SE456417B - Lift shaft with cage - Google Patents

Lift shaft with cage

Info

Publication number
SE456417B
SE456417B SE8401519A SE8401519A SE456417B SE 456417 B SE456417 B SE 456417B SE 8401519 A SE8401519 A SE 8401519A SE 8401519 A SE8401519 A SE 8401519A SE 456417 B SE456417 B SE 456417B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
elevator
elevator car
operating system
shaft
car
Prior art date
Application number
SE8401519A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8401519D0 (en
SE8401519L (en
Inventor
Sven Agren
Original Assignee
Sven Agren
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sven Agren filed Critical Sven Agren
Priority to SE8401519A priority Critical patent/SE456417B/en
Publication of SE8401519D0 publication Critical patent/SE8401519D0/en
Priority to FI851083A priority patent/FI78274C/en
Publication of SE8401519L publication Critical patent/SE8401519L/en
Publication of SE456417B publication Critical patent/SE456417B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/28—Buffer-stops for cars, cages, or skips
    • B66B5/288—Buffer-stops for cars, cages, or skips with maintenance features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0043—Devices enhancing safety during maintenance
    • B66B5/005—Safety of maintenance personnel
    • B66B5/0056—Safety of maintenance personnel by preventing crushing

Landscapes

  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Elevator Control (AREA)

Abstract

The lift cage (2) works in a shaft (1) and has a lowermost position which leaves insufficient room below it from the point of view of safety. A controller (4) moves a support (3) between an active position (5) where it works with the cage so as to maintain sufficient space bellow it, and an inactive position (6) allowing downwards movement to the lowermost position. Operation of the controller is achieved by the normal controls inside the cage and outside the shaft. The controller, the support, or the intermediate components actuate a limit switch in the inactive position, so as to operate the lift drive mechanism. A detector is also provided to detect anyone attempting to enter the shaft outside the cage, and cuts out the control system.

Description

456 417 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Föreliggande uppfinning har till syfte att åstadkomma en hissanordning som säkerställer erforderliga säkerhetsut- rymmen och som med fördel kan användas vid redan färdig- ställda hus där möjligheterna till att erhålla de idag använda säkerhetsutrymmena är små beroende på den höga kostnad som det skulle innebära att i ett redan färdig- ställt hus gräva ut ett säkerhetsutrymme under det nedersta stannplanet. SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a lift device which ensures the required safety spaces and which can be used to advantage in already completed houses where the possibilities of obtaining the safety spaces used today are small due to the high cost of the would mean digging out a safety space under the lowest ground floor in an already completed house.

Enligt uppfinningen uppnås detta syfte genom att åtminstone ett stödorgan med hjälp av ett reglerorgan är reglerbart mellan ett aktivt läge, i vilket stödorganet är avsett att samverka med hisskorgen för att hindra rörelse av denna till dess understa läge, varigenom ett säkerhets- utrymme tillhandahålls under hisskorgen, och ett inaktivt läge, i vilket stödorganet tillåter rörelse av hisskorgen till dess understa läge, att reglerorganets funktion är manövrerad av hissanordningens ordinarie, utanför hiss- schaktet respektive inuti hisskorgen påverkbara manöver- system på ett sådant sätt att påverkan av manöversystemet för förflyttning av hisskorgen till dess understa läge ger upphov till funktion av reglerorganet för reglering av stödorganet till dess inaktiva läge, genom att stöd- organet, reglerorganet eller medelst dessa rörliga kompo- nenter är anordnade att i stödorganets inaktiva läge påverka en gränsbrytare som vid sagda påverkan aktiverar hiss- anordningens drivsystem, och genom att hissanordningen innefattar en avkännarinrättning som är anordnad att avkänna när någon berett sig tillträde till hisschaktet utanför hisskorgen och som därvid inaktiverar hissanordningens ordinarie manöversystem.According to the invention, this object is achieved in that at least one support means is adjustable by means of a control means between an active position, in which the support means is intended to cooperate with the elevator car in order to prevent movement of this to its lowest position, whereby a safety space is provided under the elevator car. , and an inactive position, in which the support means allows movement of the elevator car to its lowest position, that the function of the control member is maneuvered by the ordinary device of the elevator device, outside the elevator shaft and inside the elevator car, in such a way as to influence the operating system for moving the elevator car to its lowest position gives rise to the function of the control means for regulating the support means to its inactive position, in that the support means, the control means or by means of these movable components are arranged to act in the inactive position of the support means actuating a limit switch which activates lift the drive system of the device, and through that the elevator device comprises a sensor device which is arranged to sense when someone has prepared access to the elevator shaft outside the elevator car and which thereby deactivates the ordinary operating system of the elevator device.

Föreliggande uppfinning erhåller därmed den fördelen att man får ett säkerhetsutrymme under hisskorgen utan att några kostsamma urgrävningar måste ske. Övriga fördelaktiga särdrag hos uppfinningen framgår av de efterföljande osjälvständiga patentkraven. 456 417 KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas genom utföringsexempel under hänvisning till ritningarna, som visar: Fig 1 en sektíonsvy av ett hisschakts övre del, med hiss- anordningens hisskorg inställd i ett läge så att ett säker~ hetsutrymme bildas ovanför hisskorgen, fig 2 en sektionsvy av hisschaktets nedre del, med hiss- korgen inställd pà det näst nedersta stannplanet, fig 3 en sektionsvy tagen utmed linjen III-III i fig 2, och fig 4 ett kretsschema över hur avkännarinrättningen kan vara inkopplad för att inaktivera drivsystemet.The present invention thus obtains the advantage that a safety space is obtained under the elevator car without any costly excavations having to take place. Other advantageous features of the invention appear from the following dependent claims. 456 417 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in the following by way of exemplary embodiments with reference to the drawings, which show: Fig. 1 a sectional view of an upper part of an elevator shaft, with the elevator car elevator set in a position so that a safety space is formed above the elevator car, Fig. 2 a sectional view of the lower part of the elevator shaft, with the elevator car set on the next lowest standing plane, Fig. 3 a sectional view taken along the line III-III in Fig. 2, and Fig. 4 a circuit diagram of how the sensor device can be switched on to deactivate drive system.

DETALJERAD BESKRIVNING Av FÖREDRAGET UTFÖRANDE I fig 1-3 visas en hissanordning som innefattar en i ett hisschakt rörlig hisskorg 2, vars understa läge i schaktet 1 ger ett ur šäkerhetssynpunkt otillräckligt utrymme under hísskorgen 2, enär nàgot utrymme ej finns under hisskorgen 2 då denna befinner sig på sitt nedersta stannplan.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Figs. 1-3 show an elevator device which comprises an elevator car 2 movable in an elevator shaft, the lowest position of which in the shaft 1 provides an insufficient space under the elevator car 2 from a safety point of view, since there is no space below the elevator car 2. on its lowest stand.

För att säkerställa ett sådant säkerhetsutrymme under hiss- korgen 2 är två stödorgan 3 med hjälp av ett reglerorgan 4 reglerbara mellan ett aktivt läge visat medelst pilen 5, i vilket stödorganen 3 är avsedda att samverka med hiss- korgen för att hindra rörelse av denna till dess understa läge, varigenom ett säkerhetsutrymme tillhandahålls under hisskorgen 2, och ett inaktivt läge, visat av pilen 6, i vilket stödorganen 3 tillåter rörelse av hisskorgen 2 till dess understa läge.In order to ensure such a safety space under the elevator car 2, two support means 3 are adjustable by means of a control means 4 between an active position shown by the arrow 5, in which the support means 3 are intended to cooperate with the elevator car to prevent movement thereof to its lowest position, whereby a safety space is provided under the elevator car 2, and an inactive position, indicated by the arrow 6, in which the support means 3 allow movement of the elevator car 2 to its lowest position.

Reglerorganets 4 funktion är manövrerad av hissanordningens ordinarie, utanför hisschaktet 1 respektive inuti hiss- korgen 2 páverkbara manöversystem på ett sådant sätt att påverkan av manöversystemet för förflyttning av hisskorgen 2 till dess understa läge ger upphov till funktion av reg- lerorganet 4 för reglering av stödorganen 3 till deras inaktiva lägen 6. I detta inaktiva läge 6 påverkar stöd- organen 3 en gränsbrytare 7 som vid sagda påverkan aktive- 456 417 rar hissanordningens drivsystem.The function of the control means 4 is maneuvered by the ordinary operating system of the elevator device 1 outside the elevator shaft 1 and inside the elevator car 2, respectively, in such a way that influencing the operating system for moving the elevator car 2 to its lowest position gives rise to the control means 4 for regulating the support means. 3 to their inactive positions 6. In this inactive position 6, the support means 3 actuate a limit switch 7 which, when said actuation, activates the drive system of the elevator device.

Reglerorganet 4 utgörs i det visade utförandet av ett magnet- organ som via ett hävtyg 12 och kraftöverförande element 15, 16 förflyttar stödorganen 3 från det aktiva läget 5 till det inaktiva läget 6.In the embodiment shown, the control means 4 consists of a magnetic means which, via a lifting cloth 12 and force-transmitting elements 15, 16, moves the support means 3 from the active position 5 to the inactive position 6.

I det visade utförandet är stödorganen 3 lángsträckta och i sina ena ändar 17 svängbart ledade i området av det nedre vàningsplanets golv 18. I stödorganens 3 övre ändar 19, som i aktivt läge 5 samverkar med ett par på hisskrogens 2 sidoytor 20 anordnade stötdämpare 21, är anordnat en dragfjäder 22 som drager stödorganen 3 mot ett stabilt läge bildande det aktiva läget 5. s Hissanordningen innefattar en avkännarinrättníng 8-10 som är anordnad att avkänna när någon berett sig tillträde till hisschaktet 1 utanför hisskorgen och som därvid inak- tiverar hissanordningens ordinarie manöversystem. När en sådan avkänning medelst avkännarinrättningen och inaktivering av det ordinarie manöversystemet gjorts genom att exempelvis servicepersonal till hissanordningen har berett sig tillträde till utrymmet under eller ovanför hisskorgen 2, måste för hissmanövrering medelst det ordinarie manöversystemet hiss- anordníngens ordinarie manöversystem reaktiveras medelst ett reaktiveringsorgan 11 (se fig 4) som är anordnat oåtkom- ligt inifrån hisschaktet och oåtkomligt för obehörig per- sonal. I det visade exemplet är reaktiveringsorganet 11 anordnat inlåst inuti hissanordningens maskinutrymme 13.In the embodiment shown, the support members 3 are elongate and pivotally articulated at one of their ends 17 in the area of the floor 18 of the lower floor level. A tension spring 22 is arranged which pulls the support means 3 towards a stable position forming the active position 5. The elevator device comprises a sensor device 8-10 which is arranged to sense when someone has prepared access to the elevator shaft 1 outside the elevator car and thereby deactivates the ordinary of the elevator device. control system. When such sensing by means of the sensor device and deactivation of the ordinary operating system has been done by, for example, service personnel to the elevator device having prepared access to the space below or above the car body 2, for elevator operation by means of the ordinary operating system the elevator device Fig. 4) which is arranged inaccessible from inside the elevator shaft and inaccessible to unauthorized personnel. In the example shown, the reactivation means 11 is arranged locked inside the machine space 13 of the elevator device.

Vid inaktivering av det ordinarie manöversystemet, inakti- veras samtidigt även drivsystemet, dvs hisskorgen stannar i det läge den har vid inaktiveringen av det ordinarie manöversystemet. I stället för denna omedelbara inaktivering av drivsystemet, så kan drivsystemet, vid inaktivering av det ordinarie manöversystemet, tillåtas att driva hiss- korgen 2 till närmaste stannplan förutsatt att detta ej är det översta eller understa stannplanet. Därvid undviks att personer av misstag inlåses i hisskorgen 2. 456 417 Avkännarinrättningen som åstadkommer inaktivering av det ordinarie manöversystemet innefattar en dörrkarmskontakt 8 anordnad på varje våningsplan för avkänning av om hiss- dörren är i öppet eller stängt läge, och en stannplans- kontakt 9 anordnad på varje våningsplan för avkänning av om hísskorgen 2 är i läge med stannplanet, samt en dörr- karmskontakt 10 vid alla eventuella ytterligare tillträdes- öppningar till hisschaktet 1.When the ordinary operating system is deactivated, the drive system is also deactivated at the same time, ie the elevator car stays in the position it has when the ordinary operating system is deactivated. Instead of this immediate deactivation of the drive system, the drive system can, when deactivating the ordinary operating system, be allowed to drive the elevator car 2 to the nearest stop, provided that this is not the top or bottom stop. This avoids people being accidentally locked in the elevator car 2. 456 417 The sensor device which causes deactivation of the ordinary operating system comprises a door frame contact 8 arranged on each floor for sensing whether the elevator door is in the open or closed position, and a stop 9 contact. on each floor for sensing whether the elevator car 2 is in position with the ground floor, as well as a door frame contact 10 at all possible additional access openings to the elevator shaft 1.

I det föredragna utförande är såsom visas i fig 4 dörrkarms- kontakterna 8 seriekopplade med respektive stannplanskontakt 9 och kontakterna 8, 9 på varje våningsplan är sedan paral- lellkopplade med varandra samt parallellkopplade med den ensamma kontakten 10.In the preferred embodiment, as shown in Fig. 4, the door frame contacts 8 are connected in series with the respective floor plan contact 9 and the contacts 8, 9 on each floor are then connected in parallel with each other and connected in parallel with the single contact 10.

Vid öppen hissdörr eller annan öppen tillträdesöppning till hisschaktet 1 sluter kontakterna 8, 10, medan kontak- terna 9 sluter då hisskorgen 2 ej befinner sig i läge mitt- emot någon hissdörr. Sluter kontakten 10 så erhålles spänning till ett kopplingsdon 23 som därmed via en brytare 24 bryter förbindelsen mellan hissanordningens ordinarie manö- versystem och drivsystemet. Att denna brytning har skett visas medelst en ljuspunkt 25. För att slå ifrån brytaren 24 medelst kontakterna 8 och 9 krävs alltså att híssdörren på ett våningsplan öppnas samtidigt som hisskorgen 2 ej befinner sig i läge mittemot denna hissdörr. Reakti- vering av det ordinarie manöversystemet, dvs slutning av brytaren 24, så att drivsystemet återigen kan manövreras medelst det ordinarie manöversystemet sker såsom tidigare nämnts medelst ett reaktiveringsorgan 1T som ger ström åt ett kopplingsdon 26 som därvid återställer brytaren 24.In the case of an open elevator door or other open access opening to the elevator shaft 1, the contacts 8, 10 close, while the contacts 9 close when the elevator car 2 is not in a position opposite any elevator door. If the contact 10 closes, voltage is obtained to a connector 23 which thereby via a switch 24 breaks the connection between the ordinary operating system of the elevator device and the drive system. That this breaking has taken place is shown by means of a light point 25. In order to switch off the switch 24 by means of the contacts 8 and 9, it is thus required that the elevator door on one floor is opened while the elevator car 2 is not in position opposite this elevator door. Reactivation of the ordinary operating system, i.e. closing of the switch 24, so that the drive system can again be operated by means of the ordinary operating system takes place as previously mentioned by means of a reactivating means 1T which supplies power to a connector 26 which thereby resets the switch 24.

Ett sekundärt manöversystem 14 är anordnat åtkomligt ini- från hisschaktet, närmare bestämt är det anordnat på hiss- korgens 2 tak, och alltså oåtkomligt inifrån hisskorgen 2, vilket manöversystem 14 innefattar en strömställare 27 för aktivering av detta manöversystem så att drivsystemet kan manövreras medelst manöversystemet 14 då det ordinarie manöversystemet medelst brytaren 24 är satt ur funktion.A secondary operating system 14 is arranged accessible from the inside of the elevator shaft, more specifically it is arranged on the roof of the elevator car 2, and thus inaccessible from inside the elevator car 2, which operating system 14 comprises a switch 27 for activating this operating system so that the drive system can be operated by the operating system 14 when the ordinary operating system by means of the switch 24 is deactivated.

Vid aktivering av strömställaren 27 bryter en ytterligare 456 417 (ej visad) brytare den redan medelst brytaren 24 brutna förbíndningen mellan det ordinarie manöversystemet och drivsystemet, varigenom en slutning av brytaren 24 medelst reaktiveringsorganet 13 ej åstadkommer någon aktivering av det ordinarie manöversystemet förrän strömställaren 27 har inaktiverats.Upon activation of the switch 27, an additional 456 417 switch (not shown) breaks the connection already broken by the switch 24 between the ordinary operating system and the drive system, whereby a closure of the switch 24 by the reactivating means 13 does not effect any activation of the ordinary operating system until the switch 27 has disabled.

Det sekundära manöversystemet kan ej påverka stödorganen 3 utan stödorganen 3 befinner sig under användandet av det sekundära manöversystemet alltid i det aktiva läget 5 alltså även i de fall då hísskorgen medelst det sekun- dära manöversystemet manövreras i riktning mot hisskorgens understa läge.The secondary operating system can not affect the support means 3, but the support means 3 are always in the active position 5 during the use of the secondary operating system, i.e. also in cases where the elevator car is operated by means of the secondary operating system towards the lowest position of the elevator car.

Det sekundära manöversystemet 14 innefattar förutom ström- ställaren 27, en uppknapp 28 och en nedknapp 29 samt en snabbstopp 30. För att även säkerställa ett säkerhetsutrymme ovanför hisskorgen är en gränsbrytare 31 anordnad i serie med uppknappen för att, vid manövrering av hisskorgen i riktning mot det översta läget, inaktivera det sekundära manöversystemets uppàtmanövrerande funktion innan hísskorgen 2 intar det översta läget. Detta sker genom att gränsläges- brytaren pâverkas av ett organ 32 som är så anordnat att ett tillräckligt säkerhetsutrymme erhålles ovanför hiss- korgen 2.The secondary control system 14 comprises, in addition to the switch 27, an up button 28 and a down button 29 and a quick stop 30. To also ensure a safety space above the elevator car, a limit switch 31 is arranged in series with the up button to, when operating the elevator car in the direction of the top position, deactivate the up-maneuvering function of the secondary control system before the hoist 2 takes up the top position. This is done by the limit switch being actuated by a member 32 which is arranged so that a sufficient safety space is obtained above the elevator car 2.

Det är givet att uppfinningen ej är begränsad till det ovan beskrivna utförandet utan att många modifikaitoner är möjliga utan att avvika från uppfinningens grundtanke.It is a given that the invention is not limited to the embodiment described above without many modifications being possible without departing from the basic idea of the invention.

Claims (7)

-Ä (fl (T\ JÄ ...x “<1 Patentkrav-Ä (fl (T \ JÄ ... x “<1 Patent claim 1. Hissanordning innefattande en i ett hisschakt (1) rörlig hisskorg (2), vars understa läge i schaktet (1) ger ett ur säkerhetssynpunkt otillräckligt utrymme under hisskorgen, k ä n n e t e c k n a d därav, att åtminstone ett stödorgan (3) med hjälp av ett reglerorgan (4) är reglerbart mellan ett aktivt läge (5), i vilket stödor- ganet (3) är avsett att samverka med hisskorgen (2) för att hindra rörelse av denna till dess understa läge, varigenom ett säkerhetsutrymme tillhandahålls under hiss- korgen (2), och ett inaktivt läge (6), i vilket stöd- organet (3) tillåter rörelse av hisskorgen (2) till dess understa läge, att reglerorganets (4) funktion är manöv- rerad av híssanordningens ordinarie, utanför hisschaktet respektive inuti hisskorgen (2) pàverkbara manöversystem på ett sådant sätt att påverkan av manöversystemet för förflyttning av hisskorgen (2) till dess understa läge ger upphov till funktion av reglerorganet (4) för regle- ring av stödorganet (3) till dess inaktiva läge (6), att stödorganet (3), reglerorganet (4) eller medelst dessa rörliga komponenter är anordnade att i stödorganets (3) inaktiva läge-(6) påverka en gränslägesbrytare (7) som vid sagda påverkan aktiverar híssanordningens driv- system, och att hissanordningen innefattar en avkännar- inrättning (8, 9, 10), som är anordnad att avkänna när någon berett sig tillträde till hisschaktet (1) utanför hisskorgen och som därvid inaktiverar híssanordningens ordinarie manöversystem.Elevator device comprising an elevator car (2) movable in an elevator shaft (1), the lowest position of which in the shaft (1) provides an insufficient space under the elevator car from a safety point of view, characterized in that at least one support member (3) by means of a control means (4) is adjustable between an active position (5), in which the support means (3) is intended to cooperate with the elevator car (2) in order to prevent movement of this to its lowest position, whereby a safety space is provided under the elevator car (2), and an inactive position (6), in which the support means (3) allows movement of the elevator car (2) to its lowest position, that the function of the control means (4) is maneuvered by the ordinary of the elevator device, outside the elevator shaft and inside, respectively. the actuating system (2) which can be actuated in such a way that the action of the operating system for moving the elevator car (2) to its lowest position gives rise to a function of the control means (4) for regulating the support means (3) to its inactive position (6) , that the support means (3), the control means (4) or by means of these movable components are arranged to act in the inactive position (6) of the support means (3) on a limit position switch (7) which activates the elevator system drive system, and that the elevator device comprises a sensor device (8, 9, 10), which is arranged to detect when someone has prepared access to the elevator shaft (1) outside the elevator car and which thereby deactivates the ordinary operating system of the elevator device. 2. Hissanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d därav, att avkännarinrättningen (8, 9, 10) inne- fattar en dörrkontakt (8) för avkänning av dörrens läge och en stannplanskontakt (9) för avkänning av hisskorgens (2) läge anordnade vid varje våningsplan samt en eller flera ytterligare kontakter (10) anordnade att avkänna öppnande av eventuella ytterligare tillträdesöppningar _till hisschaktet (1). 456 417 8Elevator device according to claim 1, characterized in that the sensor device (8, 9, 10) comprises a door contact (8) for sensing the position of the door and a floor contact (9) for sensing the position of the elevator car (2). arranged at each floor and one or more further contacts (10) arranged to sense the opening of any further access openings _to the elevator shaft (1). 456 417 8 3. Hissanordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att dörrkontakterna (8) är seriekopplade med respek- tive stannplanskontakter (9) och att kontakterna (8, 9) vid våningsplanen är parallellkopplade med varandra och med de eventuella ytterligare kontakterna (10) så att spänning erhålles till ett kopplingsorgan (23) som inakti- verar hissanordningens ordinarie manöversystem då tillträde till hisschaktet utanför hisskorgen sker.Elevator device according to claim 2, characterized in that the door contacts (8) are connected in series with respective ground floor contacts (9) and that the contacts (8, 9) at the floor are connected in parallel with each other and with the possible further contacts (10). so that voltage is obtained to a coupling means (23) which inactivates the ordinary operating system of the elevator device when access to the elevator shaft outside the elevator car takes place. 4. Hissanordning enligt något tidigare krav, k ä n n e- t e c k n a d därav, att stödorganet (3) är làngsträckt och i sin ena ände (17) svängbart ledat i området av hisschaktets botten (18) och att stödorganets (3) övre ände (19) samverkar med en på hisskorgen (2) anordnad stötdämpare (21) då stödorganet (3) befinner sig i sitt aktiva läge (5).Elevator device according to any one of the preceding claims, characterized in that the support member (3) is elongate and pivotally hinged at one end (17) in the area of the bottom (18) of the elevator shaft and that the upper end (3) of the support member (3) 19) cooperates with a shock absorber (21) arranged on the elevator car (2) when the support member (3) is in its active position (5). 5. Hissanordning enligt något tidigare krav, k ä n n e- t e c k n a d därav, att stödorganet (3) är fjäderbelastat mot ett stabilt läge bildande det aktiva läget (5). IElevator device according to any one of the preceding claims, characterized in that the support member (3) is spring-loaded against a stable position forming the active position (5). IN 6. Hissanordning enligt något tidigare krav, k ä n n e- t e c k n a d därav, att reglerorganet (4) utgörs av ett kraftorgan (4), som via ett eller flera kraftöver- förande element (15, 16) är avsett att förflytta stöd- organet från det aktiva läget till det inaktiva läget (6).Elevator device according to any one of the preceding claims, characterized in that the control means (4) consists of a force means (4) which, via one or more force transmitting elements (15, 16), is intended to move the support means. from the active mode to the idle mode (6). 7. Hissanordning enligt krav 1, innefattande ett sekun- därt manöversystem (14) för manövrering av hisskorgen (2) anordnat åtkomligt inifrån hisschaktet utanför hiss- korgen, vilket manöversystem (14) även är i funktion då det ordinarie manöversystemet är ur funktion, k ä n n e t e c k n a d därav, att stödorganet (3) är anordnat att städse befinna sig i sitt aktiva läge (5) även då hisskorgen (2) medelst det sekundära manöver- systemet (14) manövreras i riktning mot det understa läget för att därigenom hindra hisskorgen att nå detta understa läge.Elevator device according to claim 1, comprising a secondary operating system (14) for operating the elevator car (2) arranged accessible from inside the elevator shaft outside the elevator car, which operating system (14) is also in operation when the ordinary operating system is out of order, k characterized in that the support member (3) is arranged to always be in its active position (5) even when the elevator car (2) is operated by means of the secondary operating system (14) in the direction of the lowest position in order thereby to prevent the elevator car from reach this bottom position.
SE8401519A 1984-03-20 1984-03-20 Lift shaft with cage SE456417B (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8401519A SE456417B (en) 1984-03-20 1984-03-20 Lift shaft with cage
FI851083A FI78274C (en) 1984-03-20 1985-03-19 hoist

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8401519A SE456417B (en) 1984-03-20 1984-03-20 Lift shaft with cage

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8401519D0 SE8401519D0 (en) 1984-03-20
SE8401519L SE8401519L (en) 1985-09-21
SE456417B true SE456417B (en) 1988-10-03

Family

ID=20355204

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8401519A SE456417B (en) 1984-03-20 1984-03-20 Lift shaft with cage

Country Status (2)

Country Link
FI (1) FI78274C (en)
SE (1) SE456417B (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002051737A1 (en) * 2000-12-22 2002-07-04 Kone Corporation Safety device for an elevator
EP1110900B2 (en) † 1999-12-20 2011-07-27 Mitsubishi Elevator Europe B.V. Shaft safety system for an elevator

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1110900B2 (en) † 1999-12-20 2011-07-27 Mitsubishi Elevator Europe B.V. Shaft safety system for an elevator
WO2002051737A1 (en) * 2000-12-22 2002-07-04 Kone Corporation Safety device for an elevator

Also Published As

Publication number Publication date
FI78274C (en) 1989-07-10
SE8401519D0 (en) 1984-03-20
FI851083A0 (en) 1985-03-19
FI851083L (en) 1985-09-21
FI78274B (en) 1989-03-31
SE8401519L (en) 1985-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3975723A (en) Door alert system and magnetic switch therefor
KR890011774A (en) Elevator door control system
ES2920393T3 (en) Inspection control system of an elevator installation and method for switching an elevator installation between a normal mode and an inspection mode
CA2065588A1 (en) Door drive device with latching mechanism for lifts
US2602664A (en) Safety device for door operating mechanism
KR960706448A (en) Elevator door tampering protection system
GB2026723A (en) Circuits for Electric Window Winders for Vehicles
SE456417B (en) Lift shaft with cage
NL8103138A (en) SWITCH FOR PROTECTING A BOOM.
US2473127A (en) Elevator bridge
US20150263651A1 (en) Movable barrier operator with backup control module
KR900003050A (en) Rescue operation device of elevator
DK0587632T3 (en) Safety mechanism for a closing device
JPH09177429A (en) Driving system for closing element
GB2199963A (en) Control circuit for electrically operated windows
US5959272A (en) Fail safe roller switch
JPH09202560A (en) Car oscillation alarm device of elevator
RU2794426C1 (en) Vehicle door control system
SU1342855A1 (en) Apparatus for automatic control of actuation of lift cage drive
US975018A (en) Safety device for elevators.
KR0135255B1 (en) Automatic rotary door
JPH03140589A (en) Detecting and stopping device for obstruction in motor driven shutter
US410183A (en) Electrically-controlled elevator
JPS6071320A (en) Window opening and closing device for vehicle
US1598064A (en) Elevator-door lock

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8401519-7

Effective date: 19910117

Format of ref document f/p: F