RU99100919A - Универсальное электромагнитное устройство перемещения в стационарных и нестационарных условиях - Google Patents

Claims (4)

1. Устройство, преобразующее вращательное движение в поступательное, представляющее электромеханическое устройство, содержащее круглый вращающийся ротор, ось которого соединяется с ведущим звеном-двигателем (электро или другим), по окружности ротора распололожены одинаковые по массе на выдвижных в радиальном неправлении штангах грузы, которые под действием центробежных сил выдвигаются, ротор вместе с грузами помещается в цилиндрический статор (корпус) из диамагнитного материала, форма которого в сечении криволинейная (эллептическая или подобная), ось вращения ротора устанавливается на большой оси вращения эллептической фигуры, но не в центре, чем создается эксцентриситет вращения ротора и возникающие центробежные силы на противоположных участках большой оси за счет разных и постоянно меняющихся длин радиусов и возникшими разными скоростями грузов, силы на этих участках траектории движения имеют разное значение и результирующая (разностная) сила направлена от оси вращения ротора к центру описываемой ротором фигуры, например, эллипса, воздействующая на стенки статора (корпуса) и перемещает устройство за счет поворота вокруг центра корпуса устройства в любом (заданном) направлении в плоскости вращения ротора, при этом подвеска ротора в корпусе устройства осуществляется при помощи системы электромагнитов со встречным направлением магнитных полей, отличающееся тем, что в качестве такого устройства выбираем асинхронную электрическую машину (двигатель), устоенную таким образом, что ротор машины изготовляем в виде секционированного ферромагнитного тороидального кольца, между секциями которого устанавливаем изоляционные прокладки, статор делаем комбинированным, составляем из 2-х частей (двухконтурный), внешней и внутренней, которые конструктивно делаем в виде пустотелых тороидальных каркасов-обойм из изоляционного материала, в каркасах делаем пазы, в которые укладываем (наматываем) статорные соленоидные токопроводящие обмотки (управления}, количество обмоток на каркасах равно и составляет 3•4•п (п-1, 2, 3...), обмотки равномерно распределяем по окружности каркасов, обмотки внутреннего каркаса располагаем против (радиально), обмоток внешнего каркаса, во внутреннюю часть статора (внутренний каркас) помещаем ротор, внутреннюю часть статора с ротором помещаем во внешнюю часть (внешний кркас) статора, каждую обмотку внешнего статора помещаем в ферромагнитные экраны, все концы обмоток выводим (внутренних - через отверстия во внешнем каркасе) и подсоединяем их согласно схеме к устройствам питания и управления, которые дают возможность обеспечить вращение и торможение ротора, в корпусе устройства устанавливаем вторую аналогичную машину (двигатель) коаксиально или параллельно.

2. Устройство по п.1 отличающееся тем, что в корпусе машины (статоре) размещаем автономный источник энергии (например, ядерной), позволяющий обеспечивать двигатель устройства электроэнергией, т.е преобразуем электрическую машину в движитель.

3. Устройство по п.2 отличающееся тем, что создаем на его основе универсальное устройство перемещения как для всех видов перемещений (подводных, надводных, наземных, воздушных, космических), так и для каждого вида отдельно, а также устройства, сочетающего в себе комбинацию видов перемещений, для этого корпус устройства (конструктивно) изготовляем дискообразной формы, оснащаем корпус частями и элементами, придающими устройству гидродинамические, аэродинамические свойства, также частями, позволяющими передвигаться по земной поверхности, создаем в корпусе устройства места для экипажа, оборудования и грузов.

4. Устройство перемещения по п.3, отличающееся тем, что для возможности перемещения его в двух взаимно-перпендикулярный плоскостях, на нем по определенному варианту устанавливаем два дополнительных двигателя.