SE455746B

SE455746B - POWER SHIPPING ROOMS

Info

Publication number: SE455746B
Application number: SE8206215A
Authority: SE
Inventors: H Wagener
Original assignee: Loh Kg Rittal Werk
Priority date: 1981-11-03
Filing date: 1982-11-02
Publication date: 1988-08-01
Also published as: GB2112586B; SE462883B; SE8702557L; NL185046B; FR2515856B1; GB2112586A; NL8203957A; SE8206215L; FR2515856A1; SE8206215D0; SE8702557D0; NL185046C

Description

455 746 i instickselementet kan avståndet till nästa strömskena ökas eller minskas, vilket inte är möjligt vid någon av de kända hållarna. 455 746 in the plug-in element, the distance to the next busbar can be increased or decreased, which is not possible with any of the known holders.

Uppfinningen kommer att beskrivas närmare med ledning av på ritningen visade utföringsexempel. Därvid visar fig 1 en sidovy av hållarens bärardel; fig 2 en vy mot ovansidan av bärardelen enligt fig 1; fig 3 en ändvy av bärardelen enligt fig 1; fig 4 en sidovy av täokdelen; fig 5 en vy mot ovansidan av täokdelen enligt fig 4; fig 6 en ändvy av täckdelen enligt fig 4; fig 7 en sidovy av ett första instiokselement; fig 8 en vy mot ovansidan av instickselemen- tet enligt fig 7; fig 9 en sidovy av ett andra instickselement; fig 10 en vy mot ovansidan av instickselementet enligt fig 9; fig 11 en sidovy av ett av två delinstickselement bildat insticks- element; fig 12 en vy mot ovansidan av delinstickselementen enligt fig 11; samt fig 13 ett snitt genom den av bärardel, täckdel och instickselement sammansatta hâllaren.The invention will be described in more detail with reference to exemplary embodiments shown in the drawing. In this case, Fig. 1 shows a side view of the carrier part of the holder; Fig. 2 is a top view of the carrier part according to Fig. 1; Fig. 3 is an end view of the carrier part according to Fig. 1; Fig. 4 is a side view of the roof part; Fig. 5 is a top view of the cover part according to Fig. 4; Fig. 6 is an end view of the cover part according to Fig. 4; Fig. 7 is a side view of a first instion element; Fig. 8 is a top view of the plug-in element according to Fig. 7; Fig. 9 is a side view of a second plug-in element; Fig. 10 is a top view of the plug-in element according to Fig. 9; Fig. 11 is a side view of a plug-in element formed of two sub-plug elements; Fig. 12 is a top view of the sub-plug elements of Fig. 11; and Fig. 13 is a section through the holder composed of carrier part, cover part and insert element.

Strömskenshållaren enligt uppfinningen innefattar bärardelen 10 enligt fig 1 till 3, täckdelen enligt fig 4 till 6 och olika instickselement, t ex enligt fig 7 till 12.The busbar holder according to the invention comprises the carrier part 10 according to Figs. 1 to 3, the cover part according to Figs. 4 to 6 and various plug-in elements, for example according to Figs. 7 to 12.

Bärardelen 10 är företrädesvis gjord av plast med parallell- epipedisk form. Bärardelens båda ändar är utförda som fästbockar 17 med avsatsförsedda fästhål 18. Emedan dessa fästhàl 18 både uppåt och nedåt har partier med vidgad diameter, kan bärardelen 10 fästas både uppåt och nedåt.The carrier part 10 is preferably made of plastic with a parallelepipedic shape. Both ends of the support part are designed as mounting brackets 17 with ledge mounting holes 18. Since these mounting holes 18 have both upward and downward sections with widened diameter, the support part 10 can be fastened both upwards and downwards.

Bärardelens 10 översida är försedd med tre utskärningar, när man för ett trefassystem behöver tre strömskenor. Antalet utskärning- ar 11, och därmed bärardelens 10 längd, rättar sig efter det antal strömskenor som ska fixeras. Utskärningarna 11 är bredare än ström- skenornas maximala bredd. Utskärningarnas djup kan vara lika med eller större än strömskenornas största storlek. Intill utskärningarna 11 kvarstår upphöjda delar 19 på bärardelen 10, i vilka delar gäng- bussningar 16 är nedsänkta från ovansidan, närmare bestämt mitt i, så som framgår av fig 2. Gängbussningarna 16 är isatta i bottenhålen på sådant sätt, att de slutar i plan med bärardelens ovansida. Gängbuss- ningarna 16 kan alternativt gjutas i vid tillverkning om bärardelen framställes genom formsprutning av plast. Utskräningarnas 11 sido- väggar är försedda med element 11 och 12 till laxstjärtsförband, var- vid elementen här är utformade som laxstjärtspår. Dessutom är de båda bottenhålen 14 och 15 upptagna i utskärningens botten. Som framgår av fig 2 är utskräningarna 11 symmetriska relativt en axel, som löper vinkelrätt mot bärardelens längdaxel.The upper side of the support part 10 is provided with three cut-outs, when a three-phase system is required for a three-phase system. The number of cut-outs 11, and thus the length of the carrier part 10, depends on the number of busbars to be fixed. The cut-outs 11 are wider than the maximum width of the busbars. The depth of the cut-outs can be equal to or greater than the largest size of the busbars. Adjacent to the cut-outs 11, raised parts 19 remain on the carrier part 10, in which parts threaded bushings 16 are immersed from the top, more precisely in the middle, as shown in Fig. 2. The threaded bushings 16 are inserted in the bottom holes in such a way that they end in plane with the upper part of the carrier part. The threaded bushings 16 can alternatively be cast in during manufacture if the carrier part is manufactured by injection molding of plastic. The side walls of the carvings 11 are provided with elements 11 and 12 for salmon tail joints, the elements here being designed as salmon tail tracks. In addition, the two bottom holes 14 and 15 are accommodated in the bottom of the cut-out. As can be seen from Fig. 2, the cut-outs 11 are symmetrical relative to an axis which runs perpendicular to the longitudinal axis of the support part.

UI 455 746 Även täckdelen 20 enligt fig 4 till 6 är parallellepipedisk och försedd med i linje med gängbussningarna 16 i bärardelen 10 liggande, avsatsförsedda hål 21 för förbindningsskruvar. Partiet med vidgad diameter i hålet 21 för huvudet 28 på förbindningsskruven 27 vetter mot täckdelens 20 översida, såsom visas i genomskärningen i fig 13. Därigenom kan täckdelen 20 förbindas med bärardelen 10.- Förbindningsskruvarna 27 skruvas därvid i gängbussningarna 16 i bärardelen 10 och är anordnade på båda sidor om utskärningen 11.UI 455 746 The cover part 20 according to Figs. 4 to 6 is also parallelepiped and provided with perforated holes 21 for connecting screws lying in line with the threaded bushes 16 in the support part 10. The enlarged diameter portion of the hole 21 for the head 28 of the connecting screw 27 faces the upper side of the cover part 20, as shown in the section in Fig. 13. Thereby the cover part 20 can be connected to the support part 10. The connecting screws 27 are then screwed into the threaded bushings 16 in the support part 10 on both sides of the cut-out 11.

Täckdelen 20 är försedd med genomgående hål 25, som är avsedda att ligga på mittaxeln till bärardelens 10 utskärningar 11, i vilka hål gängbussningar 22 har satts i från den mot bärardelen 10 vända under- sidan. Gängbussningarna 22 täcker endast en del av det genomgående hålets 25 höjd och avslutas i plan med täckdelens 20 undersida. Såsom visas i fig 13 upptar gängbussningarna 22 spännskruvar 26, medelst vilka de i urtagen 37 i instickselement 30 ilagda strömskenorna 40 fixeras. I täckdelens 20 ovansida finns försänkta bottenhàl 23 och 24, i vilka insticksstift pà en informationsskylt eller en täckplåt kan stickas i.The cover part 20 is provided with through holes 25, which are intended to lie on the central axis of the cut-outs 11 of the carrier part 10, in which holes threaded bushings 22 have been inserted from the underside facing the carrier part 10. The threaded bushings 22 cover only a part of the height of the through hole 25 and end in a plane with the underside of the cover part 20. As shown in Fig. 13, the threaded bushings 22 receive clamping screws 26, by means of which the busbars 40 inserted in the recesses 37 in plug-in elements 30 are fixed. In the upper side of the cover part 20 there are recessed bottom holes 23 and 24, in which insert pins on an information plate or a cover plate can be inserted.

Med täckplåten kan de mellan minst två hållare axiellt fixerade strömskenorna täckas över, så att de inte blir direkt åtkomliga.With the cover plate, the busbars axially fixed between at least two holders can be covered, so that they do not become directly accessible.

I de enhetligt konstruerade utskäïningarna 11 i bärardelen 10 isättes instickslement 30, vilkas sidoväggar är försedda med element 34 och 36 för laxstjärtsfogar. I utföringsexemplet är dessa element 34 och 36 utförda som laxstjärtslister, vilka är avpassade till de som laxstjärtsspår utförda elementen 12 och 13 i utskärningen 11.In the uniformly constructed cut-outs 11 in the carrier part 10, insertion elements 30 are inserted, the side walls of which are provided with elements 34 and 36 for salmon tail joints. In the exemplary embodiment, these elements 34 and 36 are designed as dovetail strips, which are adapted to the elements 12 and 13 designed as dovetail grooves in the cut-out 11.

Förutom detta uppbär instickselementet 30 på undersidan tvâ instickstappar 31 och 32, som visas i fig 7 till 10. Dessa tappar är avpassade till bottenhàlen 14 och 15 i bottnen på utskärningen 11.In addition, the insert element 30 carries on the underside two insert pins 31 and 32, as shown in Figs. 7 to 10. These pins are adapted to the bottom holes 14 and 15 in the bottom of the cut-out 11.

Instickselementets 30 ovansida har försetts med ett urtag 37 eller 37' för en strömskena av specifik dimension. Sålunda är insticksele- mentets 30 urtag 37 i fig 7 och 8 konstruerat för t ex en bredd på 30 mm och ett djup på 5 mm för att kunna ta upp en strömskena med mot- svarandê mått. Vid instickselementet 30 i fig 9 och 10 är urtaget 37' däremot smalare och djupare och med t ex 16 mm x 8 mm konstruerat för en strömskena med andra mått. Det framgår också, att urtaget 37' är förskjutet i förhållande till instickselementets mittaxel. Avståndet mellan strömskenorna kan därför ha annan delning än delningen hos utskärningarna 11 i bärardelen 10@ Det inses lätt, att det för att avpassa hàllaren till ström-The upper side of the plug-in element 30 has been provided with a recess 37 or 37 'for a busbar of a specific dimension. Thus, the recesses 37 of the plug-in element 30 in Figs. 7 and 8 are designed for, for example, a width of 30 mm and a depth of 5 mm in order to be able to accommodate a busbar with corresponding dimensions. At the plug-in element 30 in Figs. 9 and 10, on the other hand, the recess 37 'is narrower and deeper and with, for example, 16 mm x 8 mm is designed for a busbar with other dimensions. It can also be seen that the recess 37 'is offset relative to the central axis of the plug-in element. The distance between the busbars can therefore have a different pitch than the pitch of the cut-outs 11 in the carrier part 10. It will be easily understood that in order to adapt the holder to the current

Claims

455 746 rails of annai dimension are sufficient to replace plug-in elements. However, the cut-outs 11 in the carrier part 10 must be wider than the largest width of the busbars. To this are added the parts 33 and 35 on the plug-in element which delimit the recesses 37 and 37 ', respectively. The depth of the cut-outs 11 can be equal to or greater than the greatest thickness of the busbars. If the thickness of the busbar is equal to the depth of the cut-out 11, two identical sub-insert elements 30.1 and 30.2 of the type shown in Figs. 11 and 12 are used, which are only inserted into the cut-out 11 by means of the elements 34 and 35 in the salmon tail joints. These sub-plug elements 30.1 and 30.2 only complement the width of the busbar, so that the cut-out 11 is completely filled. P a t e n t l <r a v:

Holder for busbars (40), with a parallelepipedic carrier part (10), the upper side of which facing away from its fastening side has several groove-shaped cut-outs (11) for receiving rectangular busbars, and which can be covered by means of a cover part (20) and is connected thereto, the size of the cut-outs (11) being adapted to the cross-section of the busbars (40) by means of iris sticks (30) which can be inserted into the cut-outs (11) and are designed in such a way that the upper sides of the busbars (40) are flush the upper side of the carrier part (10), and wherein the depth of the cut-outs (11) is Hka below the niaxhnial height of the guide rails in the group of busbars in question, characterized in that the width of the cut-outs (11) is greater than the maximum width of the busbar members in the 30.1. provided below the cross-section of the cut-off rail (40) used (37, 37 '), which when required can be continuous to the bottom of the cut-out (11), and that the distance between adjacent busbars is determined by the iristicxelemeril (30, 30.1, 30.2) has relative to the central axes of the cut-outs (11) symmetrically or in a staggered manner arranged in a required manner. urtag (37, 37 ').

Holder according to Claim 1, characterized in that the elements of the salmon tail connection row consist of salmon tail grooves (12, 13) in the walls of the cutter grooves (11) and salmon tail strips (34, 36) on the outer walls of the iris shafts (30, 30.1, 30.2).

Holder according to claim 1 or 2, characterized by all. the same plug-in element (30) has several recesses (37, 37 ').

Holder according to one of Claims 1 to 3, characterized in that, in order to provide the bottom of the cut-out (11), recessed slits are provided by two separate, preferably identical deinstickselenient (30.1. 30.2) (ﬁ g 11 and 12). in