SE428549B - SET AND PLANT FOR SATISFACTORY EXPENSE OF A NEW TOPIC, FOR example, Grease by means of a high pressure propellant - Google Patents

SET AND PLANT FOR SATISFACTORY EXPENSE OF A NEW TOPIC, FOR example, Grease by means of a high pressure propellant

Info

Publication number
SE428549B
SE428549B SE7808021A SE7808021A SE428549B SE 428549 B SE428549 B SE 428549B SE 7808021 A SE7808021 A SE 7808021A SE 7808021 A SE7808021 A SE 7808021A SE 428549 B SE428549 B SE 428549B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
pressure
propellant
useful substance
plant
unit
Prior art date
Application number
SE7808021A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE7808021L (en
Inventor
Alf Lennart Borup
Erik Gunnar Astrom
Original Assignee
Alf Lennart Borup
Erik Gunnar Astrom
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alf Lennart Borup, Erik Gunnar Astrom filed Critical Alf Lennart Borup
Priority to SE7808021A priority Critical patent/SE428549B/en
Priority to CA311,658A priority patent/CA1110183A/en
Priority to GB7837436A priority patent/GB2004955B/en
Priority to CH996878A priority patent/CH636308A5/en
Priority to AT0697678A priority patent/AT384791B/en
Priority to DE19782842258 priority patent/DE2842258A1/en
Priority to US05/946,923 priority patent/US4520901A/en
Priority to NO783295A priority patent/NO147508C/en
Priority to FI782954A priority patent/FI73180C/en
Priority to DK432178A priority patent/DK151468C/en
Priority to JP12032278A priority patent/JPS5490706A/en
Priority to FR7827945A priority patent/FR2404710A1/en
Priority to ZA00793635A priority patent/ZA793635B/en
Priority to AU49065/79A priority patent/AU526167B2/en
Priority to IT2447779A priority patent/IT1123475B/en
Publication of SE7808021L publication Critical patent/SE7808021L/en
Priority to JP1982083536U priority patent/JPS584460U/en
Publication of SE428549B publication Critical patent/SE428549B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K3/00—Wetting or lubricating rails or wheel flanges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Coating Apparatus (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
  • Insulators (AREA)

Description

7808021-5 stora svårigheter att utnyttja tryckluft som drivkälla vid köldgrader. 7808021-5 great difficulties in using compressed air as a driving source at freezing temperatures.

Föreliggande uppfinning undanröjer på ett förbluffande enkelt sätt de angivna svårigheterna och problemen.The present invention eliminates in an astonishing manner easily put the stated difficulties and problems.

Enligt uppfinningen âstadkommes ett sätt att via en doserenhet satsvis utmata ett i en med ett utlopp försedd högtrycksbehâllare förvarat nyttoämne, t.ex. fett för smörjning av järnvägsräl, medelst en drivgas av högt tryck, t.ex. kvävgas, som anslutes till ett inlopp vid behållarens utloppet motstående ände, och kännetecknas i sin vidaste aspekt väsentligen av att drivgas av reducerat tryck via en styrenhet bringas att styra en doserenheten tillhörig doserventil, som åstadkommer nyttoämnets satsvisa utmatning. 7 Vid uppfinningens tillämpning erfordras sålunda ingen pump eller andra liknande rörliga delar för nyttoämnestill- förseln, varigenom ovannämnda problem elimineras.According to the invention there is provided a method of via a dosing unit batchwise dispensing one by one with an outlet high-pressure containers stored useful material, e.g. fat for lubrication of railway rails, by means of a high-pressure propellant, for example nitrogen gas, which is connected to an inlet at the container the outlet opposite end, and is characterized in its widest aspect essentially of being propelled by reduced pressure via a control unit is caused to control a dosing unit belonging to it dosing valve, which provides the batch discharge of the useful substance. Thus, in the application of the invention, no one is required pump or other similar moving parts for useful substances supply, thereby eliminating the above problems.

Sättet enligt uppfinningen kan emellertid finna använd- ning även i andra sammanhang än det som beskrives i den ovannämnda patentansökningen. Det gäller att i olika aktuel- la fall välja drivgasen på sådant sätt, att den icke medför gofördelaktig inverkan på nyttoämnet. En inert gas såsom kväve är i många fall att föredraga. Även av ekonomiska orsaker är kväve ett fördelaktigt val, eftersom kväve av högt tryck tillhandahållas till jämförelsevis låg kostnad.However, the method of the invention may find useful also in contexts other than those described in it the above-mentioned patent application. It applies that in different current In this case, select the propellant gas in such a way that it does not cause beneficial effect on the useful substance. An inert gas such as Nitrogen is in many cases preferable. Also of economic causes, nitrogen is an advantageous choice, because nitrogen of high pressure is provided at a comparatively low cost.

I sådana fall då nyttoämnets egenskaper,deklimatiska förhållandena, säkerhetskrav eller liknande icke lägger hinder i vägen, kan emellertid även tryckluft utnyttjas såsom drivgas.In such cases when the properties of the useful substance, declimatic conditions, safety requirements or the like do not impose obstacles in the way, however, compressed air can also be used such as propellant.

Tidigare är genom de svenska patentskrifterna 164.390, l65.860, 92.019, den schweiziska patentskriften 406.283, de amerikanska patentskrifterna 3.760.904, 636.185, 696.197 och den brittiska patentskriften 1.436.282 kända olika sätt och anordningar för att med utnyttjande av luft utmata olika typer av nyttoämnen ur behållare. Ingen av dessa tidigare 7808021-s publikationer beskriver emellertid satsvis utmatning av nyttoämnet under högt tryck i form av skott.Previously, through the Swedish patents 164,390, l65,860, 92,019, Swiss Pat. No. 406,283, U.S. Patent Nos. 3,760,904, 636,185, 696,197 and British Patent Specification 1,436,282 in various known ways and devices for dispensing variously using air types of useful substances from containers. None of these before 7808021-s publications, however, describe batch output of the useful substance under high pressure in the form of shots.

I praktiken kan drivgasens tryck reduceras i en tryck- regulator med en högtrycksutgâng och en lågtrycksutgång, varvid lågtrycksutgângen ansluter till styrenheten.In practice, the pressure of the propellant can be reduced in a regulator with a high-pressure output and a low-pressure output, whereby the low-pressure output connects to the control unit.

Trycket i tryckregulatorns högtrycksutgång kan vara av storleksordningen 50 bar, under det att lågtrycksutgången kan uppvisa ett tryck på ca. 6 bar.The pressure in the high pressure outlet of the pressure regulator may be off of the order of 50 bar, while the low pressure outlet can exhibit a pressure of approx. 6 bar.

Uppfinningen avser även en anläggning för utförande av det ovan angivna förfaringssättet, vilken anläggnings vä- sentliga kännetecken är angivna i patentkraven. Då en an- läggning av aktuellt slag användes för smörjmedelsdosering till järnvägsräl, dvs. har den användning som beskrives i ovannämnda patentansökan, kan den utformas på olika sätt, t.ex. i ett vid sidan av spåret anbragt apparatskåp eller i ett hölje som placeras i spåret. I båda fallen kan påfyll- ning av drivgas, i det aktuella fallet kväve, och nyttoämne, dvs. fett, ske jämförelsevis enkelt, t.ex. på en utmed spåret rörlig servicevagn försedd med motsvarande förrådsbehållare, som via snabbkopplingar anslutes till anläggningens drivgas- resp. förrådsbehållare. Alternativt kan utbyte av endera eller båda behållarna ske.The invention also relates to a plant for carrying out the above procedure, which plant essential characteristics are set out in the claims. When an an- application of the type in question was used for lubricant dosing to railway rails, ie. has the use described in the above-mentioned patent application, it can be designed in different ways, for example in a control cabinet located next to the track or in a casing placed in the groove. In both cases, replenishment propellant gas, in the present case nitrogen, and useful substance, i.e. fat, happen comparatively easily, e.g. on one along the track movable service trolley equipped with the corresponding storage container, which are connected via quick couplings to the plant's resp. storage containers. Alternatively, exchange of either or both containers happen.

Anläggningens magnetventil kan i praktiken styras av en elektronikenhet, som kan vara utbildad på alternativa sätt. Den kan sålunda t.ex. vara utformad för inkoppling på en vid spåret befintlig signalledning, så att den är helt självförsörjande och underhållsfri. Strax innan tåg passerar påverkas magnetventilen till följd av spänningsfall hos signal- ledningen, varvid en drivgaspuls påverkar doserenhetens doser- ventil, så att ett fattskott utlöses.The system's solenoid valve can in practice be controlled by an electronics unit, which may be trained in alternative way. It can thus e.g. be designed for connection on a signal line existing at the track, so that it is complete self-sufficient and maintenance-free. Just before the train passes the solenoid valve is affected due to a voltage drop in the signal line, a propellant gas pulse affecting the metering unit dose valve, so that a barrel shot is triggered.

Alternativt kan magnetventilen påverkas medelst ett elektroniskt intervallur med inställbaraintervalku;vilket ur är uppladdningsbart eller försett med en engângs-ackumulator för flera månaders driftstid i beroende av tågtäthet. Induktiv eller annan typ av givare kan även utnyttjas för styrning av magnetventilen. 7808021-5 Ett par utföringsformer av anläggningar enligt upp- finningen skall nedan närmare beskrivas med hänvisning till bifogade schematiska principritningar. i Pig. l är en frontvy av en första utföringsform av en anläggning enligt uppfinningen med ett apparatskâp placerat vid sidan av ett järnvägsspår.Alternatively, the solenoid valve can be actuated by means of one electronic interval clock with adjustable interval; is rechargeable or equipped with a disposable accumulator for several months of operating time depending on train density. Inductive or other type of sensor can also be used to control the solenoid valve. 7808021-5 A couple of embodiments of plants according to The findings will be described in more detail below with reference to attached schematic principle drawings. in Pig. 1 is a front view of a first embodiment of a plant according to the invention with an apparatus cabinet placed next to a railway track.

Pig. 2 är en frontvy av en alternativ utföringsform med själva anläggningen placerad i spåret.Pig. 2 is a front view of an alternative embodiment with the plant itself located in the track.

Fig. 3 är en planvy av anläggningen enligt fig. 2.Fig. 3 is a plan view of the plant according to Fig. 2.

I fig. l betecknas med siffran 10 en i anslutning till en kurva befintlig räl, som till följd av slitage från tågens hjulflänsar kräver intermittent smörjning. Detta åstadkommes medelst en på ett avstånd från rälen~ 10 placerad doser- eller skottenhet 7, som medelst ett munstycke 8 beskjuter rälen med smörjmedelsskott.In Fig. 1, the numeral 10 denotes one in connection with a curve existing rail, which due to wear from the trains wheel flanges require intermittent lubrication. This is accomplished by means of a dosage placed at a distance from the rail ~ 10 or bulkhead unit 7, which shells by means of a nozzle 8 rails with lubricant shot.

Doserenheten 7 matas med fett från en vid sidan av rälen placerad fettackumulator 2, till vars övre ände till- föres drivgas, länpligen kvävelmed ett tryck av ca. 50 bar från en drivgasbehållare 1.The dosing unit 7 is fed with grease from one side grease accumulator 2 placed on the rail, to the upper end of which propellant is passed, arcuately suffocated with a pressure of approx. 50 bar from a propellant tank 1.

För ändamålet uppvisar drivgasbehållaren 1 en utlopps- ledning ll, som är ansluten till en tryckregulator 3 med två utgångar, nämligen en högtrycksledning 12 till fett- ackumulatorn 2 och en lågtrycksledning 13, som är ansluten ' till en magnetventil 5, vilken pâverkas av en elektronik- enhet 6. Från magnetventilen 5 fortsätter lågtrycksledningen 13 fram till doserenheten 7, där den är inrättad för impuls- verkan mot dennas icke visade doserventil.For this purpose, the propellant container 1 has an outlet line ll, which is connected to a pressure regulator 3 with two outputs, namely a high pressure line 12 to the grease the accumulator 2 and a low pressure line 13, which is connected to a solenoid valve 5, which is actuated by an electronic unit 6. From the solenoid valve 5 the low pressure line continues 13 up to the dosing unit 7, where it is arranged for impulse action against its dosing valve (not shown).

Högtrycksledningen 12 är ansluten till tryckackumula- torns 2 inloppssida, där dess gasdel 2a befinner sig.The high pressure line 12 is connected to the pressure accumulator. inlet side of tower 2, where its gas part 2a is located.

Ackumulatorns nedre del, som innehåller fett, betecknas med Zb i fig. l. Fettdelen 2b står via en matarledning 14 i förbindelse med doserenheten 7. Med 4 betecknas en snabb- koppling för påfyllning av fett. De båda behållarna l och 2 är upptagna i ett apparatskåp 9 placerat vid sidan av 7808021-5 järnvägsspåret, så att de båda behållarna lätt kan nås från en servicevagn.The lower part of the accumulator, which contains grease, is designated with Zb in Fig. 1. The grease part 2b stands via a supply line 14 in connection with the dosing unit 7. 4 denotes a rapid coupling for filling fat. The two containers l and 2 are accommodated in a control cabinet 9 placed next to it 7808021-5 the railway track, so that the two containers can be easily reached from a service trolley.

Doserenhetens skottmunstycke kan för förbättrad effekt vara utformat så att ett-tvådelat skott skjutes mot rälen .The dosing unit's shot nozzle can for improved effect be designed so that a two-part shot is fired at the rail .

Vid den i fig. 2 och 3 visade modifierade utförings~ formen har motsvarande delar givits samma hänvisnings- beteckningar. Apparathöljet 9, som upptar de båda be- hållarna 1 och 2, är i detta fall placerat så att be- hållarna intar horisontellt läge i utrymmet mellan de två rälerna 10 i ett järnvägsspår. Doserenhetens 7 munstycke 8 är riktat mot den yttre rälen 10 i en kurva. Såsom framgår av fig. 3, vilar apparatskåpet 9 mot två intilliggande sliprar 16 i spåret.In the modified embodiment shown in Figs. 2 and 3 the corresponding parts have been given the same reference designations. The device housing 9, which accommodates the two holders 1 and 2, is in this case positioned so that the holders assume a horizontal position in the space between the two the rails 10 in a railway track. Nozzle 8 of the dosing unit 7 is directed towards the outer rail 10 in a curve. As shown of Fig. 3, the apparatus cabinet 9 rests against two adjacent ones sleeps 16 in the track.

Vid denna utföringsform får ledningarna mellan de båda behållarna l och 2 och doserenheten 7 väsentligt kor- tare längd, varför tryckfallet i dessa ledningar blir mindre.In this embodiment, the wires between the both containers 1 and 2 and the dosing unit 7 substantially length, so that the pressure drop in these lines becomes smaller.

Anläggningen kan därför förväntas arbeta med något större säkerhet än den som visas i fig. l. Funktionen för de båda typerna av anläggning blir emellertid väsentligen densamma.The facility can therefore be expected to work with something larger safety than that shown in Fig. 1. The function of both however, the types of plant will be essentially the same.

I fig. 3 har en mellan fettackumulatorns 2 gasdel 2a och fettdel Zb befintlig fri kolv givits beteckningen 2c. Ändamålet med denna är att hålla isär gas- resp. fett- delen då behållarna placeras liggande. Alternativt kan ett gummimembran eller liknande användas.In Fig. 3, a gas part 2a between the fat accumulator 2 has and grease part Zb existing free piston was given the designation 2c. The purpose of this is to keep gas resp. fat- the part when the containers are placed horizontally. Alternatively, one can rubber membranes or the like can be used.

En anläggning enligt uppfinningen kan finna användning för andra ändamål, där det gäller att medelst en drivgas av höqttryck åstadkomma satsvis utmatning av ett nytto- ämne och där det är ett önskemål eller krav att i största möjliga utsträckning undvika pumpar eller liknande rörliga delar. Detta är t.ex. fallet, då risk finnes att ett nytto- ämne förorenas eller förändras vid passage av pump eller motsvarande eller alternativt själv åstadkommer förorening.A plant according to the invention can find use for other purposes, where by means of a propellant of high pressure to effect batch output of a useful subject and where there is a desire or requirement to at most avoid pumps or similar moving objects as much as possible parts. This is e.g. case, where there is a risk that a substance is contaminated or changes during passage of pump or correspondingly or alternatively itself causes pollution.

Uppfinningen kan sålunda med framgång utnyttjas t.ex. inom 7808021-5 livs-, läkemedels- och förpackningsindustrin. Dessutom kan uppfinningen utnyttjas i olika typer av styr- och regler- system, t.ex. i reservanläggningar, på fartyg, flygplan, sjukhus och inom industrin, etc., där det gäller att snabbt och med stor säkerhet kunna företaga en önskad åtgärd, särskilt om normala system skulle träda ur funktion. Syste- mets enkla.uppbyggnad med avsaknad av rörliga delar innebär i sådana fall en synnerligen viktig fördel. Möjligheten till väsentligen ljudlös drift av en anläggning enligt uppfinningen är ett ytterligare plus.The invention can thus be successfully used e.g. within 7808021-5 the food, pharmaceutical and packaging industries. In addition, can the invention is used in different types of control and regulation system, e.g. in reserve facilities, on ships, aircraft, hospitals and in industry, etc., where it is important to quickly and be able to take a desired action with great certainty, especially if normal systems were to go out of order. Systemic mets simple.build with no moving parts means in such cases an extremely important advantage. The opportunity to substantially silent operation of a facility according to the invention is a further plus.

Claims (7)

7808021-5 Patentkrav7808021-5 Patent claims l. Sätt att via en doserenhet (7) satsvis utmata ett i en med ett utlopp försedd högtrycksbehållare (2) för- varat nyttoämne, t.ex. fett för smörjning av järnvägsräl (l0), medelst en drivgas av högt tryck, t.ex. kvävgas, som anslutes till ett inlopp vid behållarens (1) utloppet motstående ände, k ä n n e t e c k n a t av att drivgas av reducerat tryck via en styrenhet (5, 6) bringas att impulsstyra en doserenheten (7) tillhörig doserventil, som åstadkommer nyttoämnets satsvisa utmatning.1. Method of dispensing via a dosing unit (7) batchwise a useful substance stored in an outlet with a high-pressure container (2), e.g. grease for lubricating railway rails (l0), by means of a high pressure propellant, e.g. Nitrogen gas, which is connected to an inlet at the opposite end of the container (1), is characterized in that propellant gas of reduced pressure via a control unit (5, 6) is caused to impulse control a dosing valve belonging to a dosing unit (7), which provides the batch discharge of the useful substance. 2. Sätt enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t av att drivgasens tryck reduceras i en tryckregulator (3) med en högtrycksutgång och en lågtrycksutgång och att lågtrycks- utgången anslutes till styrenheten (5, 6).2. A method according to claim 1, characterized in that the pressure of the propellant gas is reduced in a pressure regulator (3) with a high-pressure output and a low-pressure output and that the low-pressure output is connected to the control unit (5, 6). 3. Sätt enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a t av att lågtrycksutgången anslutes till en styrenheten tillhörig magnetventil (5).3. A method according to claim 2, characterized in that the low-pressure outlet is connected to a solenoid valve (5) belonging to a control unit. 4. Anläggning för satsvis utmatning av ett nyttoämne, t.ex. fett för smörjning av järnvägsräl medelst en drivgas av högt tryck, t.ex. kvävgas, vilken anläggning innefattar en ventilförsedd doserenhet (7), en ledning, som förenar doserenheten (7) med en högtrycksbehållare (2) för nyttoämnet, en behållare (1) för drivgas, t.ex. kväve, av högt tryck, vilken via en ledning (ll, 12) är ansluten till ett inlopp i högtrycksbehållarens andra ände, k ä n n e t e c k n a d av organ (3, 5, 6, l3) för att bringa drivgas av reducerat tryck att impulsstyra en doserenheten (7) tillhörig doserventil, som åstadkommer “_ nyttoämnets satsvisa utmatning. 7808021-54. Plant for batch discharge of a useful substance, e.g. grease for lubricating railway rails by means of a high-pressure propellant, e.g. nitrogen gas, which plant comprises a valve-provided dosing unit (7), a line connecting the dosing unit (7) to a high-pressure container (2) for the useful substance, a container (1) for propellant gas, e.g. nitrogen, of high pressure, which is connected via a line (11, 12) to an inlet at the other end of the high-pressure container, characterized by means (3, 5, 6, 13) for causing propellant gas of reduced pressure to impulse control a dosing unit (7) associated metering valve, which provides “_ the batch discharge of the useful substance. 7808021-5 5. Anläggning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av en mellan drivgasbehållaren och nyttoämnesbehâllaren inkopplad tryckregulator (3) med en högtrycksutgâng (12) och en lågtrycksutgång (13).Plant according to Claim 4, characterized by a pressure regulator (3) connected between the propellant tank and the useful substance tank with a high-pressure outlet (12) and a low-pressure outlet (13). 6. Anläggning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att lâgtrycksutgången via en ledning (13) och en av en elektronikenhet (6) påverkad magnetventil är ansluten till doserenhetens (7) doserventil.Plant according to Claim 5, characterized in that the low-pressure outlet is connected via a line (13) and a solenoid valve actuated by an electronics unit (6) to the metering valve of the metering unit (7). 7. Anläggning enligt något av krav 4-6, k ä n n e- t e c k n a d av att drivgas- och nyttoämnesbehållarna (l, 2) är placerade i horisontellt läge i spåret (10).Plant according to one of Claims 4 to 6, characterized in that the propellant and useful substance containers (1, 2) are placed in a horizontal position in the groove (10).
SE7808021A 1977-09-30 1978-07-20 SET AND PLANT FOR SATISFACTORY EXPENSE OF A NEW TOPIC, FOR example, Grease by means of a high pressure propellant SE428549B (en)

Priority Applications (16)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7808021A SE428549B (en) 1978-07-20 1978-07-20 SET AND PLANT FOR SATISFACTORY EXPENSE OF A NEW TOPIC, FOR example, Grease by means of a high pressure propellant
CA311,658A CA1110183A (en) 1977-09-30 1978-09-20 Method and apparatus for lubricating a railway track
GB7837436A GB2004955B (en) 1977-09-30 1978-09-20 Method and apparatus for dispensing a working substance such as a lubricant
CH996878A CH636308A5 (en) 1977-09-30 1978-09-25 METHOD AND DEVICE FOR DELIVERING A LUBRICATION MATERIAL FOR LUBRICATING RAILWAY RAILWAYS.
AT0697678A AT384791B (en) 1977-09-30 1978-09-27 METHOD FOR LUBRICATING A CURV SECTION OF A RAILWAY TRACK AND DEVICE FOR CARRYING OUT THIS METHOD
NO783295A NO147508C (en) 1977-09-30 1978-09-28 METHOD AND DEVICE FOR AA LUBRICATES A PART OF A RAILWAY.
US05/946,923 US4520901A (en) 1977-09-30 1978-09-28 Method and apparatus for dispensing a working substance such as a lubricant
DE19782842258 DE2842258A1 (en) 1977-09-30 1978-09-28 METHOD AND DEVICE FOR DISPENSING AN OPERATING SUBSTANCE, IN PARTICULAR A LUBRICATING MATERIAL
FI782954A FI73180C (en) 1977-09-30 1978-09-28 FOERFARANDE OCH ANLAEGGNING FOER SMOERJNING AV EN DEL AV EN KURVFOERSEDD JAERNVAEGSRAELS.
DK432178A DK151468C (en) 1977-09-30 1978-09-29 PROCEDURE AND PLANT FOR LUBRICATION OF A PART OF A RAILWAY
JP12032278A JPS5490706A (en) 1977-09-30 1978-09-29 Method of feeding working matter such as lubricating oil and its device
FR7827945A FR2404710A1 (en) 1977-09-30 1978-09-29 METHOD AND DEVICE FOR LUBRICATING A CURVED SECTION OF A RAILWAY
ZA00793635A ZA793635B (en) 1978-07-20 1979-07-18 A method and apparatus for dispensing a working substance at intervals by means of a proppeling-gas under high pressure
AU49065/79A AU526167B2 (en) 1978-07-20 1979-07-19 Lubricant dispensing
IT2447779A IT1123475B (en) 1978-07-20 1979-07-19 Worn curved railway track lubricating mechanism - intermittently ejects lubricant from unit with nozzle at interval from rail
JP1982083536U JPS584460U (en) 1977-09-30 1982-06-07 A device that supplies working substances such as lubricating oil

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7808021A SE428549B (en) 1978-07-20 1978-07-20 SET AND PLANT FOR SATISFACTORY EXPENSE OF A NEW TOPIC, FOR example, Grease by means of a high pressure propellant

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7808021L SE7808021L (en) 1980-01-21
SE428549B true SE428549B (en) 1983-07-11

Family

ID=20335479

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7808021A SE428549B (en) 1977-09-30 1978-07-20 SET AND PLANT FOR SATISFACTORY EXPENSE OF A NEW TOPIC, FOR example, Grease by means of a high pressure propellant

Country Status (4)

Country Link
AU (1) AU526167B2 (en)
IT (1) IT1123475B (en)
SE (1) SE428549B (en)
ZA (1) ZA793635B (en)

Also Published As

Publication number Publication date
ZA793635B (en) 1981-03-25
IT1123475B (en) 1986-04-30
AU526167B2 (en) 1982-12-23
SE7808021L (en) 1980-01-21
IT7924477A0 (en) 1979-07-19
AU4906579A (en) 1980-01-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5676869B2 (en) Large diesel engine
GB1130771A (en) Improvements in or relating to the handling of merchandise and other goods
US4425986A (en) Apparatus for lubrication of rails
CN1084485A (en) The improved system for effective vapour recovery of no packing element in the bunkering facilities
DK151468B (en) PROCEDURE AND PLANT FOR LUBRICATION OF A PART OF A RAILWAY
DK165589C (en) APPARATUS FOR LOADING A TANK TRUCK OR LIKE A RISK-TOWERED GOODS
ZA885853B (en) System of handling refuse derived fuel utilizing same to fire power plants
SE428549B (en) SET AND PLANT FOR SATISFACTORY EXPENSE OF A NEW TOPIC, FOR example, Grease by means of a high pressure propellant
EP0226424A3 (en) Liquid dispensing method and apparatus
EP0837017A1 (en) Conveyor-device for conveying hollow articles
ATE70022T1 (en) DEVICE FOR THE ORDERLY COLLECTION AND CREATION OF A COLLECTING STOCK FOR CONICAL CONTAINERS IN PACKAGING PLANTS.
US2664969A (en) Machine lubricator
CA2174555A1 (en) Ball separation apparatus
EP0065833B1 (en) Improvements in or relating to an apparatus and method for moving materials
FR1461081A (en) Automatic device for discharging liquids from pressurized gas installations
DE69519128D1 (en) Ballast measuring device for railway track work wagons
DE3307243A1 (en) TESTING DEVICE FOR INJECTION SYSTEMS
DE1405687C3 (en) Device for the lubrication of wheel flanges on rail vehicles
DE2806276A1 (en) Pneumatic high-pressure slow conveyor system - has control circuit maintaining predetermined pressure difference between despatch and receive vessels
GB2037379A (en) Installation for portional lubrication of railway rails and the like
ES2073874T3 (en) GAS PRESSURE REGULATION PROCEDURE AND DEVICE AND GAS SUPPLY SYSTEM THAT INCLUDES A DEVICE OF THIS TYPE.
GB771220A (en) Improvements in or relating to devices for handling substances in pulverulent or granular form
DE973718C (en) Method and device for conveying liquid explosives
DE1636638U (en) FILLING SYSTEM, IN PARTICULAR FOR SKI SUPPORT SYSTEMS.
ES2059214T3 (en) MECHANICAL COUPLING FOR CONTAINERS OF SEVERAL USES OF VISCOUS FLUIDS.

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 7808021-5

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7808021-5

Format of ref document f/p: F