SE174635C1 - - Google Patents

Description

Uppfinnare: L T Collin Vid tvataktsmotorer foreligger som bekant vissa svarigheter att fa tillfredsstallande mangder spolluft vid alla belastningar och driftsforhallanden iona motorns spolluftkompressor drives entlart med hjalp av en avgasturbin. Det bar radar foreslagits olika arrangemang, .som inneburit anordningar far tillfiirande av tillskottsenergi till kompressoraxeln liksom aven .sadana som innehMlit en separat driven kompressor anordnad i serie eller parallellt men den avgasturhindrivna spolkompressorn. I det senare fallet är dock risken for pumpningsfenomenen vid spolkompressorn stor, och en serickoppling av de hada kompressorerna är darfar .att fOredraga, Luften oinedelbart omkring motorn uppvarmes enom straining frail motorn ,och .det Or darfiir icke lampligt att man later spolluftkompressorn suga in luft ,direkt fran maskinrummet, .utan man bor ordna luftintaget att kompressorn kan arbeta med sä kall luft som mojligt. Maskinrummet forses samtidigt med en .fristaende anlaggning for .tiliforsel nv ventilationsluft i vilken ,det ingar minst en andra av en separat kraftkalla driven •Itift'compressor.

Med ,hansyntagande till ovan niiiiinda forhallanden utfores enligt uppfinningen lufttillfarselanordningen till maskinrummet pa qt.- dant Mitt, att den avgasturbindrivna spolluftkompressorns inlopp anslutes till en ledning, som lampligen star i .forbindelse med atmosfaren utanfor maskinrummet, van amte den andra luftlkompressorns trycksida fir 'anslutbar till tva var for sig avstangbara avloppsledningar, .av vilka den ena star i forbindelse med en kanal i ventilationsanlaggningen och den andra är ansluten till spolluftkompressorns inloppsledning, mellan .denna kompressors inlopp ,och ,ett I ledningen anbragt avstangningsorgan.

A hifogade ritning visas schematiskt uppfin ningen tillampad vid maskinrumsanlaggningen ilia ett fartyg.

Fran den icke visade motorn komma aydaser cfenom en ledning 1 fram till en turbin 2. De expanderade gaserna lamna ,denna ,ge.- nom en ledning 3 och foras eventuellt till en icke visad avgaspanna. Turbinen, som lampligen Or anordnad i nara anslutning till Ma-torn, driver en spolluftkompressor 4, vars inlopp Or anslutet till en ledning 5, som star i .direkt forbindelse med atmosfaren utanfor maskinrummet. Den insugna luften, som Or belt opaverkad av temperaturen 1 maskinrummet, renas forst i ett filter 6, och Vices efter kompressionen from till motorn genom en ledning 7. maskinrummet finnas ftirutom huvirdinotorn .ett visst antal bidipmotorer som behiiva luft, cob det ,ar aven nodvandigt att forutom den normala ventilationen an rummet siirja for tillforsel .av tuft 1 tillracklig mängd for borttransport an den varme som stralar ut fran motorerna. Det filmes .darfor alltid en eller Vera ventilationsflalktar, ,som genom ett kanalsystem ,skoter am att warje del an maskinrummet far sin avsedda del luft.

A ritningen visas en sadan 'flfikt 8, .soin Or sa anordnad att den tillfalligtvis kan anvandas .sasom tillsatskompressor vid start av huvadmotorn saint vid drift av denna pa laga helastningar, da ,avgasernas enei7si icke Or tillrackhg for tillfredsstallande drift an turboaggregatet.

Tillsatskompressorn fir med sitt inlopp ansluten till luftinloppsledningen ,och den anger normalt luft cenom en ledning 9 till nagon plats i maskinrummet, t. ex. 1 narheten av huvudmotorn.

I anslutning till tillsatskompressorn finnes ett antal spj011, som ..gor det mojligt att alternativt utnyttja .densamma som forkompressor for .spolluftkompressorn. Tillsatsikompres- 2— — sorns inlopp 10 stres salunda av ,ett 11 och. .dess ordinarie avlopp till ledningen 9 av ett andra spj all 12. Kompressorn har aven ett andra avlopp 13 forande till ledningen vilket styres av ett tredje .spjall 14. Tillsatskompressorns inlopp och dess .andra -avlopp aro anardnade pa vardera ,sidan av 'ett huvudspjãll 15 i ledningen 5.

Nar motorn gar med normal belastning arbetar kompressorn 8 som ventilationsflakt. Spjallen 15 och 12 aro oppna under ,det att spjallet 14 ,b.r stangt. Luftstrommarna folja de streckade pilarna, dys. en strum gar direkt genom ledningen 5 fram till spolluftkampressorn och en annan grenar ut sig fran 5 .och rsar .denom ledningen 9 ut i maskinrummet. o o Vid start av motorn, eller vid lag belastning dr varmen i maskinrummet icke sa besvarande .och .det är mojligt att minska luftmangden hit. Iluvudspjallet 15 samt 'spjallet 12 stanges och istallet oppnas spjallet 14. Lullstrommens vag foljer .dd den h:eldragna pilen, dvs. all lull till motorn passerar -forst tillsatskompressorn 8 ,och sedan spolluftkompressorn 4. Den forstnamnd-a maste vara sh ,dimensionerad att den kan leverera en luftmangd, som svarar mot motorns luftbehov vid ifragavarande laga belastningsomrade.

Ovan visade och beskrivna utfOringsform Sr endast ett exempel pa uppfinningen, vars detaljer kunna variera pa manga satt inom ramen for efterfoljande patentansprak. Avstangningsorganen for de ,olika ledningarna, som visats .sasom enkla spjall fa i praktiken givas en utformning, som ifraga om storlek och utseende avpassas sd att minsta stromningsforluster .uppstft. Tillsatskompressorn kan naturligtvis vara forsedd med egen insugnings]edning ,och den behliver ,ej placeras omedelbart intill spolluftkompressorns insug ningsledning, utan kan vara 16rbunden med derma genom en Ifingre eller kortare tryckledning.

For drift av tillsatskompressorn 'anvandes en godtycklig kraftkalla, lampligen en el-motor som medgiver en bekvam placering av tillsatsaggregatet. De ,olika avstangningsorganen kunna anordnas att omstallas for hand eller med hj,alp av en fjaderman5vrerad apparat av godtyckligt, i och fiir ,sig diant slag.

Claims (1)

1. Patentansprak: Lufttillforselanordning vid sadana maskinruinsanlaggningar, som innefattar dels en tvataktsmotor, fOrsedd med en ,av en avgasturbin (2) driven spolluftkompressor (4), och (lets en av en separat kraftkalla driven andra luftkompressor (8), vilken ingar i en anlaggning for tillforsel av ventilationsluft till maskinrummet, kanneteeknad darav, att spolluftkompressorns (4) inlopp dr anslutet till en ledning (5), som lampligen star i forbindelse med atmosfaren utanfor maskinrummet, och att den .andra luftkompressorns (8) tryeksida Sr anslutbar till tva var fOr sig aystangbara avloppsledningar, av vilka den ena star i forbindelse med en kanal (9) i ventilationsanlaggningen och den andra ar ,ansluten till spalluftkonipressorns inloppsledning (5), mellan denna kompressors inlopp och ett i ledningen anbragt avstangningsorgan (15). Anforda publikationer: Patentskrifter friin Frankrike 684 902; Schweiz 160 008; Tyskland 883 528, 497 194. Stockholm 1061. Kungl. Boktr, P. A. Norstedt & Saner. 010089