Claims (5)
1. Система управления топливоподачей с помощью электромагнитных клапанов, содержащая топливный бак, многосекционный топливный насос высокого давления, форсунки, установленные с возможностью впрыскивания топлива в цилиндры дизеля, линии высокого давления топлива, соединяющие топливный насос высокого давления и форсунки, линию слива топлива, соединяющую форсунки и топливный бак, электромагнитные байпасные клапаны, установленные в каждой линии высокого давления с возможностью перепускания топлива в линию слива, блок управления и датчики частоты вращения и положения коленчатого вала, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения оптимального управления началом и концом впрыскивания топлива в каждый цилиндр, система дополнительно оснащена нормально закрытыми электромагнитными клапанами-дросселями, установленными в каждой линии высокого давления топлива между байпасными клапанами и форсунками с возможностью перепускания топлива из линии высокого давления в линию слива и датчиком положения педали управления, соединенным посредством интерфейса с блоком управления, профили кулачков кулачкового вала топливного насоса высокого давления выполнены таким образом, чтобы обеспечить равномерное нарастание давления топлива в линии высокого давления в любой момент поворота коленчатого вала всего рабочего диапазона, каждый электромагнитный байпасный клапан выполнен как нормально открытый двухпозиционный, блок управления представляет собой микроконтроллер, объединяющий в себе функции регулятора, задатчика характеристик и обеспечивающий управление электромагнитными клапанами.1. A fuel supply control system using electromagnetic valves, comprising a fuel tank, a multi-section high pressure fuel pump, nozzles arranged to inject fuel into diesel cylinders, high pressure fuel lines connecting the high pressure fuel pump and nozzles, a fuel drain line connecting the nozzles and a fuel tank, electromagnetic bypass valves installed in each high pressure line with the possibility of transferring fuel to the drain line, control unit and sensor and rotational speed and position of the crankshaft, characterized in that, in order to ensure optimal control of the beginning and end of fuel injection into each cylinder, the system is additionally equipped with normally closed solenoid valves-throttles installed in each high-pressure line of the fuel between bypass valves and nozzles with the possibility of transferring fuel from the high pressure line to the drain line and the position sensor of the control pedal connected via an interface to the control unit, prof or cams of the camshaft of the high-pressure fuel pump, are designed to ensure uniform increase in fuel pressure in the high-pressure line at any moment the crankshaft rotates over the entire operating range, each electromagnetic bypass valve is designed as a normally open two-position valve, the control unit is a microcontroller integrating functions of a regulator, a setter of characteristics and providing control of electromagnetic valves.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что вместо топливного насоса высокого давления в блочном исполнении применяются индивидуальные односекционные насосы без собственного кулачкового вала. 2. The system according to claim 1, characterized in that instead of a high-pressure fuel pump in block design, individual single-section pumps are used without their own camshaft.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что байпасный клапан и клапан-дроссель выполнены в одном корпусе в виде клапанного блока, который может быть установлен непосредственно на секции топливного насоса высокого давления или совместно с форсункой. 3. The system according to claim 1, characterized in that the bypass valve and the throttle valve are made in one housing in the form of a valve block, which can be installed directly on the sections of the high-pressure fuel pump or together with the nozzle.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что в линиях нагнетания установлены датчики давления. 4. The system according to claim 1, characterized in that pressure sensors are installed in the discharge lines.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что для дозирования топлива установлены электроуправляемые форсунки, а управление давлением топлива осуществляется с помощью байпасных клапанов. 5. The system according to claim 1, characterized in that electrically controlled nozzles are installed for fuel metering, and the fuel pressure is controlled by bypass valves.