SE123728C1 - - Google Patents

Description

KLASS 46 a4:6/03 BESKRIVNING OFFENTLIGGJORD AV KUNGL PATENT- OCH REGISTRERINGSVERKET BEVIDAT DEN 4 NOVEMBER 1948 PATENTTID FRAN DEN 28 OKT. 1943 PUBLICERAT DEN 4 JANUAR! 1949 Ans. den "/ 1943, RI' 7/164/1943.

Hdrtill en ritning.

H. LESNIAK, WIEN, OSTERRIKE. nrbranningsmotor med i varandra lopande, motgitende kolvar.

Uppfinningsforemalet utgores av en forbranningsmotor med i varandra lopande, motgaende kolvar, genom vars konstruktionssatt ernas betydande utrymmes- och viktsbesparing.

Dessa fordelar ernas enligt uppfinningen darigenom, att vid den med en sarskilt forstarkt vagg forsedda yttre kolven är ledbart fast en enda veystake, vilken verkar pa en andvevtapp pa en i en avtagbar platta eller dylikt lagrad, endast for en enda cylinder utformad vevaxel.

Pa della satt är det tillrackligt med tva vevstakar, i motsats till de kanda, tre vevstakar uppvisande motorerna med I varandra motlopande kolvar.

Vid den i forhallande till andveven motsatta anden av vevaxeln kan ett kugghjul anordnas, medelst vilket .effekten av flera sadana .cylindrar kunna dverforas pa en samlingsaxel. Vevaxeln blir genom ,detta i huvudsak syrnmetriska konstruktionssatt kort och Hitt.

Genom den ensidiga fOrtjockningen av den yttre kolvens vagg gives majligheten .att fOrlagga resultanten .av masskrafterna pa sidan om cylinderaxeln och kompensera det genom vevstakens anbringande vid sidan av den yttre kolven uppkommande, .ornkring en mot cylinderaxeln vinkelrat axel vridande momentet, sã att en .ensidig tryckbelastning mellan cylinder och kolv resp. tippande krafter forebyggas. En sarskild ftirdel med konstruktionen enligt uppfinningen är vidare att cylindern tillsarnmans med plattan och den darpa lagrade vevaxeln pa enkelt satt kan borttagas utan .att, som vid de vanliga, flera ganger bojda vevaxlarna, vederborande vevstake behover lossas.

I ritningen visas schematiskt ett utforingsexempel enligt uppfinningen. Fig. 1 .och 2 visa langdsnitt genom vevaxeln med de bada kolvarna i varderagranslage. Fig. 3 visar ett mot fig. 2 svarande snitt vinkelratt mot vevaxeln.

Cylindern 1 Or anbragt ph en platta 8 och fOreter vid i ovrigt vanlig utformning tva dubbelventilkammare 21. Harvid -aro tva ventiler 17 anordnade f Or den yttre och tva ventiler 18 for den inre cylindern. Pa ritningen fig. 3 Or endast yardera en av dessa ventiler synlig. De bada andra ligga i fig. 3 bakom de synliga ventilerna.

I ihaligheten 15 i cylindern 1 Or kolven anbringad, vilken Or forsedd med kolvringar ,och inloppsslitsar 22 och verkar ph vevaxeln 11 medelst vevstaken .6. Vevstaken 6 Or skjuten p0 0 ena sidan andvevtappen. 6, och 0 andra sidan p0 tappen 5, vilken Or i ett stycke med en langsgaende platta 7, vilken är infogad i kolvens 2 vagg. Tappen 5 styres vid sin fram- och aterrorelse genom en ranna i cylindervaggens innersida varvid samtidigt tappens 5 och armed Oven kolvens 2 vridning omkring cylinderaxeln fOrhindras.

I kolvens 2 excentriska halighet 16, i vilken gasblandningen inkonnner genom ovan ndmn- da22 befinner sig den pi kant satt med kolvringar fOrsadda, ingen nyhet uppvisande kolven 3, vilken genom vevstaken 4 Oven verkar pa vevaxeln 11. Bada kolvarnas slagvolymer valjas med horde! lika stora.

Den i p0 undersidan av grun:dplattan 8 anordnade lager 19 vridbara vevaxeln 11 vrider medelst kugubjulet 10 ett ph. kamaxeln 20 sittande kugghjul 9, varigenom de pa kant salt i styrningar 24 glidande ventillyftarna 23 manovreras.

Alla axlar och -vaxlar aro inneslutna i en skyddskapa 14, pa vilken plattan 8 Or fastsatt och som samtidigt tjanar som lager for samlingsaxeln 13.

Motorns arbetssatt Or fOljande: Takterna insugning, kompression, expansion och utblasning i en av de hada cylindrarna motsvara takterna kompression, expansion, utblasning och insugning i den andra cylindern.

Fig. 1 visar dodpunktlaget efter insugning i den yttre cylindern (rummet 15) och efter kompression i den inre cylindern (rummet 16) eller .efter expansion i den yttre och efter utblasning i den inre cylindern. Fig. 2 och 3 visa cla dodpunktlagena efter kompression i yttre och efter expansion i hire eller efter utblasning i den yttre och efter insugning 1 den inre cylindern.

Varje cylinder kan pa. enklaste satt demonteras, i det att cylindern 1 tillsammans med grundplattan 8 lossas frail kapan 14. 2— — Skulle en av kolvarna bli obrukbar, sd avsthnges endast dess bransletillfOrsel. Motorn kan dá dna ,arbeta, vilket dr av betydelse saxskilt vid flygplan. Genorn urkoppling av kugghjulet 10 kan cylinderns verkan pd samlingsaxeln 13 frankopplas.

Claims (2)

Patentansprak:

1. FOrbranningsmotor med i varandra lopande, motgaende kolvar, kiinnetecknad diir av, att yid en med en sarskilt forstarkt vagg forsedd yttre kolv (2) dr ledbart ansluten en enda vevstake (6), vilken verkar pa en andvevtapp (6i) pa en i en avtagbar platta (8) eller dylikt lagrad, endast for en enda cylinder (1) utformad vevaxel (11).

2. Forbranningsmotor enligt patentansprdket 1, kanneteeknad .ddrav, att ett kugghjul (10) dr anordnat pa den i fOrhallande till andvevtappen (6) motsatta anden av vevaxeln (11), varigenom effekten fran flera cylindrar kan iiverfOras pa en samlingsaxel (13).