RU99105846A - Способ и устройство для управления и контроля транспортно-технической системы - Google Patents

Claims (13)

1. Способ управления и контроля транспортно-технической системы, которая имеет исполнительные и контрольные элементы и с помощью которой можно создать по меньшей мере две колеи для рельсовых транспортных средств с помощью процесса управления, который при поступлении требования на создание пути движения блокирует все относящиеся к этому пути движения исполнительные элементы по отношению к другим требованиям на создание путей движения и управлениям и после этого устанавливает их, отличающийся тем, что каждое подлежащее проведению с помощью процесса управления изменение положений или состояний исполнительных элементов происходит только после успешной проверки на допустимость с помощью независимого от процесса управления процесса проверки, при этом для каждого случая проверяют, используются ли подлежащие блокировке или установке для создания или упразднения пути движения исполнительные элементы и/или контрольные элементы для уже созданного пути движения и тем самым являются уже блокированными.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что процесс управления действует по принципу плана путей, а процесс проверки действует по принципу таблицы зависимости стрелок и сигналов, или процесс управления действует по принципу таблицы зависимости стрелок и сигналов, а процесс проверки действует по принципу плана путей.

3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что проверку проводят с помощью процесса проверки в целом после блокирования всех исполнительных элементов или после блокирования и перед перестановкой каждого отдельного исполнительного элемента.

4. Способ по п. 2 или 3, отличающийся тем, что все создаваемые с помощью процесса управления по принципу таблицы зависимости стрелок и сигналов исполнительные команды поэлементно верифицируют в процессе проверки по принципу плана путей на основе действительных положений исполнительных элементов и имеющейся информации от контрольных элементов и проверяют с учетом заданных критериев, в частности, подлежащего созданию пути движения, возможных конфликтов с уже созданными путями движения и/или необходимой защиты от боковых наездов, и разрешают, если конфликты не будут установлены.

5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что действующий по принципу плана путей процесс проверки имеет перечень параметров, который служит для проверки установок, которые не связаны непосредственно с подлежащим созданию путем движения.

6. Способ по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что поэлементную верификацию производят с помощью процесса проверки по аварийным правилам железнодорожной техники.

7. Способ по любому из пп. 1-6, отличающийся тем, что процесс управления контролирует прибытие на путь движения и снова разъединяет исполнительные элементы для упразднения пути движения.

8. Способ по любому из пп. 2 - 7, отличающийся тем, что данные разрешенного процессом проверки пути движения вводят в запоминающее устройство, контролируемое процессом проверки и содержащее данные уже созданных путей движения, и используют для проверки других подлежащих созданию путей движения.

9. Способ по п. 8, отличающийся тем, что записанный в запоминающем устройстве путь движения поэлементно стирает процесс проверки при проезде транспортного средства, для которого был создан путь движения, посредством снятия правил по мере освобождения соответствующих элементов.

10. Устройство для реализации способа по п. 1 управления и контроля транспортно-технической системы, которая имеет исполнительные и контрольные элементы и с помощью которой можно создать по меньшей мере две колеи для рельсовых транспортных средств с помощью процесса управления, который при поступлении требования на создание пути движения блокирует все относящиеся к этому пути движения исполнительные элементы по отношению к другим требованиям на создание путей движения и управлениям и после этого устанавливает их, отличающееся тем, что каждое подлежащее проведению с помощью процесса управления изменение положений или состояний исполнительных элементов производится только после успешной проверки на допустимость с помощью независимого от процесса управления процесса проверки, и что предусмотрена возможность управления процессом управления и независимым от него процессом проверки с помощью программного обеспечения, которое введено в действующие параллельно или раздельно компьютеры или же только в один единственный компьютер.

11. Устройство по п. 10, отличающееся тем, что процесс управления действует по принципу плана путей, а процесс проверки действует по принципу таблицы зависимости стрелок и сигналов, или процесс управления действует по принципу таблицы зависимости стрелок и сигналов, а процесс проверки действует по принципу плана путей.

12. Устройство по п. 10 или 11, отличающееся тем, что предусмотрена возможность управления процессом управления с помощью вычислительного устройства (PR1) для процесса управления и процессом проверки - с помощью вычислительного устройства (PR1) для процесса проверки.

13. Устройство по п. 12, отличающееся тем, что вычислительное устройство (PR1) для процесса управления имеет запоминающее устройство, которое служит для запоминания данных таблицы зависимости стрелок и сигналов, и что вычислительное устройство (PR2) для процесса проверки имеет запоминающее устройство, которое служит для запоминания созданных путей движения и, предпочтительно, также для запоминания плана путей контролируемой сети путей, или что вычислительное устройство (PR2) для процесса проверки имеет запоминающее устройство, которое служит для запоминания данных таблицы зависимости стрелок и сигналов, и что вычислительное устройство (PR1) для процесса управления имеет запоминающее устройство, которое служит для запоминания установленных путей движения и, предпочтительно, также для запоминания плана путей контролируемой сети путей.