RU98111160A - Способ оценки опасности дефектов трубопровода - Google Patents

Claims (2)

1. Способ оценки опасности дефектов трубопровода, заключающийся в том, что по магистральному трубопроводу из ферромагнитного материала пропускают дефектоскопический снаряд поршневого типа, с помощью аппаратуры бортовых методов обнаруживают и регистрируют имеющиеся в трубопроводе дефекты и определяют такие их геометрические характеристики, как длину и относительную (к толщине трубопровода) глубину, и далее оценивают опасность дефектов по имеющимся графикам зависимости допустимой относительной глубины дефектов от их длины, отличающийся тем, что пропускают дефектоскопический снаряд с пошаговыми остановками или замедлением по трубопроводу из любого материала, при этом в каждой исследуемой зоне многократно регистрируют различные величины параметров текучей среды (например, давление, скорость, температуру) и по ним определяют величины изменений номинальных параметров состояния трубопровода (ПСТ) в этих зонах, а также регистрируют многократно информацию бортовыми дефектоскопическими методами при соответствующих величинах параметров текучей среды и определяют изменения максимальных локальных градиентов ПСТ вблизи дефектов, обнаруженных в исследуемых зонах, и находят максимальные величины ПСТ как сумму номинальных ПСТ и величин максимальных локальных градиентов ПСТ, экстраполированных на величины соответствующих им, например, рабочих параметров текучей среды, и сравнивают полученные максимальные величины ПСТ с допустимыми значениями.

2. Способ оценки опасности дефектов трубопровода по п. 1, отличающийся тем, что в качестве величин изменений номинальных ПСТ определяют, например, величины изменений номинальных напряжений (деформаций) и/или соответствующих величин изменений коэффициентов интенсивности напряжений (КИН), а в качестве бортовых используют методы, например, голографической интерферометрии, позволяющие регистрировать двухэкспозиционные голограммы исследуемых зон трубопровода, и по восстановленным с этих голограмм интерферограммам изменений нормальных компонент векторов перемещений внутренней поверхности трубопровода определяют, например, величины изменений изгибных составляющих напряжений или КИН у вершин трещин и далее находят максимальные величины напряжений (деформаций) и/или КИН вблизи дефектов как сумму номинальных этих величин и величин изменений максимальных локальных изгибных составляющих напряжений (деформаций) и/или КИН, экстраполированных на величины соответствующих им, например, рабочих параметров текучей среды, и сравнивают полученные максимальные величины ПСТ с допустимыми значениями.