SE192309C1 - - Google Patents
Info
- Publication number
- SE192309C1 SE192309C1 SE192309DA SE192309C1 SE 192309 C1 SE192309 C1 SE 192309C1 SE 192309D A SE192309D A SE 192309DA SE 192309 C1 SE192309 C1 SE 192309C1
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- rotors
- wheels
- stator
- common
- driving
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 4
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 2
- 241000630665 Hada Species 0.000 description 1
- 241001590997 Moolgarda engeli Species 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 231100001261 hazardous Toxicity 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 235000015096 spirit Nutrition 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
KLASS INTERNATIONELLSVENSK H 02 j21 di:18 PATENT- OCH REGISTRE RI NG SVERKET Ans. 732411963 inkom den 2/7 1963 utlagd den 9/8 1964 C-0 LINDBERG, STOCKHOLM Anordning vid elektriska motorer Fi3religgande uppfinning hanfor sig till en. anordning vid elektriska motorer och har till andamal att astadkomma en drivning av tvã arbetsorgan med skilda eller inbordes varierande varvtal men med i huvudsak lika vridningsmoment. Sadana forhallanden foreligga mid exempelvis drivningen av fordonshjul, sasom bilhjul, men aven vid andra anordningar dar planetvaxlar komma till anvandning. En planetvaxel har emellertid den nackdelen att varvtalen ph de utgaende axlarna aro mekaniskt inbordes bestamda aft om drivmotsthndet pa det ena organet upphor vridmomentet aven ph det andra organet upphor. Delta gor sig speciellt gallande vid bildrift i halt vfiglag. I vissa fall har problemet lasts mekaniskt genom inforandet av en extra koppling for forbindning av diff erentialvaxelns utgaende axlar, vilket innebar vikts- och kostriadsaning f5r bilen. Motsvarande olagenheter upptrada vid andra med differential- eller planetvaxel utrustade maskiner.
Enligt uppfinningen undatn5jas dessa nackdelar darigenom att den elektriska motorn är utrustad med tva i ett gemensamt falt och koaxiellt i varandras fOrlangning roterhart lagrade rotorer kopplade till var silt am namnda arbetsorgan, vilka kopplingsmassigt aro helt frista.ende fran varandra.
Motorn kan vara utford sasom likstrOmseller vaxelstromsmotor samt vara reglerad ph Mitt satt. Genom uppdelning av statorns lindning kan en okad kombination am kopplingsmojligheter och darmed storre manovreringsformaga ernas. FOr omstallning av rotationsriktning kan en. gemensam anordning for de hada rotorerna anvandas.
Rotorernas koaxiella lagring kan ske pa aka satt med eller utan stod-vagg mellan rotorerna i statorn.
I det foljande beskrives en utforingsform Dupl. ki. 63 c: 1/08 am uppfinningen med hinvisning till bifogade sehematiska ritning.
Pa ritningen betecknar 1 en stator for vaxel- eller likstrom, som ph vanligt salt Or anhragt i ett statorhus 2 med lagerskoldar 3. Statorn. 1 antages i det visade exempkt vara anordnad for likstromsdrift men kan lika val vara avsedd for vaxelstrom, sasom enfas- eller trefas drift.
I del visade exemplet aro tva separata rotorer 4 och 5 lagrade pa var sin axet 6 och 7, vilka senare am forsedda med kommutatorer 8 och 9. Falt- och ankarlindningarna kunna vara kopplade pa onskat salt for att svara mot farekommande driftsf5rha11anden samt vara styrda am lampliga i och for sig kanda kontroller. Harvid kan faltlindningen avert vara uppdelad for alt giva storre variationsmojligheter.
De koaxiella axlarna 6 och 7 aro i det visade exemplet vid sina mot varandra vanda andar lagrade i ett gemensamt lager 10, som lampligen uppbares ay mot statorhuset 2 stiidande ekrar 11. Emellertid kunna dessa lagerandar vara lagrade pa annat satt, exempelvis med i varandra ingripande delar, varvid ytterlagren vid lagerskoldarna 3 aro anordnade att upptaga bojmoment pa axeln och styra axlarna 6, 7 i deras koaxiella lagen.
Vid drift komma saledes de hada rotorerna att drivas med i huvudsak samma vridmomeat vid ungefar samma varvtal men att yid &at motstand ph hada eller endera vridmomentet kommer att ph kant satt okas. Om ettdera arbetsorganet, sasom ett hilhjul, fOrlora sitt motstand kommer detta icke, sasom vid planetvaxlar att medfora ett upphavande av driften pa det andra arbetsorganet, som hibehaller sin drivfOrmaga oforandrad.
Ehuru beskrivningen behandlat likstromsmaskiner kan uppfinningen givetvis tillampas pa. vilket annat drivsatt som heist, sasorn 2— — enfasdrift, trefasdrift med kortslutna eller slapringade rotorer osv.
Claims (3)
1. Anordning vid elektriska motorer foretradesvis for drivning av tvâ arbetsorgan med skilda eller inbordes varierande varvtal med i huvudsak lika .eller varierande vridmoment, sasom exempelvis hjulen i ett hjulpar till bilar eller andra fordon, kannetecknad av tvâ i ett gemensamt falt (1) och koaxiellt i varandras forlangning roterbart lagrade rotorer (4, 5) kopplade till var sitt av namnda arbetsorgan, vilka kopplingsmb,ssigt aro helt fristilende frail varandra.
2. Anordning enligt patentanspraket 1, kan netecknad av for de Vida rotorerna (4, 5) gemensamma omstallningsorgan, exempelvis for omstallning av borstar vid kommutatormotorer.
3. Anordning enligt patentanspraket 1, kannetecknad darav, att stator- eller faltlindningen är uppdelad exempelvis i sektioner for okad regleringsmiijlighet. Anforda publikationer: Patentslerifter frein Danmark 25 547; Tyskland 925 570, 967 735.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE192309T |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE192309C1 true SE192309C1 (sv) | 1964-01-01 |
Family
ID=41978616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE192309D SE192309C1 (sv) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SE (1) | SE192309C1 (sv) |
-
0
- SE SE192309D patent/SE192309C1/sv unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4473359B2 (ja) | エスカレータの駆動部 | |
| US9705443B2 (en) | Motor, electric power steering device, and vehicle | |
| US20170050668A1 (en) | Motor control device, electric power steering device, and vehicle | |
| CN107389360A (zh) | 驱动机构及目标测试小车 | |
| US20120197474A1 (en) | Motor vehicle with electric motor | |
| SE192309C1 (sv) | ||
| JP7114727B2 (ja) | 広帯域回転力発生装置、システム、および方法 | |
| JP6569372B2 (ja) | 動力配分装置 | |
| EP0867324B1 (en) | Vehicle, in particular a lift truck, operated by an electric motor with counter-rotating stator and rotor | |
| JP3253342B2 (ja) | 電気自動車の駆動システム | |
| RU94000564A (ru) | Мотор-редуктор | |
| US3379945A (en) | Alternating current electric motors | |
| US1750237A (en) | Slow-speed alternating-current motor mechanism | |
| US2391103A (en) | Motor with separate drive shafts | |
| US2289241A (en) | Electrodynamic control system | |
| US1810821A (en) | Electrically operated windlass | |
| US616396A (en) | Combined bearing and power-transmitting device | |
| RU2681611C2 (ru) | Асинхронный электропривод с интеграцией на редуктор и дифференциал | |
| US1672670A (en) | Electric motor-control system and apparatus | |
| GB2596146A (en) | Apparatus and method | |
| US665094A (en) | Means for electrical car propulsion. | |
| US2785364A (en) | Centrifugal drives | |
| US757715A (en) | Propulsion of electric automobiles. | |
| US20220247290A1 (en) | Switched reluctance motor, electric vehicle, and electric device | |
| EP3075587A1 (en) | Drive arrangement |