SE451007B - Anordning vid mekaniskt manovrerad kraftforsterkare - Google Patents

Anordning vid mekaniskt manovrerad kraftforsterkare

Info

Publication number
SE451007B
SE451007B SE8102856A SE8102856A SE451007B SE 451007 B SE451007 B SE 451007B SE 8102856 A SE8102856 A SE 8102856A SE 8102856 A SE8102856 A SE 8102856A SE 451007 B SE451007 B SE 451007B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
power amplifier
holding element
amplifier according
piston
sleeve
Prior art date
Application number
SE8102856A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8102856L (sv
Inventor
L H Haar
Original Assignee
Teves Gmbh Alfred
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Teves Gmbh Alfred filed Critical Teves Gmbh Alfred
Publication of SE8102856L publication Critical patent/SE8102856L/sv
Publication of SE451007B publication Critical patent/SE451007B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46Vacuum systems
    • B60T13/52Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/57Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of control valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Description

451 007 2 varigenom tätningsvulsten kan nötas och bringas att läcka.
Föreliggande uppfinning har till ändamål att åstadkomma en kraftförstärkare av den inledningsvis nämnda typen, varvid manöverkolven kan framställas separat i förhållande till manöver- hylsan varjämte förbindning med manöverhylsan kan ske på ett enkelt sätt.
Det uppställda målet nås medelst uppfinningen på så sätt att arbetskolven skjuts på manöverhylsan, får slå an mot en ríngformig krage som är anbragt på manöverhylsan, och hålls aziellt i detta läge medelst åtminstone ett avsnitt hos hållar- elementet som sträcker sig radiellt från manöverhylsan. På detta sätt erhålls ett positivt ingrepp mellan arbetskolven och manöver- hylsan, varvid man samtidigt erhåller ett stopp för manöverkolven i ïrigivningsriktningen, varför ytterligare konstruktionskost- nader knappast blir nödvändiga. Det positiva ingreppet kan upp- hävas vid en godtycklig tidpunkt genom att man avlägsnar hållar- elementet ur manöverhylsan. I påverkningsriktningen överförs förstärkningskraften som byggs upp över arbetskolven Jämnt till manöverhylsans ringformiga krage, varigenom man undviker att manöverhylsan lutar i förhållande till arbetskolven.
I en föredragen utföringsform av uppfinningen införs hållarelementet i en radiell kanal i manöverhylsan, varvid nämnda kanal förbinder ventilorganet med arbetskammaren. Denna utförings- form har visat sig vara särskilt lämplig därför att den elimine- rar behovet av att täta hållarelementet särskilt i förhållande till arbetskammaren eller vakuumkammaren. Detta fördelaktiga arrangemang med hållarelementet är också lämpligt för användning vid kraftförstärkare med arbetskolven och manöverhylsan integralt utformade, dvs. bildade i ett enda stycke. Vidare minskas den totala axiella längden hos kraftförstärkaren emedan kanalen kan föras närmare punkten där rullmembranet är fäst vid manöverhylsan.
I en annan fördelaktig utföringsform enligt uppfinningen inkluderar kanalen två mittför varandra belägna längsgående spår med vilka hållarelementet gör ingrepp sidledes. Denna fördelak- tiga kanalutformning resulterar i att hâllarelementet blir in- ställt i ett mycket noggrant fixerat läge. Ett redan förefint- ligt verktyg för framställning av manöverhylsan behöver endast genomgå en mindre ändring i kanalpartiet.
Det utgör ävenledes en fördel att se till att hållar- häl 451 007 1: J elementet, som är utformat såsom en plan platta, anligger mot kanalväggen som är belägen nära kragen, eftersom detta inte in- verkar ogynnsamt på luftströmningen, särskilt vid det inre kanal- inloppet.
Om man utformar hållarelementet i T-form och låter hållarelementets trappstegformade avsnitt som sträcker sig ut ur manöverhylsan ha sina mot manöverhylsan vända väggytor 1 anligg- ning mot manöverhylsan uppnås fördelen att det blir möjligt att eliminera behovet av radiella stoppytor för hållarelementet inuti manöverhylsan. Hållarelementets anliggningsyta mot manöver- hylsan kan vara bildad av den cylindriska ytan hos manöverhylsans hals, eller annars kan manöverhylsans yta vara tillplattad intill :zpëlxflens bot tenytor .
Ett spel kan företrädesvis anordnas i radiell riktning mellan manöverkolven och hållarelementet för att hindra att frik- tionskrafter som försämrar den lätthet med vilken manöverkolven rör sig uppträder mellan hållarelementet och den ringformiga kolven då kraftförstärkaren påverkas.
Arbetskolven kan lämpligen vara tätad medelst en ring- formig tätning mellan den ringformiga kragen och arbetskolven, varvid tätningen är förspänd 1 axiell riktning och möjliggör tillfredsställande fixering eller låsning av hållarelementen.
Dessutom undviker man att arbetskolven skramlar, varjämte det sasom en ïöljd av tillverkningstoleranserna uppkommande axiella spelet hos de samverkande konstruktionselementen upphävs.
Tätningen kan företrädesvis omsluta arbetskolvens inner- kant i form av ett U, varjämte ändytan hos manöverhylsans ring- formiga krage står i direkt ingrepp med arbetskolven radiellt utanför kantpartiet som är omslutet av tätningen i kraftförstär- karens aktiva läge. I detta arrangemang är dimensionerna hos arbetskolvens cyllndriska innerdiameter och hos den cylindriska ytterdiametern hos manöverkolvens hals så valda, att det cylind- riska tätningsavsnittet som är beläget mellan de båda ytorna kommer att förspännas i radiell riktning, varigenom en varaktig tätning säkerställs. Denna tätning kan lätt behärskas ur konstruk- tiv synpunkt, och den kan förverkligas i praktiken utan problem.
Den är enkel och billig.
Tätningen kan företrädesvis vara utformad med rull- membranet anliggande mot arbetskolven. En ringformig vulst som 451 007 4 är anordnad på tätningen och som ingriper med hâllarelementets yttre ändyta 1 radiell led möjliggör att hàllarelementet kan hållas radiellt utåt på ett enkelt sätt utan att hållarelementet behöver inställas pá något särskilt sätt i förhållande till tät- ningen. För att säkerställa att den ringformiga vulsten gör ett IE) jämnt ingrepp med hållarelementet utformar man hållarelementets yttre ändyta i radiell led såsom en del av ytorna hos en tänkt cylinder kring manöverhylsans längdaxel. 2 I en föredragen utföringsform av uppfinningen finns två diarstralt mittför varandra belägna hållarelement. Härigenom elimineras behovet av att axiellt styra arbetskolven på manöver- hylsan.
I stället för att man använder sig av en ringformíg vvlst som är anordnad på tätningen är det också möjligt att lin- jeinställa hâllarelementet i läge radiellt medelst en plåtflik som kan böjas vid monteríngen. I detta arrangemang kan plåtfliken skäras eller klippas ut ur ett skålformat parti hos arbetskolven, varvid arbetskolven tätas i förhållande till manöverhylsan mellan sin ytterkant och den öppning som bildas genom att nämnda plät- flik skärs eller klipps ut. Arbetskolven kan med fördel ha ett cylindriskt parti som är styrt och tätat på den ringformiga kragens omkretsyta så att manöverhylsans diameter kan hållas li- ten. Då ovannämnda plåtflik böjs rör den sig till ingrepp med hàllarelementets yttre ändyta, varvid hällarelementets radiella läge Jpprätthâlls. Det utgör en fördel i detta arrangemang om hallarelementets ändyta är plan så att plåtfliken kan böjas med lätthet. Arbetskolven kan avlägsnas genom att man böjer upp plåt- fliken radiellt.
Plâtfliken kan företrädesvis också utgöra en del av en plåtring som är belägen mellan arbetskolven och hållarelementet.
För att undvika att nämnda plåtring förvrängs samt för att under- lätta dess lägesinställning under montering är plåtringens inner- kant försedd med ett stift som är riktat axiellt mot manöverkol- ven: krage samt som sträcker sig genom arbetskolvens innervägg Û och ingriper med en axiell borrning i den ringformiga kragen.
Ett flertal utföringsformer kommer att beskrivas i de- talj nedan under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka Vi". 1 visar en sektion genom en bromskraftförstärkare i vilken c; rillmembranet och tätningsringen är integralt utformade, fig. 2 j 451 007 5 är en vinkelrätt mot krafteffektförstärkarens längdaxel tagen sektion i planet för hållarelementet enligt fig. l, fig. 5 är en uppifrån tagen vy av manöverhylsan i den axiella riktningen för kanalen enligt fig. l, fig. H är en partiell sektion som visar fastsättningen hos en arbetskolv och som inkluderar en tätningsring som är skild från rullmembranet, fig. 5 är en partiell sektion som visar fastsättningen av en arbetskolv och som inkluderar en plåtring i vilken ingår en plåtflik, fig. 6 är en frontvy och en sektionerad vy av plåtringen enligt fig. 5, fig. 7 är en partiell sektion som visar fastsättningen av en arbetskolv och som inkluderar ett skålformat avsnitt, och fig. 8 är en sektion som är tagen vinkelrätt mot arbetskolvens längd- axel i planet för hållarelementet enligt fig. 7.
Bromskraftförstärkarens hus l är bildat av två husdelar 3 och ll som är anslutna till varandra vid ett förbindningsställe 2 och som har bottnar som bildar husets l främre ändar 5, 6. En rörlig vägg uppdelar husets l inre i en vakuumkammare 7 som är förbunden med en vakuumkälla via en öppning 8 à ena sidan samt en arbetskammare 9 å andra sidan. Den rörliga väggen består i huvudsak av en arbetskolv 10, ett rullmembran ll som anligger mot arbetskolven lO i arbetskammaren 9, och en cylindrisk manö- ver.ylsa 12 som är förbunden med arbetskolven 10 och rullmembra~ net ll. Rullmembranet ll är trycktätt fastklämt vid förbindnings- stället 2 och omsluter med sitt inre parti innerkanten hos ar- betskolven 10 såsom ett U, varigenom arbetskolven l0 blir tätad mot manöverhylsan 12. Manöverhylsans 12 cylindriska hals sträcker sig ut ur husdelens 3 botten 5, och dess ytor är skyddade mot nedsmutsning medelst en bälg 14. En glidstyrningsring 15 i manö- verhylsan 12 tätar arbetskammaren 9 i förhållande till omgiv- ningen.
I manöverhylsans 12 inre är manöverstången som är bil- dad av en manöverstav 15 och manöverkolven 16 glidbart anordnad och avsedd att anslutas till en bromspedal hos ett motorfordon via ett icke visat gaffelhuvud. Manöverhylsan 12 inkluderar vida- re ett ventílorgan 17 som påverkas av manöverkolven 16 och som via kanalerna 18 och 19 styr tryckskillnaden mellan vakuumkamma- ren 7 och arbetskammaren 9. Kanalen 18 enligt de streckade linjerna i fig. 1 är visad vänd 900 i projektionsplanet.
Den del av manöverhylsan l2 som är belägen i vakuum- 451 0:07 6 kammaren 7 inkluderar en trappstegborrning 20, i vilken en reak- tivnsskiva 21 och en låsskiva 23 som är fast förbunden med en skjutstång 22 hålls axiellt i läge medelst en låsring 2ä. fikjutstången 22 påverkar en huvudbromscylinder (icke visad), vilken är Fäst vid den Främre ände hos bottnen 6. Skjutstången 22 tätar vakuamkammaren i förhållande till omgivningen medelst en vid bottnen 6 fixerad tätning 25.
För áterföring av den rörliga väggen finns en retur- fjäder 26 som är fastklämd mellan en ringformig krage 27 hos ranöverhylsan 12 å ena sidan och bottnen 6 å andra sidan.
I de diametralt mittemot varandra belägna kanalerna som "örlöper radiellt utåt i manöverhylsan l2 finns två mittför va- randra belägna längsgående spår 28, med vilka var sitt hållar- element 29 ingriper i sidled och fasthâlls i. Hållarelementen 20 anpressar arbetskolven 12 mot en ändyta 50 på den ringformiga kragen 2? och håller denna krage axiellt i detta läge. Hållarele- menten 20, vilka exempelvis kan utgöras av plana plattor, anlig- ger mot kanalväggen 31 som ligger närmare den ringformiga kragen FT, sä att kanalpartierna som är belägna bakom hållarelementen rntsatt riktning mot pävcrkningsriktningen fortfarande har en tillräcklig tvärsektionsarea för att de skall kunna påverka arbetskammaren 9. De trappstegfcrmade delarna hos hållarelementen 29, vilka sträcker sig ut ur manöverhylsan 12, har sina nära manöverhylsan 12 belägna ändytor 32 i anliggningsingrepp med manöverhylsan 12. En ringformig vulst 13 som är anordnad på rull- - membranet 11 anligger mot de yttre ändytorna 54 i radiell led hos hällarelementen 29 och fixerar dessa hållarelement radiellt i hàllarelementens monteringslägen. De inre ändarna hos hállarele- menten 29 i radiell led ingriper med ett spår 55 som är anordnat i manövarkolvens 16 omkrets. I motsatt riktning mot påverknings- riktningen har manöverkolven 16 ändytan hos sitt spår 35 i an- liggning mot hållarelementen 29. Härigenom erhålles ett stopp för manöverkolven 16 i frigivningsriktningen. I monteringsläget är den radiella längden hos hållarelementavsnitten som sträcker sig in i manöverhylsan 12 så dimensionerad, att ett radiellt spel uppstår mellan manöverkolven 16 och hållarelementen 29, varigenom den lätthet med vilken manöverkolven 16 kan röra sig inte försäm- ras. _ Det räcker också att bara anordna ett enda hållarelement n 451 087 . 7 2? i manöverhylsan 12. I detta fall mäste man emellertid anordna en ytterligare styrning för arbetskolven på manöverhylsan, exem- pelvis på det i fig. 7 visade sättet.
Fastsättningen av arbetskolven 10 enligt fig. 4 på rit- ningarna skiljer sig från den beskrivna utföringsformen på så sätt att rullmembranet ll är åtskiljt från tätningen 36 som om- sluter den inre delen av arbetskolvens 10 inre kant på U-format sätt.
Ett annat sätt att fastgöra arbetskolven 10 är visat i Pig. 5 på ritningarna. I denna figur är en plåtring 3? anbragt mellan arbetskolven 10 och hållarorgan 29, varvid ringen 57 inkluderar radiellt utåt förlöpande plåtflikar 38 i området för hällarelementen 29, vilka plàtflikar böjs på så sätt då man mon- terar ihop bromskraf förstärkaren att de anligger mot de yttre ändytorna 34 i radiell led hos hållarelementen 29 och därvid fixerar hållarelementen 29 i läge radiellt utåt. Vid plàtringens 37 innerkant finns ett stift 39 som är riktat axiellt mot änd- ytan EC och som sträcker sig genom arbetskolvens 10 innervägg samt skjuter in i en borrning 40 som förlöper axiellt i den ringformiga kragen 27 i påverkningsriktningen. För att arbets- kolven 10 skall förseglas vid manöverhylsan 12 ger ett axiellt spår i den ringformiga kragen 27 plats åt en tätningsring 41 som står i trycktätt ingrepp med arbetskolven 10.
I fig. 7 har arbetskolven 10 skålform vid sitt fastsätt- ningsparti, varjämte den vid sin cylindriska del 42 anligger mot den ringformiga kragens 27 omkretsyta. Arbetskolvens 10 ringfor- miga botten 43 anligger mot ändytan 30 och är axiellt fixerad medelst hållarelementen 29. Funktionen hos de ur arbetskolvens LC skâlformade parti utskurna eller utklippta plåtflikarna 58 har beskrivits ovan. Ett radiellt spår som sträcker sig från omkretsytan in i den ringformiga kragen 27 har till uppgift att mottaga en tätningsring 44 som tätar den cylindriska delen 42. Öpgningarna 45, som uppstår vid utskärningen eller utklippningen av plâtflikarna 38, är så dimensionerade att de inte står i kontakt med tätningsringen 44.
Fig. 8 på ritningarna visar ett hållarelement 29 som med sin inre del omsluter manöverkolven 16 U-formigt, varigenom man erhåller den maximalt tänkbara anliggningsytan mellan hållar- elementet 29 och manöverkolven 12. I detta arrangemang är det 451 007 .BI tillräckligt att bara utnyttja ett enda hållarelement 29 i manö- verhylsan 12.
Det utgör en fördel om manöverhylsans ytavsnitt, på vilken arbetskolven direkt eller indirekt är fasthållen i radiell riktning 1 förhållande till kraftförstärkarens längdaxel, har större diameter än manöverhylsans hals. Härigenom uppnås enkel montering av arbetskolven, varjämte man förhindrar att glidytan som är bildad på manöverhylsans hals skadas. b;

Claims (13)

q 451 007 PATENTKRAV
1. Mekaniskt manövrerad kraftförstärkare, speciellt för bromssystem i motorfordon, med en tallriksformad arbetskolv, som är rörligt anordnad i ett hus anordnat förskjutbart i en huvudsakligen cylindriskt formad manöverhylsa och som anligger mot dennas ringformade krage och hålls axiellt i detta läge medelst minst en del av ett hállarelement, som sträcker sig radiellt från manöverhylsan, varvid hållar- elementet är radiellt införbart i manöverhylsan och làsbart i sitt monteringsläge och varvid manöverhylsan innehàllar en ventilanordning för reglering av arbetstrycket i en arbetskammare, vars med en páverkningsstång förbundna manöverkolv hålls i motverkan mot påverkningskraften hos hàllarelementet, k ä n n e t e c k n a d därav, att hållar- elementet (29) är infört i en radiell kanal (l9) i manöver- hylsan (12), varvid nämnda kanal förbinder ventilorganet (17) med arbetskammaren (9) samt att dess radiellt yttre ändyta (34) anligger mot den radiellt inre kanten på arbets- kolven (10, ll).
2. Kraftförstärkare enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att nämnda kanal (19) inkluderar två diametralt mittemot varandra belägna längsgående spår, i vilka hållar- elementet (29), som är utformat såsom en plan platta, gör ingrepp i sidled.
3. Kraftförstärkare enligt krav l eller 2, k ä n n e - t e c k n a d därav, att hållarelementet (29) anligger mot den nära den ringformiga kragen (27) belägna kanalväggen (31).
4. Kraftförstärkare enligt något av kraven 1-3, k ä n n e - t e c k n a d därav, att hàllarelementet (29) har T-form och att hållarelementets (29) trappstegformade avsnitt, som sträcker sig ut ur manöverhylsan (12), anligger mot manöverhylsan (12) med sina ändytor (32). 451 007 110
5. Kraftförstärkare enligt något av kraven 1-4, k ä n n e - t e c k n a d därav, att ett spel år anordnat i radiell led mellan manöverhylsan (l2) och hållarelementet (29).
6. Kraftförstärkare enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att en ringformad tätning (36) mellan kragen (27) och manöverkolven (10) omsluter arbetskolvens (10) innerkant såsom ett U och att den ringformiga kragens (27) ändyta (30) står i direkt ingrepp med arbetskolven (10) radiellt utanför kantområdet, som är omslutet av tätningen (36) i kraftförstärkarens aktiva läge.
7. Kraftförstärkare enligt något av kraven l-6, k ä n n e - t e c k n a d därav, att den del av tätningen (36) som är innesluten mellan den ringformiga kragen (27) och arbets- kolven (10) är förspänd i manöverhylsans (12) axiella riktning.
8. Kraftförstärkare enligt något av kraven l-7, k ä n n e - t e c k n a d därav, att tätningen (36) är utformad inte- gralt med rullmembranet (ll) som anligger mot arbetskolven (10).
9. Kraftförstärkare enligt något av kraven l-8, k ä n n e - t e c k n a d därav, att en på tätningen (36) anordnad ringformig vulst (33) ingriper med hållarelementets (29) yttre ändyta (34) i radiell led.
10. Kraftförstärkare enligt något av kraven l-9, k ä n - n e t e c k n a d därav, att hållarelementets (29) yttre ändyta (34) i radiell led är en del av en kring manöverhyl- sans (12) längdaxel tänkt cylinderyta.
11. ll. Kraftförstärkare enligt något av kraven l-10, k ä n - n e t e c k n a d därav, att hàllarelementet (29) hålls radiellt i läge medelst en plåtflik (38) som kan böjas vid monteringen. MV 41 ill 451 007 44
12. Kraftförstärkare enligt krav ll, k ä n n e t e c k n a d därav, plåtfliken utgör en del av en plåtring (37), vars innerkant är försedd med ett stift (39), som är riktat axiellt mot manöverhylsans (12) krage (27), sträcker sig genom arbetskolvens (10) innervägg och ingriper med en borrning (40) som förlöper axiellt in i den ringformiga kragen (27).
13. Kraftförstärkare enligt något av kraven l-12, k ä n - n e t e c k n a d därav, att manöverhylsans ytdel, på vilken arbetskolven (10) är anbragt direkt eller indirekt i radiell riktning mot kraftförstärkarens längdaxel, har större diameter än manöverhylsans (12) hals.
SE8102856A 1980-05-22 1981-05-07 Anordning vid mekaniskt manovrerad kraftforsterkare SE451007B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803019558 DE3019558A1 (de) 1980-05-22 1980-05-22 Mechanisch gesteuerter kraftverstaerker, insbesondere fuer bremsanlagen von kraftfahrzeugen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8102856L SE8102856L (sv) 1981-11-23
SE451007B true SE451007B (sv) 1987-08-24

Family

ID=6103059

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8102856A SE451007B (sv) 1980-05-22 1981-05-07 Anordning vid mekaniskt manovrerad kraftforsterkare

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4406213A (sv)
JP (1) JPS5718554A (sv)
BR (1) BR8103119A (sv)
DE (1) DE3019558A1 (sv)
ES (1) ES502266A0 (sv)
FR (1) FR2482919B1 (sv)
GB (1) GB2076488B (sv)
IT (1) IT1138779B (sv)
SE (1) SE451007B (sv)
ZA (1) ZA812853B (sv)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57184056U (sv) * 1981-05-20 1982-11-22
JPS609939B2 (ja) * 1981-07-01 1985-03-14 日信工業株式会社 負圧式倍力装置
FR2532084A1 (fr) * 1982-08-20 1984-02-24 Dba Cle d'arret pour plongeur de valve de servomoteur d'assistance et servomoteur d'assistance equipe d'une telle cle
EP0119922B1 (fr) * 1983-03-22 1987-05-06 Bendix Espana S.A. Direction assistée à pignon et crémaillère, plus particulièrement du type à sortie centrale
JPS60108582U (ja) * 1983-12-28 1985-07-23 自動車機器株式会社 ブレ−キ倍力装置
FR2569246B1 (fr) * 1984-08-16 1986-12-05 Bendix France Cle de butee pour plongeur de valve d'un servomoteur d'assistance au freinage, et servomoteur equipe d'une telle cle
FR2587288B1 (fr) * 1985-09-19 1987-11-27 Bendix France Servomoteur d'assistance au freinage comprenant une butee de plongeur de valve en fil metallique
JPH043900Y2 (sv) * 1985-12-02 1992-02-05
JPH0449022Y2 (sv) * 1986-08-29 1992-11-18
JPS6358062U (sv) * 1986-10-06 1988-04-18
JPS649871U (sv) * 1987-07-08 1989-01-19
US4953446A (en) * 1989-08-14 1990-09-04 Allied-Signal Inc. Key member for retaining a control valve in a hub
FR2676414A1 (fr) * 1991-05-14 1992-11-20 Bendix Europ Services Tech Servomoteur pneumatique.
DE4124683C2 (de) * 1991-07-25 1998-07-09 Teves Gmbh Alfred Unterdruck-Bremskraftverstärker
US5377579A (en) * 1993-06-15 1995-01-03 Nai Anchorlok, Inc. Fluid-operated spring brake atuator with funnel-shaped pressure plate
US6223647B1 (en) 1998-11-09 2001-05-01 Indian Head Industries, Inc. Brake actuator and method of forming same

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3082744A (en) * 1961-08-02 1963-03-26 Bendix Corp Servomotor control valve
FR1389743A (fr) * 1963-02-21 1965-02-19 Girling Ltd Perfectionnements aux relais amplificateurs ou servo-moteurs à pression de fluide
US3688647A (en) * 1970-12-21 1972-09-05 Bendix Corp Clip retainer
GB1363241A (en) * 1971-02-24 1974-08-14 Automotive Prod Co Ltd Diaphragms
GB1363243A (en) * 1972-02-17 1974-08-14 Automotive Prod Co Ltd Brake boosters
JPS5760984B2 (sv) * 1975-02-18 1982-12-22 Nisshin Kogyo Kk
JPS51116392U (sv) * 1975-03-14 1976-09-21
US3990241A (en) * 1975-05-19 1976-11-09 The Bendix Corporation Valve locking means for a two stage servomotor
US4005639A (en) * 1975-06-06 1977-02-01 The Bendix Corporation Backing plate means for a servomotor
JPS5515333A (en) * 1978-07-18 1980-02-02 Jidosha Kiki Co Ltd Tandem type brake toggle-joint

Also Published As

Publication number Publication date
US4406213A (en) 1983-09-27
DE3019558A1 (de) 1981-11-26
ES8204088A1 (es) 1982-04-01
JPS5718554A (en) 1982-01-30
IT1138779B (it) 1986-09-17
ZA812853B (en) 1982-05-26
GB2076488B (en) 1984-02-08
FR2482919B1 (fr) 1987-03-20
ES502266A0 (es) 1982-04-01
BR8103119A (pt) 1982-02-09
DE3019558C2 (sv) 1989-06-29
FR2482919A1 (fr) 1981-11-27
SE8102856L (sv) 1981-11-23
IT8121877A0 (it) 1981-05-21
GB2076488A (en) 1981-12-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE451007B (sv) Anordning vid mekaniskt manovrerad kraftforsterkare
GB2162268A (en) Vacuum operated power booster
US4514981A (en) Brake booster
RU2048327C1 (ru) Клапанный узел для управления пневматическим усилителем торможения
EP0041450B1 (en) Disc brake
US4491058A (en) Stop key for the valve plunger of a power brake servomotor
SE444797B (sv) Bromskraftforsterkare for motorfordon
US4594937A (en) Servomotor for braking assistance
US4729287A (en) Vacuum-operated brake power booster having diaphragm edge bead retention member
SE443540B (sv) Bromskraftforsterkare for motorfordon
SE448360B (sv) Sett att ansluta en huvudbromscylinder till en bromskraftforsterkare samt en huvudbromscylinder med bromskraftforsterkare forenade enligt detta
GB2051277A (en) Vaccum brake booster
SE448618B (sv) Mekaniskt styrd bromsforsterkare, speciellt for en hydraulisk broms
GB2053395A (en) Servo booster for a vehicle braking system
US4409885A (en) Brake booster
SU1326189A3 (ru) Вакуумный усилитель тормозов
GB2227293A (en) An hydraulic clutch-actuator having a plastics body and associated with a sheet metal clutch release bearing
GB2060100A (en) Vacuum brake boosters
WO1998030810A1 (en) Hydraulic pressure clutch actuator with combined boot and spring
US5158004A (en) Brake power booster, in particular for automotive vehicles
JP2725861B2 (ja) 自動車用の真空ブレーキブースタ
US5095805A (en) Vacuum brake power booster, in particular for motor vehicles
US4729288A (en) Vacuum servomotor for assisted braking
EP0665793B1 (en) Seal for mounting flange of a master cylinder
CZ210695A3 (en) Vacuum brake booster for motor vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8102856-5

Effective date: 19931210

Format of ref document f/p: F