

Claims (8)

10 20 25 30 35 7 460 351 PATENTKRAV10 20 25 30 35 7 460 351 PATENT REQUIREMENTS 1. Arrangemang för upphängning av ett stag (20) eller liknande, företrädesvis ett reaktionsstag ingående i ett fordons hjulupphängningssystem, vilket stag (20) är utformat med tvà ändorgan (22) som är förbundna med varandra via ett långsträckt distansorgan (21), varvid varje ändorgan (22) är utformat med ett tvärgáende hål (23) genom vilket sträcker sig en tapp (24) för anfästning av staget (20) i ett fäste, och varvid ett elastiskt förbindelseelement (25) är anordnat radiellt mellan tappen (24) och hålets (23) vägg för att dämpa rörelser mellan staget (20) och tappen (24),kännetecknat av att hålets (23) vägg uppvisar ett väsentligen cylindriskt mittparti (32) och på ömse sidor därom ändpartier (33) varvid materialtjockleken hos mittpartiet (32) är stor relativt rnaterialtjockleken hos ändpartiema (33), att det elastiska förbindelseelementet (25) utgörs av en till tappen (24) fast förbunden gummihylsa med förfonnade koniskt radiellt inåt riktade ändar (27,28), och att med gurrmihylsan monterad i hålet (23) är hálets (23) ändpartier (33) bockade radiellt inåt till fixerande anliggning mot de förforrmade ändarna (27,28) hos gunmihylsan.An arrangement for suspending a strut (20) or the like, preferably a reaction strut forming part of a vehicle wheel suspension system, said strut (20) being formed with two end means (22) connected to each other via an elongate spacer (21), wherein each end member (22) is formed with a transverse hole (23) through which a pin (24) for fixing the strut (20) in a bracket extends, and wherein an elastic connecting element (25) is arranged radially between the pin (24) and the wall of the hole (23) for damping movements between the strut (20) and the pin (24), characterized in that the wall of the hole (23) has a substantially cylindrical central portion (32) and on either side thereof end portions (33) wherein the material thickness of the central portion (32) is large relative to the material thickness of the end portions (33), that the elastic connecting element (25) consists of a rubber sleeve connected to the pin (24) with shaped conically radially inwardly directed ends (27, 28), and that with the gourmet sleeve mounted in the hole (23), the end portions (33) of the hole (23) are bent radially inwards into fixing abutment against the preformed ends (27, 28) of the gun sleeve. 2. Arrangemang enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a t a v att änapartierna (33) är riktade 1s°-3o° inåt och med fördel ca 2o° inåt för att fixera tappens (24) axiella läge relativt staget (20).Arrangement according to claim 1, characterized in that the end portions (33) are directed 1s ° -3o ° inwards and advantageously about 2o ° inwards to fix the axial position of the pin (24) relative to the strut (20). 3. Arrangemang enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a t a v att ändpartierna vardera uppvisar en axiell längd på 15-25 % av ändorganets (22) totala axiella längd och med fördel en längd på ca 20 % av nämnda längd.Arrangement according to claim 1, characterized in that the end portions each have an axial length of 15-25% of the total axial length of the end member (22) and advantageously a length of about 20% of said length. 4. Arrangemang enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t a v att materialtjockleken hos ändpartierna (33) är koniskt avtagande från rnittpartiet (32) . 460 351 ds 10 15Arrangement according to claim 1, characterized in that the material thickness of the end portions (33) is conically decreasing from the cutting portion (32). 460 351 ds 10 15 5. Arrangernangenligtpatentkrav l, kännetecknat av att hålet (23) är dimensionerat så att gmmxihylsan (25) är radiellt kcxnprixnerad över hela sin längd.Arranged according to patent claim 1, characterized in that the hole (23) is dimensioned so that the rubber sleeve (25) is radially projected over its entire length. 6. Arrangemangenligtpatentkravä,kännetecknat av 7 att gmmnihylsan (25 ) är koxuprirrnerad till en tjocklek på 80-90 % av sin tjocklek i okomprimerat tillstånd och med fördel till ca 85 % av nämnda tjocklek.Arrangement according to patent claim, characterized in that the rubber sleeve (25) is coxupermined to a thickness of 80-90% of its thickness in the uncompressed state and advantageously to about 85% of said thickness. 7. Arrangernangenligtpatentlqav5, känneteckn a t a v att gummihylsan (25) uppvisar en axiell längd på 5-10 gånger glmnihylsans ( 25) tjocklek då detta är i kornprilnerat tillstånd och med fördel ca 7 gånger nämnda tjocklek. dArranged according to the patent, characterized in that the rubber sleeve (25) has an axial length of 5-10 times the thickness of the rubber sleeve (25) as this is in a granular condition and advantageously about 7 times said thickness. d 8. Arrangemangenligtpatentlcravikännetecknat av att gummihylsan (25) utgöres av naturguntrfi. med en hårdhet på 60-80 shore och med fördel en hårdhet på ca 70 shore. fi' 'bArrangement according to patent Claim characterized in that the rubber sleeve (25) consists of natural rubber. with a hardness of 60-80 shore and with advantage a hardness of about 70 shore. fi '' b
SE8704546A 1987-11-19 1987-11-19 ARRANGEMENTS FOR SUSPENSION OF A STAY SE460351B (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8704546A SE460351B (en) 1987-11-19 1987-11-19 ARRANGEMENTS FOR SUSPENSION OF A STAY
PCT/SE1988/000620 WO1989004773A1 (en) 1987-11-19 1988-11-17 Arrangement and procedure for suspension of a stay

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8704546A SE460351B (en) 1987-11-19 1987-11-19 ARRANGEMENTS FOR SUSPENSION OF A STAY

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8704546D0 SE8704546D0 (en) 1987-11-19
SE8704546L SE8704546L (en) 1989-05-20
SE460351B true SE460351B (en) 1989-10-02

Family

ID=20370287

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8704546A SE460351B (en) 1987-11-19 1987-11-19 ARRANGEMENTS FOR SUSPENSION OF A STAY

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE460351B (en)
WO (1) WO1989004773A1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5122011A (en) * 1990-11-21 1992-06-16 Pullman Company Elastomeric bushing assembly for torque rod
GB2348406B (en) * 1996-08-16 2000-12-27 Pullman Co Improved torque rod configuration
US5941511A (en) * 1997-12-16 1999-08-24 Ford Global Technologies, Inc. Bushing apparatus
SE515045C2 (en) * 1999-10-08 2001-06-05 Trelleborg Ab Bushing to stay
US11794828B2 (en) 2020-06-30 2023-10-24 Soucy International Inc. Pivot assembly for a ground-contacting wheel assembly

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1983796A (en) * 1932-07-30 1934-12-11 Gen Motors Corp Oscillating pivot joint
DE3346665A1 (en) * 1983-12-23 1985-07-04 Lemförder Metallwaren AG, 2844 Lemförde ELASTIC BEARING WITH FORCED GUIDE
DE3419967C2 (en) * 1984-05-29 1986-07-10 Boge Gmbh, 5208 Eitorf Elastic joint, coupling or the like

Also Published As

Publication number Publication date
SE8704546L (en) 1989-05-20
SE8704546D0 (en) 1987-11-19
WO1989004773A1 (en) 1989-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0243102B1 (en) Vehicle suspension
US8517140B2 (en) Independent rear suspension kit
US4637628A (en) Anti-roll torsion bar arrangement for vehicle rear suspension
US6616159B2 (en) Integrated rear wheel suspension system
EP0244806B1 (en) Suspension system
US6267526B1 (en) Headed solid rod for torque rod spacer
US6390485B1 (en) Vehicle suspension
GB2434128A (en) Cast apex adjustable V-type torque rod
US4261591A (en) Fully triangulated, individual wheel suspension system
EP0182606A2 (en) Independent rear wheel suspension
US6364048B1 (en) Independent suspension and drive arrangement and vehicles incorporating same
JP2001508721A (en) Flexible axle embodying crosspiece and trailing arm
US20080143175A1 (en) Beam axle system
US6966567B2 (en) One end adjustable torque rod
SE460351B (en) ARRANGEMENTS FOR SUSPENSION OF A STAY
SE513393C2 (en) Wheel axle suspension for a vehicle
US3771813A (en) Wheel suspension for individually suspended vehicle wheels
US4982978A (en) Rear suspension system
CA1117559A (en) Integral swing arm
US3191711A (en) Traction system for automotive devices utilizing reaction torque to improve traction
US4603881A (en) Vehicle suspension
US4738466A (en) Vehicle suspension
SE502828C2 (en) Reactor at reaction rod
GB2197268A (en) Transverse leaf spring suspension
CN108909390B (en) Rear axle assembly in balanced suspension and suspension frame

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8704546-4

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed