RU99399U1 - CROWBAR WITH A BROKEN TYPE PLATFORM (OPTIONS) - Google Patents
CROWBAR WITH A BROKEN TYPE PLATFORM (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU99399U1 RU99399U1 RU2010115034/11U RU2010115034U RU99399U1 RU 99399 U1 RU99399 U1 RU 99399U1 RU 2010115034/11 U RU2010115034/11 U RU 2010115034/11U RU 2010115034 U RU2010115034 U RU 2010115034U RU 99399 U1 RU99399 U1 RU 99399U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- holes
- evacuated
- winch
- broken
- Prior art date
Links
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
1. Автоэвакуатор с платформой ломаного типа, содержащий на установленной на шасси грузового автомобиля эвакуационной ломаной платформе сдвижную лебедку для затягивания на нее эвакуируемого автомобиля, размещенную на двух параллельных передней и задней направляющих эвакуационной платформы рядом с задней стенкой кабины шасси, с возможностью поперечного перемещения и закрепления лебедки в рабочем положении, а также оснащенный оборудованием для транспортной фиксации эвакуируемого автомобиля, представляющим собой в частности переставные колесные упоры и ремни для крепления колес, настил платформы, выполненный из просечных листовых заготовок, образующих среднюю часть с развальцованными отверстиями, отбортованными вверх, и две подколесные полосы с развальцованными отверстиями, отбортованными вниз, и задний откидываемый противоподкатный брус, закрывающий в транспортном положении продольный проем под настилом платформы для транспортного размещения двух выдвижных аппарелей, отличающийся тем, что сдвижная лебедка снабжена устройством для ее закрепления в рабочем положении, выполненным в виде подпружиненного фиксаторного стержня, смонтированного на полке кронштейна сдвижной лебедки и вставляемого в одно из отверстий задней или передней направляющей, а на настиле с двух противоположных сторон платформы выполнено по одному крайнему боковому ряду развальцованных отверстий с их отбортовкой вверх, при этом противоподкатный брус установлен с ограничением его откидывания вниз до положения, предотвращающего его деформацию при проседании задней части ломаной платформы во время затягивания на нее эвакуи� 1. A tow truck with a platform of a broken type, comprising a movable winch for pulling an evacuated vehicle onto an evacuated broken platform mounted on a truck chassis, placed on two parallel front and rear guides of the evacuation platform near the rear wall of the chassis cab, with the possibility of lateral movement and fixing winches in working position, as well as equipped with equipment for transport fixation of the evacuated car, which is, in particular, rearranged wheel stops and belts for fastening wheels, a platform deck made of grooved sheet blanks that form the middle part with flared openings flanged up, and two wheel strips with flared openings flanged down, and a rear tilting underrun bar that locks longitudinal in the transport position aperture under the platform deck for transporting two retractable ramps, characterized in that the sliding winch is equipped with a device for securing it to the working floor a leg made in the form of a spring-loaded fixing rod mounted on a shelf of the bracket of a sliding winch and inserted into one of the holes of the rear or front rail, and on the deck on two opposite sides of the platform, there is one extreme lateral row of flared holes with their flanges up, while the beam is installed with the restriction of its tilting down to a position that prevents its deformation when the rear part of the broken platform sags while pulling the evacuation onto it
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к автоэвакуаторам с платформой ломаного типа для погрузки и перевозки неисправных автомобилей и иных транспортных средств.The utility model relates to transport engineering, in particular to tow trucks with a platform of a broken type for loading and transportation of faulty cars and other vehicles.
Рассматриваемый автоэвакуатор не обладает возможностью перемещения эвакуационной платформы относительно шасси при подготовке автоэвакуатора перед погрузкой на нее эвакуируемого автомобиля.The considered tow truck does not have the ability to move the evacuation platform relative to the chassis when preparing the tow truck before loading the evacuated car onto it.
Указанная особенность конструкции любого автоэвакуатора с ломаной платформой повышает требования к соблюдению режима погрузки эвакуируемого автомобиля путем его втягивания с помощью лебедки по аппарелям на приподнятую над проезжим полотном ломаную платформу, что усиливает актуальность повышения надежности погрузки.The indicated design feature of any tow truck with a broken platform increases the requirements for observing the loading mode of the evacuated car by pulling it with the help of a winch along the ramps onto the broken platform raised above the moving canvas, which enhances the relevance of increasing the reliability of loading.
Для облегчения и ускорения погрузочных работ в конструкции такого автоэвакуатора, выбранного заявителем в качестве прототипа заявляемому автоэвакуатору, предусмотрены установленная на шасси грузового автомобиля эвакуационной ломаной платформе сдвижная лебедка, для затягивания на нее эвакуируемого автомобиля размещенная на двух параллельных передней и задней направляющих эвакуационной платформы рядом с задней стенкой кабины шасси, с возможностью поперечного перемещения и закрепления лебедки в рабочем положении, а также оснащенный оборудованием для транспортной фиксации эвакуируемого автомобиля, представляющим собой в частности переставные колесные упоры и ремни для крепления колес, настил платформы, выполненный из просечных листовых заготовок, образующих среднюю часть с развальцованными отверстиями, отбортованными вверх, и две подколесные полосы с отверстиями, отбортованными вниз, и задний откидываемый противоподкатный брус, закрывающий в транспортном положении продольный проем под настилом платформы для транспортного размещения двух выдвижных аппарелей (см. статью Дмитриева В. «Под крылом вольной птицы. ПО «Чайка-Сервис» отпраздновало юбилей.» - Коммерческий транспорт, 2008, №1, с.90-91 и сайт Интернет: www.chaika-service.ru/evacuation/evacuators/lomanaja/advantages).To facilitate and accelerate loading operations, the design of such a tow truck, selected by the applicant as a prototype of the claimed tow truck, provides a movable winch mounted on the truck chassis of the evacuation broken platform, to tighten the evacuated vehicle onto it, located on two parallel front and rear guides of the evacuation platform near the rear the chassis cab wall, with the possibility of lateral movement and securing the winch in the working position, as well as equipped equipment for the transport fixation of the evacuated car, which in particular consists of adjustable wheel stops and belts for fastening the wheels, a platform deck made of perforated sheet blanks forming the middle part with flared openings flanged up and two wheel strips with openings flanged down, and rear tiltable underrun beam that locks in the transport position a longitudinal opening under the platform deck for transporting two retractable ramps (cm. article by Dmitriev V. “Under the wing of a free bird. “Chaika-Service” software celebrated its anniversary. ”- Commercial transport, 2008, No. 1, p.90-91 and the Internet site: www.chaika-service.ru/evacuation/evacuators/lomanaja/advantages).
Однако, в погодных условиях, усложняющих погрузку эвакуируемых автомобилей конструкция эвакуатора-прототипа недостаточна для обеспечения надежного и оперативного проведения работ по втягиванию эвакуируемого автомобиля с помощью лебедки по аппарелям на приподнятую над проезжим полотном эвакуационную ломаную платформу.However, in weather conditions that complicate the loading of evacuated vehicles, the prototype evacuator design is insufficient to ensure reliable and efficient work to retrieve the evacuated vehicle using a winch along the ramps on the evacuated broken platform raised above the carriageway.
Технический результат предлагаемой полезной модели - ускорение надежной подготовки к эвакуации (погрузки и закрепления) автомобилей в широком интервале их грузоподъемности в сложных погодных условиях при их втягивании с помощью лебедки по аппарелям на расположенную («приподнятую») над проезжим полотном эвакуационную ломаную платформу.The technical result of the proposed utility model is the acceleration of reliable preparation for the evacuation (loading and securing) of cars in a wide range of their load capacity in difficult weather conditions when they are pulled with the help of a winch along the ramps to an evacuated broken platform above the roadway.
Для достижения указанного технического результата в автоэвакуаторе с платформой ломаного типа по первому варианту, содержащем на установленной на шасси грузового автомобиля эвакуационной ломаной платформе сдвижную лебедку, для затягивания на нее эвакуируемого автомобиля размещенную на двух параллельных передней и задней направляющих эвакуационной платформы рядом с задней стенкой кабины шасси, с возможностью поперечного перемещения и закрепления лебедки в рабочем положении, а также оснащенный оборудованием для транспортной фиксации эвакуируемого автомобиля, представляющим собой в частности переставные колесные упоры и ремни для крепления колес, настил платформы, выполненный из просечных листовых заготовок, образующих среднюю часть с развальцованными отверстиями, отбортованными вверх, и две подколесные полосы с развальцованными отверстиями, отбортованными вниз, и задний откидываемый противоподкатный брус, закрывающий в транспортном положении продольный проем под настилом платформы для транспортного размещения двух выдвижных аппарелей, сдвижная лебедка снабжена устройством для ее закрепления в рабочем положении, выполненным в виде подпружиненного фиксаторного стержня, смонтированного на полке кронштейна сдвижной лебедки и вставляемого в одно из отверстий задней или передней направляющей, а на настиле с двух противоположных сторон платформы выполнено по одному крайнему боковому ряду развальцованных отверстий с их отбортовкой вверх, при этом противоподкатный брус установлен с ограничением его откидывания вниз до положения, предотвращающего его деформацию при проседании задней части ломаной платформы во время затягивания на нее эвакуируемого автомобиля.To achieve the specified technical result in a tow truck with a broken platform according to the first embodiment, containing a movable winch mounted on the truck chassis of the evacuated broken platform, to tighten the evacuated car onto it located on two parallel front and rear guides of the evacuation platform near the rear wall of the chassis cab , with the possibility of lateral movement and securing the winch in the working position, as well as equipped with equipment for transport fixation and an evacuated car, which in particular consists of adjustable wheel stops and belts for fastening wheels, a platform deck made of perforated sheet blanks forming a middle part with flared openings flanged up, and two wheel strips with flared openings flanged down, and a rear hinged underrun beam, closing in transport position the longitudinal opening under the platform deck for transporting two retractable ramps, a movable sleep winch wife with a device for securing it in the working position, made in the form of a spring-loaded fixing rod mounted on a shelf of a bracket of a sliding winch and inserted into one of the holes of the rear or front rail, and on the deck on two opposite sides of the platform there is one extreme lateral row of flared holes with flanging them up, while the underrun bar is installed with the restriction of its folding down to a position that prevents its deformation when the rear part of the bottom sags Ana platform while tightening her car towed.
Причем крайние боковые ряды развальцованных отверстий с их отбортовкой вверх выполнены каждый в зависимости от размеров отверстий одинарным, двойным или тройным по количеству отверстий поперек ряда.Moreover, the extreme side rows of flared holes with their flanging up are made each, depending on the size of the holes, single, double or triple in the number of holes across the row.
Для фиксации выдвижных аппарелей в продольном проеме под настилом платформы в транспортном положении противоподкатного бруса, последний несет два прижима аппарелей, смонтированных на его внутренней стороне, а также средства его крепления в транспортном положении.For fixing the retractable ramps in a longitudinal opening under the platform deck in the transport position of the underrun beam, the latter carries two clamps of the ramps mounted on its inner side, as well as means for securing it in the transport position.
Для достижения указанного же технического результата в усложненных условиях затягивания при погрузке эвакуируемых автомобилей из неудобных их положений в автоэвакуаторе с платформой ломаного типа по второму варианту, содержащем на установленной на шасси грузового автомобиля эвакуационной ломаной платформе сдвижную лебедку, для затягивания на нее эвакуируемого автомобиля размещенную на двух параллельных передней и задней направляющих эвакуационной платформы рядом с задней стенкой кабины шасси, с возможностью поперечного перемещения и закрепления лебедки в рабочем положении, а также оснащенный оборудованием для транспортной фиксации эвакуируемого автомобиля, представляющим собой в частности переставные колесные упоры и ремни для крепления колес, настил платформы, выполненный из просечных листовых заготовок, образующих среднюю часть с развальцованными отверстиями, отбортованными вверх, и две подколесные полосы с развальцованными отверстиями, отбортованными вниз, и задний откидываемый противоподкатный брус, закрывающий в транспортном положении продольный проем под настилом платформы для транспортного размещения двух выдвижных аппарелей, сдвижная лебедка снабжена устройством для ее закрепления в рабочем положении, выполненным в виде подпружиненного фиксаторного стержня, смонтированного на задней полке кронштейна сдвижной лебедки и вставляемого в одно из отверстий задней направляющей, и резьбового фиксатора, вкрученного в отверстие передней полки кронштейна сдвижной лебедки с возможностью фрикционного прижима торца резьбового фиксатора к стенке передней направляющей, а на настиле с двух противоположных сторон платформы выполнено по одному крайнему боковому ряду развальцованных отверстий с их отбортовкой в вверх, при этом противоподкатный брус установлен с ограничением его откидывания вниз до положения, предотвращающего его деформацию при проседании задней части ломаной платформы во время затягивания на нее эвакуируемого автомобиля.To achieve the same technical result under complicated tightening conditions when loading evacuated cars from inconvenient positions in a tow truck with a broken platform according to the second embodiment, containing a movable winch mounted on the truck chassis of the evacuated broken platform, to tighten the evacuated car onto it placed on two parallel to the front and rear guides of the evacuation platform near the rear wall of the chassis cab, with the possibility of lateral movement and securing the winch in the working position, as well as equipped with equipment for the transport fixation of the evacuated car, which in particular consists of adjustable wheel stops and belts for fastening the wheels, platform deck made of cut-through sheet blanks forming the middle part with flared openings, flanged upwards, and two under-wheel strips with flared openings, flanged down, and a rear tilting underrun bar, which covers the longitudinal pr we eat under the platform deck for the transport placement of two retractable ramps, the sliding winch is equipped with a device for securing it in the working position, made in the form of a spring-loaded locking rod mounted on the rear shelf of the sliding winch bracket and inserted into one of the holes of the rear guide, and a threaded lock screwed into the hole of the front shelf bracket of the sliding winch with the possibility of frictional clamping of the end face of the threaded lock to the wall of the front rail, and on the deck with two x opposite sides of the platform, there is one extreme lateral row of flared holes with their flanging up, while the underrun bar is installed with the restriction of its folding down to a position that prevents its deformation when the rear part of the broken platform sags while pulling the evacuated car onto it.
Причем крайние боковые ряды развальцованных отверстий с их отбортовкой вверх выполнены каждый в зависимости от размеров отверстий одинарным, двойным или тройным по количеству отверстий поперек ряда.Moreover, the extreme side rows of flared holes with their flanging up are made each, depending on the size of the holes, single, double or triple in the number of holes across the row.
При этом также для фиксации выдвижных аппарелей в продольном проеме под настилом платформы в транспортном положении противоподкатного бруса, последний несет два прижима аппарелей, смонтированных на его внутренней стороне, а также средства его крепления в транспортном положении.Moreover, for fixing the retractable ramps in the longitudinal opening under the platform deck in the transport position of the underrun beam, the latter carries two clamps of the ramps mounted on its inner side, as well as means for securing it in the transport position.
На фиг.1 представлен вид сзади (1а) заявляемого автоэвакуатора с платформой ломаного типа и фрагменты настила его платформы (средней части (1б) и правой подколесной полосы (1в и 1г) с дополнительным рядом развальцованных отверстий); на фиг.2 - сдвижная лебедка (2а) заявляемого автоэвакуатора со средствами ее рабочего закрепления (2б); на фиг.3 - общий вид заявляемого автоэвакуатора (3а) с платформой ломаного типа и вид сбоку его платформы (3б) с откинутым противоподкатным брусом и выдвинутыми аппарелями.Figure 1 presents a rear view (1a) of the inventive tow truck with a platform of a broken type and fragments of the flooring of its platform (middle part (1b) and the right under-wheel strip (1c and 1d) with an additional row of flared holes); figure 2 - a movable winch (2A) of the inventive tow truck with the means of its working fastening (2b); figure 3 is a General view of the inventive tow truck (3A) with a platform of a broken type and a side view of its platform (3b) with a tilted underrun beam and extended ramps.
Заявляемый автоэвакуатор с платформой ломаного типа содержит на установленной на раме шасси грузового автомобиля эвакуационной ломаной платформе 1 сдвижную лебедку 2, для затягивания на нее эвакуируемого автомобиля размещенную на двух параллельных передней 3 и задней 4 направляющих платформы 1 рядом с задней стенкой кабины 5 указанного шасси (см. фиг.3а).The inventive tow truck with a platform of a broken type comprises, on a truck chassis frame, an evacuated broken platform 1 of a movable winch 2, for tightening an evacuated vehicle onto it located on two parallel front 3 and rear 4 guide rails 1 next to the rear wall of the cab 5 of the said chassis (see Fig. 3a).
Сдвижная лебедка 2 размещена на направляющих 3 и 4 с возможностью ее поперечного перемещения и закрепления с помощью смонтированного на задней полке лебедки 2 подпружиненного фиксаторного стержня 6 (пружина не показана) в рабочем положении для затягивания эвакуируемого автомобиля и (при выполнении предлагаемого автоэвакуатора по второму варианту) дополнительного резьбового фиксатора 7, вкрученного в отверстие передней полки - вертикальной опорной скользящей стенки лебедки 2 с возможностью фрикционного прижима торца резьбового фиксатора 7 к стенке передней направляющей 3 (см. фиг.2б).A movable winch 2 is placed on rails 3 and 4 with the possibility of its lateral movement and securing by means of a spring-loaded locking rod 6 mounted on the rear shelf of the winch 2 (spring is not shown) in the working position to tighten the vehicle to be evacuated and (when performing the proposed auto tow truck according to the second embodiment) an additional threaded lock 7 screwed into the hole of the front shelf - a vertical supporting sliding wall of the winch 2 with the possibility of frictional clamping of the end face of the threaded lock 7 to the front wall of the guide 3 (see. 2b).
Настил платформы 1 выполнен из просечных листовых заготовок, образующих его среднюю часть 8 (см. фиг.1б) с развальцованными отверстиями, отбортованными вверх, и две подколесные полосы 9 (см. фиг.1а и 3а) с развальцованными отверстиями вниз (см. фиг.1в и 1г), а также два крайних боковых (одинарных) ряда 10 развальцованных отверстий с отбортовкой в направлении вверх (см. фиг.1в и 1г).The flooring of the platform 1 is made of grooved sheet blanks forming its middle part 8 (see fig. 1b) with flared holes flanged up and two wheel strips 9 (see figa and 3a) with flared holes down (see fig. .1c and 1d), as well as two extreme lateral (single) rows of 10 flared holes with flanging in the upward direction (see Figs. 1c and 1d).
Платформа 1 оснащена задним откидываемым противоподкатным брусом 11, закрывающим в транспортном положении продольный проем под настилом платформы 1 для транспортного размещения двух выдвигаемых при погрузке эвакуируемого автомобиля аппарелей 12 (см. фиг.3б).The platform 1 is equipped with a rear hinged underrun beam 11, which closes in the transport position a longitudinal opening under the deck of the platform 1 for transporting two ramps 12 that are put forward during loading of the evacuated vehicle (see Fig. 3b).
При этом противоподкатный брус 11 (см. фиг.3б) несет два прижима 13, смонтированных на его внутренней стороне для фиксации задвинутых аппарелей 12 в транспортном положении бруса 11, а также средства крепления бруса 11 в транспортном положении (на фигурах не показаны), и установлен с ограничением его откидывания вниз до положения, предотвращающего деформацию бруса 11 при проседании задней части ломаной платформы 1 во время затягивания на нее на рельефном грунте эвакуируемого автомобиля.In this case, the underrun beam 11 (see Fig. 3b) carries two clamps 13 mounted on its inner side for fixing the retracted ramps 12 in the transport position of the beam 11, as well as means for securing the beam 11 in the transport position (not shown in the figures), and installed with the restriction of its tilting down to a position that prevents deformation of the beam 11 when sinking the back of the broken platform 1 while pulling on it on the relief ground of the evacuated car.
Перед погрузкой и закреплением эвакуируемого автомобиля на платформе 1 оператор-погрузчик открывает проем под настилом платформы 1, откидывая противоподкатный брус 11, и выдвигает из него две аппарели 12.Before loading and securing the vehicle to be evacuated on platform 1, the operator-loader opens the opening under the deck of platform 1, folding the underrun beam 11, and pushes two ramps 12 out of it.
После зацепления эвакуируемого автомобиля крюком троса лебедки 2, он смещает ее вдоль направляющих 3 и 4 для центрирования лебедки 2 по отношению к расположившемуся аварийному или припарковавшемуся автомобилю и фиксирует лебедку 2 в рабочем положении с помощью подпружиненного фиксаторного стержня 6, вставляя его в одно из отверстий, расположенных вдоль стенки задней направляющей 4.After the evacuated car is hooked by the hook of the winch cable 2, it shifts it along the guides 3 and 4 to center the winch 2 in relation to the emergency or parked vehicle and fixes the winch 2 in the working position using a spring-loaded locking rod 6, inserting it into one of the holes, located along the wall of the rear rail 4.
В отдельных случаях неудобного положения эвакуируемого автомобиля, усложняющего его затягивание на ломаную платформу 1, во втором варианте выполнения предлагаемого эвтоэвакуатора оператор-погрузчик использует резьбовой фиксатор 7 для закрепления в результате фрикционного прижима торца фиксатора 7 к стенке передней направляющей 3 сдвижной лебедки 2 в требуемом рабочем положении, не обеспечиваемом с помощью подпружиненного фиксаторного стержня 6.In some cases, the inconvenient position of the evacuated car, complicating its tightening to the broken platform 1, in the second embodiment of the proposed tow truck, the operator-loader uses a threaded lock 7 to fix as a result of the frictional pressure of the end face of the latch 7 to the wall of the front guide 3 of the sliding winch 2 in the required working position not provided with a spring-loaded locking rod 6.
Закрепление лебедки 2 в рабочем положении с помощью резьбового фиксатора 7 в расширенном интервале ее фиксаций вдоль стенки передней направляющей 3 менее удобно и производится в усложненных условиях затягивания эвакуируемого автомобиля на ломаную платформу предлагаемого автоэвакуатора по второму варианту, при этом возможно чередование последовательных закреплений лебедки 2 сначала с помощью стержня 6 и затем с помощью фиксатора 7.The winch 2 is secured in the working position with the threaded lock 7 in the extended interval of its fixations along the wall of the front rail 3 less conveniently and is made under complicated conditions of pulling the evacuated car onto the broken platform of the proposed tow truck according to the second variant, while it is possible to alternate the sequential fastenings of the winch 2 first with using the rod 6 and then using the latch 7.
Предпочтительно закрепление лебедки 2 в рабочем положении с помощью более удобного и оперативного подпружиненного фиксаторного стержня 6 также в широком интервале ее фиксаций благодаря набору отверстий, распределенных вдоль стенки задней направляющей 4.It is preferable to fix the winch 2 in the working position with the help of a more convenient and operational spring-loaded locking rod 6 also in a wide interval of its fixations due to the set of holes distributed along the wall of the rear guide 4.
Затягивание тросом лебедки 2 эвакуируемого автомобиля на платформу заканчивается закреплением его колес ремнями к колесным упорам, установленным на передней части платформы 1 (см. на фиг.1б).The cable pulling of the winch 2 of the evacuated car onto the platform ends with the fastening of its wheels with belts to the wheel stops mounted on the front of the platform 1 (see Fig. 1b).
При выполнении указанных погрузочных работ оператор-погрузчик опирается на дополнительные крайние боковые просечные ряды 10.When performing these loading operations, the operator loader relies on additional extreme lateral slotted rows 10.
Введение в конструкцию автоэвакуатора с платформой ломаного типа подпружиненного фиксаторного стержня 7 и двух дополнительных крайних боковых ряда 10 с развальцованными отверстиями в сочетании с ограниченным откидыванием вниз противоподкатного бруса 11 обеспечивает надежную и оперативную погрузку эвакуируемого автомобиля в сложных погодных условиях за счет быстрой фиксации сдвижной лебедки 2 при повышении устойчивости опоры оператора-погрузчика на крайних боковых рядах 10 развальцованных отверстий с их отбортовкой вверх и одновременного исключения деформации откинутого противоподкатного бруса 11 из-за проседания задней части ломаной платформы 1 при погрузке затягиванием с помощью лебедки 2 эвакуируемого автомобиля по аппарелям 12.The introduction of a spring-loaded locking rod 7 and two additional extreme lateral rows 10 with flared openings into the design of a tow truck with a broken-down platform in combination with a limited folding of the underrun beam 11 ensures reliable and efficient loading of the evacuated car in difficult weather conditions due to the quick fixation of the sliding winch 2 when increasing the stability of the support of the operator-loader on the extreme side rows of 10 flared holes with their flanging up and at the same time Nogo eliminate deformation Tilt underride guard 11 due to sagging rear sloping platform 1 during loading via tightening winch 2 towed vehicle on ramps 12.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010115034/11U RU99399U1 (en) | 2010-04-14 | 2010-04-14 | CROWBAR WITH A BROKEN TYPE PLATFORM (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010115034/11U RU99399U1 (en) | 2010-04-14 | 2010-04-14 | CROWBAR WITH A BROKEN TYPE PLATFORM (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU99399U1 true RU99399U1 (en) | 2010-11-20 |
Family
ID=44058701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010115034/11U RU99399U1 (en) | 2010-04-14 | 2010-04-14 | CROWBAR WITH A BROKEN TYPE PLATFORM (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU99399U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU179387U1 (en) * | 2017-06-21 | 2018-05-11 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | CAR |
| RU180673U1 (en) * | 2017-06-21 | 2018-06-21 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | TRUCK |
-
2010
- 2010-04-14 RU RU2010115034/11U patent/RU99399U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU179387U1 (en) * | 2017-06-21 | 2018-05-11 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | CAR |
| RU180673U1 (en) * | 2017-06-21 | 2018-06-21 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | TRUCK |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8857880B2 (en) | Cargo box extension assembly for vehicle | |
| US4826387A (en) | Vehicle roof rack | |
| CA2301462C (en) | Vehicle bed slide | |
| US8281969B2 (en) | Equipment rack for trailers | |
| US7966685B2 (en) | Pocket ramp | |
| US11052828B2 (en) | Cargo rack for trucks | |
| US5468114A (en) | Loading device for pick-up trucks | |
| US3894766A (en) | Cargo carrying vehicle | |
| US20120139281A1 (en) | Modular ramp assembly for vehicle | |
| US10647363B2 (en) | Conversion device to transform a flat bed into a truck bed and the method to use | |
| US8353661B2 (en) | Vehicle mounted lift | |
| CA2940034C (en) | Adjustable and collapsible apparatus for loading and unloading pickup truck cargo beds | |
| US20100272549A1 (en) | Motorized Cable-Hoisted Loading Platform and Railed Trailer | |
| RU99399U1 (en) | CROWBAR WITH A BROKEN TYPE PLATFORM (OPTIONS) | |
| US9457704B2 (en) | ATV transport device | |
| US3655234A (en) | Apparatus for mounting camper body on a pickup truck | |
| US7837420B2 (en) | Vehicle storage and transportation rack | |
| KR101591415B1 (en) | Lifting apparatus for car trunkroom luggage | |
| US5718554A (en) | Truck trailer with removable racks | |
| US10099596B1 (en) | Riser apparatus and system for vehicle transport | |
| AU2015200661B2 (en) | Trailer Loading Apparatus and Method | |
| US20120181121A1 (en) | Scotch Block for Stationing a Winching Vehicle | |
| US8998547B2 (en) | Cargo catch | |
| US20200290692A1 (en) | Trailer | |
| US20080226435A1 (en) | Loading and unloading apparatus for trailer body |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190415 |