SE458760B - Amfibieslaepvagn - Google Patents

Description

458 760 i ' “ Pig. l visar en sídovy av amfibiesläpvagnen.

Pig. 2 visar i förstorad skala ett snitt längs linjen II-II i fig. l.

Pig. 3 och H visar i ytterligare förstorad skala ett parti av snittet i fig. 2 respektive av sidovyn i fig. l.

Pig. l visar amfibiesläpvagnen 1, vilken i fören är för- sedd med en ej närmare beskriven uppfällbar draganordning 2.

Vagnen uppvisar på vardera sidan ett hjul 3, som är infällbart i vagnen l på sätt, som närmare beskrivs i samband med fig. 2-H nedan.

Hjulen 3 är lagrade kring var sin axel U, som är uppf hängd i var sin vagnsfjäder 5. Upphängningen är åstadkommen med hjälp av tvâ U-formade byglar 6, vilka grenslar axeln 4 och vilka medelst en platta 7, se fig. H, är fixerade mot vagnsfjädern 5.

En fästplatta i form av en upptill böjd läm 8 är svängbart lagrad i en vridled 9, som är förankrad i ett utskjutande fäste 10 på vagnens reling ll.

Pâ lämmen 8; se fig. H, är två konsoler l2a och l2b fastsatta. En lagertapp l3a resp. l3b är monterad mellan kon- solernas l2a och l2b fria ände och lämnnen 8.

Vagnsfjädern 5, som är av konventionell typ, är med sin ena ände vridbart lagrad kring lagertappen l3a, medan dess andra ände är förskjutbart lagrad kring tappen l3b på i och för sig känt sätt. Av ritningstekniska skäl är i fig. 2 endast den vänstra hälften av det i fig. H visade hjulupphängníngs- arrangemanget visat i detalj.

Axeln H är innanför upphängningen i vagnsfjädern 5 omböjd ca 90 grader till bildning av en upphängningsarm Ha, vilken är vridbart lagrad kring tappen l3a.

En stötdämpare 14 av konventionell typ är lagrad mellan ett fäste 15 på lämmen 8 och ett öra lß på plattan 7. Vidare är en stänkskärm 17 av gummi monterad på lämmen 8. 458 760 Lämmen 8 är låsbar mot vagnen 1 medelst tvâ spännbyglar 18, som spännes medelst var sitt handtag 19. Vardera spänn- bygeln 18 är för låsning av lämmen 8 anordnad att göra in- grepp med en omböjd ände 20a på ett plattjärn 20, som sträcker sig tvärs under hela båten. Plattjärnet 20 är fastsatt mot en förstyvningsbalk 21 i vagnens 1 botten.

Pig. 2 visar med heldragna linjer hjulens 3 läge i det operativa, utfällda läget, i vilket vagnen l kan dragas medelst draganordningen 2. I samma figur visas med streckade linjer hur lämmen 8 kan fällas utåt-uppåt-bakåt tills den blir helt infälld i båten.

Vid infällning av lämmen 8 medbringas samtliga för fjäd- ringen erforderliga element, dvs vagnsfjädern 5 och stötdämparen lh, samt stänkskärmen 17, såsom en enda enhet tillsammans med lämmen 8.

Lämmen 8 är lämpligen avlyftbar från vridleden 9, genom att Qennas vridningstapp 9a, se fig. U, är utdragbar. Lämmen kan_därvid anbringas på valfri släpvagn respektive förvaras på annat håll, t ex då vagnen användes som båt.

Ehuru fästplattan 8 visats i form av en läm, är det uppen- bart, att den i stället kan ha formen av ett styvt ramverk.

Ehuru den visade vagnsfjädern 5 är av bladfjädertyp, är även andra fjädrar, t ex kantileverfjädrar, tänkbara.

Fjäderns 5 lagringspunkter, dvs tapparna 13, bör enligt uppfinningen ligga under hjulets 3 högsta punkt, eller helst ca en halv hjulradie därunder, sett ihjulets utfällda läge, som framgår av fig. ü. Även upphängningsarmen Na bör ha motsvarande belägenhet. Genom att hjulaxlarna därigenom får sin upphängning relativt nära axeln, så erhålles en mycket kompakt och stabil upphängningskonstruktion. Pâ grund härav kan samtliga hjulupp- hängningselement anordnas pâ hjulets ena sida, i motsats till vad som gäller vid flertalet kända vagnar med infällbara hjul, vilka för sin stabilitet kräver hjulupphängningsarmar på båda sidor av hjulet. 745ß“76o - U En ytterligare förstärkning av hjulupphängningskonstruk- tionen vid föreliggande uppfinning erhålles p g a att last- bärarens fästanordning 20, 20a är fastsatt längs en förstyv- ningsbalk 21 i lastbäraren, t ex genom svetsning eller nítning, samt att fästanordningen befinner sig på i huvudsak samma höjd- nivå som tapparna 13. i 85 12 09 ÅW/EW

Claims (2)

'i 458 760 P A T E N T K R A V

1. Amfibiesläpvagn med hjul, som från utfällt läge är insvängbara i vagnen, varvid varje hjul är anordnat utskjutande från släpvagnens sida och fjädrande anbragt vid en upphängnings- anordning i form av en läm, ett ramverk eller liknande, som med en övre kant är svängbart fästad åtminstone en vid vardera sidan av vagnen, k ä n n e t e c k n a d därav, att den svängbara upphängningsanordningen (8) på vardera sidan om vagnen upptill är utåtsvängd och är fästad vid en från vagnens sida utskjutande, längsgående led (9), som är belägen inte närmare vagnssidan än i hjulets (3) mittplan, så att upphäng- ningsanordningens (8) undre del under inverkan av vagnens tyngd utövar ett tryck mot vagnssidan.

2. Amfibiesläpvagn enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att tryckkrafterna från två motstående upphängningsanord- ningar (8) är anordnade att upptagas av en i vagnens botten anordnad tvärbalk (21), i vilken även lâsanordningen (20a) för upphängningsanordningarna är fastsatta. 87 02 03 ÅW/ED