SE456523B - VOLYMUM CUMULATOR Separate for Gaseous or Liquid Fuels - Google Patents
VOLYMUM CUMULATOR Separate for Gaseous or Liquid FuelsInfo
- Publication number
- SE456523B SE456523B SE8304559A SE8304559A SE456523B SE 456523 B SE456523 B SE 456523B SE 8304559 A SE8304559 A SE 8304559A SE 8304559 A SE8304559 A SE 8304559A SE 456523 B SE456523 B SE 456523B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- edge
- housing
- flange
- annular
- membrane
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 10
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims description 3
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 8
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
- F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
- F02M37/0041—Means for damping pressure pulsations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/31—Fuel-injection apparatus having hydraulic pressure fluctuations damping elements
- F02M2200/315—Fuel-injection apparatus having hydraulic pressure fluctuations damping elements for damping fuel pressure fluctuations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
456 523 . av membrankantens klämning ochldärmed av där rådande tätningsverkan. 456 523. of the clamping of the membrane edge and thus of the sealing effect prevailing there.
Denna utformning garanterar att tätningen vid kanten varaktigt består även om överraskande höga tryck råder inuti det av membranet tätt avstängda huset; Samtidigt har man säkerställt att hnsdelarnas för- bindelse i detta kantområde är kross- och.deformationssäker så att även vid eventuell deformering genom främmande påverkan ingen risk finns för àtskiljning och bränslespill. De uppnådda fördelarna är överraskande stora icke minst enär ingen ökad materialåtgång erford- ras. Det är endast nödvändigt att efter svetsning av kantfogen vid den fria axialänden kraga över de båda som par bredvid varandra liggande och nøpsvetsaae ringaeiarna ca 9o° 1 raaiaiplanet på sådant sätt att överkragningen medför en extra klämkraft genom vilken mem- brankanten kläms ännu hårdare.This design guarantees that the seal at the edge lasts permanently although surprisingly high pressures prevail inside that of the membrane tightly closed house; At the same time, it has been ensured that the bond in this edge area is crush- and .deformation-proof so that even in the event of deformation due to foreign influences no risk available for separation and fuel spillage. The benefits achieved are surprisingly large, not least because no increased material consumption is required. race. It is only necessary that after welding the edge joint at the free axial end collar over the two as pairs next to each other horizontal and nope welding ringaeiarna about 9o ° 1 raaiaiplanet on such way that the overhang causes an extra clamping force through which the the edge of the edge is squeezed even harder.
Uppfinningen förklaras närmare nedan med hjälp av det på ritning- en visade utföringsexemplet. Ritningen visar en volymaokumulator till hälften i sidovy och till hälften i axialsnitt.The invention is explained in more detail below with the aid of the a shown embodiment. The drawing shows another volume accumulator half in side view and half in axial section.
Volymackumulatorn 10 är särskilt avsedd för gasformiga eller flytande bränslen. Den kan speciellt sättas in i bränsleledningen till ett motorfordon och förmår då att efter avkoppling av motorn med bräns- lepump och insprutningspump under tryck magasinera en viss volym bräns- le och i denna gren av bränsleledningen upprätthålla ett visst rest- tryck som verkar fram till insprutningspumpen och pa denna. , Ackumulatorn 10 har på ritningens högra sida ett ungefär hatt- formigt hus 11. Detta är åt höger avdelat två gånger ungefär kàpformigt och innehåller i_oentrum en inloppsöppning 12 med en därtill anslutande anslutningsdel som är utbildad som pàlödd skruvnippel 13..Denna skruv- nippel 13 har en yttergänga 14 för anslutning till en icke närmare visad bränsletilledning som_med en samordnad anslutningsdel med mutter kan anslutas till skruvnippeln 13.The volume accumulator 10 is especially intended for gaseous or liquid fuels. It can be specially inserted into the fuel line to a motor vehicle and is then able to, after disengaging the engine with fuel lepump and injection pump under pressure store a certain volume of fuel and in this branch of the fuel line maintain a certain residual pressure acting up to and on the injection pump. , The accumulator 10 has on the right side of the drawing an approximate cap. shaped housing 11. This is to the right divided twice approximately cup-shaped and contains in the center an inlet opening 12 with a connection thereto connection part which is formed as a soldered screw nipple 13..This screw nipple 13 has an outer thread 14 for connection to one not shown in more detail fuel supply which_with a coordinated connection part with nut can connected to the screw nipple 13.
Huset 11 har vid sin största diameter en radiellt riktad ring- formig kant 15 längs vilken husets 11 inre 16 är rätt tillslutet medelst ett membran 17. Membranet 17 består t ex av en duk med elastomer- beläggning.The housing 11 has at its largest diameter a radially directed ring shaped edge 15 along which the interior 16 of the housing 11 is properly closed by means of a membrane 17. The membrane 17 consists, for example, of a cloth with elastomeric coating.
Ackumulatorn 10 har vidare på baksidan ett mot membranet 17 mot ackumulatortryoket i det inre 16 arbetande àterställsdosa 18 som här är bildat av en cylindrisk spiralfjäder 19. På membranets 17 at spiral- fjädern 19 vända sida ligger mot membranet 17 en_i tvärsnitt ungefär hattformig fjäderbricka 20 av t ex plast. Spiralfjädern 19 stöder med sin högra ände mot fjäderbrickan 20. Fjäderns 19 andra ände stöder mot 1 G) =3 456 šzs en mothàllsdel 21 som här i tvärsnitt är utbildad ungefär som en skål- formig husdel 22 och genom en öppning 23 är avluftad utåt. Eill öpp- ningen 23 ansluter sig en stuts 24 som_är riktad koaxialt med skruv- nippeln 15 och liksom denna pàlödd. Till anslutningestutsen 24 kan en avluftningsledning anslutas. , s - Husdelen-22 har en i ett stycke därmed utbildad radiellt gående kantfläns 25 vara diameter ungefär motsvarar diametern pàcæn ringforma- de kanten 15. Membranet 17 är med sin kant 26 fastklämd runtomkring mellan husets 11 kant J5 och husdelens 22 kantfläns 25. Till den ring- ' formade kanten 15 ansluter sig i ett stycke därmed en ringformig del 27 pá samma sätt som den ringformade delen 28 i.ett stycke ansluter sig till kantflänsen 25. Båda de ringformade delarna 27,28 ligger an mot varandra och är vid den fria änden som kantfog fast förenade med en flänssvets 29. Denna flänssvets 29 bildar en utåt tillförlitligt tät och dessutom mekaniskt fast förbindelse som garantmar att den täta tillslutningen där även består om t ex ackumulatorn 10 skulle stukas eller på annat sätt deformeras. Även då förhindras med säkerhet att bränsle som införts i husets 11 inre 16, kommer ut.The accumulator 10 further has on the back one towards the diaphragm 17 towards the accumulator tryok in the inner 16 working recovery box 18 as here is formed by a cylindrical coil spring 19. On the diaphragm 17 of the coil the side of the spring 19 facing the diaphragm 17 is approximately in cross section hat-shaped spring washer 20 of eg plastic. The coil spring 19 supports with its right end against the spring washer 20. The other end of the spring 19 abuts 1 G) = 3 456 šzs a resistance part 21 which here is formed in cross section approximately as a bowl shaped housing part 22 and through an opening 23 is vented outwards. Eill opening The connection 23 is connected to a socket 24 which is directed coaxially with the screw nipple 15 and like this soldered. To the connection piece 24, one can vent line is connected. , s - The housing part-22 has an integral radial walk thus formed edge flange 25 is approximately the diameter corresponding to the diameter of the annular ring the edge 15. The membrane 17 is with its edge 26 clamped around between the edge J5 of the housing 11 and the edge flange 25 of the housing part 22. shaped edge 15 adjoins in one piece therewith an annular part 27 in the same way as the annular part 28 in one piece connects to the edge flange 25. Both the annular parts 27,28 abut each other and are at the free end as edge joints firmly joined to one flange weld 29. This flange weld 29 forms an outwardly reliable seal and in addition a mechanical fixed connection which guarantees that it is tight the closure there also exists if, for example, the accumulator 10 were to be broken or otherwise deformed. Even then, it is certainly prevented that fuel introduced into the interior 16 of the housing 11 comes out.
På särskilt fördelaktigt sätt är de båda vid ändarna hopsvetsade' ringformade delarna 27,28 omkragade i radialplanet varvid de som sam- hörande par ligger fast an vid den fria axialsidan av husets 11 ring- formade kant 15. Båda ringdelarna 27,28 är som par omkragade efter framställning av flänssvetsen 29, alltsa omkragade ca 90° åt denna axialsida. Denna kantfog åstadkommer en extra mekanisk fastklämning av kanten 26 på-membranet 17 varigenom den redan genom fastklämningen mellan ringkanten 15 och kantflänsen 25 àstadkomna tätningen väsent- ligt stegras.In a particularly advantageous manner, the two are welded together at the ends' the annular parts 27,28 are encircled in the radial plane, the pair is attached to the free axial side of the ring 11 of the housing 11. shaped edge 15. Both ring parts 27,28 are like pairs collared after production of the flange weld 29, i.e. about 90 ° to it axial side. This edge joint provides an extra mechanical clamping of the edge 26 of the diaphragm 17 whereby it is already through the clamping between the ring edge 15 and the edge flange 25 provided the seal substantially ligt stegras.
Kantflänsen 25 bildar, sedd i tvärsnitt med sin ringdel 28, ungefär ett U. Inuti detta U är kanten 26 på membranet 17 samt ring- kanten 15 upptagen och fastklämd med sin därtill ca 180° omböjda och däremot lagda ringdel 27.The edge flange 25 forms, seen in cross section with its ring part 28, about a U. Inside this U is the edge 26 of the diaphragm 17 and the ring the edge 15 is taken up and clamped with its approximately 180 ° bent and contrasting ring part 27.
Vid ett annat icke visat utföringsexempel är de båda vid ändarna fast hopsvetsade ringdelarna 27,28 omkragade at andra hållet så att de därvid ligger an mot den på ritningen vänstra fria axialsidan av kant- flänsen 25 pà husdelen 22. Därvid bildar ringkanten 15 med sin ringdel 27 i tvärsnitt ett U i vilket membranets 17 kant 26 och dessutom kant- flänsen 26 med sin ringdel 28 är upptagna och fastklämda.In another embodiment not shown, they are both at the ends the welded ring parts 27,28 are welded together in the other direction so that they in this case abuts against the free axial side of the edge the flange 25 on the housing part 22. Thereby the ring edge 15 forms with its ring part 27 in cross section a U in which the edge 26 of the membrane 17 and also the edge the flange 26 with its ring part 28 is received and clamped.
Flänssvetsen 29 görs före omkragningen. 'The flange weld 29 is made before the collar. '
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19828235999U DE8235999U1 (en) | 1982-12-22 | 1982-12-22 | VOLUME STORAGE, ESPECIALLY FOR GASEOUS OR LIQUID FUELS |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8304559D0 SE8304559D0 (en) | 1983-08-23 |
SE8304559L SE8304559L (en) | 1984-06-23 |
SE456523B true SE456523B (en) | 1988-10-10 |
Family
ID=6746745
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8304559A SE456523B (en) | 1982-12-22 | 1983-08-23 | VOLYMUM CUMULATOR Separate for Gaseous or Liquid Fuels |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8235999U1 (en) |
FR (1) | FR2538502B1 (en) |
IT (1) | IT1169790B (en) |
SE (1) | SE456523B (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5967120A (en) * | 1996-01-16 | 1999-10-19 | Ford Global Technologies, Inc. | Returnless fuel delivery system |
US5894861A (en) * | 1998-04-23 | 1999-04-20 | Siemens Automotive Corporation | Damper dry ice charge |
US6032651A (en) * | 1998-05-28 | 2000-03-07 | Siemens Automotive Corporation | Fuel rail damper |
US6230685B1 (en) * | 1999-11-12 | 2001-05-15 | Siemens Automotive Corporation | Pressure pulsation damper containing a free floating spacer |
DE10259685A1 (en) * | 2002-12-19 | 2004-07-01 | Bayerische Motoren Werke Ag | Return line connection of a high pressure pump of a fuel supply system for an internal combustion engine |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4990723U (en) * | 1972-11-27 | 1974-08-06 | ||
DE3103147C2 (en) * | 1981-01-30 | 1983-07-28 | Gustav Wahler Gmbh U. Co, 7300 Esslingen | Membrane damper box for highly flammable gaseous or liquid fuels |
DE3119131C2 (en) * | 1981-05-14 | 1983-06-16 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Damper element |
-
1982
- 1982-12-22 DE DE19828235999U patent/DE8235999U1/en not_active Expired
-
1983
- 1983-07-25 FR FR8312241A patent/FR2538502B1/en not_active Expired
- 1983-08-23 SE SE8304559A patent/SE456523B/en not_active IP Right Cessation
- 1983-08-29 IT IT22670/83A patent/IT1169790B/en active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8304559D0 (en) | 1983-08-23 |
FR2538502A1 (en) | 1984-06-29 |
SE8304559L (en) | 1984-06-23 |
DE8235999U1 (en) | 1983-06-23 |
IT8322670A0 (en) | 1983-08-29 |
IT1169790B (en) | 1987-06-03 |
FR2538502B1 (en) | 1986-08-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4378945A (en) | Bellows-type spring seal | |
US4304530A (en) | Arrangement for attaching a tank fitting to a fuel tank | |
US5295719A (en) | Connection assembly for vehicle engine coolant circuits | |
US4492249A (en) | Mounted check valve assembly | |
CN201787245U (en) | Quick connector for pipeline connection | |
CN101983286B (en) | Pipe joint cover | |
US20040262854A1 (en) | Compartment seal | |
SE456523B (en) | VOLYMUM CUMULATOR Separate for Gaseous or Liquid Fuels | |
US4474215A (en) | Pressure vessel with improved diaphragm mounting | |
US5190322A (en) | Sealing cuff for blow molded plastic components | |
US20040084094A1 (en) | Fuel feeding pipe | |
KR200469264Y1 (en) | Tubing conjunction structuer for water purifying filter | |
US3112939A (en) | Threadless tubing connector | |
US2876340A (en) | Lamp assembly and lens securing means | |
US20140103642A1 (en) | Fuel tank connection assembly | |
JPH05200210A (en) | Liquid filter | |
CN101886726A (en) | The system that is used for separating double pipe conduits | |
JPH05200209A (en) | Liquid filter | |
KR101472494B1 (en) | Saddle flange | |
CN212091707U (en) | Reverse osmosis membrane device and reverse osmosis membrane element | |
JP3616131B2 (en) | Separation membrane module and cylindrical connector | |
CN212202450U (en) | Leakage-proof device of power steering pump | |
US6331021B1 (en) | Fuel system vent line | |
CN220424745U (en) | Sealing structure between filter element and flange plate | |
CN214403816U (en) | Air inlet assembly for engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8304559-1 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8304559-1 Format of ref document f/p: F |