SE449519B - LOCK FOR SOUND CLOSING OF HOUSING PARTS IN COMBUSTION ENGINE - Google Patents

LOCK FOR SOUND CLOSING OF HOUSING PARTS IN COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number
SE449519B
SE449519B SE8106741A SE8106741A SE449519B SE 449519 B SE449519 B SE 449519B SE 8106741 A SE8106741 A SE 8106741A SE 8106741 A SE8106741 A SE 8106741A SE 449519 B SE449519 B SE 449519B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
lid
cover
layer
cover shell
lid according
Prior art date
Application number
SE8106741A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8106741L (en
Inventor
D Henkel
A Sack
L Schweiger
Original Assignee
Maschf Augsburg Nuernberg Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Maschf Augsburg Nuernberg Ag filed Critical Maschf Augsburg Nuernberg Ag
Publication of SE8106741L publication Critical patent/SE8106741L/en
Publication of SE449519B publication Critical patent/SE449519B/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
    • F02B77/13—Acoustic insulation
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/162—Selection of materials
    • G10K11/168—Plural layers of different materials, e.g. sandwiches

Description

449 519 "' 2 Enligt en annan fördelaktig utföringsmöjlighet av uppfinningsföre- målet hålles det direkt anliggande locket slätt, speciellt görs av aluminium- gods till sin helhet. På detta lock påvulkaniseras en plåttäckning i kantområ» det. Därvid kan en flänskant pågjutas för anbringning av varvtalsmätaren, vilken flänskant genom en genomgående urskärning ur den påvulkaniserade plåten säkerställer tillträde utifrån vid monteríngen Denna sistnämnda utföringsmöjlighet behöver visserligen en större materialinsats än den tidigare beskrivna utföringsformen med en flänsram. 449 519 "'2 According to another advantageous embodiment of the object of the invention, the directly adjacent lid is kept smooth, especially made of aluminum goods in its entirety. On this lid a sheet metal cover is vulcanized in the edge area. the speedometer, which flange edge through a continuous cut-out from the vulcanized sheet ensures access from the outside during assembly. The latter embodiment certainly needs a larger material input than the previously described embodiment with a flange frame.

Den utesluter i stället eventuella risker såsom oljeläckage, som kan föreligga vid uppträdande partiell otäthet hos det mjukelastiska mellanskiktet. De minskar därmed kraven på vulkaniseringsprocessens kvalitet. ' Enligt en ytterligare realiseringsmöjlighet kan därvid det stålplåt- look, som dessutom skall anordnas, också vara elastiskt förbundet med det egentliga godslockets ovanyta medelst en skruvförbindning. Därvid anordnas enligt denna utföringsmöjlighet en elastisk skruvförbindning.Instead, it excludes any risks such as oil leakage, which may exist in the event of partial leakage of the soft-elastic intermediate layer. They thus reduce the demands on the quality of the vulcanization process. According to a further realization possibility, the steel plate look, which is also to be arranged, can also be elastically connected to the upper surface of the actual goods lid by means of a screw connection. In this case, an elastic screw connection is arranged according to this embodiment.

Uppfinningeln beskrivs närmare i det följande med hänvisning till den bifogade ritningen, som visar föredragna utföringsformer. Fig. 1 är en partiell sidovy av en grundkonstruktion av ett lock enligt uppfinningen. Fig. 2 är en fragmentarisk sidovyav en elastisk skruvförbindning, som med fördel kan realiseras vid anbringandet av ett lock i överensstämmelse med utfö- ringsformen enligt figur 1.The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawing, which shows preferred embodiments. Fig. 1 is a partial side view of a basic construction of a lid according to the invention. Fig. 2 is a fragmentary side view of an elastic screw connection, which can advantageously be realized when fitting a lid in accordance with the embodiment according to Fig. 1.

I fig. l återges schematiskt en möjlig form av ett styrhjulshus, som skall tillslutas medelst ett lock enligt uppfinningen. Locket är därvid i enlighet med föreliggande uppfinningsförslag utformat med två skikt, nämli- gen av en grunddel 2 och ett huvlock 4. De båda lockskikten 2 och 4 är förbundna med varandra medelst ett mjukelastiskt mellanskikt 3, som är förbundet såväl med grundlocket 2 genom en vulkaniseringsförbindning som med det avslutande locket 4. Grundlocket 2 kan därvid, såsom antyds med streckade linjer 5, utformas som en flänsram, vilken även uppbär axeltätníng- ar. I detta fall måste det mjukelastiska mellanskiktet 3 förlöpa utmed hela flänsramen för att uppnå en tillräcklig avtätning mot utträdande olja.Fig. 1 schematically shows a possible shape of a steering wheel housing, which is to be closed by means of a lid according to the invention. The cover is then in accordance with the present invention proposed formed with two layers, namely of a base part 2 and a hood cover 4. The two cover layers 2 and 4 are connected to each other by means of a soft-elastic intermediate layer 3, which is connected both to the base cover 2 by a vulcanization connection as with the terminating cover 4. The base cover 2 can then, as indicated by dashed lines 5, be designed as a flange frame, which also carries shaft seals. In this case, the soft-elastic intermediate layer 3 must extend along the entire flange frame in order to achieve a sufficient seal against leaking oil.

Vid en annan utföringsform utformas grundlocket 2 som ett slutet plant lock. I detta fall räcker en punktförbindning melllan grundlocket 2 och huvudlocket 4.In another embodiment, the base cover 2 is designed as a closed flat cover. In this case, a point connection between the base cover 2 and the main cover 4 is sufficient.

Såsom framgår av fig. 1 är det fördelaktigt att dra det yttre avslutande locket 4 på sidan runt flänsramen 2 för att dämpa även åt sidan utträdande luftljud.As can be seen from Fig. 1, it is advantageous to pull the outer terminating cover 4 on the side around the flange frame 2 in order to attenuate air noise emanating to the side.

I fig. 2 visas i större skala hur det yttre locket, i detta fall f! 1-7 'W v? 449 519 3 betecknat med hänvisningssiffran 14, kan förbindas mjukelastiskt med grund- locket 12 medelst en skruvförbindning. l detta fail är en skruv 15 förd i en elastisk hylsa 18. Kring den elastiska hylsan 18 anbringas en elastisk ring 16 av en elastomer, pa vilken den yttre hylsan 14 är fastklämd. För att ytterligare säkra och dämpa infogas mellan den mjukelastiska ringen 16 och skruvens 15 huvud en stalskivearmerad underläggskíva 17 av en elastomer.Fig. 2 shows on a larger scale how the outer lid, in this case f! 1-7 'W v? 449 519 3 denoted by the reference numeral 14, can be soft-elastically connected to the base cover 12 by means of a screw connection. In this failure, a screw 15 is inserted in an elastic sleeve 18. Around the elastic sleeve 18, an elastic ring 16 of an elastomer is applied, on which the outer sleeve 14 is clamped. To further secure and dampen, a steel plate-reinforced washer 17 of an elastomer is inserted between the soft-elastic ring 16 and the head of the screw 15.

Av fig. 2 framgar att det kan vara fördelaktigt att den yttre täckningen 14, sasom antyds genom streckade linjer l4', dras runt huset och speciellt grundlocket 12, och att därmed en ytterligare bullerdämpning uppnas.It can be seen from Fig. 2 that it may be advantageous for the outer cover 14, as indicated by dashed lines 14 ', to be drawn around the housing and in particular the base cover 12, and that a further noise reduction is thereby obtained.

Uppfinningen har förklarats med ledning av tre realiserihgsmöjlig- heter. För den pa omradet verksamma fackmannen är det uppenbart att därutöver andra realiseringsmöjligheter för en rnjukelastisk förbindning mel- lan de enskilda skikten av locket är möjlig. Därutöver kan det i det enskilda fallet även vara lämpligt att konstruera locket med tre skikt, varvid alla tre skikten kan vara förbundna genom vulkanisering eller ocksa tva genom en mjukelastisk skruvförbindning och det tredje genom vulkanisering o.s.v.The invention has been explained on the basis of three realization possibilities. It is obvious to the person skilled in the art that in addition other realization possibilities for a knee-elastic connection between the individual layers of the lid are possible. In addition, in the individual case it may also be suitable to construct the cover with three layers, whereby all three layers can be connected by vulcanization or also two by a soft-elastic screw connection and the third by vulcanization and so on.

Claims (6)

449 519 PATENTKRAV449 519 PATENT CLAIMS 1. Lock för ljudtät förslutning av husdelar i förbränningsmotorer eller andra maskiner med hüg ljudemission, speciellt för avtätning av styrhjulshuset i en förbränningsmotor, vilket look är uppbyggt som en lamell med minst tva skikt, ett yttre och ett inre, varvid de enskilda lockskikten är mjukelastiskt förbundna med varandra, k ä n n e t e c k n a t av att det yttre lækskiktetfä) av stal eller aluminiumplat är pavulkaniserat pa det inre lockskiktet, att det inre lockskiktet är utformat som en av aluminiumgods eller pressad eller djupdragen stalplat bildad flänsram som företrädesvis innesluter axeltätningsbärare (2) och att det flerskiktiga lockets yttre lock- skikt (4) är förlängt at sidan och draget runt sidopartierna av det hus som skall tillslutas med nämnda lock. _Cover for soundproof sealing of housing parts in internal combustion engines or other machines with high sound emission, especially for sealing the steering wheel housing in an internal combustion engine, which look is built as a lamella with at least two layers, an outer and an inner, the individual cover layers being soft elastic connected to each other, characterized in that the outer leakage layer of steel or aluminum plate is pavulcanized on the inner cover layer, that the inner cover layer is formed as a flange frame formed of aluminum goods or pressed or deep-drawn steel plate which preferably encloses shaft sealing supports (2) and that the outer lid layer (4) of the multilayer lid is extended at the side and drawn around the side portions of the housing to be closed with said lid. _ 2. Modifikation av lock enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att det inre lockskiktet istället är utformat som ett heltäckande lock (2) av aluminium eller stål och att det yttre lockskiktet är utformat som ett försättsskal (4).Modification of a lid according to claim 1, characterized in that the inner lid layer is instead designed as a full-covering lid (2) of aluminum or steel and that the outer lid layer is designed as a cover shell (4). 3. Lock enligt krav Z, k ä n n e t e c k n a t av att försättsskalet (4) består av aluminiumplat.Lid according to Claim Z, characterized in that the cover shell (4) consists of aluminum plate. 4. Lock enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a t av att försättsskalet (4) är tillverkat av stalplat.Lid according to claim 2, characterized in that the cover shell (4) is made of steel plate. 5. Lock enligt nagot av kraven 2-4, k ä n n e t e c k n a t av att försättsskalet (4) är punktvis pàvulkaniserat via mjukelastiska organ (3).Lid according to one of Claims 2 to 4, characterized in that the cover shell (4) is point-vulcanized via soft-elastic members (3). 6. Lock enligt nagot av kraven 2-4, k ä n n e t e c k n a t av att försättsskalet (14) är rnjukelastiskt fastskruvat vid locket (12) medelst gummi-metallelement (16, 17, 18).Lid according to one of Claims 2 to 4, characterized in that the cover shell (14) is resiliently screwed to the lid (12) by means of rubber-metal elements (16, 17, 18).
SE8106741A 1980-11-14 1981-11-12 LOCK FOR SOUND CLOSING OF HOUSING PARTS IN COMBUSTION ENGINE SE449519B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803042988 DE3042988A1 (en) 1980-11-14 1980-11-14 HOUSING COVER FOR SEALING THE STEERING WHEEL BOX OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8106741L SE8106741L (en) 1982-05-15
SE449519B true SE449519B (en) 1987-05-04

Family

ID=6116785

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8106741A SE449519B (en) 1980-11-14 1981-11-12 LOCK FOR SOUND CLOSING OF HOUSING PARTS IN COMBUSTION ENGINE

Country Status (6)

Country Link
JP (1) JPS57110724A (en)
DE (1) DE3042988A1 (en)
FR (1) FR2494473A1 (en)
GB (1) GB2088027B (en)
IT (1) IT1139752B (en)
SE (1) SE449519B (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4566231A (en) * 1983-09-27 1986-01-28 The Boeing Company Vibration damping stiffener
JP2962964B2 (en) * 1992-06-26 1999-10-12 キヤノン株式会社 Liquid ejection device and printing method using the same
KR20020080212A (en) * 2001-04-12 2002-10-23 한국과학기술연구원 Multi-Layered Metal Plate with Excellent Damping Capacity
US7267196B2 (en) * 2004-02-12 2007-09-11 The Boeing Company Method and apparatus for reducing acoustic noise
JP4523323B2 (en) * 2004-04-20 2010-08-11 本田技研工業株式会社 Soundproof structure in power unit
DE102019124065B3 (en) 2019-09-09 2021-02-25 Hanon Systems Soundproofing arrangement for an inverter cover of an electric compressor

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1601380A1 (en) * 1968-01-30 1971-01-14 Goetzewerke Drip tray for machines
AT308474B (en) * 1969-03-20 1973-07-10 List Hans Structure-borne sound-absorbing cladding component for the sound-insulating cladding of machines, in particular internal combustion engines
US3822763A (en) * 1972-10-02 1974-07-09 Caterpillar Tractor Co Anti-noise rocker arm cover
DE2329985C3 (en) * 1973-06-13 1978-07-13 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Device for deadening the floor pan of motor vehicles
DE2638982A1 (en) * 1976-08-28 1978-03-02 Bayerische Motoren Werke Ag Cover for IC engine valve gear or sump - has flange with resilient seal which is compressed by cover fixing screws against vibration
FR2406724B1 (en) * 1977-10-18 1985-08-09 Volkswagenwerk Ag INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SOUNDPROOF SHIELD
JPS5823492B2 (en) * 1977-11-17 1983-05-16 日産自動車株式会社 Low noise automotive engine

Also Published As

Publication number Publication date
JPS57110724A (en) 1982-07-09
IT1139752B (en) 1986-09-24
GB2088027A (en) 1982-06-03
FR2494473B1 (en) 1985-04-05
DE3042988A1 (en) 1982-07-01
FR2494473A1 (en) 1982-05-21
GB2088027B (en) 1984-05-31
IT8125088A0 (en) 1981-11-13
SE8106741L (en) 1982-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4484751A (en) Crankcase housing cover with sealing means
US3692335A (en) Covers and ducts for machinery
US3684053A (en) Internal combustion engine with sound-absorbing casing
US4257369A (en) Internal combustion engine equipped with noise control device
SE449519B (en) LOCK FOR SOUND CLOSING OF HOUSING PARTS IN COMBUSTION ENGINE
US3796280A (en) Internal combustion engine with sound-proofing casing
US5092291A (en) Internal-combustion engine oil deflecting part
GB1600147A (en) Ic engines
US4719892A (en) Cavity closure with isolator seal and method
US4219002A (en) Sound insulated internal combustion engine
US4993381A (en) Internal combustion engine having a sound-damping casing
KR20020022094A (en) Suction intake device for an internal combustion machine
KR830004530A (en) Rocker Housing and Rocker Cover of Internal Combustion Engine
DE59000332D1 (en) SOUND-INSULATED SHEET OIL PAN FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES.
JPS5918146Y2 (en) Engine cover and air purifier support
EP0476286B1 (en) Encapsulation for an internal combustion engine in a vehicle
KR101896884B1 (en) Crankcase door
SE7707490L (en) COMBUSTION ENGINES WITH OIL TRAYS SOUND INSULATED CONNECTED TO THE WEB HOUSE
US1130526A (en) Internal-combustion engine.
EP0046923A2 (en) Noise reducing cover
JPH02252961A (en) Intake device of engine
JPS6124649Y2 (en)
Law Diesel engine and highway truck noise reduction
JPH0413548B2 (en)
JPS6212822Y2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8106741-5

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8106741-5

Format of ref document f/p: F