RU98101102A - Электронная система подачи воздуха и выравнивания давления в шинах - Google Patents

Claims (26)

1. Электронная система подачи воздуха и выравнивания давления в шинах, предпочтительно предназначенная для установки в топливозаправочных пунктах, на площадках для осмотра и обслуживания транспортных машин, в дорожных пунктах технической помощи или аналогичных местах, содержащая компрессор, прямо или косвенно подающий газ, предпочтительно сжатый воздух, к устройству для накачивания шин, имеющему несколько воздуховодов или шлангов со свободными концами для накачивания шин, предпочтительно изготовленных из пластмассы, резины или аналогичного материала, средства для соединения указанных воздуховодов с вентилями шин, а также конструкцию для поддержания указанных воздуховодов, отличающаяся тем, что она содержит функциональный блок или машину, имеющий кожух, одна сторона которого предпочтительно выполнена из освинцованной жести с защитой поверхности от коррозии, а остальные стороны предпочтительно выполнены из материалов, обладающих сопротивлением агрессивному воздействию атмосферы, например, предпочтительно из самогасящего жесткого полиуретанового полимера высокой плотности, причем на указанной предпочтительно металлической боковой стороне предусмотрены одна или две дверцы, обеспечивающие возможность доступа к внутренним элементам, при этом кожух снабжен вентиляционными средствами, предпочтительно в виде вентиляционных решеток с отверстиями для впуска воздуха, предпочтительно расположенных в верхней и нижней частях указанного кожуха, металлической рамной конструкцией, выполненной из металлических профилей L-образного поперечного сечения, предпочтительно согнутых под прямыми углами и сваренных вместе, предусмотренной с коррозионностойким покрытием, а также со средствами для крепления кожуха, предпочтительно винтами; электронное измерительное средство, содержащее три интеллектуальных модуля, например, модуль видеоконтроля, модуль кнопочного пульта и регулировочный модуль, модуль пневматического управления и электропитания, а также шины питания и связи между модулями; и б) компрессорное оборудование, имеющее внутренний или внешний компрессор; в) основание или опорный узел, выполненный по форме параллелепипеда, открытый на своей нижней поверхности, выполненный предпочтительно из толстого стального листа с нанесенным коррозионностойким покрытием и снабженный средствами для крепления к площадке посредством винтов и к удерживающим брусьям; и г) блок подачи воздуха.

2. Электронная система по п.1, отличающаяся тем, что модуль видеоконтроля измерительного средства содержит микроконтроллер, блок видеоконтроля, последовательно-параллельный интерфейс для управления блоком видеоконтроля, защищенное запоминающее устройство, схему управления подачей, схему приемника инфракрасного излучения, батарею и цепь нагрузки и выполнен с возможностью представления во вне в доступном для понимания виде данных измерения давления, хранения данных, вводимых извне через модуль кнопочного пульта, контроля работы всего оборудования, манипулирования данными, полученными от остальных модулей, выбора процесса, подлежащего реализации, направления соответствующих команд по каналу связи к остальным модулям.

3. Электронная система по п.1, отличающаяся тем, что модуль кнопочного пульта измерительного средства содержит микроконтроллер, интерфейс между интеллектуальным элементом и кнопочным пультом, предпочтительно содержит транзисторы, индикаторы на светодиодах, кассовые средства для приема монет, кредитных карточек или аналогичных платежных средств и выполнен с возможностью приема команд, идущих извне и передачи их к модулю видеоконтроля для их интерпретации и исполнения, а также для детектирования активации кнопки кнопочного пульта.

4. Электронная система по п.1, отличающаяся тем, что регулировочный модуль измерительного средства содержит микроконтроллер, аналого-цифровой преобразователь с дифференциальным входом, малошумный линейный усилитель и датчик давления и выполнен с возможностью преобразования данных, относящихся к барометрическому давлению, в цифровую величину, приведения в действие электрических вентилей и автоматической и неавтоматической регулировки давления, необходимой для достижения заданного давления.

5. Электронная система по п.1, отличающаяся тем, что модуль источника питания измерительного средства содержит стабилизатор напряжения, например, предпочтительно схему с транзистором и защитным средством, например, с фильтром, расположенным на входе цепи для предотвращения возникновения радиочастотных помех, систему текущего контроля источника питания, выполненную с возможностью детектирования падений напряжения ниже безопасного значения и подачи сигнала инициализации модулей, и систему контроля эффективности управления пневматическим оборудованием, предпочтительно посредством оптронных симметричных триодных тиристоров, показывающих наличие или отсутствие напряжения на элементах, входящих в состав указанного пневматического оборудования, а также осуществляющих текущий контроль работы указанного пневматического оборудования.

6. Электронная система по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что она содержит устройство дистанционного управления, выполненное с возможностью выбора требуемого давления накачивания, содержащее кнопочный пульт, либо цифровой кнопочный пульт, пригодный для введения любого числового значения, или кнопочный пульт, имеющий только кнопку, обеспечивающую ввод числового значения, связанного с оптимальным давлением в автомобильной шине, преобразователь электрического сигнала, формируемого посредством указанного кнопочного пульта, предпочтительно в волны инфракрасного излучения, и передатчик указанных волн, пригодный для формирования сигнала, соответствующего числовому значению, вводимому посредством указанного кнопочного пульта дистанционного управления, к приемнику инфракрасного излучения в функциональном блоке, предпочтительно на его кожухе, причем указанный приемник инфракрасного сигнала имеет первичный измерительный преобразователь сигнала, преобразующий принимаемый инфракрасный сигнал в электрический сигнал, и средство для передачи к модулю видеоконтроля измерительного средства.

7. Электронная система по п.1, отличающаяся тем, что два из указанных электрических вентилей указанного пневматического оборудования выполнены с возможностью одновременной работы и соединения распределительных и соединительных средств, например, шлангом, идущих от автомобильных шин, с общим узлом, один из двух других электрических вентилей выполнен с возможностью соединения общего узла с компрессором при открытии вышеуказанного блока, а второй из других электрических вентилей выполнен с возможностью соединения общего узла с атмосферой при открытии вышеуказанного блока электрических вентилей.

8. Электронная система по п.1, отличающаяся тем, что указанное пневматическое оборудование снабжено средствами для защиты измерительного средства от воды и грязи, имеющихся в установке и/или в компрессоре, а также от давления, выше того, которое указанное измерительное средство может поддержать, например, предпочтительно фильтром и регулятором.

9. Электронная система по п.1, отличающаяся тем, что блок подачи воздуха содержит неподвижное средство для выбора местоположения, установки для накачивания шин, расположенное у припарковочного для автомобиля места, и/или подвижное средство для выбора местоположения, манипулируемое пользователем для соединения воздуховодов или шлангов с шинами автомобиля и выполненное с возможностью соответствия положения указанных воздуховодов или шлангов для накачивания шин относительно шин автомобиля, и/или средство для возврата и/или автоматического удаления указанных воздуховодов или шлангов для накачивания шин из их рабочего положения в их исходное положение, предпочтительно содержащее механизмы для автоматического возврата, удаления и/или сматывания воздуховодов или шлангов для накачивания шин, а также средство для позиционирования указанных воздуховодов или шлангов.

10. Электронная система по пп.1 и 9, отличающаяся тем, что опорная конструкция указанного блока подачи воздуха содержит L-образный трубчатый элемент, выполненный предпочтительно из металла или аналогичного материала, поддерживаемый на своем нижнем конце основанием, содержащий первый нижний вертикальный трубчатый участок, верхним концом которого связан второй трубчатый участок, выполненный криволинейным с поворотом на 90^o в горизонтальное положение, параллельно грунту, имеющий более узкое сечение, чем у первого участка, и диагональную штангу для поддержания и усиления указанного горизонтального трубчатого участка, при этом воздуховоды и шланги для накачивания шин проходят внутри указанной опорной конструкции, проходя через ее основание, причем имеется воздуховод или шланг для накачивания шин двухколесных транспортных средств, выходящий через боковое отверстие, расположенное на вертикальном участке, а каждый из воздуховодов и шлангов для накачивания шин транспортных средств, имеющих три и более колес, выходит через отверстия, расположенные ниже обоих концов указанного горизонтального трубчатого участка, причем расстояние между указанными воздуховодами или шлангами составляет предпочтительно 1,75-2,80 м, более предпочтительно - 1,90-2,50 м, а горизонтальный трубчатый участок расположен на высоте предпочтительно более 1,70 м от основания.

11. Электронная система по пп.1, 9 и 10, отличающаяся тем, что указанное средство выбора местоположения содержит средство для поворота вокруг точки соединения между обоими указанными трубчатыми участками опорной конструкции, предпочтительно содержащее нейлоновый подшипник, состоящий из двух соединенных цилиндров, имеющих наклонное сечение, позволяющих поворот второго трубчатого участка на угол 90-180^o вокруг нижнего трубчатого участка, из своего исходного положения, в котором горизонтальный трубчатый участок расположен по существу параллельно продольной оси автомобиля, припаркованного рядом с данной электронной системой, в рабочее положение, в котором горизонтальный трубчатый участок расположен по существу перпендикулярно продольной оси указанного автомобиля.

12. Электронная система по пп.1, 9 - 11, отличающаяся тем, что указанное средство для возврата и/или автоматического удаления каждого из воздуховодов или шлангов для накачивания шин из их рабочего положения в их исходное положение имеет вертикальные навивки для возврата и/или удаления воздуховодов или шлангов для накачивания шин, расположенные на верхнем горизонтальном трубчатом участке опорной конструкции, а также устройство для обеспечения кругового движения второго трубчатого горизонтального участка предпочтительно на угол 90-180^o вокруг неподвижного центра с автоматическим гравитационным возвратом из их рабочего положения в их исходное положение.

13. Электронная система по пп.1 и 12, отличающаяся тем, что блок подачи воздуха снабжен модулями или устройствами для накачивания шин, закрепленными на грунте и расположенными друг от друга на расстоянии предпочтительно 1,75-2,80 м, а более предпочтительно 1,90-2,50 м, а соответствующие воздуховоды или шланги проходят к модулям для накачивания шин по подземным трубам в соответствии с шириной автомобилей, предназначенных для обслуживания.

14. Электронная система по пп.1 и 9, отличающаяся тем, что блок подачи воздуха снабжен четырьмя модулями или устройствами для накачивания шин, расположенными в вершинах воображаемого прямоугольника, имеющего размеры, позволяющие парковку автомобиля на его площади, а соответствующие воздуховоды или шланги для накачивания шин проходят от управляющего и функционального блока к модулям для накачивания шин по подземным трубам.

15. Электронная система по пп.13 и 14, отличающаяся тем, что модули или устройства для накачивания шин снабжены кожухом, выполненным из прочного материала, предпочтительно из металла или аналогичного материала, выполненным в форме полусферического колпака, внутри которого расположен воздуховод или шланг, смонтированный с возможностью вытягивания, причем указанный кожух выполнен с обеспечением поддержания указанного воздуховода или шланга и снабжен на своей нижней стороне средством для анкерного крепления к площадке, предпочтительно содержащим винты с резьбой, вводимые в площадку и закрепляемые гайками, а на своей верхней стороне - выходным отверстием для извлечения воздуховода или шланга для накачивания шин, при этом она имеет средства для автоматического возврата и удаления воздуховода или шланга для накачивания шины, расположенные в кожухе и содержащие горизонтально расположенный барабан с пружинным устройством.

16. Электронная система по пп.13 и 14, отличающаяся тем, что модули или устройства для накачивания шин имеют кожух цилиндрической формы, выходящий из площадки.

17. Электронная система по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью работы в трех режимах, предоставляемых для выбора пользователю, а) режим проверки и балансировки давления, осуществляемый путем нажатия кнопки, расположенной на кнопочном пульте, составляющем часть модуля кнопочного пульта, задействуя открытие электрических вентилей регулировочного модуля, выполненного с возможностью проверки давления в шинах, а также для балансировки давления в двух шинах на одной оси автомобиля, с отображением давления в шинах на блоке видеоконтроля модуля видеоконтроля измерительного средства; б) неавтоматический режим накачивания шин и балансировки давления для регулировки давления в шинах, осуществляемый путем нажатия кнопки (кнопок) накачивания и спускания шины, расположенной на кнопочном пульте, составляющем часть модуля кнопочного пульта, задействуя открытие и/или закрытие электрических вентилей регулировочного модуля, посредством включения соответствующего электрического вентиля, с одновременным отображением давления в шинах автомобиля, измеренное указанным измерительным средством, на блоке видеоконтроля модуля видеоконтроля указанного измерительного средства, при этом осуществляется балансировка давления в шинах одной оси; в) автоматический режим накачивания шин и балансировки давления для регулировки давления в шинах до заранее заданной величины, осуществляемый путем введения соответствующего числового значения на кнопочном пульте, составляющем часть модуля кнопочного пульта, посредством набора соответствующего числа нажатием соответствующих цифровых кнопок, или посредством выбора заранее заданного числового значения нажатием только соответствующей кнопки, с обеспечением автоматической работы функционального блока посредством соответствующего включения электрических вентилей до достижения заранее заданного числового значения давления, причем давление в шине в каждый момент времени сравнивается с заранее заданным значением с соответствующей работой функционального блока.

18. Электронная система по пп.1 и 17, отличающаяся тем, что она снабжена устройством звуковой сигнализации, предупреждающим при работе указанной системы в автоматическом режиме накачивания и балансировки давления в шинах посредством звукового сигнала об окончании процесса накачивания шин и балансировки давления с достижением заданного давления.

19. Электронная система по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью работы в нескольких режимах оплаты услуг: а) бесплатно; и б) в режиме оплаты, предоставляя пользователю следующие опции: режим оплаты монетами или режим оплаты по кредитной карточке либо с помощью карточки, предусматривающей определенное число услуг, или денежной карточкой любого банка.

20. Электронная система по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена средством дистанционного управления, предпочтительно посредством связи через модем, из центральной станции для проверки состояния системы, а также для периодического подсчета денег, собранных в указанной системе.

21. Электронная система по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена системой передатчик-приемник для работы в инфракрасном излучении или в другом виде электромагнитных волн, содержащей первичный измерительный преобразователь для преобразования инфракрасного сигнала в электрический сигнал и средство для передачи сигнала к модулю видеоконтроля, пригодное для работы вместе с наружными источниками, измеряющими параметры, влияющие на величину давления при накачивании шины, например, измеряющими, предпочтительно, температуру.

22. Электронная система по п.1, отличающаяся тем, что средство для соединения указанных воздуховодов или шлангов для накачивания шин с вентилем шины включает в себя соединительный наконечник, содержащий цилиндрическую наружную деталь или золотник, закрытый на своем дальнем конце навинчивающейся крышкой, а на противоположном конце имеющий круглое отверстие, выполненное с возможностью вхождения в него вентиля шины, внутри указанной наружной детали или золотника расположены два элемента, установленные с возможностью скольжения относительно золотника и соединенные друг с другом, предпочтительно посредством резьбового соединения.

23. Электронная система по п.22, отличающаяся тем, что внутри одного из указанных элементов, расположенных в наружной детали или золотнике, ближайшего к вентилю шины, смонтирован трубчатый элемент, имеющий ступенчатую внутреннюю поверхность и установленный с возможностью скольжения относительно указанного элемента, в котором он расположен, и содержащий ударник, имеющий цилиндрический шток расширенного многоугольного, предпочтительно шестиугольного, поперечного сечения, выполненный с возможностью предотвращения возврата внутрь указанного трубчатого элемента, а также для обеспечения прохождения воздушного потока в зазорах между элементами, существующих между хордами многоугольника и круглым сечением трубчатого элемента, причем указанный трубчатый элемент имеет на своем конце, ближайшем к вентилю шины, резиновое коническое уплотнение, выполненное с возможностью заглушения канала отверстия для впуска воздуха, а также две пружины с L-образными концами, закрепленными посредством наружной цилиндрической втулки, и несколько канавок на указанном трубчатом элементе, выполненных с возможностью вхождения в них L-образного конца указанных пружин.

24. Электронная система по пп.22 и 23, отличающаяся тем, что второй из указанных элементов, расположенных в наружной детали или золотнике, который является ближайшим к отверстию для впуска воздуха через наружный воздуховод или шланг, имеет внутреннюю цилиндрическую полость и втулку, навинченную на его передний конец, аналогичную втулке на автомобильном вентиле, на свободном конце которой установлена пружина, а на его задней части выполнен ряд выступов, предпочтительно имеющих форму выступов водопроводных труб для крепления гибких шлангов, с возможностью образования герметичного соединения с резиной наружного воздуховода или шланга, через который поступает воздух из функционального блока, причем указанный элемент дополнительно имеет круглое коронообразное внутреннее расширение, в котором расположены четыре шарика, диаметрально и нормально противоположных друг другу, и поджимаемых пружинами, причем указанные шарики обращены к внутренней канавке, выполненной в указанной наружной детали или золотнике, причем рядом с указанным круглым коронообразным внутренним расширением установлена внутренняя пружина, обращенная внутрь соединительного наконечника, окружающая трубчатую наружную часть указанного элемента и установленная с возможностью интегрального перемещения обоих элементов, расположенных в указанной наружной детали или золотнике, с обеспечением выхода указанных шариков из соответствующих канавок.

25. Электронная система по пп.22, 23 и 24, отличающаяся тем, что наружная деталь или золотник внутри содержит втулку, имеющую внутреннюю поверхность, соответствующую поверхности усеченного конуса, установленную с возможностью сжатия указанных пружин с L-образными концами, при движении интегрального блока, образованного элементами, к упору, образуемому навинчиваемой крышкой, закрывающей указанную наружную деталь или золотник.

26. Электронная система по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что она имеет распределенную многостанционную конфигурацию, содержащую набор автономных оконечных устройств, управляемых из указанного центра управления, содержащего компрессор, схему общего управления, выполненную с возможностью осуществления контроля кассовых средств, хранения деловых операций, регулирования продолжительности обслуживания и управления коммуникациями, а также модуль связи, предпочтительно посредством модема при автономном использовании оконечных устройств, содержащих устройство визуального отображения, устройство для регулирования давления, устройство для управления от кнопочного пульта, устройство для управления оплатой, включающее в себя монетоприемник и средство для считывания кредитных карточек, а также датчик давления.