SE431278B

SE431278B - BERFREKVENSSYSTEM

Info

Publication number: SE431278B
Application number: SE7804597A
Authority: SE
Inventors: S Friedrich
Original assignee: Tekade Felten & Guilleaume
Priority date: 1977-04-23
Filing date: 1978-04-21
Publication date: 1984-01-23
Also published as: FR2388444B1; SE7804597L; FR2388444A1; AT371644B; DE2718232C3; ATA283278A; IT7822515A0; IT1094720B; DE2718232A1; GB1580279A; IE46625B1; YU95578A; BE866217A; DE2718232B2; IE780795L

Description

10 15 20 25 so 35 40 t 78Û4a597a-r8 2 riktningen i området 24...40 kHz. Om en del av stammarna hos en kabel beläggs med Z12-system och de resterande stammarna helt el- ler delvis beläggs med 4-kanal-system, är för dessa ingen oin- skränkt drift möjlig. Vid detta driftsfall uppträder en störande överhörning från den från A-stationen i ett Z12-bärfrekvenssystem sända överföringssignalen till en i samma frekvensområde liggande mottagningssignal i ett 4-kanal-bärfrekvenssystem. Denna överhörning har en särskilt ogynnsam inverkan vid höga värden på förstärkar- fältdämpningen och de därmed förknippade låga nivåvärdena hos denna mottagningssignal. ßlandad drift av 4-kanal- och Z12-bärfrekvens- system via stammarna hos en kabel är därför endast möjlig på korta sträckor med ringa dämpning och därvid endast på kablar med god överhörningsutjämning mellan de enskilda stammarna. 10 15 20 25 so 35 40 t 78Û4a597a-r8 2 the direction in the range 24 ... 40 kHz. If part of the trunks of a cable is coated with Z12 system and the remaining trunks are completely are partly covered by 4-channel systems, for these there is no restricted operation possible. In this operating case, a disturbance occurs crosstalk from that of the A station in a Z12 carrier frequency system send the transmission signal to one in the same frequency range reception signal in a 4-channel carrier frequency system. This crosstalk has a particularly adverse effect at high values of amplifier field attenuation and the associated low level values of this reception signal. ßlanded operation of 4-channel and Z12 carrier frequency system via the trunks of a cable is therefore only possible on short distances with little attenuation and then only on cables with good crosstalk equalization between the individual strains.

I den offentliggjorda tyska patentansökningen 2 545 492 be- skrivs ett särskilt enkelt och ekonomiskt bärfrekvenssystem enligt tvåtråds-separatnívåförfarandet med pilotreglering för överföring av upp till fyra làgfrekvenskanaler via symmetriska ledningar, vid vilket system överföríngsnyttobandet ligger i frekvensområdet 12...38kHz och en utanför överföringsnyttobandet liggande pilot- frekvens endast överförs i en riktning och utvärderas'i en terminal.In the published German patent application 2,545,492 a particularly simple and economical carrier frequency system is written according to two-wire separate level procedure with pilot control for transmission of up to four low frequency channels via symmetrical lines, at which system the transmission payload is in the frequency range 12 ... 38kHz and a pilot-out pilot transmission band frequency is only transmitted in one direction and evaluated in a terminal.

Syftet med uppfinningen är att med ringa insats åstadkomma ett 4-kanal-bärfrekvenssystem, med vilket en oinskränkt drift via stammar hos en kabel möjliggörs, vid vilket ytterligare stammar är belagda av Z12-bärfrekvenssystem och vars överföringsnyttoband lig- ger i området 6...54 kHz och 60...108 kHz.The object of the invention is to make little effort a 4-channel carrier frequency system, with which an unrestricted operation via trunks of a cable are made possible, at which additional trunks are coated by Z12 carrier frequency systems and whose transmission payload is provides in the range 6 ... 54 kHz and 60 ... 108 kHz.

Detta syfte uppnås genom att bärfrekvenssystemet enligt upp- finningen erhållit de i patentkravet 1 angivna kännetecknen,g Genom dessa åtgärder erhålles den fördelen, att i stor ut- sträckning komponentgrupper hos det i DE-OS 25 43 492 angivna bär- frekvenssystemet kan användas. V Enligt uppfinningen sker från den ena termínalen till den andra terminalen överföríngen i frekvensområdet 32...48 kHz mﬂii motriktningen i frekvensområdet 92...108 kHz. r Uppfinningen kommer att beskrivas närmare i det följande med hjälp av ett utföringsexempel, som àskàdliggörs på bifogade rit- ningar, där fig. 1 visar moduleringsplanen för ett 4-kanal-bär- frekvenssystem enligt uppfinningen med användning av ettfönmxhﬂerﬂqß- förfarande och fig. 2 och 3 visar blockscheman över en anordning för bildande av de även överföringsnyttoband kallade överföringsbanden 32...48 kH2 och 92...108 kHz med användning av förmoduleríngsförfarandet.This object is achieved by the carrier frequency system according to the invention has obtained the characteristics specified in claim 1, g These measures provide the advantage that, in large component groups of the carrier specified in DE-OS 25 43 492 the frequency system can be used. V According to the invention, it takes place from one terminal to it the second terminal transmission in the frequency range 32 ... 48 kHz m ﬂ ii the reverse direction in the frequency range 92 ... 108 kHz. r The invention will be described in more detail in the following with using an exemplary embodiment, which is illustrated in the accompanying drawings Fig. 1 shows the modulation plan for a 4-channel carrier. frequency system according to the invention using a frequency ﬂ er ﬂ qß- method and Figs. 2 and 3 show block diagrams of a forming device of the transmission belts also called transmission belts 32 ... 48 kH2 and 92 ... 108 kHz using the pre-modulation procedure.

Frekvensbandet för en lågfrekvenssígnal som skall överföras 15 20 25 30 35 H0 78045 97- 8 sträcker sig från O,3...3,R kHz. I det följande skall för enkelhets skull ett frekvensband av 0...4 kHz antagas. Lâgfrekvenssignalen kan därvid vara en talsignal eller en datasignal.The frequency band of a low frequency signal to be transmitted 15 20 25 30 35 H0 78045 97- 8 ranges from 0, 3 ... 3, R kHz. In the following shall for simplicity a frequency band of 0 ... 4 kHz is assumed. The low frequency signal can thereby being a speech signal or a data signal.

I det följande kommer bildandet och uppbyggnaden av överförings- banden att förklaras i anslutning till ett exempel med förmodulering.In the following, the formation and construction of the transmission the bands to be explained in connection with an example with pre-modulation.

I fig. 1 visas moduleringsplanen för-detta sätt att alstra de båda överföringsnyttobanden. Lågfrekvenskanalerna transponeras därvid med' hjälp av bärfrekvensen 48 kHz till förmoduleringsnivân 48...52 kHz.Fig. 1 shows the modulation plan for this way of generating the two transmission payloads. The low frequency channels are then transposed with ' using the carrier frequency 48 kHz to the pre-modulation level 48 ... 52 kHz.

Från denna nivå transponeras kanalerna med var sin bärfrekvens 8H kHz, 88 kHz, 92 kHz resp. 96 kHz och de därvid_alstrade nedre sidbanden sam- manförs såsom nyttoband till ett band med frekvensområdet 21...38 kHz.From this level, the channels are each transposed with a carrier frequency of 8H kHz, 88 kHz, 92 kHz resp. 96 kHz and the lower sidebands thus generated together is applied as a payload band to a band with the frequency range 21 ... 38 kHz.

Detta band ligger vid överföringsnivån för överföring från A-stationen till B-stationen. För överföring från B~stationen till A-stationen transponeras detta band i ett ytterligare moduleringssteg med den även såsom riktningsbärfrekvens betecknade bärfrekvensen 60 kHz till över- föringsnivân 92...108 kHz. Frekvensen 60 kHz utnyttjas även såsom pilot- frekvens.This band is at the transmission level for transmission from the A-station to the B station. For transmission from the B ~ station to the A station this band is transposed in a further modulation step with it as well as the directional carrier frequency, the carrier frequency 60 kHz lead level 92 ... 108 kHz. The 60 kHz frequency is also used as a pilot frequency.

Den med "a" betecknade utgången i fig. 2 är förbunden med den med "a" betecknade ingången i fig. 3 och den med "b" betecknade ingången i fig. 2 är förbunden med den med "b" betecknade utgången i fig. 3. Om bärfrekvenssystemet enligt uppfinningen är kopplat såsom A-station, gäller i fig. 3 de heldragna linjerna. Vid fallet med B-station gäller i fig. 3 de streckade linjerna.The output denoted by "a" in Fig. 2 is connected to the one with "a" denoted the input of Fig. 3 and the input denoted by "b" in Fig. 2 is connected to the output designated "b" in Fig. 3. If the carrier frequency system according to the invention is connected as an A-station, in Fig. 3 the solid lines apply. In the case of B-station applies in Fig. 3 the dashed lines.

Transponeringen av lågfrekvenssignalerna till överföringsbandet kommer först att förklaras vid en A-station. För varje lâgfrekvenssig- nal som skall överföras är både i A-stationen och i B-stationen en kanalmoduleringsutrustning (KU1...KUH) anordnad. För överskàdlighets skull visas i fig. 2 endast kanalmoduleringsutrustningen KU1 i detalj, medan de övriga kanalmoduleringsutrustningarna KU2...KUU endast är an- tydda i figuren. ' I Den till klämparet F2an på kanalmoduleringsutrustningen KU1 till- förda lågfrekvenssignalen tillförs via en transformator U1 till ett lågpassfilter P1, som uppåt begränsar lâgfrekvenssignalens spektrum.The transposition of the low frequency signals to the transmission band will first be explained at an A-station. For each low frequency signal nal to be transmitted is both in the A-station and in the B-station one channel modulation equipment (KU1 ... KUH) arranged. For clarity For example, only the channel modulation equipment KU1 is shown in detail in Fig. 2, while the other channel modulation equipment KU2 ... KUU is only used interpreted in the figure. 'I It is connected to the terminal F2an on the channel modulation equipment KU1 the transmitted low frequency signal is applied via a transformer U1 to a low-pass filter P1, which upwards limits the spectrum of the low-frequency signal.

I en modulator M1 transponeras lågfrekvenssignalen_medelst bärfrekvenser f1 = 48 kHz till förmoduleringsnivån 48...52 kHz och befrias med hjälp av ett bandpassfilter BP1 från störande moduleringsprodukter. I ett ytterligare moduleringssteg transponeras signalen med bärfrekvensen f2 = 8U kHz i modulatorn M2 från förmoduleringsnivân till frekvens- nivån 32...36 kHz. I de andra kanalmoduleringsutrustningarna KU2...In a modulator M1, the low frequency signal is transposed by means of carrier frequencies f1 = 48 kHz to the pre-modulation level 48 ... 52 kHz and is freed with help of a bandpass filter BP1 from interfering modulation products. In a further modulation steps, the signal is transposed with the carrier frequency f2 = 8U kHz in the modulator M2 from the pre-modulation level to the frequency level 32 ... 36 kHz. In the other channel modulation equipment KU2 ...

...KUN utnyttjas för modulatorn M2 bärfrekvenserna 88 kHz, 92 kHz 10 15 20 25 30 35 ,4O ' 7%.;64597-8 . -- se , e resp. 96 kHz. De i dessa moduleringssteg alstrade banden 32...36 kHz, 3ß...U0 kHz, #O.¿.4@ kHz oCh H4...H8 kHz tillförs såsom ett frekvens- band 32;..H8 kHz till lågpassfiltret TP2. Med hjälp av detta filter spärras det i.kanalmoduleringsutrustningarnas KU1...KU4 modulatorer H2 alstrade övre sidbandet 132...1H8 kHz och endast det nedre sid- bandet 32...U8 kHz tillåts passera såsom nyttoband. Detta nyttoband tillförs till en pilotstyrd förstärkare V1 i en pilotreglerutrust- ning PE. Denna pilotreglerutrustning PE innefattar dessutom en pilot- reglerad förstärkare V4, vilken är inkopplad i mottagningsriktningen.... ONLY for the modulator M2 the carrier frequencies 88 kHz, 92 kHz are used 10 15 20 25 30 35 , 4O '7% .; 64597-8 . - se, e resp. 96 kHz. The bands 32 ... 36 kHz generated in these modulation steps, 3ß ... U0 kHz, # O.¿.4 @ kHz and H4 ... H8 kHz is applied as a frequency band 32; .. H8 kHz to the low-pass filter TP2. Using this filter it is blocked in the KU1 ... KU4 modulators of the channel modulation equipment H2 generated the upper sideband 132 ... 1H8 kHz and only the lower sideband the band 32 ... U8 kHz is allowed to pass as a useful band. This utility band is supplied to a pilot-controlled amplifier V1 in a pilot-control equipment ning PE. This pilot control equipment PE also includes a pilot regulated amplifier V4, which is connected in the reception direction.

Förstärkarna V1 och V4 är utförda såsom-frekvensoberoende förstärka- re, vilkas förstärkning kan förändras med hjälp av på styringångar V1.1 resp. VH.1 påtryckta likspänningar. På förstärkarens VN utgång utkopplas pilotfrekvensen fp med en selektiv pilotförstärkare V3.Amplifiers V1 and V4 are designed as frequency-independent amplifiers. re, the gain of which can be changed by means of on control inputs V1.1 resp. VH.1 applied DC voltages. On the amplifier's VN output the pilot frequency fp is switched off with a selective pilot amplifier V3.

Denna selektiva pilotförstärkare V3 avger på sina båda utgångar en mot pilotspänningen proportionell likspänning för styrning av de bå- da förstërkarna V1 och VH. Fördelen med den på sändníngssidan ut- förda utjämningen av kabeldämpningsvariationerna i A-stationen är att man i B-stationen helt kan undvara en pilotreglerutrustning. Medan de frekvensoberoende variationerna i kaheldämpningen, vilka exempelvis iuppstår genom temperaturinverkningar, på mottagningssidan utjämnas med hjälp av den pilotreglerade förstärkaren VH och på sändningssidan' med hjälp av den medstyrda förstärkaren V1,.utjämnas själva kabeldämp- ningen med hjälp av förstärkaren V2 och i motriktningen med hjälp av förstärkaren V5. Den av förstärkarna V1 och V2 förstärkta signalen tillförs till överföringsledningen.L via riktningsfiltrets RW låg- passdel och ledningsfiltrets LW högpassdel. _ Den från motstationen ankommande, i frekvensområdet 92...l08 kHz liggande överföringssignalen tillförs via ledningsfiltrets LW och riktningsfiltrets RW högpassdelar till en av en förstärkare och utjämnare bestående mottagningsförstärkarenhet V5. Med denna enhet kan separat en frekvensoberoende förstärkning och en i förhållande till kabeldämpningsförloppet motriktad förvrängning ínställas. Där- med kan dämpningsförloppen hos de använda kablarna utjämnas optimalt.This selective pilot amplifier V3 emits one at both outputs against the pilot voltage proportional DC voltage for controlling the then amplifiers V1 and VH. The advantage of it on the transmission side The smoothing of the cable attenuation variations in the A-station is to in the B-station you can completely do without a pilot control equipment. While they frequency-independent variations in the kahel attenuation, which, for example occurs by temperature effects, on the receiving side is equalized using the pilot-controlled amplifier VH and on the transmission side ' with the aid of the co-controlled amplifier V1, the cable attenuator itself is smoothed out. using the amplifier V2 and in the opposite direction using the amplifier V5. The signal amplified by amplifiers V1 and V2 supplied to the transmission line.L via the RW of the direction filter fitting part and the line filter's LW high-fitting part. _ The one arriving from the opposite station, in the frequency range 92 ... l08 The kHz horizontal transmission signal is supplied via the LW of the line filter and the high pass portions of the directional filter RW to one of an amplifier and equalizer existing reception amplifier unit V5. With this device can separate a frequency-independent gain and a relative to the cable attenuation process opposite distortion is set. Where- with, the attenuation processes of the cables used can be optimally smoothed.

Efter genomkopplingen igenom mottagningsförstärkarenheten V5 tillförs överföringssignalen till förstärkaren V4 i pilotreglerutrustningen.After the connection through the reception amplifier unit V5 is supplied the transmission signal to the amplifier V4 in the pilot control equipment.

Utgången.på förstärkaren V4 är förbunden med ett bandpassfilter BP3, vilket obehindrat låter den utjämnade överföringssignalen passera.The output of the amplifier V4 is connected to a bandpass filter BP3, which allows the smoothed transmission signal to pass unhindered.

Denna signal transponeras därefter i en modulator H3 med hjälp av bärfrekvensen f3 = 50 kHz. Det efterföljande lâgpassfiltret TPH låter j det nedre sidbandet 32...H8 kHz efter denna transponering passera och lO 15 20 25 30 35 HO 7804597-8 5 spärrar det vid 152 kHz begynnande övre sidbandet. Vid làgpassfiltrets TPH utgång uppträder de maximalt fyra lågfrekvenskanalerna vardera i inverterat läge i frekvensområdena 32...36 kHz, 36...HO kHz, H0...Hk kHz och HH...h8 kHz. Härtill är ingången pá demodulatorn D1 i varje kanalmoduleringsutrustning KU1...KUß ansluten. Denna demodulator D1 hos varje kanalmoduleringsutrustning drivs med samma bärfrekvens som den tillhörande modulatorn M2 och transponerar var och en av de fyra i frekvensbandet 32...H8 kHz förefintliga lågfrekvenssignalerna till förmoduleringsnivån 48...52 kHz. Ved hjälp av ett efterinkopplat, så- som bandpassfiltret BP1 uppbyggt bandpassfilter BP2 undertrycks stö- rande moduleringsprodukter. Därefter transponeras varje vid denna för- moduleringsnivå förefintliga signal i var sin med en bärfrekvens av H8 kHz arbetande demodulator D2 och ett lågpassfilter TPS till den ur- sprungliga lågfrekvensnivän. Efter förstärkning kan därefter via en transformator U2 var och en av de maximalt fyra lågfrekvenssignalerna uttagas vid ett klämpar F2ab på den ifrågavarande kanalmoduleringsut- rustningen.This signal is then transposed in a modulator H3 by means of the carrier frequency f3 = 50 kHz. The subsequent low-pass filter TPH allows j the lower sideband 32 ... H8 kHz after this transposition pass and lO 15 20 25 30 35 HO 7804597-8 5 blocks it at the 152 kHz beginning upper sideband. At the low-pass filter TPH output, the maximum of four low-frequency channels each appear in inverted mode in the frequency ranges 32 ... 36 kHz, 36 ... HO kHz, H0 ... Hk kHz and HH ... h8 kHz. In addition, the input of the demodulator D1 is in each channel modulation equipment KU1 ... KUß connected. This demodulator D1 of each channel modulation equipment is operated with the same carrier frequency as the associated modulator M2 and transposes each of the four in the frequency band 32 ... H8 kHz the existing low frequency signals to the pre-modulation level 48 ... 52 kHz. By means of a retrofitted, so- as the bandpass filter BP1 built-up bandpass filter BP2 is suppressed modulation products. Thereafter, each is transposed at this junction. modulation level existing signal in each with a carrier frequency of H8 kHz operating demodulator D2 and a low-pass filter TPS to the original original low frequency level. After reinforcement can then via a transformer U2 each of the maximum four low frequency signals removed at a terminal F2ab on the channel modulation circuit in question. the armor.

Kanalmoduleringsutrustningarna KU1...KU4 arbetar oberoende av om stationen är kopplad såsom A-station eller såsom B-station. Vid en B-station är lågpassfiltrets TP2 utgång förbunden med den med rikt- ningsbärfrekvensen f3 = 60 kHz arbetande modulatorn M3. Denna module- tor M3 transponerar det på làgpassfiltrets TP2 utgång uppträdande överföringsbandet 32...k8 kHz till de båda sidbanden 12...28 kHz och 92...108 kHz. Detta spektrum tillförs till bandpassfiltret BP3, vil- ket låter det övre sidbandet 92...108 kHz passera och spärrar det undre sidbandet 12...28 kHz. Vid en B-station bortfaller pilotregler- utrustningen PE. I stället för förstärkaren V1 i pilotreglerutrust- ningen PE är ett pilotinkopplingssteg anordat, vars ingång är för- bunden med bandpassfiltret BP3 och vars utgång är förbunden med för- stärkaren V2. I detta pilotinkopplingssteg tillförs till överförings- nyttobandet en pilotfrekvens fp med värdet 60 kHz. Det även pilot- frekvensen fp innehållande överföringsbandet förstärks med hjälp av förstärkaren V2 och tillförs till överföringsledningen L via rikt- ningsfiltrets RW och ledningsfiltrets LW högpassdelar. Den från mot- stationen ankommande, i frekvensområdet 32...48 kHz liggande överfö- ringssignalen tillförs via ledningsfiltrets LW högpassdel och rikt- ningsfiltrets RW lâgpassdel till mottagningsförstärkarenheten V5.The channel modulation equipment KU1 ... KU4 works independently of the station is connected as an A-station or as a B-station. By a B-station, the output of the low-pass filter TP2 is connected to the The carrier frequency f3 = 60 kHz operating modulator M3. This module tor M3 transposes the behavior on the output of the low-pass filter TP2 the transmission band 32 ... k8 kHz to the two sidebands 12 ... 28 kHz and 92 ... 108 kHz. This spectrum is applied to the bandpass filter BP3, which ket lets the upper sideband 92 ... 108 kHz pass and locks it lower sideband 12 ... 28 kHz. At a B-station, the pilot rules lapse the PE equipment. Instead of amplifier V1 in pilot control equipment PE is a pilot connection stage, the input of which is connected to the bandpass filter BP3 and the output of which is connected to the amplifier V2. In this pilot connection step, the transmission the payband a pilot frequency fp with the value 60 kHz. It also piloted the frequency fp containing the transmission band is amplified by means of the amplifier V2 and is applied to the transmission line L via the the high-pass parts of the filter filter RW and the line filter LW. The one from station arriving, in the frequency range 32 ... 48 kHz the signal is supplied via the high-pass part of the line filter LW and the low-pass part of the filter filter R5 to the reception amplifier unit V5.

Utgången på denna mottagningsförstärkarenhet V5 är nu förbunden med làgpassfiltret TP4, vilket obehindrat låter den utjämnade överförings- signalen passera. Utvinningen av de maximalt fyra lågfrekvenssignaler- lO 15 20 25 30 35 HO ' 7581045 97- 8 na sker därefter på det i samband med A-stationen beskrivna sättet.The output of this reception amplifier unit V5 is now connected to the low-pass filter TP4, which allows the smoothed transmission the signal passes. The recovery of the maximum four low-frequency signals lO 15 20 25 30 35 HO '7581045 97- 8 then takes place in the manner described in connection with the A-station.

Vid utgången på förstärkaren V2 i A-stationen föreligger vid en medelkabeltemperatur en bestämd medelsändningsnivå. Denna sändnings- nivå kan i och för utjämning av positiva dämpningsändringar, vilka uppträder vid högre kabeltemperaturer, höjas med ett bestämt belopp, exempelvis U dB. På grund av den lägre kabeldämpningen, som överfö- ringskabeln uppvisar i frekvensområdet för sändningssignalen i A- -stationen, kan emellertid.medelsändningsnivån vid A-stationen med ungefär detta belopp vara mindre än den konstanta sändningsnivån vid B-stationen. Sändningsnivån vid A-stationen kan därför icke ens i ogynnsammaste fall bli större än sändningsnivån vid B-stationen, så att förstärkaren V2 i båda stationerna kan uppvisa samma utstyrnings- gräns.At the output of the amplifier V2 in the A-station is present at a average cable temperature a certain average transmission level. This transmission level can in order to smooth out positive attenuation changes, which occurs at higher cable temperatures, increased by a certain amount, for example U dB. Due to the lower cable attenuation, which in the frequency range of the transmission signal in the A- station, however.the average transmission level at the A station can with approximately this amount be less than the constant transmission level at The B-station. The transmission level at the A-station can therefore not even in most unfavorable cases become greater than the transmission level at the B-station, so that the amplifier V2 in both stations can have the same equipment limit.

Vid användning av uppfinningen vinner man den fördelen att man såsom kanalmoduleringsutrustningar KU1...KU2 kan använda kanalmodule- ringsutrustningar i redan kända bärfrekvenssystem (system 7R enligt TE KA DB Fachbericht A3-73.2,0/02; Trägerfrequenztechnik I (1975), s. 17). Dessa kanalmoduleringsutrustningar är kommersiellt tillgängliga, tillverkas till stort antal och är därför prisbilliga. För H-kanal- -bärfrekvenssystemet enligt uppfinningen måste därför särskilda ka- nalmoduleringsutrustningar varken nyutvecklas eller tillverkas spe- ciellt. En ytterligare fördel med uppfinningen är att de båda över- föringsnyttobanden 32...48 kHz och 92...108-kHz ligger i ett frekvens- område; i vilket kabeldämpningens temperaturberoende är frekvensobe- roende. För utreglering av dessa temperaturbetingade dämpningsvaria- tioner kan därför i stället för en anordning med utjämningskarakteris- tik en reglerbar frekvensoberoende förstärkare användas. Vid föremålet för uppfinningen överförs pilotfrekvensen fp endast i en riktning och utvärderas vid mottagningsstället. Detta medför den fördelen att pilotreglerutrustningen, vilken både på sändningssidan och på mot- tagningssidan styrs av pilotfrekvensen fp, endast erfordras vid mot- tagníngsstället.When using the invention, one gains the advantage that one such as channel modulation equipment KU1 ... KU2 can use channel modulation equipment in already known carrier frequency systems (system 7R according to TE KA DB Special Report A3-73.2,0 / 02; Carrier Frequency Technology I (1975), p. 17). These channel modulation equipments are commercially available, are manufactured in large numbers and are therefore affordable. For H-channel The carrier frequency system according to the invention must therefore have special modulation equipment is neither newly developed nor manufactured ciell. A further advantage of the invention is that the two 32 ... 48 kHz and 92 ... 108 kHz are in a frequency band. area; in which the temperature dependence of the cable attenuation is frequency dependent roende. To regulate these temperature-dependent attenuation variants Therefore, instead of a device with a compensating characteristic, a controllable frequency-independent amplifier is used. At the object for the invention, the pilot frequency fp is transmitted only in one direction and evaluated at the reception point. This has the advantage that pilot control equipment, which both on the transmission side and on the the shooting side is controlled by the pilot frequency fp, only required at the tagníngsstället.

Vid det beskrivna utföringsexemplet på uppfinningen utnyttjas riktningsbärfrekvensen f3 = 60 kHz även såsom pilotfrekvens fp. Valet av denna frekvens medför den fördelen att ingen särskild pilotfrekvens behöver alstras. En ytterligare fördel med pilotfrekvensen av 60 kHz är att alltid ett stort frekveﬁsavstånd råder till de närmaste signal- frekvenserna 48 kHz och 92 kHz. För spärrning och selektion av pilot- frekvensen erfordras därför inget särskilt komplicerat filter, såsom ett kvartskristallfilter eller ett elektromekaniskt filter.In the described exemplary embodiment of the invention, use is made the directional carrier frequency f3 = 60 kHz also as the pilot frequency fp. Valet of this frequency has the advantage that there is no specific pilot frequency needs to be generated. An additional advantage of the pilot frequency of 60 kHz is that there is always a large frequency gap to the nearest signal the frequencies 48 kHz and 92 kHz. For blocking and selection of pilot therefore, no particularly complicated filter is required, such as a quartz crystal filter or an electromechanical filter.

Claims

73114597- s In the application of the invention, it is possible to utilize practically the same component groups which are also used in the German patent application published 2 SH3 H9? described carrier frequency system. He only needs to adapt the filter BP3, the directional filter RW and the equalizer in the reception amplifier unit V5 to the transmission payband used according to the invention. In this case, the invention has the additional advantage that the corresponding component groups in the Z12 system can be used as directional filter RW and equalizer in the reception amplifier unit V5. Patent claims

Carrier frequency system according to a two-wire separate level method with pilot control for transmission of up to four low-frequency channels via symmetrical lines, a pilot frequency being transmitted only in one direction and evaluated in a terminal, characterized in that from one terminal (A-station) to the other terminal (B-station) transmission takes place in the frequency range 32 ... # 8 kHz and in the opposite direction in the frequency range 92 ... 108 kHz.

Carrier frequency system according to claim 1, characterized in that up to four low-frequency channels with the carrier frequency 48 kHz are transposed to the frequency level H8 ... 52 kHz and with the carrier frequencies 8H kHz, 88 kHz, 92 kHz and 96 kHz are transposed to a transmission band at the frequency level 32 ... H8 kHz, and that the channels for transmission in the opposite direction from this frequency level with the carrier frequency 60 kHz are jointly transposed to the frequency level 92 ... 108 kHz.

Carrier frequency system according to Claim 1 or 2, characterized in that the frequency 60 kHz used as the carrier frequency for transposition to a transmission level is utilized as a pilot frequency. ___..-